DE1167660B - Gearbox for an agricultural trailer with axle drive and a drive for devices attached to the trailer - Google Patents

Gearbox for an agricultural trailer with axle drive and a drive for devices attached to the trailer

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DE1167660B
DE1167660B DEF26038A DEF0026038A DE1167660B DE 1167660 B DE1167660 B DE 1167660B DE F26038 A DEF26038 A DE F26038A DE F0026038 A DEF0026038 A DE F0026038A DE 1167660 B DE1167660 B DE 1167660B
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agricultural
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Karl Ludwig Fiesser
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D59/00Trailers with driven ground wheels or the like
    • B62D59/02Trailers with driven ground wheels or the like driven from external propulsion unit

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)

Description

Getriebe für einen landwirtschaftlichen Anhänge mit Achsantrieb und einem Antrieb für am Anhänger angebaute Geräte Die Erfindung bezieht sich auf ein Getriebe für einen landwirtschaftlichen Anhänger mit Achsantrieb und einem Antrieb für am Anhänger angebaute Geräte, mit einem zahnradlosen Drehmomentwandler, bei dem der Antrieb durch einen auf der _ Antriebsachse angeordneten Drehkörper über Schwinghebel erfolgt.Gearbox for an agricultural trailer with final drive and a drive for devices attached to the trailer The invention relates to a Gearbox for an agricultural trailer with axle drive and one drive for trailer-mounted devices with a gearless torque converter which the drive by means of a rotating body arranged on the drive shaft Rocker arm takes place.

Das Verhältnis von Fahrgeschwindigkeit zu Zapfwellendrehzahl bei verschiedenen Zugmaschinen ist unterschiedlich. Dies macht die Anpassung einer Triebachse an eine landwirtschaftliche Zugmaschine schwierig. Die Kombination zwischen einer landwirtschaftlichen Zugmaschine und einem Triebachsanh,änger kann aber nur dann einwandfrei arbeiten, wenn die Fahrgeschwindigkeit des Triebachsanhängers um ein geringes Maß (etwa 15 bis 20 %) geringer ist als die Fahrgeschwindigkeit der Zugmaschine. Dieser Nachlauf des Anhängers ist notwendig, weil die Zugmaschine in Kurven auf einem größeren Radius abrollt als der Anhänger, wodurch unter Umständen die Geschwindigkeit des Anhängers größer wird als die Geschwindigkeit der Zugmaschine. Dann besteht aber die Gefahr, daß die Zugmaschine von dem Anhänger umgeworfen wird.The ratio of driving speed to PTO speed at different Tractors is different. This makes the adaptation of a drive axis to one agricultural tractor difficult. The combination between an agricultural Tractor and a drive axle trailer, longer can only work properly, if the driving speed of the drive axle trailer has decreased by a low level (approx up to 20%) is lower than the driving speed of the tractor. This trail of the trailer is necessary because the tractor turns on a larger radius rolls off than the trailer, which may reduce the speed of the trailer becomes greater than the speed of the tractor. But then there is the danger that the tractor is overturned by the trailer.

Es ist bekannt, bei landwirtschaftlichen Anhängern von der Zapfwelle einer Zugmaschine aus über Gelenkwellen einmal die Triebachse und zum anderen angebaute Geräte, insbesondere den Rollboden eines Gerätes, anzutreiben. Bei einer solchen Anordnung, bestehend aus Zugmaschine und Anhänger mit angetriebenen Rädern, ist es notwendig, die Umfangsgeschwindigkeit der Anhängerräder auf die Umfangsgeschwindigkeit der Schlepperräder durch Änderung von Zahn- oder Kettengetrieben abzustimmen, da bei fast allen Zugmaschinen die Zapfwellendrehzahl und die Geschwindigkeit in den einzelnen Fahrstufen verschieden ist und auch die Anhänger je nach Verwendungszweck verschieden große Reifen haben. Bei einem Anhänger für den Betrieb hinter einer bestimmten Zugmaschine muß daher die Getriebeübersetzung der Triebachse entsprechend ausgelegt werden.It is known to use the PTO on agricultural trailers a tractor made of cardan shafts on the one hand the drive axle and on the other hand attached Devices, especially the floor conveyor of a device to drive. With such a Arrangement consisting of tractor and trailer with driven wheels is it is necessary to adjust the peripheral speed of the trailer wheels to the peripheral speed to coordinate the tractor wheels by changing gear or chain drives, there the PTO speed and the speed in the individual speed levels is different and also the trailer depending on the intended use have different sized tires. With a trailer for operation behind a certain tractor must therefore the gear ratio of the drive axle accordingly be interpreted.

Es ist ferner bekannt, in den Antrieb der Räder eines landwirtschaftlichen Anhängers ein Freilaufelement oder mehrere solcher Elemente zwischenzuschalten, um Verspannungen zwischen den Getrieben der Zugmaschine und des Anhängers zu vermeiden. Diese Freilaufelemente erfüllen aber nur dann ihren Zweck, wenn die Umfangsgeschwindigkeit der Anhängerräder kleiner ist als die Umfangsgeschwindigkeit der Räder der Zugmaschine. Die Freilaufelemente befreien also nicht von der Notwendigkeit einer besonderen Getriebeabstimmung. der Triebachse auf die bestimmte Zugmaschine.It is also known in driving the wheels of an agricultural To interpose a free wheel element or several such elements in the trailer, to avoid tension between the gears of the tractor and the trailer. However, these freewheel elements only fulfill their purpose if the circumferential speed the trailer wheels is less than the peripheral speed of the tractor wheels. The freewheel elements do not exempt from the need for a special one Transmission tuning. the drive axle to the specific tractor.

Weiterhin ist bekannt, bei landwirtschaftlichen Triebachsanhängern durch weitere Getriebe Zusatzgeräte anzutreiben. So ist es auch bekannt, über einen Kurbeltrieb den Rollboden zu bewegen. Diese zusätzlichen Getriebe verteuern einen landwirtschaftlichen Anhänger erfordern wegen ihres Platzbedarfes besondere konstruktive Maßnahmen und machen den Anhänger anfälliger, da infolge des in der Landwirtschaft unvermeidbaren Staubes und Schmutzes der Verschleiß dieser Elemente groß ist. Schließlich sind regelbare Getriebe bekannt, bei denen ein Rotationskörper in der Winkellage veränderlich auf der Eingangswelle gelagert ist, der über Schwinghebel und Freilauf die Radantriebswelle treibt.It is also known in agricultural drive axle trailers to be driven by additional gear units. So it is also known about a Crank drive to move the floor conveyor. These additional gears make you more expensive agricultural trailers require special constructive because of their space requirements Measures and make the trailer more vulnerable, as a result of being in agriculture unavoidable dust and dirt, the wear and tear of these elements is great. In the end adjustable gears are known in which a rotary body in the angular position is variably mounted on the input shaft via rocker arm and freewheel drives the wheel drive shaft.

Für die Verwendung eines Drehmomentwandlers zum Achsantrieb eines Anhängers wurde bereits eine Ausführungsform vorgeschlagen, bei der zwischen dem Drehmomentwandler, der aus einem die Drehbewegung der treibenden Welle in eine hin- und hergehende Bewegung eines Klemmrichtgesperres umsetzenden Drehkörper besteht, und den Achswellen der Triebachsräder ein ins Langsame übersetzendes Vorgelege angeordnet ist. Dabei sind die Enden der Vorlegewellen als Zapfwellenanschlüsse ausgebildet. Demgegenüber hat die Erfindung die besondere Ausbildung des Drehmomentwandlers und der übertragung der Drehbewegung des Drehkörpers des Wandlers auf den Achsantrieb und auf an den Anhänger angebaute Geräte zum Gegenstand. Dadurch ergibt sich aber ein. sehr einfacher Getriebeaufbau, der bei Triebachsanhängern von Bedeutung ist und eine einfache Anpassung an verschiedene Zapfwellendrehzahlen ermöglicht. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Getriebe für einen landwirtschaftlichen `Arthänger zu schaffen, bei dem die Antriebselemente für die Triebachse und für die Zusatzgeräte in einem Getriebekasten staubfrei untergebracht sind, ferner, der Antrieb von der Zugvorrichtung, z. B. von der ugmaschine her, entweder durch mechanische Mittel, wie Gelenkwellen . usw., oder durch hydraulische Übertragungsmittel; wie Hochdruckschläücle usw., erfolgt, schließlich 'die Fährgeschwindigkeit der @ angetriebenen Anhängerräder durch Verstellen von einfachen bekannten Maschinenelementen, wie z. B. Schrauben, an Ort und Stelle an die Geschwindigkeit der Zugmaschine angepaßt werden kann. Dadurch kann dieselbe Triebachse für verschiedene Anhänger verwendet werden: ' , Da die Triebachse für die Landwirtschaft ein teures Bauelement ist, .sucht man nach Möglichkeiten, die Bauteile der Triebachse nicht nur für den Vortrieb des Anhängers zu benutzen, sondern auch für den Antrieb von Zusatzaggregaten, die am Anhänger angebaut oder angehängt werden. Auch für solche Zusatzaggregate soll nach der Erfindung mit einfachen Mitteln eine Antriebsmöglichkeit geschaffen werden.For using a torque converter to drive a Trailer has already been proposed an embodiment in which between the Torque converter that converts the rotary motion of the driving shaft into a reciprocating and forward movement of a rotating body converting clamping directional lock, and the axle shafts of the drive axle gears are provided with a back gear that translates into slow speed is. The ends of the countershafts are designed as PTO connections. In contrast, the invention has the special design of the torque converter and the transmission of the rotary movement of the rotary body of the converter to the axle drive and on devices attached to the trailer. But this results a. very simple gearbox structure, which is important for drive axle trailers and allows easy adaptation to different PTO speeds. Of the The invention is based on the object of a transmission for an agricultural To create a type of trailer in which the drive elements for the drive axis and for the additional devices are housed dust-free in a gear box, furthermore, the Drive from the pulling device, e.g. B. from the ugmaschine, either by mechanical Means, such as cardan shafts. etc., or by hydraulic transmission means; how High pressure hose, etc., takes place 'finally' the ferry speed of the @ driven Trailer wheels by adjusting simple known machine elements such. B. screws, adapted on the spot to the speed of the tractor can be. This means that the same drive axle can be used for different trailers be: ', Since the drive axle is an expensive component for agriculture, . one looks for possibilities, the components of the drive axle not only for the propulsion of the trailer, but also to drive additional units that be attached to or attached to the trailer. Also for such additional units should According to the invention, a drive possibility can be created with simple means.

Die Erfindung besteht darin, daß der in an sich bekannter Weise taumelscheibenähnlich ausgebildete Drehkörper mittels Schwinghebeln sowohl die Triebachswellen als auch mittels weiterer Schwinghebel die am Anhänger angebauten Geräte antreibt. Dabei ist nach einem weiteren Merkmal der Erfindung der taumelscheibenähnliche Drehkörper so auf der Antriebsachse schwenkbar gelagert, daß mittels Stellschrauben die Hubhöhe des Drehkörpers zu verändern ist.The invention consists in that the swash plate-like in a known manner trained rotating body by means of rocker arms as well as the drive axle shafts drives the devices attached to the trailer by means of additional rocker arms. Included is, according to a further feature of the invention, the swash plate-like rotating body so pivoted on the drive axle that the lifting height is adjusted by means of adjusting screws of the rotating body is to be changed.

In der Zeichnung ist die Erfindung durch ein Ausführungsbeispiel veranschaulicht, und zwar zeigt F i g. 1 die Getriebeanordnung im Längsschnitt und F i g. 2 einen Querschnitt.In the drawing, the invention is illustrated by an embodiment, namely, FIG. 1 shows the gear arrangement in longitudinal section and FIG. 2 one Cross-section.

Im Innern des Getriebegehäuses 1 eines landwirtschaftlichen Anhängers ist in bekannter Weise ein Ausgleichgetriebe 2 gelagert, von dem aus zwei Triebachswellen 3 angetrieben werden, die das Drehmoment nach außen auf je ein Rad 4 weiterleiten. Auf dem zylindrischen Außenring des Ausgleichgetriebes 2 sind zwei oder mehr Schwinghebel 5 gelagert, die wegen der zwischengeschalteten Freilaufelemente 6 (beim Ausführungsbeispiel als Klemmrollen ausgebildet) bei hin- und hergehender Bewegung nur in einer Richtung kraftschlüssig werden können, während die Schwinghebel s nach der anderen Bewegungsrichtung hin freigeben, ohne das Ausgleichgetriebe 2 mitzunehmen. Diese hin- und hergehende Bewegung der Schwinghebel 5 wird beim Ausführungsbeispiel durch einen umlaufenden Drehkörper 10 und eine Rückholfeder 7 erzeugt. Der Drehkörper ist so auf der angetriebenen Wälle' 8 ge= lagert, daß die wirksame Hubhöhe des Drehkörpers 10 durch Verstellen der Stellschraube 9 verändert werden kann. Im gleichen Getriebegehäuse 1 ist ein Schwinghebel 11 gelagert, dessen Druckrolle 12 durch eine Rückholfeder13.gegen den- Drehkörper. 10 gedrückt wird. Über ein Gestänge 14 und einen weiteren Freilauf wird der Rollboden des Anhängers angetrieben.. Die gleiche Wirkung kann auch dadurch erzielt werden, daß die hin- und hergehende Bewegung der Schwinghebel 5 und 11 in bekannter Weise durch hydraulische Zylinder erzeugt wird, die ihren Impuls über hydraulische Leitungen und Hydraulikzylinder vom Schlepper her erhalten. Dabei können die Pumpenzylinder von der Zapfwelle oder anderen Kraftabnahmestellen am Schlepper beaufschlagt werden. Durch die hin- und; hergehende Bewegung der Schwinghebels und- 11, hervorgerufen durch die Drehbewegung des Drehkörpers oder durch die hin- und herschwingende Bewegung von hydraulischen Säulen, werden im Takt des Antriebes das Ausgleichsgetriebe, die Triebachswellen und damit die Räder des Anhängers angetrieben, und gleichzeitig wird der Rollboden des landwirtschaftlichen Anhängers bewegt.In the interior of the gear housing 1 of an agricultural trailer, a differential gear 2 is mounted in a known manner, from which two drive axle shafts 3 are driven, which transmit the torque to the outside to one wheel 4 each. On the cylindrical outer ring of the differential gear 2 , two or more rocker arms 5 are mounted, which because of the interposed freewheel elements 6 (in the exemplary embodiment designed as pinch rollers) can only become frictional in one direction when moving back and forth, while the rocker arm s in the other direction of movement release without taking the differential 2 with you. This back and forth movement of the rocker arm 5 is generated in the exemplary embodiment by a revolving body 10 and a return spring 7. The rotating body is so on the driven ramparts' 8 ge = superimposed that the effective lifting height of the rotating body 10 can be changed by adjusting the screw 9. A rocker arm 11 is mounted in the same gear housing 1, the pressure roller 12 of which is supported by a return spring 13 against the rotating body. 10 is pressed. Via a linkage 14 and a further freewheel is driven rolling floor of the trailer .. The same effect can also be achieved by providing the reciprocating motion of the rocking lever 5 and 11 produced in known manner by hydraulic cylinders that their pulse via hydraulic lines and hydraulic cylinders received from the tractor. The pump cylinders can be acted upon by the power take-off shaft or other power take-off points on the tractor. Through the back and forth; Movement of the rocker arm and 11, caused by the rotary motion of the rotating body or by the back and forth swinging movement of hydraulic columns, the differential gear, the drive axle shafts and thus the wheels of the trailer are driven in time with the drive, and at the same time the floor conveyor of the agricultural trailer moves.

Claims (2)

Patentansprüche: 1. Getriebe für einen landwirtschaftlichen Anhänger mit Achsantrieb und einem Antrieb für am Anhänger angebaute Geräte, mit einem zahnradlosen Drehmomentwandler, bei dem der Antrieb durch einen auf der Antriebsachse angeordneten Drehkörper über Schwinghebel erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß der in an sich bekannter Weise taumelscheibenähnlich ausgebildete Drehkörper (10) mittels Schwinghebeln (5) sowohl die Triebachswellen (3) als auch mittels weiterer Schwinghebel (11) die am Anhänger angebauten Geräte antreibt. Claims: 1. Transmission for an agricultural trailer with final drive and a drive for devices attached to the trailer, with a gearless torque converter, in which the drive is carried out by a rotating body arranged on the drive axle via rocker arm, characterized in that the in a known manner Swashplate-like rotating body (10) drives both the drive axle shafts (3) by means of rocker arms (5) and the devices attached to the trailer by means of further rocker arms (11). 2. Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der taumelscheibenähnliche Drehkörper (10) so auf der Antriebsachse (8) schwenkbar gelagert ist, daß mittels Stellschrauben (9) die Hubhöhe des Drehkörpers (10) zu verändern ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Auslegeschrift A2192411/63c (bekanntgemacht am 30. 5. 1956); österreichische Patentschrift Nr. 108181; französische Patentschrift Nr. 538 532; britische Patentschrift Nr. 189 109. In Betracht gezogene ältere Patente: Deutsches Patent Nr. 1052 827.2. Transmission according to claim 1, characterized in that the swash plate-like rotating body (10) is pivotably mounted on the drive axle (8 ) so that the lifting height of the rotating body (10) can be changed by means of adjusting screws (9). Publications considered: German Auslegeschrift A2192411 / 63c (published May 30, 1956); Austrian Patent No. 108181; French Patent No. 538 532; British Patent No. 189 109. Earlier Patents Considered: German Patent No. 1052 827.
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