DE1165113B - Accumulator battery with liquid electrolyte, especially for vehicles - Google Patents

Accumulator battery with liquid electrolyte, especially for vehicles

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DE1165113B
DE1165113B DEP31210A DEP0031210A DE1165113B DE 1165113 B DE1165113 B DE 1165113B DE P31210 A DEP31210 A DE P31210A DE P0031210 A DEP0031210 A DE P0031210A DE 1165113 B DE1165113 B DE 1165113B
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accumulator battery
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Dipl-Ing Johannes Papproth
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    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/48Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
    • H01M10/484Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte for measuring electrolyte level, electrolyte density or electrolyte conductivity
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Description

Akkumulatorenbatterie mit flüssigem Elektrolyt, insbesondere für Fahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Akkumulatorenbatterie mit flüssigem Elektrolyt, insbesondere für Fahrzeuge. Sinkt der Elektrolytspiegel durch Verdunstung unbemerkt in unzulässigem Maße ab, so leidet darunter bekanntlich die Lebensdauer der Batterie. Sie muß also daraufhin überwacht und rechtzeitig mit Elektrolyt nachgefüllt werden.Accumulator batteries with liquid electrolyte, in particular for vehicles The invention relates to a storage battery with liquid electrolyte, in particular for vehicles. If the electrolyte level falls through evaporation unnoticed in impermissible As is well known, the lifespan of the battery suffers. So she must then monitored and topped up with electrolyte in good time.

Es ist bereits bekannt, den bzw. die Verschlußstopfen für die Füllöffnungen der Zellen der Batterie so mit einem metallischen Leiterstab zu versehen, daß dieser mit seinem unteren Ende in einer Höhe endet, unter die der höher eingestellte Elektrolytspiegel nicht absinken darf. Am oberen Ende dieses als elektrischer Kontakt zu benutzenden Leiterstabes hat man bereits Mittel wie Klemmen zum Anschluß eines Leiterdrahtes angebracht, der z. B. über eine Glühlampe an eine zur Verfügung stehende Steckdose oder an den Pluspol der elektrischen Leitung des Fahrzeuges geführt wird. Da der Minuspol der Batterie an die Karosserie (Masse) angeschlossen ist, leuchtet die Lampe als Zeichen dafür auf, daß der Leiterstab noch in den Elektrolyt hineinreicht, eine Nachfüllung also noch nicht nötig ist. Ist der Elektrolytspiegel aber unter diesen Leiter abgesunken, so leuchtet die Lampe nicht auf und zeigt an, daß die Nachfüllung nötig ist. Wenn auch die Werkstätten bei der Durchführung des Inspektionsdienstes eine solche Nachprüfung vornehmen, so muß der Monteur doch zur Anbringung der Meßleitung die Spannvorrichtung für die Befestigung der Haube an der Batterie und der Batterie selbst im Fahrzeug lösen und die Haube abnehmen, was verhältnismäßig viel Zeit in Anspruch nimmt und erhebliche Kosten verursacht. Es bestand im übrigen auch die Möglichkeit, die Prüfleitung zum Armaturenbrett des Fahrzeugs zu führen und das Signal (Lampe) unter Einfügung eines Tastschalters fest anzubringen, um die Prüfung des Elektrolytspiegels jederzeit durch den Fahrer des Wagens vornehmen zu lassen. In diesem Falle war also die Prüfleitung an den Leiter des Verschlußstopfens aasgeklemmt. Diese Stelle liegt aber unterhalb der Haube in einem abgeschlossenen Raum, so daß die dort sich sammelnden säurehaltigen Dämpfe die Klemme und den Leiterdraht allmählich zerstören, so daß dann die Stromleitung unterbrochen wird und das Signal nicht aufleuchtet, obwohl der Säurespiegel in Ordnung ist, was sich dann aber erst nach Lösung der Spannvorrichtung und der Haube zeigt. Ein weiterer Nachteil ist auch darin zu sehen, daß sich der Leitersteg im Verschlußstopfen an seiner Befestigungsstelle lösen und unbemerkt in den Batterieraum fallen kann, wobei es dann zu Kurzschlüssen zwischen benachbarten Platten kommt, die ebenfalls die Batterie vorzeitig unbrauchbar machen.It is already known, the plug or plugs for the filling openings to provide the cells of the battery with a metallic conductor bar that this ends with its lower end at a level below which the higher set electrolyte level must not sink. At the upper end of this to be used as an electrical contact Conductor bar one already has means such as terminals for connecting a conductor wire attached, the z. B. via an incandescent lamp to an available socket or to the positive pole of the vehicle's electrical line. Since the The negative pole of the battery is connected to the body (earth), the lights up Lamp on as a sign that the conductor bar still extends into the electrolyte, refilling is not yet necessary. But if the electrolyte level is below If this conductor has sunk, the lamp does not light up and indicates that the Refill is needed. Let the workshops carry out the inspection service carry out such a check, the fitter has to attach the measuring line the clamping device for fastening the hood to the battery and the battery loosen it yourself in the vehicle and remove the hood, which takes a relatively long time Claims and causes considerable costs. Incidentally, there was also the Possibility to run the test lead to the dashboard of the vehicle and that Signal (lamp) with the insertion of a pushbutton switch firmly attached to the test to have the electrolyte level checked by the driver of the vehicle at any time. In this case, the test lead was clamped to the head of the plug. But this point is below the hood in a closed room, so that the acidic vapors that collect there gradually wipe the clamp and the conductor wire destroy it, so that the power line is then interrupted and the signal does not light up, although the acid level is okay, which only changes after the Clamping device and the hood shows. Another disadvantage can also be seen in that the ladder bar loosen in the plug at its fastening point and can fall unnoticed into the battery compartment, causing short circuits between neighboring plates, which also make the battery unusable prematurely.

Die Erfindung vermeidet die geschilderten Nachteile dadurch, daß der Leiter an der Innenfläche einer Außenwand der Zelle und der Kontaktabgriff auf der Außenfläche dieser Wand frei liegend noch unterhalb des Randes der Haube angeordnet sind. Der Leiter wird dabei vorteilhaft als Metallstreifen ausgebildet und zur örtlichen Festlegung durch die Vergußmasseschicht über den freien oberen Rand des Gehäuses auf dessen Außenfläche geführt, wobei sein freies Ende unmittelbar als Kontaktabgriff dient. Dabei kann auch der Kontaktabgriff als Buchse zur Aufnahme eines Leitungssteckers ausgebildet sein.The invention avoids the disadvantages described in that the Conductor on the inner surface of an outer wall of the cell and the contact tap on the The outer surface of this wall is still arranged lying freely below the edge of the hood are. The conductor is advantageously designed as a metal strip and to the local Established by the sealing compound over the free upper edge of the housing guided on its outer surface, with its free end directly as a contact tap serves. The contact tap can also be used as a socket for receiving a cable connector be trained.

Es ist leicht zu erkennen, daß diese Maßnahme bei der Herstellung einer Batterie nur geringe Materialkosten erfordert, weil er als U-förmiger Körper lediglich vor dem Vergießen über eine Außenwand gehängt zu werden braucht. Einer besonderen Befestigungsmaßnahme bedarf es also nicht, weil die Vergußmasseschicht diesen Bauteil örtlich festlegt. Dieser außen in günstiger Lage frei liegende Teil wird auch durch Säuredämpfe nicht oxydiert, so daß man dort eine Bohrung zum Einstecken des Steckers einer zum Armaturenbrett geführten Prüfleitung anbringen kann. Darüber hinaus bedarf es aber einer solchen verteuernden Vorrichtung für den Inspektionsdienst der Fahrzeuge nicht mehr, weil der Monteur lediglich das Ende seiner Prüfleitung an die frei liegenden Kontaktabgriffe anzudrücken braucht, um die f7berwachung mühelos und sekundenschnell durchzuführen. Er braucht vor allen Dingen die Verspannungsvorrichtung und die Haube der Batterie nicht zu lösen. An sich genügt durchaus eine solche Kontaktvorrichtung an einer Zelle der Mehrzellenbatterie, weil die Verdunstung in sämtlichen Zellen erfahrungsgemäß gleichmäßig vor sich geht. Aber auch wenn jede Zelle mit einer solchen Kontakteinrichtung versehen ist, wird dadurch die gesamte Prüfung in so geringer Zeit durchführbar, daß sie lohnmäßig überhaupt nicht ins Gewicht fällt. Wenn bisher diese Prüfung der Batterie bei der Inspektion infolge Nachlässigkeit des Monteurs unterblieb, so wird sie jetzt der Mühelosigkeit wegen um so sicherer durchgeführt werden.It is easy to see that this measure is taken during manufacture a battery requires only low material costs because it is a U-shaped body only needs to be hung over an outside wall before casting. One There is therefore no need for a special fastening measure because the sealing compound layer locates this component. This part that is exposed on the outside in a convenient location is not oxidized by acid vapors, so that there is a hole to plug in of the plug of a test lead led to the dashboard. About that In addition, however, such an expensive device is required for the inspection service of the vehicles no longer because the fitter is only at the end of his test lead needs to be pressed against the exposed contact points to make the monitoring effortless and can be carried out in seconds. Above all, he needs the bracing device and the cover of the battery cannot be loosened. Such a contact device is sufficient in and of itself on one cell of the multi-cell battery, because the evaporation in all cells according to experience is going on evenly. But even if each Cell is provided with such a contact device, thereby the entire Examination can be carried out in such a short time that it is not worthwhile at all Weight falls. If so far this test of the battery during the inspection as a result Carelessness on the part of the fitter did not occur, it is now because of the effortlessness the safer to be carried out.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes teilweise aufgeschnitten dargestellt.The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention shown partially cut open.

Die Akkumulatorenbatterie 1 besitzt mehrere Zellen mit Deckel, die von einer Vergußmasseschicht 2 abgedeckt sind, durch die die nicht dargestellten Pole der Plattensätze hindurchtreten und die je eine durch einen Schraubstopfen 3 verschlossene Füllöffnung 2a aufweisen. Der flüssige Elektrolyt reicht normalerweise bis zur Linie x, sinkt aber durch Verdunsten im Laufe der Zeit unter diese ab. In einer oder allen Zellen ist ein Metallstreifen, z. B. aus Blei, am oberen Rand der Außenwand 1 des Gehäuses angebracht. Er hat U-förmige Gestalt und ist einfach von oben über den Rand der Wand geschoben, wo eine entsprechende Ausnehmung vorgesehen sein kann. Sein einwärts gelegener abwärts führender Teil 3a dient als in den Elektrolyt tauchender Leiter, und sein abwärts gerichteter äußerer Teil 3b bildet den Kontaktabgriff. Letzterer kann mit einer Bohrung 3c versehen sein, um den Stecker 4 einer Prüfleitung einzustecken, die über einen Tastschalter 5 und ein optisches oder akustisches elektrisches Signal 6 zum Pluspol eines Anschlußkontaktes, z. B. des Sicherungskastens oder einer Steckdose, bei einem Kraftfahrzeug geführt wird. Schalter 5 und Signal 6 können am Armaturenbrett befestigt sein. Für die Durchführung des Inspektionsdienstes genügt es aber, wenn der Monteur lediglich mit dem Stecker 4 den Kontaktabgriff 311 kurzzeitig berührt. Hierzu bedarf es nicht der Abnahme der Haube 1,1, die durch die nicht dargestellte Spannvorrichtung festgehalten wird, mit der die Batterie am Fahrzeug befestigt ist.The accumulator battery 1 has several cells with lids, which are covered by a layer of potting compound 2, through which the poles of the plate sets (not shown) pass and which each have a filling opening 2a closed by a screw plug 3. The liquid electrolyte normally extends to line x, but sinks below it as it evaporates over time. A metal strip, e.g. B. made of lead, attached to the upper edge of the outer wall 1 of the housing. It has a U-shape and is simply pushed from above over the edge of the wall, where a corresponding recess can be provided. Its inwardly located, downwardly leading part 3a serves as a conductor immersed in the electrolyte, and its downwardly directed outer part 3b forms the contact tap. The latter can be provided with a hole 3c in order to insert the plug 4 of a test line, which via a push button switch 5 and an optical or acoustic electrical signal 6 to the positive pole of a connection contact, e.g. B. the fuse box or an outlet, is performed in a motor vehicle. Switch 5 and signal 6 can be attached to the dashboard. In order to carry out the inspection service, however, it is sufficient if the fitter only briefly touches the contact tap 311 with the plug 4. This does not require the removal of the hood 1, 1, which is held in place by the clamping device (not shown) with which the battery is attached to the vehicle.

Claims (2)

Patentansprüche: 1. Akkumulatorenbatterie mit flüssigem Elektrolyt, insbesondere für Fahrzeuge, mit einem Gehäuse aus undurchsichtigem Werkstoff und einem metallischen, im Innenraum angeordneten Leiter zur Überwachung des durch Verdunstung absinkenden Elektrolytspiegels, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t, daß der Leiter (3a) an der Innenfläche einer Außenwand (1) der Zelle und der Kontaktabgriff (3b) auf der Außenfläche der Stirnwand (1) unterhalb des Randes der Haube (la) frei liegend angeordnet sind. Claims: 1. Accumulator battery with liquid electrolyte, especially for vehicles, with a housing made of opaque material and a metallic conductor arranged in the interior to monitor evaporation sinking electrolyte level, d u r c h e k e n n -z e i c h n e t that the conductor (3a) on the inner surface of an outer wall (1) of the cell and the contact tap (3b) on the outer surface of the end wall (1) below the edge of the hood (la) free are arranged horizontally. 2. Akkumulatorenbatterie nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Leiter (3a) als Metallstreifen ausgebildet und zur örtlichen Festlegung durch die Vergußmasseschicht (2) über den freien oberen Rand des Gehäuses (1) auf dessen Außenfläche geführt ist, wobei sein freies Ende unmittelbar als Kontaktabgriff (3b) dient. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Auslegeschrift Nr. 1100 739; schweizerische Patentschrift Nr. 193 736; französische Patentschrift Nr. 922 818; USA.-Patentschriften Nr. 2 560 962, 1954 435.2. Accumulator battery according to claim 1, characterized in that that the conductor (3a) is designed as a metal strip and for local determination through the sealing compound layer (2) over the free upper edge of the housing (1) whose outer surface is guided, with its free end directly as a contact tap (3b) is used. Documents considered: German Auslegeschrift No. 1100 739; Swiss Patent No. 193 736; French patent specification No. 922 818; U.S. Patent Nos. 2,560,962, 1954,435.
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Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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DE1100739B (en) * 1960-01-30 1961-03-02 Gottfried Hagen A G Arrangement for measuring the electrolyte density and the electrolyte level in lead-acid batteries

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