DE1165063B

DE1165063B - Refrigerator car

Info

Publication number: DE1165063B
Application number: DEW28400A
Authority: DE
Inventors: Paul Blasig
Original assignee: RATHGEBER AG WAGGONFAB JOS
Current assignee: RATHGEBER AG WAGGONFAB JOS
Priority date: 1960-08-18
Filing date: 1960-08-18
Publication date: 1964-03-12

Description

Kühlwagen Die Erfindung bezieht sich auf einen Kühlwagen mit in der Nähe der Wagenstirnwände angeordneten, eine Vorder- und eine Rückwand aufweisenden Eisbunkern und darüber vorgesehenen Ventilatorkammern zum Luftumwälzen im Fahrzeug, wobei zwischen der Stirnwand des Fahrzeugs und der eine Wärmetauscherwand darstellenden Rückwand jedes Eisbunkers ein Hohlraum vorhanden ist, der mit der Ventilatorkammer und einem unter dem Laderaum vorgesehenen, bis zur Wärmetauscherwand durchgehenden luftdurchlässigen Hohlboden in Verbindung steht.Refrigerator car The invention relates to a refrigerator car with in the Arranged near the end walls of the car, having a front and a rear wall Ice bunkers and fan chambers provided above for air circulation in the vehicle, being between the front wall of the vehicle and the wall constituting a heat exchanger The back wall of each ice bunker has a cavity that connects to the fan chamber and one provided under the cargo space, extending through to the heat exchanger wall air-permeable hollow floor is in connection.

Bei einem bekannten Kühlwagen der obengenannten Gattung sind die Vorder- und die Rückwand jedes Eisbunkers fest eingebaut. Der Wagen kann also nur zum Transport solchen Gutes verwendet werden, das eine Eiskühlung erfordert. Wird anderes Gut transportiert und dabei in die Eisbunker kein Eis eingefüllt, dann nehmen die leeren Bunker einen erheblichen Teil des Laderaumes in Anspruch, wodurch sich die Wirtschaftlichkeit des Transportes verringert. Der bekannte Kühlwagen weist auch keinen Zwischenboden auf, so daß er nicht in der Lage ist, Schüttgut in zwei Etagen zu transportieren.In a known refrigerator car of the above type, the front and the back wall of each ice bunker is permanently installed. The car can only be used for transport be used for goods that require ice cooling. Will be another good transported and no ice is poured into the ice bunker, then take the empty ones Bunkers take up a considerable part of the cargo space, which increases the profitability of transport reduced. The well-known refrigerator car also has no intermediate floor so that he is not able to transport bulk goods in two floors.

Es sind ferner Kühlwagen mit Eisbunkern an beiden stirnseitigen Enden bekannt, bei denen oberhalb der Eisbunker keine Ventilatorkammern vorhanden sind. Die Vorderwände der Eisbunker können nach oben unter das Dach des Wagens geschwenkt und dort arretiert werden. Diese Kühlwagen eignen sich sowohl zum Transport von Gut, das einer Eisbunkerkühlung bedarf, als auch von solchem Gut, das überhaupt nicht gekühlt zu werden braucht. Im letzteren Fall werden zwecks Ausnutzung des Transportraumes die Vorderwände der Eisbunker nach oben geklappt. Bei diesen Kühlwagen besteht jedoch keine Möglichkeit, Schüttgut in zwei Etagen zu transportieren, das zwar keiner Eiskühlung bedarf, jedoch nur bei ständiger Luftumwälzung frisch gehalten werden kann. Es fehlen hierzu bei den bekannten Kühlwagen neben den Zwischenböden die zur Luftumwälzung notwendigen Ventilatoren und auch die baulichen Voraussetzungen für eine den Eisbunker ausschließende Luftzirkulation. Schüttgut, das in dieser Art während des Transportes belüftet werden muß, sind beispielsweise Orangen, die nicht gekühlt werden dürfen, jedoch ständig von Luft umströmt sein müssen, um sich bildendes Äthylengas, das zu einer vorzeitigen übermäßigen Reifung Anlaß gäbe, abzuführen.There are also refrigerated trucks with ice bunkers at both ends known, in which there are no fan chambers above the ice bunker. The front walls of the ice bunker can be swiveled up under the roof of the car and locked there. These refrigerated wagons are suitable for the transport of Good that needs ice bunker cooling, as well as such good, that in general does not need to be refrigerated. In the latter case, in order to take advantage of the Transport room, the front walls of the ice bunker are folded up. With these refrigerated trucks However, there is no way to transport bulk goods on two floors, the Although no ice cooling is required, it is only kept fresh with constant air circulation can be. This is missing in the known refrigerated trucks next to the intermediate floors the fans necessary for air circulation and the structural requirements for an air circulation excluding the ice bunker. Bulk material that is in this Kind of must be ventilated during transport, for example oranges, which may not be cooled, but air must constantly flow around them forming ethylene gas, which would give rise to premature excessive ripening, to be removed.

Es ist auch schon ein Kühlwagen bekanntgeworden mit an den Stirnseiten vorgesehenen Eisbunkern, bei dem die vordere Wand jedes Eisbunkers luftdurchlässig und die Rückwand in Wagenlängsrichtung verschiebbar gestaltet ist. Bei diesem Kühlwagen sind weder Ventilatorkammern noch ein luftdurchlässiger Hohlboden vorhanden. Auch in diesem Wagen kann daher nur entweder Gut transportiert werden, das einer Eisbunkerkühlung bedarf, oder solches Gut, das überhaupt nicht gekühlt zu werden braucht. In letzterem Fall wird die Rückwand jedes Eisbunkers an die Vorderwand herangeschoben, wodurch die Ladefläche besser ausgenutzt werden kann. Ein Transport von Schüttgut in zwei Etagen mit Umlaufbelüftung kommt wegen Fehlens von Ventilatoren und einer durch diese erzeugten Zirkulationsströmung nicht in Frage.A refrigerator truck has also become known with on the front sides provided ice bunkers, in which the front wall of each ice bunker is permeable to air and the rear wall is designed to be displaceable in the longitudinal direction of the car. With this refrigerator truck there are neither fan chambers nor an air-permeable hollow floor. Even In this wagon, therefore, only either good can be transported, that of an ice bunker cooling or goods that do not need to be refrigerated at all. In the latter Case, the back wall of each ice bunker is pushed up to the front wall, whereby the loading area can be better utilized. A transport of bulk goods in two Floors with circulation ventilation comes through due to the lack of fans and one this generated circulation flow is out of the question.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, einen Kühlwagen dieser Art so auszubilden, daß in ihm sowohl Gut transportiert werden kann, das einer Eisbunkerkühlung bedarf, als auch solches, das als Schüttgut in zwei Etagen mit reiner Umlaufbelüftung ohne Verwendung von Eis transportiert werden muß. Dabei soll in beiden Fällen eine optimale Raumausnutzung des Kühlwagens sichergestellt sein.The object of the invention is to provide a refrigerator truck of this kind so that both goods can be transported in it, the an ice bunker cooling is required, as well as such that as bulk goods in two floors must be transported with pure circulation ventilation without the use of ice. Included should ensure optimal space utilization of the refrigerated truck in both cases be.

Gemäß der Erfindung wird die obengenannte Aufgabe dadurch gelöst, daß in bekannter Weise ein Zwischenboden zum Schütten von Früchten in zwei Etagen vorgesehen ist, daß die Vorderwand jedes Eisbunkers aus mehreren Einzelteilen besteht, die bei eingesetztem Zwischenboden und nicht gefülltem Eisbunker, untereinander horizontal angeordnet, eine Verlängerung des Zwischenbodens bis zur Wärmetauscherwand bilden, und daß jede Ventilatorkammer nach unten bis auf die Verbindung mit dem Hohlraum an der Wärmetauscherwand abschließbar ist.According to the invention, the above-mentioned object is achieved by that in a known manner an intermediate floor for pouring fruits in two floors it is provided that the front wall of each ice bunker consists of several individual parts, those with inserted intermediate floor and unfilled ice bunker, one below the other horizontally arranged, an extension of the intermediate floor to the heat exchanger wall form, and that each fan chamber down to the connection with the The cavity on the heat exchanger wall can be locked.

Der erfindungsgemäße Kühlwagen kann mit wenigen Handgriffen aus einem Eisbunkerwagen in einen solchen mit Umwälzbelüftung verwandelt werden. Es ist hierzu lediglich erforderlich, die Vorderwand jedes Eisbunkers zusammenzulegen und mit ihrer Hilfe den Zwischenboden bis an die Wärmetauscherwand hin zu verlängern. Außerdem muß noch jede Ventilatorkammer nach unten hin bis auf die Verbindung mit dem Hohlraum geschlossen werden. Dadurch ist einerseits sichergestellt, daß beim Transport ohne Eisbunkerkühlung der Transportraum optimal ausgenutzt ist. Andererseits wird durch den geschilderten Umbau die Voraussetzung für eine Umwälzbelüftung geschaffen. Der Kühlwagen kann also sowohl als Eisbunkerwagen als auch als Transportwagen mit Zwangsumlaufbelüftung verwendet werden.The refrigerator car according to the invention can be made of a few simple steps Ice bunker wagons can be converted into one with circulation ventilation. It is this only required to fold the front wall of each ice bunker and with your help the intermediate floor up to the heat exchanger wall extend. In addition, each fan chamber must go down to the connection to be closed with the cavity. This ensures on the one hand that the transport space is optimally used when transporting without ice bunker cooling. on the other hand the described conversion creates the prerequisite for circulating ventilation. The refrigerator car can be used as an ice bunker car or as a transport car Forced circulation ventilation can be used.

Nach einer zweckmäßigen Weiterbildung der Erfindung besteht die mehrteilige Vorderwand jedes Eisbunkers aus drei Teilen, von denen eins als Verlängerung des Zwischenbodens dient und die beiden anderen gelenkig miteinander verbunden und im zusammengefalteten Zustand horizontalliegend unter dem ersten Teil zu verstauen sind. Da die Schüttung in der unteren Etage nie so hoch ist, daß sie bis an den Zwischenboden heranreicht, nehmen die unter dem Verlängerungsteil angeordneten Teile der zusammengefalteten Zwischenwand überhaupt keinen verwertbaren Transportraum ein.According to an expedient development of the invention, there is the multi-part The front wall of each ice bunker consists of three parts, one of which is an extension of the The intermediate floor is used and the other two are articulated together and in the When folded, it can be stowed horizontally under the first part are. Since the bed on the lower floor is never so high that it reaches the Reaching the intermediate floor, take the parts arranged under the extension part the folded partition wall no usable transport space at all a.

Wenn der Hohlboden in bekannter Weise durch Anordnung eines Gitterrostes im Abstand oberhalb des Wagenbodens gebildet ist, dann ist es günstig, den Gitterrost zugleich zur Bildung des Eisbunkers zu verwenden. Es ergibt sich eine besonders einfache Konstruktion.If the hollow floor in a known manner by arranging a grating is formed at a distance above the floor of the car, then it is advantageous to use the grating to be used at the same time to form the ice bunker. There is a special one simple construction.

Vorteilhafterweise ist unterhalb des Eisbunkerbodens in bekannter Weise eine Schmelzwasserwanne angeordnet, die mit dem Hohlboden des Wagens und mit dem Hohlraum an der Wärmetauscherwand in Verbindung steht.Advantageously, below the ice bunker floor is known Way arranged a meltwater trough, which with the hollow floor of the car and with communicates with the cavity on the heat exchanger wall.

Die Wirkung der Wärmetauscherwand kann zweckmäßigerweise dadurch erhöht werden, daß die Wärmetauscherwand in an sich bekannter Weise zur Oberflächenvergrößerung beispielsweise wellenförmig ausgebildet oder mit Rippen versehen ist.The effect of the heat exchanger wall can expediently be increased as a result that the heat exchanger wall in a known manner to increase the surface area For example, it is formed in a wave shape or is provided with ribs.

Für die Belüftung des auf dem Zwischenboden ruhenden 'transportgutes in der Nähe der Stirnwand des Wagens ist es günstig; wenn die mehrteilige Vorderwand des Eisbunkers in bekannter Weise luftdurchlässig ist.For the ventilation of the transported goods resting on the intermediate floor it is convenient near the front wall of the car; if the multi-part front wall of the ice bunker is air-permeable in a known manner.

Endlich kann es noch zur Durchführung der Kühlung durch Luftumwälzung und zur Beschickung des Eisbunkers von Vorteil sein, wenn jede Ventilatorkammer in bekannter Weise eine nach außen führende verschließbare Öffnung aufweist.Finally it is still possible to carry out the cooling by means of air circulation and for feeding the ice bunker, if each fan chamber has a closable opening leading to the outside in a known manner.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt F i g. 1 einen Kühlwagen im Längsschnitt, wobei eine Hälfte zum Transport von gekühlten und die andere Hälfte zum Transport von nicht gekühlten Früchten eingerichtet ist, und F i g. 2 bis 2 feinen Eisbunker in schematischer Seitenansicht, wobei das Verstauen der Einzelteile der Eisbunkervorderwand dargestellt ist.An embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows F i g. 1 a refrigerator car in longitudinal section, with one half for transport of chilled and the other half set up for the transport of non-chilled fruit is, and F i g. 2 to 2 fine ice bunkers in a schematic side view, with the Stowing the individual parts of the ice bunker front wall is shown.

Wie aus F i g. 1 ersichtlich, besteht der Kühlwagen aus einem Boden 1, über welchem im Abstand ein i sich über die gesamte Länge des Wagens erstreckender Gitterrost 2 angebracht ist. Dieser Gitterrost kann in Lagern der Seitenwände des Wagens befestigt und zweckmäßigerweise mehrteilig ausgebildet sein. Ferner weist der Wagen Stirnwände 3 und 4 auf, an i welche sich jeweils eine vertikale Hohlwand 5 anschließt, die einerseits in Verbindung mit dem zwischen dem Boden 1 und dem Gitterrost 2 vorhandeneu Hohlraum und zum anderen mit einer unter dem Dach 6 des Wagens angebrachten Ventilatorkammer7 steht. Diese Hohlwand 5 bildet eine Wand eines Eisbunkers 8 (F i g. 1, linke Hälfte). Die zweite, quer zur Fahrtrichtung des Wagens verlaufende Wand des Eisbunkers 8 ist insgesamt mit 9 bezeichnet. Sie besteht aus drei Teilen, wovon der obere Teil 10 keine Verbindung mit den anderen Teilen aufweist, während die beiden unteren Teile 11 und 12 mittels eines Scharniergelenkes 13 in Verbindung stehen und, um dieses Gelenk greifend, zusammenfaltbar sind. Von der Ventilatorkammer 7 führt eine durch eine Klappe 14 verschließbare Öffnung 15 zum Eisbunker B. Weiterhin steht die Ventilatorkammer 7 durch eine Öffnung 16 mit der Außenluft in Verbindung, wobei diese Öffnung 16 durch eine Schwenkklappe 17 verschließbar ist. In den Seitenwänden des Wagens ist in der Mitte eine Tür 18 angebracht. In halber Höhe des Wagens ist ein Zwischenboden 19 angeordnet, der aus mehreren Teilen besteht und an die Seitenwände anklappbar ausgebildet ist. Dieser Zwischenboden 19 ist im Bereich der Tür 18 unterbrochen. Oberhalb dieser Tür befinden sich zwei aus der horizontalen in eine vertikale Lage schwenkbare Ladungshaltewände 20 und darüber angeordnete Lukendeckel 21.As shown in FIG. 1, the refrigerated car consists of a floor 1 over which a grating 2 extending over the entire length of the car is attached at a distance. This grating can be fastened in bearings on the side walls of the trolley and expediently be constructed in several parts. The trolley also has end walls 3 and 4, each of which is adjoined by a vertical hollow wall 5, which is connected on the one hand to the cavity between the floor 1 and the grating 2 and on the other to a fan chamber 7 mounted under the roof 6 of the trolley stands. This hollow wall 5 forms a wall of an ice bunker 8 (FIG. 1, left half). The second wall of the ice bunker 8, running transversely to the direction of travel of the car, is designated as a whole with 9. It consists of three parts, of which the upper part 10 has no connection with the other parts, while the two lower parts 11 and 12 are connected by means of a hinge joint 13 and can be folded up around this joint. An opening 15, which can be closed by a flap 14, leads from the fan chamber 7 to the ice bunker B. Furthermore, the fan chamber 7 communicates with the outside air through an opening 16, this opening 16 being closable by a swivel flap 17. A door 18 is mounted in the middle of the side walls of the car. Halfway up the car there is an intermediate floor 19, which consists of several parts and is designed to be foldable onto the side walls. This intermediate floor 19 is interrupted in the area of the door 18. Above this door there are two cargo holding walls 20 which can be pivoted from the horizontal into a vertical position and hatch covers 21 arranged above them.

Unter jedem Eisbunker 8 ist eine Schmelzwasserwanne 22 vorhanden, die einerseits mit der Wärmetauscherwand 5 und andererseits mit dem zwischen dem Boden 1 und dem Gitterrost 2 befindlichen Hohlraum in Verbindung steht.Under each ice bunker 8 there is a meltwater trough 22 which is connected on the one hand to the heat exchanger wall 5 and on the other hand to the cavity located between the floor 1 and the grating 2.

Es sei angenommen, daß der Wagen zum Transport von zu kühlendem Gut vorgesehen ist (Zustand in F i g. 1, linke Hälfte). Dabei muß die vordere Eisbunkerwand 9 eingesetzt werden. Für die Halterung dieser vorderen Eisbunkerwand 9 sind in den Seitenwänden des Wagens Lagerrasten 23, 24 und 25 sowie jeweils eine Halteschiene 26 befestigt. Zum Aufstellen der Vorderwand 9 des Eisbunkers 8 wird zunächst der einzelne Teil 10 in den oberen Teil der Schienen 26 eingesetzt (F i g. 2 a). Sodann werden die zusammengefalteten Teile 11 und 12 entsprechend der Darstellung in F i g. 2 b (strichpunktiert) in die Rasten 25 eingesetzt und in die gestreckte Lage gebracht, wobei Winkelränder 27 der Teile 10, 11 und 12 ineinandergreifen. Nun ist der Eisbunker fertig, denn die restlichen Wände werden durch die Seitenwände des Wagens gebildet. Die Beschickung des Eisbunkers mit Wassereis erfolgt durch das Wageninnere, bis der Bunker gefüllt ist, wie in F i g. 1, linke Hälfte, dargestellt. Eine Nachbeeisung ist bei beladenem Wagen möglich durch die Öffnung 16 in der Stirnwand 4 bzw. 3 und durch die Öffnung 15 in der Ventilatorkammer 7, sobald der Deckel 14 hierzu geöffnet ist. Zum Transport von zu kühlendem Gut sind vorzugsweise die Zwischenböden 19 an die Seitenwände angeklappt und die Früchte, z. B. Aprikosen oder Weintrauben, in Steigen im Wageninneren aufeinandergestapelt. Zum Kühlen des Ladegutes werden vorzugsweise in der Kammer 7 angeordnete Ventilatoren 28 eingeschaltet. Die Deckel 14 sind dabei nach unten geklappt, so daß die Öffnung 15 zwischen dem Ventilator und dem Eisbunker geschlossen ist. Auch die Öffnungen 16 in den Stirnwänden des Wagens sind durch Klappen 17 geschlossen. Die Ventilatoren 28 saugen die Luft aus dem Laderaum an und blasen diese Luft durch die Hohlwand 5, die dabei als Wärmetauscherwand wirkt und dazu wellenförmig ausgebildet oder mit Rippen versehen sein kann. Die auf diese Weise abgekühlte Luft streicht entlang des Wagenbodens 1 unterhalb der Gitterroste 2 und steigt im Laderaum zwischen den Früchten hindurch nach oben und wird von dort vom Ventilator wieder angesaugt. Das sich bildende Schmelzwasser tropft durch den Gitterrost 2, der gleichzeitig den Boden für die Eisbunker 8 bildet, und sammelt sich in der Wanne 22, wo es nach außen abgeleitet werden kann.It is assumed that the carriage is intended for the transport of goods to be cooled (state in FIG. 1, left half). The front ice bunker wall 9 must be used. To hold this front ice bunker wall 9 , bearing catches 23, 24 and 25 as well as a respective holding rail 26 are fastened in the side walls of the car. To set up the front wall 9 of the ice bunker 8 , the individual part 10 is first inserted into the upper part of the rails 26 (FIG. 2 a). Then the folded parts 11 and 12 are shown in FIG. 2 b (dash-dotted lines) inserted into the notches 25 and brought into the extended position, with angular edges 27 of the parts 10, 11 and 12 interlocking. Now the ice bunker is ready, because the remaining walls are formed by the side walls of the car. The ice bunker is charged with water ice through the interior of the car until the bunker is filled, as shown in FIG. 1, left half, shown. Re-icing is possible when the car is loaded through the opening 16 in the end wall 4 or 3 and through the opening 15 in the fan chamber 7 as soon as the cover 14 is opened for this purpose. For the transport of goods to be cooled, the intermediate floors 19 are preferably folded onto the side walls and the fruits, e.g. B. apricots or grapes, stacked in crates inside the car. In order to cool the cargo, fans 28 arranged in the chamber 7 are switched on. The covers 14 are folded down so that the opening 15 between the fan and the ice bunker is closed. The openings 16 in the end walls of the carriage are also closed by flaps 17. The fans 28 suck in the air from the cargo space and blow this air through the hollow wall 5, which acts as a heat exchanger wall and for this purpose can be designed in a wave-shaped manner or provided with ribs. The air cooled in this way sweeps along the car floor 1 below the grating 2 and rises in the cargo space between the fruits and is sucked in again from there by the fan. The melt water that forms drips through the grating 2, which at the same time forms the floor for the ice bunker 8, and collects in the trough 22, where it can be drained to the outside.

Auf diese Weise können die transportierten Früchte außerordentlich intensiv gekühlt werden, so daß sie auch bei sehr warmer Außentemperatur keinen Schaden erleiden.In this way, the fruits transported can be extraordinary are intensively cooled, so that they do not even have a very warm outside temperature Suffer damage.

Bei weniger hohen Temperaturen ist es möglich, auf den Gebrauch von Ventilatoren zu verzichten und nur eine stille Kühlung durchzuführen. Dabei kann zur Verstärkung dieser stillen Kühlung der Deckel 14 geöffnet werden, so daß die im Laderaum aufgestiegene Luft bei ihrer natürlichen Zirkulation nicht nur durch die Hohlwand 5, sondern auch durch den Schacht des Eisbunkers 8 wieder unter das Ladegut fallen kann.At less high temperatures it is possible to stop using To do without fans and only to carry out a silent cooling. Here can to reinforce this silent cooling of the cover 14 are opened so that the not only through the air that has risen in the hold in its natural circulation the cavity wall 5, but also through the shaft of the ice bunker 8 again under the Load can fall.

Wenn nun ein solcher Kühlwagen für den Transport von nicht zu kühlenden Früchten, z. B. Orangen, hergerichtet werden soll (Zustand in F i g. 1, rechte Hälfte), so ist der Eisbunker hierzu zu entleeren. Im Anschluß daran wird der obere Teil 10 der Vorderwand 9 des Eisbunkers aus seinen Rasten 25 bzw. der Halteschiene 26 genommen und entsprechend der F i g. 2 c in eine horizontale Stellung gebracht, wobei der Teilboden auf den seitlichen Rasten 23 aufliegt und so eine Verlängerung des Zwischenbodens 19 bildet (s. auch F i g. 1). Sodann werden die zusammenhängenden Teile 11 und 12 der Vorderwand 9 des Eisbunkers aus den Rasten 25 gehoben und in ihrer vertikalen Stellung an die Hohlwand 5 gerückt (F i g. 2 d). Dabei wird der Teil 11 mit seiner oberen Kante in einen Vorsprung der Rast 24 eingehängt. Sodann wird der Teil 12 um die Achse 13 bis zur Anlage an den Teil 11 nach oben geklappt und sodann die Teile 11 und 12 insgesamt um den Vorsprung der Rast 24 in die horizontale Lage gebracht und an der oberen Rast 25 verriegelt, so daß nunmehr die Teile 10, 11 und 12 in horizontaler Lage untereinander angeordnet sind (s. F i g. 2 e und 2 f sowie F i g. 1, rechte Hälfte).If now such a refrigerated truck for the transport of fruit that is not to be refrigerated, e.g. B. oranges, is to be prepared (state in Fig. 1, right half), the ice bunker must be emptied for this purpose. Subsequently, the upper part 10 of the front wall 9 of the ice bunker is removed from its notches 25 or the retaining rail 26 and, as shown in FIG. 2 c brought into a horizontal position, the partial floor resting on the lateral catches 23 and thus forming an extension of the intermediate floor 19 (see also FIG. 1). Then the connected parts 11 and 12 of the front wall 9 of the ice bunker are lifted out of the notches 25 and moved in their vertical position against the hollow wall 5 (FIG. 2 d). The upper edge of the part 11 is hooked into a projection of the catch 24. Then the part 12 is folded up about the axis 13 until it rests on the part 11 and then the parts 11 and 12 are brought together around the projection of the catch 24 in the horizontal position and locked to the upper catch 25 so that now the Parts 10, 11 and 12 are arranged in a horizontal position one below the other (see Fig. 2e and 2f and Fig. 1, right half).

Danach können die Orangen in der Schüttung auf dem Rost 2 und auf den in horizontaler Lage eingesetzten Zwischenböden 19 eingebracht werden, wobei die Früchte sich unmittelbar an die Hohlwände 5 anschließen. Die Ladehaltungswände 20 werden dabei in eine vertikale Lage geschwenkt; in welcher sie die obere Schüttung vom Bereich der Tür fernhalten und stirnseitig abschließen. Die Lukendeckel21 sind dabei geschlossen. Während des Transportes bzw. auch bei Stillstand des Wagens muß die Luft im Laderaum kräftig umgewälzt werden, damit die Orangen nicht vorzeitig durch die Bildung des Äthylengases reifen oder sogar schimmeln. Dazu dienen wiederum die Ventilatoren 28, die bei geschlossenen Deckeln 14 die Luft aus dem Laderaum ansaugen und durch die Hohlwände 5 nach unten blasen, wo dieselbe unter den Gitterrosten 2 entlangstreicht und im Laderaum, durch die Schüttung hindurchtretend, wieder nach oben strömt, um von den Ventilatoren erneut auf den Weg geschickt zu werden. Obwohl die Orangen bis an die Stirnwände heranreichen, ist infolge der Hohlwände 5 eine sehr gute Umwälzung der Luft möglich, wobei dieselbe gezwungen ist, stets durch die Schüttungen hindurchzutreten. Im Bereich der Tür verhindern dabei die Ladehaltungswände 20 und die geschlossenen Lukendeckel 21, daß sich die Luft ohne Passieren der Schüttungen unter das Dach und von dort zu den Ventilatoren abfließen kann.The oranges can then be placed in the bulk on the grate 2 and on the intermediate floors 19 inserted in a horizontal position, the fruits directly adjoining the cavity walls 5. The loading holding walls 20 are pivoted into a vertical position; in which they keep the top filling away from the door area and close it at the front. The hatch covers21 are closed. During transport or when the car is at a standstill, the air in the hold must be circulated vigorously so that the oranges do not ripen prematurely due to the formation of the ethylene gas or even go moldy. For this purpose, the fans 28, which suck in the air from the cargo hold with the lid 14 closed and blow it down through the hollow walls 5, where the same brushes under the grating 2 and in the cargo hold, passing through the bed, flows up again to get from to be sent back to the fans. Although the oranges reach up to the end walls, the hollow walls 5 enable very good circulation of the air, the air being forced to always pass through the bulk material. In the area of the door, the loading bay walls 20 and the closed hatch cover 21 prevent the air from flowing under the roof and from there to the fans without passing through the fillings.

Damit die Umluft auch im Bereich der horizontal angeordneten Eisbunkerwandteile 10, 11 und 12 durch die darauf ruhende Schüttung treten kann, können diese Wandteile luftdurchlässig ausgebildet sein.So that the circulating air also in the area of the horizontally arranged ice bunker wall parts 10, 11 and 12 can pass through the bed resting on it, these wall parts can be made air-permeable.

Es ist auch möglich, die im Wagen befindliche Luft mit Frischluft zu mischen. Zu diesem Zweck können die Klappen 17 in den Stirnwandöffnungen 16 geöffnet werden, so daß die Ventilatoren 28 in den Kammern 7 nicht nur die im Wagen befindliche Luft umwälzen, sondern gleichzeitig Frischluft ansaugen und dieselbe mit der Umluft mischen. Dabei tritt während der Fahrt infolge des Staudruckes nur auf einer Stirnwand Frischluft ein, während auf der anderen Seite durch die Öffnung 16 Abluft entweichen kann.It is also possible to mix the air in the car with fresh air to mix. For this purpose, the flaps 17 in the end wall openings 16 can be opened so that the fans 28 in the chambers 7 not only those located in the car Circulate air, but at the same time suck in fresh air and the same with the circulating air Mix. This occurs during the journey due to the dynamic pressure only on one end wall Fresh air, while on the other side through the opening 16 exhaust air escape can.

Claims

Claims: 1. Refrigerated car with in the vicinity of the car end walls arranged, a front and a rear wall having ice bunkers and above provided fan chambers for air circulation in the vehicle, with between the Front wall of the vehicle and the rear wall constituting a heat exchanger wall each Ice bunker has a cavity that connects to the fan chamber and an underneath air-permeable, provided in the cargo space, up to the heat exchanger wall Hollow floor is in connection, characterized in that in a known manner a Intermediate floor (19) is provided for pouring fruits in two floors that the front wall (9) of each ice bunker (8) from several individual parts (10, 11 and 12) with inserted intermediate floor and unfilled ice bunker, one below the other horizontally arranged, an extension of the intermediate floor to the heat exchanger wall (5) form, and that each fan chamber (7) down to the connection is lockable with the cavity on the heat exchanger wall.

2. Refrigerator car according to claim 1, characterized in that the multi-part front wall (9) of each ice bunker consists of three parts, one of which (10) as an extension of the intermediate floor (19) serves and the two (11 and 12) other articulated and folded together Are to be stowed horizontally under the first part.

3. Refrigerator truck according to claim 1, in which the hollow floor by the arrangement of a grating at a distance is formed above the car floor, characterized in that the grating (2) at the same time forms the bottom of the ice bunker (8).

4. refrigerated truck according to claim 3, characterized in that one below the ice bunker floor in a known manner Melt water trough (22) is arranged with the hollow floor of the car and with the cavity on the heat exchanger wall (5) is in communication.

5. Refrigerator car according to claim 1, characterized in that the heat exchanger wall in in a manner known per se for increasing the surface area, for example in an undulating manner is formed or provided with ribs.

6. Refrigerated truck according to claim 1, characterized characterized in that the multi-part front wall (9) of the ice bunker (8) in known Way is air permeable.

7. Refrigerator car according to claim 1, characterized in that each fan chamber (7) has in a known manner an outwardly leading closable opening (16). Contemplated publications: USA. Patent No. 1001 341, 1068 741, 1151754, 1153705, 1399 079, 2006069, 2,477,823th.