DE1163885B

DE1163885B - Railway vehicle with high containers

Info

Publication number: DE1163885B
Application number: DEW32992A
Authority: DE
Inventors: Rudolf Ahrens; Dipl-Ing Guenther Zoelle
Original assignee: Waggonfabrik Uerdingen AG
Current assignee: Waggonfabrik Uerdingen AG
Priority date: 1962-09-20
Filing date: 1962-09-20
Publication date: 1964-02-27

Description

Eisenbahnfahrzeug mit hochliegenden Behältern Die Erfindung betrifft ein Eisenbahnfahrzeug mit hochliegenden Behältern zum unmittelbaren Entleeren von Schüttgut in auf Schienenhöhe stehende Straßenfahrzeuge.Railway vehicle with overhead containers The invention relates to a railway vehicle with high-lying containers for the immediate emptying of Bulky goods in road vehicles standing at rail level.

Derartige Behälterfahrzeuge sind an sich in verschiedenen Ausführungen bekannt, sei es, daß die Behälter auf Abrollwiegen und einer Rahmenkonstruktion so hoch gelagert sind, daß ihre Auslaufkante in gekipptem Zustand oberhalb von neben dem Schienenfahrzeug stehenden Straßenfahrzeugen steht, oder daß der Behälter beim Kippen um seine Längsachse gedreht und gleichzeitig quer zur Längsachse seitlich verschoben wird. Bei einem weiteren bekannten Eisenbahnfahrzeug sind die Behälter mit Untersätzen starr verbunden und mit diesen um in Höhe des Fahrzeuguntergestells liegende Achsen kippbar. Auch Schienenfahrzeuge mit auf dem Untergestell seitlich verschiebbarem Entladekasten sowie solche, deren Wagenkasten auf dem Untergestell drehbar angeordnet und mit Bodenklappen versehen ist, sind bekannt.Such container vehicles are in themselves in different designs known, be it that the container on roll cradles and a frame structure are stored so high that their outlet edge in the tilted state above next the rail vehicle standing road vehicles, or that the container at Tilting rotated around its longitudinal axis and at the same time laterally transverse to the longitudinal axis is moved. In another known railway vehicle, the containers are rigidly connected with pedestals and with these at the level of the vehicle chassis horizontal axes tiltable. Also rail vehicles on the side of the undercarriage sliding unloading box as well as those whose car body is on the undercarriage is rotatably arranged and provided with bottom flaps are known.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, bei Eisenbahnfahrzeugen mit hochliegenden Behältern zum unmittelbaren Entleeren von Schüttgut in Straßenfahrzeuge unter Verzicht auf hydraulische Einrichtungen bei hoher und weit seitlicher Auslaufkante der Behälter diese von Hand in die Entladestellung zu bringen. Auf diese Weise ist die Entladung auch an solchen Zulieferstellen, wie kleinen Bahnhöfen, Abstellgleisen u. dgl. möglich, die über keine entsprechenden Kraftanschlüsse verfügen.In contrast, the invention is based on the object in railway vehicles with high-lying containers for the immediate emptying of bulk goods into road vehicles dispensing with hydraulic devices with a high and far side discharge edge the container to bring them into the unloading position by hand. That way is unloading also at such delivery points as small train stations, sidings and the like are possible that do not have any corresponding power connections.

Als Lösung dieser Aufgabe sind bei einem Fahrzeug der eingangs genannten Art ein oder mehrere mit Sattel und Klappen oder Schieberverschluß versehene Behälter um ihre vertikale Achse drehbar auf einem gegenüber dem Untergestell oder dessen festen Aufbau in Richtung quer zum Fahrzeug verschiebbaren Tragrahmen gelagert. Auf diese Weise kann jeder Behälter über das Umgrenzungsprofil seitlich verschoben werden, so daß das Ladegut beispielsweise in neben dem Schienenfahrzeug stehende Straßenfahrzeuge oder entsprechend gelagerte Bunker oder Halden abfließen kann. Da der Schwerpunkt des Behälters sowohl beim seitlichen Verschieben als auch beim Drehen annähernd in der gleichen horizontalen Ebene verbleibt, ist der Kraftverbrauch zur Durchführung der Bewegungen so gering, daß Handkraft genügt und somit teuere, viel Sorgfalt und Pflege erfordernde Antriebsmaschinen eingespart werden.As a solution to this problem in a vehicle, those mentioned at the outset are Type one or more containers provided with saddles and flaps or slide locks rotatable about its vertical axis on one of the underframe or its Fixed structure mounted in the direction transversely to the vehicle movable support frame. In this way, each container can be moved laterally over the boundary profile so that the cargo is, for example, standing next to the rail vehicle Road vehicles or appropriately stored bunkers or heaps can drain away. Since the center of gravity of the container both when moving sideways and when Turning remains approximately in the same horizontal plane, is the power consumption to carry out the movements so little that hand strength is sufficient and thus expensive, Drive machines that require a lot of care and maintenance can be saved.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung stützt sich jeder Behälter über einen Kugelkranz mit Abhebe-Sicherung auf dem seitlich verschiebbaren Tragrahmen und dieser mittels oben und unten geführter Rollen auf dem Untergestell oder dessen Traggerüst ab. Diese Maßnahme erlaubt nicht nur das leichte seitliche Verschieben und Drehen der Behälter, sondern sichert diese auch gegen Abheben von ihrer Auflage bei Pufferstößen.In a further embodiment of the invention, each container is supported via a ball ring with lift-off protection on the laterally movable support frame and this by means of rollers guided above and below on the underframe or its Shoring from. This measure not only allows it to be easily moved sideways and rotating the container, but also secures it against being lifted off its support with buffer joints.

In der Zeichnung ist die Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispiels schematisch dargestellt. Es zeigt A b b. 1 einen Querschnitt durch das Eisenbahnfahrzeug, A b b. 2 die Seitenansicht und A b b. 3 die Draufsicht zu A b b. 1.In the drawing, the invention is based on an exemplary embodiment shown schematically. It shows A b b. 1 shows a cross section through the railway vehicle, A b b. 2 the side view and A b b. 3 the top view of A b b. 1.

Das Eisenbahnfahrzeug besteht aus einem Untergestell 1, einem darauf befestigten Aufbau 2 und Behältern 3. In oberen Aufbauquerträgern 4 läuft auf Rollen 5 ein seitlich verschiebbarer Tragrahmen 6, auf dem mittels eines Kugeldrehkranzes 7 der mit einem Sattel 11 und seitlichen Klappen 12 ausgerüstete Behälter 3 drehbar gelagert ist. Der Kugelkranz 7 hat eine zweite Kugelreihe 8 und eine Abhebesicherung, so daß das Abheben des oberen Laufringes 9 vom unteren Laufring 10 des Kugelkranzes und damit das Abheben des Behälters 3 von seinem Aufbau 2 verhütet wird. Die Aufbauquerträger 4 umgreifen U-förmig die Rollen 5 des verschiebbaren Tragrahmens 6, so daß sich auch der Tragrahmen nicht abheben kann.The railway vehicle consists of an underframe 1, one on top attached superstructure 2 and containers 3. In the upper superstructure cross members 4 runs on rollers 5 a laterally displaceable support frame 6, on which by means of a slewing ring 7 the container 3 equipped with a saddle 11 and side flaps 12 is rotatable is stored. The ball ring 7 has a second row of balls 8 and a lift-off protection, so that the lifting of the upper race 9 from the lower race 10 of the ball ring and thus the lifting of the container 3 from its structure 2 is prevented. The superstructure cross members 4 encompass the rollers 5 of the sliding support frame 6 in a U-shape, so that even the support frame cannot lift off.

Die seitlichen Klappen 12 werden mittels des Kniehebelverschlusses 13 in geschlossener Lage gehalten und können mit Hilfe eines Öldruckzylinders 14 oder von Hand geöffnet werden.The side flaps 12 are held in the closed position by means of the toggle lever lock 13 and can be opened with the aid of an oil pressure cylinder 14 or by hand.

Soll ein Behälter in ein neben dem Schienenfahrzeug stehendes Straßenfahrzeug entleert werden, so wird der Behälter mit Hilfe einer im Aufbau 2 gelagerten und mit einer Mutter 15 an einer Konsole 16 des verschiebbaren Rahmens 6 angreifenden Spindel 17 über eine handbetätigte Ratsche 18 seitwärts verschoben, so daß seine Ausflußöffnung weit nach innen über die Seitenwand des Straßenfahrzeuges hinausragt. Nach Öffnen der Klappe 12 fließt das Ladegut aus der dem Straßenfahrzeug zugewandten Behälterseite in Mitte Lastwagen ab. Daraufhin wird die Klappe 12 wieder geschlossen und die Drehung des Behälters durchgeführt, um die andere Behälterhälfte zu entladen. Das Drehen geschieht durch eine am Untergestell 1 gelagerte Welle 19 mit Handrad 20, die über ein Schneckengetriebe 21 und eine Kardanwelle 22 ein am verschiebbaren Tragrahmen 6 gelagertes Zahnradritzel23 und von diesem aus einen mit dem oberen Kugeldrehkranz 7 verbundenen Zahnkranz 24 antreibt. Durch Verwendung selbsthemmender Spindeln bzw. selbsthemmender Schnekkengetriebe werden unbeabsichtigte Bewegungen ausgeschaltet.If a container is to be emptied into a road vehicle standing next to the rail vehicle, the container is moved sideways by means of a manually operated ratchet 18 with the aid of a spindle 17 mounted in structure 2 and engaging with a nut 15 on a bracket 16 of the displaceable frame 6, so that its outflow opening protrudes far inwards beyond the side wall of the road vehicle. After opening the flap 12 , the load flows out of the side of the container facing the road vehicle in the middle of the truck. The flap 12 is then closed again and the container is rotated in order to unload the other half of the container. The rotation is done by a shaft 19 with a handwheel 20 mounted on the underframe 1 , which via a worm gear 21 and a cardan shaft 22 drives a pinion 23 mounted on the sliding support frame 6 and from there a gear 24 connected to the upper slewing ring 7. Unintentional movements are eliminated by using self-locking spindles or self-locking worm gears.

Ein an der Behälterstirnwand angebrachtes schräges Dachblech 25 ermöglicht trotz des zwischen den Behältern erforderlichen Zwischenraumes ein ununterbrochenes Beladen, wie es beispielsweise auf Zechenanlagen notwendig ist. An inclined roof plate 25 attached to the container end wall enables uninterrupted loading, as is necessary, for example, on collieries, despite the space required between the containers.

Statt der Entleerungsklappen 12 können die Behälter selbstverständlich auch mit an sich bekannten Flach- oder Drehschiebern ausgerüstet werden, wenn auf gesteuerte Entleerung Wert gelegt wird.Instead of the emptying flaps 12 , the containers can of course also be equipped with flat or rotary slides known per se, if controlled emptying is important.

Claims

Claims: 1. Railway vehicle with high-lying containers for the immediate emptying of bulk goods in road vehicles standing at rail level, characterized in that one or more containers (3) provided with saddles (11) and flaps (12) or slide locks rotatable about their vertical axis on a are mounted relative to the underframe (1) or its fixed structure (2) in the direction transversely to the vehicle displaceable support frame (6).

2. Railway vehicle according to claim 1, characterized in that each container (3) by means of a ball ring (7 to 10) with lifting protection on the laterally displaceable support frame (6) and this by means of rollers (5) guided above and below on the underframe ( 1) or the shoring. Considered publications: German Patent Nos. 148 081, 176 224; Austrian patent specification No. 42 055.