DE1160880B

DE1160880B - Circuit arrangement for the exclusion of technically impossible routes for issuing commands in track diagram signal boxes

Info

Publication number: DE1160880B
Application number: DEST15375A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Wilhelm Schmitz
Original assignee: Standard Elektrik Lorenz AG
Current assignee: Alcatel Lucent Deutschland AG
Priority date: 1959-07-21
Filing date: 1959-07-21
Publication date: 1964-01-09

Description

Schaltungsanordnung zum Ausschluß technisch nicht möglicher Fahrstraßen für Befehlsabgaben in Gleisbildstellwerken Die Erfindung betrifft Schaltungsanordnungen zum Ausschluß technisch nicht möglicher Fahrstraßen für Befehlsabgaben in Gleisbildstellwerken, bei welchen der Ausschluß durch überprüfen der gemeinsamen Betätigung zweier Tasten erfolgt, die zur Auswahl einer Fahrstraße ein entsprechend der Anordnung der Spurplanglieder gebildetes Netzwerk anschalten, wozu zwei diesem Netzwerk übergeordnete zusätzliche Spurplannetzwerke verwendet werden.Circuit arrangement for the exclusion of technically impossible routes for issuing commands in track diagram signal boxes The invention relates to circuit arrangements to exclude technically impossible routes for issuing commands in track diagram signal boxes, in which the exclusion by checking the joint actuation of two buttons takes place, which is used to select a route according to the arrangement of the track plan members Switch on the formed network, including two additional superordinate networks Track map networks are used.

In Gleisbildstellwerken sind Spurplanschaltungen bekannt, nach denen bei der Einstellung einer Fahrstraße den Weichen zugeordnete Fahrstraßenrelais angeschaltet werden, bei denen durch Betätigen einer Start- und einer Zieltaste ein entsprechender Fahrwegkanal gebildet wird. Hierdurch ist es möglich, ohne unmittelbare Verbindung zwischen Start- und Zielseite eine Stellwerksschaltung zu verwirklichen, so daß eine völlig schematische Schaltung entsteht, die unabhängig von den jeweilig verschiedenen durch die Gleisanlage bedingten Verhältnissen ist. Nicht nur beim unmittelbaren Einstellen von Fahrstraßen, sondern auch bei Befehlsschaltungen, bei denen eine zwangläufige Abhängigkeit zwischen dem Fahrdienstleiter und dem Stellwerk verlangt wird, bestehen ähnliche Aufgaben, so z. B. bei einer Befehlsschaltung, bei der der Fahrdienstleiter durch Bedienen einer Start- und Zieltaste einen bestimmten Fahrweg auswählt. In diesem Fall sollen im Stellwerk nur solche Zugstraßen einstellbar sein, die entsprechend der jeweiligen Betriebssituation auch ausgeführt werden können; es muß also verhindert werden, daß Kombinationen entstehen, die gemäß der Gleisanlage nicht möglich sind oder die aus irgendwelchen betrieblichen Verhältnissen nicht gewünscht werden.In track diagram interlockings, track layout circuits are known, according to which When setting a route, the route relays assigned to the turnouts are switched on where by pressing a start and a destination button a corresponding Guideway channel is formed. This makes it possible without a direct connection to realize an interlocking circuit between the start and finish side, so that a completely schematic circuit is created that is independent of the various is due to the conditions caused by the track system. Not just in the immediate Setting of routes, but also for command circuits in which one Inevitable dependency between the dispatcher and the signal box required there are similar tasks, such as B. in a command circuit in which the Dispatcher a certain route by pressing a start and destination button selects. In this case, only those train routes should be adjustable in the signal box, which can also be carried out according to the respective operating situation; It must therefore be prevented that combinations arise according to the track system are not possible or not due to any operational circumstances be desired.

Es sind ferner Spurplanschaltungnen bekannt, in denen zum unmittelbaren Einstellen von Fahrstraßen den Weichen Schaltmittel zugeordnet sind, die entsprechend der Gleisanlage von Spurplanglied zu Spurplanglied untereinander verbunden sind. Diese Anordnungen benötigen je Weiche zwei oder drei Relais. In einer solchen bekannten Schaltung zur Fahrstraßenbildung werden nach dem Drücken von zwei an den beiden Enden der auszuwählenden Fahrstraße im Gleisbild angeordneten Tasten zwei entgegenlaufende Auswahlstromkreise angeschaltet und nehmen die Einstellung der betreffenden Fahrstraße vor. Bei dieser Schaltung ist eine gemeinsame Einrichtung vorgesehen, die die Einschaltung aller Auswahlstromkreise durch tastengesteuerte Kontakte nur bei richtiger Tastenbedienung vorbereitet. In einer anderen bekannten Schaltung werden für eine Befehlsabgabeschaltung zwei übergeordnete Spurplannetze vorgeschlagen, die stets gemeinsam zur Befehlsabgabe angeschaltet werden. Weiterhin werden in einer bekannten Schaltung, bei der die Fahrstraßensteuerelemente zu Netzwerken zusammengefaßt sind, die einzelnen Steuerelemente in einem räumlichen, aus elektrischen Leitern gebildeten Gitternetzwerk angeordnet.There are also track plan circuits known in which the immediate Setting of routes are assigned to the turnout switching means, which accordingly of the track system from track plan link to track plan link are interconnected. These arrangements require two or three relays per switch. In such a well-known Switch to route formation after pressing two on both At the ends of the route to be selected, two buttons running in opposite directions are arranged in the track diagram Select circuits are switched on and take the setting of the route in question before. In this circuit, a common device is provided for switching on of all selection circuits through key-controlled contacts only with correct key operation prepared. In another known circuit, for an instruction issuing circuit two higher-level track plan networks are proposed, which are always used together to issue commands be switched on. Furthermore, in a known circuit in which the Route control elements are combined into networks, the individual control elements arranged in a spatial grid network formed from electrical conductors.

Dieses Gitternetzwerk besteht aus zwei vorzugsweise parallelen Gitterflächen, in deren Querverbindungen die Steuerelemente angeordnet sind und deren Speisung an mindstens zwei Punkten zugeführt wird. In dieser Schaltungsanordnung kann durch stromrichtungsabhängige Relais eine Auswahl der Fahrtrichtung bei der Fahrstraßeneinstellung erfolgen. In einer anderen bekannten Schaltungsanordnung zur Weichenstellung, bei der zwischen zwei dem Gleisbild nachgebildeten Diodennetzen Schaltorgane, z. B. Relais od. dgL, angeordnet sind, sind die Dioden in die den Weichensträngen entsprechenden Spurplanleitungen eingefügt. Werden diese bekannten Schaltungen, bei denen die Weichen bzw. die Fahrstraßen unmittelbar eingestellt werden, zur Befehlsabgabe verwendet, so ergibt sich eine außerordentlich aufwendige Betriebsweise, da nur solche Zugfahrten einstellbar sind, die entsprechend der jeweiligen Betriebssituation auch ausgeführt werden können.This grid network consists of two preferably parallel grid surfaces, in whose cross connections the control elements are arranged and their power supply is supplied at at least two points. In this circuit arrangement can by Direction-dependent relay a selection of the direction of travel when setting the route take place. In another known circuit arrangement for switching points, at between two diode networks simulating the track diagram switching devices, z. B. Relays od. DgL, are arranged, the diodes are in the corresponding to the turnout lines Track plan lines inserted. Are these known circuits in which the turnouts or the routes are set immediately, used to issue commands, this results in an extremely complex mode of operation, since only such train journeys are adjustable, which are also executed according to the respective operating situation can be.

Mit der Erfindung wird der Aufwand an Schaltmitteln für die Befehlsabgabe ganz erheblich herabgesetzt, indem auf die Wiederholung der Ausschlüsse bei den Befehlsabgaben verzichtet wird, da diese Ausschlüsse bereits im Stellwerk vorhanden sind. Außerdem kann der Fahrdienstleiter Befehle geben, die nach der augenblicklichen Betriebslage nicht ausführbar sind, sondern denen erst gefolgt werden kann, wenn andere behindernde Zugfahrten beendet sind; der Fahrdienstleiter kann also bereits Befehle im voraus erteilen. Erfindungsgemäß wird dies in einer Schaltungsanordnung mit zwei übergeordneten Spurplannetzwerken dadurch erreicht, daß die beiden übergeordneten Spurplannetzwerke voneinander getrennt angeordnet sind und in an sich bekannter Weise das eine Netzwerk den in der einen Richtung befahrenen und das andere den in der entgegengesetzten Richtung befahrenen Fahrstraßen zugeordnet ist und daß der Ausschluß mittels Ventilzellen erfolgt, die in an sich bekannter Weise in den den Weichen zugeordneten Schaltungsteilen angeordnet sind und sich in bekannter Weise in den jedem Weichenstrang zugeordneten Leitungen befinden, und zwar in an sich bekannter Weise derart, daß an der Stelle, wo sich im einen Spurplannetzwerk eine Ventilzelle befindet, die Leitung im zweiten Spurplannetz durchgeschaltet ist und umgekehrt. Diese Schaltungsanordnung ist so aufgebaut, daß sie unmittelbar durch die an den Enden der Spurschaltung angeordneten Relais auf die übrigen Teile der Stellwerksschaltungn einwirkt.With the invention, the cost of switching means for the command output quite considerably reduced by the repetition of the exclusions in the case of the Orders are not given, as these exclusions already exist in the signal box are. In addition, the dispatcher can give orders according to the current Operational situation are not feasible, but which can only be followed if other obstructing train journeys have ended; the dispatcher can already Giving orders in advance. According to the invention, this is done in a circuit arrangement with two higher-level track plan networks achieved in that the two higher-level track plan networks are arranged separately from one another and in a manner known per se, one network is the one traveled in one direction and the other is assigned to the routes traveled in the opposite direction is and that the exclusion takes place by means of valve cells, which are known per se Way are arranged in the circuit parts assigned to the switches and themselves located in a known manner in the lines assigned to each switch line, and although in a manner known per se in such a way that at the point where there is a track plan network a valve cell is located, the line in the second track map network is switched through and vice versa. This circuit arrangement is constructed in such a way that it passes directly through the relay arranged at the ends of the track circuit to the other parts of the Interlocking circuit acts.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist es bei gleichstromgespeisten SpurpIannetzwerken vorteilhaft, daß die beiden Netzwerke in entgegengesetzter Richtung stromdurchflossen werden, wie das an sich ebenfalls bekannt ist. Hierbei werden die Ventilzellen entweder nur bei den spitz angesteuerten oder nur bei den stumpf angesteuerten Weichen angeordnet.According to a further embodiment of the invention, it is supplied with direct current SpurpIannetzwerken advantageous that the two networks in opposite directions current flows through it, as is also known per se. Here will be the valve cells either only with the pointed ones or only with the blunt ones controlled turnouts.

Ein Gleisbildstellwerk besteht aus Bauteilen, z. B. Weichen-, Signalgruppen usw. Man ist bestrebt. mit möglichst wenig verschiedenartigen Gruppen auszukommen; deshalb ist es zweckmäßig, auch die Spurplanschaltung nach der Erfindung aus vorher fertig verdrahteten Baueinheiten nach dem Spurplan zusammenzusetzen, wobei jeder Baueinheit ein Ausschnitt aus den beiden Spurplannetzwerken zugeordnet wird, von denen der eine die beiden Ventilzellen enthält, der andere nicht. Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist dadurch gegeben, daß auch die Schaltungen für die einfachen und die doppelten Kreuzungsweichen aus den gleichen Schaltungsbaueinheiten wie für die einfachen Weichen gebildet sind.A track diagram interlocking consists of components, e.g. B. turnout, signal groups etc. One strives. get along with as few diverse groups as possible; therefore it is useful to also use the track plan circuit according to the invention from before Assemble ready-wired units according to the track plan, each Unit a section of the two track plan networks is assigned by one of which contains the two valve cells, the other does not. Another beneficial one Embodiment of the invention is given that the circuits for the single and double crossover switches from the same circuit components as are formed for the simple switches.

Die Ventilzellen können sowohl aus frequenz- oder spannungsrichtungsabhängigen Mitteln als auch aus steuerbaren stromrichtungsabhängigen Schaltmitteln und ihren Kombinationen, z. B. Drosseln, Kondensatoren, Dioden, Transistoren od. dgl., bestehen. Werden die Ventilzellen in der Anordnunng gemäß der Erfindung mit spannungsrichtungsabhängigen Mitteln ausgeführt, so wird eine zweckmäßige Spurplanschaltung erreicht, in der die Ventilzellen der Netzwerke aus spannungsrichtungsabhängigen zweipoligen Gliedern bestehen. Eine vorteilhafte Weiterbildung der Ventilzellen besteht darin, daß steuerbare, stromrichtungsabhängige Zellen, z. B. Transistoren, sowohl zur Auswahl von Fahrstraßen in Spurplannetzwerken für die Fahrwegsuche als auch zu Ansschlußzwecken in anderen Spurplannetzwerken angeordnet sind.The valve cells can be made of either frequency or voltage direction-dependent Means as well as controllable current-direction-dependent switching means and their Combinations, e.g. B. chokes, capacitors, diodes, transistors or the like., Are. Are the valve cells in the arrangement according to the invention with voltage direction-dependent Means carried out, a suitable track plan circuit is achieved in which the valve cells of the networks of voltage direction-dependent two-pole elements exist. An advantageous development of the valve cells is that controllable, Current direction-dependent cells, e.g. B. transistors, both for the selection of routes in track plan networks for route search as well as for connection purposes in others Track plan networks are arranged.

Werden die Ventilzellen der Spurplannetzwerke für die Befehlsabgabe zweipolig ausgeführt, so dienen die Kontakte des Start- und Zielrelais eines durch die Start- und die Zieltaste ausgewählten Fahrweges zum Einleiten der weiteren Schaltvorgänge. In manchen Fällen ist es erwünscht, nicht nur durch die Start- und die Zielrelais, sondern auch von den in der gewünschten Fahrstraße angesteuerten Ventilzellen Schaltvorgänge an bestimmte Relaisgruppen weiterzugeben. z. B. an die Weichengruppen, denen die Ventilzellen baulich zugeordnet sind. In diesen Füllen wird die Spurplanschaltung nach einem weiteren Erfindungsmerkmal so ausgeführt, daß die Ventilzellen aus Kombinationen von Schaltmitteln gebildet werden.Become the valve cells of the track plan networks for issuing commands Two-pole design, the contacts of the start and target relays serve one through the start and destination buttons of the selected route to initiate further switching operations. In some cases it is desirable, not only through the start and target relays, but also by the valve cells controlled in the desired route to pass on to certain relay groups. z. B. to the turnout groups, which the Valve cells are structurally assigned. The track plan circuit is used in these fills executed according to a further feature of the invention so that the valve cells from combinations are formed by switching means.

Die vorstehend erwähnten Weiterbildungen der Erfindung, die Gegenstände der Patentansprüche 2 bis 8 sind, sollen nur zusammen mit dem Patentanspruch 1 Patentschutz genießen.The above-mentioned developments of the invention, the objects of claims 2 to 8 should only be used together with claim 1 patent protection enjoy.

Während bei den bekannten Schaltungen für die Befehlsabgabe ein außerordentlicher Aufwand von z. B. mindestens zwei zusätzlichen Relais je Weiche erforderlich ist, benötigt die Schaltungsanordnung gemäß der Erfindung je Weiche nur zusätzlich zwei Ventilzellen. Außerdem wird mit dieser Schaltungsanordnung verhindert, daß der Fahrdienstleiter Befehle abgeben kann, deren Ausführung technisch überhaupt nicht möglich ist. Derartige Befehle würden den Wärter im abhängigen Stellwerk verwirren und Anlaß zu unnötigem Nachrichtenverkehr zwischen Wärter und Fahrdienstleiter geben. Durch die beiden getrennten Spurplannetzwerke für die Ein- und Ausfahrten werden auch stets richtungseindeutig Befehle gegeben, wobei außer den Ventilzellen nur noch die ohnehin erforderlichen Start- und Ziel-Befehlsrelais benötigt werden.While in the known circuits for the command output an extraordinary Effort of z. B. at least two additional relays per turnout is required, the circuit arrangement according to the invention only requires two additional per switch Valve cells. In addition, this circuit arrangement prevents the dispatcher Can issue commands, the execution of which is technically not possible at all. Such Orders would confuse the attendant in the dependent signal box and give rise to unnecessary things Give communication between the attendant and the dispatcher. Through the two separate track plan networks for the entrances and exits are always directionally clear Commands are given, whereby apart from the valve cells only those that are required anyway Start and finish command relays are required.

In den Zeichnungen ist der Gegenstand der Erfindung in einigen Ausführungsbeispielen dargestellt; diese werden im folgenden erläutert.In the drawings, the subject matter of the invention is in some exemplary embodiments shown; these are explained below.

In F i g. 1 ist ein Ausschnitt aus einem Stelltisch eines Gleisbildstellwerkes dargestellt, der links die Abbilder von Streckengleisen A, B, C, D und E mit den Symbolen von drei Einfahrtsignalen PB, PC und PE, der Zieltasten ZA bis ZE und der Starttasten SA bis SE, rechts die Abbilder von Bahnhofsgleisen 1 bis 10 mit den Symbolen von Ausfahrtssignalen P 1 bis bis P8, der Starttasten S1, S2 und S4 bis S8 sowie der Zieltasten Z1, Z3, Z4, Z9, Z10 und in der Mitte die Symbole von Weichen 1 bis 13 enthält. Die den Weichensymbolen 6 und 7 zugeordneten Weichen der Gleisanlage sind doppelte Kreuzungsweichen. wie das in F i g. 1 mit den Bezeichnungen a, b, c und d angedeutet ist. Die Streckengleise der Gleisanlage sind in beiden Richtungen befahrbar; welche Fahrtrichtungen in den Bahnhofsgleisen zulässig sind, ist im Stelltischausschnitt nach F i g. 1 durch Pfeile gekennzeichnet.In Fig. 1 shows an excerpt from a table of a track diagram interlocking, which on the left shows the images of tracks A, B, C, D and E with the symbols of three entry signals PB, PC and PE, the destination buttons ZA to ZE and the start buttons SA to SE, On the right the images of station tracks 1 to 10 with the symbols of exit signals P 1 to P8, the start buttons S1, S2 and S4 to S8 as well as the destination buttons Z1, Z3, Z4, Z9, Z10 and in the middle the symbols of points 1 to 13 contains. The track switches assigned to the switch symbols 6 and 7 are double crossing switches. like that in Fig. 1 with the designations a, b, c and d is indicated. The tracks of the track system are passable in both directions; which directions of travel are permitted in the station tracks is shown in the table section according to Fig. 1 indicated by arrows.

Die Schaltung nach F i g. 2 ist ganz entsprechend dem Aufbau der Gleisanlage aufgebaut. Die Schaltung ist in zwei Teile geteilt, von denen der obere Teil das Spurplannetzwerk für die Einfahrten. der untere das Netzwerk für die Ausfahrten wiedergibt. Da in dem Ausführungsbeispiel die Spurplanschaltung aus zwei getrennten Netzwerken besteht. ist der Schaltungsbaueinheit jeder Weiche ein Ausschnitt aus beiden Spurplannetzwerken zugeordnet, von denen jeweils der eine Ausschnitt zwei Ventilzellen enthält. Die Zusammengehörigkeit der beiden Netzwerkausschnitte ist durch dieselben Weichennummern angedeutet, die in F i g. 1 den Weichensymbolen zugeordnet sind.The circuit according to FIG. 2 is entirely in accordance with the layout of the track system built up. The circuit is divided into two parts, the upper part of which is the Track plan network for the entrances. the lower the network for the exits reproduces. Since in the embodiment, the track plan circuit from two separate Networks. is a section of the circuit unit of each turnout assigned to both track plan networks, of which one section is two Includes valve cells. The relationship between the two network segments is indicated by the same turnout numbers as those shown in FIG. 1 assigned to the turnout symbols are.

In F i g. 3 sind drei solcher Schaltungsbaueinheiten I, 11 und 111 von drei Weichen dargestellt. Wie aus F i g. 3 ersichtlich ist. hißt sich also immer ein Schaltbild nach demselben Schema aufbauen. Die Zusammenschaltung dieser drei Baueinheiten könnte z. B. den Teilen der beiden Netzwerke in Fi g. 2 entsprechen, die die Netzwerkausschnitte für die Weichen 1, 2 und 3 enthalten. Doppelte Kreuzungsweichen werden durch jeweils zwei aufeinanderfolgende Netzwerkausschnitte in jedem Netzwerk gebildet, entsprechend z. B. den Ausschnitten 6 und 6a gemäß F i g. 2.In Fig. 3 three such circuit units I, 11 and 111 of three turnouts are shown. As shown in FIG. 3 can be seen. so always build a circuit diagram according to the same scheme. The interconnection of these three units could, for. B. the parts of the two networks in Fi g. 2, which contain the network sections for turnouts 1, 2 and 3. Double crossing points are formed by two consecutive network sections in each network, corresponding to e.g. B. the sections 6 and 6a according to FIG. 2.

Die jeweils zwei Netzwerkausschnitte der Schaltungsbaueinheit einer Weiche sind je für sich gemäß den unterbrochenen Linien in F i g. 3 mit den Netzwerkausschnitten für die nächste Weiche verbunden. In der oberen Spurplanschaltung werden die Netzwerkausschnitte von links über die Eingangsader na der Baueinheit I zu der Ausgangsader b angesteuert. Von hier wird über die Verbindungsleitung die Eingangsader a des oberen Netzwerkausschnittes der Baueinheit II angesteuert. Von dessen einer Ausgangsader b wird dann die eine der Eingangsadern a der Baueinheit III angesteuert. Entsprechend verläuft die Ansteuerung z. B. für eine Ausfahrt in der unteren Spurplanschaltung von rechts nach links über die Eingangsadern a und die Ausgangsadern b von der rechten Baueinheit III bis zur linken Baueinheit 1.The two network sections of the circuit assembly of a switch are each shown individually according to the broken lines in FIG. 3 connected to the network sections for the next turnout. In the upper track plan circuit, the network sections are controlled from the left via the input wire na of the unit I to the output wire b. From here, the input wire a of the upper network section of the unit II is controlled via the connecting line. One of the input cores a of the structural unit III is then controlled by one of the output cores b. The control z. B. for an exit in the lower track plan circuit from right to left via the input cores a and the output cores b from the right assembly III to the left assembly 1.

Die Ventilzellen V sind in der Schaltung nach F i g. 3 in diejenigen Netzwerkausschnitte eingefügt, die von der Spitze her angesteuert werden. Selbstverständlich ließe sich die Schaltung auch so herstellen, daß die Ventilzellen in dem von der stumpfen Seite angesteuerten Spurplanglied angeordnet sind.The valve cells V are in the circuit according to FIG. 3 in those Network sections inserted, which are controlled from the tip. Of course the circuit could also be produced in such a way that the valve cells in the are arranged blunt side controlled track plan member.

In dem oberen Spurplannetzwerk nach F i g. 2 sind links die Starttastenkontakte SA 1 bis SE 1 mit ihren dazugehörigen Startpunktrelais SRA bis SRE dargestellt. Weiterhin sieht man die von der Spitze her angesteuerten Netzwerkausschnitte, die den Weichensymbolen 2, 4, 5, 9, 10, 11, 12 und 13 sowie jeweils dem Symbol einer Teilweiche 6 a bzw. 7 a einer doppelten Kreuzungsweiche gemäß F i g. 1 zugeordnet sind und in den sich verzweigenden Leitungsadern je eine Ventilzelle enthalten. Die den übrigen Weichensymbolen 1, 3, 6, 7 und 8 nach F i g. 1 zugeordneten, stumpf angesteuerten Netzwerkausschnitte sind ohne Ventilzellen ausgeführt. Auf der rechten Seite des Spurplannetzwerkes befinden sich die zugeordneten Zielpunktrelais ZR 1, ZR 3, ZR 4, ZR 9 und ZR 10 mit den Zieltastenkontakten Z11, Z31, Z41, Z91 und Z 101.In the upper track plan network according to FIG. 2 the start button contacts SA 1 to SE 1 are shown on the left with their associated start point relays SRA to SRE. Furthermore, you can see the network excerpts controlled from the tip, which correspond to the switch symbols 2, 4, 5, 9, 10, 11, 12 and 13 as well as the symbol of a partial switch 6 a or 7 a of a double crossing switch according to FIG. 1 and each contain a valve cell in the branching lines. The other switch symbols 1, 3, 6, 7 and 8 according to FIG. 1 assigned, butt-controlled network sections are designed without valve cells. The assigned target point relays ZR 1, ZR 3, ZR 4, ZR 9 and ZR 10 with target button contacts Z11, Z31, Z41, Z91 and Z 101 are located on the right-hand side of the track plan network.

Soll nun z. B. die Einfahrt von Gleis C nach Gleis 10 gemäß dem Stelltischausschnitt nach Fig. 1 eingestellt werden, so wird die Starttaste SC zusammen mit der Zieltaste Z 10 gedrückt. Hierdurch wird in dem oberen Spurplannetzwerk nach F i g. 2 das Suchpotential über den Kontakt SC 1 der gedrückten Starttaste SC und die Relaisspule SRC an dem Netzwerkausschnitt der Weiche 1 angeschaltet. Da gleichzeitig durch das Drücken der Zieltaste Z 10 das Gegenpotential über den Kontakt Z101 und die Relaisspule ZR 10 sowie den Kontakt SRC 1 an die Ventilzelle des Netzwerkausschnittes der Weiche 13 gelegt wird, ist der Auswahlstromkreis über die dazwischenliegenden Netzwerkausschnitte der Weichen 2, 3, 4, 9, 10, 11 und 12 geschlossen, und es ziehen das Startrelais SRC und das Zielrelais ZR 10 an. Die nicht dargestellten Kontakte dieser Relais leiten die weiteren Schaltvorgänge ein.Should z. If, for example, the entry from track C to track 10 is set according to the table section according to FIG. 1, the start button SC is pressed together with the destination button Z 10. As a result, in the upper track plan network according to FIG. 2 the search potential is switched on via the contact SC 1 of the pressed start button SC and the relay coil SRC on the network section of the switch 1. Since at the same time by pressing the destination key Z 10 the counter potential is applied via the contact Z101 and the relay coil ZR 10 as well as the contact SRC 1 to the valve cell of the network section of the switch 13, the selection circuit is via the network sections of the switches 2, 3, 4 in between , 9, 10, 11 and 12 are closed, and the start relay SRC and the target relay ZR 10 pick up. The contacts of these relays, not shown, initiate the further switching processes.

Bei gemeinsamer Betätigung von Tasten, deren Kombination einen in der Gleisanlage technisch nicht möglichen Fahrweg bestimmt, z. B. beim Betätigen der Starttaste SE und der Zieltaste Z3, zieht kein diesen Tasten zugeordnetes Relais SRE bzw. ZR 3 an, da die Ventilzellen der Netzwerkausschnitte für die Weichen 7 a und 6 a entgegen ihrer Durchlaßrichtung angesteuert werden; ein Auswahlstromkreis, in dem die Relais SRE und ZR 3 zusammen ansprächen, kann daher nicht zustandekommen.When keys are pressed together, the combination of which determines a route that is technically not possible in the track system, e.g. B. when pressing the start button SE and the destination button Z3, no relays SRE or ZR 3 assigned to these buttons attracts, since the valve cells of the network sections for the switches 7 a and 6 a are controlled against their forward direction; a selection circuit in which the relays SRE and ZR 3 respond together cannot therefore come about.

Will man Fahrten ausschließen, die in der Gleisanlage technisch immerhin möglich sind, so kann das durch zusätzliche Relaiskontakte geschehen, z. B. durch den punktiert gezeichneten Kontakt SRC 1 vor der Relaisspule ZR 10 in dem oberen Netzwerk von Fig. 2.If you want to exclude journeys that are technically at least in the track system are possible, this can be done by additional relay contacts, e.g. B. by the dotted drawn contact SRC 1 in front of the relay coil ZR 10 in the upper one Network of Fig. 2.

Das untere Spurplannetzwerk nach F i g. 2 dient zur Auswahl der Ausfahrten. Auf der rechten Seite des Netzwerkes sind die Starttastenkontakte S 11, S12 und S 13 bis S 81 mit ihren Startpunktrelais SR 1, SR 2 und SR 3 bis SR 8 entsprechend dem Stelltischausschnitt nach F i g. 1 angeordnet. Es folgen die den Weichen zugeordneten Netzwerkausschnitte. Links in F i g. 2 sind im Spurplannetzwerk die Zieltastenkontakte ZA 1 bis ZE 1 mit dem Zielpunktrelais ZRA bis ZRE dargestellt. Da die Ausfahrten entgegen der Fahrtrichtunng der Einfahrten erfolgen, werden auch die den Weichen zugeordneten Netzwerkausschnitte in entgegengesetzter Richtung angesteuert.The lower track plan network according to FIG. 2 is used to select the exits. On the right side of the network are the start button contacts S 11, S12 and S 13 to S 81 with their starting point relays SR 1, SR 2 and SR 3 to SR 8 corresponding to the table section according to FIG. 1 arranged. The following are the network sections assigned to the turnouts. On the left in FIG. 2, the target button contacts ZA 1 to ZE 1 with the target point relay ZRA to ZRE are shown in the track plan network. Since the exits take place against the direction of travel of the entrances, the network sections assigned to the switches are also controlled in the opposite direction.

Die Stromkreisauswahl für eine Ausfahrt geschieht ebenso wie für eine Einfahrt. Soll z. B. die Ausfahrt vom Gleis 8 nach dem Streckengleis A gestellt werden, so wird die Starttaste S8 zusammen mit der Zieltaste ZA gedrückt, und es wird der Auswahlstromkreis (F i g. 2, unteres Netzwerk) über den Kontakt S 81, das Relais SR 8, die Netzwerkausschnitte der Weichen 12, 11, 10, 9, 4 und 3, das Relais ZRA und den Kontakt ZA 1 gebildet. Es ziehen die Relais SR 8 und ZRA an und leiten mit ihren nicht dargestellten Kontakten weitere Schaltvorgänge ein.The circuit selection for an exit is the same as for one Entrance. Should z. B. the exit from track 8 after track A is placed then the start button S8 is pressed together with the destination button ZA, and it the selection circuit (Fig. 2, lower network) via the contact S 81, the Relay SR 8, the network sections of points 12, 11, 10, 9, 4 and 3, the relay ZRA and the contact ZA 1 formed. The relays SR 8 and ZRA pick up and conduct further switching operations with their contacts (not shown).

In F i g. 4 ist gezeigt, wie mit den gleichen Schaltungsbaueinheiten, die nach F i g. 3 für einfache Weichen benutzt werden, auch die Schaltung für doppelte und für einfache Kreuzungsweichen verwirklicht werden kann. Es werden immer zwei Baueinheiten einer einfachen Weiche entsprechend den betrieblichen Erfordernissen und der funktionellen Wirkung einer doppelten bzw. einfachen Kreuzungsweiche hintereinandergeschaltet.In Fig. 4 is shown as with the same circuit assemblies, according to FIG. 3 can be used for single turnouts, the circuit for double ones as well and can be implemented for simple crossovers. It will always be two Modules of a simple switch according to the operational requirements and the functional effect of a double or single crossing switch connected in series.

Der in F i g. 4 wiedergegebene Schaltungsausschnitt einer doppelten Kreuzungsweiche stellt sinngemäß z. B. die Kreuzungsweiche 6 gemäß F i g. 1 und 2 dar, bei dem die zugehörigen beiden Schaltungsbaueinheiten entsprechend den Baueinheiten I und II nach F i g. 3 zweier mit den Spitzen zueinander liegenden einfachen Weichen zusammengeschaltet sind. Entsprechend der Betriebsweise einer doppelten Kreuzungsweiche kann die Stromkreisauswahl in jeder Fahrtrichtung auf den beiden abzweigenden Kreuzungssträngen erfolgen, wobei für die Kreuzungsweiche 6 im Gleisplanausschnitt nach F i g. 1 den beiden geraden Strängen die möglichen Wege von Weiche 5 nach Kreuzungsweiche 7 bzw. Weiche 2 nach Gleis 3 und den beiden abzweigenden Strängen die Wege von Weiche 2 nach Kreuzungsweiche 7 bzw. von Weiche 5 nach Gleis 3 zugeordnet sind.The in F i g. 4 reproduced circuit section of a double Crossing switch represents z. B. the crossing switch 6 according to FIG. 1 and 2, in which the associated two circuit units correspond to the units I and II according to FIG. 3 of two simple switches with their tips facing each other are interconnected. Corresponding to the mode of operation of a double crossing switch can select the circuit in each direction of travel on the two branches of the intersection take place, whereby for the crossing switch 6 in the track plan excerpt according to F i g. 1 den two straight lines the possible routes from switch 5 to crossing switch 7 or Turnout 2 to track 3 and the two branches off the paths from turnout 2 after crossing switch 7 or from switch 5 to track 3 are assigned.

Über eine einfache Kreuzungsweiche hinweg sind in jeder Richtung zwei Fahrten über die geraden Kreuzungsstränge und nur eine Fahrt über einen der abzweigenden Stränge möglich. In F i g. 5 ist in einem Schaltungsausschnitt die Zusammenschaltung zweier Baueinheiten für einfache Weichen zu einer einfachen Kreuzungsweiche in beiden Fahrtrichtungen dargestellt, deren Zusammenschaltung sinngemäß den Baueinheiten 1I und III (F i g. 3) zweier einfacher Weichen, die gleisplanmäßig zwischen einem ihrer abzweigenden Stränge verbunden sind, entspricht. Durch die schematische Aufteilung der einfachen Kreuzungsweiche in zwei einfache Teilweichen kann nur die abzweigende Fahrt über beide zugehörige Baueinheiten stattfinden, und die Zusammenschaltung der Baueinheiten erfolgt somit entsprechend der Betriebsweise einer einfachen Kreuzungsweiche für die abzweigende Fahrt, beispielsweise nach F i g. 3 von a der Baueinheit 1I über den abzweigenden Strang b nach dem abzweigenden Strang a der Baueinheit 111. Für die beiden möglichen Fahrten über die geraden Kreuzungsstränge sind dagegen die Auswahlstromkreise nur jeweils in einer der zugehörigen Baueinheiten durchgeschaltet; diese Auswahlstromkreise sind andeutungsweise z. B. in dem oberen Teil der F i g. 5 links oben und rechts unten dargestellt.Over a simple crossing switch, two journeys in each direction over the straight intersection strands and only one journey over one of the branching strands are possible. In Fig. 5 shows the interconnection of two structural units for simple turnouts to form a simple crossing turnout in both directions of travel, the interconnection of which, analogously to the assemblies 1I and III (FIG. 3) of two simple turnouts, which are connected according to the track plan between one of their branches, is equivalent to. Due to the schematic division of the simple junction switch into two simple partial switches, only the branching trip can take place via both associated units, and the interconnection of the units is thus carried out in accordance with the operation of a simple crossing switch for the branching drive, for example according to FIG. 3 from a of the unit 1I via the branching branch b to the branching branch a of the unit 111. For the two possible journeys over the straight intersection branches, however, the selection circuits are only switched through in one of the associated units; these selection circuits are hinted at z. B. in the upper part of FIG. 5 shown on the top left and bottom right.

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt; sie kann überall dort mit Vorteil angewendet werden, wo in Netzwerkschaltungen Auswahlstromkreise gebildet und; oder Ausschlüsse von Stromwegen herbeigeführt werden sollen.The invention is not limited to the illustrated embodiments limited; it can be used with advantage wherever in network circuits Selection circuits formed and; or exclusions from current paths are brought about should.

Claims

Claims: 1. Circuit arrangement for exclusion technically not possible routes for issuing commands in track diagram interlockings, in which the Exclusion takes place by checking the joint actuation of two keys, the to select a route according to the arrangement of the track plan elements Switch on the formed network, including two additional superordinate networks Track map networks are used, characterized in that the two superordinate Track plan networks are arranged separately from one another and are known per se Wise one network to the one traveled in one direction and the other. the is assigned routes traveled in the opposite direction and that the exclusion takes place by means of valve cells, which in a known manner in the The circuit parts associated with the switches are arranged and are known in the art Way are located in the lines assigned to each turnout line, namely in an is known in such a way that at the point where there is a track plan network a valve cell is located, the line is switched through in the second track plan network is and vice versa.

2. Circuit arrangement according to claim], characterized in that that the two track plan networks in a manner known per se in opposite directions Direction are current flowing through.

3. Circuit arrangement according to claim 1 and 2, characterized characterized in that the valve cells either only with the pointedly controlled or are only arranged at the butt controlled switches.

4. Circuit arrangement according to claim 1 to 3, characterized in that the circuit from previously finished wired structural units is assembled according to the track plan, with each structural unit contains an excerpt from both track plan networks (FIG. 3), of which the one contains the two valve cells, the other does not.

5. Circuit arrangement according to Claim 1 to 4, characterized in that the circuits for the simple and the double crossing switches from the same switching units as fier the simple switches are formed (Fig. 4 and 5).

6. Circuit arrangement according to claim 1, 4 and 5, characterized in that the valve cells of the network consist of voltage direction-dependent two-pole links (V).

7. Circuit arrangement according to claim 1, characterized in that controllable current direction-dependent Valve cells both for selecting routes in track plan networks for route search as well as for exclusion purposes are arranged in track plan networks. B. Circuit arrangement according to claim 6 and 7, characterized. that the valve cells from combinations are formed by circuit means. Publications considered: German Patent Nos. 1,05: 1110, 1050 796, 1031, 339, 1002 783, 963 698, 960 468. 955 325, 954 706; French patent specification No. 1: 174 656.