DE1148943B

DE1148943B - Device for pressure equalization between the delivery and discharge device of an intermediate stacker in an upright conveyor system for flat items such as letters and the like. like

Info

Publication number: DE1148943B
Application number: DEST17611A
Authority: DE
Inventors: Rudolf Schneider
Original assignee: Standard Elektrik Lorenz AG
Current assignee: Alcatel Lucent Deutschland AG
Priority date: 1961-03-23
Filing date: 1961-03-23
Publication date: 1963-05-16
Also published as: CH399314A; BE615458R

Description

Vorrichtung zum Druckausgleich zwischen Anliefer- und Abführeinrichtung eines Zwischenstaplers in einer Hochkantförderanlage für flache Sendungen wie Briefe u. dgl. Device for pressure equalization between the delivery and discharge device of an intermediate stacker in an upright conveyor system for flat mail items such as letters and the like

Zwischenstapelvorrichtung in Verbindung mit Hochkantförderanlagen dienen zum Ausgleich der Förderleistung an deren Eingang und Ausgang. Es ist bekannt, die Führung von Anliefereinrichtung oder Abführeinrichtung des Zwischenstaplers an Stelle mittels eines Schwenkarmes mittels eines Wagens durchzuführen, auf dem sich eine dieser Einrichtungen befindet und der auf einer geraden Bahn von und gegen die andere, feststehende Einrichtung bewegt werden kann. Beide Einrichtungen sind hierbei in jeder Stellung zueinander parallel, was bei schwenkbaren Führungen nur schwer und umständlich erreicht werden kann. Die Verwendung eines Wagens an Stelle einer schwenkbaren Führung wird dadurch ermöglicht daß bei der auf dem Wagen befindlichen Einrichtung der Zwischenstapelvorrichtung die parallellaufenden Bänder, zwischen denen das Fördergut gefördert wird und die über Führungsrollen laufen, so geführt werden, daß je zwei Führungsrollen in parallelen Linien und andere auf einem parallel zu diesen Linien in Richtung gegen den Stapel verschiebbaren Wagen angeordnet sind und die Bänder so geführt werden, daß sie in jeder Stellung des Wagens praktisch gleiche Länge und gleiche Spannung besitzen. Intermediate stacking device in connection with upright conveyor systems serve to balance the delivery rate at their input and output. It is known, the management of the delivery device or discharge device of the intermediate stacker to carry out in place by means of a swivel arm by means of a carriage on which one of these facilities is located and the one on a straight path to and from the other, fixed device can be moved. Both bodies are here parallel to each other in every position, which is only possible with pivoting guides difficult and awkward to reach. The use of a cart in place a pivotable guide is made possible by the fact that the on the carriage Establishment of the intermediate stacking device between the parallel running belts which the conveyed goods are conveyed and which run over guide rollers, so guided be that two guide rollers in parallel lines and others on one parallel are arranged on these lines in the direction of the stack displaceable carriage and the straps are guided so that they are practical in every position of the carriage have the same length and voltage.

Bei dieser Zwischenstapelvorrichtung wird der Druck mit dem die Abführ- und Anliefereinrichtung gegeneinandergeführt werden, durch eine Feder, ein Gewicht oder motorischen Antrieb erzeugt, die bzw. das auf den Wagen einwirkt. With this intermediate stacking device, the pressure with which the discharge and delivery device are guided against each other, by a spring, a weight or motor drive generated that acts on the carriage.

Es ist aber auch bekannt, zur Bewegung des Wagens eine besondere Antriebsvorrichtung zu verwenden, die durch einen kraftempfindlichen Schalter mit zwei Endstellungen und einer neutralen Mittelstellung gesteuert wird. Der Schalter besitzt ein Fühlorgan, das dem Stapel zugewandt ist und beim Über- oder Unterschreiten einer bestimmten Anpreßkraft den Rück- bzw. Vorlauf des Wagens einleitet. But it is also known to have a special one for moving the carriage Drive device to be used by using a force-sensitive switch two end positions and a neutral middle position is controlled. The desk has a sensing element that faces the stack and when it is exceeded or not reached a certain pressing force initiates the return or forward movement of the carriage.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Druckausgleich zwischen Anliefer- und Abführeinrichtung eines Zwischenstaplers in einer Hochkantförderanlage für flache Sendungen, wie Briefe u. dgl. Bei der Anliefer- oder Abführeinrichtung ist hierbei die Ausgabestelle bzw. die Eingabestelle am Stapel auf einem geradlinig geführten Wagen relativ zur Eingabestelle bzw. Ausgabestelle bewegbar. Ein über ortsfeste sowie auf dem Wagen angeordnete Rollen geführtes, mittels je einer S-förmigen Vorratsschleife ausziehbares Förderbandpaar bringt die Sendung zwischen sich fassend von der Eingabe- zur Ausgabestelle. Der Wagen wird hierbei unter dem Einfluß eines Tastorgans am Stapel derart bewegt, daß sein Druck gegen den Stapel bei dessen Anwachsen oder Abnehmen stets annähernd gleichbleibt. The invention relates to a device for pressure compensation between the delivery and discharge device of an intermediate stacker in an upright conveyor system for flat items, such as letters and the like is here the output point or the input point on the stack on a straight line guided carriage movable relative to the input point or output point. One over Fixed and on the carriage arranged rollers guided, each by means of an S-shaped Supply loop extendable conveyor belt pair brings the consignment between them from the input to the output point. The car is under the influence of a Sensing element on the stack is moved in such a way that its pressure against the stack as it grows or losing weight remains approximately the same.

Gemäß der Erfindung wird eine besondere Antriebsvorrichtung dadurch überflüssig gemacht und die Kraft zum Bewegen des Wagens von der Antriebskraft für die Förderbänder abgezweigt, daß die Bewegung des Wagens durch Abbremsen von einer oder mehreren an einem zum Stapel zulaufenden Trum des Förderbandpaares anliegenden Führungsrollen auf dem Wagen erfolgt, indem durch das Abbremsen der am zulaufenden Trum anliegenden Führungsrollen der Wagen in Richtung auf den Stapel zu bewegt wird, und mittels des Tastorgans die Bremswirkung geregelt wird. According to the invention, a particular drive device is thereby achieved made redundant and the power to move the car from the driving force for the conveyor belts that branched off the movement of the cart by braking one or several rest against a strand of the pair of conveyor belts tapering towards the stack Guide rollers on the carriage are made by braking the approaching The carriage is moved in the direction of the stack on the side of adjacent guide rollers, and the braking effect is regulated by means of the feeler element.

Es können auch zusätzlich eine oder mehrere an einem rücklaufenden Trum des Förderbandpaares liegende und auf dem Wagen angeordnete Rollen regelbar abgebremst werden, um eine Bewegung des Wagens entgegengesetzt zum Stapel zu erreichen. Bei allen abbremsbaren Führungsrollen kann die Bremse einstellbar sein. Zweckmäßig wird bei den am zulaufenden Trum anliegenden Führungsrollen die Bremse konstant eingestellt und das Tastorgan durch den Druck eines in den Stapel einfahrenden Förderstückes bewegt. You can also add one or more to a returning On the side of the pair of conveyor belts, rollers arranged on the carriage can be regulated be braked to achieve a movement of the carriage opposite to the stack. The brake can be adjustable for all brakeable guide rollers. Appropriate the brake is constant for the guide rollers resting on the approaching strand set and the sensing element by the pressure of a conveyor piece moving into the stack emotional.

Zur Erläuterung des Aufbaues der Erfindung und ihrer Wirkungsweise dient die Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel zeigt. To explain the structure of the invention and its mode of operation serves the drawing which shows an embodiment.

Fig. 1 zeigt den schematischen Aufbau der gesamten Anlage und Fig. 2 den Steuermechanismus für die Bremse der in ihrer Reibung zu steuernden Führungsrolle. Fig. 1 shows the schematic structure of the entire system and Fig. 2 the control mechanism for the brake of the guide roller to be controlled in its friction.

Die Zuführeinrichtung der Stapelvorrichtung enthält die Transportbänder 1 und 5 zwischen denen das Fördergut geführt wird. Bei 3 wird dieses Bandpaar aufeinanderfolgend mit flachen Förderstücken, beispielsweise mit Briefen, beschickt. Das Band 1 wird über die Rollen 9 a, 4, 5 und 6 geführt, dann über die Rolle 7 vom Band 2 weg und über die Rollen 8 und 9 in einer S-Schleife wieder zurück zur Rolle 9 a geführt. Die Rollen 4, 5, 6, 7 und 8 sind auf dem Stapelwagen 10 angeordnet, während die Rollen 9 und 9 a ortsfest angebracht sind. Das Band 2 läuft ebenfalls über die Rollen 4, 5, 6, von dort aus jedoch über die Rollen 14, 15, die unmittelbar am Stapel vorbeiführen, und dann in einer 5-Schleife über die Rollen 16, 17, 18 und 17 a wieder zurück zum Eingang der Fördereinrichtung über die Rollen 19 a und 19. Die Rollen 14, 15, 16, 18 und 17 a befinden sich auf dem Wagen 10, die Rollen 17 und 19 a und 19 sind ortsfest. The feeding device of the stacking device contains the conveyor belts 1 and 5 between which the conveyed material is guided. At 3, this band pair becomes consecutive with flat conveying pieces, for example with letters. Volume 1 will guided over the rollers 9 a, 4, 5 and 6, then over the roller 7 away from the belt 2 and guided back to the roller 9 a via the rollers 8 and 9 in an S-loop. The rollers 4, 5, 6, 7 and 8 are arranged on the stacking trolley 10, while the Rollers 9 and 9 a are fixedly attached. The belt 2 also runs over the rollers 4, 5, 6, but from there via the rollers 14, 15, which lead directly past the stack, and then in a 5-loop over the rollers 16, 17, 18 and 17 a back to Input of the conveyor via the rollers 19 a and 19. The rollers 14, 15, 16, 18 and 17 a are on the carriage 10, the rollers 17 and 19 a and 19 are stationary.

Die Rolle 5, über die sowohl das Band 1 als auch das Band 2 laufen, ist mit einer Bremse versehen, die so konstant eingestellt oder einstellbar ist, daß bei umlaufenden Bändern der Wagen 10 mit ausreichendem Druck gegen den Stapel geführt wird. Die Rolle 18 ist mit einer einstellbaren Bremse 11 versehen, die über ein Gestänge 12 und 13 von einem Tastblech 20 in Tätigkeit gesetzt wird. Mit 21 ist der Briefstapel bezeichnet, der gegen die Abführeinrichtung drückt. Die nicht dargestellte Abführeinrichtung ist eine Hochkantförderanlage bekannter Art mit parallellaufenden Bändern und Saugern. The roller 5, over which both the belt 1 and the belt 2 run, is provided with a brake that is set so constant or adjustable, that with rotating belts the carriage 10 with sufficient pressure against the stack to be led. The roller 18 is provided with an adjustable brake 11, which over a linkage 12 and 13 is set in action by a sensing plate 20. At 21 the letter stack is referred to, which presses against the discharge device. They don't The discharge device shown is an upright conveyor system of a known type with parallel running Ribbons and suckers.

Als Stapelboden dienen drei parallele endlose Bänder 29, 30 und 31, auf denen die gestapelten Sendungen mit einer Kante stehen. Diese Bänder 29, 30, 31 werden über Rollen geführt, von denen die auf einer Seite befindlichen gemeinsam angetrieben werden, und führen den Stapel gegen die Abführeinrichtung. Three parallel endless belts 29, 30 and 31 serve as the stacking base, on which the stacked mailings stand with one edge. These bands 29, 30, 31 are guided over rollers, of which those on one side are common are driven, and lead the stack against the discharge device.

Fig. 2 zeigt den Steuermechanismus der Bremsvorrichtung 11 an der Rolle 18 in perspektivischer Darstellung. Die Förderstücke, die auf den Stapel 21 gebracht werden sollen, berühren das Tastblech 20 und bewegen dieses entgegengesetzt dem Stapel. Fig. 2 shows the control mechanism of the braking device 11 on the Roll 18 in a perspective view. The conveying pieces that are on the stack 21 are to be brought, touch the touch plate 20 and move it in the opposite direction the pile.

Diese Bewegung wird in der gleitend geführten Stange 13 zur Schubbewegung und durch die an dem anderen Ende angreifenden, mit der Stange 13 beweglich verbundenen und am anderen Ende gelagerten Hebel zur Schwenkbewegung, die dann schließlich durch einen weiteren Hebel 12 auf die Bremse 11 an der Rolle 18 übertragen wird.This movement becomes a pushing movement in the slidingly guided rod 13 and by the engaging at the other end, movably connected to the rod 13 and at the other end mounted lever for pivoting movement, which then finally through another lever 12 is transferred to the brake 11 on the roller 18.

Die Stapeleinrichtung arbeitet wie folgt: Der zwischen den Bändern 1 und 2 liegende Brief wird in Richtung zum Stapel 21 gebracht. An der Rolle 7 wird das Band 1 abgelenkt, so daß der Brief nur noch durch das Band 2 geführt wird. Am Stapel 21 herrscht ein gleichmäßiger Druck zwischen der Zuführungseinrichtung, die auf dem Wagen 10 montiert ist, und der ortsfesten Abführeinrichtung, der von dem Abbremsen der Rolle 5 herstammt. Sobald ein Förderstück zwischen das Blech 20 und den Stapel 21 einzudringen versucht, wird ein erhöhter Druck auf den Stapel 21 ausgeübt. Dieser Druckzuwachs wird auf das Blech 20 übertragen, das über den Mechanismus 12 und 13 mit der Bremsvorrichtung 11 der Rolle 18 verbunden ist. Da an der Rolle 18 das Band entgegengesetzt derjenigen Richtung läuft, die das Band an der Rolle 5 einnimmt, wird durch erhöhte Bremsung der Rolle 18 die Bewegung des Wagens 10 verringert, ganz aufgehoben oder der Wagen entgegengesetzt dem Stapel bewegt. Der Grad dieser Wirkung ist proportional dem Druckzuwachs am Stapel 21. The stacker works as follows: The one between the belts Letters lying 1 and 2 are brought in the direction of stack 21. At the role 7 is the belt 1 is deflected so that the letter is only guided through the belt 2. At the Stack 21 there is an even pressure between the feeder, the is mounted on the carriage 10, and the stationary discharge device, which is of the Braking the role 5 comes from. As soon as a conveyor piece between the plate 20 and attempts to penetrate the stack 21, increased pressure is exerted on the stack 21. This increase in pressure is transmitted to the plate 20, which is via the mechanism 12th and 13 is connected to the braking device 11 of the roller 18. Since the role 18 the tape runs in the opposite direction to that of the tape on the roller 5 occupies, the movement of the carriage 10 is reduced by increased braking of the roller 18, completely lifted or the carriage moves in the opposite direction to the stack. The degree of this The effect is proportional to the pressure increase on the stack 21.

Der Druck am Stapel21 wird also verringert, und das Förderstück kann sich mühelos in den Stapel einfügen.The pressure on the stack21 is thus reduced and the conveyed piece can fit easily into the stack.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Device for pressure equalization between the delivery and discharge device of an intermediate stacker in an upright conveyor system for flat Shipments, such as letters and the like, at its delivery or removal facility, the issuing point (respectively.

Input point) relative to the stack on a linear carriage to the entry point (resp.

Issuing point) is movable and a fixed as well as on the Rollers arranged in a trolley are guided by means of an S-shaped supply loop each Extendable pair of conveyor belts gripping the items between them from the input to the Issue point brings, the car under the influence of a tactile organ on the stack is moved so that its pressure against the stack as it increases or decreases always remains the same, characterized in that the movement of the carriage (10) by Braking of one or more of one strand of the conveyor belt pair running towards the stack (1, 2) adjacent guide rollers (5) on the carriage is done by braking the guide rollers (5) of the carriages resting on the approaching strand in the direction of the stack is moved to, and the braking effect is regulated by means of the feeler element (20) will.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that in addition one or more lying on a returning strand of the conveyor belt pair and Rollers (18) arranged on the carriage can be braked in a controllable manner, opposite to the carriage to move the stack.

3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that that the brake is adjustable for all brakeable guide rollers (5, 18).

4. Apparatus according to claim 1, characterized in that the The brake is set to a constant value on the guide rollers (5) resting on the approaching strand is.

5. Apparatus according to claim 1, characterized in that the tactile organ (20) is moved by the pressure of a conveyor piece entering the stack.

6. Device according to claims 1 and 5, characterized in that that the adjustment of the brake (11) by the feeler element (26) via a lever linkage (12, 13) takes place.

Documents considered: German Auslegeschrift No. 1 101 290.