DE1148888B

DE1148888B - U-shaped mounting bracket

Info

Publication number: DE1148888B
Application number: DEF21171A
Authority: DE
Inventors: Eric Birger Fernberg
Original assignee: FT Products Ltd
Current assignee: FT Products Ltd
Priority date: 1955-09-06
Filing date: 1956-09-05
Publication date: 1963-05-16

Description

U-förmige Befestigungsklammer Die Erfindung bezieht sich auf eine U-förmige Befestigungsklammer zur Befestigung einer Führungsschiene eines Kraftfahrzeugfensters in einem im Querschnitt U-förmigen Metallrahmen, welche die Führungsschine umfaßt und ihrerseits von dem Metallrahmen umfaßt ist und die mit einwärts gerichteten Klauen in das Material der Führungsschine eindringt und mit auswärts gerichteten Zacken den Metallrahmen erfaßt. Befestigungsklammern dieser Art sind in erster Linie für die U-förmigen biegsamen Führungsschienen von rahmenlosen Kurbelfenstern an Kraftfahrzeugen bestimmt, deren Fensteröffnung von einem U-förmigen Metallrahmen umgeben ist. Bei derartigen Befestigungsklammern ist es erwünscht, daß sie in keiner Richtung auftragen, daß sie auch bei heruntergekurbeltem Fenster nicht zu sehen sind und hierbei die im allgemeinen sehr biegsame dünne U-förmige Führungsschiene zuverlässig im engen Metallrahmen halten und daß sie schon aus Kostengründen einfach herzustellen und zu montieren sind.U-shaped mounting bracket The invention relates to a U-shaped fastening clip for fastening a guide rail of a motor vehicle window in a cross-sectionally U-shaped metal frame which includes the guide rail and in turn is encompassed by the metal frame and those facing inward Claws penetrate the material of the guide rail and are directed outwards Jagged captured the metal frame. Mounting brackets of this type are primarily for the U-shaped flexible guide rails of frameless crank windows Motor vehicles, whose window opening is determined by a U-shaped metal frame is surrounded. With such mounting brackets, it is desirable that they in none Apply direction so that they cannot be seen even when the window is rolled down are and here the generally very flexible thin U-shaped guide rail hold reliably in the narrow metal frame and that they are simple for reasons of cost are to be manufactured and assembled.

Bekannte Befestigungsklammern für den hier in Frage stehenden Zweck sind als Schraubklammern ausgebildet und dienen dazu, die Führungsschienen durch Verschrauben an der Fahrzeugkarosserie zu befestigen. Der Aufbau und die Montage ist in diesem Fall relativ kompliziert und aufwendig. Meistens ist auch das Anbringen der Schrauben wegen der geringen Breite der Leisten und Schienen mit Schwierigkeiten verbunden. Diese bekannten Befestigungsklammern erfüllen darüber hinaus, auch nicht die oben angeführten Forderungen. Andere bekannte Anordnungen der hier in Frage stehenden Art dienen zur Herstellung eines Dichtungsschlusses zwischen gegeneinander nicht verschieblichen Teilen, wie es z. B. bei der Festlegung von gegen Fahrzeugtüren gerichteten Gummiflügeln auf einem Steg in der Türöffnung ist. Bei diesen bekannten Anordnungen ist zwar eine U-förmige Halteschiene in eine Blechrinne gesetzt, doch wird hierbei ein S-förmiges Klemmorgan herkömmlicher Art gebildet, das einen durch die Klammer selbst gebildeten, in herkömmlicher Weise zur Halterung an dem durch die Blechrinne dargestellten festen Teil dienenden ersten S-Bogen und einen weiteren Bogen besitzt, der durch den am freien Ende abgerundeten Klammerschenkel und den anschließenden Blechrinnenteil gebildet wird, die zusammen das weiche Dichtungsprofil zwischen sich einklemmen. Diese Anordnung ist bei rahmenlosen Kurbelfenstern nicht anwendbar, weil dann. die Stegbreite der Blechrinne unzuträglich groß sein müßte und die Haltezacken im wesentlichen nur mit der geringen, auf die nachgiebige Fassungsschiene aufbringbaren elastischen Haltekraft belastet wären, was für die Herbeiführung einer Kerbwirkung nicht genügt.Known mounting brackets for the purpose in question are designed as screw clamps and are used to pull the guide rails through Screw to fasten to the vehicle body. The construction and assembly is relatively complicated and expensive in this case. Most of the time it is also attaching the screws with difficulty because of the narrow width of the strips and rails tied together. These known mounting brackets also do not meet the requirements listed above. Other known arrangements of the here in question standing type are used to produce a seal between each other non-displaceable parts, such as B. when setting against vehicle doors directed rubber wings on a walkway in the doorway. With these well-known Arrangements, a U-shaped support rail is set in a sheet metal channel, but is here an S-shaped clamping member of conventional type is formed, the one through the bracket itself formed, in a conventional manner for attachment to the through the fixed part shown serving the sheet metal channel first S-bend and another Has bow, which by the bracket legs rounded at the free end and the subsequent sheet metal gutter part is formed, which together form the soft sealing profile pinch between them. This arrangement does not apply to frameless crank windows applicable because then. the web width of the sheet metal channel would have to be unbearably large and the retaining prongs essentially only with the small, on the flexible mounting rail Applicable elastic holding force would be loaded, what for bringing about a Notch effect is not sufficient.

Es sind weiter Befestigungsklammern der hier in Frage stehenden Art bekanntgeworden, die in unbelastetem Zustand wesentlich schmaler als der Metallrahmen sind, in dem sie untergebracht werden sollen, und die zunächst in den Metallrahmen leer eingesetzt werden müssen, da sie nur in diesem Zustand in den Metallrahmen passen. Anschließend wird der Gummistreifen in ihr Inneres hineingeschoben, wodurch ihre Schenkel auseinandergedrückt werden und sie einen festen Halt im Metallrahmen erhalten. Bei diesen bekannten Anordnungen kann die Montage nur in einer einzigen bestimmten, an sich verhältnismäßig komplizierten Weise erfolgen, ganz abgesehen davon, daß .die Befestigungsklammer aus dem Metallrahmen herausfallen kann, wenn sie keine Führungsschiene enthält. Ziel der Erfindung ist es, die obigen Nachteile zu vermeiden.There are also mounting brackets of the type in question here became known, which in the unloaded state is much narrower than the metal frame in which they are to be housed, and which are initially in the metal frame must be used empty, as they are only in this state in the metal frame fit. Then the rubber strip is pushed inside, whereby their thighs are pushed apart and they are held firmly in the metal frame obtain. In these known arrangements, the assembly can only be done in a single in a certain, in itself relatively complicated manner, quite apart from that of the fact that .the mounting bracket can fall out of the metal frame, if it does not contain a guide rail. The aim of the invention is to overcome the above disadvantages to avoid.

Gemäß der Erfindung ist die Befestigungsklammer derart geformt und bemessen, daß die Führungsschiene in die Maulöffnung der U-förmigen Halteklammer ohne Verformung dieser Klammer einführbar ist und daß die Schenkel der Befestigungsklammer durch Eindrücken der Befestigungsklammer in eine Rinne des Metallrahmens gegeneinander bewegt werden, wobei die nach einwärts gerichteten Klauen in die Führungsschiene eindringen, während die nach auswärts gerichteten und mit den Schenkeln bewegbaren Zacken den Metallrahmen erfassen. Bei der Befestigungsklammer gemäß der Erfindung ist die Ausbildung und Bemessung der Führungsschiene, der Befestigungsklammer und des. die Fensteröffnung umgebenden U-förmigen Metallrahmens derart, daß die Schenkel der Befestigungsklammer in unbelasteter Stellung leicht auswärts gespreizt sind und nicht in den Metallrahmen eintreten, während die Führungsschiene ohne Schwierigkeiten in die Befestigungsklammer eingefügt werden kann. Bei Ausübung eines nach unten gerichteten Druckes auf die Führungsschiene werden die Schenkel der Halteklammer aufeinander zu bewegt und gegeneinander gebogen, wodurch die Befestigungsklammer in den Metallrahmen eintreten kann und sich gleichzeitig die Klauen in die Führungsschienen eingraben. Sobald sich die Befestigungsklammer vollständig im Metallrahmen befindet, verhindern ihre Zacken, daß sie sich aus diesem wieder herausziehen kann. Man kann hierbei die Montage, die an sich schon einfacher ist, beliebig ausführen, da man die Befestigungsklammer sowohl mit als auch ohne Führungsschiene in den Metallrahmen einsetzen kann. Außerdem hält die Befestigungsklammer sich selbst dann im Metallrahmen, wenn sie keine Führungsschiene enthält.According to the invention, the mounting bracket is shaped and dimensioned that the guide rail into the mouth opening of the U-shaped retaining clip can be inserted without deformation of this bracket and that the legs of the fastening bracket by pressing the fastening clip against each other in a groove in the metal frame emotional with the inward facing claws in the Penetrate guide rail while facing outward and with the legs movable prongs capture the metal frame. With the mounting bracket according to Invention is the design and dimensioning of the guide rail, the mounting bracket and the. U-shaped metal frame surrounding the window opening in such a way that the The legs of the fastening clip are slightly spread outwards in the unloaded position are and do not enter the metal frame while the guide rail without difficulty can be inserted into the mounting bracket. When exercising a down directed pressure on the guide rail are the legs of the retaining clip moved toward each other and bent toward each other, causing the mounting bracket can enter the metal frame and at the same time the claws in the guide rails dig in. As soon as the mounting bracket is completely in the metal frame, its prongs prevent it from being able to pull itself out of it again. One can here the assembly, which in itself is already easier, can be carried out at will, since one the mounting bracket both with and without a guide rail in the metal frame can use. In addition, the mounting bracket holds itself in the metal frame, if it does not contain a guide rail.

In der Zeichnung ist die Erfindung an Hand verschiedener Ausführungsbeispiele dargestellt. Es zeigen Fig. 1, 2 und 3 eine Befestigungsklammer gemäß der Erfindung in der Draufsicht bzw. in der Vorder-oder Seitenansicht, Fig. 4, 5 und 6 eine andere erfindungsgemäße Befestigungsklammer ebenfalls in der Draufsicht und in der Vorder- und Seitenansicht; Fig. 7 zeigt eine zusammengesetzte Abbildung und stellt dar, wie eine Befestigungsklammer gemäß Fig. 1, 2 und 3 zur Befestigung einer Führungsschiene in einer Rinne eines Metallrahmens benutzt werden kann: Fig. 8 zeigt eine ähnliche Darstellung für eine Befestigungsklammer gemäß Fig. 4, 5 und 6; Fig. 9 bis 13 zeigen die Draufsicht, die Unteransicht, die Seitenansicht und zwei Endansichten einer anderen Befestigungsklammer; Fig. 14 und 15 zeigen, wie die Befestigungsklammer gemäß den Fig. 9 bis 13 angebracht wird; Fig. 16 ist die Vorderansicht einer anderen Befestigungsklammer, die teilweise in die Rinne eines Metallrahmens eingesetzt ist; Fig. 17 zeigt die Seitenansicht einer Befestigungsklammer und einer Metallrinne nach Fing. 16; Fig. 18 ist eine ähnliche Darstellung wie Fig. 16; sie zeigt die Befestigungsklammer völlig in die Rinne des Metallrahmens eingesetzt, außerdem die Führungsschiene in gestrichelter Darstellung.In the drawing, the invention is based on various exemplary embodiments shown. 1, 2 and 3 show a fastening clip according to the invention in the plan view or in the front or side view, FIGS. 4, 5 and 6 a different one fastening clip according to the invention also in the plan view and in the front and side view; Fig. 7 shows a composite map and illustrates like a fastening clip according to FIGS. 1, 2 and 3 for fastening a guide rail can be used in a gutter of a metal frame: Fig. 8 shows a similar one Representation of a fastening clip according to FIGS. 4, 5 and 6; Figures 9 to 13 show the top, bottom, side and two end views of one other mounting bracket; 14 and 15 show how the mounting bracket is attached according to Figures 9 to 13; Fig. 16 is a front view of another Mounting bracket partially inserted into the gutter of a metal frame; Fig. 17 shows the side view of a mounting bracket and a metal channel after Fing. 16; Fig. 18 is a view similar to Fig. 16; she shows the Fastening clip completely inserted into the groove of the metal frame, as well as the Guide rail shown in dashed lines.

Die Befestigungsklammer gemäß Fig. 1, 2 und 3, die mit 10 bezeichnet ist, besteht aus einem einzigen federnden Metallstreifen, der während der Herstellung zu einem geeigneten Profil ausgeschnitten ist und der um parallele Querlinien in eine abgeschrägte U-Form gebracht wurde, so daß ein Steg 11 und zwei Schenkel 12 und 13 entstehen.The fastening clip according to FIGS. 1, 2 and 3, denoted by 10 is made up of a single resilient metal strip that is used during manufacture is cut out to a suitable profile and which is surrounded by parallel transverse lines in a beveled U-shape was brought, so that a web 11 and two legs 12 and 13 arise.

Die Schenkel sind gleich und besitzen zwei nach i innen gerichtete Klauen 14, 15 oder 14A, 15A. Eine jede Klaue ist aus einer Kante des Metallstreifens ausgeschnitten, in dem eine V-förmige Metallfläche ausgespart wurde, wie bei 16 angedeutet. Es bleiben zwischen den Aussparungen an den Schenkeln schmale Teile 17 (Fig. 3) stehen. Auf diese Weise erhalten die Klauen eine zusätzliche Nachgiebigkeit.The legs are the same and have two inwardly directed claws 14, 15 or 14A, 15A. Each claw is cut out of one edge of the metal strip in which a V-shaped metal surface has been cut out, as indicated at 16. Narrow parts 17 (FIG. 3) remain between the recesses on the legs. This gives the claws additional flexibility.

Das freie Ende jedes Schenkels besitzt zwei Zacken 18, 19 oder 18A, 19A. Diese sind nach außen gerichtet und weisen von dem Steg 11 weg. Jeder Schenkel der rinnenförmigen Klammern besitzt wenigstens eine nach außen gerichtete Zacke sowie eine nach innen gerichtete Klaue.The free end of each leg has two prongs 18, 19 or 18A, 19A. These are directed outwards and point away from the web 11. Every thigh of the channel-shaped brackets has at least one outwardly directed prong as well as an inward-facing claw.

In den Fig. 4, 5 und 6 ist eine andere Befestigungsklammer 20 dargestellt, die die gleichen charakteristischen Merkmale aufweist wie die Befestigungsklammer gemäß Fig. 1, 2 und 3, indessen in Einzelheiten von dieser abweicht. Die Befestigungsklammer besitzt einen Steg 21 und schräg verlaufende Schenkel 22 und 23. Die Schenkel sind gleich ausgebildet und jeweils mit zwei nach innen gerichteten Klauen 24, 25 oder 24A, 25A sowie mit zwei nach außen gerichteten Zacken 28, 29 oder 28A, 29A versehen. Damit die Schenkel eine stärkere Nachgiebigkeit erhalten, sind rechtwinklige Aussparungen 26 und 27 ausgeschnitten. Die Entfernung zwischen den Klauenpaaren 24, 25 und 24A, 25A ist vorzugsweise gleich oder etwas größer als das innere Maß W (Fig. 5) des Steges 21 der Befestigungsklammer.4, 5 and 6, another fastening bracket 20 is shown, which has the same characteristic features as the fastening bracket according to FIGS. 1, 2 and 3, but differs from this in details. The fastening clip has a web 21 and inclined legs 22 and 23. The legs are of the same design and each provided with two inwardly directed claws 24, 25 or 24A, 25A and with two outwardly directed prongs 28, 29 or 28A, 29A. Rectangular recesses 26 and 27 are cut out so that the legs are more flexible. The distance between the pairs of claws 24, 25 and 24A, 25A is preferably equal to or slightly greater than the inner dimension W (FIG. 5) of the web 21 of the fastening clip.

Die Befestigungsklammern dienen zur Befestigung einer biegsamen Fensterfassungs.schiene in einer Metallrinne, die rings um eine Fensteröffnung in einer Kraftfahrzeugtür angeordnet ist.The fastening clips are used to fasten a flexible window frame in a metal channel around a window opening in a motor vehicle door is arranged.

Es können zwei verschiedene Arten des Zusammensetzens ausgeführt werden, wie sie in den Fig. 7 und 8 dargestellt sind. Die Klammer nach den Fig. 1, 2 und 3 wird gemäß Fig. 7 und die Klammer gemäß den Fig. 4, 5 und 6 gemäß Fig. 8 eingebaut.Two different types of assembly can be carried out, as shown in FIGS. 7 and 8. The clip according to FIGS. 1, 2 and 3 is installed according to FIG. 7 and the clamp according to FIGS. 4, 5 and 6 according to FIG. 8.

In Fig. 7 bezeichnet 30 einen Teil einer Fensterscheibe, welche auf und ab, und zwar senkrecht zur Zeichenebene verschiebbar ist. Die Verschiebung erfolgt in einer biegsamen Führungsschiene 31, die fest in einem rinnenförmigen Metallrahmen 32 sitzt. Zur Befestigung der Führungsschiene wird eine Anzahl der Befestigungsklammern 10 mit dem Steg voran teilweise in die Rinne des Metallrahmens 32 eingeschoben, und zwar in bestimmten Abständen über die Länge verteilt. Das Einsetzen erfolgt in eine Stellung, wie sie unten in der Figur angegeben ist. Alsdann wird -die Führungsschiene 31 ebenfalls mit ihrem Steg voran in die Befestigungsklammer eingesetzt und beide Teile so in die Rinne eingeführt, daß in der Endstellung die Klauen 15 und 15A in die Führungsschiene und die Zacken 19 usw. in die inneren Seitenflächen der Rinne des Metallrahmens 32 eingreifen.In Fig. 7, 30 denotes a part of a window which is open and down, namely perpendicular to the plane of the drawing. The shift takes place in a flexible guide rail 31, which is fixed in a channel-shaped metal frame 32 seated. A number of fastening clips are used to fasten the guide rail 10 partially pushed into the groove of the metal frame 32 with the web first, at certain intervals along the length. The insertion takes place into a position as indicated below in the figure. Then the guide rail 31 also inserted with their web first in the mounting bracket and both Parts so inserted into the channel that in the end position the claws 15 and 15A in the guide rail and the prongs 19 etc. into the inner side surfaces of the channel of the metal frame 32 engage.

Die Abmessungen der Führungsschiene, der Befestigungsklammern und der Rinne sind so gewählt, daß, sobald die mit den Befestigungsklammern versehene Führungsschiene in die Rinne eintritt, einerseits die schrägen Schenkel 12 und 13 jeder Befestigungsklammer derart nach innen gedrückt werden, daß die Klauen 14, 15, 14A, 15A in die Führungsschiene eindringen und ein Lösen der Führungsschiene aus den Befestigungsklammern verhindern, und daß andererseits die Zacken 18, 19, 18A, 19A in die inneren Flächen der Rinne greifen und ein Herauslösen der Befestigungsklammern aus der Rinne verhindern.The dimensions of the guide rail, the fastening clips and the channel are chosen so that, as soon as the guide rail provided with the fastening clips enters the channel, on the one hand the inclined legs 12 and 13 of each fastening clip are pressed inwards in such a way that the claws 14, 15, 14A, 15A penetrate the guide rail and prevent loosening of the guide rail from the mounting brackets, and that on the other hand the prongs 18, 19, 18A, 19A engage the inner surfaces of the channel and prevent the mounting clamps from being released from the channel.

Gemäß Fig. 8 werden Befestigungsklammern 20 zur Befestigung der Führungsschiene 31 in den Metallrahmen 32 benutzt. Hierbei werden eine Anzahl Klammern auf den Rücken der Führungsschiene 31 in gewissen Abständen aufgesetzt, und zwar in eine Lage, wie sie in der Mitte der Fig. 8 dargestellt ist, wobei die schrägen Schenkel der Befestigungsklammern leicht an den Seiten der Fassungsschiene angreifen. Mit einem geeigneten Werkzeug wird die Führungsschiene dann vollständig in die Rinne des Metallrahmens 32 im Sinne des Pfeiles B eingedrückt.According to FIG. 8, fastening brackets 20 are used for fastening the guide rail 31 in the Metal frame 32 used. Here are a number of brackets placed on the back of the guide rail 31 at certain intervals, namely in a position as shown in the middle of FIG. 8, the inclined Grip the legs of the mounting brackets lightly on the sides of the mounting rail. With a suitable tool, the guide rail is then completely inserted into the channel of the metal frame 32 in the direction of arrow B pressed.

Das Werkzeug zum Eindrücken der Fassungsschiene in die Rinne kann das gleiche Profil besitzen wie :die Fensterscheibe 30.The tool for pressing the mounting rail into the channel can have the same profile as: the window pane 30.

Eine Befestigungsklammer nach den Fig. 9 bis 15 soll .eine Führungsschiene in einer Metallrinne halten und zusätzlich einen Spalt in der Rinne längs der Führungsschiene frei lassen, der dazu dient, irgendeinen anderen streifenförmigen Teil, wie z. B. eine Gummidichtleiste, unterzubringen.A mounting bracket according to FIGS. 9 to 15 is intended to be a guide rail Hold in a metal channel and also leave a gap in the channel along the guide rail leave free, which serves to any other strip-shaped part, such as. B. a rubber sealing strip to accommodate.

Die Befestigungsklammer 40 gemäß Fig. 9 bis 15 besteht ebenfalls aus einem einzigen Metallstreifen, der so ausgeschnitten und gebogen ist, daß ein Steg 41 sowie Schenkel42 und 43 vorhanden sind, und daß die Schenkel nach innen gerichtete Klauen 44, 44A und 45, 45A aufweisen.The mounting bracket 40 according to FIGS. 9 to 15 also consists of a single metal strip that is cut out and bent to form a web 41 and legs42 and 43 are present, and that the legs are inwardly directed Have claws 44, 44A and 45, 45A.

Der Schenkel 43 ist durch Aufbiegen des Steges 41 in einem Winkel von .etwa 120° hergestellt, während der Schenkel 42 aus dem Steg ausgeschnitten und um 90° aufgebogen ist. Der Schenkel 43 weist einen Teil 46 auf, der ausgeschnitten ist, um schlanke Arme 47, 47A und eine spitze Zacke 48, die nach außen von dem Steg 41 weggerichtet ist, frei zu lassen.The leg 43 is at an angle by bending the web 41 of .about 120 °, while the leg 42 is cut out of the web and is bent up by 90 °. The leg 43 has a part 46 which is cut out is to have slender arms 47, 47A and a pointed prong 48 that extends outward from the web 41 is directed away to let go.

An der anderen Seite des Steges ist eine Zacke 49 aasgeformt, die ebenfalls nach außen gerichtet ist und von .dem Steg 41 wegweist.On the other side of the web a prong 49 is aasgeformt, which is also directed outwards and from .dem web 41 points away.

Die Fig. 14 und 15 zeigen die Benutzung der Befestigungsklammer 40.FIGS. 14 and 15 show the use of the mounting bracket 40.

Die Führungsschiene 31 wird auf ihrer einen Seite von dem Schenkel 43 erfaßt. Alsdann wird die Befestigungsklammer bei P mit der Hand erfaßt und in Richtung des Pfeiles. Q gezogen. Hierdurch wird der Spalt zwischen den Schenkeln 42 und 43 vergrößert, so daß die Führungsschiene zwischen die Schenkel eingesetzt werden kann. Die Klauen 44, 44A und 45, 45A erfassen die Seitenflächen der Führungsschiene (Fig. 14).The guide rail 31 is on one side of the leg 43 detected. Then the fastening clip is grasped by hand at P and in Direction of arrow. Q drawn. This creates the gap between the legs 42 and 43 enlarged so that the guide rail is inserted between the legs can be. The claws 44, 44A and 45, 45A grip the side surfaces of the guide rail (Fig. 14).

Alsdann wird. die Befestigungsklammer mit der darin enthaltenen Führungsschiene, mit dem Steg voran, völlig in die Rinne des Metallrahmens 32 eingesetzt.Then will. the mounting bracket with the guide rail it contains, with the web first, fully inserted into the groove of the metal frame 32.

Die Zacken 48 und 49 greifen in die inneren Seitenflächen der Rinne, außerdem greifen sie unter den Bund 50 oder 51 an der Innenseite der Rinne.The prongs 48 and 49 engage the inner side surfaces of the channel, they also grip under the collar 50 or 51 on the inside of the channel.

Die Befestigungsklammer 60 nach Fig. 16, 17 und 18 besteht ebenfalls aus einem einzigen federnden Metallstreifen, der bei der Herstellung um parallele Querlinien in eine U-Form mit schrägen Schenkeln gebogen worden ist, so daß ein Steg 61 und zwei Schenkel 62 und 63 vorhanden sind. Ein jeder der Schenkel besitzt zwei längs verlaufende Schnitte, so daß der Schenkel in :drei Teile 64, 65 und 66 gemäß Fig. 17 unterteilt ist. Die äußeren Teile 64 und 65 besitzen nach innen gerichtete, scharf zugespitzte Klauen 67 und 68. Jeder Mittelteil 66 ist mit dem Ende nach außen gerichtet, wie aus Fig. 18 erkennbar, so daß seine Enden eine Art stumpfe Zacke bilden.The fastening clip 60 according to FIGS. 16, 17 and 18 also consists of a single resilient metal strip which has been bent during manufacture around parallel transverse lines into a U-shape with inclined legs, so that a web 61 and two legs 62 and 63 are present are. Each of the legs has two longitudinal cuts so that the leg is divided into: three parts 64, 65 and 66 as shown in FIG. The outer parts 64 and 65 have inwardly directed, sharply pointed claws 67 and 68. Each central part 66 is directed with the end outwards, as can be seen from Fig. 18, so that its ends form a kind of blunt prong.

Die Befestigungsklammern halten eine Führungsschiene, wie sie in der Fig. 18 mit 69 bezeichnet und gestrichelt dargestellt ist, in einer Rinne des Metallrahmens 70, die rund um eine Türöffnung eines Kraftfahrzeuges verläuft.The mounting brackets hold a guide rail as shown in the Fig. 18 is denoted by 69 and shown in dashed lines, in a groove of the metal frame 70, which runs around a door opening of a motor vehicle.

Es werden eine Anzahl dieser Klammern in die Rinne in gewissen Abständen eingesetzt, und zwar in eine Stellung gemäß Fig. 17, bis die mittleren Teile 66 jeder Befestigungsklammer die Seitenflächen der Rinne erfassen. Alsdann wird die Führungsschiene mit dem Steg voran in die verschiedenen Klammern eingesetzt. Die Teile 64 und 65, die die Klauen tragen, sind um einen Winkel nach außen abgeschrägt, der es gestattet, daß die Führungsschiene zwischen die Teile eingesetzt werden kann. Sobald die Führungsschiene fest in die Rinne eingedrückt wird, werden die einzelnen Befestigungsklammern bis in eine Stellung gemäß Fig. 18 ebenfalls in die Rinne gedrückt. In dieser Stellung erfassen die Klauen 67 und 68 das Tuch der Führungsschiene, während die gezackten Mittelteile 66 in die Seitenflächen der Metallrinne eindringen. Hierdurch können die Befestigungsklammern aus der Rinne nicht mehr herausgezogen werden. Die gezackten Teile 66 greifen fest an den Seitenflächen der Metallrinne an. Die Führungsschiene kann nicht herausgezogen werden, da die Klauen 67 und 68 fest in das Material der Führungsschiene eingreifen.There will be a number of these brackets in the gutter at intervals inserted, namely in a position according to FIG. 17, until the middle parts 66 each fastening clip grasp the side surfaces of the gutter. Then the Guide rail inserted into the various brackets with the web first. the Parts 64 and 65, which carry the claws, are bevelled outwards at an angle, which allows the guide rail to be inserted between the parts. As soon as the guide rail is pressed firmly into the channel, the individual Fastening clips are also pressed into the channel up to a position according to FIG. 18. In this position, the claws 67 and 68 grasp the cloth of the guide rail while the serrated central portions 66 penetrate the side surfaces of the metal channel. Through this the fastening clips can no longer be pulled out of the channel. the Serrated portions 66 firmly grip the side surfaces of the metal channel. The guide rail cannot be pulled out because the claws 67 and 68 are firmly embedded in the material of the Engage the guide rail.

Claims

PATENT CLAIM-U-shaped fastening clip for fastening a guide rail of a motor vehicle window in a cross-sectionally U-shaped metal frame, which comprises the guide rail and in turn is surrounded by the metal frame and which penetrates with inwardly directed claws into the material of the guide rail and with outwardly directed prongs Metal frame erfaß4, characterized in that the fastening bracket (10, 20, 40 and 60) is shaped and dimensioned in such a way that the guide rail (31 and 69) can be inserted into the mouth opening of the U-shaped fastening bracket without deforming it, and that the legs (12, 13, 22, 23, 42, 43, 62 and 63) of the fastening clip are moved against one another by pressing the fastening clip into a groove in the metal frame (32 or 70), the inwardly directed claws (14, 15, 14A , 15A, 24, 25, 24A, 25A, 44, 45, 44A, 45 A, 67 and 68) penetrate the guide rail, while the outwardly directed and prongs (18, 19, 18A, 19A, 28, 29, 28A, 29A, 48 and 49) which are movable with the legs engage the metal frame. Documents considered: German Patent No. 809 017; French Patent Specification No. 1067 659th; U.S. Patent Nos. 1688,371, 2,240,181, 2,449,875, 2,511,808, 2,528,264 .