Campingwagen mit versenkbarem Dach Die Erfindung betrifft einen Campingwagen
mit versenkbarem Dach, bei dem die oberen Wandteile aller vier Seitenwände mit Scharnieren
an den festen unteren Wandteilen zum Wageninneren einklappbar angelenkt sind und
die Oberkanten von zwei sich gegenüberliegenden oberen Wandteilen in zwei oder mehr
rechtwinklig angesetzten Führungen an der Unterseite des Daches verschiebbar gelagert
sind.Camping car with a retractable roof The invention relates to a camping car
with a retractable roof in which the upper wall parts of all four side walls are hinged
are hinged to the fixed lower wall parts to the interior of the car and can be folded away
the upper edges of two opposite upper wall parts in two or more
At right angles mounted guides on the underside of the roof
are.
Um einen Campingwagen gemäß der vorliegenden Art zu verbessern und
betriebssicherer zu machen, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, in jeder Führung
eine verschiebbare Stange zu lagern, deren äußeres Ende mit einem Gelenk an der
Oberkante des zugehörigen klappbaren Wandteils und deren inneres Ende mit dem inneren
Ende einer in der Führung gelagerten und sich in deren Längsrichtung erstreckenden
Zugfeder verbunden ist, wobei diese mit ihrem äußeren Ende in der Nähe des Scharniers
zwischen Stange und klappbarem Wandteil an dem Dach befestigt ist und beim Herunterklappen
der in den Führungen verschiebbaren Wandteile gespannt wird.To improve a camper according to the present type and
To make it more reliable, it is proposed according to the invention, in every guide
to store a sliding rod, the outer end of which is hinged to the
Upper edge of the associated foldable wall part and its inner end with the inner
End of a stored in the guide and extending in the longitudinal direction
Tension spring is connected, this with its outer end near the hinge
between the rod and the foldable wall part is attached to the roof and when folded down
the wall parts that can be moved in the guides are stretched.
Eine solche erfindungsgemäße Ausbildung bietet ganz erhebliche Vorteile.
Zunächst einmal wird durch die Unterbringung der Zugfedern in den Führungen eine
Verletzung oder Gefährdung der Bedienungspersonen verhindert. Auch scheidet auf
diese Weise eine Beschädigung der im Campingwagen untergebrachten Gegenstände aus.
Von ganz besonderer Bedeutung ist aber, daß die Federn dank ihrer Unterbringung
in den Führungen mit Sicherheit verhindern, daß die Wandteile schief beansprucht
werden und daß es zu deren Verklemmung oder zu einer Beschädigung der Scharniergelenke
kommen kann. Schließlich ist auch noch als weiterer Vorteil zu erwähnen, daß die
erfindungsgemäße Ausbildung besonders einfach und damit preiswert herstellbar ist.Such a design according to the invention offers very considerable advantages.
First of all, by accommodating the tension springs in the guides a
Injury or danger to the operating personnel is prevented. Also separates
in this way, damage to the objects stored in the camper van.
But it is of particular importance that the springs, thanks to their location
in the guides with security prevent the wall parts from being stressed at an angle
and that it will jam or damage the hinge joints
can come. Finally, another advantage to be mentioned is that the
Training according to the invention is particularly simple and therefore inexpensive to manufacture.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines Campingwagens nach
der Erfindung dargestellt.In the drawing, an embodiment of a camping car is according to
of the invention shown.
Fig. 1 zeigt einen Querschnitt durch den Wagen mit angehobenem Dach
nach der Linie 1-I der Fig. 3; Fig. 2 zeigt einen entsprechenden Querschnitt durch
den Wagen mit versenktem Dach, und Fig. 3 zeigt einen Längsschnitt durch den Wagen.
Der Wagen ist mit zwei Rädern 1 versehen und hat feste Seitenwandteile 2 und Endwandteile
3.Fig. 1 shows a cross section through the car with the roof raised
along the line 1-I of Figure 3; Fig. 2 shows a corresponding cross section through
the car with the sunken roof, and Fig. 3 shows a longitudinal section through the car.
The trolley is provided with two wheels 1 and has fixed side wall parts 2 and end wall parts
3.
Mit den Seitenwandteilen 2 sind nach innen herunterklappbare Seitenwandteile
4 mittels Scharnieren 5 gelenkig verbunden, und das hintere Ende des Wagens hat
einen Endwandteil 6, der um die Achse eines Scharniers 7 herabgeschwenkt werden
kann. Vorne hat der Wagen einen Endwandteil 8, der um ein Scharnier 9 geschwenkt
werden kann, und welcher selbst in zwei Teile mittels eines Scharniers 10 aufgeteilt
ist, damit der heruntergeklappte Endwandteil8 nicht in die Öffnung einer Seitentür
11 des Wagens hineinragen wird. Wie in Fig.1 gezeigt, ist die Oberkante der Seitenwandteile
4 mittels eines Gelenks 12 mit einer Stange 13 verbunden, deren Länge ungefähr gleich
der Hälfte der Breite des Wagens ist. Die Stange 13 läßt sich in der Längsrichtung
in einer Kulissenführung 14 verschieben, die mit Gleitschienen für die Stange 13
versehen ist. Für jeden Seitenwandteil 4 gibt es zwei Kulissenführungen 14, die
an der Unterseite des Daches 15 eingebaut sind. Das innere Ende jeder Stange 13
ist mit dem inneren Ende einer Zugfeder 16 verbunden, deren äußeres Ende an dem
Dach 15 nahe dem Gelenk 12 befestigt ist.With the side wall parts 2 are inwardly foldable side wall parts
4 articulated by means of hinges 5, and the rear end of the carriage has
an end wall part 6 which can be pivoted down about the axis of a hinge 7
can. At the front, the carriage has an end wall part 8 which is pivoted about a hinge 9
can be, and which itself divided into two parts by means of a hinge 10
is so that the folded-down end wall part 8 does not get into the opening of a side door
11 of the car will protrude. As shown in Fig.1, is the top edge of the side wall parts
4 connected by means of a joint 12 to a rod 13, the length of which is approximately the same
half the width of the car. The rod 13 can be moved in the longitudinal direction
move in a link guide 14 with slide rails for the rod 13
is provided. For each side wall part 4 there are two link guides 14, which
are installed on the underside of the roof 15. The inner end of each rod 13
is connected to the inner end of a tension spring 16, the outer end of which on the
Roof 15 is attached near the hinge 12.
Soll das Dach versenkt werden, schwenkt man zuerst die Endwandteile
6 und 8 einwärts gegen das Innere des Wagens, wie durch die strichpunktierten Kreisbogen
gezeigt. Hierdurch verlieren die Seitenwandteile 4 ihre Steifheit und lassen sich
jetzt in beliebiger Ordnung herunterklappen. Zuerst schwenkt man den einen Seitenwandteil4
einwärts, wodurch die Stange 13 in der Kulissenführung 14 gleitet und die Zugfeder
16 spannt. Nunmehr klappt man das zweite Seitenwandstück herunter, und zwar vorteilhaft
das Seitenwandstück 4 an derselben Seite wie die Tür 11, und der Wagen wird dadurch
das in Fig. 2 gezeigte Aussehen bekommen. In dieser Stellung läßt sich der Wagen
in einer gewöhnlichen Garage parken, oder er kann von einem anderen Wagen gezogen
werden, ohne zu viel Luftwiderstand oder Unstabilität
aufzuweisen.
Die Hebung des Daches und der gelenkig befestigten Wandteile erfolgt in umgekehrter
Reihenfolge, und die Hebearbeit wird mittels der in den Zugfedern 16 aufgesparten
Energie erleichtert, so daß kein größerer Kraftaufwand zur Hebung des Daches erforderlich
ist.If the roof is to be lowered, the end wall parts are pivoted first
6 and 8 inwardly towards the interior of the carriage, as indicated by the dash-dotted circular arcs
shown. As a result, the side wall parts 4 lose their rigidity and can be
now fold down in any order. First you pivot one side wall part 4
inward, whereby the rod 13 slides in the link guide 14 and the tension spring
16 cocks. Now you fold down the second side wall piece, advantageously
the side wall piece 4 on the same side as the door 11, and the car is thereby
get the appearance shown in FIG. In this position the car can be moved
Park in an ordinary garage or it can be pulled by another car
without too much drag or instability
to have.
The roof and the articulated wall parts are raised in reverse
Sequence, and the lifting work is saved by means of the tension springs 16
Easier energy, so that no greater effort is required to raise the roof
is.