DE1142622B

DE1142622B - Tandem power road roller

Info

Publication number: DE1142622B
Application number: DEK41639A
Authority: DE
Inventors: Paul Strohhaecker
Original assignee: Carl Kaelble Motoren U GmbH
Current assignee: Carl Kaelble Motoren U GmbH
Priority date: 1959-04-25
Filing date: 1959-04-25
Publication date: 1963-01-24

Description

Tandem-Kraftstraßenwalze Die Erfindung betrifft eine Tandem-Kraftstraßenwalze, deren Walzentrommeln nach einer Seite über die übrigen Bauteile hinausragen und deren durch den Antriebsmotor ,über ein Geschwindigkeitswechselgetriebe sowie dessen Drehbewegung übertragende Glieder angetriebene Walzentrommel an einem an dem Walzenrahmen angeschlossenen Arm gelagert ist.Tandem road roller The invention relates to a tandem road roller, whose roll drums protrude on one side over the other components and whose by the drive motor, via a speed change gear and its Rotary movement transmitting members driven roller drum on one on the roller frame connected arm is stored.

Es ist eine Tandem-Kraftstraßenwalze bekannt, bei der beide Walzentrommeln fliegend gelagert sind. Die Trommelachsen sind an einem sich auf einer Längsseite der Walze erstreckenden Träger angeordnet, an dem etwa in seiner Mitte Antriebsblock und Fahrerstand befestigt sind. Die beiden Walzentrommeln ragen gleich weit über die übrigen Bauteile hinaus. Durch den Motor wird über ein Geschwindigkeitswechselgetriebe und dessen Drehbewegung übertragende Glieder die eine Walzentrommel angetrieben. Die die Drehbewegung übertragenden Glieder, ein Kettenradantrieb, sind außerhalb des Trägers offen und gegen Witterungseinflüsse ungeschützt angeordnet. Hierdurch können Menschen gefährdet und auch die Antriebsteile beschädigt werden.A tandem power train roller is known in which both roller drums are overhung. The drum axes are on one side on one side the roller extending carrier arranged on the approximately in its center drive block and driver's cab are attached. The two drum drums protrude equally far above the remaining components. The engine is via a speed change gearbox and its rotational movement transmitting members which drive a roller drum. The links transmitting the rotary movement, a chain wheel drive, are outside of the carrier open and unprotected against the weather. Through this people can be endangered and the drive components can also be damaged.

Bei einem solchen offenen Getriebe tritt außerdem an den Kettenrollen und den Zahneingriffsstellen trockene Reibung auf. Die spezifischen Belastungen müssen deshalb kleiner gewählt werden; dadurch vergrößern sich die Abmessungen dieser Bauteile, und diese werden schwerer und teurer. Dasselbe gilt auch für einen offenen Zahnradantrieb.In such an open transmission, the chain rollers also occur and the meshing points on dry friction. The specific loads must therefore be chosen smaller; this increases the dimensions of these Components, and these become heavier and more expensive. The same goes for an open one Gear drive.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Mängel abzustellen. Die Lösung dieser Aufgabe besteht nach der Erfindung darin, daß die die Drehbewegung des Geschwindigkeitswechselgetriebes auf die Walzentrommel übertragenden Glieder, z. B. ein Kettenrad-, Stirnrad- oder Kegelradantrieb, in dem an dem Walzenrahmen angeschlossenen Arm angeordnet sind. Hierdurch sind die die Drehbewegung übertragenden Glieder vor Witterung, Staub, Steinen u. a. geschützt. Weiterhin ist durch die staubdichte Umhüllung ein ungestörtes Schmieren gewährleistet, wodurch auch die Lebensdauer sowohl der Antriebsteile als auch der Schmiermittel erhöht wird. Außerdem können die Abmessungen der die Drehbewegung übertragenden Glieder kleiner gewählt werden, so daß geringe Gewichts- und Herstellkosten erreicht werden. Der Arm ist im allgemeinen fest mit dem Walzenrahmen verschraubt. Er kann aber auch um die Antriebswelle schwenkbar sein. Besonders vorteilhaft ist es jedoch, neben der Antriebswelle eine über die ganze Breite des Walzenrahmens durchgehende Querachse anzuordnen, an welcher der Arm fest oder schwenkbar angeschlossen ist. Diese Achse wird vorzugsweise als Drehstabfeder ausgebildet, die an ihrem dem Arm zugekehrten Ende im Walzenrahmen schwenkbar gelagert und an ihrem entgegengesetzten Ende mit dem Walzenrahmen fest verbunden ist. Diese Befestigungsart hat den Vorteil, daß das durch die fliegende Aufhängung der angetriebenen Walzentrommel hervorgerufene Drehmoment P - a an den äußeren Walzenrahmenseiten aufgenommen wird. Dadurch werden Biegekräfte P' am Befestigungsflansch vermindert, weil sie von der Querachse aufgenommen werden, vgl. Bild 3.The invention is based on the object of eliminating these deficiencies. The solution to this problem is according to the invention that the rotary movement of the speed change gear on the roller drum transmitting members, for. B. a chain wheel, spur gear or bevel gear, in which arm connected to the roller frame are arranged. As a result, the members transmitting the rotary movement are protected from weather, dust, stones, etc. Furthermore, the dust-tight casing ensures undisturbed lubrication, which also increases the service life of both the drive parts and the lubricant. In addition, the dimensions of the members transmitting the rotary movement can be selected to be smaller, so that low weight and manufacturing costs are achieved. The arm is generally firmly bolted to the roller frame. But it can also be pivotable about the drive shaft. However, it is particularly advantageous to arrange a transverse axis extending over the entire width of the roller frame next to the drive shaft, to which the arm is connected in a fixed or pivotable manner. This axis is preferably designed as a torsion bar spring which is pivotably mounted in the roller frame at its end facing the arm and which is firmly connected to the roller frame at its opposite end. This type of fastening has the advantage that the torque P - a caused by the floating suspension of the driven roller drum is absorbed on the outer roller frame sides. This reduces bending forces P 'on the mounting flange because they are absorbed by the transverse axis, see Fig. 3.

Der Antriebsblock der Walze kann an der Querachse und in einem oder mehreren Punkten an dem Walzenrahmen federnd befestigt sein. Dadurch ergibt sich eine einfache Befestigungsart für den Antriebsblock im Innern des Walzenrahmens. Durch den federnden Anschluß werden die Fahreigenschaften der Walze verbessert. Er ist besonders vorteilhaft, wenn die Walzentrommel mit einem Rüttelgerät ausgerüstet werden soll.The drive block of the roller can be on the transverse axis and in one or several points be resiliently attached to the roller frame. This results in a simple type of fastening for the drive block inside the roller frame. The running properties of the roller are improved by the resilient connection. It is particularly advantageous if the roller drum is equipped with a vibrating device shall be.

Die Querachse kann auch aus einer Rohrachse bestehen, in deren Innerem eine Drehstabfeder angeordnet ist. Durch die Drehstabfeder wird die Walzentrommel gegenüber dem Walzenrahmen abgefedert. Zur Sicherung gegen zu starkes Durchfedern wird über dem Arm ein Anschlag angebracht.The transverse axis can also consist of a tubular axis in the interior a torsion bar spring is arranged. The roller drum is created by the torsion bar cushioned against the roller frame. To protect against excessive deflection a stop is attached over the arm.

Beim Einbau eines Rüttelgerätes in der Walzentrommel hat die Drehstabfeder die Aufgabe, die Schwingungen des Rüttlers gedämpft auf den Walzenrahmen zu übertragen.When installing a vibrating device in the roller drum, the torsion bar spring has the task of transferring the vibrations of the vibrator to the roller frame in a damped manner.

Weitere Merkmale der Erfindung sind Gegenstand des Anspruchs 6. Further features of the invention are the subject matter of claim 6.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsformen der Erfindung dargestellt. Es zeigt Bild 1 teils die Draufsicht auf und teils einen waagerechten Schnitt durch das erste Beispiel einer Tandem-Kraftstraßenwalze nach der Erfindung, Bid 2 die Seitenansicht des zweiten Beispiels und Bild 3 die Walze nach Bild 2, teils in der Draufsicht und teils im Schnitt.Two embodiments of the invention are shown in the drawing. It shows Fig. 1 partly the top view and partly a horizontal one Section through the first example of a tandem power road roller according to the invention, Bid 2 the side view of the second example and picture 3 the roller according to picture 2, partly in plan view and partly in section.

Im Bild 1 bezeichnet 11 den Antriebsmotor mit dem Geschwindigkeitswechselgetriebe 12, von welchem die Antriebskraft durch die aus dem Geschwindigkeitswechselgetriebe herausragende Antriebswelle 13 auf die Vorgelegewelle 14 und von dieser auf die Antriebswelle 15 übertragen wird. Auf der Antriebswelle 15 ist ein Kettenrad 16 befestigt, durch das die Antriebskraft über die in dem Arm 23 angeordnete Kette 17 auf das auf der Walzentrommelantriebswelle 18 befestigte Kettenrad 19 übertragen wird. Die Walzentrommelantriebswelle 18 der Walzentrommel 20 ist mittels Wälzlager 21 und 22 in dem Arm 23 gelagert, der über eine nicht dargestellte Federung am Walzenrahmen 24 abgestützt und um die Mitte der Antriebswelle 15 schwenkbar ist oder aber auch fest mit dem Walzenrahmen verbunden sein kann. Die lenkbare Walzentrommel 25 ist um einen lotrechten Zapfen 26 in an sich bekannter Weise schwenkbar am Walzenrahmen 24 gelagert.In Figure 1, 11 denotes the drive motor with the speed change gear 12, from which the drive force is transmitted through the drive shaft 13 protruding from the speed change gear to the countershaft 14 and from there to the drive shaft 15. A sprocket 16 is attached to the drive shaft 15 , by means of which the drive force is transmitted via the chain 17 arranged in the arm 23 to the sprocket 19 attached to the roller drum drive shaft 18. The roller drum drive shaft 18 of the roller drum 20 is mounted by means of roller bearings 21 and 22 in the arm 23, which is supported on the roller frame 24 via a spring system (not shown) and can be pivoted about the center of the drive shaft 15 or can also be firmly connected to the roller frame. The steerable roller drum 25 is mounted on the roller frame 24 so as to be pivotable about a vertical pin 26 in a manner known per se.

Bei der in den Bildern 2 und 3 dargestellten Tandem-Straßenwalze sind gleiche Teile mit denselben Bezugszeichen wie in Bild 1 bezeichnet. Die erforderlichen Getriebeübersetzungsräder, die in der Zeichnung nicht dargestellt sind, sind in dem Gehäuse für das Geschwindigkeitswechselgetriebe 12 untergebracht.In the case of the tandem road roller shown in Figs. 2 and 3, the same parts are denoted by the same reference numerals as in Fig. 1. The required gear transmission gears, which are not shown in the drawing, are accommodated in the housing for the speed change gear 12.

Die Lagerung der Walzentrommel 20 in dem Arm 23 ist dieselbe wie bei der Walze nach Bild 1. Der Arm 23 ist jedoch nicht um die Antriebswelle 31, sondern um die Querachse 27 schwenkbar, die als Drehstabfeder ausgebildet sein kann, die an ihrem dem Arm zugekehrten Ende in dem Lager 28 drehbar und an dem entgegengesetzten Ende bei 29 fest mit dem Walzenrahmen verbunden ist.The mounting of the roller drum 20 in the arm 23 is the same as for the roller according to Figure 1. The arm 23 is not pivotable about the drive shaft 31, but about the transverse axis 27, which can be designed as a torsion bar spring facing the arm End rotatable in the bearing 28 and is fixedly connected at the opposite end at 29 to the roller frame.

Für schwerere Ausführungen kann die Drehstabfeder auch innerhalb der dann als Hohlachse ausgeführten Querachse angeordnet sein.For heavier versions, the torsion bar can also be used within the then be arranged as a hollow axis designed transverse axis.

Wird der Arm 23 um die Querachse 27 schwenkbar und die Querachse 27 um ihre Längsachse drehbar gelagert, so werden die Bewegungen, die zwischen der Abtriebswelle 30 und der das Kettenrad 16 tragenden Antriebswelle 31 entstehen, durch die Gelenkwelle 32 ausgeglichen. Zweckmäßig wird eine Seite des aus dem Motor 11 und dem Geschwindigkeitswechselgetriebe 12 bestehenden Antriebsblocks auf der Querachse 27 mit Lagern 33 befestigt, während die andere Seite des Motorblocks mittels eines Lagers 34 am Motorrahmen gelagert wird.If the arm 23 is pivotable about the transverse axis 27 and the transverse axis 27 is rotatably mounted about its longitudinal axis, the movements that arise between the output shaft 30 and the drive shaft 31 carrying the sprocket 16 are compensated for by the articulated shaft 32. Appropriately, one side of the drive block consisting of the motor 11 and the speed change gear 12 is fastened on the transverse axis 27 with bearings 33, while the other side of the motor block is supported on the motor frame by means of a bearing 34.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Tandem motor road roller, the roller drums of which protrude on one side beyond the other components and whose roller drum driven by the drive motor via a speed change gear and its rotational movement transmitting members is mounted on an arm, characterized in that the rotary movement of the speed change gear (12 ) on the roller drum (20) transferring members, for. B. a chain wheel, spur gear or bevel gear drive, in which arm (23) connected to the roller frame are arranged.

2. Tandem motor road roller according to claim 1, characterized in that the Arm (23) is fixedly or pivotably connected to a transverse axis (27).

3. Tandem road roller according to claim 2, characterized in that the drive block on the one hand on the Transverse axis (27) and on the other hand in one or more points on the roller frame is resiliently attached.

4. Tandem motor road roller according to claim 2 or 3, characterized in that the transverse axis is designed as a torsion bar spring. which is pivotably mounted in the roller frame at its end facing the arm (23) and is firmly connected to the roller frame at its opposite end.

5. Tandem road roller according to claim 2 or 3, characterized in that the transverse axis (27) is a tubular axis formed and a torsion bar spring is arranged in its interior.

6. Tandem motor road roller according to one of claims 2 to 5, characterized in that a cardan shaft (32) connecting the two shafts is connected between the drive shaft (31) arranged in the arm (23) and the output shaft (30) of the speed change gear (12) is. References considered: British Patent No. 438,928.