DE1141055B

DE1141055B - Support rail made of plastic for hanging on glides or rollers and operated by pull cords curtains, drapes or the like.

Info

Publication number: DE1141055B
Application number: DESCH25767A
Authority: DE
Inventors: Dr Hans Schulze-Roebbecke
Original assignee: HANS SCHULZE ROEBBECKE DR
Current assignee: HANS SCHULZE ROEBBECKE DR
Priority date: 1959-03-21
Filing date: 1959-03-21
Publication date: 1962-12-13

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Tragschiene aus Kunststoff für an Gleitern oder Rollen aufgehängte und durch Zugschnüre bedienbare Gardinen, Vorhänge od. dgl. mit längsdurchlaufenden Führungskanälen für die Gleiter oder Rollen und Zugschnüre. Die bisher bekannten Tragschienen dieser Art weisen für die Gleiter oder Rollen einerseits und für die Zugschnüre andererseits getrennte Führungskanäle mit unterschiedlichen Querschnitten auf. Dabei sind für die Gleiter oder Rollen unten offene Führungskanäle rechteckigen Querschnittes vorgesehen, während der Querschnitt der Führungskanäle für die Zugschnüre, dem Querschnitt der Zugschnüre entsprechend, rund und weit ist. Dieses hat den Nachteil, daß sich die Führungskanäle für die Zugschnüre weder für die Gleiter oder Rollen noch für die Schnurlenker und die sogenannten mit dem Zugschnüren gekuppelten Zugwagen verwenden lassen, so daß hier besondere Gleitbahnen oder Kanäle erforderlich sind.The invention relates to a support rail made of plastic for suspended on gliders or rollers and curtains, drapes or the like that can be operated by pull cords with longitudinal guide channels for the gliders or pulleys and pull cords. The previously known mounting rails of this Art have separate guide channels with different cross-sections for the gliders or rollers on the one hand and for the pull cords on the other hand. Open guide channels with a rectangular cross-section are provided for the gliders or rollers, while the cross section of the guide channels for the pull cords, the cross section of the pull cords appropriate, round and wide. This has the disadvantage that the guide channels for the pull cords neither for the gliders or rollers nor for the handlebars and the so-called with the pull cords have coupled towing vehicles used, so that special slideways or channels are required here are.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Mängel mit einfachen und wohlfeilen Mitteln zu beseitigen. Dieses Ziel wird erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch erreicht, daß die Schienen der Aufnahme zweier Zugschnürstränge dienbare Doppelkanäle in Form eines liegenden C aufweisen, dessen gegeneinandergerichteten Ränder die Laufbahnen für die Aufhänger bilden und an deren Schenkeln außenseitig Längsrippen oder -nuten vorgesehen sind. Diese Ausbildung hat den Vorteil, daß die Führungskanäle sowohl für die Zugschnüre als auch für die Aufhänger in Form von Gleitern oder Rollen sowie für die Schnurlenker und die Zugwagen verwendet werden können, wobei sich die Tragschienen mit ihren Längsrippen oder -nuten leicht befestigen lassen. Vorteilhaft bildet die mittlere Schenkelrippe eine oberhalb einer Längsnut vorgesehene Stützrippe mit Aufnahmen für Befestigungsmittel. Die Längsrippen bzw. Längsnuten können mit quer zur Längsachse der Schiene angeordneten Haitern zusammenwirken. Zweckmäßig können die den Schienen flach aufliegenden Halter mit gegen die Schienen abgebogenen Rändern den Schienen angeformte Längsrippen umgreifen oder in angeformte Längsnuten eingreifen. Bei der Befestigung von mehreren nebeneinanderliegenden Tragschienen empfiehlt sich die Verwendung von Haltern, die auf einem Ende eine Verbreiterung haben, die eine vorzugsweise mittige Ausnehmung aufweist, die als Aufnahme für das andere Ende eines benachbarten Halters ausgebildet ist. Die an den Unterkanten der Tragschienen angeformten Längsrippen liegen zweckmäßig bei Tragschiene aus KunststoffThe present invention is based on the object of remedying these shortcomings with simple and inexpensive Eliminate funds. This aim is achieved according to the invention essentially in that the Rails in the form of a horizontal C that can be used to accommodate two cord strands have, the opposing edges of which form the tracks for the hangers and on the legs of which are provided on the outside with longitudinal ribs or grooves. This training has the advantage that the guide channels both for the pull cords and for the hangers in the form of sliders or roles as well as for the string handlebars and the towing car can be used, whereby the Have the support rails easily attached with their longitudinal ribs or grooves. The middle one is advantageous Leg rib a support rib provided above a longitudinal groove with receptacles for fastening means. The longitudinal ribs or longitudinal grooves can have holders arranged transversely to the longitudinal axis of the rail cooperate. Appropriately, the rails resting flat against the holder with Rails bent edges encompass the rails molded longitudinal ribs or in molded Engage longitudinal grooves. Recommended when fastening several support rails lying next to one another the use of holders that have a widening on one end, one preferably has central recess which is designed as a receptacle for the other end of an adjacent holder is. The longitudinal ribs formed on the lower edges of the support rails are expediently included Plastic mounting rail

für an Gleitern oder Rollen aufgehängtefor suspended from glides or rollers

und durch Zugschnüre bedienbareand operated by pull cords

Gardinen, Vorhänge od. dgl.Curtains, drapes or the like.

Anmelder:Applicant:

Dr. Hans Schulze-Röbbecke,
Remscheid-DorfmühleDr. Hans Schulze-Röbbecke,
Remscheid village mill

Dr. Hans Schulze-Röbbecke,Dr. Hans Schulze-Röbbecke,

Remscheid-Dorfmühle,
ist als Erfinder genannt wordenRemscheid village mill,
has been named as the inventor

Anordnung mehrerer Schienen dicht nebeneinander. Arrangement of several rails close to one another.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung sind der Form der Doppelkanäle angepaßte Schnurführer vorgesehen, die teilweise in die Doppelkanäle eingeführt und durch Schraubverbindung gehalten werden. Mehrere Schnurführer können eine Baueinheit durch einen gemeinsamen Rahmen bilden, der die Schiene teilweise umgreift. Es empfiehlt sich, einem Schnurführer mit waagerechter Umlenkrolle und einem Schnurführer mit zwei oder mehreren senkrecht angeordneten Umlenkrollen einen gemeinsamen Rahmen zuzuordnen, weil hierdurch die Anbringung der Zugvorrichtung vereinfacht wird. Die verwendeten Zugwagen werden zweckmäßig der Form der Doppelkanäle angepaßt, weil hierdurch ein glattes Gleiten der Zugwagen gewährleistet und ein Verkanten vermieden wird. Die Zugwagen können Nasen aufweisen, die die Gleiter zwischen sich aufnehmen. Die Tragschienen können mit Versteifungseinlagen ausgerüstet sein, die einem Durchbiegen der Schiene entgegenwirken und ihr eine größere Steifheit geben. Die Versteifungseinlagen können in die Schienen eingebettete, vorzugsweise senkrecht gestellte und über die ganze Länge der Schiene sich erstreckende Metallstreifen sein.According to a further feature of the invention, line guides are adapted to the shape of the double channels provided, which are partially inserted into the double channels and held by screw connections. Several line guides can form a structural unit through a common frame that forms the rail partially encompassed. It is advisable to have a line guide with a horizontal pulley and a Line guide with two or more vertically arranged pulleys have a common frame assigned, because this simplifies the attachment of the pulling device. The used Towing carriages are expediently adapted to the shape of the double channels, because this allows smooth sliding the towing car is guaranteed and tilting is avoided. The towing carriages can have lugs, that take up the gliders between them. The mounting rails can be equipped with stiffening inserts be that counteract the deflection of the rail and give it greater rigidity. The stiffening inserts can be embedded in the rails, preferably placed vertically and over the whole Length of the rail extending metal strips.

Bei einer anderen Ausfuhrungsform sind die Schienen an ihren Seiten mit Metallprofilen ausgerüstet, deren umgebogene Enden an der Ober- und Unter-In another embodiment, the rails are equipped with metal profiles on their sides, their bent ends at the top and bottom

209 747/15209 747/15

die, wie Fig. 1 zeigt, mit Zugschnüren 23 miteinander verbunden sind.which, as FIG. 1 shows, with pull cords 23 together are connected.

In der Fig. 2 sind zwei nebeneinander angeordnete Tragschienen 13 dargestellt. Damit bei dieser Aus-In FIG. 2, two support rails 13 arranged side by side are shown. So that with this

führangsfonn zwischen den Schienen ein möglichst kleiner Zwischenraum entsteht, weisen die Halter 16 auf einem Ende eine Verbreiterung 24 und eine mittige Ausnehmung 25 auf, die, wie aus Fig. 2 hervorgeht, als Aufnahme für das andere Ende des benach-The holders 16 have a guide shape that creates the smallest possible gap between the rails on one end a widening 24 and a central one Recess 25, which, as can be seen from Fig. 2, as a receptacle for the other end of the adjacent

o barten Halters 16 ausgebildet ist. Die an den Unterkanten der Schiene 13 befindlichen Längsrippen 15 sind so geformt, daß sie sich an den Verbindungsstellen der Schienen berühren und einen glatten Abschluß bilden.o beard holder 16 is formed. The longitudinal ribs 15 located on the lower edges of the rail 13 are shaped so that they touch at the joints of the rails and have a smooth finish form.

In Fig. 3 sind Schnurführer 26 gezeigt, die an der erfindungsgemäßen Tragschiene 13 vorgesehen sein können. Sie bestehen aus einem in ihrer Form dem Doppelkanal 14 angepaßten Rahmen 27, an dem die Umlenkrollen 28 drehbar gelagert sind. Ein Teil desIn Fig. 3 cord guides 26 are shown, which are provided on the support rail 13 according to the invention can. They consist of a shape adapted to the double channel 14 frame 27 on which the Deflection rollers 28 are rotatably mounted. Part of the

seite der Schienen anliegen. Zweckmäßig werden die Metallprofue mit Langlöchern versehen, die in. die Halter eingreifen. Ferner können die Metallprofile auf der Innenseite seitliche Stege aufweisen, die in der Schiene eingebettet sind.side of the rails. The metal profiles are expediently provided with elongated holes that are inserted into the Engage the holder. Furthermore, the metal profiles can have lateral webs on the inside, which are shown in FIG embedded in the rail.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in mehreren Ausführungsbeispielen dargestellt, und zwar zeigtIn the drawing, the subject matter of the invention is shown in several exemplary embodiments, and although shows

Fig. 1 eine Tragschiene in perspektivischer Ansicht, 1 shows a support rail in a perspective view,

Fig. 2 zwei nebeneinander angeordnete Tragschienen ebenfalls in perspektivischer Ansicht,2 two support rails arranged side by side, also in a perspective view,

Fig. 3 eine Tragschiene in Vorderansicht mit eingesetzten Schnurführern,
Fig. 4 einen Schnurführer in Vorderansieht,
Fig. 5 einen Schnitt durch den Schnurführer nach der Linie V-V der Fig. 4,3 shows a support rail in a front view with inserted cord guides,
4 shows a line guide in front view,
FIG. 5 shows a section through the line guide along the line VV of FIG. 4,

Fig. 6 einen Teil einer Zugvorrichtung mit Schnurführern und Zugwagen in perspektivischer Ansicht,6 shows part of a pulling device with cord guides and train wagons in perspective view,

Fig. 7 eine weitere Zugwagenausführungsform in 20 Rahmens 27 wird, wie in Fig. 3 dargestellt ist, in den Ansicht, Doppelkanal 14 eingeschoben und durch eineFIG. 7 is a further embodiment of a tractor unit in frame 27, as shown in FIG. 3, in the View, double channel 14 inserted and through a

Fig. 8 zwei Überzugwagen in Ansicht, Schraube 34 klemmend gehalten.Fig. 8 two coating carriages in view, screw 34 held by clamping.

In der Fig. 4 ist der in dem linken Doppelkanal 14 befindliche Schnurführer 26 mit zwei senkrecht ange-In FIG. 4, the line guide 26 located in the left double channel 14 is shown with two vertically arranged

des in Fig. 9 gezeigten 25 ordneten Umlenkrollen in Vorderansicht und inof the 25 arranged pulleys shown in Fig. 9 in front view and in

Fig. 5 im Schnitt besonders dargestellt, um die Form des Rahmens 27 und seine Befestigung an der Tragschiene 13 besonders hervorzuheben. Fig. 6 zeigt einen Teil der Zugvorrichtung, die für die erfindungsgemäße Tragschiene 13 vorgesehen ist. Sie besteht aus zwei Schnurführern 26, von denen einer eine waagerechte Umlenkrolle und der andere zwei senkrecht angeordnete Umlenkrollen 28 aufweist, über die die Zugschnüre 23 geführt werden. Die TragschieneFig. 5 particularly shown in section to the shape of the frame 27 and its attachment to the support rail 13 deserve special mention. Fig. 6 shows part of the pulling device for the inventive Support rail 13 is provided. It consists of two cord guides 26, one of which is one horizontal pulley and the other has two vertically arranged pulleys 28, over which the pull cords 23 are guided. The mounting rail

Fig. 15 eine Schiene mit Metallprofilen in Ansicht, 35 13 ist nicht mitgezeichnet, um die Vorrichtung bes-Fig. 16 und 17 Teile einer Schiene mit anderen ser hervorheben zu können. An der Zugschnur 23 Metallprofilen. befinden sich die Zugwagen 29, von denen lediglich15 shows a view of a rail with metal profiles; 16 and 17 to highlight parts of a rail with other ser. On the pull cord 23 Metal profiles. are the coaches 29, of which only

Die Tragschiene ist mit 13 bezeichnet. Sie besteht, einer der Einfachheit halber dargestellt ist. Die Form wie aus Fig. 1 ersichtlich, aus einem aus Kunststoff des Zugwagens 29 ist der des Doppelkanals 14 anhergestellten flachen Profil von im wesentlichen 40 gepaßt, damit ein gutes Gleiten gewährleistet und ein rechteckigem Querschnitt und ist mit zwei längs- Verkanten der Zugwagen vermieden wird. Der Zugwagen 29 ist an seiner einen Seite mit Nasen 30 ausgerüstet, die die Gleiter 22, wie Fig. 6 zeigt, zwischen sich aufnehmen.The support rail is denoted by 13. It consists, one is shown for the sake of simplicity. The shape as shown in Fig. 1, from a plastic of the pulling carriage 29 is fitted to the double channel 14 made flat profile of substantially 40, so that good sliding is ensured and a rectangular cross-section and is avoided with two longitudinal tilting of the pulling carriage . The pulling carriage 29 is equipped on one side with lugs 30 which, as FIG. 6 shows, accommodate the sliders 22 between them.

Eine weitere Ausführungsform eines Zugwagens 29 ist in der Fig. 7 abgebildet. Bei dieser sind die HakenAnother embodiment of a towing vehicle 29 is shown in FIG. This is where the hooks are

31 an den Zugwagen 29 angeformt und einstückig mit ihm verbunden. Die Zugschnüre 23 werden von unten um die mittlere der drei vorgesehenen Nasen 30 gelegt und so eine Verbindung zwischen Zugwagen 29 und Zugschnüre 23 hergestellt. In Fig. 8 ist der in Fig. 7 gezeigte Zugwagen als Überzugwagen31 molded onto the towing carriage 29 and integrally connected to it. The pull cords 23 are of placed below around the middle of the three provided lugs 30 and thus a connection between train cars 29 and pull cords 23 produced. In Fig. 8, the pulling carriage shown in Fig. 7 is used as a covering carriage

32 ausgebildet.32 formed.

Bei der in Fig. 9 gezeigten Vorrichtung weisen derIn the device shown in FIG. 9, the

Schiene 13 zu erleichtern, ist diese mit einer Längs- 55 Schnurführer 26 mit waagerechter Umlenkrolle 28 nut 17 ausgestattet. Durch Zurückfedern der Schiene und derjenige mit zwei senkrecht angeordneten Um-13 in ihre ursprüngliche Lage wird eine zuverlässige lenkrollen 28 einen gemeinsamen Rahmen 33 auf. Verbindung zwischen Halter 16 und Schiene 13 her- Das hintere Ende des Rahmens 33 hat die gleiche gestellt. Um eine Verformung der Schiene 13 bei Form wie der Doppelkanal 14 und wird in diesen einihrer Befestigung zu verhindern, weist sie oberhalb 60 geschoben, wobei die Befestigung zwischen Rahmen der Längsnut 17 an ihrer Oberseite eine Stützrippe 33 und Schiene 13 durch eine Schraube 34 erfolgt. 18 auf, die sich fest gegen den Halter 16 legt. Hier- An seinem vorderen Ende ist der Rahmen 33 so gedurch kann sich die Schiene 13, die durch Schrauben formt, daß seine teilweise umgebogenen Ränder 35 19, die durch in der Stützrippe 18 befindliche Auf- die Tragschiene 13 umgreifen,
nahmen 20 und durch die Langlöcher der Halter 16 65 Die Fig. 13 zeigt eine weitere Ausführungsform geführt werden, an ihrem Bestimmungsort befestigt der Erfindung, bei der die Schiene 13 mit Längswird, nicht verformen. Die Doppelkanäle 14 bilden nuten 41 ausgerüstet ist, die mit den quer zur Längsan ihrer Unterseite Laufbahnen 21 für die Gleiter 22, achse der Schiene 13 angeordneten Haltern 16 zu-To facilitate rail 13, this is equipped with a longitudinal 55 cord guide 26 with a horizontal pulley 28 groove 17. By springing back the rail and the one with two vertically arranged Um-13 in their original position, a reliable swivel castor 28 is a common frame 33 on. Connection between holder 16 and rail 13 - the rear end of the frame 33 has made the same. In order to prevent deformation of the rail 13 when it is shaped like the double channel 14 and is attached to it, it is pushed above 60, the fastening between the frame of the longitudinal groove 17 on its upper side being a support rib 33 and the rail 13 by means of a screw 34. 18, which lies firmly against the holder 16. At its front end, the frame 33 can pass through the rail 13, which is formed by screws, that its partially bent edges 35 19, which are encompassed by the support rail 13 located in the support rib 18,
took 20 and through the elongated holes of the holder 16 65 Fig. 13 shows a further embodiment, attached to its destination of the invention, in which the rail 13 becomes longitudinal, not deforming. The double channels 14 form grooves 41 which are connected to the holders 16 arranged transversely to the longitudinal on their underside running tracks 21 for the slider 22, axis of the rail 13.

Fig. 9 eine weitere Schnurführerausführungsform in Vorderansicht,9 shows a further embodiment of the line guide in a front view,

Fig. 10 einen Rahmen
Schnurführers in Ansicht,Fig. 10 shows a frame
Line guide in view,

Fig. 11 einen Schnitt durch den Schnurführer gemäß der Linie XI-XI der Fig. 9,11 shows a section through the cord guide along the line XI-XI in FIG. 9,

Fig. 12 einen Schnitt durch den Schnurführer gemäß der Linie XII-XII der Fig. 9,FIG. 12 shows a section through the cord guide along the line XII-XII in FIG. 9,

Fig. 13 eine andere Ausführungsform der Schiene in Ansicht,13 shows another embodiment of the rail in view,

Fig. 14 eine Schiene mit Versteifungseinlagen in Ansicht,14 shows a view of a rail with stiffening inserts,

durchlaufenden Doppelkanälen 14 versehen, die die Form eines liegenden C aufweisen. Die Tragschiene 13 ist an ihren Seiten mit Längsrippen 15 ausgerüstet, die an den Ober- und Unterkanten der Schiene 13 verlaufen. Die Befestigung der Schiene 13 erfolgt durch C-förmige Halter 16, die mit einem nicht näher bezeichneten Langloch versehen sind und die die oberen Längsrippen 15 der Schiene 13 mit ihren umgebogenen Enden umgreifen.continuous double channels 14, which have the shape of a C lying. The mounting rail 13 is equipped with longitudinal ribs 15 on its sides, which are attached to the upper and lower edges of the rail 13 get lost. The attachment of the rail 13 is done by C-shaped holder 16, which is not detailed with a designated elongated hole are provided and the upper longitudinal ribs 15 of the rail 13 with their bent over Grasp the ends.

Das Einbringen der Schiene 13 in die C-förmigen Halter 16 erfolgt dadurch, daß die Schiene 13 in ihrer Längsrichtung gebogen und danach in die Halter 16 eingeführt wird. Um das Durchbiegen derThe introduction of the rail 13 in the C-shaped holder 16 takes place in that the rail 13 in is bent in its longitudinal direction and then inserted into the holder 16. To the bending of the

sammenwirken, deren umgebogene Enden in die Längsnuten 41 eingreifen.cooperate, the bent ends of which engage in the longitudinal grooves 41.

In der Fig. 14 sind in der Schiene 13 senkrecht gestellte und über die ganze Länge der Schiene 13 sich erstreckende Metallstreifen 36 eingebettet. Hierdurch wird eine größere Steifheit der Schiene 13 erzielt.In FIG. 14, the rail 13 is positioned vertically and over the entire length of the rail 13 extending metal strips 36 embedded. This results in a greater rigidity of the rail 13 achieved.

Bei den Fig. 15 bis 17 sind die Schienen 13 an ihren Seiten mit Metallprofilen 37 ausgerüstet, die mit umgebogenen Enden 38 versehen sind, die in die Ober- und Unterseite der Schiene 13 eingreifen. Das in der Fig. 15 dargestellte Metallprofil 37 weist Langlöcher 39 auf, die mit den Haltern 16 zusammenwirken. Das Profil aus Metall 37, das in Fig. 17 gezeigt ist, hat in der Innenseite einen mittigen Steg 40, der in die Schiene 13 eingebettet ist.In FIGS. 15 to 17, the rails 13 are equipped on their sides with metal profiles 37 which are provided with bent ends 38 which engage in the top and bottom of the rail 13. That Metal profile 37 shown in FIG. 15 has elongated holes 39 which interact with holders 16. The profile made of metal 37, which is shown in Fig. 17, has a central web 40 on the inside, which is embedded in the rail 13.

Claims

PATENT CLAIMS:

1. Support rail made of plastic for hanging on gliders or rollers, operable by pull cords curtains, drapes or the like with longitudinal guide channels for the gliders or rollers and pull cords, characterized in that the rails (13) accommodate two pull cord strands (23) have serviceable double channels (14) in the form of a Hegende C, the opposing edges of which form the tracks for the hangers (22) and on the legs of which longitudinal ribs (15, 18) or grooves (41, 17) are provided on the outside.

2. Support rail according to claim 1, characterized in that that the middle leg rib (18) is provided above a longitudinal groove (17) Forms support rib with receptacles (20) for fastening means (19).

3. Support rail according to claim 1 or 2, characterized in that the ribs (15, 18) or grooves (41) interact with holders (16) arranged transversely to the longitudinal axis of the rail (13).

4. Support rail according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the holders (16) resting flat on the rails (13) with edges bent against the rails engage around the longitudinal ribs (15) formed on the rails or in the formed longitudinal grooves (41) intervene.

5. Support rail according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that the holder (16) have a widening (24) on one end, which is preferably a central one Has recess (25) which serves as a receptacle for the other end of an adjacent holder (16) is trained.

6. Support rail according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the longitudinal ribs (15) molded onto the lower edges of the support rails when several are arranged The rails (13) lie close to one another.

7. Support rail according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that the shape of the double channels (14) adapted cord guides (26) are provided, which partially are introduced into the double channels (14) and held by screw connections (34).

8. Support rail according to one or more of claims 1 to 7, characterized in that several line guides (26) form a unit through a common frame (33) which the Rail (13) partially encompasses.

9. Support rail according to claim 8, characterized in that a cord guide (26) with horizontal pulley (28) and a line guide (26) with two or more vertically arranged Deflection rollers (28) form a unit through a common frame (33).

10. Support rail according to one or more of claims 1 to 9, characterized in that the shape of the double channels (14) adapted traction carriages (29) are provided which have lugs (30), which take up the slider (22) between them.

11. Support rail according to one or more of claims 1 to 10, characterized in that the support rail (13) is equipped with stiffening inserts.

12. Support rail according to one or more of claims 1 to 11, characterized in that the stiffening inserts embedded in the rail (13), preferably placed vertically and are over the entire length of the rail (13) extending metal strips (36).

13. Support rail according to one or more of claims 1 to 12, characterized in that the support rail (13) is equipped on its sides with metal profiles (37) whose bent over Ends (38) rest against the top and bottom of the rail (13).

14. Support rail according to claim 13, characterized in that the metal profiles (37) with Long holes (39) are provided into which the holders (16) engage.

15. Support rail according to claim 13, characterized in that the metal profiles (37) on the Have inner sides lateral webs (40) which are embedded in the rail (13).

Considered publications:
German patent specification No. 1 052 082.

1 sheet of drawings