DE1134902B

DE1134902B - Pressure medium-operated disc brakes, in particular for motor vehicles

Info

Publication number: DE1134902B
Application number: DEK37584A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Hermann Klaue
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1959-04-25
Filing date: 1959-04-25
Publication date: 1962-08-16

Description

Druckmittelbetätigte Scheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf druckmittelbetätigte Scheibenbremsen, bei denen zwei an ihren Außenflächen Bremsbelag tragende, durch Zugfedern in ihrer neutralen Stellung gehaltene Bremsscheiben in einem mit dem Rad umlaufenden Bremsgehäuse gelagert sind und zwischen den Bremsscheiben ein sich durch Druckmittelzufuhr beim Bremsvorgang axial vergrößernder, nach außen abgedichteter Ringraum angeordnet ist, der einen Teil der Bremsbetätigungsvorrichtung darstellt.Pressure medium-operated disc brakes, in particular for motor vehicles The invention relates to fluid-operated disc brakes, in which two Brake lining bearing on their outer surfaces, by tension springs in their neutral position held brake disks are stored in a brake housing rotating with the wheel and between the brake disks a pressure medium is supplied during the braking process axially enlarging, outwardly sealed annular space is arranged, the one Represents part of the brake actuation device.

Diese bekannten Bremsen haben den Nachteil, daß sie sehr genau axial eingestellt werden müssen, was praktisch große Schwierigkeiten bereitet. Nachteilig ist weiterhin, daß die bei Kraftfahrzeugen häufig verwendeten nachstellbaren Kegelrollenlager nicht eingebaut werden können, da mit der Lagernachstellung auch eine Einstellung der Bremsseheiben auf die Mitte des Bremsgehäuses erforderlich sein würde. Dies ist praktisch nicht durchführbar. Schließlich ist noch als Nachteil der bekannten Bremsenbauart anzuführen, daß sich die Bremsbeläge ungleichmäßig abnutzen. Eine Bremse mit federnden Bremsscheiben, bei der der Bremsbelag auf der federnden Scheibe selbst angebracht ist und die Halterung der Bremsscheiben an ihrem Innenumfang erfolgt, zeigt eine stärkere Abnützung der Bremsbelagringe am Außendurchmesser als am Innendurchmesser. Der Grund liegt darin, daß die federnde Bremsscheibe dem Betätigungsdruck des Druckmittels innen einen größeren Widerstand als außen entgegensetzt.These known brakes have the disadvantage that they are very precise axially have to be set, which practically causes great difficulties. Disadvantageous is also that the adjustable tapered roller bearings often used in motor vehicles cannot be installed, as the adjustment of the bearings is also an adjustment the brake discs on the center of the brake housing would be required. this is not practically feasible. Finally, the disadvantage is known Brake design to indicate that the brake pads wear unevenly. One Brake with resilient brake discs, in which the brake lining is on the resilient disc itself is attached and the brake discs are held on their inner circumference, shows greater wear of the brake lining rings on the outside diameter than on the inside diameter. The reason is that the resilient brake disc is subject to the actuation pressure of the pressure medium opposed a greater resistance inside than outside.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die vorgenannten Nachteile zu vermeiden unter Beibehaltung der Vorteile der bekannten Bremsenbauart, welche in der einfachen Herstellbarkeit und dem guten Wirkungsgrad der Bremsbetätigung bestehen.The invention is based on the aforementioned disadvantages to avoid while maintaining the advantages of the known brake design, which in the ease of manufacture and the good efficiency of the brake actuation exist.

Die erfindungsgemäße Lösung der vorbezeichneten Aufgabe besteht darin, daß die steifen Bremsscheibenringe in Höhe ihres mittleren Durchmessers an je einer elastischen Blechringscheibe befestigt und die den druckmittelbeaufschlagten Ringraum der Bremsbetätigungsvorrichtung einschließenden Blechringscheiben zusammen mit der gesamten Bremseinheit auf dem Bremsträger oder auf an diesem angeschraubten Bolzen axial verschiebbar gelagert sind. Auf diese Weise können sich die Blechringscheiben verformen, ohne daß sich dies auf die gleichmäßige Anpressung der Bremsscheibenringe an die Innenflächen des rotierenden Bremsgehäuses nachteilig auswirken kann.The solution according to the invention to the above-mentioned problem consists in that the stiff brake disc rings in the amount of their mean diameter on each one elastic sheet metal ring disk attached and the pressurized annular space the brake actuation device enclosing sheet metal ring disks together with the entire brake unit on the brake carrier or on bolts screwed to it are axially displaceable. In this way, the sheet metal ring washers deform without affecting the even pressure of the brake disc rings can adversely affect the inner surfaces of the rotating brake housing.

Der gute Wirkungsgrad der Bremsbetätigung nach der Erfindung ist dadurch bedingt, daß die Bremsscheiben - im Gegensatz zu einer Bremse, deren Bremscheiben auf einer Verzahnung bzw. auf Vorsprüngen des Bremsträgers axial bewegt sind -praktisch reibungslos aus ihrer neutralen Stellung in die Bremsstellung gebracht werden können.The good efficiency of the brake actuation according to the invention is thereby requires that the brake disks - in contrast to a brake, whose brake disks are moved axially on a toothing or on projections of the brake carrier -practical can be brought smoothly from their neutral position to the braking position.

Es sind bereits Scheibenbremsen bekannt, bei denen die Bremsscheiben praktisch reibungslos aus ihrer neutralen Stellung in die Bremsstellung gebracht werden können. Dies wird dadurch erreicht, daß die Bremsseheiben an elastischen Blechringscheiben befestigt sind. Die Bremsbetätigung erfolgt mittels mehrerer Elektromagneten, deren axial bewegliche Kolbenkerne in gleicher Entfernung von der Bremsenachse an den elastischen Blechringscheiben angreifen. Die Reibwirkung der Bremsscheiben ist nicht gleichmäßig. Sie ist dort am größten, wo die Elektromagnete angeordnet sind. Im Gegensatz dazu finden bei der erfindungsgemäß ausgebildeten Bremse sehr steife Bremsscheibenringe Verwendung, die in Höhe ihres mittleren Durchmessers an je einer elastischen Blechringscheibe befestigt sind. Mittels der steifen Bremsscheibenringe wird das Drehmoment auf den feststehenden Bremsträger übertragen. Das in dem letzteren angeordnete Betätigungsorgan sorgt dafür, daß die Bremsringe mit ihrem ganzen Umfang gegen die Bremsfläche des rotierenden Bremsgehäuses gepreßt werden.Disc brakes are already known in which the brake discs brought practically smoothly from its neutral position to the braking position can be. This is achieved in that the brake discs are elastic Sheet metal washers are attached. The brake is actuated by means of several electromagnets, their axially movable piston cores at the same distance from the brake axis attack the elastic sheet metal washers. The friction effect of the brake discs is not even. It is greatest where the electromagnets are arranged. In contrast, the brake designed according to the invention is very stiff Brake disc rings use, which in the amount of their mean diameter on each one elastic sheet metal ring washer are attached. By means of the stiff brake disc rings the torque is transmitted to the stationary brake carrier. That in the latter arranged actuator ensures that the brake rings with their entire circumference pressed against the braking surface of the rotating brake housing.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist der mit einem durch den Bremsträger hindurchfassenden, axialen Druckmittelzuführungsfortsatz ausgerüstete Träger der Bremseinheit von einem Außenring umgeben, der zusammen mit der äußeren Ringfläche des letztgenannten Trägers einen Ringzylinder bildet, in dem die beiden sowohl mit den Bremsschreibenringen als auch mit den Blechringscheiben verbundenen, einen vom Druckmittel beaufschlagten Ringraum einschließenden Ringkolben gelagert sind. Die Bremseinheit kann in an sich bekannter Weise auch mit einem Gummidehnkörper ausgerüstet werden.According to a further feature of the invention is the one through equipped the brake carrier penetrating, axial pressure medium supply extension Bracket of the brake unit surrounded by an outer ring, which together with the outer Ring surface of the latter carrier is a ring cylinder forms, in which the two both with the brake disc rings and with the sheet metal ring disks connected, an annular space acted upon by the pressure medium enclosing annular piston are stored. In a manner known per se, the brake unit can also be equipped with a flexible rubber body be equipped.

In den Fig. 1, 2 und 3 sind zwei Ausführungsbeispiele dargestellt: Fig. 1 zeigt eine Scheibenbremse im Längsschnitt, der durch die Bremsenachse gelegt ist, In Fig.2 ist eine dazu senkrechte Querschnittansicht entlang der Linie A-B in Fig. 1 veranschaulicht.In Figs. 1, 2 and 3, two embodiments are shown: Fig. 1 shows a disc brake in longitudinal section, which is laid through the brake axis In Fig.2 is a perpendicular cross-sectional view along the line A-B illustrated in fig.

Fig. 3 zeigt einen durch die Bremsenachse gelegten Längsschnitt einer Bremse, bei der das Druckmittel in einem Gummidehnkörper aufgenommen ist.3 shows a longitudinal section of a through the brake axis Brake in which the pressure medium is accommodated in a flexible rubber body.

In den Fig..1 bis 3 ist mit dem Bezugszeichen 1 das umlaufende, aus zwei radialverrippten Teilen und durch Schrauben 2 zusammengehaltene rotierende Bremsgehäuse versehen. Die Achse 3 ist mit einem Bremsträger 4 verbunden, der auf axial verlaufenden Bolzen 5 die eigentliche Bremseinheit trägt. Die die Bremsbeläge 6 und 7 tragenden Bremsscheibenringe 8 und 9 sind mittels Niete 10 mit den Blechringscheiben 11 bzw. 12 und den Betätigungsringkolben 13 bzw. 14 verbunden. Die letzteren sind axial beweglich, in dem aus dem Mittelträger 15 und dem Außenring 16 gebildeten Ringraum 17 gelagert und durch Ringmanschetten 18 bzw. 19 abgedichtet.In FIGS. 1 to 3, the reference numeral 1 denotes the encircling, off two radially ribbed parts and held together by screws 2 rotating Brake housing provided. The axis 3 is connected to a brake carrier 4, which is on axially extending bolt 5 carries the actual brake unit. The brake pads 6 and 7 supporting brake disk rings 8 and 9 are by means of rivets 10 with the sheet metal ring disks 11 and 12 and the actuating ring piston 13 and 14, respectively. The latter are axially movable in that formed from the central support 15 and the outer ring 16 Annular space 17 supported and sealed by annular collars 18 and 19, respectively.

Das Druckmittel wird über eine Leitung 20 und eine Bohrung 21 in dem durch eine Aussparung im Bremsträger 4 hindurchfassenden Fortsatz 22 des Mittelträgers 15 und die senkrechte Bohrung 23 in den Ringraum 17 geführt. Die Bremseinheit ist durch Schrauben 24 zusammengehalten und durch die Bohrungen 25 auf den Bolzen 5 axial freibeweglich gelagert. Die Bremsscheibenringe 8 und 9 sind durch Zugfedern 26 in ihrer neutralen Stellung gehalten.The pressure medium is guided via a line 20 and a bore 21 in the extension 22 of the central support 15, which extends through a recess in the brake carrier 4, and the vertical bore 23 into the annular space 17. The brake unit is held together by screws 24 and is axially freely movable on the bolt 5 through the bores 25. The brake disk rings 8 and 9 are held in their neutral position by tension springs 26.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 sind die äquivalenten Teile der in den Fig.1 und 2 dargestellten Bremse mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Bei dieser Bremse erfolgt die Betätigung durch einen Gummidehnkörper 27. Schutz wird lediglich für die Kombination sämtlicher Merkmale des Hauptanspruches begehrt.In the embodiment of Fig. 3 are the equivalent parts the brake shown in Figures 1 and 2 with the same reference numerals. This brake is actuated by a flexible rubber body 27. Protection is only sought for the combination of all features of the main claim.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Pressure medium-actuated disc brake, in particular for automobiles; in which two brake lining bearing on their outer surfaces, Brake discs held in their neutral position by tension springs in one with the wheel rotating brake housing are mounted and between the brake discs axially enlarged by the supply of pressure medium during braking, sealed to the outside Annular space is arranged, which represents part of the brake actuation device, characterized in that the stiff brake disc rings (8, 9) in the amount of their Medium diameter attached to an elastic sheet metal ring washer (11 or 12) and the pressurized annular space (17) of the brake actuation device enclosing sheet metal ring disks (11, 12) together with the entire brake unit axially displaceable on the brake carrier (4) or on the bolt (5) screwed to it are stored.

2. Disc brake according to claim 1, characterized in that the mzt an axial pressure medium supply extension extending through the brake carrier (4) (22) equipped carrier (15) of the brake unit surrounded by an outer ring (16) is, which together with the outer annular surface of the aforementioned carrier (15) one Forms a ring cylinder in which the two with the brake disc rings (8, 9) as well as with the sheet metal ring disks (11, 12) connected, one acted upon by the pressure medium The annular piston (13, 14) enclosing the annular space (17) are mounted.

3. Disc brake according to claim 1, characterized in that the braking unit is known per se Way is equipped with a rubber elastic body (27). Considered publications: U.S. Patent No. 1631470.