DE1134701B

DE1134701B - Electrical final train signaling device, especially for mine railways

Info

Publication number: DE1134701B
Application number: DEV15182A
Authority: DE
Inventors: Fritz Kaden; Johannes Mehlig; Gerhard Junge
Original assignee: OTTO BUCHWITZ WERK BERGBAUELEK
Current assignee: OTTO BUCHWITZ WERK BERGBAUELEK
Priority date: 1958-10-09
Filing date: 1958-10-09
Publication date: 1962-08-16

Description

Elektrische Zugschlußsignaleinrichtung, insbesondere für Grubenbahnen Die eine Zugschlaßsignaleinrichtung, insbesondere für Grubenbahnen, betreffende Erfindung geht vom Bedürfnis des modernen Tagebaubetriebes nach leicht und schnell als Montageeinheit umsetzbaren Zugschlußsignalen aus, die dabei zugleich den rauhesten Betriebsverhältnissen am Füllort der Tagebau-Großgeräte mit Sicherheit gewachsen sind und dem neuesten Stand der Schaltpläne für Rot-Weiß-Lichtumschaltungen mit allen sich daraus ergebenden Möglichkeiten und Sicherheitserfordernissen gerecht werden.Electrical end-of-train signaling devices, in particular for mine railways The one concerned with a train closing signal device, especially for mine railways Invention is based on the need of the modern open-cast mine for easy and quick as an assembly unit convertible train closure signals, which are at the same time the roughest Operating conditions at the location where the large open-cast mining equipment is filled with certainty and the latest version of the circuit diagrams for red-white light switching with meet all the resulting possibilities and security requirements will.

Die im Grubenbetrieb weit häufiger als etwa im Vollbahnbetrieb erfolgenden Änderungen der Fahrtrichtung, Zugumstellungen, Auswechselungen der Wagen u. dgl. m. erfordern nicht nur die entsprechend häufige und ständig vom Maschinenführer kontrollierbare, je nach Fahrtrichtung wechselnde Umschaltung der Zugschlußsignaleinrichtung auf rotes oder weißes Licht sowohl durch Betätigung von der Zugmaschine aus als auch durch Selbstwechsel, sondern auch ihre oft schnell und sicher notwendige Umsetzung von einem Fahrzeug zum anderen. Als weitere Besonderheit tritt mit der Umschaltung auf weißes Licht zusätzlich eine akustische Warnsignaleinrichtung in Tätigkeit.Those that take place in mining operations far more frequently than, for example, in full railway operations Changes in the direction of travel, train changes, replacements of wagons and the like. m. not only require the corresponding frequent and constant from the machine operator controllable, depending on the direction of travel changing switching of the train tail signaling device to red or white light both by actuation from the tractor and also by changing oneself, but also their implementation, which is often necessary quickly and safely from one vehicle to another. Another special feature occurs with the switchover an acoustic warning signal in action on white light.

Den Selbstwechsel des Signalbetriebes der Zugschlußsignaleinrichtung führten bisher auf die Schalteinrichtungen wirkende Vorrichtungen, wie mit dem Radlauf des Wagens oder eines Anhängeradsatzes gekuppelte Schlepphebel. Fahrtrichtungswalzen usw. herbei, während die Rückmeldung und Beeinflussung des Signalwechsels in an sich bekannter Weise, z. B. mittels durch den ganzen Zug geführter Kabel mit entsprechend sicheren Verlegungen, erfolgte.The automatic change of the signaling operation of the train tail signaling device previously led to devices acting on the switching devices, such as the wheel arch rocker arms coupled to the car or a trailer wheel set. Direction of travel rollers etc., while the feedback and influencing of the signal change in on known manner, for. B. by means of cables running through the whole train with accordingly safe relocations, took place.

An Straßenfahrzeugen sind Einrichtungen bekannt, bei denen durch Schauklappenbetätigung vom Führerstand aus Richtungs- oder Geschwindigkeitsänderung (beispielsweise beabsichtigtes Halten) angezeigt werden.Devices are known on road vehicles in which the inspection flap is operated Change of direction or speed from the driver's cab (for example intended Hold) are displayed.

An Schienenfahrzeugen sind Einrichtungen am Zugschluß bekannt, durch die in einem Signalkasten untergebrachte Signale durch verschiedene Farbkennzeichnung das jeweils benutzte Gleis anzeigen, um besonders bei Nacht auf mehrgleisigen Bahnkörpern die Betriebssicherheit zu erhöhen.On rail vehicles devices at the train end are known by the signals housed in a signal box by different color coding show the track used in each case, especially at night on multi-track tracks to increase operational safety.

Für die Betriebserfordernisse, besonders im Grubenverkehr, sind die bisher bekannten ZugSchlußsignaleinrichtungen entweder zu kompliziert oder zu behelfsmäßig gebaut oder schwer zu handhaben und anzuordnen. So überträgt eine für Grubenbahnen bekanntgewordene Einrichtung einer selbstwechselnden Zugschlußbeleuchtung die wechselnde Drehbewegung der Welle eines insbesondere als Anhänger mitgeschleppten Radsatzes auf einen in beiden Richtungen gegen Anschläge laufenden Schlepphebel, der je nach Stellung mittels einer an ihm befestigten farbigen Glasscheibe das weiße Licht freigibt oder farbig überdeckt. Diese Mechanik erscheint gegenüber den Ford°rungen nach Elektrifizierung geradezu als Notbehelf. Ähnlich verhält es sich mit einer anderen, abnehmbaren Ausführung, die auch, obwohl am Wagen vorgesehene Kontaktvorrichtungen die Rot-Weiß-Umschaltungen steuern, dennoch nur als behelfsmäßig erscheint. weil sie die am Wagen aufzuhängenden, wegen ihres Gewichts schwer zu handhabenden Batterieleuchten beibehält und außerdem die notwendige akustische Signaleinrichtung nicht mit aufnimmt. Andererseits wurde jedoch gegenüber älteren Ausführungen, die den Wagenachsen übergestreifte Klangringe als akustische Warnsignalgeber verwenden, die beim Anschlag an die Schwellen der Gleise ertönen, schon vorgeschlagen, in eine wenn auch nur mit Reibrad umsteuerbare Rot-Weiß-Garnitur ein Läutewerk einzubeziehen, obwohl als Norm bereits nahegelegt ist, die bekannten Einrichtungen zur kombinierten Zugsicherung von Grubenbahren mittels gekoppelter Rot-Weiß-Lichtumschaltung und akustischer Warnung durch Glocken, Hupen, Sirenen u. dgl. auf rein elektrische Ausführung durch entsprechende Schaltung und Bauweise bzw. Anordnung umzustellen bzw. zu ergänzen. Letztlich sind somit für die umzuschaltenden Rot-Weiß Garnituren mit davon abhängigem akustischem Warnsignal als Zugschlußsignaleinrichtungen am Wagenende und Maschinenende des Grubenzuges diesen lösbar durchziehende -Steuerleitungen in Verbindung mit umschaltenden Schienenkontakten an jedem Wagen zur Meldung und Anzeige von Entgleisungen und in Verbindung mit den Fahrschaltern der Zugmaschine bereits vorgesehen, ohne daß aber schon eine dementsprechende moderne und für rauhe Betriebsverhältnisse wie im Tagebaubetrieb befriedigende Lösung für die geforderte optisch-akustische, rein elektrische Zugschlußsignaleinrichtung von einfacher, leichter und schneller, dabei übersichtlich umsetzbarer Handhabung gefunden ist.For the operational requirements, especially in mining operations, the previously known train closing signal devices either too complicated or too makeshift built or difficult to handle and arrange. So one transmits for mine railways become known device of a self-changing train tail lighting the changing Rotational movement of the shaft of a wheel set that is dragged along as a trailer on a rocker arm running against stops in both directions, depending on the Position by means of a colored glass pane attached to it that releases white light or covered in color. This mechanism appears in contrast to the demands for electrification almost as a stopgap measure. The situation is similar with another, removable version, also, although the contact devices are provided on the car, the red-white switching taxes, but only appears to be makeshift. because they are those to be hung on the wagon, maintains battery lights difficult to handle because of their weight, and moreover does not include the necessary acoustic signaling device. On the other hand was However, compared to older versions, the sound rings slipped over the car axles Use as an acoustic warning signal when it hits the thresholds of the Tracks sound, already suggested, in one that can be reversed even if only with a friction wheel Red and white set to include a bell, although already suggested as a norm is, the known devices for the combined train protection of mine stretchers by means of coupled red-white light switching and acoustic warning by bells, Horns, sirens and the like on a purely electrical design by means of appropriate switching and to convert or add to the construction or arrangement. Ultimately, therefore, are for the red-white sets to be switched with an acoustic warning signal depending on this as train tail signaling devices at the end of the wagon and the end of the machine of Pit train these releasably pulling control lines in connection with switching Rail contacts on each wagon for reporting and displaying derailments and in Connection with the driving switches of the tractor is already provided, but without that a correspondingly modern one for rough operating conditions such as in open-cast mining Satisfactory solution for the required optical-acoustic, purely electrical train end signaling device of simple, easy and quick handling that can be implemented in a clear manner is found.

Die Erfindung erfüllt diese Forderung zugleich für alle Arten von Wagen und Zügen auch anderer Verkehrseinrichtungen des Schienenbahnenbetriebs mit vorteilhaft selbsttätig und/oder von Hand umschaltbaren und umsetzbaren Zugschlußsignaleinrichtungen aus optischen und akustischen Signalen sowie für Zugschlußsignaleinrichtungen von Grubenbahnen mit Rot-Weiß-Richtungsleuchten neben akustischen Signalgebern, z. B. Warnglocken öder anderen Lautgebern mit Selbst- und/oder Fernbetätigung und Kontrollanzeige.The invention meets this requirement at the same time for all types of Carriages and trains also from other transport facilities of the railroad company advantageously automatically and / or manually switchable and convertible train end signaling devices from optical and acoustic signals as well as for train tail signaling devices from Mine railways with red and white directional lights in addition to acoustic signaling devices, e.g. B. Warning bells or other sounders with automatic and / or remote activation and control display.

Die Erfindung ist gekennzeichnet durch einen die Montageeinheit aller Zugschlußsignale bildenden hohlen Tragkörper, der aus einem als Klemmkasten zum Kabelanschluß und zur Verteilung der Signalleitungen ausgebildeten Mittelteil und zwei an ihren Enden die Fahrtwechselsignale aufnehmenden Armen des Mittelteils besteht, der außerdem die übrigen Signale in sich aufnimmt.The invention is characterized by the assembly unit of all Train closure signals forming hollow support body, which consists of a terminal box for Cable connection and designed for the distribution of the signal lines middle part and there are two arms of the middle section which pick up the change of speed signals at their ends, which also absorbs the other signals.

Eine besonders vorteilhafte Ausbildung der erfindungsgemäßen Zugschlußsignäleinrichtung ist in dem Ausführungsbeispiel gezeigt. Der hohle Tragkörper 1 besteht aus einem Mittelteil 10 zur Aufnahme der akustischen Signale, beispielsweise der aufgebauten Warnglocke 2 sowie der eingebauten Anschluß- und Betätigungselemente 3 für die Lauterregung, und aus zwei Armen 11 als Träger der optischen Signale 4, z. B. der aufgebauten Sichtsignale, und ist vorteilhaft noch mit angeformtenBefestigungslaschen 12 von sehr stabiler Ausbildung versehen.A particularly advantageous embodiment of the train circuit signaling device according to the invention is shown in the exemplary embodiment. The hollow support body 1 consists of a central part 10 for receiving the acoustic signals, for example the built-up warning bell 2 and the built-in connecting and actuating elements 3 for the loud excitation, and of two arms 11 as a carrier of the optical signals 4, for. B. the built-up visual signals, and is advantageously also provided with molded fastening tabs 12 of very stable design.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Electrical train end signaling device, in particular for mine railways, with optical trip change signals, e.g. B. Red and white direction lights, and an acoustic signal generator coordinated therewith, e.g. B. warning bell, and / or a route signal; consisting of one manually or, depending on the track, of rocker arms electrically and / or mechanically operated indicator lamp, these signals are combined to form an assembly unit that can be implemented as a whole, characterized by a hollow support body forming the assembly unit of all train closure signals, the one as a terminal box for connecting cables and distributing the signal lines formed middle part (10) and two at their ends the trip change signals (4) receiving arms (11) of the central part, which also contains the other signals (2) absorbs.

2. Train end signal device according to claim 1, characterized in that that the middle part (10) for receiving the acoustic signals and the arms (11) are designed as carriers of the optical signals.

3. End-of-train signaling device according to claims 1 and 2, characterized in that the hollow support body with molded fastening tabs (12) is provided. Considered publications: U.S. Patent No. 1241373; Austrian patent specification No. 102764.