Stromwandler mit aus zwei Stromschienen bestehender Primärwicklung
Die Erfindung bezieht sich auf einen Stromwandler, dessen Primärwicklung aus zwei
Stromschienen besteht, die von zeitlich gegeneinander versetzten, in gleicher Richtung
fließenden lückenden Gleichströmen durchflossen werden. Als Beispiel für das Auftreten
von Strömen der eben beschriebenen Art sei die der Gleichstromerzeugung dienende
Saug drosselschaltung erwähnt. Bekanntlich fließen in den sechs am Speisetransformator
abgegriffenen Phasen intermittierende Gleichströme, die aus Gleichstromblökken von
je l20° je Periode bestehen. Die zeitliche Phasenverschiebung zwischen den Blöcken
der sechs verschiedenen Phasen beträgt fortlaufend 60°. Es sind also unter den sechs
Phasen zwei Phasen vorhanden, in denen die in Fig. 1 a und 1 b abgebildeten Ströme
1i und I, fließen. Die Größe dieser Ströme soll mittels eines Stromwandlers ermittelt
werden. Um den Stromwandler mit einer reinen Wechseldurchflutung zu beaufschlagen,
ist es erforderlich, daß die beiden Leiter mit den Strömen Il und 12 in entgegengesetzter
Richtung den Wandlerkern durchsetzen. Soweit diese Leiter aus Kabeln bestehen, ist
es bereits bekanntgeworden, diese Kabel in entgegengesetzter Richtung durch den
Wandlerkern zu ziehen.Current transformer with primary winding consisting of two busbars
The invention relates to a current transformer, the primary winding of two
There is busbars that are staggered in time, in the same direction
flowing intermittent direct currents are flowed through. As an example of the occurrence
of currents of the type just described is that used to generate direct current
Suction throttle circuit mentioned. As is known, flow in the six on the supply transformer
tapped phases intermittent direct currents, which consist of direct current blocks of
exist per 120 ° per period. The time phase shift between the blocks
of the six different phases is continuously 60 °. So they are among the six
Phases two phases present in which the currents shown in Fig. 1 a and 1 b
1i and I, flow. The size of these currents should be determined by means of a current transformer
will. To apply a pure alternating flow to the current transformer,
it is necessary that the two conductors with the currents II and I2 in opposite directions
Enforce the direction of the converter core. As far as these conductors consist of cables, is
it has already become known to run these cables in the opposite direction through the
To pull converter core.
Bestehen dagegen die beiden Leiter aus verhältnismäßig hohen und schmalen
Stromschienen, so ist eine Durchführung dieser Leiter in entgegengesetzter Richtung
durch den Wandlerkern nicht ohne weiteres möglich. Man müßte dann den Wandler unverhältnismäßig
groß bauen, wollte man beide Leiter übereinander hinwegführen. Außerdem müßte man,
wenn die beiden Stromschienen außerhalb des Wandlers in gleicher Höhe nebeneinander
verlaufen sollen, komplizierte und die mechanische Festigkeit beeinträchtigende
Verwindungen und Abbiegungen der Leiter vornehmen.If, on the other hand, the two conductors consist of relatively high and narrow ones
Busbars, these conductors are carried out in the opposite direction
not easily possible due to the converter core. One would then have to use the converter disproportionately
Build large if you wanted to lead both ladders over each other. In addition, one would have to
when the two busbars outside the converter are next to each other at the same height
should run, complicated and the mechanical strength impairing
Make twists and turns in the ladder.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Konstruktion zu schaffen,
die es gestattet, durch einen normalen und nicht überdimensionierten ringförmig
aufgebauten Wandlerkern (Bandringkern) zwei in gleicher Höhe nebeneinander geführte
Stromschienen in entgegengesetzter Richtung durch den Wandlerkern zu führen.The invention is based on the object of creating a construction
which allows through a normal and not oversized ring-shaped
built-up converter core (band ring core) two led next to each other at the same height
To lead busbars in the opposite direction through the transformer core.
Zur Lösung dieser Aufgabe werden beim erfindungsgemäßen Wandler beide
Stromschienen an der Montagestelle des Wandlers durch einseitige vorzugsweise schräg
abgesetzte Ausschnitte in der Schienenhöhe auf die Hälfte ihres Wertes abzüglich
des halben gegenseitigen Isolationsabstandes reduziert, zweimal in entgegengesetztem
Sinn rechtwinklig abgebogen und einander kreuzend derart in das Fenster des Wandlerkernes
eingeschoben, daß die reduzierten Schienenhöhen zusammen mit der Isolationszwischenlage
übereinanderliegend sich wieder zur vollen Schienenhöhe ergänzen.To solve this problem, both of the converter according to the invention
Busbars at the mounting point of the converter by one-sided, preferably at an angle
cut-outs in the rail height reduced to half of their value
of half the mutual isolation distance, twice in the opposite direction
Sinn bent at right angles and crossing each other like this in the window of the converter core
inserted that the reduced rail heights together with the insulation layer
one on top of the other complete each other again to the full rail height.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in Fig. 2 abgebildet. Die
beiden in gleicher Höhe nebeneinander verlaufenden Stromschienen sind mit 1 und
2 bezeichnet. In den Stromschienen fließen die mit Il und I, bezeichneten Ströme
der Fig. 1 a und 1 b. Der Wand: lerkern mit der Sekundärwicklung ist in der Figur
nicht dargestellt. Er wird zwischen den mit 3 a und 3 b bezeichneten, dem mechanischen
Schutz und der Befestigung dienenden Platten gelagert. An der Montagestelle des
Wandlers sind die beiden Stromschienen durch einseitige schräg abgesetzte Ausschnitte
in ihrer Höhe reduziert. Die Herabsetzung der Höhe beträgt die Hälfte der normalen
Schienenhöhe zuzüglich dem halben durch die Isolationszwischenlage 4 festgelegten
Isolationsabstand zwischen beiden Schienen. Beide Stromschienen sind zweimal und
in entgegengesetzter Richtung rechtwinklig abgebogen. Die in dieser Weise geformten
Stromschienen lassen sich verhältnismäßig leicht in das Fenster des Stromwandlers
einfädeln. Die Fensterhöhe muß für diesen Einfädelungsvorgang etwas größer sein
als die Summe der beiden reduzierten Schienen und der Isolierzwischenlage. Dieses
erforderliche Spiel wird jedoch in jedem Fall durch die notwendigen Isolationsabstände
der Stromschienen von dem Wandlerkern in ausreichendem Maß erreicht. Die beiden
im Fenster einander kreuzenden Stromschienen werden unter Einfügung der Isolationszwischenlage
4 übereinanderliegend montiert. Die Gesamthöhe aus den beiden reduzierten Schienenhöhen
und
der Isolationszwischenlage ergibt wieder die volle Schienenhöhe, so daß beide Schienen
außerhalb des Wandlers ohne weiteres in gleicher Höhe nebeneinander weitergeführt
werden können. Der Wandler nach der Erfindung besitzt eine besonders hohe mechanische
Festigkeit.An embodiment of the invention is shown in FIG. the
two busbars running next to each other at the same height are marked with 1 and
2 designated. The currents labeled II and I flow in the busbars
of Figs. 1 a and 1 b. The wall core with the secondary winding is in the figure
not shown. It is between those marked 3 a and 3 b, the mechanical
Protection and fastening plates are stored. At the assembly point of the
Converter are the two busbars through one-sided diagonally offset cutouts
reduced in height. The decrease in height is half of the normal
Rail height plus half that determined by the insulating intermediate layer 4
Isolation distance between the two rails. Both power rails are twice and
bent at right angles in the opposite direction. Those shaped in this way
Busbars can be inserted relatively easily into the window of the current transformer
thread. The window height must be slightly larger for this threading process
than the sum of the two reduced rails and the insulating layer. This
However, the required clearance is always determined by the necessary insulation clearances
of the busbars reached by the converter core to a sufficient extent. The two
Busbars crossing each other in the window are inserted with the interlayer insulation
4 mounted one above the other. The total height from the two reduced rail heights
and
the insulation layer results in the full rail height again, so that both rails
outside of the converter easily continued next to one another at the same height
can be. The transducer according to the invention has a particularly high mechanical
Strength.
Durch die Verkleinerung des Schienenquerschnittes an der Durchführungsstelle
des Wandlers werden zwar die Stromdichte und die spezifischen Verluste an dieser
Stelle wesentlich erhöht. Dies hat jedoch aus folgenden Gründen praktisch keinen
nachteiligen Einftuß: Die Stromdichte für den vollen Schienenquerschnitt wird mit
Rücksicht auf den Wirkungsgrad der gespeisten Anlage so klein gehalten, daß erwärmungsmäßig
überhaupt keine Schwierigkeiten auftreten. Daraus folgt, daß auch bei einer wesentlichen
Querschnittsverengung die Erwärmung an dieser Stelle zu keinem Problem führt. Dies
um so weniger, da dank der hohen Wärmeleitfähigkeit des Schienenmaterials die entstehende
Wärme sehr schnell an die anderen stärkeren Teile der Schienen abgegeben wird. Die
an dieser Stelle auftretenden erhöhten Verluste beeinflussen den Wirkungsgrad der
Anlage praktisch nicht, weil sie im Verhältnis zur gesamten Schienenlänge nur innerhalb
eines sehr kurzen Stückes auftreten.By reducing the cross-section of the rail at the implementation point
of the converter, the current density and the specific losses at this
Sign increased significantly. However, this has practically none for the following reasons
disadvantageous influence: The current density for the full rail cross-section is with
Consideration of the efficiency of the system fed is kept so small that heating-wise
no difficulty at all. It follows that even with an essential
Narrowing of the cross-section does not lead to a problem of heating at this point. this
all the less, because thanks to the high thermal conductivity of the rail material, the resulting
Heat is given off very quickly to the other thicker parts of the rails. the
Increased losses occurring at this point affect the efficiency of the
System practically not, because in relation to the total rail length it is only within
of a very short piece.