DE1126636B

DE1126636B - Drive device for magnetic tape

Info

Publication number: DE1126636B
Application number: DEL22489A
Authority: DE
Inventors: Dr Siegmund Loewe; Dipl-Ing Werner Zorn
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1955-07-21
Filing date: 1955-07-21
Publication date: 1962-03-29

Description

Antriebsvorrichtung für Magnetbänder Die Erfindung betrifft Verbesserungen an der Antriebsvorrichtung von solchen Magnetbandgeräten, die auf die Aufnahme bzw. Wiedergabe von Tonbändern in zwei Bandlaufrichtungen, d. h. von Tonbändern mit mindestens zwei gegenläufig wirkenden Tonspuren eingerichtet sind und zu diesem Zweck zwei während des Betriebes dauernd einander entgegengesetzt rotierende und mit je einer Schwungmasse versehene Tonrollen aufweisen. Zur Umkehrung der Bandlaufrichtung wird das Magnetband wahlweise durch eine oder mehrere von einem Schalt-organ zu betätigende Andrückrollen an die eine oder die andere Tonrolle gedrückt, wodurch das Magnetband ohne Umschalten des Motors oder sonstiger Getriebeteile den Hin- oder Rücklauf ausführt.Drive Device for Magnetic Tapes The invention relates to improvements in the drive device of such magnetic tape recorders, which are adapted to the recording or playback of audio tapes in two directions of tape travel, i.e. H. of audio tapes are set up with at least two audio tracks acting in opposite directions and for this purpose have two audio rollers which continuously rotate in opposite directions during operation and are each provided with a flywheel. To reverse the direction of belt travel, the magnetic tape is pressed optionally substituted by one or more of a switching organ to be actuated pressure rollers to the one or the other capstan, whereby the magnetic tape without switching of the motor or other gear parts performs the forward or return run.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht nun darin, gegebenenfalls auftretende Unregelmäßigkeiten des Antriebes, z. B. periodisch oder auch einzeln auftretende Stöße oder Schwingungen, soweit auszugleichen, daß sie sich nicht mehr auf den Bandtransport auswirken.The object on which the invention is based is, if necessary Occurring irregularities of the drive, z. B. periodically or individually to compensate for any shocks or vibrations so far that they are no longer affect the tape transport.

Es ist aus der Tonfflintechnik bekannt, eine Einrichtung zum Dämpfen von Drehschwingungen motorisch angetriebener Wellen so auszubilden, daß ein auf der angetriebenen Welle fest angeordnetes Schwungrad über eine Kupplungsfeder elastisch von der Antriebswelle mitgenommen wird. Mit diesem fest angeordneten Schwungrad steht ein zweites drehbar auf der Welle angeordnetes Schwungrad in reibschlüssiger Verbindung.It is known from the Tonfflintechnik, a device for damping to train of torsional vibrations motor-driven shafts so that a The flywheel fixed to the driven shaft is elastic via a clutch spring is taken along by the drive shaft. With this fixed flywheel is a second rotatable flywheel arranged on the shaft in frictional engagement Link.

Bei dieser Dämpfungseinrichtung ist jedoch zum Ausgleich des unregelmäßigen Antriebes in der Hauptsache die Kupplungsfeder wirksam, die beispielsweise stoßartige Drehschwingungen kaum dämpft, sondern mit einer gewissen zeitlichen Verzögerung ungeschmälert auf die angetriebene Welle überträgt. Darüber hinaus hat die Verwendung einer Feder noch den Nachteil, daß sie als Folge ihrer Eigenschwingung durch äußere Störungen zum Schwingen und damit zu einer unregelmäßigen Drehbewegung der angetriebenen Welle neigt, die auch durch die Schwungmasse nicht mehr vollständig ausgeglichen wird.In this damping device, however, is to compensate for the irregular Drive in the main the clutch spring effective, for example the jerky Torsional vibrations hardly dampened, but with a certain time delay transmits undiminished to the driven shaft. It also has the use a spring still has the disadvantage that it is due to its natural oscillation by external Disturbances to the oscillation and thus to an irregular rotary movement of the driven Wave tends to be no longer fully balanced even by the flywheel will.

Bei einer Antriebsvorrichtung für die Welle einer mit einer Schwungmasse fest verbundenen Tonrolle eines Magnetton-Bandgerätes, bei der eine Dämpfungsvorrichtung zum Ausgleich der Unregelmäßigkeiten des Antriebes vorgesehen ist, sind diese Nachteile dadurch beseitigt, daß erfindungsgemäß zwischen Tonrolle und Antrieb eine Reibungskupplung vorgesehen ist, die so ausgelegt ist, daß das zur Bandbewegung notwendige Drehmoment gerade noch zu übertragen ist. Durch eine in der angegebenen Weise ausgebildete und bemessene reibschlüssige Kupplung zwischen dem Antriebsmotor und der Tonrolle wird erreicht, daß zwischen den reibschlüssig gekuppelten Teilen beim ungestörten Lauf kein Schlupf auftritt, sondern nur dann, wenn Ungleichmäßigkeiten im Motorlauf den Gleichlauf des Bandantriebes gefährden.In the case of a drive device for the shaft, one with a flywheel Permanently connected audio reel of a magnetic tape recorder with a damping device is intended to compensate for the irregularities of the drive, these disadvantages are eliminated by the fact that according to the invention a friction clutch between the tape roll and the drive is provided, which is designed so that the torque necessary for tape movement is just about to be transferred. By a trained in the specified manner and sized frictional coupling between the drive motor and the sound roll it is achieved that between the frictionally coupled parts when undisturbed Run does not slip, but only if irregularities in the engine run endanger the synchronization of the belt drive.

-Damit unterscheidet sich die erfindungsgemäße Schlupfkupplung auch wesentlich von der üblichen zwischen der Antriebsscheibe und dem Spulenteller vorgesehenen Reibungskupplung bei Tonbandgefäten, weil die bekannten Kupplungen schon während des ungestörten Betriebes einen mehr oder weniger großen Schlupf zulassen müssen.Thus the slip clutch according to the invention also differs substantially different from the usual one provided between the drive pulley and the reel plate Friction clutch in tape recorders, because the known clutches already exist during the undisturbed operation must allow a more or less large slip.

Bei einer praktischen Ausführung der erfindungsgemäßen Antriebsvorrichtung liegt die Reibungskupplung zweckmäßigerweise zwischen einer mit dem Antriebsmotor, z. B. über einen Riementrieb gekuppelten Antriebsscheibe und einer von dieser anzutreibenden Schwungmassenscheibe. Als Reibbelag zwischen den zu kuppelnden Scheiben haben sich ein oder mehrere Gummi- oder Filzringe als besonders geeignet erwiesen.In a practical embodiment of the drive device according to the invention is the friction clutch conveniently located between one with the drive motor, z. B. coupled via a belt drive drive pulley and one to be driven by this Flywheel disk. As a friction lining between the disks to be coupled have one or more rubber or felt rings proved to be particularly suitable.

Ein Ausführungsbeispiel, an dem das Prinzip und weitere Einzelheiten der Erfindung erläutert werden, ist in der Zeichnung dargestellt.An embodiment on which the principle and further details The invention will be explained is shown in the drawing.

Gemäß Fig. 1 enthält die nur in den wesentlichsten Teilen dargestellte Antriebsvorrichtung zwei in entgegengesetztem Sinne dauernd rotierende Tonrollen 40 und 41 und eine durch einen Hebel 42 schwenkbare Andrückrolle 37, durch die das Band 1 zum Richtunaswechsel abwechselnd an die Tonrollen 40, 41 angedrückt wird.According to Fig. 1 , the drive device shown only in the most essential parts contains two continuously rotating clay rollers 40 and 41 in opposite directions and a pressure roller 37 pivotable by a lever 42, by which the tape 1 is alternately pressed against the clay rollers 40, 41 to change direction.

In Fig. 2 ist die Ausbildung der Tonrollen und deren Antrieb ausführlicher dargestellt. Die Tonrollen 40, 41, die dauernd in gegenläufiger Rotation geha en werden, bestimmen die Richtung (durch ihren Drehsinn), die Geschwindigkeit (durch ihre Drehzahl und ihren Durchmesser) und die Gleichmäßigkeit des Bandlaufes bei Normallauf durch die Trägheit der Schwungmassen 43, 44. Neben der Trägheit dieser Schwunginassen ist von großer Bedeutung die Gleichmäßigkeit, mit der diese Schwungmassen angetrieben werden. Bei dem in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel werden deshalb die Schwunginassen 43 und 44 über koaxial auf diese wirkende Reibflächen 49, 50 angetrieben.In Fig. 2 the formation of the clay rollers and their drive is shown in more detail. The clay rollers 40, 41, which are constantly rotating in opposite directions, determine the direction (through their sense of rotation), the speed (through their rotational speed and their diameter) and the evenness of the tape run during normal running through the inertia of the flywheels 43, 44. In addition to the inertia of these gyrating masses, the evenness with which these gyrating masses are driven is of great importance. In the exemplary embodiment shown in FIG. 2, the oscillating masses 43 and 44 are therefore driven via friction surfaces 49, 50 which act coaxially on them.

Der Motor 10 treibt über die Riemenrolle 11 und über einen geraden Riemen 45 sowie einen gekreuzten Riemen 46 zwei Reibräder 47, 48 gegenläufig an. Die Reibräder 47, 48 rotieren koaxial mit den Schwungmassen 43, 44 und erteilen den Schwungmassen gegenläufige Drehmomente durch die als Gununi- oder Filzringe ausgebildeten Reibflächen 4-9, 50, deren Material und Durchmesser so gewählt werden, daß den Schwungmassen 43, 44 zwar die zur Steuerung der Bandbewegung notwendige Energie laufend zugeführt wird, jedoch in so loser Kopplung mit dem Motor, daß irgendwelche Ungleichförinigkeit im Motorlauf, oder verursacht durch die Riemen 45, 46, nicht zur Wirkung kommt. Die Schwungräder sind mit ihren Achsen 51, 52 in der Platine 15 unter Zwischenschaltung von Sinterlagem 53, 54 gelagert. Diese Sinterlager dienen gleichzeitig mit ihrer Außenfläche als Lager für die Reibräder 47, 48, so daß der von den Riemen 45, 46 ausgeübte seitliche Zug nicht auf die Achsen 51, 52, sondern auf die in der Platine fest verankerten Sinterlagerbuchsen 53, 54 zur Wirkung kommt. Die Reibräder 47, 48 drehen sich auf der Platine 15 unter Zwischenschaltung von Sinterscheiben 55, 56. The motor 10 drives two friction wheels 47, 48 in opposite directions via the belt roller 11 and via a straight belt 45 and a crossed belt 46. The friction wheels 47, 48 rotate coaxially with the centrifugal masses 43, 44 and give the centrifugal masses opposing torques through the friction surfaces 4-9, 50 designed as Gununi or felt rings, the material and diameter of which are chosen so that the centrifugal masses 43, 44 while the The energy required to control the belt movement is continuously supplied, but in such a loose coupling with the motor that any irregularity in the motor run, or caused by the belts 45, 46, does not come into effect. The flywheels are mounted with their axes 51, 52 in the plate 15 with the interposition of sintered layers 53, 54. These sintered bearings serve at the same time with their outer surface as bearings for the friction wheels 47, 48, so that the lateral pull exerted by the belts 45, 46 does not act on the axles 51, 52, but on the sintered bearing bushes 53, 54 which are firmly anchored in the plate comes. The friction wheels 47, 48 rotate on the plate 15 with the interposition of sintered disks 55, 56.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Drive device for the shaft of a magnetic tape recorder firmly connected to a flywheel, in which a damping device is provided to compensate for the irregularities of the drive, characterized in that a friction clutch is provided between the tape roll and drive, which is designed in such a way that the torque required to move the belt can just be transmitted.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the friction clutch between one with a drive motor (10) z. B. via a belt drive (45) coupled drive pulley (47) and a flywheel pulley to be driven by this (43) is provided. 3. Apparatus according to claim 2, characterized in that one or more rubber or felt rings # (49) are provided between the drive disk (47) and flywheel disk (43). 4. Apparatus according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the shaft (51) of the sound roller (40) runs in a bearing made of sintered metal (53) which also serves as a bearing for the drive pulley (47). 5. Apparatus according to claim 1 or the following, characterized in that the drive disk (47) rests on a disk (55) made of sintered rivet. 6. Apparatus according to claim 1 or the following, characterized by its application in magnetic tape devices with two sound rollers rotating in different directions, to which a pressure roller can be applied alternately. Considered publications: German Patent Nos. 664 759, 540 282, 816 312, 608 373, 864 751, 950 502; German Auslegeschrift No. 1081686; Austrian Patent No. 178,471. British Patent Specification No. 683,904. French patents nos. 1 094 401, 989 760.