DE1122979B

DE1122979B - Storage of auxiliary units in vehicles, in particular in rail vehicles

Info

Publication number: DE1122979B
Application number: DEL34867A
Authority: DE
Inventors: Heinz Schaal
Original assignee: Linke Hofmann Busch GmbH
Current assignee: Alstom Transport Deutschland GmbH
Priority date: 1959-12-07
Filing date: 1959-12-07
Publication date: 1962-02-01

Description

Lagerung der Hilfsaggregate in Fahrzeugen, insbesondere in Schienenfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine Lagerung der Hilfsaggregate in Fahrzeugen, insbesondere in Schienenfahrzeugen, bei der die Hilfsaggregate auf einem besonderen Rahmen angeordnet sind, der über Lenker in seiner Lage gegenüber dem Untergestell veränderbar ist.Storage of auxiliary units in vehicles, in particular in rail vehicles The invention relates to mounting the auxiliary units in vehicles, in particular in rail vehicles, in which the auxiliary units are arranged on a special frame are, which can be changed in its position relative to the underframe via handlebars.

Bei den bekannten Lagerungen dieser Art ist der Rahmen für die Hilfsaggregate mit Rollen oder Gleitstücken versehen, die auf einer im Untergestell, beispielsweise auf dem Boden des Gehäuses der Aggregate gelagerten Rollen- oder Gleitbahn verschiebbar sind. Durch die Verwendung einer zusätzlichen Rollen- oder Gleitbahn ist eine sehr aufwendige Konstruktion erforderlich, um die aus dem Gewicht des Aggregates herrührenden Kräfte beim Ein- bzw. Ausschwenken zu überwinden. Ferner sind besondere Bauelemente zur Verlängerung der Rollenführung erforderlich, um die Geräte so weit herausfahren zu können, daß sie zur Wartung zugänglich sind.In the known bearings of this type, the frame for the auxiliary units provided with rollers or sliders, which on one in the base, for example The roller or slideway mounted on the floor of the housing of the units is displaceable are. The use of an additional roller or slide track is a very elaborate construction required in order to avoid the resulting from the weight of the unit To overcome forces when swiveling in and out. There are also special components required to extend the roller guide so that the devices can be extended that far to be able to access them for maintenance.

Ferner ist es bei Kraftfahrzeugen bekannt, die im Fahrzeug gelagerten Ersatzräder über Lenker in die Gebrauchslage zu schwenken. Die Lenker sind eine Art beweglicher Stützen, bei denen beim Ein- und Ausschwenken das Ersatzrad erst angehoben werden muß, um dann in die Gebrauchslage geschwenkt zu werden.It is also known in motor vehicles that are stored in the vehicle To swivel spare wheels over handlebars into the position of use. The handlebars are one Type of movable supports where the spare wheel is only needed when swiveling in and out must be raised in order to then be pivoted into the position of use.

Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gestellt, eine Lagerung zu schaffen, durch die die Hilfsaggregate ohne großen Kraftaufwand leicht in das Untergestell eingeschwenkt bzw. aus dem Untergestell herausgeschwenkt werden können. Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die als Parallellenker ausgebildeten Lenker mit ihren oberen Enden am Untergestell schwenkbar aufgehängt sind und mit ihren unteren Enden den Rahmen der Hilfsaggregate tragen.The invention has set itself the task of creating a storage through which the auxiliary units can be easily inserted into the underframe without great effort can be swiveled in or swiveled out of the underframe. According to the invention this is achieved in that the handlebars designed as parallel links with their upper ends are hinged to the underframe and with their lower ends Ends to support the frame of the auxiliary equipment.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt Fig. 1 einen senkrechten Querschnitt durch die Lagerung der Hilfsaggregate in Betriebsstellung, Fig. 2 eine Lagerung nach Fig. 1, bei der die Hilfsaggregate ausgeschwenkt sind, und Fig. 3 einen Schnitt nach Linie 111-1I1 der Fig. 1. An den Quertr'igern 1 und 1 a des Untergestells Sind Lenker in Gestalt von Parallellenkern 2 und 2a schwenkbar angeordnet, die an ihren unteren Enden mit je einem Arm 3 oder einer Tragplatte gelenkig verbunden sind. Die Arme 3 tragen den Rahmen 4, der die Hilfsaggregate 5, wie beispielsweise Akkumulatoren, elektrische Schaltelemente oder sonstige Ausrüstungen, des Fahrzeuges aufnimmt.An exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing shown. It shows Fig. 1 a vertical cross section through the storage of Auxiliary units in the operating position, FIG. 2 shows a bearing according to FIG. 1, in which the Auxiliary units are swiveled out, and FIG. 3 shows a section along line 111-1I1 of the Fig. 1. There are handlebars in the form of Parallel links 2 and 2a pivotably arranged, each at their lower ends with an arm 3 or a support plate are articulated. The arms 3 carry the Frame 4, the auxiliary units 5, such as accumulators, electrical Switching elements or other equipment of the vehicle.

Um die Anordnung vor äußeren Einflüssen zu schützen, ist ein Gehäuse 6 aus Blech vorgesehen, dessen obere Abdeckung 6 a durch das Fußbodenblech des Fahrzeuges gebildet wird, während die nach außen weisende Seite durch eine Klappe 6 6 beliebiger Bauart abgedeckt wird. Die Unterseite ist als Doppelboden 6 c hergestellt, um die erforderlichen Kabel und Anschlüsse aufzunehmen. Die Rückwand 6d ist mit senkrechten Streben 7 ausgestattet, an die der Rahmen 4 durch Schrauben 8 od. dgl. lösbar befestigt werden kann. Die Schrauben 8 sind zur leichteren Montage mit verlängertem Kopf versehen.To protect the arrangement from external influences, a housing 6 made of sheet metal is provided, the upper cover 6a of which is formed by the floor panel of the vehicle, while the outward-facing side is covered by a flap 6 6 of any type. The bottom is made as a raised floor 6c to accommodate the necessary cables and connections. The rear wall 6d is equipped with vertical struts 7 to which the frame 4 can be releasably attached by screws 8 or the like. The screws 8 are provided with an extended head for easier assembly.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich, ist in der Betriebsstellung das Hilfsaggregat 5 im Gehäuse 6 gelagert und durch die Schrauben 8 sowie durch doppelarmige Hebel 9, die hinter Nocken 10 greifen, fest verbunden.As can be seen from FIG. 1, the auxiliary unit 5 is mounted in the housing 6 in the operating position and is firmly connected by the screws 8 and by double-armed levers 9 which engage behind cams 10.

Ist eine Störung im Hilfsaggregat 5 aufgetreten, so wird nach Entfernen der Klappe 6b, nach Lösen der Schrauben 8 und durch Ausklinken der Hebel 9 das Hilfsaggregat 5 nach auswärts geschwenkt. Durch Festlegen der Hebel 9 an den Nocken 10a wird, wie in Fig. 2 ersichtlich, das Hilfsaggregat 5 in der ausgeschwenkten Stellung festgehalten. Die Parallellenker 2 und 2a sind sowohl in der Betriebs- als auch in der ausgeschwenkten Stellung über die Totpunktlage geschwenkt.If a fault has occurred in the auxiliary unit 5, the auxiliary unit 5 is pivoted outward after removing the flap 6b, loosening the screws 8 and disengaging the lever 9. By fixing the lever 9 on the cam 10 a, as can be seen in Fig. 2, the auxiliary unit 5 is held in the pivoted-out position. The parallel links 2 and 2a are pivoted over the dead center position both in the operating position and in the pivoted-out position.

Durch Anbringen der Parallellenker 2 und 2a an entsprechenden Querträgern können beliebig viele sowie beliebig breite Hilfsaggregate 5 nebeneinander angeordnet werden.By attaching the parallel links 2 and 2a to corresponding cross members Any number and any width of auxiliary units 5 can be arranged next to one another will.

Die Ansprüche 2 bis 8 sind reine Unteransprüche und gelten nur in Verbindung mit Anspruch 1.Claims 2 to 8 are pure subclaims and only apply in Connection with claim 1.

Claims

CLAIMS: 1. Storage of auxiliary units in vehicles, particularly in rail vehicles, in which the auxiliary units are arranged on a special frame that is variable over the handlebar in its position relative to the undercarriage, characterized in that the formed as parallel arms (2 and 2a) Handlebars are pivotably suspended at their upper ends on the underframe and carry the frame (4) of the auxiliary units (5) with their lower ends.

2. Storage according to claim 1, characterized in that the lower ends of the parallel links (2 and 2a) are each articulated with an arm (3) or a support plate, which carry the frame (4) for the auxiliary units (5).

3. Storage according to the claims 1 and 2. characterized in that the parallel links (2 and 2a) both in the swiveled in and swiveled out position of the auxiliary units (5) from the dead center position will.

4. Storage according to claims 1 to 3, characterized in that the Frame (4) can be detached by screws (8) in the operating position of the auxiliary units (5) with the vertical struts (7) of the housing (6) accommodating the auxiliary unit connected is.

5. Storage according to claims 1 to 4, characterized in that that the arms (3) or the support plate are provided with double-armed levers (9), which the auxiliary units (5) on cams (10 or 10a) in the swiveled in or out Hold position.

6. Storage according to claim 1, characterized in that the housing (6), the top cover (6a) of which is formed by the floor panel of the vehicle is attached to the cross members (1 and 1 a) of the underframe.

7. Storage according to claim 6, characterized in that the outside of the housing (6) is covered with a flap (6b) . B. Storage according to claims 6 and 7, characterized in that the underside of the housing (6) for receiving the cables and connections for the auxiliary unit (5) is designed as a double floor (6c). Documents considered: German Patent No. 252 230; French patents nos. 714 455, 755 072.