DE112021006275T5

DE112021006275T5 - Pump device

Info

Publication number: DE112021006275T5
Application number: DE112021006275.1T
Authority: DE
Inventors: Takanori Sakamoto
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2020-12-01
Filing date: 2021-11-04
Publication date: 2023-12-07
Also published as: JP7476349B2; JPWO2022118112A1; WO2022118112A1; CN116529133A; KR20230113798A; JP2022087562A

Abstract

Ein Geräusch, das durch eine während des Antriebs einer Pumpe erzeugte Pulsation der Bremsflüssigkeit verursacht wird, wird reduziert. Ein an einer Pumpenvorrichtung vorgesehenes Pulsationsreduzierungsteil (80) ist mit einem Fixierbauteil (86) versehen, das am mittleren Teil ein Lochteil (83b) aufweist und eine Aufnahmekammer (58) in einen stromaufwärtsseitigen Bereich und einen stromabwärtsseitigen Bereich aufteilt. Der stromaufwärtsseitige Bereich ist versehen mit einem stromaufwärtsseitigen beweglichen Bauteil (84), einem Dämpfungsteil (81a) der Seite der Einströmungsöffnung, das einen elastischen Körper (92) der Seite der Einströmungsöffnung aufnimmt, und einem Dämpfungsteil (81c) der Seite des Fixierbauteils, das einen elastischen Körper (91) der Seite des Fixierbauteils aufnimmt. Der stromabwärtsseitige Bereich ist versehen mit einem stromabwärtsseitigen beweglichen Bauteil (85) und einem Dämpfungsteil (81b) der Seite der Ausströmungsöffnung, das einen elastischen Körper (96) der Seite der Ausströmungsöffnung aufnimmt. Das stromaufwärtsseitige bewegliche Bauteil (84) ist versehen mit einer Durchgangsbohrung (84b), die ein Sitzteil (84d) aufweist, das durch ein Ventilbauteil (94) verschlossen werden kann, wobei das Ventilbauteil (94) derart aufgebaut ist, dass es während der Bewegung des stromaufwärtsseitigen beweglichen Bauteils (84) mit einem Säulenteil (86d) in Kontakt kommen kann.A noise caused by a pulsation of brake fluid generated during driving of a pump is reduced. A pulsation reducing part (80) provided on a pump device is provided with a fixing member (86) which has a hole part (83b) at the central part and divides a receiving chamber (58) into an upstream side area and a downstream side area. The upstream side portion is provided with an upstream side movable member (84), an inflow port side damping part (81a) which accommodates an inflow port side elastic body (92), and a fixing member side damping part (81c) which includes a elastic body (91) on the side of the fixing component. The downstream side portion is provided with a downstream side movable member (85) and a discharge port side damping member (81b) which houses a discharge port side elastic body (96). The upstream movable member (84) is provided with a through hole (84b) having a seat portion (84d) which can be closed by a valve member (94), the valve member (94) being constructed such that it is during movement of the upstream-side movable member (84) can come into contact with a column part (86d).

Description

[Technisches Gebiet][Technical area]

Die vorliegende Erfindung betrifft eine an einem Hydraulikkreis einer Bremse vorgesehene Pumpenvorrichtung.The present invention relates to a pump device provided on a hydraulic circuit of a brake.

[Stand der Technik][State of the art]

Als ein bisheriges Bremssystem für ein Fahrzeug gibt es einen Gegenstand, der mit einem Hydraulikkreis versehen ist, der einen Hauptströmungskanal, der einen Hauptzylinder und einen Radzylinder in Verbindung stehen lässt, einen Nebenströmungskanal, der die Bremsflüssigkeit des Hauptströmungskanals ablässt, und einen Zuführungskanal, der einem Abzweig des Nebenströmungskanals die Bremsflüssigkeit zuführt, aufweist.As a prior braking system for a vehicle, there is an article provided with a hydraulic circuit having a main flow passage communicating a master cylinder and a wheel cylinder, a sub-flow passage discharging the brake fluid of the main flow passage, and a supply passage communicating a master cylinder and a wheel cylinder Branch of the secondary flow channel which supplies brake fluid.

Z. B. ist ein stromaufwärtsseitiges Ende des Nebenströmungskanals bei dem Fluss der Bremsflüssigkeit mit einem Bereich der Seite des Radzylinders im Hauptströmungskanal, der ein Ladeventil als Basis hat, verbunden und ein stromabwärtsseitiges Ende des Nebenströmungskanals ist mit einem Bereich der Seite des Hauptzylinders im Hauptströmungskanal, der ein Ladeventil als Basis hat, verbunden. Ferner steht ein stromaufwärtsseitiges Ende des Zuführungskanals bei dem Fluss der Bremsflüssigkeit mit dem Hauptzylinder in Verbindung und ein stromabwärtsseitiges Ende des Zuführungskanals ist ein Bereich auf der Stromabwärtsseite im Nebenströmungskanal, der ein Löseventil als Basis hat, und ist außerdem mit der Saugseite einer in diesem Bereich vorgesehenen Pumpe verbunden. Ferner ist im Bereich der Seite des Hauptzylinders im Hauptströmungskanal, der ein Verbindungsteil mit dem stromabwärtsseitigen Ende des Nebenströmungskanals als Basis hat, ein erstes Schaltventil vorgesehen und am Abzweig des Zuführungskanals ist ein zweites Schaltventil vorgesehen.For example, in the flow of brake fluid, an upstream end of the subflow passage is connected to a portion of the wheel cylinder side in the main flow passage that has a charging valve as a base, and a downstream end of the subflow passage is connected to a portion of the master cylinder side in the main flow passage that has a charge valve has as a basis, connected. Further, an upstream end of the supply passage communicates with the master cylinder in the flow of the brake fluid, and a downstream end of the supply passage is a portion on the downstream side in the subflow passage having a release valve as a base and is also connected to the suction side of one provided in this portion Pump connected. Furthermore, a first switching valve is provided in the area of the side of the master cylinder in the main flow channel, which has a connecting part with the downstream end of the secondary flow channel as a base, and a second switching valve is provided at the branch of the feed channel.

Z. B. wird eine Flüssigkeitsdruck-Steuereinheit durch das Ladeventil, das Löseventil, die Pumpe, das erste Schaltventil und das zweite Schaltventil, einen Grundkörper, in dem diese eingebaut sind, und ein Steuergerät, das die Betriebe von diesen verwaltet, aufgebaut. Dadurch, dass bei der Flüssigkeitsdruck-Steuereinheit die Betriebe des Ladeventils, des Löseventils, der Pumpe, des ersten Schaltventils und des zweiten Schaltventils gesteuert werden, wird der Flüssigkeitsdruck des Hydraulikkreises gesteuert.For example, a liquid pressure control unit is constructed by the charging valve, the release valve, the pump, the first switching valve and the second switching valve, a base body in which they are installed, and a controller that manages the operations of them. By controlling the operations of the charging valve, the release valve, the pump, the first switching valve and the second switching valve in the fluid pressure control unit, the fluid pressure of the hydraulic circuit is controlled.

Insbesondere wenn unabhängig vom Zustand einer Bremsbetätigung bei einem Eingabeteil (z. B. Bremspedal usw.) des Bremssystems eine Notwendigkeit entstanden ist, den Flüssigkeitsdruck der Bremsflüssigkeit des Radzylinders ansteigen zu lassen, wird in einem Zustand, in dem das Ladeventil sich öffnet, das Löseventil sich schließt, das erste Schaltventil sich schließt und außerdem das zweite Schaltventil geöffnet ist, die Pumpe angetrieben.In particular, when a need has arisen to increase the fluid pressure of the brake fluid of the wheel cylinder at an input part (e.g., brake pedal, etc.) of the brake system, regardless of the state of a brake operation, in a state in which the charging valve opens, the release valve closes, the first switching valve closes and the second switching valve is also open, the pump is driven.

Wenn die Pumpe angetrieben wird, kommt es vor, dass eine Pulsation, die bei der Bremsflüssigkeit entstanden ist, von dem Bremssystem an den Motorenraum des Fahrzeugs übertragen wird und ein Geräusch erzeugt wird. Es kommt auch vor, dass dieses Geräusch so groß wird, dass der Benutzer (Fahrer) ein Unbehagen empfindet. Daher wird bei einer bisherigen Flüssigkeitsdruck-Steuereinheit eines Bremssystems auch ein Gegenstand vorgeschlagen, bei dem eine Reduzierung der während des Antriebs der Pumpe erzeugten Pulsation bewirkt wird. Z. B. ist die Flüssigkeitsdruck-Steuereinheit des Bremssystems gemäß Patentdokument 1 mit einer einzelnen Pumpe in einem einzelnen Hydraulikkreis versehen, wobei die Förderseite der Pumpe mit einem Pulsationsreduzierungsteil versehen ist, das die Pulsation der von der Pumpe geförderten Bremsflüssigkeit reduziert.When the pump is driven, it happens that a pulsation generated in the brake fluid is transmitted from the brake system to the engine compartment of the vehicle and a noise is generated. It also happens that this noise becomes so great that the user (driver) feels discomfort. Therefore, in a previous fluid pressure control unit of a brake system, an object is also proposed in which a reduction in the pulsation generated during the drive of the pump is effected. For example, the fluid pressure control unit of the brake system according to Patent Document 1 is provided with a single pump in a single hydraulic circuit, and the delivery side of the pump is provided with a pulsation reducing part that reduces the pulsation of the brake fluid delivered by the pump.

[Dokument zum Stand der Technik][Prior Art Document]

[Patentdokument][patent document]

[Patentdokument 1] JP 2017-061246 A [Patent Document 1] JP 2017-061246 A

[Zusammenfassung der Erfindung][Summary of the Invention]

[Zu lösende Aufgabe der Erfindung][Problem to be solved by the invention]

Bei heutigen Bremssystemen kommt es vor, dass mit dem Ziel, die Installation des Bremssystems in dem Fahrzeug zu verbessern, ein Bremskraftverstärker verkleinert oder weggelassen wird. Bei einem solchen Bremssystem besteht oft ein Mangel an Flüssigkeitsdruck der Bremsflüssigkeit des Radzylinders, weshalb sich die Antriebszahl der Pumpe erhöht. D. h. bei einem solchen Bremssystem wird das Geräusch, das durch die während des Antriebs der Pumpe erzeugte Pulsation verursacht wird, noch leichter erzeugt. Daher wird in den letzten Jahren verlangt, dass die während des Antriebs der Pumpe erzeugte Pulsation weiter reduziert wird.In today's braking systems, it happens that with the aim of improving the installation of the braking system in the vehicle, a brake booster is reduced in size or omitted. With such a brake system, there is often a lack of fluid pressure of the wheel cylinder brake fluid, which is why the number of drives of the pump increases. i.e. With such a braking system, the noise caused by the pulsation generated during the driving of the pump is generated even more easily. Therefore, in recent years, the pulsation generated during driving of the pump is required to be further reduced.

Als Aufbau zur Verwirklichung der weiteren Reduzierung der während des Antriebs der Pumpe erzeugten Pulsation wird gemäß dem Aufbau der Flüssigkeitsdruck-Steuereinheit des Bremssystems gemäß Patentdokument 1 eine Flüssigkeitsdruck-Bremsvorrichtung vorgeschlagen, die einen Pulsationsdämpfer aufweist, bei dem mehrere Metallmembranen aufgeschichtet sind. Bei einer Struktur, bei der mehrere identische Metallmembranen aufgeschichtet sind, gibt es jedoch basierend auf dem Unterschied der Ausgabe bzw. der Drehgeschwindigkeit eines Pumpenmotors Grenzen bezüglich der Reaktion auf die Pulsation, die aufgrund der Charakteristika dieser Flüssigkeitsdruck-Steuereinheit verursacht wird.As a structure for realizing further reduction of the pulsation generated during driving of the pump, according to the structure of the liquid pressure control unit of the brake system according to Patent Document 1, a liquid pressure brake device having a pulsation damper in which a plurality of metal diaphragms are stacked is proposed. However, in a structure in which a plurality of identical metal diaphragms are stacked, there are limits to the output based on the difference in output or rotation speed of a pump motor Response to the pulsation caused due to the characteristics of this fluid pressure control unit.

Die vorliegende Erfindung wurde vor dem Hintergrund der oben beschriebenen Aufgabe geschaffen und es wird ein Bremssystem bereitgestellt, bei dem ein Geräusch, das durch eine während des Antriebs einer Pumpe erzeugte Pulsation verursacht wird, reduziert werden kann.The present invention has been made in light of the above-described object and provides a braking system in which noise caused by pulsation generated during driving of a pump can be reduced.

[Mittel zum Lösen der Aufgabe][Means for solving the task]

Die Pumpenvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung ist versehen mit
einem Pulsationsreduzierungsteil, das in einem Grundkörper vorgesehen ist und eine Pulsation einer Bremsflüssigkeit, die von einer Pumpe gefördert wird, reduziert, wobei das Pulsationsreduzierungsteil
eine am Grundkörper vorgesehene zylindrische Aufnahmekammer,
ein Fixierbauteil, das die Aufnahmekammer in einen stromaufwärtsseitigen Bereich und einen stromabwärtsseitigen Bereich aufteilt und in der Mitte ein Lochteil aufweist,
ein am stromaufwärtsseitigen Bereich vorgesehenes, in der Axialrichtung gleitbares stromaufwärtsseitiges bewegliches Bauteil, ein Dämpfungsteil der Seite der Einströmungsöffnung, das mit einer Einströmungsöffnung, bei der die Bremsflüssigkeit einströmt, in Verbindung steht und zwischen dem stromaufwärtsseitigen beweglichen Bauteil und einem Deckelteil der Aufnahmekammer ausgebildet wird, ein Dämpfungsteil
der Seite des Fixierbauteils, das zwischen dem stromaufwärtsseitigen beweglichen Bauteil und dem Fixierbauteil ausgebildet wird,
ein am stromabwärtsseitigen Bereich vorgesehenes, in der Axialrichtung bewegbares stromabwärtsseitiges bewegliches Bauteil, und ein Dämpfungsteil der Seite der Ausströmungsöffnung, das mit einer Ausströmungsöffnung, bei der die Bremsflüssigkeit ausströmt, in Verbindung steht und zwischen dem Fixierbauteil und einem Bodenteil der Aufnahmekammer ausgebildet wird,
einen am Dämpfungsteil der Seite der Einströmungsöffnung vorgesehenen elastischen Körper der Seite der Einströmungsöffnung, der das stromaufwärtsseitige bewegliche Bauteil zur Seite des Fixierbauteils vorspannt,
einen am Dämpfungsteil der Seite des Fixierbauteils vorgesehenen elastischen Körper der Seite des Fixierbauteils, der das stromaufwärtsseitige bewegliche Bauteil zur Seite des Deckelteils vorspannt,
einen am Dämpfungsteil der Seite der Ausströmungsöffnung vorgesehenen elastischen Körper der Seite der Ausströmungsöffnung, der dadurch, dass er das stromabwärtsseitige bewegliche Bauteil zur Seite des Fixierbauteils vorspannt, ein Lochteil des Fixierbauteils verschließen kann, und
ein säulenförmiges Bauteil, das mit einem Säulenteil versehen ist, das auf der Mittelachse der Aufnahmekammer ausgebildet ist, durch das stromabwärtsseitige bewegliche Bauteil durchgeht und sich von dem Bodenteil zum Dämpfungsteil der Seite des Fixierbauteils erstreckt,
umfasst, wobei
ein Aufbau besteht, bei dem
das stromaufwärtsseitige bewegliche Bauteil mit einer Durchgangsbohrung versehen ist, die ein Sitzteil aufweist, das dadurch, dass ein von der Seite des Deckelteils eingepresstes Ventilbauteil aufgesetzt wird, schließbar aufgebaut wird, wobei
in dem Vorgang, in dem sich das stromaufwärtsseitige bewegliche Bauteil durch den Druck durch die in das Dämpfungsteil der Seite der Einströmungsöffnung einströmende Bremsflüssigkeit zur Seite des Fixierbauteils bewegt, dadurch, dass das Ventilbauteil mit dem Säulenteil in Kontakt kommt und vom Sitzteil abgenommen wird, die Bremsflüssigkeit von der Durchgangsbohrung einströmt und der Druck des Dämpfungsteils der Seite des Fixierbauteils ansteigt, wobei
durch den Druckanstieg des Dämpfungsteils der Seite des Fixierbauteils das stromabwärtsseitige bewegliche Bauteil, das mit dem Fixierbauteil in Kontakt gekommen ist, sich zur Seite des Bodenteils bewegt und die Bremsflüssigkeit das Dämpfungsteil der Seite der Ausströmungsöffnung durchdringt und aus der Ausströmungsöffnung ausströmt.The pump device according to the present invention is provided with
a pulsation reducing part provided in a base body and reducing pulsation of a brake fluid delivered by a pump, the pulsation reducing part
a cylindrical receiving chamber provided on the base body,
a fixing member that divides the receiving chamber into an upstream side area and a downstream side area and has a hole part in the middle,
an upstream side movable member provided at the upstream side portion and slidable in the axial direction; an inflow port side damping member which communicates with an inflow port into which the brake fluid flows and is formed between the upstream side movable member and a cover portion of the receiving chamber Damping part
the side of the fixing member formed between the upstream side movable member and the fixing member,
a downstream movable member provided at the downstream side portion and movable in the axial direction, and a discharge port side damping member which communicates with a discharge port from which the brake fluid flows out and is formed between the fixing member and a bottom portion of the accommodating chamber,
an inflow opening side elastic body provided on the inflow opening side damping part, which biases the upstream side movable member toward the fixing member side,
a fixing member side elastic body provided on the fixing member side damping part, which biases the upstream movable member toward the lid member side,
a discharge port side elastic body provided on the discharge port side damping portion, which can close a hole portion of the fixation member by biasing the downstream movable member toward the fixing member side, and
a columnar member provided with a column member formed on the central axis of the accommodating chamber, passing through the downstream-side movable member and extending from the bottom portion to the damping portion of the fixing member side,
includes, whereby
there is a structure in which
the upstream-side movable component is provided with a through hole which has a seat part which is constructed to be closable by placing a valve component pressed in from the side of the cover part, wherein
in the process in which the upstream-side movable member moves to the fixing member side by the pressure from the brake fluid flowing into the inflow hole side damping member, the valve member comes into contact with the column member and is detached from the seat member, the brake fluid flows in from the through hole and the pressure of the damping part of the side of the fixing component increases, whereby
Due to the pressure increase of the fixing member side damping part, the downstream movable member that has come into contact with the fixing member moves to the bottom part side and the brake fluid penetrates the outflow port side damping member and flows out from the outflow port.

[Vorteile der Erfindung][Advantages of the invention]

Bei einem Bremssystem kann ein Geräusch, das durch eine während des Antriebs einer Pumpe erzeugte Pulsation der Bremsflüssigkeit verursacht wird, reduziert werden.In a brake system, noise caused by pulsation of brake fluid generated during driving of a pump can be reduced.

[Kurze Beschreibung der Zeichnungen][Brief description of the drawings]

[ 1 ] is a view showing an example of a system structure of a brake system according to an embodiment of the present invention.
[ 2 ] is a partial sectional view showing an example of an installed state of a pump and a damper unit on a base body in a fluid pressure control unit of the brake system according to the embodiment of the present invention.
[ 3 ] is an enlarged sectional view of a pulsation reducing member according to the embodiment of the present invention in a state in which the pump is not driven.
[ 4 ] is an enlarged sectional view of the pulsation reducing part according to Embodiment Approximation form of the present invention in a state amid the movement of an upstream-side movable member after the start of driving of the pump.
[ 5 ] is an enlarged sectional view of the pulsation reducing member according to the embodiment of the present invention in a state in which a brake fluid flows out from a discharge port after the pump is started to drive.

[Ausführungsform der Erfindung][Embodiment of the invention]

Nachstehend wird die Flüssigkeitsdruck-Steuereinheit gemäß der vorliegenden Erfindung anhand der Zeichnungen erläutert. Nachstehend wird ein Fall erläutert, in dem ein Bremssystem, das die Flüssigkeitsdruck-Steuereinheit gemäß der vorliegenden Erfindung umfasst, in einem vierrädrigen Fahrzeug installiert ist, aber das Bremssystem, das die Flüssigkeitsdruck-Steuereinheit gemäß der vorliegenden Erfindung umfasst, kann auch in einem anderen Fahrzeug als einem vierrädrigen Fahrzeug (zweirädriges Fahrzeug, Lastkraftwagen, Bus usw.) installiert werden. Ferner sind die nachstehend erläuterten Aufbauten, Betriebe usw. ein Beispiel und das Bremssystem, das die Flüssigkeitsdruck-Steuereinheit gemäß der vorliegenden Erfindung umfasst, wird nicht auf einen Fall mit solchen Aufbauten, Betrieben usw. beschränkt. In jeder Figur sind identische oder ähnliche Bauteile oder Teile mit denselben Bezugszeichen versehen, oder sie werden nicht mit Bezugszeichen versehen. Die Darstellung der feinen Struktur ist den Umständen entsprechend vereinfacht oder ausgelassen.Below, the liquid pressure control unit according to the present invention will be explained with reference to the drawings. A case in which a brake system including the fluid pressure control unit according to the present invention is installed in a four-wheeled vehicle will be explained below, but the brake system including the fluid pressure control unit according to the present invention may also be installed in another vehicle as a four-wheeled vehicle (two-wheeled vehicle, truck, bus, etc.). Further, the structures, operations, etc. explained below are an example, and the brake system including the fluid pressure control unit according to the present invention is not limited to a case with such structures, operations, etc. In each figure, identical or similar components or parts are given the same reference numerals or are not given reference numerals. The representation of the fine structure is simplified or omitted depending on the circumstances.

Der Aufbau und Betrieb eines Bremssystems 1 gemäß der vorliegenden Ausführungsform werden erläutert. 1 ist eine Ansicht, die ein Beispiel eines Systemaufbaus des Bremssystems gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.The structure and operation of a brake system 1 according to the present embodiment will be explained. 1 is a view showing an example of a system structure of the brake system according to the embodiment of the present invention.

Wie in 1 gezeigt, umfasst das Bremssystem 1 einen in einem Fahrzeug 100 installierten Hydraulikkreis 2, der einen Hauptströmungskanal 13, der einen Hauptzylinder 11 und einen Radzylinder 12 in Verbindung stehen lässt, einen Nebenströmungskanal 14, der die Bremsflüssigkeit des Hauptströmungskanals 13 ablässt, und einen Zuführungskanal 15, der dem Nebenströmungskanal 14 die Bremsflüssigkeit zuführt, aufweist. Der Hydraulikkreis 2 ist mit der Bremsflüssigkeit befüllt.As in 1 shown, the brake system 1 includes a hydraulic circuit 2 installed in a vehicle 100, which has a main flow channel 13, which communicates with a master cylinder 11 and a wheel cylinder 12, a secondary flow channel 14, which drains the brake fluid of the main flow channel 13, and a feed channel 15, which supplies the brake fluid to the secondary flow channel 14. The hydraulic circuit 2 is filled with the brake fluid.

Das Bremssystem 1 gemäß der vorliegenden Ausführungsform ist mit zwei Hydraulikkreisen 2a, 2b als Hydraulikkreis 2 versehen. Der Hydraulikkreis 2a ist ein Hydraulikkreis, der durch den Hauptströmungskanal 13 den Hauptzylinder 11 und den Radzylinder 12 von Rädern RL, FR in Verbindung stehen lässt. Der Hydraulikkreis 2b ist ein Hydraulikkreis, der durch den Hauptströmungskanal 13 den Hauptzylinder 11 und den Radzylinder 12 von Rädern FL, RR in Verbindung stehen lässt. Diese Hydraulikkreise 2a, 2b weisen denselben Aufbau auf, außer dass der Radzylinder 12, mit dem sie in Verbindung stehen, unterschiedlich ist.The brake system 1 according to the present embodiment is provided with two hydraulic circuits 2a, 2b as a hydraulic circuit 2. The hydraulic circuit 2a is a hydraulic circuit which communicates the master cylinder 11 and the wheel cylinder 12 of wheels RL, FR through the main flow channel 13. The hydraulic circuit 2b is a hydraulic circuit which communicates the master cylinder 11 and the wheel cylinder 12 of wheels FL, RR through the main flow channel 13. These hydraulic circuits 2a, 2b have the same structure except that the wheel cylinder 12 with which they are connected is different.

In dem Hauptzylinder 11 ist ein Kolben (nicht dargestellt), der mit einem Bremspedal 16, bei dem es sich um ein Beispiel eines Eingabeteils des Bremssystems 1 handelt, gekoppelt ist und sich hin- und herbewegt, eingebaut. Zwischen dem Bremspedal 16 und dem Kolben des Hauptzylinders 11 steht ein Bremskraftverstärker 17, der die Fußkraft des Benutzers verstärkt und an den Kolben überträgt. Der Radzylinder 12 ist an einem Bremssattel 18 vorgesehen. Wenn der Flüssigkeitsdruck der Bremsflüssigkeit des Radzylinders 12 zunimmt, wird ein Bremsbelag 19 des Bremssattels 18 an einen Rotor 20 angedrückt und die Räder werden gebremst.In the master cylinder 11, a piston (not shown) coupled to and reciprocating with a brake pedal 16, which is an example of an input part of the brake system 1, is installed. Between the brake pedal 16 and the piston of the master cylinder 11 there is a brake booster 17, which amplifies the user's foot force and transmits it to the piston. The wheel cylinder 12 is provided on a brake caliper 18. When the fluid pressure of the brake fluid of the wheel cylinder 12 increases, a brake pad 19 of the brake caliper 18 is pressed against a rotor 20 and the wheels are braked.

Ein stromaufwärtsseitiges Ende des Nebenströmungskanals 14 ist mit einem ersten Abzweig 13a des Hauptströmungskanals 13 verbunden und ein stromabwärtsseitiges Ende des Nebenströmungskanals 14 ist mit einem zweiten Abzweig 13b, der im Hauptströmungskanal 13 stromaufwärtsseitiger als der erste Abzweig 13a ist, verbunden. Ein stromaufwärtsseitiges Ende des Zuführungskanals 15 steht ferner mit dem Hauptzylinder 11 in Verbindung und ein stromabwärtsseitiges Ende des Zuführungskanals 15 ist mit einem dritten Abzweig 14a des Nebenströmungskanals 14 verbunden.An upstream end of the secondary flow channel 14 is connected to a first branch 13a of the main flow channel 13 and a downstream end of the secondary flow channel 14 is connected to a second branch 13b which is more upstream in the main flow channel 13 than the first branch 13a. An upstream end of the feed channel 15 is further connected to the master cylinder 11 and a downstream end of the feed channel 15 is connected to a third branch 14a of the secondary flow channel 14.

In einem Bereich im Hauptströmungskanal 13 zwischen dem zweiten Abzweig 13b und dem ersten Abzweig 13a ist ein Ladeventil (EV) 31 vorgesehen. In einem Bereich im Nebenströmungskanal 14 zwischen dem ersten Abzweig 13a und dem dritten Abzweig 14a ist ein Löseventil (AV) 32 vorgesehen. In einem Bereich im Nebenströmungskanal 14 zwischen dem Löseventil 32 und dem dritten Abzweig 14a ist ein Akkumulator 33 vorgesehen. Das Ladeventil 31 ist z. B. ein Elektromagnetventil, das sich in einem stromlosen Zustand öffnet und in einem bestromten Zustand schließt. Das Löseventil 32 ist z. B. ein Elektromagnetventil, das sich in einem stromlosen Zustand schließt und in einem bestromten Zustand öffnet.A charging valve (EV) 31 is provided in an area in the main flow channel 13 between the second branch 13b and the first branch 13a. A release valve (AV) 32 is provided in an area in the secondary flow channel 14 between the first branch 13a and the third branch 14a. An accumulator 33 is provided in an area in the secondary flow channel 14 between the release valve 32 and the third branch 14a. The loading valve 31 is z. B. an electromagnetic valve that opens in a de-energized state and closes in an energized state. The release valve 32 is z. B. an electromagnetic valve that closes in a de-energized state and opens in an energized state.

Ferner ist in einem Bereich im Nebenströmungskanal 14 zwischen dem dritten Abzweig 14a und dem zweiten Abzweig 13b eine Pumpe 60 vorgesehen. Die Saugseite der Pumpe 60 steht mit dem dritten Abzweig 14a in Verbindung. Die Förderseite der Pumpe 60 steht mit dem zweiten Abzweig 13b des Hauptströmungskanals 13 in Verbindung. In einem Bereich zwischen der Förderseite der Pumpe 60, bei dem es sich um einen Teil des Nebenströmungskanals 14 handelt, und dem zweiten Abzweig 13b ist ein Pulsationsreduzierungsteil 80 vorgesehen.Furthermore, a pump 60 is provided in an area in the secondary flow channel 14 between the third branch 14a and the second branch 13b. The suction side of the pump 60 is connected to the third branch 14a. The delivery side of the pump 60 is connected to the second branch 13b of the main flow channel 13. In an area between the delivery side of the pump 60, which is a part of the secondary flow channel 14, and the second branch 13b, a pulsation reduction part 80 is provided.

Das Pulsationsreduzierungsteil 80 dämpft die Pulsation der von der Pumpe 60 geförderten Bremsflüssigkeit. Im Detail wird die Förderseite der Pumpe 60 mit einer Einströmungsöffnung 95b (vgl. 2), bei der die Bremsflüssigkeit des Pulsationsreduzierungsteils 80 einströmt, verbunden und eine Ausströmungsöffnung 95c (vgl. 2), bei der die Bremsflüssigkeit, die vorübergehend im Pulsationsreduzierungsteil 80 gespeichert wurde, ausströmt, wird mit dem zweiten Abzweig 13b des Hauptströmungskanals 13 verbunden. In der nachstehenden Erläuterung wird der Strömungskanal, der zwischen der Förderseite der Pumpe 60 und der Einströmungsöffnung 95b aufgebaut ist, als erster Förderkanal 140a und der Strömungskanal, der zwischen der Ausströmungsöffnung 95c und dem zweiten Abzweig 13b des Hauptströmungskanals 13 aufgebaut ist, als zweiter Förderkanal 140b bezeichnet.The pulsation reduction part 80 dampens the pulsation of the brake fluid delivered by the pump 60. In detail, the delivery side of the pump 60 is provided with an inflow opening 95b (cf. 2 ), in which the brake fluid of the pulsation reduction part 80 flows in, is connected and an outflow opening 95c (cf. 2 ), in which the brake fluid temporarily stored in the pulsation reducing part 80 flows out, is connected to the second branch 13b of the main flow channel 13. In the explanation below, the flow channel constructed between the delivery side of the pump 60 and the inflow opening 95b is referred to as the first delivery channel 140a, and the flow channel constructed between the outflow opening 95c and the second branch 13b of the main flow channel 13 is referred to as the second delivery channel 140b designated.

In einem Bereich der Seite des Hauptzylinders 11 im Hauptströmungskanal 13, der den zweiten Abzweig 13b als Basis hat, ist ein erstes Schaltventil (USV) 35 vorgesehen. In dem Zuführungskanal 15 sind ein zweites Schaltventil (HSV) 36 und eine Dämpfungseinheit 37 vorgesehen. Die Dämpfungseinheit 37 ist in einem Bereich in dem Zuführungskanal 15 zwischen dem zweiten Schaltventil 36 und dem dritten Abzweig 14a des Nebenströmungskanals 14 vorgesehen. Das erste Schaltventil 35 ist z. B. ein Elektromagnetventil, das sich in einem stromlosen Zustand öffnet und in einem bestromten Zustand schließt. Das zweite Schaltventil 36 ist z. B. ein Elektromagnetventil, das sich in einem stromlosen Zustand schließt und in einem bestromten Zustand öffnet.In a region of the side of the master cylinder 11 in the main flow channel 13, which has the second branch 13b as a base, a first switching valve (USV) 35 is provided. A second switching valve (HSV) 36 and a damping unit 37 are provided in the supply channel 15. The damping unit 37 is provided in an area in the supply channel 15 between the second switching valve 36 and the third branch 14a of the secondary flow channel 14. The first switching valve 35 is z. B. an electromagnetic valve that opens in a de-energized state and closes in an energized state. The second switching valve 36 is z. B. an electromagnetic valve that closes in a de-energized state and opens in an energized state.

Das Ladeventil 31, das Löseventil 32, der Akkumulator 33, die Pumpe 60, das erste Schaltventil 35, das zweite Schaltventil 36, die Dämpfungseinheit 37 und das Pulsationsreduzierungsteil 80 sind an einem Grundkörper 51 vorgesehen, bei dem im Inneren ein Strömungskanal zum Aufbau des Hauptströmungskanals 13, des Nebenströmungskanals 14 und des Zuführungskanals 15 gebildet ist. Alle Bauteile (das Ladeventil 31, das Löseventil 32, der Akkumulator 33, die Pumpe 60, das erste Schaltventil 35, das zweite Schaltventil 36, die Dämpfungseinheit 37 und das Pulsationsreduzierungsteil 80) können an einem einzelnen Grundkörper 51 gesammelt vorgesehen sein und können ferner auch auf mehrere Grundkörper 51 aufgeteilt vorgesehen sein.The charging valve 31, the release valve 32, the accumulator 33, the pump 60, the first switching valve 35, the second switching valve 36, the damping unit 37 and the pulsation reduction part 80 are provided on a base body 51, in which a flow channel for building the main flow channel is provided inside 13, the secondary flow channel 14 and the feed channel 15 is formed. All components (the charging valve 31, the release valve 32, the accumulator 33, the pump 60, the first switching valve 35, the second switching valve 36, the damping unit 37 and the pulsation reduction part 80) can and can also be provided collected on a single base body 51 be provided divided into several base bodies 51.

Zumindest durch den Grundkörper 51, jedes am Grundkörper 51 vorgesehene Bauteil und ein Steuergerät (ECU) 52 wird eine Flüssigkeitsdruck-Steuereinheit 50 aufgebaut. Bei der Flüssigkeitsdruck-Steuereinheit 50 wird dadurch, dass die Betriebe des Ladeventils 31, des Löseventils 32, der Pumpe 60, des ersten Schaltventils 35 und des zweiten Schaltventils 36 durch das Steuergerät 52 gesteuert werden, der Flüssigkeitsdruck der Bremsflüssigkeit des Radzylinders 12 gesteuert. D. h. das Steuergerät 52 verwaltet die Betriebe des Ladeventils 31, des Löseventils 32, der Pumpe 60, des ersten Schaltventils 35 und des zweiten Schaltventils 36.A fluid pressure control unit 50 is constructed at least by the base body 51, each component provided on the base body 51 and a control unit (ECU) 52. In the fluid pressure control unit 50, by controlling the operations of the charging valve 31, the release valve 32, the pump 60, the first switching valve 35 and the second switching valve 36 by the controller 52, the fluid pressure of the brake fluid of the wheel cylinder 12 is controlled. i.e. the controller 52 manages the operations of the charging valve 31, the release valve 32, the pump 60, the first switching valve 35 and the second switching valve 36.

Das Steuergerät 52 kann ein einzelnes sein und kann ferner auch in mehrere aufgeteilt sein. Ferner kann das Steuergerät 52 am Grundkörper 51 angebracht sein und es kann ferner auch an einem anderen Bauteil angebracht sein. Ein Teil oder die Gesamtheit des Steuergeräts 52 kann z. B. durch einen Microcomputer, eine Mikroprozessoreinheit usw. aufgebaut sein und kann ferner auch durch einen aktualisierbaren Gegenstand, wie eine Firmware, aufgebaut sein, und kann ferner auch ein Programmodul usw. sein, das durch einen Befehl von einer CPU usw. ausgeführt wird.The control device 52 can be a single one and can also be divided into several. Furthermore, the control device 52 can be attached to the base body 51 and it can also be attached to another component. Part or all of the control unit 52 can, for. B. may be constructed by a microcomputer, a microprocessor unit, etc., and may also be constructed by an updatable item such as firmware, and may also be a program module, etc., which is executed by an instruction from a CPU, etc.

Das Steuergerät 52 führt z. B. zusätzlich zu einem allgemein bekannten Flüssigkeitsdruck-Steuerbetrieb (ABS-Steuerbetrieb, ESP-Steuerbetrieb usw.) den nachstehenden Flüssigkeitsdruck-Steuerbetrieb aus. In einem Zustand, in dem das Ladeventil 31 geöffnet, das Löseventil 32 geschlossen, das erste Schaltventil 35 geöffnet und außerdem das zweite Schaltventil 36 geschlossen ist, startet das Steuergerät 52, wenn das Bremspedal 16 des Fahrzeugs 100 betätigt wurde, wenn aus einem Erfassungssignal eines Positionssensors des Bremspedals 16 und aus einem Erfassungssignal eines Flüssigkeitsdrucksensors des Hydraulikkreises 2 ein Mangel oder die Möglichkeit eines Mangels an Flüssigkeitsdruck des Hydraulikkreises 2 erfasst wird, einen aktiven Druckaufbausteuerbetrieb.The control unit 52 performs z. For example, in addition to a well-known fluid pressure control operation (ABS control operation, ESP control operation, etc.), select the following fluid pressure control operation. In a state in which the charging valve 31 is opened, the release valve 32 is closed, the first switching valve 35 is opened and also the second switching valve 36 is closed, the control device 52 starts when the brake pedal 16 of the vehicle 100 has been operated from a detection signal Position sensor of the brake pedal 16 and from a detection signal of a fluid pressure sensor of the hydraulic circuit 2 a lack or the possibility of a lack of fluid pressure of the hydraulic circuit 2 is detected, an active pressure build-up control operation.

Bei dem aktiven Druckaufbausteuerbetrieb ermöglicht das Steuergerät 52 dadurch, dass das Ladeventil 31 in einem geöffneten Zustand gelassen wird, das Fließen der Bremsflüssigkeit von dem zweiten Abzweig 13b des Hauptströmungskanals 13 zum Radzylinder 12. Ferner schränkt das Steuergerät 52 dadurch, dass das Löseventil 32 im geschlossenen Zustand gelassen wird, das Fließen der Bremsflüssigkeit vom Radzylinder 12 zum Akkumulator 33 ein. Ferner schränkt das Steuergerät 52 dadurch, dass das erste Schaltventil 35 sich schließt, das Fließen der Bremsflüssigkeit des Strömungskanals ein, die von dem Hauptzylinder 11 zum zweiten Abzweig 13b des Hauptströmungskanals 13 gelangt, ohne dass dies über die Pumpe 60 geschieht. Ferner ermöglicht das Steuergerät 52 dadurch, dass das zweite Schaltventil 36 sich öffnet, das Fließen der Bremsflüssigkeit des Strömungskanals, die von dem Hauptzylinder 11 über die Pumpe 60 zum zweiten Abzweig 13b des Hauptströmungskanals 13 gelangt. Ferner lässt das Steuergerät 52 dadurch, dass es die Pumpe 60 antreibt, den Flüssigkeitsdruck der Bremsflüssigkeit des Radzylinders 12 ansteigen (zunehmen).In the active pressure build-up control operation, the control device 52 enables the flow of the brake fluid from the second branch 13b of the main flow channel 13 to the wheel cylinder 12 by leaving the charging valve 31 in an open state. Furthermore, the control device 52 restricts the fact that the release valve 32 is closed State is left, the brake fluid flows from the wheel cylinder 12 to the accumulator 33. Furthermore, by closing the first switching valve 35, the control unit 52 restricts the flow of the brake fluid of the flow channel, which passes from the master cylinder 11 to the second branch 13b of the main flow channel 13, without this happening via the pump 60. Furthermore, by opening the second switching valve 36, the control unit 52 enables the brake fluid of the flow channel to flow from the master cylinder 11 via the pump 60 to the second th branch 13b of the main flow channel 13 arrives. Further, by driving the pump 60, the controller 52 causes the fluid pressure of the brake fluid of the wheel cylinder 12 to rise (increase).

Wenn eine Beseitigung oder eine Vermeidung des Mangels an Flüssigkeitsdruck des Hydraulikkreises 2 erfasst wird, beendet das Steuergerät 52 dadurch, dass es das erste Schaltventil 35 öffnet, das zweite Schaltventil 36 schließt und außerdem den Antrieb der Pumpe 60 stoppt, den aktiven Druckaufbausteuerbetrieb.When elimination or prevention of the lack of fluid pressure of the hydraulic circuit 2 is detected, the controller 52 ends the active pressure build-up control operation by opening the first switching valve 35, closing the second switching valve 36 and also stopping the drive of the pump 60.

Dadurch, dass hier die Pumpe 60 angetrieben wird, kommt es vor, dass die bei der Bremsflüssigkeit entstandene Pulsation durch den Nebenströmungskanal 14 und den Hauptströmungskanal 13 bis an den Radzylinder 12 übertragen wird. Außerdem gibt es Fälle, in denen diese Pulsation an einen Motorenraum, der die Flüssigkeitsdruck-Steuereinrichtung 50 des Bremssystems 1 aufnimmt, übertragen wird und ein Geräusch erzeugt wird. Es kommt auch vor, dass dieses Geräusch so groß wird, dass der Benutzer (Fahrer) ein Unbehagen empfindet. Daher ist es wichtig, dass eine Reduzierung der während des Antriebs der Pumpe 60 erzeugten Pulsation bewirkt wird.Because the pump 60 is driven here, it happens that the pulsation created in the brake fluid is transmitted through the secondary flow channel 14 and the main flow channel 13 to the wheel cylinder 12. Furthermore, there are cases where this pulsation is transmitted to an engine room housing the fluid pressure controller 50 of the brake system 1 and a noise is generated. It also happens that this noise becomes so great that the user (driver) feels discomfort. Therefore, it is important to effect a reduction in the pulsation generated during driving of the pump 60.

Deshalb strömt bei dem Bremssystem 1 gemäß der vorliegenden Ausführungsform, d. h. bei der Flüssigkeitsdruck-Steuereinheit 50, die von der Pumpe 60 geförderte Bremsflüssigkeit in das Pulsationsreduzierungsteil 80 ein. Außerdem fließt die in das Pulsationsreduzierungsteil 80 eingeströmte Bremsflüssigkeit, nachdem bei diesem Pulsationsreduzierungsteil 80 eine Pulsation gedämpft wurde, von dem Pulsationsreduzierungsteil 80 zu der Stromabwärtsseite. Daher kann das Bremssystem 1 gemäß der vorliegenden Ausführungsform, d. h. die Flüssigkeitsdruck-Steuereinheit 50, die während des Antriebs der Pumpe 60 erzeugte Pulsation reduzieren.Therefore, in the brake system 1 according to the present embodiment, i.e. H. in the fluid pressure control unit 50, the brake fluid delivered by the pump 60 into the pulsation reduction part 80. In addition, after a pulsation is attenuated at this pulsation reducing part 80, the brake fluid flowed into the pulsation reducing part 80 flows from the pulsation reducing part 80 to the downstream side. Therefore, the brake system 1 according to the present embodiment, i.e. H. the liquid pressure control unit 50, which reduces the pulsation generated during driving of the pump 60.

Bei der oben beschriebenen aktiven Druckaufbausteuerung betätigt (tritt) der Benutzer das Bremspedal 16 und in einem Zustand, in dem das zweite Schaltventil 36 geöffnet ist, wird die Pumpe 60 angetrieben. Daher wird die Pulsation, die bei der Bremsflüssigkeit entstanden ist, über den Zuführungskanal 15 und den Hauptzylinder 11 an das Bremspedal 16 übermittelt und bei dem Benutzer wird ein fremdartiges Gefühl ausgelöst. Daher ist es vorteilhaft, dass das Bremssystem 1 gemäß der vorliegenden Ausführungsform, d. h. die Flüssigkeitsdruck-Steuereinheit 50, wie in 1 gezeigt, mit der Dämpfungseinheit 37 versehen ist. Denn durch die Dämpfungseinheit 37 kann die Pulsation der Bremsflüssigkeit, die sich von der Pumpe 60 zum Bremspedal 16 verbreitet, reduziert werden.In the active pressure build-up control described above, the user presses the brake pedal 16, and in a state in which the second switching valve 36 is opened, the pump 60 is driven. Therefore, the pulsation generated in the brake fluid is transmitted to the brake pedal 16 via the supply channel 15 and the master cylinder 11, and a strange feeling is caused to the user. Therefore, it is advantageous that the brake system 1 according to the present embodiment, that is, the fluid pressure control unit 50, is as shown in 1 shown, is provided with the damping unit 37. Because the damping unit 37 can reduce the pulsation of the brake fluid, which spreads from the pump 60 to the brake pedal 16.

Die Dämpfungseinheit 37 kann in einem Fall, in dem die Dämpfungseinheit 37 bei einem Bremssystem 1 vorgesehen wird, bei dem der Bremskraftverstärker 17 weggelassen wurde, in einem Bereich im Zuführungskanal 15 zwischen dem stromaufwärtsseitigen Ende und dem zweiten Schaltventil 36 vorgesehen sein. Dadurch, dass die Dämpfungseinheit 37 an einer solchen Position vorgesehen wird, kann, wenn der Benutzer das Bremspedal 16 niedergetreten hat, die Bremsflüssigkeit in die Dämpfungseinheit 37 hineinfließen und die an das Bremspedal 16 übertragene Gegenkraft der Bremsflüssigkeit im Hydraulikkreis 2 wird reduziert. Folglich wird, wenn der Benutzer das Bremspedal niedergetreten hat, dieselbe Niedertretmenge des Bremspedals 16 erhalten wie bei einem Bremssystem 1, das mit dem Bremskraftverstärker 17 versehen ist. Daher kann der Benutzer bei einem Bremssystem 1, bei dem der Bremskraftverstärker 17 weggelassen wurde, dieselbe Nutzungserfahrung wie bei einem Bremssystem 1, das mit dem Bremskraftverstärker 17 versehen ist, erhalten.The damper unit 37 may be provided in a region in the feed passage 15 between the upstream end and the second switching valve 36 in a case where the damper unit 37 is provided in a brake system 1 in which the brake booster 17 has been omitted. By providing the damping unit 37 at such a position, when the user has depressed the brake pedal 16, the brake fluid can flow into the damping unit 37 and the counter force of the brake fluid in the hydraulic circuit 2 transmitted to the brake pedal 16 is reduced. Consequently, when the user has depressed the brake pedal, the same amount of depression of the brake pedal 16 is obtained as in a brake system 1 provided with the brake booster 17. Therefore, with a brake system 1 in which the brake booster 17 has been omitted, the user can obtain the same usage experience as with a brake system 1 provided with the brake booster 17.

Es wird ein Beispiel des Aufbaus bei der Installation der Pumpe 60 und des Pulsationsreduzierungsteils 80 am Grundkörper 51 bei der Flüssigkeitsdruck-Steuereinheit 50 des Bremssystems 1 gemäß der vorliegenden Ausführungsform erläutert. 2 ist eine teilweise Schnittansicht, die ein Beispiel eines Installationszustands der Pumpe 60 und des Pulsationsreduzierungsteils 80 am Grundkörper bei der Flüssigkeitsdruck-Steuereinheit des Bremssystems gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt. 2 zeigt einen Zustand, in dem eine Antriebswelle 57, die einen Kolben 62 der Pumpe 60 antreibt, abmontiert wurde. Daher sind in 2 die Antriebswelle 57 und das an der Antriebswelle 57 ausgebildete Exzenterteil 57a durch gedachte Linien (Strich-Zweipunktlinien) dargestellt.An example of the structure when installing the pump 60 and the pulsation reducing part 80 on the base body 51 in the fluid pressure control unit 50 of the brake system 1 according to the present embodiment will be explained. 2 Fig. 10 is a partial sectional view showing an example of an installed state of the pump 60 and the pulsation reducing part 80 on the base body in the fluid pressure control unit of the brake system according to the embodiment of the present invention. 2 shows a state in which a drive shaft 57, which drives a piston 62 of the pump 60, has been removed. Therefore are in 2 the drive shaft 57 and the eccentric part 57a formed on the drive shaft 57 are shown by imaginary lines (dashed two-dot lines).

Wie in 2 gezeigt, ist am Grundkörper 51 eine Antriebswellenaufnahmekammer 59 ausgebildet, bei der die Antriebswelle 57 vorgesehen ist, die den Kolben 62 der Pumpe 60 antreibt. Die Antriebswellenaufnahmekammer 59 ist ein Loch mit Boden, das an der Außenwand des Grundkörpers 51 ausgebildet ist. Ferner ist am Grundkörper 51 eine Pumpenaufnahmekammer 53 ausgebildet, die die Pumpe 60 aufnimmt. Die Pumpenaufnahmekammer 53 ist ein zylindrisches gestuftes Loch, das von der Außenwand des Grundkörpers 51 durch die Antriebswellenaufnahmekammer 59 durchgeht.As in 2 shown, a drive shaft receiving chamber 59 is formed on the base body 51, in which the drive shaft 57 is provided, which drives the piston 62 of the pump 60. The drive shaft receiving chamber 59 is a bottomed hole formed on the outer wall of the base body 51. Furthermore, a pump receiving chamber 53 is formed on the base body 51, which accommodates the pump 60. The pump receiving chamber 53 is a cylindrical stepped hole passing through the drive shaft receiving chamber 59 from the outer wall of the base body 51.

Die in der Pumpenaufnahmekammer 53 aufgenommene Pumpe 60 ist mit einem Zylinder 61 und dem Kolben 62 usw. versehen. Der Zylinder 61 ist in einer Zylinderform ausgebildet, die ein Zylinderbodenteil 61b aufweist. Im Zylinder 61 ist eine Endseite des Kolbens 62 aufgenommen. Außerdem wird ein Raum, der von der Innenumfangsfläche des Zylinders 61 und dem einen Ende des Kolbens 62 umgeben ist, zu einer Pumpenkammer 63. Dieser Kolben 62 ist in der Axialrichtung des Zylinders 61 hin- und herbewegbar. Ferner ragt ein Ende 62a, bei dem es sich um das Ende einer anderen Endseite des Kolbens 62 handelt, in die Antriebswellenaufnahmekammer 59. Darüber hinaus ist an einem in den Zylinder 61 untergebrachten Abschnitt des Kolbens 62 ein ringförmiges Versiegelungsbauteil 66 der Seite des Zylinders angebracht. Durch dieses Versiegelungsbauteil 66 der Seite des Zylinders wird ein Austreten der Bremsflüssigkeit zwischen der Außenumfangsfläche des Kolbens 62 und der Innenumfangsfläche des Zylinders 61 verhindert.The pump 60 accommodated in the pump receiving chamber 53 is provided with a cylinder 61 and the piston 62, etc. The cylinder 61 is formed in a cylindrical shape, which is a cylinder body has the part 61b. An end side of the piston 62 is accommodated in the cylinder 61. In addition, a space surrounded by the inner peripheral surface of the cylinder 61 and one end of the piston 62 becomes a pump chamber 63. This piston 62 is reciprocatable in the axial direction of the cylinder 61. Further, an end 62a, which is the end of another end side of the piston 62, protrudes into the drive shaft receiving chamber 59. Furthermore, an annular sealing member 66 of the cylinder side is attached to a portion of the piston 62 accommodated in the cylinder 61. This cylinder side sealing member 66 prevents the brake fluid from leaking between the outer peripheral surface of the piston 62 and the inner peripheral surface of the cylinder 61.

Ferner ist im Zylinder 61 zwischen dem Zylinderbodenteil 61b und dem Kolben 62, d. h. in der Pumpenkammer 63, eine Kolbenfeder 67 aufgenommen. Durch diese Kolbenfeder 67 ist der Kolben 62 stets zur Seite der Antriebswellenaufnahmekammer 59 vorgespannt. Dadurch kommt das Ende 62a des Kolbens 62 mit dem an der Antriebswelle 57 in der Antriebswellenaufnahmekammer 59 gebildeten Exzenterteil 57a in Kontakt. Bei dem Exzenterteil 57a ist seine mittlere Position zum Drehmittelpunkt der Antriebswelle 57 exzentrisch. Daher macht, wenn die Antriebswelle 57 durch eine nicht dargestellte Antriebsquelle gedreht wird, das Exzenterteil 57a eine zu dem Drehmittelpunkt der Antriebswelle 57 exzentrische Drehbewegung. D. h. dadurch, dass das Exzenterteil 57a eine exzentrische Drehbewegung macht, macht der Kolben 62, bei dem das Ende 62a mit dem Exzenterteil 57a in Kontakt kommt, in der Axialrichtung des Zylinders 61 eine Hin- und Herbewegung.Furthermore, in the cylinder 61 between the cylinder base part 61b and the piston 62, i.e. H. in the pump chamber 63, a piston spring 67 is accommodated. Due to this piston spring 67, the piston 62 is always biased towards the side of the drive shaft receiving chamber 59. As a result, the end 62a of the piston 62 comes into contact with the eccentric part 57a formed on the drive shaft 57 in the drive shaft receiving chamber 59. In the case of the eccentric part 57a, its central position is eccentric to the center of rotation of the drive shaft 57. Therefore, when the drive shaft 57 is rotated by an unillustrated drive source, the eccentric member 57a makes a rotational movement eccentric to the rotation center of the drive shaft 57. i.e. by making the eccentric part 57a make an eccentric rotational movement, the piston 62, in which the end 62a comes into contact with the eccentric part 57a, makes a reciprocating movement in the axial direction of the cylinder 61.

Ein vom Zylinder 61 ragender Abschnitt des Kolbens 62 ist durch ein an der Innenumfangsfläche der Pumpenaufnahmekammer 53 vorgesehenes Kolbenführungsbauteil 68 gleitbar geführt. Ferner ist an der Pumpenaufnahmekammer 53 ein ringförmiges Versiegelungsbauteil 69 der Seite der Antriebswelle zum Kolbenführungsbauteil 68 benachbart angebracht. Durch dieses Versiegelungsbauteil 69 der Seite der Antriebswelle wird ein Austreten der Bremsflüssigkeit von der Außenumfangsfläche des Kolbens 62 zur Seite der Antriebswellenaufnahmekammer 59 verhindert.A portion of the piston 62 projecting from the cylinder 61 is slidably guided by a piston guide member 68 provided on the inner peripheral surface of the pump receiving chamber 53. Further, on the pump receiving chamber 53, an annular sealing member 69 is mounted on the drive shaft side adjacent to the piston guide member 68. This drive shaft side sealing member 69 prevents the brake fluid from leaking from the outer peripheral surface of the piston 62 to the drive shaft receiving chamber 59 side.

Am Kolben 62 ist in der Axialrichtung ein zu der Seite der Pumpenkammer 63 des Zylinders 61 geöffnetes Loch 62b mit Boden ausgebildet. Am Kolben 62 ist auch eine mit seiner Außenumfangsfläche und dem Loch 62b mit Boden in Verbindung stehende Ansaugöffnung 62c ausgebildet. Ferner ist am Kolben 62 ein nicht dargestelltes Saugventil vorgesehen, das die Öffnung des Lochs 62b mit Boden öffen- und schließbar versperrt. Dieses Saugventil ist mit einem Saugventilbauteil, bei dem es sich um ein die Öffnung des Lochs 62b mit Boden versperrendes Kugelventil handelt, und einer Saugventilfeder versehen, die das Saugventilbauteil von der Seite des Zylinders 61 vorspannt. Ferner ist an einem Ende der Seite des Kolbens 62 des Zylinders 61 ein zylindrischer Filter 70 derart angebracht, dass er die Öffnung der Ansaugöffnung 62c des Kolbens 62 bedeckt.On the piston 62, a bottomed hole 62b opened toward the pump chamber 63 side of the cylinder 61 is formed in the axial direction. A suction opening 62c communicating with its outer peripheral surface and the hole 62b with the bottom is also formed on the piston 62. Furthermore, a suction valve (not shown) is provided on the piston 62, which blocks the opening of the hole 62b with the bottom so that it can be opened and closed. This suction valve is provided with a suction valve member, which is a ball valve that blocks the opening of the bottomed hole 62b, and a suction valve spring that biases the suction valve member from the cylinder 61 side. Further, at one end of the piston 62 side of the cylinder 61, a cylindrical filter 70 is attached so as to cover the opening of the suction port 62c of the piston 62.

Am Zylinderbodenteil 61b ist eine mit der Pumpenkammer 63 und dem Äußeren des Zylinders 61 in Verbindung stehende Verbindungsbohrung 61c ausgebildet. An der Seite einer Öffnung der entgegengesetzten Seite der Pumpenkammer 63 bei dieser Verbindungsbohrung 61c ist ein öffnungsseitiges Förderventil 64 vorgesehen. Das öffnungsseitige Förderventil 64 ist mit einem öffnungsseitigen Ventilbauteil 64a, bei dem es sich um ein Kugelventil handelt, einem am Rand des Öffnungsendes der Verbindungsbohrung 61c vorgesehenen öffnungsseitigen Ventilsitz 64b, bei dem das öffnungsseitige Ventilbauteil 64a aufgesetzt und abgenommen werden kann, und einer öffnungsseitigen Feder 64c, die das öffnungsseitige Ventilbauteil 64a in der Richtung, in der es auf den öffnungsseitigen Ventilsitz 64b gesetzt wird, vorspannt, versehen. Dieses öffnungsseitige Förderventil 64 ist zwischen dem Zylinder 61 und einer Abdeckung 65 angeordnet.A connecting hole 61c communicating with the pump chamber 63 and the exterior of the cylinder 61 is formed on the cylinder bottom part 61b. On the side of an opening of the opposite side of the pump chamber 63 at this connecting hole 61c, an opening-side delivery valve 64 is provided. The opening-side delivery valve 64 is provided with an opening-side valve member 64a, which is a ball valve, an opening-side valve seat 64b provided at the edge of the opening end of the connecting hole 61c, to which the opening-side valve member 64a can be attached and detached, and an opening-side spring 64c , which biases the port-side valve member 64a in the direction in which it is placed on the port-side valve seat 64b. This opening-side delivery valve 64 is arranged between the cylinder 61 and a cover 65.

Im Detail ist die Abdeckung 65 z. B. durch Einpressen an der Seite des Zylinderbodenteils 61b angebracht. An dieser Abdeckung 65 ist an einer der Verbindungsbohrung 61c des Zylinderbodenteils 61b gegenüberliegenden Position ein Loch 65a mit Boden, das eine Öffnung aufweist, ausgebildet. Außerdem ist die öffnungsseitige Feder 64c des öffnungsseitigen Förderventils 64 in dem Loch 65a mit Boden aufgenommen. Ferner wird der Innendurchmesser des Lochs 65a mit Boden größer als der Außendurchmesser des öffnungsseitigen Ventilbauteils 64a. Daher bewegt sich, wenn das öffnungsseitige Ventilbauteil 64a vom öffnungsseitigen Ventilsitz 64b abgenommen wurde, das öffnungsseitige Ventilbauteil 64a in das Loch 65a mit Boden. D. h. wenn der Flüssigkeitsdruck der Bremsflüssigkeit in der Pumpenkammer 63 des Zylinders 61 ansteigt und eine Kraft, mit der die Bremsflüssigkeit das öffnungsseitige Ventilbauteil 64a drückt, größer geworden ist als eine Vorspannungskraft der öffnungsseitigen Feder 64c, wird das öffnungsseitige Ventilbauteil 64a vom öffnungsseitigen Ventilsitz 64b abgenommen und die Pumpenkammer 63 und das Loch 65a mit Boden der Abdeckung 65 stehen über die Verbindungsbohrung 61c in Verbindung. Außerdem strömt die Bremsflüssigkeit in der Pumpenkammer 63 in das Loch 65a mit Boden ein. An der Abdeckung 65 ist als Förderöffnung 65b eine mit dem Äußeren der Abdeckung 65 und dem Loch 65a mit Boden in Verbindung stehende Nut ausgebildet. Die in das Loch 65a mit Boden der Abdeckung 65 eingeströmte Bremsflüssigkeit wird von dieser Förderöffnung 65b durch eine später beschriebene Förderkammer 54 zum Äußeren der Pumpe 60 gefördert.In detail the cover is 65 z. B. attached by pressing on the side of the cylinder base part 61b. On this cover 65, a bottomed hole 65a having an opening is formed at a position opposite to the connecting hole 61c of the cylinder bottom part 61b. In addition, the opening-side spring 64c of the opening-side delivery valve 64 is received in the bottomed hole 65a. Further, the inner diameter of the bottomed hole 65a becomes larger than the outer diameter of the opening-side valve member 64a. Therefore, when the port-side valve member 64a is removed from the port-side valve seat 64b, the port-side valve member 64a moves into the bottomed hole 65a. i.e. When the fluid pressure of the brake fluid in the pump chamber 63 of the cylinder 61 increases and a force with which the brake fluid presses the opening-side valve member 64a has become larger than a biasing force of the opening-side spring 64c, the opening-side valve member 64a is removed from the opening-side valve seat 64b and the Pump chamber 63 and the bottom hole 65a of the cover 65 are communicated via the connecting hole 61c. In addition, the brake fluid in the pump chamber 63 flows into the bottomed hole 65a. On the cover 65 there is a conveying opening 65b which communicates with the outside of the cover 65 and the hole 65a with the ground standing groove formed. The brake fluid flowing into the bottom hole 65a of the cover 65 is conveyed from this delivery opening 65b through a delivery chamber 54 described later to the outside of the pump 60.

Die auf diese Weise aufgebaute Pumpe 60 wird, wie oben beschrieben, in der am Grundkörper 51 ausgebildeten Pumpenaufnahmekammer 53 aufgenommen. Konkret wird die Pumpe 60 dadurch, dass sie an einer Position, an der ein am Außenumfangsteil des Zylinders 61 ausgebildetes ringförmiges Vorsprungteil 61a mit einem gestuften Teil 53a der Pumpenaufnahmekammer 53 in Kontakt kommt, eingepresst wird, in der Pumpenaufnahmekammer 53 des Grundkörpers 51 fixiert.The pump 60 constructed in this way is accommodated in the pump receiving chamber 53 formed on the base body 51, as described above. Specifically, the pump 60 is fixed in the pump accommodating chamber 53 of the base body 51 by being pressed at a position where an annular projection portion 61a formed on the outer peripheral portion of the cylinder 61 comes into contact with a stepped portion 53a of the pump accommodating chamber 53.

Wenn die Pumpe 60 auf diese Weise in der Pumpenaufnahmekammer 53 aufgenommen wurde, wird zwischen der Außenumfangsfläche der Pumpe 60 und der Innenumfangsfläche der Pumpenaufnahmekammer 53 eine Förderkammer 54 ausgebildet, bei der es sich um einen Raum handelt, der mit der Förderöffnung 65b der Pumpe 60 in Verbindung steht. Die Förderkammer 54 ist ein Raum, der derart an der Außenumfangsseite der Pumpe 60 ringförmig gebildet ist, dass er mit der Förderöffnung 65b der Pumpe 60 in Verbindung steht. Die Förderkammer 54 ist, wie später beschrieben, mit dem ersten Förderkanal 140a verbunden.When the pump 60 is housed in the pump accommodating chamber 53 in this manner, a delivery chamber 54, which is a space communicating with the delivery port 65b of the pump 60, is formed between the outer peripheral surface of the pump 60 and the inner peripheral surface of the pump accommodating chamber 53 connection is established. The delivery chamber 54 is a space annularly formed on the outer peripheral side of the pump 60 so as to communicate with the delivery port 65b of the pump 60. The delivery chamber 54 is connected to the first delivery channel 140a, as described later.

Ferner ist bei der Pumpe 60 der Raum zwischen dem ringförmigen Vorsprungteil 61a des Zylinders 61 und der Abdeckung 65 durch ein Abtrennteil 71 in zwei Räume abgetrennt. Außerdem wird der Raum, der sich näher als das Abtrennteil 71 an der Seite der Abdeckung 65 befindet, die Förderkammer 54. In der vorliegenden Ausführungsform ist eine am Abtrennteil 71 ausgebildete ringförmige Nut mit einem O-Ring (nicht dargestellt) versehen.Further, in the pump 60, the space between the annular projection portion 61a of the cylinder 61 and the cover 65 is separated into two spaces by a partition member 71. In addition, the space closer to the side of the cover 65 than the separating part 71 becomes the delivery chamber 54. In the present embodiment, an annular groove formed on the separating part 71 is provided with an O-ring (not shown).

In der vorliegenden Ausführungsform wird, wenn die Pumpe 60 in der Pumpenaufnahmekammer 53 aufgenommen wurde, zwischen der Außenumfangsfläche der Pumpe 60 und der Innenumfangsfläche der Pumpenaufnahmekammer 53 ein ringförmiger Strömungskanal 56 gebildet, bei dem es sich um einen Raum handelt, der mit der Ansaugöffnung 62c der Pumpe 60 in Verbindung steht. D. h. der ringförmige Strömungskanal 56 ist ein Raum, der derart an der Außenumfangsseite der Pumpe 60 ringförmig gebildet ist, dass er mit der Ansaugöffnung 62c der Pumpe 60 in Verbindung steht. Der ringförmige Strömungskanal 56 wird zwischen dem ringförmigen Vorsprungteil 61a des Zylinders 61 und dem Versiegelungsbauteil 69 der Seite der Antriebswelle ausgebildet. Mit anderen Worten wird der ringförmige Strömungskanal 56 an der Außenumfangsseite des Filters 70, der derart vorgesehen wird, dass er die Öffnung der Ansaugöffnung 62c abdeckt, ausgebildet.In the present embodiment, when the pump 60 is accommodated in the pump accommodating chamber 53, an annular flow channel 56, which is a space connected to the suction port 62c, is formed between the outer peripheral surface of the pump 60 and the inner circumferential surface of the pump accommodating chamber 53 Pump 60 is connected. i.e. the annular flow channel 56 is a space annularly formed on the outer peripheral side of the pump 60 so as to communicate with the suction port 62c of the pump 60. The annular flow channel 56 is formed between the annular projection part 61a of the cylinder 61 and the sealing member 69 of the drive shaft side. In other words, the annular flow channel 56 is formed on the outer peripheral side of the filter 70, which is provided to cover the opening of the suction port 62c.

Der ringförmige Strömungskanal 56 steht durch einen am Grundkörper 51 gebildeten nicht dargestellten inneren Strömungskanal mit dem dritten Abzweig 14a des Nebenströmungskanals 14 in 1 in Verbindung. Mit anderen Worten baut der ringförmige Strömungskanal 56 einen Teil des Nebenströmungskanals 14 auf. Wenn die Pumpe 60 in der Pumpenaufnahmekammer 53 aufgenommen wurde, ist es notwendig, dass die Ansaugöffnung 62c der Pumpe 60 und der dritte Abzweig 14a in Verbindung stehen. Durch das Aufweisen des ringförmigen Strömungskanals 56 ist eine Anpassung der Position, um die Ansaugöffnung 62c der Pumpe 60 und den dritten Abzweig 14a in Verbindung stehen zu lassen, wenn die Pumpe 60 in der Pumpenaufnahmekammer 53 aufgenommen wird, nicht notwendig. Durch das Aufweisen des ringförmigen Strömungskanals 56 wird daher die Montage der Flüssigkeitsdruck-Steuereinheit 50 erleichtert. Ferner wird durch das Aufweisen des ringförmigen Strömungskanals 56, wenn die Pumpenaufnahmekammer 53 am Grundkörper 51 bearbeitet wird, auch ein Teil des Nebenströmungskanals 14 bearbeitet. Dadurch können die Bearbeitungskosten des Grundkörpers 51, d. h. die Herstellungskosten der Flüssigkeitsdruck-Steuereinheit 50, herabgesetzt werden. Ferner kann durch das Aufweisen des ringförmigen Strömungskanals 56 der Raum der Außenumfangsseite der Pumpe 60 effektiv als der Nebenströmungskanal 14 verwendet werden, weshalb der Grundkörper 51, d. h. die Flüssigkeitsdruck-Steuereinheit 50, verkleinert werden kann.The annular flow channel 56 is connected to the third branch 14a of the secondary flow channel 14 through an inner flow channel (not shown) formed on the base body 51 1 in connection. In other words, the annular flow channel 56 builds up part of the secondary flow channel 14. When the pump 60 has been accommodated in the pump receiving chamber 53, it is necessary that the suction port 62c of the pump 60 and the third branch 14a communicate. By having the annular flow channel 56, adjustment of the position to communicate the suction port 62c of the pump 60 and the third branch 14a when the pump 60 is received in the pump receiving chamber 53 is not necessary. By having the annular flow channel 56, the assembly of the liquid pressure control unit 50 is therefore facilitated. Furthermore, by having the annular flow channel 56, when the pump receiving chamber 53 on the base body 51 is processed, a part of the secondary flow channel 14 is also processed. As a result, the processing costs of the base body 51, ie the manufacturing costs of the liquid pressure control unit 50, can be reduced. Further, by having the annular flow channel 56, the space of the outer peripheral side of the pump 60 can be effectively used as the subflow channel 14, and therefore the main body 51, ie, the liquid pressure control unit 50, can be downsized.

Eine Aufnahmekammer 58 ist eine Aufnahmekammer, die das Pulsationsreduzierungsteil 80 aufnimmt, und sie ist ein an der Außenwand des Grundkörpers 51 ausgebildetes Loch mit Boden. Wie oben beschrieben, ist die an der Seite der Außenumfangsfläche der Pumpe 60 ausgebildete Förderkammer 54 mit dem ersten Förderkanal 140a verbunden, der einen Teil des Förderkanals 140 aufbaut. Die Förderkammer 54 ist über den ersten Förderkanal 140a mit der Einströmungsöffnung 95b des Pulsationsreduzierungsteils 80 verbunden. In 2 wird sie derart aufgebaut, dass die Bremsflüssigkeit von der Querrichtung in Bezug auf die Achse der Aufnahmekammer 58 des Pulsationsreduzierungsteils 80 einströmt. Außerdem ist die Ausströmungsöffnung 95c, die an einem Bodenteil der Aufnahmekammer 58 liegt, mit einem zweiten Förderkanal 140b verbunden. Der zweite Förderkanal 140b steht durch einen am Grundkörper 51 gebildeten nicht dargestellten inneren Strömungskanal mit dem zweiten Abzweig 13b des Hauptströmungskanals 13 in 1 in Verbindung.A receiving chamber 58 is a receiving chamber that houses the pulsation reducing member 80, and is a bottomed hole formed on the outer wall of the base body 51. As described above, the delivery chamber 54 formed on the outer peripheral surface side of the pump 60 is connected to the first delivery channel 140a, which constitutes a part of the delivery channel 140. The delivery chamber 54 is connected to the inflow opening 95b of the pulsation reduction part 80 via the first delivery channel 140a. In 2 It is constructed such that the brake fluid flows in from the transverse direction with respect to the axis of the receiving chamber 58 of the pulsation reducing part 80. In addition, the outflow opening 95c, which is located on a bottom part of the receiving chamber 58, is connected to a second delivery channel 140b. The second delivery channel 140b is connected to the second branch 13b of the main flow channel 13 through an inner flow channel (not shown) formed on the base body 51 1 in connection.

Wenn die Pumpe 60 und das Pulsationsreduzierungsteil 80, wie in 2 gezeigt, am Grundkörper 51 installiert wurden, fließt die Bremsflüssigkeit, wenn die Pumpe 60 angetrieben wird, wie folgt.If the pump 60 and the pulsation reduction part 80, as in 2 shown were installed on the base body 51, the brake fluid flows when the pump 60 is driven as follows.

Wenn die Antriebswelle 57 sich durch eine nicht dargestellte Antriebsquelle dreht und das an der Antriebswelle 57 ausgebildete Exzenterteil 57a sich dem Kolben 62 nähert, wird der Kolben 62 entgegen der Vorspannungskraft der Kolbenfeder 67 an die Seite des Zylinders 61 angepresst. Daher erhöht sich der Druck der Pumpenkammer 63, das öffnungsseitige Ventilbauteil 64a wird von dem öffnungsseitigen Ventilsitz 64b abgenommen und das öffnungsseitige Förderventil 64 öffnet sich. Dadurch wird die Bremsflüssigkeit in der Pumpenkammer 63 durch die Verbindungsbohrung 61c und das Loch 65a mit Boden der Abdeckung 65 von der Förderöffnung 65b zur Förderkammer 54 gefördert.When the drive shaft 57 rotates by a drive source not shown and the eccentric part 57a formed on the drive shaft 57 approaches the piston 62, the piston 62 is pressed against the side of the cylinder 61 against the biasing force of the piston spring 67. Therefore, the pressure of the pump chamber 63 increases, the port-side valve member 64a is removed from the port-side valve seat 64b, and the port-side delivery valve 64 opens. As a result, the brake fluid in the pump chamber 63 is conveyed from the delivery opening 65b to the delivery chamber 54 through the connecting hole 61c and the bottom hole 65a of the cover 65.

Wenn die Antriebswelle 57 sich weiter dreht und das an der Antriebswelle 57 ausgebildete Exzenterteil 57a anfängt, sich in der Richtung, in der es sich vom Kolben 62 entfernt, zu drehen, bewegt sich der Kolben 62 durch die Vorspannungskraft der Kolbenfeder 67 in eine Richtung, in der er sich vom Zylinder 61 entfernt. Daher verringert sich der Druck der Pumpenkammer 63, das öffnungsseitige Ventilbauteil 64a wird auf den öffnungsseitigen Ventilsitz 64b gesetzt, das öffnungsseitige Förderventil 64 schließt sich und zugleich öffnet sich das nicht dargestellte Saugventil, das die Öffnung des Lochs 62b mit Boden des Kolbens 62 öffen- und schließbar versperrt. Dadurch strömt die Bremsflüssigkeit im ringförmigen Strömungskanal 56 durch den Filter 70, die Ansaugöffnung 62c und das Loch 62b mit Boden in die Pumpenkammer 63 ein.When the drive shaft 57 continues to rotate and the eccentric member 57a formed on the drive shaft 57 begins to rotate in the direction away from the piston 62, the piston 62 moves in a direction by the biasing force of the piston spring 67. in which it moves away from cylinder 61. Therefore, the pressure of the pump chamber 63 decreases, the opening-side valve component 64a is placed on the opening-side valve seat 64b, the opening-side delivery valve 64 closes and at the same time the suction valve, not shown, opens and opens the opening of the hole 62b with the bottom of the piston 62 lockable. As a result, the brake fluid flows in the annular flow channel 56 through the filter 70, the suction opening 62c and the bottomed hole 62b into the pump chamber 63.

Wenn die Antriebswelle 57 sich weiter dreht und das an der Antriebswelle 57 ausgebildete Exzenterteil 57a sich erneut dem Kolben 62 nähert, wird der Kolben 62, wie zuvor beschrieben, an die Seite des Zylinders 61 angepresst und die Bremsflüssigkeit in der Pumpenkammer 63 wird von der Förderöffnung 65b zu der Förderkammer 54 gefördert. Auf diese Weise wird dadurch, dass der Kolben 62 sich in der Axialrichtung des Zylinders 61 wiederholt hin- und herbewegt und das nicht dargestellte Saugventil und das öffnungsseitige Förderventil 64 wahlweise geöffnet und geschlossen werden, die Bremsflüssigkeit, bei der der Flüssigkeitsdruck angestiegen ist, d. h. bei der der Druck erhöht wurde, von der Förderöffnung 65b zur Förderkammer 54 gefördert. Daher wird bei der Bremsflüssigkeit, bei der durch die Pumpe 60 der Druck erhöht wurde, eine Pulsation erzeugt. Die diese Pulsation begleitende Bremsflüssigkeit strömt über den ersten Förderkanal 140a in das Pulsationsreduzierungsteil 80 ein.When the drive shaft 57 continues to rotate and the eccentric part 57a formed on the drive shaft 57 approaches the piston 62 again, the piston 62 is pressed against the side of the cylinder 61 as described above, and the brake fluid in the pump chamber 63 is supplied from the delivery port 65b to the delivery chamber 54 promoted. In this way, by repeatedly reciprocating the piston 62 in the axial direction of the cylinder 61 and selectively opening and closing the unillustrated suction valve and the opening-side delivery valve 64, the brake fluid in which the fluid pressure has increased, i.e. H. at which the pressure was increased, conveyed from the delivery opening 65b to the delivery chamber 54. Therefore, pulsation is generated in the brake fluid which has been increased in pressure by the pump 60. The brake fluid accompanying this pulsation flows into the pulsation reduction part 80 via the first delivery channel 140a.

Nachstehend werden ein Aufbaubeispiel und die Operation des Pulsationsreduzierungsteils 80 anhand der 3 bis 5 erläutert. Wie oben beschrieben, ist das Pulsationsreduzierungsteil 80 ein Gegenstand zum Reduzieren einer während des Antriebs der Pumpe 60 erzeugten Pulsation der Bremsflüssigkeit und zum Reduzieren eines Geräusches, das durch die Pulsation verursacht wird.An example of the structure and operation of the pulsation reducing part 80 will be described below 3 until 5 explained. As described above, the pulsation reducing part 80 is an article for reducing a pulsation of the brake fluid generated during driving of the pump 60 and reducing a noise caused by the pulsation.

3 zeigt das Pulsationsreduzierungsteil 80 in einem Zustand, in dem die Pumpe 60 nicht angetrieben ist. Die das Pulsationsreduzierungsteil 80 aufnehmende zylindrische Aufnahmekammer 58 ist am Grundkörper 51 ausgebildet. Das Pulsationsreduzierungsteil 80 ist mit der Einströmungsöffnung 95b, bei der die Bremsflüssigkeit einströmt, und der Ausströmungsöffnung 95c, bei der die Bremsflüssigkeit ausströmt, versehen. Ferner ist das Pulsationsreduzierungsteil 80 mit einem Fixierbauteil 83 versehen, das das Innere des Pulsationsreduzierungsteils 80 in einen stromaufwärtsseitigen Bereich, bei dem es sich um die Seite der Einströmungsöffnung 95b handelt, und einen stromabwärtsseitigen Bereich, bei dem es sich um die Seite der Ausströmungsöffnung 95c handelt, aufteilt. 3 shows the pulsation reducing part 80 in a state in which the pump 60 is not driven. The cylindrical receiving chamber 58 accommodating the pulsation reduction part 80 is formed on the base body 51. The pulsation reducing part 80 is provided with the inflow port 95b from which the brake fluid flows in and the outflow port 95c from which the brake fluid flows out. Further, the pulsation reducing part 80 is provided with a fixing member 83 that divides the interior of the pulsation reducing part 80 into an upstream side region, which is the inflow opening 95b side, and a downstream side region, which is the outflow opening 95c side , divided.

Die Zylinderform, die die Aufnahmekammer 58 ausbildet, ist in einer gestuften Form gebildet, die mit einem Teil 58b mit kleinem Durchmesser und einem Teil 58d mit großem Durchmesser versehen ist. An der Seite eines Deckelteils 82, das eine Öffnung 58e der Aufnahmekammer 58 blockiert, ist das Teil 58d mit großem Durchmesser ausgebildet und an der Seite eines Bodenteils 58a der der Öffnung 58e der Aufnahmekammer 58 entgegengesetzten Seite ist das Teil 58b mit kleinem Durchmesser ausgebildet. Zwischen dem Teil 58b mit kleinem Durchmesser und dem Teil 58d mit großem Durchmesser ist parallel zum Bodenteil 58a, mit anderen Worten in einer zu einer Achsenlinie Axc der Längsrichtung des Pulsationsreduzierungsteils 80 orthogonalen Richtung, ein Stufenteil 58c ausgebildet. Die Einströmungsöffnung 95b ist am Teil 58d mit großem Durchmesser ausgebildet. Die Ausströmungsöffnung 95c ist näher an der Außenseite in der Radialrichtung des Bodenteils 58a als ein später beschriebenes Dämpfungsbauteil 90 ausgebildet.The cylindrical shape constituting the accommodating chamber 58 is formed in a stepped shape provided with a small-diameter part 58b and a large-diameter part 58d. On the side of a lid part 82 that blocks an opening 58e of the accommodating chamber 58, the large-diameter part 58d is formed, and on the side of a bottom part 58a of the side opposite to the opening 58e of the accommodating chamber 58, the small-diameter part 58b is formed. Between the small-diameter part 58b and the large-diameter part 58d, a step part 58c is formed parallel to the bottom part 58a, in other words, in a direction orthogonal to an axis line Axc of the longitudinal direction of the pulsation reducing part 80. The inflow opening 95b is formed on the large diameter part 58d. The outflow opening 95c is formed closer to the outside in the radial direction of the bottom part 58a as a damping member 90 described later.

Das Fixierbauteil 83 ist mit einem Fixierbauteil-Tellerteil 83a versehen, das am mittleren Teil ein zylindrisches Lochteil 83b aufweist. Das Lochteil 83b ist als Zylinder ausgebildet, der sich von dem Fixierbauteil-Tellerteil 83a zum stromaufwärtsseitigen Bereich erstreckt. Ferner ist das Fixierbauteil 83 mit einem Fixierbauteilaußenseite-Zylinderteil 83d versehen, das sich von dem Außenumfangsteil des Fixierbauteil-Tellerteils 83a zur Seite des Bodenteils 58a erstreckt. Das Fixierbauteil-Tellerteil 83a, das Lochteil 83b und das Fixierbauteilaußenseite-Zylinderteil 83d sind einstückig ausgebildet. Das Fixierbauteil 83 wird durch ein angemessenes Verfahren, wie Einpressen oder Schweißen usw., am Teil 58b mit kleinem Durchmesser der Aufnahmekammer 58 fixiert. In diesem Fall ist das Fixierbauteilaußenseite-Zylinderteil 83d derart angeordnet, dass es mit dem Teil 58b mit kleinem Durchmesser in Kontakt kommt.The fixing member 83 is provided with a fixing member plate portion 83a having a cylindrical hole portion 83b at the central portion. The hole part 83b is formed into a cylinder extending from the fixing member plate part 83a to the upstream side portion. Further, the fixing member 83 is provided with a fixing member outside cylinder part 83d extending from the outer peripheral part of the fixing member plate part 83a to the bottom part side 58a extends. The fixing member plate part 83a, the hole part 83b and the fixing member outside cylinder part 83d are formed in one piece. The fixing member 83 is fixed to the small-diameter part 58b of the accommodating chamber 58 by an appropriate method such as press-fitting or welding, etc. In this case, the fixing member outside cylinder part 83d is arranged to come into contact with the small-diameter part 58b.

Ferner ist das Pulsationsreduzierungsbauteil 80 mit einem säulenförmigen Bauteil 86 versehen, das sich von dem mittleren Teil des Bodenteils 58a zum stromaufwärtsseitigen Bereich erstreckt. Das säulenförmige Bauteil 86 ist versehen mit einem Fixierteil 86b des säulenförmigen Bauteils, das das säulenförmige Bauteil 86 am Bodenteil 58a fixiert, und einem Säulenteil 86d, das sich von dem Fixierteil 86b des säulenförmigen Bauteils zum stromaufwärtsseitigen Bereich erstreckt. Das Säulenteil 86d hat einen kleineren Durchmesser als der Innendurchmesser des Lochteils 83b und wird so angeordnet, dass die Spitze näher als das untere Ende des Lochteils 83b an der Seite des Deckelteils 82 liegt. Ferner besteht das Fixierteil 86b des säulenförmigen Bauteils aus einem mit dem Säulenteil 86d verknüpften scheibenförmigen Abschnitt und einem zylindrischen Abschnitt, der sich von dem Außendurchmesserteil des scheibenförmigen Abschnitts zu der dem Bodenteil 58a entgegengesetzten Seite erstreckt. Der betreffende scheibenförmige Abschnitt und der zylindrische Abschnitt werden in einem Zustand, in dem sie in eine am Bodenteil 58a ausgebildete Ausnehmung 58f eingeschoben wurden, durch ein angemessenes Verfahren, wie Schweißen usw., fixiert. Durch einen solchen Aufbau wird die Positionierung des säulenförmigen Bauteils 86 erleichtert.Further, the pulsation reducing member 80 is provided with a columnar member 86 extending from the middle part of the bottom part 58a to the upstream side region. The columnar member 86 is provided with a columnar member fixing part 86b that fixes the columnar member 86 to the bottom part 58a, and a columnar part 86d that extends from the columnar member fixing part 86b to the upstream side region. The column part 86d has a smaller diameter than the inner diameter of the hole part 83b and is arranged so that the tip is closer to the lid part 82 side than the lower end of the hole part 83b. Further, the fixing part 86b of the columnar member is composed of a disc-shaped portion connected to the columnar part 86d and a cylindrical portion extending from the outer diameter part of the disc-shaped portion to the side opposite to the bottom part 58a. The respective disk-shaped portion and the cylindrical portion are fixed in a state of being inserted into a recess 58f formed on the bottom portion 58a by an appropriate method such as welding, etc. Such a structure makes the positioning of the columnar component 86 easier.

An der Seite des Fixierbauteils 83, die sich näher als die Einströmungsöffnung 95b des Teils 58d mit großem Durchmesser befindet, ist ein tellerförmiges stromaufwärtsseitiges bewegliches Bauteil 84 vorgesehen, das in der Richtung der Achsenlinie Axc der Aufnahmekammer 58 gleitbar ist. An der Seitenfläche des stromaufwärtsseitigen beweglichen Bauteils 84, die dem Teil 58d mit großem Durchmesser gegenübersteht, ist ein Gleitbauteil 84a angebracht. Wenn sich das stromaufwärtsseitige bewegliche Bauteil 84 bewegt, gleitet das Gleitbauteil 84a zum Teil 58d mit großem Durchmesser. Um das Gleiten gleichmäßig zu machen, kann als Werkstoff des Gleitbauteils 84a z. B. PTFE angewandt werden.On the side of the fixing member 83 which is closer than the inflow opening 95b of the large-diameter part 58d, a plate-shaped upstream-side movable member 84 which is slidable in the direction of the axis line Axc of the accommodating chamber 58 is provided. A sliding member 84a is attached to the side surface of the upstream-side movable member 84 facing the large-diameter portion 58d. When the upstream-side movable member 84 moves, the sliding member 84a slides toward the large-diameter portion 58d. In order to make the sliding smooth, the material of the sliding component 84a can be e.g. B. PTFE can be used.

Bei dem stromaufwärtsseitigen beweglichen Bauteil 84 ist das mittlere Teil mit einer Durchgangsbohrung 84b versehen, die in der Richtung der Achsenlinie Axc der Aufnahmekammer 58 durchgeht. Bei der Durchgangsbohrung 84b ist die Seite des Deckelteils 82 mit einem Sitzteil 84d versehen, auf das ein Ventilbauteil 94 gesetzt werden kann. Das Ventilbauteil 94 ist durch eine Ventilfeder 93, die zwischen einer Deckelteilinnenfläche 82a, bei der es sich um die Oberfläche der Seite des stromaufwärtsseitigen beweglichen Bauteils 84 des Deckelteils 82 handelt, und dem Ventilbauteil 94 vorgesehen wird, mit einer vorbestimmten Setzkraft an das Sitzteil 84d angepresst. An der Außenseite in der Radialrichtung der Durchgangsbohrung 84b sind mehrere stromaufwärtsseitige Strömungsöffnungen 84c mit kleinerem Durchmesser als die Durchgangsbohrung 84b vorgesehen, die in Richtung der Achsenlinie Axc der Aufnahmekammer 58 durch das stromaufwärtsseitige bewegliche Bauteil 84 durchgehen.In the upstream side movable member 84, the middle part is provided with a through hole 84b passing in the direction of the axis line Axc of the accommodating chamber 58. At the through hole 84b, the side of the cover part 82 is provided with a seat part 84d on which a valve component 94 can be placed. The valve member 94 is pressed against the seat member 84d with a predetermined setting force by a valve spring 93 provided between a lid member inner surface 82a, which is the surface of the upstream side movable member 84 side of the lid member 82, and the valve member 94 . On the outside in the radial direction of the through hole 84b, a plurality of upstream side flow holes 84c having a smaller diameter than the through hole 84b are provided, which pass through the upstream side movable member 84 in the direction of the axis line Axc of the receiving chamber 58.

In der vorliegenden Ausführungsform wird bei der Aufnahmekammer 58 ein Bereich zwischen dem stromaufwärtsseitigen beweglichen Bauteil 84 und dem Deckelteil 82 als Dämpfungsteil 81a der Seite der Einströmungsöffnung, ein Bereich zwischen dem stromaufwärtsseitigen beweglichen Bauteil 84 und dem Fixierbauteil 83 als Dämpfungsteil 81b der Seite des Fixierbauteils und ein Bereich zwischen dem Fixierbauteil 83 und dem Bodenteil 58a als Dämpfungsteil 81c der Seite der Ausströmungsöffnung bezeichnet. D. h. bei der Aufnahmekammer 58 bilden das Dämpfungsteil 81a der Seite der Einströmungsöffnung und das Dämpfungsteil 81b der Seite des Fixierbauteils den stromaufwärtsseitigen Bereich der Aufnahmekammer 58 und ferner bildet das Dämpfungsteil 81c der Seite der Ausströmungsöffnung den stromabwärtsseitigen Bereich der Aufnahmekammer 58.In the present embodiment, in the accommodating chamber 58, a portion between the upstream-side movable member 84 and the lid portion 82 is used as the inflow port side damping portion 81a, a portion between the upstream-side movable member 84 and the fixing member 83 is used as the fixing member side damping portion 81b, and Area between the fixing member 83 and the bottom part 58a is referred to as the damping part 81c of the outflow opening side. i.e. In the accommodating chamber 58, the inflow port side damping part 81a and the fixing member side damping part 81b form the upstream side portion of the accommodating chamber 58, and further, the outflow port side damping portion 81c forms the downstream side portion of the accommodating chamber 58.

Das Dämpfungsteil 81a der Seite der Einströmungsöffnung ist mit einem elastischen Körper 92 der Seite der Einströmungsöffnung versehen, bei dem es sich um einen elastischen Körper handelt, der das stromaufwärtsseitige bewegliche Bauteil 84 zur Seite des Fixierbauteils 83 vorspannt. Das Dämpfungsteil 81b der Seite des Fixierbauteils ist mit einem elastischen Körper 91 der Seite des Fixierbauteils versehen, bei dem es sich um einen elastischen Körper handelt, der das stromaufwärtsseitige bewegliche Bauteil 84 zur Seite Deckelteils 82 vorspannt.The inflow port side damping member 81a is provided with an inflow port side elastic body 92, which is an elastic body that biases the upstream side movable member 84 toward the fixing member 83 side. The fixing member side damping member 81b is provided with a fixing member side elastic body 91, which is an elastic body that biases the upstream side movable member 84 toward the lid member 82 side.

Als der elastische Körper 92 der Seite der Einströmungsöffnung kann eine Schraubenfeder verwendet werden. Der elastische Körper 92 der Seite der Einströmungsöffnung ist näher an der Außenseite in der Umfangsrichtung als die Ventilfeder 93 und die stromaufwärtsseitige Strömungsöffnung 84c angeordnet.As the inflow port side elastic body 92, a coil spring may be used. The inflow port side elastic body 92 is disposed closer to the outside in the circumferential direction than the valve spring 93 and the upstream side flow port 84c.

Der elastische Körper 91 der Seite des Fixierbauteils kann als zylindrisches Polsterbauteil umgesetzt werden. Als Material des Polsterbauteils kann z. B. ein Material aus Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk (EPDM) und/oder Silikon usw. benutzt werden. Der elastische Körper 91 der Seite des Fixierbauteils ist derart angeordnet, dass das Innendurchmesserteil das Außendurchmesserteil des Lochteils 83b berührt. Mit anderen Worten wird der elastische Körper 91 der Seite des Fixierbauteils durch das Lochteil 83b geführtThe elastic body 91 of the fixing member side can be implemented as a cylindrical cushioning member. The material of the upholstery component can be, for example: B. a material made of ethylene propylene diene rubber (EPDM) and / or silicone etc. can be used. The elastic body 91 of the side of the fixer component is arranged such that the inner diameter part touches the outer diameter part of the hole part 83b. In other words, the fixing member side elastic body 91 is passed through the hole portion 83b

Wenn ein Polsterbauteil als der elastische Körper verwendet wird, kann das Polsterbauteil durch ein einzelnes Material ausgebildet sein und es kann auch durch mehrere Materialien ausgebildet sein. Z, B. kann es auch so aufgebaut sein, dass ein EPDM, bei dem das Rückstoßelastizitätsmodul relativ niedrig ist, durch ein Silikon, bei dem das Rückstoßelastizitätsmodul relativ hoch ist, eingeklemmt wird. Durch die Kombination der Materialien wird ermöglicht, dass das Rückstoßelastizitätsmodul des Polsterbauteils an die spezifische Pulsationsfrequenz der Bremsflüssigkeit, die aufgrund der Leistung der Pumpe erzeugt wird, angepasst und somit geregelt wird.When a cushioning member is used as the elastic body, the cushioning member may be formed by a single material and may also be formed by multiple materials. For example, it can also be constructed in such a way that an EPDM, in which the recoil modulus of elasticity is relatively low, is clamped by a silicone in which the recoil elastic modulus is relatively high. The combination of the materials makes it possible for the recoil elasticity modulus of the cushioning component to be adapted to the specific pulsation frequency of the brake fluid, which is generated due to the performance of the pump, and thus regulated.

Das Dämpfungsteil 81c der Seite der Ausströmungsöffnung ist mit einem stromabwärtsseitigen beweglichen Bauteil 85 versehen, das in der Richtung der Achsenlinie Axc der Aufnahmekammer 58 bewegbar ist. Das stromabwärtsseitige bewegliche Bauteil 85 weist ein Tellerteil 85a des stromabwärtsseitigen beweglichen Bauteils, das am mittleren Teil ein Loch aufweist, und ein Zylinderteil 85b des stromabwärtsseitigen beweglichen Bauteils, das sich von dem Innendurchmesserteil des Lochs der Mitte des Tellerteils 85a des stromabwärtsseitigen beweglichen Bauteils zur Seite des Bodenteils 58a erstreckt, auf. Ferner ist das stromabwärtsseitige bewegliche Bauteil 85 mit einem Erweiterungsteil 85c des stromabwärtsseitigen beweglichen Bauteils versehen, das sich von dem Außenumfangsteil des Tellerteils 85a des stromabwärtsseitigen beweglichen Bauteils zur Seite des Bodenteils 58a richtet und bei dem sich mit der Annäherung an das Bodenteil 58a der Durchmesser vergrößert. Das Tellerteil 85a des stromabwärtsseitigen beweglichen Bauteils, das Zylinderteil 85b des stromabwärtsseitigen beweglichen Bauteils und das Erweiterungsteil 85c des stromabwärtsseitigen beweglichen Bauteils sind einstückig ausgebildet.The exhaust port side damping member 81c is provided with a downstream-side movable member 85 movable in the direction of the axis line Axc of the accommodating chamber 58. The downstream-side movable member 85 includes a downstream-side movable member plate part 85a having a hole at the central part, and a downstream-side movable member cylinder part 85b extending from the inner diameter part of the hole of the center of the downstream-side movable member plate part 85a to the side Bottom part 58a extends. Further, the downstream-side movable member 85 is provided with a downstream-side movable member extension portion 85c which extends from the outer peripheral portion of the downstream-side movable member plate portion 85a toward the bottom portion 58a side and increases in diameter as the bottom portion 58a approaches. The downstream-side movable member plate portion 85a, the downstream-side movable member cylinder portion 85b, and the downstream-side movable member extension portion 85c are integrally formed.

Das Säulenteil 86d durchbohrt das Innere des Zylinderteils 85b des stromabwärtsseitigen beweglichen Bauteils. Mit anderen Worten führt das Säulenteil 86d die Bewegung des stromabwärtsseitigen beweglichen Bauteils 85.The column part 86d pierces the inside of the cylinder part 85b of the downstream-side movable member. In other words, the column part 86d guides the movement of the downstream movable member 85.

Zwischen dem Tellerteil 85a des stromabwärtsseitigen beweglichen Bauteils und dem Fixierteil 86b des säulenförmigen Bauteils ist ein elastischer Körper 96 der Seite der Ausströmungsöffnung angeordnet, bei dem es sich um eine Schraubenfeder handelt, die das stromabwärtsseitige bewegliche Bauteil 85 zur Seite des Fixierbauteils 83 vorspannt. Wie in 3 gezeigt, ist der elastische Körper 96 der Seite der Ausströmungsöffnung an der Außenumfangsseite des Zylinderteils 85b des stromabwärtsseitigen beweglichen Bauteils angeordnet und wird durch das Zylinderteil 85b des stromabwärtsseitigen beweglichen Bauteils geführt.Between the plate part 85a of the downstream movable member and the fixing part 86b of the columnar member, there is arranged a discharge port side elastic body 96, which is a coil spring that biases the downstream movable member 85 toward the fixing member 83 side. As in 3 As shown, the discharge port side elastic body 96 is disposed on the outer peripheral side of the downstream-side movable member cylinder part 85b and is guided by the downstream-side movable member cylinder part 85b.

Zwischen dem Tellerteil 85a des stromabwärtsseitigen beweglichen Bauteils und dem Bodenteil 58a ist an der Außenseite in der Umfangsrichtung des elastischen Körpers 96 der Seite der Ausströmungsöffnung ein Dämpfungsbauteil 90 vorgesehen. Das Dämpfungsbauteil 90 ist derart angeordnet, dass das Außenumfangsteil das Erweiterungsteil 85c des stromabwärtsseitigen beweglichen Bauteils berührt, und wird durch das Erweiterungsteil 85c des stromabwärtsseitigen beweglichen Bauteils geführt. Auch in Bezug auf das Dämpfungsbauteil 90 kann ein elastischer Körper mit denselben Bedingungen wie der oben beschriebene elastische Körper 91 der Seite des Fixierbauteils verwendet werden.Between the plate portion 85a of the downstream-side movable member and the bottom portion 58a, a damping member 90 is provided on the outer side in the circumferential direction of the elastic body 96 of the discharge port side. The damping member 90 is arranged such that the outer peripheral portion contacts the downstream-side movable member extension portion 85c, and is guided by the downstream-side movable member extension portion 85c. Also, with respect to the damping member 90, an elastic body with the same conditions as the above-described fixing member side elastic body 91 may be used.

Im Zustand in 3, d. h. im Zustand, in dem die Pumpe 60 nicht angetrieben ist, empfängt das stromaufwärtsseitige bewegliche Bauteil 84 zum einen die Vorspannungskraft von dem elastischen Körper 91 der Seite des Fixierbauteils in Richtung des Deckelteils 82 und es empfängt die Vorspannungskraft von der Ventilfeder 93 und dem elastischen Körper 92 der Seite der Einströmungsöffnung zur Seite des Fixierbauteils 83. Demzufolge ist die Vorspannungskraft jedes elastischen Körpers derart geregelt, dass das stromaufwärtsseitige bewegliche Bauteil 84 bei dem Teil 58d mit großem Durchmesser zwischen dem Stufenteil 58c und der Einströmungsöffnung 95b liegt. Ferner kommt in diesem Zustand das Ventilbauteil 94 nicht mit dem Säulenteil 86d in Kontakt. Ferner kommt das Tellerteil 85a des stromabwärtsseitigen beweglichen Bauteils des stromabwärtsseitigen beweglichen Bauteils 85 durch die von dem elastischen Körper 96 der Seite der Ausströmungsöffnung und dem Dämpfungsbauteil 90 empfangene Vorspannungskraft mit dem Fixierbauteil-Tellerteil 83a des Fixierbauteils 83 in Kontakt und verschließt das Lochteil 83b.In the condition in 3, d . H. In the state in which the pump 60 is not driven, the upstream-side movable member 84, on the one hand, receives the biasing force from the elastic body 91 of the fixing member side toward the lid member 82, and it receives the biasing force from the valve spring 93 and the elastic body 92 the inflow opening side to the fixing member 83 side. Accordingly, the biasing force of each elastic body is controlled so that the upstream side movable member 84 is located at the large-diameter part 58d between the step part 58c and the inflow opening 95b. Furthermore, in this state, the valve member 94 does not come into contact with the column part 86d. Further, by the biasing force received from the discharge port side elastic body 96 and the damping member 90, the downstream-side movable member plate portion 85a of the downstream-side movable member 85 comes into contact with the fixing member plate portion 83a of the fixing member 83 and closes the hole portion 83b.

Wenn der Antrieb der Pumpe 60 gestartet wird, strömt die Bremsflüssigkeit von der Einströmungsöffnung 95b ein und der Druck des Dämpfungsteils 81a der Seite der Einströmungsöffnung steigt an. Wenn der Druck des Dämpfungsteils 81a der Seite der Einströmungsöffnung ansteigt, bewegen sich im Zustand, in dem das Ventilbauteil 94 auf das Sitzteil 84d gesetzt wurde, das Ventilbauteil 94 und das stromaufwärtsseitige bewegliche Bauteil 84 zur Seite des Fixierbauteils 83.When the drive of the pump 60 is started, the brake fluid flows in from the inflow port 95b, and the pressure of the inflow port side damping part 81a increases. When the pressure of the inflow port side damping member 81a increases, in the state in which the valve member 94 has been placed on the seat member 84d, the valve member 94 and the upstream-side movable member 84 move to the fixing member 83 side.

Außerdem kommt das Ventilbauteil 94 mit dem Säulenteil 86d des säulenförmigen Bauteils 86 in Kontakt, aber das stromaufwärtsseitige bewegliche Bauteil 84 führt die Bewegung fort. Daher wird zu diesem Timing das Ventilbauteil 94 von dem Sitzteil 84d abgenommen. Anschließend beendet das stromaufwärtsseitige bewegliche Bauteil 84 dadurch, dass es mit dem Stufenteil 58c in Kontakt kommt, die Bewegung. Die Ausmaße jedes Bauteils sind im Voraus derart eingestellt, dass die Bewegungsmenge des stromaufwärtsseitigen beweglichen Bauteils 84 größer ist als die Bewegungsmenge des Ventilbauteils 94.In addition, the valve component 94 comes with the column part 86d of the columnar component 86 in contact, but the upstream movable member 84 continues the movement. Therefore, at this timing, the valve member 94 is detached from the seat portion 84d. Subsequently, the upstream-side movable member 84 stops moving by coming into contact with the step part 58c. The dimensions of each member are set in advance such that the amount of movement of the upstream movable member 84 is larger than the amount of movement of the valve member 94.

4 zeigt einen Zustand, in dem das Ventilbauteil 94 mit dem Säulenteil 86d in Kontakt kommt, aber auch noch mit dem Sitzteil 84d in Kontakt kommt. Wenn dieser Zustand vorübergegangen ist, wird das stromaufwärtsseitige bewegliche Bauteil 84 weiter bewegt und kommt mit dem Stufenteil 58c in Kontakt. 4 shows a state in which the valve member 94 comes into contact with the column part 86d, but also comes into contact with the seat part 84d. When this condition passes, the upstream movable member 84 is further moved and comes into contact with the step portion 58c.

Dadurch, dass das Ventilbauteil 94 und das stromaufwärtsseitige bewegliche Bauteil 84 ansteigen, steigt auch der Druck des Dämpfungsteils 81b der Seite des Fixierbauteils an. Außerdem fließt dadurch, dass das Ventilbauteil 94 vom Sitzteil 84d abgenommen wird, die Bremsflüssigkeit durch die Durchgangsbohrung 84b von dem Dämpfungsteil 81a der Seite der Einströmungsöffnung zum Dämpfungsteil 81b der Seite des Fixierbauteils, weshalb der Druck des Dämpfungsteils 81b der Seite des Fixierbauteils weiter ansteigt. Außerdem wirkt der Druckanstieg des Dämpfungsteils 81b der Seite des Fixierbauteils auf das stromabwärtsseitige bewegliche Bauteil 85 und entgegen der Vorspannungskraft des elastischen Körpers 96 der Seite der Ausströmungsöffnung und des Dämpfungsbauteils 90 wird das stromabwärtsseitige bewegliche Bauteil 85 zur Seite des Bodenteils 58a bewegt.As the valve member 94 and the upstream side movable member 84 increase, the pressure of the fixing member side damping member 81b also increases. In addition, by detaching the valve member 94 from the seat member 84d, the brake fluid flows through the through hole 84b from the inflow port side damping member 81a to the fixing member side damping member 81b, and therefore the pressure of the fixing member side damping member 81b further increases. In addition, the pressure increase of the fixing member side damping member 81b acts on the downstream-side movable member 85, and against the biasing force of the discharge port-side elastic body 96 and the damping member 90, the downstream-side movable member 85 is moved to the bottom portion 58a side.

5 zeigt einen Zustand, in dem das stromabwärtsseitige bewegliche Bauteil 85 sich zur Seite des Bodenteils 58a bewegt hat. Dadurch, dass sich das stromabwärtsseitige bewegliche Bauteil 85 zur Seite des Bodenteils 58a bewegt, strömt die Bremsflüssigkeit von dem Dämpfungsteil 81b der Seite des Fixierbauteils zum Dämpfungsteil 81c der Seite der Ausströmungsöffnung aus. Die zum Dämpfungsteil 81c der Seite der Ausströmungsöffnung ausgeströmte Bremsflüssigkeit strömt von der Ausströmungsöffnung 95c zum Äußeren des Pulsationsreduzierungsteils 80 aus. 5 shows a state in which the downstream-side movable member 85 has moved to the bottom part 58a side. Because the downstream-side movable member 85 moves to the bottom part 58a side, the brake fluid flows out from the fixing member side damping part 81b to the outflow port side damping part 81c. The brake fluid discharged to the outflow port side damping part 81c flows out from the outflow port 95c to the outside of the pulsation reducing part 80.

In der vorliegenden Ausführungsform strömt die Bremsflüssigkeit des Dämpfungsteils 81a der Seite der Einströmungsöffnung auch in einem Zustand unmittelbar nach dem Antrieb der Pumpe 60, in dem das Ventilbauteil 94 auf das Sitzteil 84d gesetzt ist, durch die am stromaufwärtsseitigen beweglichen Bauteil 84 ausgebildete stromaufwärtsseitige Strömungsöffnung 84c allmählich zum Dämpfungsteil 81b der Seite des Fixierbauteils aus. Daher kann verhindert werden, dass, nachdem das Ventilbauteil 94 vom Sitzteil 84d abgenommen wurde, der Druck im Dämpfungsteil 81b der Seite des Fixierbauteils abrupt ansteigt.In the present embodiment, even in a state immediately after driving the pump 60 in which the valve member 94 is placed on the seat member 84d, the brake fluid of the inflow port side damping member 81a gradually flows through the upstream side flow port 84c formed on the upstream side movable member 84 to the damping part 81b of the fixing member side. Therefore, after the valve member 94 is detached from the seat member 84d, the pressure in the fixing member side cushioning member 81b can be prevented from increasing abruptly.

Durch die Wirkung jedes elastischen Körpers wird eine plötzliche Bewegung des stromaufwärtsseitigen beweglichen Bauteils 84 und des stromabwärtsseitigen beweglichen Bauteils 85 gehemmt und der Fluss der Bremsflüssigkeit kann gemäßigt werden.By the action of each elastic body, sudden movement of the upstream-side movable member 84 and the downstream-side movable member 85 is inhibited and the flow of the brake fluid can be moderated.

Ferner funktioniert das Dämpfungsbauteil 90 als Widerstand gegenüber dem elastischen Körper 96 der Seite der Ausströmungsöffnung, weshalb die Bewegung, wenn das stromabwärtsseitige bewegliche Bauteil 85 sich bewegt, stabilisiert werden kann.Further, the damping member 90 functions as a resistance to the discharge port side elastic body 96, therefore, when the downstream-side movable member 85 moves, the movement can be stabilized.

Wie oben erläutert wurde, wird gemäß der vorliegenden Erfindung durch die Wirkung jedes elastischen Körpers und der Strömungsöffnungen eine plötzliche Bewegung des stromaufwärtsseitigen beweglichen Bauteils 84 und des stromabwärtsseitigen beweglichen Bauteils 85 gehemmt und ferner wird ein plötzlicher Fluss der Bremsflüssigkeit gehemmt. Dadurch wird der Fluss der Bremsflüssigkeit im Pulsationsreduzierungsteil 80 gemäßigt und eine Druckpulsation der Bremsflüssigkeit kann reduziert werden. Demzufolge kann ein Geräusch, das durch die während des Antriebs der Pumpe 60 erzeugte Pulsation verursacht wird, reduziert werden.As explained above, according to the present invention, by the action of each elastic body and the flow holes, sudden movement of the upstream-side movable member 84 and the downstream-side movable member 85 is inhibited, and further, a sudden flow of the brake fluid is inhibited. Thereby, the flow of the brake fluid in the pulsation reducing part 80 is moderated and pressure pulsation of the brake fluid can be reduced. Accordingly, noise caused by the pulsation generated during driving of the pump 60 can be reduced.

[Bezugszeichenliste][reference symbol list]

51: Grundkörper, 58: Aufnahmekammer, 58a: Bodenteil, 60: Pumpe, 80: Pulsationsreduzierungsteil, 81a: Dämpfungsteil der Seite der Einströmungsöffnung, 81b: Dämpfungsteil der Seite des Fixierbauteils, 81c: Dämpfungsteil der Seite der Ausströmungsöffnung, 82: Deckelteil, 83: Fixierbauteil, 83b: Lochteil, 84: stromaufwärtsseitiges bewegliches Bauteil, 84b: Durchgangsbohrung, 84c: stromaufwärtsseitige Strömungsöffnung, 84d: Sitzteil, 85: stromabwärtsseitiges bewegliches Bauteil, 86: säulenförmiges Bauteil, 86d: Säulenteil, 90: Dämpfungsbauteil, 91: elastischer Körper der Seite des Fixierbauteils, 92: elastischer Körper der Seite der Einströmungsöffnung, 94: Ventilbauteil, 95b: Einströmungsöffnung, 95c: Ausströmungsöffnung, 96: elastischer Körper der Seite der Ausströmungsöffnung51: base body, 58: receiving chamber, 58a: base part, 60: pump, 80: pulsation reduction part, 81a: damping part of the inflow opening side, 81b: damping part of the fixing member side, 81c: damping part of the outflow opening side, 82: cover part, 83: Fixing member, 83b: hole part, 84: upstream side movable member, 84b: through hole, 84c: upstream side flow opening, 84d: seat part, 85: downstream side movable member, 86: columnar member, 86d: column part, 90: damping member, 91: side elastic body of the fixing member, 92: elastic body of the inflow opening side, 94: valve component, 95b: inflow opening, 95c: outflow opening, 96: elastic body of the outflow opening side

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JP 2017061246 A [0007]

Claims

Pump device which is provided with a pulsation reducing part (80) which is provided in a base body (51) and reduces a pulsation of a brake fluid delivered by a pump (60), wherein the pulsation reduction part (80) a cylindrical receiving chamber (58) provided on the base body (51), a fixing member (83) which divides the receiving chamber (58) into an upstream area and a downstream area and has a hole part (83b) in the middle, an upstream side movable member (84) provided at the upstream side portion and slidable in the axial direction; an inflow port side damping member (81a) communicated with an inflow port (95b) into which the brake fluid flows; and between the upstream side movable member (84) and a lid part (82) of the receiving chamber (58), a fixing member side damping part (81b) formed between the upstream side movable member (84) and the fixing member (83), a downstream-side movable member (85) provided at the downstream side portion and movable in the axial direction, and a discharge port side damping member (81c) which communicates with a discharge port (95c) from which the brake fluid flows out and between the fixing member ( 83) and a bottom part (58a) of the receiving chamber (58) is formed, an inflow opening side elastic body (92) provided on the inflow opening side damping part (81a) and biasing the upstream side movable member (84) toward the fixing member (83) side; an elastic body (92) provided on the fixing member side damping part (81b). Body (91) of the fixing member side, which biases the upstream side movable member (84) toward the lid member (82) side, a discharge port side elastic body (96) provided on the discharge port side damping portion (81c) and biasing the downstream side movable member (85) toward the fixing member (83) side, a hole portion (83b) of the fixing member ( 83) can close, and a columnar member (86) provided with a column portion (86d) formed on the central axis of the receiving chamber (58), passing through the downstream movable member (85) and extending from the bottom portion (58a) to the damping portion (81b ) extends to the side of the fixing component, includes, whereby the upstream-side movable component (84) is provided with a through hole (84b) which has a seat part (84d) which is constructed to be closable by placing a valve component (94) pressed in from the side of the cover part (82), wherein in the process in which the upstream side movable member (84) moves to the fixing member (83) side by the pressure from the brake fluid flowing into the inflow port side damping member (81a), in that the valve member (94) is connected to the Column part (86d) comes into contact and is removed from the seat part (84d), the brake fluid flows in from the through hole (84b), and the pressure of the damping part (81b) of the fixing member side increases, due to the pressure increase of the damping part (81b) of the side of the fixing member, the downstream-side movable member (85) which has come into contact with the fixing member (83) moves to the bottom part (58a) side and the brake fluid penetrates the damping part (81c) of the outflow port side and comes out of the outflow port (95c ) flows out.

Pump device after Claim 1 , wherein the elastic body (96) of the outflow opening side is a spiral spring and a damping member (90) is provided between the downstream-side movable member (85) and a bottom part (58a) of the receiving chamber (58), which absorbs the vibration of the elastic body ( 96) absorbed on the side of the outflow opening.

Pump device after Claim 1 or 2 , wherein the outflow opening (95c) is closer to the outside in the radial direction than the elastic body (96) of the outflow opening side and the damping member (90) is connected to the damping part (81c) of the outflow opening side.

Pump device according to one of the Claims 1 until 3 , wherein the upstream-side movable member (84) has an upstream-side flow opening (84c) formed on the outside in the radial direction of the through hole (84b) with the inflow opening side damping part (81a) and the fixing member side damping part (81b). connection is established.

Pump device according to one of the Claims 1 until 4 , wherein the columnar member (86) guides the movement of the downstream movable member (85).