DE112017005686T5 - Drowsiness reducing device - Google Patents

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Takuya Kataoka
Tomohiro Inada
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Denso Corp
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Abstract

Eine Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung (10) hat ein Einblasgerät (140, 141, 142), das eine aufweckende Luft in Richtung eines Fahrers (M) eines Fahrzeugs (MV) einbläst, ein Einblassteuergerät (120), das den Betrieb des Einblasgeräts steuert, und ein Klimaanlagensteuergerät (130), das den Betrieb einer Klimaanlage (20) steuert, die in dem Fahrzeug vorgesehen ist. Wenn das Einblasgerät die aufweckende Luft einbläst, ändert das Klimaanlagensteuergerät einen Betriebszustand der Klimaanlage, sodass das Eintreffen der aufweckenden Luft zu dem Fahrer nicht durch einen Klimatisierungswind gehindert wird, der von der Klimaanlage geblasen wird.

Figure DE112017005686T5_0000
A drowsiness reducing device (10) has a blowing device (140, 141, 142) that injects a wakeful air toward a driver (M) of a vehicle (MV), an injection control device (120) that controls the operation of the blowing device, and an air conditioning control device (130) controlling the operation of an air conditioner (20) provided in the vehicle. When the inflator injects the awakening air, the air conditioner controller changes an operating state of the air conditioner so that the arrival of the awakening air to the driver is not hindered by an air conditioning blown by the air conditioner.
Figure DE112017005686T5_0000

Description

Querverweis auf zugehörige AnmeldungenCross-reference to related applications

Diese Anmeldung basiert auf der japanischen Patentanmeldung Nr. 2016-220131 , die am 11. November 2016 eingereicht wurde, und der japanischen Patentanmeldung Nr. 2017-196567 , die am 10. Oktober 2017 eingereicht wurde, und bindet diese durch Bezugnahme ein.This application is based on the Japanese Patent Application No. 2016-220131 , which was tabled on 11 November 2016, and the Japanese Patent Application No. 2017-196567 , filed October 10, 2017, and incorporated by reference.

Technisches GebietTechnical area

Die vorliegende Offenbarung bezieht sich auf eine Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung, die in einem Fahrzeug vorgesehen ist.The present disclosure relates to a sleepiness reduction device provided in a vehicle.

Stand der TechnikState of the art

Die Entwicklung einer Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung schreitet voran. Die Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung ist eine Vorrichtung, die bewirkt, dass ein Fahrer aufwacht, indem eine aufweckende Luft (beispielsweise kalte Luft) in Richtung des Fahrers eingeblasen wird, wenn festgestellt ist, dass der Fahrer Schläfrigkeit verspürt, während ein Fahrzeug fährt.The development of a drowsiness-reducing device is progressing. The drowsiness reducing device is a device that causes a driver to wake up by blowing a wakeful air (for example, cold air) toward the driver when it is determined that the driver feels drowsiness while a vehicle is running.

Die Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung, die in der untenstehenden Patentliteratur 1 offenbart ist, ist in der Lage, dem Fahrer eine ausreichende aufweckende Stimulierung zu geben, indem eine aufweckende Luft einer niedrigen Temperatur in Richtung einer Oberfläche eines Nackenmuskels des Fahrers eingeblasen wird. Als die aufweckende Luft, die von der Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung in Richtung des Fahrers eingeblasen wird, kann eine Niedertemperaturluft verwendet werden, wie oben beschrieben ist, aber parfümierte Luft kann stattdessen verwendet werden.The drowsiness-reducing device disclosed in Patent Literature 1 below is capable of giving the driver sufficient wakeful stimulation by blowing in a wake-up air of a low temperature toward a surface of a driver's neck muscle. As the wake-up air blown from the drowsiness-reducing device toward the driver, low-temperature air may be used as described above, but scented air may be used instead.

Stand der Technik LiteraturState of the art literature

Patentliteraturpatent literature

Patentliteratur 1: JP 2007-106360A Patent Literature 1: JP 2007-106360A

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Bei der in Patentliteratur 1 beschriebenen Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung wird eine Steuerung zum Einblasen der aufweckenden Luft unabhängig von einer Steuerung für eine Klimaanlage ausgeführt, die in dem Fahrzeug vorgesehen ist. In einer solchen Konfiguration wird eine Strömung der aufweckenden Luft durch den Klimatisierungswind gehindert, falls die aufweckende Luft eingeblasen wird, wenn ein Klimatisierungswind in Richtung eines Gesichts des Fahrers geblasen wird, was zu einer Möglichkeit führt, dass die aufweckende Luft den Fahrer nicht erreicht.In the drowsiness-reducing apparatus described in Patent Literature 1, control for blowing in the wake-up air is performed independently of a controller for an air conditioner provided in the vehicle. In such a configuration, a flow of the wake-up air is prevented by the air conditioning wind, if the wake-up air is blown when an air conditioning wind is blown toward a face of the driver, resulting in a possibility that the waking air does not reach the driver.

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Offenbarung, eine Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung bereitzustellen, die in der Lage ist, zu verhindern, dass eine Strömung von aufweckender Luft durch Klimatisierungswind gehindert oder anderweitig gestört wird, und verlässlich zu ermöglichen, dass die aufweckende Luft einen Fahrer erreicht.It is an object of the present disclosure to provide a sleepiness reducing apparatus capable of preventing a flow of arousing air from being hindered or otherwise disturbed by air conditioning wind, and reliably allowing the wakeful air to reach a driver.

Gemäß einer Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung der vorliegenden Offenbarung hat eine Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung, die in einem Fahrzeug vorgesehen ist, ein Einblasgerät, das eine aufweckende Luft in Richtung eines Fahrers des Fahrzeugs einbläst, ein Einblassteuergerät, das den Betrieb des Einblasgeräts steuert, und ein Klimaanlagensteuergerät, das den Betrieb einer Klimaanlage steuert, die in dem Fahrzeug vorgesehen ist. Wenn das Einblasgerät die aufweckende Luft einbläst, ändert das Klimaanlagensteuergerät einen Betriebszustand der Klimaanlage, sodass das Eintreffen der aufweckenden Luft zu dem Fahrer nicht durch einen Klimatisierungswind gehindert wird, der aus der Klimaanlage geblasen wird.According to a drowsiness-reducing device of the present disclosure, a drowsiness-reducing device provided in a vehicle has a blowing device that injects a wake-up air toward a driver of the vehicle, a blowing control device that controls the operation of the blowing-in device, and an air-conditioning control device that controls the operation of a blowing device Air conditioning controls, which is provided in the vehicle. When the inflator injects the wakeful air, the air conditioner controller changes an operating state of the air conditioner so that the arrival of the awakening air to the driver is not hindered by an air conditioning blown from the air conditioner.

Bei der Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung mit der oben beschriebenen Konfiguration werden die Steuerung zum Einblasen der aufweckenden Luft und die Steuerung für die Klimaanlage im Zusammenwirken miteinander ausgeführt. Insbesondere wenn das Einblasgerät die aufweckende Luft einbläst, ändert das Klimaanlagensteuergerät den Betriebszustand der Klimaanlage, sodass ein Eintreffen der aufweckenden Luft zu dem Fahrer nicht durch den Klimatisierungswind gehindert wird, der aus der Klimaanlage ausgeblasen wird.In the sleepiness reducing apparatus having the above-described configuration, the wake-up air blowing control and the air conditioning control are performed in cooperation with each other. Specifically, when the inflator injects the awakening air, the air conditioner controller changes the operation state of the air conditioner so that arrival of the awakening air to the driver is not hindered by the air conditioning blown out of the air conditioner.

Als die Steuerung zum Ändern des Betriebszustands der Klimaanlage können beispielsweise eine Steuerung zum zeitweisen Verringern einer Luftmenge der Klimaanlagenluft, eine Steuerung zum zeitweisen Ändern einer Windrichtung des Klimatisierungswinds in eine Richtung, die von dem Gesicht des Fahrers verschieden ist, oder Ähnliches vorgeschlagen werden. Mit der obigen Steuerung wird die Strömung der aufweckenden Luft nicht durch den Klimatisierungswind gehindert, sodass die aufweckende Luft sicherlich den Fahrer erreichen kann.As the controller for changing the operating state of the air conditioner, for example, a controller for temporarily reducing an air amount of the air conditioning air, a controller for temporarily changing a wind direction of the air conditioning wind in a direction other than the driver's face, or the like may be proposed. With the above control, the flow of the wakeful air is not hindered by the air conditioning wind, so that the wakeful air can certainly reach the driver.

Gemäß der vorliegenden Offenbarung ist eine Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung bereitgestellt, die in der Lage ist, zu verhindern, dass die Strömung der aufweckenden Luft durch den Klimatisierungswind gehindert wird, und verlässlich zu ermöglichen, dass die aufweckende Luft den Fahrer erreicht.According to the present disclosure, there is provided a sleepiness reducing apparatus capable of preventing the flow of the wakeful air from being hindered by the air conditioning wind and reliably allowing the wakeful air to reach the driver.

Figurenliste list of figures

  • 1 ist ein Schaubild, das einen Zustand in einem Fahrzeuginnenraum eines Fahrzeugs zeigt, das mit einer Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung gemäß der vorliegenden Ausführungsform versehen ist. 1 FIG. 12 is a diagram showing a state in a vehicle interior of a vehicle provided with a drowsiness-reducing device according to the present embodiment. FIG.
  • 2 ist ein Schaubild, das ein Einblasgerät der Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung gemäß der vorliegenden Ausführungsform bei einer Betrachtung von einer Rückseite darstellt. 2 FIG. 12 is a diagram illustrating a blowing apparatus of the sleepiness reducing apparatus according to the present embodiment when viewed from a back side. FIG.
  • 3 ist ein Blockschaltbild, das schematisch eine Gesamtkonfiguration der Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung gemäß der vorliegenden Ausführungsform zeigt. 3 FIG. 10 is a block diagram schematically showing an overall configuration of the sleepiness reducing apparatus according to the present embodiment. FIG.
  • 4 ist ein Ablaufdiagramm, das einen Verarbeitungsablauf zeigt, der durch ein Steuergerät ausgeführt wird, das in 3 gezeigt ist. 4 FIG. 10 is a flowchart showing a processing flow executed by a controller incorporated in FIG 3 is shown.
  • 5 ist ein Schaubild, dass eine Konfiguration einer Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung gemäß einer Modifikation darstellt. 5 FIG. 12 is a diagram illustrating a configuration of a sleepiness reducing device according to a modification. FIG.

Beschreibung der AusführungsformenDescription of the embodiments

Nachfolgend wird die vorliegende Ausführungsform in Bezug auf die begleitende Zeichnung beschrieben. Um das Verständnis der Beschreibung zu erleichtern, sind die gleichen Bezugszeichen in den jeweiligen Zeichnungen, soweit möglich, den gleichen Komponenten zugeordnet und eine wiederholte Beschreibung derselben Komponenten wird weggelassen.Hereinafter, the present embodiment will be described with reference to the accompanying drawings. In order to facilitate the understanding of the description, the same reference numerals in the respective drawings are, as far as possible, assigned to the same components and a repeated description of the same components is omitted.

Eine Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung 10 gemäß der vorliegenden Ausführungsform ist eine Vorrichtung, die in einem Fahrzeug MV vorgesehen ist, und als eine Vorrichtung konfiguriert ist, um zu verhindern, dass ein Fahrer des Fahrzeugs MV während des Fahrens einschläft. Ein Umfang der Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung 10 wird in Bezug auf 1 beschrieben. In 1 sind nur eine Kamera 11, ein Einblasgerät 140 und eine Benachrichtigungseinheit 150 der Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung 10 gezeigt und andere Teile sind nicht gezeigt. Die Gesamtkonfiguration der Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung 10 wird später in Bezug auf 3 beschrieben.A drowsiness-reducing device 10 According to the present embodiment, a device that is in a vehicle MV is provided, and configured as a device, to prevent a driver of the vehicle MV while driving asleep. A scope of the drowsiness-reducing device 10 is related to 1 described. In 1 are just a camera 11 , a blowing device 140 and a notification unit 150 the drowsiness-reducing device 10 shown and other parts are not shown. The overall configuration of the drowsiness-reducing device 10 will be related later 3 described.

Die Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung 10 erfasst durch die Kamera 11 ein Bild mit einem Gesicht des Fahrers und bestimmt durch Analysieren des Bilds, ob sich der Fahrer schläfrig fühlt oder nicht. Die Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung 10 bestimmt, dass sich der Fahrer schläfrig fühlt, wenn beispielsweise bestätigt ist, dass beide Augenlider des Fahrers M halb geschlossen sind oder dass ein Zustand für eine vorbestimmte Zeitdauer andauert, in welchem eine Blinzelschließdauer lang ist.The drowsiness-reducing device 10 captured by the camera 11 an image with a driver's face and determined by analyzing the image of whether the driver feels drowsy or not. The drowsiness-reducing device 10 determines that the driver feels drowsy when, for example, it is confirmed that both driver's eyelids M are half closed or that a state lasts for a predetermined period of time in which a Blinzelschließdauer is long.

Wenn bestimmt ist, dass sich der Fahrer während des Fahrens schläfrig fühlt, bläst die Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung 10 eine aufweckende Luft aus dem Einblasgerät 140 in Richtung des Fahrers M ein, wodurch der Fahrer aufgeweckt wird. Wie in 2 gezeigt ist, ist das Einblasgerät 140 eine Vorrichtung, die in einem Fahrersitz ST an einer Position eingebaut ist, die in der Nähe einer Kopfstütze HR und auf einer Rückseite der Kopfstütze HR ist. Das Einblasgerät 140 hat ein Kaltluft-Einblasgerät 141 und ein Parfüm-Einblasgerät 142.When it is determined that the driver feels drowsy while driving, the drowsiness-reducing device blows 10 a wake-up air from the blowing device 140 in the direction of the driver M which awakens the driver. As in 2 is shown is the Einblasgerät 140 a device in a driver's seat ST is installed at a position close to a headrest MR and on a back of the headrest MR is. The blowing device 140 has a cold air blowing device 141 and a perfume blowing machine 142 ,

Das Kaltluft-Einblasgerät 141 ist ein Gerät zum Einblasen einer Niedertemperaturluft (Luft mit einer Temperatur, die niedriger ist als die Temperatur des Fahrzeuginnenraums) als eine aufweckende Luft. Ein nicht gezeigter Klimatisierungsmechanismus, der ein Peltierelement oder ein Kältespeichermaterial verwendet, ist innerhalb des Kaltluft-Einblasgeräts 141 aufgenommen und das Kühlen der Luft, d.h. die Erzeugung der aufweckenden Luft, wird durch den Klimatisierungsmechanismus ausgeführt. Ein Teil des Kaltluft-Einblasgeräts 141 erstreckt sich von der linken Seite der Kopfstütze HR zu dem Nackenmuskel des Fahrers M, wobei eine Einblasöffnung 143 an einer Spitze des Teils vorgesehen ist.The cold air blowing device 141 is a device for blowing in a low-temperature air (air having a temperature lower than the temperature of the vehicle interior) as a wake-up air. An unillustrated air conditioning mechanism using a Peltier element or a cold storage material is within the cold air blowing device 141 and the cooling of the air, ie, the generation of the wake-up air, is performed by the air conditioning mechanism. Part of the cold air blowing device 141 extends from the left side of the headrest MR to the neck muscle of the driver M , wherein an injection port 143 is provided at a tip of the part.

Das Kaltluft-Einblasgerät 141 fördert die intern erzeugte aufweckende Luft einer niedrigen Temperatur durch einen Lüfter (nicht gezeigt) und bläst die aufweckende Luft einer niedrigen Temperatur aus der Einblasöffnung 143 in Richtung des Nackenmuskels des Fahrers M. Im Ergebnis wird der Fahrer M aufgeweckt. In 1 ist eine Strömung der aufweckenden Luft, die aus der Einblasöffnung 143 eingeblasen wird, durch einen Pfeil AR1 angezeigt. Der Betrieb des oben beschriebenen Kaltluft-Einblasgeräts 141 wird durch ein später zu beschreibendes Steuergerät 100 gesteuert (siehe 3).The cold air blowing device 141 Feeding the internally generated wake-up air of a low temperature through a fan (not shown) and blowing the wake-up air of a low temperature from the injection port 143 in the direction of the neck muscle of the driver M , As a result, the driver M is awakened. In 1 is a flow of wakeful air coming out of the injection port 143 is injected by an arrow AR1 displayed. Operation of the cold air blowing device described above 141 is by a later to be described control unit 100 controlled (see 3 ).

Das Parfüm-Einblasgerät 142 ist ein Abschnitt zum Einblasen einer Parfümluft als die aufweckende Luft. Beispielsweise ist ein Feststoff oder ein Faservlies (nicht gezeigt), die eine Parfümkomponente enthalten, in dem Parfüm-Einblasgerät 142 aufgenommen, infolgedessen die Luft mit dem Parfüm (beispielsweise aufweckende Luft) erzeugt wird. Ein Teil des Parfüm-Einblasgeräts 142 erstreckt sich von der rechten Seite der Kopfstütze HR zu dem Nackenmuskel des Fahrers, wobei eine Einblasöffnung 144 an einer Spitze des Teils vorgesehen ist.The perfume-blowing device 142 is a section for blowing a perfume air as the awakening air. For example, a solid or nonwoven fabric (not shown) containing a perfume component is in the perfume injector 142 As a result, the air is generated with the perfume (for example, awakening air). Part of the perfume blowing machine 142 extends from the right side of the headrest HR to the neck muscle of the driver, with an injection port 144 is provided at a tip of the part.

Das Parfüm-Einblasgerät 142 fördert die intern erzeugte parfümierte aufweckende Luft durch einen Lüfter (nicht gezeigt) und bläst die geförderte Luft aus der Einblasöffnung 144 in Richtung der Umgebung des Gesichts des Fahrers M ein. Im Ergebnis ist der Fahrer aufgeweckt. In 1 ist eine Strömung der aufweckenden Luft durch einen Pfeil AR2 angezeigt, die aus der Einblasöffnung 144 eingeblasen wird. Der Betrieb des Parfüm-Einblasgeräts 142 ist durch das Steuergerät 100 gesteuert.The perfume-blowing device 142 conveys the internally generated perfumed wake-up air through a fan (not shown) and blows the conveyed air out of the injection port 144 towards the surroundings of the driver's face M on. As a result, the driver is awake. In 1 is a flow of wakeful air through an arrow AR2 displayed from the injection port 144 blown becomes. The operation of the perfume blowing device 142 is through the controller 100 controlled.

Das Einblasen der aufweckenden Luft einer niedrigen Temperatur aus dem Kaltluft-Einblasgerät 141 und das Einblasen der parfümierten aufweckenden Luft aus dem Parfüm-Einblasgerät 142 wird selektiv ausgeführt, anstatt gleichzeitig. Eine spezifische Weise der Steuerung wird später beschrieben.The blowing of the wake-up air of a low temperature from the cold air blowing device 141 and blowing the perfumed wake-up air from the perfume-blowing device 142 is executed selectively rather than simultaneously. A specific manner of control will be described later.

Zusätzlich zu der oben beschriebenen Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung 10 ist in dem Fahrzeug MV eine Klimaanlage 20 (in 1 nicht gezeigt; siehe 3) zum Ausführen einer Klimatisierung des Fahrzeuginnenraums vorgesehen. Wie in 1 gezeigt ist, sind Blasöffnungen 211 und 212 zum Ausblasen des Klimatisierungswinds aus der Klimaanlage 20 in Richtung des Fahrzeuginnenraums in einer Schalttafel IP auf einer Vorderseite des Fahrersitzes ST vorgesehen. Der Klimatisierungswind aus den Blasöffnungen 211 und 212 wird in Richtung des Gesichts des Fahrers M geblasen. In 1 ist eine Strömung des Klimatisierungswinds durch einen Pfeil AR3 angezeigt, der aus der Blasöffnung 211 geblasen wird. Eine Strömung des Klimatisierungswinds, der aus der Blasöffnung 212 geblasen wird, ist durch einen Pfeil AR4 angezeigt.In addition to the drowsiness-reducing device described above 10 is in the vehicle MV an air conditioner 20 (in 1 Not shown; please refer 3 ) for carrying out air conditioning of the vehicle interior. As in 1 shown are blow holes 211 and 212 for blowing out the air conditioning wind from the air conditioner 20 in the direction of the vehicle interior in a control panel IP on a front of the driver's seat ST intended. The air conditioning wind from the blowing openings 211 and 212 will be in the direction of the driver's face M blown. In 1 is a flow of the air conditioning wind through an arrow AR3 displayed from the blow opening 211 is blown. A flow of air conditioning wind coming out of the blow opening 212 is blown by an arrow AR4 displayed.

Eine Blasöffnung (nicht gezeigt) zum Blasen des Klimatisierungswinds zu einem Fuß des Fahrers M ist ebenfalls in dem Fahrzeuginnenraum vorgesehen. Da die obigen mehreren Blasöffnungen vorgesehen sind, kann die Klimaanlage 20 zwischen einem sogenannten Gesichtsmodus, einem Bilevel-Modus und einem Fußmodus umschalten. Unter diesen drei Windrichtungsmodi ist der Gesichtsmodus ein Modus, in welchem der Klimatisierungswind aus den Blasöffnungen 211 und 212 in Richtung des Gesichts des Fahrers M geblasen wird. Der Bilevel-Modus ist ein Modus, in welchem der Klimatisierungswind in Richtung sowohl des Gesichts als auch des Fußes des Fahrers M geblasen wird. Der Fußmodus ist ein Modus, in welchem der Klimatisierungswind in Richtung des Fußes des Fahrers M geblasen wird. Jene Windrichtungsmodi werden gewechselt, indem eine Klappe (nicht gezeigt) geöffnet und geschlossen wird, die in der Klimaanlage 20 vorgesehen ist. Da eine spezifische Form und ein Betrieb der Klappe wohlbekannt sind, wird eine ausführliche Beschreibung der Form und des Betriebs weggelassen.A blowing port (not shown) for blowing the air conditioning wind toward a driver's foot M is also provided in the vehicle interior. Since the above multiple blow holes are provided, the air conditioner 20 switch between a so-called face mode, a bilevel mode and a foot mode. Among these three wind direction modes, the face mode is a mode in which the air conditioning wind comes out of the blow holes 211 and 212 towards the driver's face M is blown. Bilevel mode is a mode in which the air conditioning wind is directed toward both the driver's face and foot M is blown. The foot mode is a mode in which the air conditioning wind in the direction of the driver's foot M is blown. Those wind direction modes are changed by opening and closing a flap (not shown) in the air conditioner 20 is provided. Since a specific shape and operation of the door are well known, a detailed description of the form and operation will be omitted.

Die Klimaanlage 20 ist konfiguriert, in der Lage zu sein, einen Außenlufteinleitungsmodus, in welchem die Luft von der Außenseite des Fahrzeugs MV eingesaugt wird, und einen Innenluftzirkulationsmodus auszuführen, in welchem die Luft von dem Fahrzeuginnenraum des Fahrzeugs MV eingesaugt wird. In dem Außenlufteinleitungsmodus von jenen zwei Zirkulationsmodi wird eine Außenluft durch die Klimaanlage 20 eingesaugt und die Außenluft wird als der Klimatisierungswind ausgeblasen, nachdem die Temperatur eingestellt worden ist. In dem Innenluftzirkulationsmodus wird die Luft in dem Fahrzeuginnenraum durch die Klimaanlage 20 eingesaugt und die Luft wird als der Klimatisierungswind ausgeblasen, nachdem eine Temperatur der Luft eingestellt worden ist. Da ein bekannter Mechanismus zum Umschalten zwischen dem Außenlufteinleitungsmodus und dem Innenluftzirkulationsmodus eingesetzt werden kann, wird eine ausführliche Beschreibung des Mechanismus weggelassen.The air conditioner 20 is configured to be capable of an outside air introduction mode in which the air from the outside of the vehicle MV is sucked in, and perform an inside air circulation mode, in which the air from the vehicle interior of the vehicle MV is sucked in. In the outside air introduction mode of those two circulation modes, outside air is through the air conditioner 20 sucked in and the outside air is blown out as the air conditioning wind, after the temperature has been set. In the inside air circulation mode, the air in the vehicle interior becomes through the air conditioner 20 is sucked in and the air is blown out as the air conditioning wind after a temperature of the air has been adjusted. Since a known mechanism for switching between the outside air introduction mode and the inside air circulation mode can be employed, a detailed description of the mechanism will be omitted.

In dem Gesichtsmodus wird der Klimatisierungswind aus der Klimaanlage 20 in Richtung des Gesichts des Fahrers M ausgeblasen (Pfeile AR3 und AR4). In dem oben beschriebenen Zustand kann eine Strömung der aufweckenden Luft durch den Klimatisierungswind gehindert oder gestört werden, wenn die aufweckende Luft aus der Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung 10 eingeblasen wird (Pfeile AR1 und AR2) und eine ausreichende Menge der aufweckenden Luft kann den Fahrer M nicht erreichen. Im Ergebnis gibt es ein Bedenken, dass der Fahrer M nicht ausreichend aufgeweckt werden kann.In the face mode, the air conditioning wind comes out of the air conditioner 20 towards the driver's face M blown out (arrows AR3 and AR4 ). In the state described above, a flow of the awakening air can be prevented or disturbed by the air conditioning wind when the wake-up air from the drowsiness-reducing device 10 is injected (arrows AR1 and AR2 ) and a sufficient amount of wakeful air can be the driver M do not reach. As a result, there is a concern that the driver M can not be sufficiently awakened.

In dem Innenluftzirkulationsmodus wird die Luft in dem Fahrzeuginnenraum durch die Klimaanlage 20 eingesaugt und strömt durch einen Verdampfer (nicht gezeigt), der in der Klimaanlage 20 vorgesehen ist. In einem solchen Zustand gibt es eine Möglichkeit, dass sich die Parfümkomponente, die in der aufweckenden Luft enthalten ist, auf einer Oberfläche des Verdampfers anlagert, wenn die parfümierte aufweckende Luft aus dem Parfüm-Einblasgerät 142 eingeblasen wird. In diesem Fall gibt es ein Bedenken, dass die Parfümkomponente, die sich an der Oberfläche des Verdampfers anlagert, später einen üblen Geruch verursachen kann.In the inside air circulation mode, the air in the vehicle interior becomes through the air conditioner 20 sucked in and flows through an evaporator (not shown) in the air conditioner 20 is provided. In such a state, there is a possibility that the perfume component contained in the wake-up air attaches to a surface of the evaporator when the perfumed wake-up air from the perfume-blowing apparatus 142 blown. In this case, there is a concern that the perfume component that attaches to the surface of the evaporator may later cause a malodour.

Daher wird das oben beschriebene Problem bei der Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung gemäß der vorliegenden Ausführungsform gelöst, indem die Steuerung zum Einblasen der aufweckenden Luft im Zusammenwirken mit der Steuerung der Klimaanlage 20 ausgeführt wird. Vor einer ausführlichen Beschreibung der Steuerung wird die Gesamtkonfiguration der Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung 10 in Bezug auf 3 beschrieben.Therefore, the above-described problem is solved in the sleepiness reducing apparatus according to the present embodiment by the control for blowing in the wakeful air in cooperation with the control of the air conditioner 20 is performed. Before a detailed description of the control, the overall configuration of the drowsiness-reducing device becomes 10 in relation to 3 described.

Die Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung 10 hat zusätzlich zu der oben beschriebenen Kamera 11 und dem Einblasgerät 140 ein Steuergerät 100 und eine Benachrichtigungseinheit 150.The drowsiness-reducing device 10 has in addition to the camera described above 11 and the blowing device 140 a control unit 100 and a notification unit 150 ,

Das Steuergerät 100 ist eine Vorrichtung zum Steuern des Gesamtbetriebs der Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung 10 und ist als ein Computersystem mit einer CRU, einem ROM, einem RAM und Ähnlichem konfiguriert. Das Steuergerät 100 hat ein Schläfrigkeitbestimmungsgerät 110, ein Einblassteuergerät 120 und ein Klimaanlagensteuergerät 130 als funktionale Steuerblöcke.The control unit 100 is a device for controlling the overall operation of the drowsiness-reducing device 10 and is configured as a computer system with a CRU, a ROM, a RAM, and the like. The control unit 100 has a Drowsiness determining device 110 , an injection control unit 120 and an air conditioning control unit 130 as functional control blocks.

Das Schläfrigkeitbestimmungsgerät 110 ist ein Gerät, das von der Kamera 11 ein Bild mit dem Gesicht des Fahrers M erfasst und das Bild analysiert, um festzustellen, ob sich der Fahrer M schläfrig fühlt oder nicht. In der vorliegenden Ausführungsform wird eine CCD-Kamera als die Kamera 11 verwendet. Das Schläfrigkeitbestimmungsgerät 110 erfasst ein Bild, das durch die Kamera 11 aufgenommen ist, als elektronische Daten.The drowsiness determining device 110 is a device that comes from the camera 11 a picture with the driver's face M captured and analyzed the image to see if the driver M Feels sleepy or not. In the present embodiment, a CCD camera is used as the camera 11 used. The drowsiness determining device 110 captures an image through the camera 11 is recorded as electronic data.

Das Bestimmen durch das Schläfrigkeitbestimmungsgerät 110 kann unter Verwendung einer Vorrichtung oder eines Verfahrens ausgeführt werden, die von jenen verschieden sind, die oben beschrieben sind. Beispielsweise kann durch einen Sensor ein Elektroenzephalogramm des Fahrers M erfasst werden und das Elektroenzephalogramm kann analysiert werden, um zu bestimmen, ob sich der Fahrer M schläfrig fühlt oder nicht.Determining by the drowsiness determining device 110 can be carried out using a device or a method different from those described above. For example, by a sensor, an electroencephalogram of the driver M and the electroencephalogram can be analyzed to determine if the driver is M Feels sleepy or not.

Das Einblassteuergerät 120 steuert den Betrieb des Einblasgeräts 140. Das Einblassteuergerät 120 steuert das Einblasen der aufweckenden Luft einer niedrigen Temperatur aus dem Kaltluft-Einblasgerät 141 und das Einblasen der parfümierten aufweckenden Luft aus dem Parfüm-Einblasgerät 142.The injection control unit 120 controls the operation of the blowing device 140 , The injection control unit 120 controls the blowing of the low temperature wake-up air from the cold air sparger 141 and blowing the perfumed wake-up air from the perfume-blowing device 142 ,

Das Klimaanlagensteuergerät 130 steuert den Betrieb der Klimaanlage 20. Das Klimaanlagensteuergerät 130 steuert den Betrieb der Klimaanlage 20, indem es mit einer Klimaanlagen-ECU 200 kommuniziert, die in der Klimaanlage 20 enthalten ist.The air conditioning control unit 130 controls the operation of the air conditioner 20 , The air conditioning control unit 130 controls the operation of the air conditioner 20 by using an air conditioning ECU 200 communicates in the air conditioning 20 is included.

Die Klimaanlage 20 ist als ein Kältekreislauf mit einem Verdichter, einem Kondensator, einem Expansionsventil und einem Verdampfer (alle nicht gezeigt) konfiguriert und kühlt die Luft, indem Wärme zwischen einem Kältemittel, das durch den Verdampfer strömt, und Luft ausgetauscht wird. Die gekühlte Luft wird als der Klimatisierungswind aus der Blasöffnung 211 oder Ähnlichem in den Fahrzeuginnenraum ausgeblasen. Die Klimaanlagen-ECU 200 stellt die Luftmenge des geblasenen Klimatisierungswinds ein, indem die Drehgeschwindigkeit der innen vorgesehenen Lüfter geändert wird. Die Klimaanlagen-ECU 200 stellt die Windrichtung des Klimatisierungswinds ein, indem ein Prozess des Umschaltens zu dem Gesichtsmodus, dem Bilevel-Modus oder dem Fußmodus ausgeführt wird. Die Klimaanlagen-ECU 200 führt ebenfalls einen Prozess des Umschaltens zwischen dem Außenlufteinleitungsmodus und dem Innenluftzirkulationsmodus aus.The air conditioner 20 is configured as a refrigeration cycle with a compressor, a condenser, an expansion valve and an evaporator (all not shown), and cools the air by exchanging heat between a refrigerant flowing through the evaporator and air. The cooled air is called the air conditioning wind from the blow opening 211 or the like blown out into the vehicle interior. The air conditioning ECU 200 adjusts the air volume of the blown air conditioning wind by changing the rotation speed of the fans provided inside. The air conditioning ECU 200 adjusts the wind direction of the air conditioning wind by performing a process of switching to the face mode, the bilevel mode or the foot mode. The air conditioning ECU 200 also executes a process of switching between the outside air introduction mode and the inside air circulation mode.

Während eines normalen Betriebs steuert die Klimaanlagen-ECU 200 den Betrieb der Klimaanlage 20 unabhängig von der Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung 10. Wenn jedoch ein Steuersignal von dem Klimaanlagensteuergerät 130 gesendet wird, wird der Betriebszustand der Klimaanlage 20 auf der Basis des Steuersignals geändert.During normal operation, the air conditioning ECU controls 200 the operation of the air conditioning 20 regardless of the drowsiness-reducing device 10 , However, if a control signal from the air conditioning control unit 130 is sent, the operating condition of the air conditioner 20 changed on the basis of the control signal.

Alternativ kann das Klimaanlagensteuergerät 130 des Steuergeräts 100 immer den Betrieb der Klimaanlage 20 steuern. In anderen Worten kann das Klimaanlagensteuergerät 130 ebenfalls als die Klimaanlagen-ECU 200 fungieren.Alternatively, the air conditioning control unit 130 of the control unit 100 always the operation of the air conditioning 20 control. In other words, the air conditioning control unit 130 also as the air conditioning ECU 200 act.

Die Benachrichtigungseinheit 150 benachrichtigt den Fahrer M von einer Gegebenheit, dass das Klimaanlagensteuergerät 130 den Betriebszustand der Klimaanlage 20 ändert. In der vorliegenden Ausführungsform ist die Benachrichtigungseinheit 150 eine LED, die in der Schalttafel IP vorgesehen ist (siehe 1). Anstatt der obigen Konfiguration kann die Benachrichtigungseinheit 150 eine Vorrichtung sein, die Schall ausstrahlt. Die Benachrichtigungseinheit 150 kann Zeichen o. Ä. auf einer Anzeige eines Navigationssystems anzeigen.The notification unit 150 notifies the driver M of a condition that the air conditioning control unit 130 the operating condition of the air conditioner 20 changes. In the present embodiment, the notification unit 150 an LED provided in the panel IP (see 1 ). Instead of the above configuration, the notification unit 150 be a device that emits sound. The notification unit 150 can sign o. Ä. on a display of a navigation system.

Ein spezifischer Inhalt der Verarbeitung, die durch das Steuergerät 100 ausgeführt wird, wird in Bezug auf 4 beschrieben. Eine in 4 gezeigte Verarbeitungsfolge wird ein jedes Mal wiederholt ausgeführt, wenn ein vorbestimmter Steuerzyklus abläuft.A specific content of the processing by the control unit 100 is executed in relation to 4 described. An in 4 The processing sequence shown is repeatedly executed each time a predetermined control cycle expires.

In einem ersten Schritt S01 wird bestimmt, ob sich der Fahrer M schläfrig fühlt oder nicht. Diese Verarbeitung wird durch das Schläfrigkeitbestimmungsgerät 110 ausgeführt, wie oben beschrieben ist. Wenn sich der Fahrer M nicht schläfrig fühlt, wird die Verarbeitung des Schritts S01 wiederholt ausgeführt. Falls sich der Fahrer schläfrig fühlt, geht der Prozess zu Schritt S02 weiter.In a first step S01 it is determined if the driver M Feels sleepy or not. This processing is done by the drowsiness determiner 110 executed as described above. If the driver M does not feel sleepy, the processing of the step S01 repeatedly executed. If the driver feels drowsy, the process goes to pace S02 continue.

Im Schritt S02 wird die Benachrichtigung durch die Benachrichtigungseinheit 150 ausgeführt, d.h. das Erleuchten einer LED. Im Schritt S03, der nachfolgend zu Schritt S02 ist, wird festgestellt, ob die Klimaanlage 20 in Betrieb ist oder nicht, d.h. ob der Klimatisierungswind in den Fahrzeuginnenraum geblasen wird oder nicht. Falls die Klimaanlage 20 gestoppt ist, geht der Prozess zu Schritt S08 weiter, welcher später beschrieben wird. Falls die Klimaanlage 20 in Betrieb ist, geht der Prozess zu Schritt S04 weiter.In step S02 becomes the notification by the notification unit 150 executed, ie the lighting of an LED. In step S03 following to step S02 is, it is determined if the air conditioning 20 in operation or not, ie whether the air conditioning wind is blown into the vehicle interior or not. If the air conditioning 20 stopped, the process goes to step S08 continue, which will be described later. If the air conditioning 20 in operation, the process goes to pace S04 continue.

Die Klimaanlage 20 gemäß der vorliegenden Ausführungsform ist konfiguriert, in der Lage zu sein, zumindest drei Luftmengen des Klimatisierungswinds auszuwählen, die „Groß“, welche die größte Luftmenge ist, „Mittel“, welche eine mittlere Luftmenge ist, und „Klein“, welche die kleinste Luftmenge ist, umfassen. Im Schritt S04 wird bestimmt, ob die Luftmenge des Klimatisierungswinds derzeit größer als Klein ist oder nicht. Wenn die Luftmenge Klein ist, geht der Prozess zu Schritt S06 weiter, welcher später beschrieben wird. Wenn die Luftmenge größer ist als Klein, geht der Prozess zu Schritt S05 weiter.The air conditioner 20 According to the present embodiment, it is configured to be able to select at least three air amounts of the air conditioning wind, the "large" which is the largest air amount, "medium" which is an average air amount, and "small" which is the smallest air amount is, include. In step S04 is determined whether the air amount of the air conditioning wind is currently greater than small or not. If the air volume is small, the Process to step S06 continue, which will be described later. If the amount of air is greater than small, the process goes to step S05 continue.

Im Schritt S05 wird ein Prozess des Änderns der Luftmenge zu Klein (d.h. ein Ändern des Betriebszustands der Klimaanlage 20) ausgeführt. Dieser Vorgang wird ausgeführt, indem dem Klimaanlagensteuergerät 130 ermöglicht wird, das Steuersignal an die Klimaanlagen-ECU 200 zu übertragen. Im Schritt S06, der nachfolgend zu Schritt S05 ist, wird festgestellt, ob der derzeitige Windrichtungsmodus der Gesichtsmodus ist oder nicht. Wenn der Modus ein anderer ist als der Gesichtsmodus (d.h. der Bilevel-Modus oder der Fußmodus), geht der Prozess zu dem später zu beschreibenden Schritt S08 weiter. In dem Fall des Gesichtsmodus geht der Prozess zu Schritt S07 weiter.In step S05 becomes a process of changing the air amount to small (ie, changing the operating state of the air conditioner 20 ). This process is performed by the air conditioning control unit 130 allows the control signal to the air conditioning ECU 200 transferred to. In step S06 following to step S05 is, it is determined whether the current wind direction mode is the face mode or not. If the mode is other than the face mode (ie, the bilevel mode or the foot mode), the process goes to the step to be described later S08 continue. In the case of the face mode, the process goes to step S07 continue.

In Schritt S07 wird ein Prozess des Änderns des Windrichtungsmodus von dem Gesichtsmodus zu dem Bilevel-Modus (d.h. ein Ändern des Betriebszustands der Klimaanlage 20) ausgeführt. Im Ergebnis ist die Luftmenge des Klimatisierungswinds weiter verringert, der zu dem Gesicht des Fahrers M gerichtet ist.In step S07 becomes a process of changing the wind direction mode from the face mode to the bilevel mode (ie, changing the operating state of the air conditioner 20 ). As a result, the air amount of the air conditioning wind, which is closer to the driver's face, is further reduced M is directed.

Im Schritt S08, der nachfolgend zu Schritt S07 ist, wird ein Prozess des Einblasens einer aufweckenden Luft einer niedrigen Temperatur aus dem Kaltluft-Einblasgerät 141 ausgeführt. Wie oben beschrieben ist, wird der Prozess durch das Einblassteuergerät 120 ausgeführt.In step S08 following to step S07 is a process of blowing a wake-up air of a low temperature from the cold air blowing device 141 executed. As described above, the process by the Einblassteuergerät 120 executed.

Die aufweckende Luft einer niedrigen Temperatur wird aus der Einblasöffnung 143 des Kaltluft-Einblasgeräts 141 in Richtung des Nackenmuskels des Fahrers M eingeblasen. Zu dieser Zeit ist die Luftmenge des Klimatisierungswinds klein, der von der Klimaanlage 20 ausgeblasen wird (Schritt S05), und die Luftmenge des Klimatisierungswinds, der zu dem Gesicht des Fahrers M gerichtet ist, ist weiter klein (Schritt S07). Aus diesem Grund erreicht die aufweckende Luft, die aus dem Kaltluft-Einblasgerät 141 eingeblasen wird, sicherlich den Nackenmuskel des Fahrers M, ohne durch die Strömung des Klimatisierungswinds gehindert zu werden. Im Ergebnis kann der Fahrer M sicher geweckt werden.The awakening air of a low temperature is released from the injection port 143 of the cold air blowing device 141 in the direction of the neck muscle of the driver M blown. At this time, the air quantity of the air conditioning wind is small, that of the air conditioner 20 is blown out (step S05 ), and the amount of air conditioning air flowing to the driver's face M is directed, is still small (step S07 ). Because of this, the awakening air that comes from the cold air blowing device reaches 141 is injected, certainly the neck muscle of the driver M without being hindered by the flow of the conditioning wind. As a result, the driver can M be awakened safely.

Wenn eine vorbestimmte Zeit abgelaufen ist, nachdem der Prozess des Schritts S08 gestartet worden ist, geht der Prozess zu Schritt S09 weiter. Im Schritt S09 wird der Prozess des Stoppens des Einblasens der aufweckenden Luft aus dem Kaltluft-Einblasgerät 141 ausgeführt. Dieser Prozess wird durch das Einblassteuergerät 120 ausgeführt. Die „vorbestimmte Zeit“ in der obigen Beschreibung ist im Voraus als eine Zeit eingestellt, die nötig ist, damit der Fahrer M einen Wachzustand erreicht, dessen Nackenmuskel durch die kalte Luft angeblasen worden ist.When a predetermined time has elapsed after the process of the step S08 has started, the process goes to step S09 continue. In step S09 becomes the process of stopping the blowing of the wake-up air from the cold-air blowing device 141 executed. This process is done by the injection controller 120 executed. The "predetermined time" in the above description is set in advance as a time necessary for the driver to do so M reaches a waking state, the neck muscle has been blown through the cold air.

Im Schritt S10, der nachfolgend zu Schritt S09 ist, wird ein Prozess des Zurückstellens des Zustands der Klimaanlage 20 zu einem Ursprungszustand (einem Zustand, in dem Schritt S03 ausgeführt worden ist) ausgeführt. Falls beispielsweise die Luftmenge unmittelbar vor dem Umschalten zu Schritt S04 Mittel ist, wird ein Prozess des Zurückstellens der Luftmenge zu Mittel ausgeführt, die zu Klein geändert wurde. Ferner wird in dem Fall, in dem beispielsweise der Modus unmittelbar vor dem Übergang zu Schritt S06 der Gesichtsmodus ist, der Prozess des Zurückstellens des Windrichtungsmodus zu dem Gesichtsmodus ausgeführt, welcher zu dem BiLevel-Modus geändert worden ist.In step S10 following to step S09 is, a process of resetting the condition of the air conditioner 20 to an original state (a state in which step S03 has been executed) executed. For example, if the amount of air immediately before switching to step S04 Means is carried out, a process of resetting the air amount to medium changed to small. Further, in the case where, for example, the mode immediately before the transition to step S06 the face mode is the process of returning the wind direction mode to the face mode which has been changed to the bi-level mode.

Im Schritt S11, der nachfolgend zu Schritt S10 ist, wird ein Prozess des Beendens der Benachrichtigung durch die Benachrichtigungseinheit 150 ausgeführt, d.h. das Ausschalten der LED.In step S11 following to step S10 is a process of terminating the notification by the notification unit 150 executed, ie turning off the LED.

Wie oben beschrieben ist, ändert das Klimaanlagensteuergerät 130 bei der Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung 10 gemäß der vorliegenden Ausführungsform den Betriebszustand der Klimaanlage 20 im Voraus, wenn das Kaltluft-Einblasgerät 141 die aufweckende Luft einbläst, sodass der Klimatisierungswind, der aus der Klimaanlage 20 ausgeblasen wird, nicht verhindert, dass die aufweckende Luft den Fahrer M erreicht. Dies ermöglicht, dass die aufweckende Luft sicher den Nackenmuskel des Fahrers M erreicht.As described above, the air conditioner controller changes 130 in the drowsiness-reducing device 10 According to the present embodiment, the operating state of the air conditioner 20 in advance, when the cold air blowing device 141 the awakening air blows in, so the air conditioning wind coming out of the air conditioning 20 blown out, does not prevent the awakening air the driver M reached. This allows the arousal air to safely protect the neck muscle of the driver M reached.

Das Klimaanlagensteuergerät 130 ändert den Betriebszustand der Klimaanlage 20 insbesondere, sodass die Luftmenge des Klimatisierungswinds verringert wird (Schritt S05). Anstatt eines solchen Modus kann das Klimaanlagensteuergerät 130 den Betriebszustand der Klimaanlage 20 ändern, sodass das Blasen des Klimatisierungswinds gestoppt wird. Dies ermöglicht, sicherer zu verhindern, dass das Eintreffen der aufweckenden Luft zu dem Fahrer M durch den Klimatisierungswind gehindert wird.The air conditioning control unit 130 changes the operating condition of the air conditioner 20 in particular, so that the air amount of the air conditioning wind is reduced (step S05 ). Instead of such a mode, the air conditioning control unit 130 the operating condition of the air conditioner 20 change, so that the blowing of the air conditioning wind is stopped. This allows to more safely prevent the arrival of the awakening air to the driver M is prevented by the air conditioning wind.

Zudem ändert das Klimaanlagensteuergerät 130 den Betriebszustand der Klimaanlage 20, sodass sich die Blasrichtung des Klimatisierungswinds ändert, wenn das Kaltluft-Einblasgerät 141 die aufweckende Luft einbläst. Der Modus schaltet insbesondere zu dem Bilevel-Modus um, sodass der Betriebszustand der Klimaanlage 20 geändert ist, sodass zumindest ein Teil des Klimatisierungswinds zu dem Fuß des Fahrers M gerichtet ist (Schritt S07). Anstatt eines solchen Modus kann im Schritt S07 ein Prozess des Umschaltens zu dem Fußmodus ausgeführt werden. In anderen Worten kann der Prozess des Änderns des Betriebszustands der Klimaanlage 20 ausgeführt werden, sodass der gesamte Klimatisierungswind zu dem Fuß des Fahrers M gerichtet ist.In addition, the air conditioning control unit changes 130 the operating condition of the air conditioner 20 so that the blowing direction of the air conditioning wind changes when the cold air blowing device 141 the awakening air is blowing. The mode in particular switches to the bilevel mode, so that the operating state of the air conditioner 20 is changed so that at least a part of the air conditioning wind to the driver's foot M directed (step S07 ). Instead of such a mode can in step S07 a process of switching to the foot mode is performed. In other words, the process of changing the operating state of the air conditioner 20 be executed so that the entire air conditioning wind is directed to the foot of the driver M.

Zudem kann die Klimaanlage 20 gesteuert werden, sodass beispielsweise eine Richtung von Leitklappen geändert wird, die in der Blasöffnung 211 vorgesehen sind, infolgedessen die Blasrichtung des Klimatisierungswinds zu einer Richtung geändert werden kann, die nicht zu dem Gesicht des Fahrers gerichtet ist.In addition, the air conditioning 20 be controlled so that, for example, a direction is changed by vanes, which in the blow opening 211 As a result, the blowing direction of the air conditioning wind can be changed to a direction that is not directed to the driver's face.

Ein jeder der Prozesse kann in den Schritten S05 und S07 ausgeführt werden. Beispielsweise kann im Schritt S05 nur der Prozess des Einstellens der Luftmenge zu Klein ausgeführt werden und der Prozess des Erhaltens des Gesichtsmodus kann im Schritt S07 ausgeführt werden.Each of the processes can be in the steps S05 and S07 be executed. For example, in step S05 Only the process of adjusting the amount of air to small can be performed and the process of getting the face mode in step S07 be executed.

In der vorliegenden Ausführungsform wird die Benachrichtigung an den Fahrer durch die Benachrichtigungseinheit 150 in Schritt S02 gestartet und sie endet in Schritt S11. In anderen Worten wird die Benachrichtigung an den Fahrer durch die Benachrichtigungseinheit 150 während einer gesamten Dauer ausgeführt, in welcher das Kaltluft-Einblasgerät 141 die aufweckende Luft einbläst. Auf diese Weise benachrichtigt die Benachrichtigungseinheit 150, dass das Klimaanlagensteuergerät 130 den Betriebszustand der Klimaanlage 20 ab jetzt ändert.In the present embodiment, the notification is made to the driver by the notification unit 150 in step S02 started and she ends up in step S11 , In other words, the notification is sent to the driver by the notification unit 150 carried out during a total duration in which the cold air blowing device 141 the awakening air is blowing. In this way, the notification unit notifies 150 that the air conditioning control unit 130 the operating condition of the air conditioner 20 changes from now.

Anstatt eines solchen Modus kann die Benachrichtigung an den Fahrer durch die Benachrichtigungseinheit 150 ab einer Zeit ausgeführt werden, wenn entweder die Verarbeitung des Schritts S05 oder des Schritts S07 ausgeführt wird. Auf diese Weise kann die Benachrichtigungseinheit 150 benachrichtigen, dass das Klimaanlagensteuergerät 130 den Betriebszustand der Klimaanlage 20 geändert hat.Instead of such a mode, the notification may be sent to the driver by the notification unit 150 starting from a time when either the processing of the step S05 or the step S07 is performed. In this way, the notification unit 150 notify that the air conditioning control unit 130 the operating condition of the air conditioner 20 has changed.

Im Ergebnis kann der Fahrer M erkennen, dass der Betriebszustand der Klimaanlage 20 durch die Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung 10 geändert worden ist. Im Ergebnis ist verhindert, dass sich der Fahrer M unbehaglich fühlt.As a result, the driver can M recognize that the operating condition of the air conditioner 20 through the drowsiness-reducing device 10 has been changed. As a result, the driver is prevented M feels uncomfortable.

Die Verarbeitung, die nach dem Schritt S11 ausgeführt wird, wird in Bezug auf 4 beschrieben. Im Schritt S12, der nachfolgend zu Schritt S11 ist, stellt das Schläfrigkeitbestimmungsgerät 110 nochmals fest, ob sich der Fahrer M schläfrig fühlt oder nicht. Wenn sich der Fahrer M nicht schläfrig fühlt, wird der Prozess vom Schritt S12 wiederholt ausgeführt. Wenn sich der Fahrer M schläfrig fühlt, geht der Prozess zu Schritt S13 weiter.The processing, after the step S11 is executed in relation to 4 described. In step S12 following to step S11 is the drowsiness detector 110 again, whether the driver M feels sleepy or not. If the driver M does not feel sleepy, the process is off the pace S12 repeatedly executed. If the driver M Feeling drowsy, the process goes to pace S13 continue.

Im Schritt S13 wird die Benachrichtigung durch die Benachrichtigungseinheit 150 ausgeführt, d.h. das Erleuchten der LED. Im Schritt S14, der nachfolgend zu Schritt S13 ist, wird bestimmt, ob die Klimaanlage 20 in Betrieb ist oder nicht, d.h. ob der Klimatisierungswind in den Fahrzeuginnenraum geblasen wird oder nicht. Falls die Klimaanlage 20 gestoppt ist, geht der Prozess zu Schritt S21 weiter, welcher später beschrieben wird. Falls die Klimaanlage 20 in Betrieb ist, geht der Prozess zu Schritt S15 weiter.In step S13 becomes the notification by the notification unit 150 executed, ie the illumination of the LED. In step S14 following to step S13 is, determines if the air conditioning 20 in operation or not, ie whether the air conditioning wind is blown into the vehicle interior or not. If the air conditioning 20 stopped, the process goes to step S21 continue, which will be described later. If the air conditioning 20 in operation, the process goes to pace S15 continue.

Im Schritt S15 wird festgestellt, ob die Luftmenge des Klimatisierungswinds derzeit größer ist als Klein oder nicht. Wenn die Luftmenge Klein ist, geht der Prozess zu Schritt S17 weiter, welcher später beschrieben wird. Wenn die Luftmenge größer als Klein ist, geht der Prozess zu Schritt S16 weiter.In step S15 it is determined whether the air amount of the air conditioning wind is currently greater than small or not. When the amount of air is small, the process goes to step S17 continue, which will be described later. If the amount of air is greater than small, the process goes to step S16 continue.

Im Schritt S16 wird die Luftmenge zu Klein geändert, d.h. der Betriebszustand der Klimaanlage 20 wird geändert. Dieser Prozess wird ausgeführt, indem dem Klimaanlagensteuergerät 130 ermöglicht wird, das Steuersignal an die Klimaanlagen-ECU 200 zu übertragen. Im Schritt S17, der nachfolgend zu Schritt S16 ist, wird festgestellt, ob der derzeitige Windrichtungsmodus der Gesichtsmodus ist oder nicht. Wenn der Modus ein anderer ist als der Gesichtsmodus (d.h. der Bilevel-Modus oder der Fußmodus), geht der Prozess zu Schritt S19 weiter, welcher später beschrieben wird. In dem Fall des Gesichtsmodus geht der Prozess zu Schritt S18 weiter.In step S16 the amount of air is changed to small, ie the operating condition of the air conditioner 20 will be changed. This process is performed by the air conditioning control unit 130 allows the control signal to the air conditioning ECU 200 transferred to. In step S17 following to step S16 is, it is determined whether the current wind direction mode is the face mode or not. If the mode is other than the face mode (ie, the bilevel mode or the foot mode), the process goes to step S19 continue, which will be described later. In the case of the face mode, the process goes to step S18 continue.

Im Schritt S18 wird ein Prozess des Änderns des Windrichtungsmodus von dem Gesichtsmodus zu dem Bilevel-Modus (d.h. ein Ändern des Betriebszustands der Klimaanlage 20) ausgeführt. Im Ergebnis ist die Luftmenge des Klimatisierungswinds weiter verringert, der zu dem Gesicht des Fahrers M gerichtet ist.In step S18 becomes a process of changing the wind direction mode from the face mode to the bilevel mode (ie, changing the operating state of the air conditioner 20 ). As a result, the air amount of the air conditioning wind directed toward the driver M's face is further reduced.

Im Schritt S19, der nachfolgend zu Schritt S18 ist, wird festgestellt, ob der derzeitige Zirkulationsmodus der Innenluftzirkulationsmodus ist oder nicht. Wenn der derzeitige Zirkulationsmodus nicht der Innenluftzirkulationsmodus, sondern der Außenlufteinleitungsmodus ist, springt der Prozess zu Schritt S21, welcher später beschrieben wird. Wenn der derzeitige Zirkulationsmodus der Innenluftzirkulationsmodus ist, geht der Prozess zu Schritt S20 weiter.In step S19 following to step S18 is, it is determined whether the current circulation mode is the indoor air circulation mode or not. If the current circulation mode is not the inside air circulation mode but the outside air introduction mode, the process jumps to step S21 , which will be described later. If the current circulation mode is the inside air circulation mode, the process goes to step S20 continue.

Im Schritt S20 wird ein Prozess des Änderns des Zirkulationsmodus zu dem Außenlufteinleitungsmodus (d.h. ein Ändern des Betriebszustands der Klimaanlage 20) ausgeführt. Dieser Prozess wird ausgeführt, indem dem Klimaanlagensteuergerät 130 ermöglicht wird, das Steuersignal zu der Klimaanlagen-ECU 200 zu übertragen.In step S20 becomes a process of changing the circulation mode to the outside air introduction mode (ie, changing the operating condition of the air conditioner 20 ). This process is performed by the air conditioning control unit 130 allows the control signal to the air conditioning ECU 200 transferred to.

In einem Schritt S21, der dem Schritt S20 folgt, wird ein Prozess des Eindüsens der parfümierten aufweckenden Luft aus dem Parfüm-Einblasgerät 142 ausgeführt. Wie oben beschrieben ist, wird der Prozess durch das Einblassteuergerät 120 ausgeführt.In one step S21 that's the step S20 This is followed by a process of injecting the perfumed arousal air out of the perfume injector 142 executed. As described above, will the process by the injection control unit 120 executed.

Die parfümierte aufweckende Luft wird aus der Einblasöffnung 144 des Parfüm-Einblasgeräts 142 in Richtung des Gesichts des Fahrers M eingeblasen. Zu dieser Zeit ist die Luftmenge des Klimatisierungswinds klein, der von der Klimaanlage 20 ausgeblasen wird (Schritt S16), und die Luftmenge des Klimatisierungswinds, der zu dem Gesicht des Fahrers M gerichtet ist, ist weiter klein (Schritt S18). Aus diesem Grund erreicht die aufweckende Luft, die von dem Parfüm-Einblasgerät 142 eingeblasen wird, sicher das Gesicht des Fahrers M, ohne durch die Strömung des Klimatisierungswinds gehindert zu werden. Dies ermöglicht, den Fahrer M verlässlich aufzuwecken.The perfumed awakening air gets out of the injection port 144 of the perfume-blowing machine 142 towards the driver's face M blown. At this time, the air quantity of the air conditioning wind is small, that of the air conditioner 20 is blown out (step S16 ), and the amount of air conditioning air flowing to the driver's face M is directed, is still small (step S18 ). Because of this, the awakening air that comes from the perfume-blowing device reaches 142 blown, certainly the face of the driver M without being hindered by the flow of the conditioning wind. This allows to wake up the driver M reliably.

Der Zirkulationsmodus der Klimaanlage 20 wird zu dem Außenlufteinleitungsmodus umgeschaltet. Aus diesem Grund strömt nicht die parfümierte Luft in dem Fahrzeuginnenraum, sondern eine frische Luft, die von der Außenseite eingeleitet wird, durch einen Verdampfer, der in der Klimaanlage 20 enthalten ist. Aus diesem Grund lagert sich die Parfümkomponente, die in der aufweckenden Luft enthalten ist, nicht auf einer Oberfläche des Verdampfers an und es wird verhindert, dass die Parfümkomponente später einen üblen Geruch verursacht.The circulation mode of the air conditioner 20 is switched to the outside air introduction mode. For this reason, not the perfumed air in the vehicle interior but fresh air introduced from the outside flows through an evaporator included in the air conditioner 20 is included. For this reason, the perfume component contained in the awakening air does not deposit on a surface of the evaporator, and the perfume component is prevented from causing a malodor later.

Wenn eine vorbestimmte Zeit abläuft, nachdem der Prozess von Schritt S21 gestartet worden ist, geht der Prozess zu Schritt S22 weiter. Im Schritt S22 wird ein Prozess des Stoppens des Einblasens der aufweckenden Luft aus dem Parfüm-Einblasgerät 142 ausgeführt. Dieser Prozess wird durch das Einblasteuergerät 120 ausgeführt. Die „vorbestimmte Zeit“ in der obigen Beschreibung ist vorab als eine Zeit eingestellt, die nötig ist, damit der Fahrer M in einen Wachzustand versetzt wird, dessen Gesicht durch die parfümierte Luft angeblasen worden ist.If a predetermined time elapses after the process of step S21 has started, the process goes to step S22 continue. In step S22 becomes a process of stopping the blowing of the wake-up air from the perfume blowing device 142 executed. This process is done by the Einblasteuergerät 120 executed. The "predetermined time" in the above description is set in advance as a time required for the driver M to be put in a waking state whose face has been blown by the perfumed air.

Im Schritt S23, der nachfolgend zu Schritt S22 ist, werden ein Prozess des Umschaltens des Windrichtungsmodus der Klimaanlage 20 zu dem Gesichtsmodus und ein Prozess des Änderns der Menge von Luft zu Klein ausgeführt, die von der Klimaanlage 20 ausgeblasen wird. Dieser Prozess wird ausgeführt, indem dem Klimaanlagensteuergerät 130 ermöglicht wird, das Steuersignal an die Klimaanlagen-ECU 200 zu übertragen. Bei der Klimaanlage 20 wird der Klimatisierungswind in einem Zustand ausgeblasen, in welchem der Windrichtungsmodus der Gesichtsmodus ist und die Luftmenge Klein ist. Wenn das Bestimmen in Schritt S14 Nein ist, wird der Betrieb der Klimaanlage 20 zu der Zeit der Ausführung des Schritts S23 gestoppt. In diesem Fall wird das Blasen des Klimatisierungswinds aus der Klimaanlage 20 gestartet, wenn der Prozess von Schritt S23 ausgeführt wird. Der Prozess von Schritt S23 wird ausgeführt, um die parfümierte Luft, die um den Fahrer M existiert (insbesondere in der Umgebung des Gesichts), mit der frischen Luft zu ersetzen.In step S23 following to step S22 is a process of switching the wind direction mode of the air conditioner 20 to the face mode and a process of changing the amount of air to small executed by the air conditioner 20 is blown out. This process is performed by the air conditioning control unit 130 allows the control signal to the air conditioning ECU 200 transferred to. At the air conditioning 20 The air conditioning wind is blown out in a state where the wind direction mode is the face mode and the air amount is small. When determining in step S14 No, the operation of the air conditioning is 20 at the time of execution of the step S23 stopped. In this case, the blowing of the air conditioning wind from the air conditioner 20 started when the process of step S23 is performed. The process of step S23 is carried to the perfumed air, which is around the driver M exists (especially in the environment of a face) to replace with fresh air.

Wenn eine vorbestimmte Zeit abläuft, nachdem der Prozess von Schritt S23 gestartet worden ist, geht der Prozess zu Schritt S24 weiter. In diesem Beispiel ist die „vorbestimmte Zeit“ vorab als eine Zeit eingestellt, die nötig ist, bis die parfümierte Luft, die in dem Gesichtsumgebungsabschnitt des Fahrers M existiert, mit der frischen Luft ersetzt ist.If a predetermined time elapses after the process of step S23 has started, the process goes to step S24 continue. In this example, the "predetermined time" is set in advance as a time required until the perfumed air flowing in the driver's face surrounding section M exists, is replaced with fresh air.

Im Schritt S24 wird ein Prozess des Zurückstellens des Zustands der Klimaanlage 20 zu dem Ursprungszustand (ein Zustand zu der Zeit, wenn Schritt S14 ausgeführt worden ist) ausgeführt. Wenn beispielsweise die Luftmenge unmittelbar vor dem Sprung zu Schritt S15 Mittel ist, wird ein Prozess des Zurückstellens der Luftmenge zu Mittel ausgeführt, die zu Klein geändert wurde. Ferner wird in dem Fall, in dem beispielsweise der Modus unmittelbar vor dem Übergang zu Schritt S17 der Gesichtsmodus ist, ein Prozess des Zurückstellens des Windrichtungsmodus zu dem Gesichtsmodus ausgeführt, welcher zu dem Bilevel-Modus geändert worden ist. Ferner, falls unmittelbar vor dem Übergang zu Schritt S19 beispielsweise der Innenluftzirkulationsmodus eingestellt ist, wird ein Prozess zum Zurückstellen des Zirkulationsmodus zu dem Innenluftzirkulationsmodus ausgeführt, welcher zu dem Außenlufteinleitungsmodus geändert worden ist. Wenn beispielsweise im Schritt S14 die Klimaanlage 20 gestoppt ist, wird ein Prozess des Stoppens der Klimaanlage 20 ausgeführt.In step S24 becomes a process of resetting the condition of the air conditioner 20 to the original state (a state at the time when step S14 has been executed) executed. For example, if the amount of air immediately before jumping to step S15 Means is carried out, a process of resetting the air amount to medium changed to small. Further, in the case where, for example, the mode immediately before the transition to step S17 the face mode, a process of returning the wind direction mode to the face mode, which has been changed to the bilevel mode, is executed. Further, if just before the transition to step S19 For example, when the inside air circulation mode is set, a process for returning the circulation mode to the inside air circulation mode that has been changed to the outside air introduction mode is executed. For example, if in step S14 the air conditioner 20 stopped is a process of stopping the air conditioning 20 executed.

Im Schritt S25, der nachfolgend zu Schritt S24 ist, wird ein Prozess des Beendens der Benachrichtigung durch die Benachrichtigungseinheit 150 ausgeführt, d.h. das Ausschalten der LED.In step S25 following to step S24 is a process of terminating the notification by the notification unit 150 executed, ie turning off the LED.

Wie oben beschrieben ist, ändert das Klimaanlagensteuergerät 130 bei der Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung 10 gemäß der vorliegenden Ausführungsform den Betriebszustand der Klimaanlage 20 vorab, wenn das Parfüm-Einblasgerät 142 die aufweckende Luft einbläst, sodass der Klimatisierungswind, der aus der Klimaanlage 20 ausgeblasen wird, nicht verhindert, dass die aufweckende Luft den Fahrer M erreicht. Dies ermöglicht, dass die aufweckende Luft sicher das Gesicht des Fahrers M erreicht.As described above, the air conditioner controller changes 130 in the drowsiness-reducing device 10 According to the present embodiment, the operating state of the air conditioner 20 in advance, if the perfume blowing device 142 the awakening air blows in, so the air conditioning wind coming out of the air conditioning 20 blown out, does not prevent the awakening air the driver M reached. This allows the awakening air to safely reach the driver M's face.

Insbesondere ändert das Klimaanlagensteuergerät 130 den Betriebszustand der Klimaanlage 20, um die Luftmenge des Klimatisierungswinds zu verringern (Schritt S16). Anstatt eines solchen Modus kann das Klimaanlagensteuergerät 130 den Betriebszustand der Klimaanlage 20 ändern, um ein Blasen des Klimatisierungswinds zu stoppen. Dies ermöglicht es, verlässlicher zu verhindern, dass das Eintreffen der aufweckenden Luft zu dem Fahrer M durch den Klimatisierungswind gehindert wird.In particular, the air conditioner controller changes 130 the operating condition of the air conditioner 20 to reduce the air amount of the air conditioning wind (step S16 ). Instead of such a mode, the air conditioning control unit 130 the operating condition of the air conditioner 20 change to stop blowing the air conditioning wind. This makes it possible to more reliably prevent that Arrival of the awakening air to the driver M is prevented by the air conditioning wind.

Das Klimaanlagensteuergerät 130 ändert den Betriebszustand der Klimaanlage 20, sodass sich die Blasrichtung des Klimatisierungswinds ändert, wenn das Parfüm-Einblasgerät 142 die aufweckende Luft einbläst. Insbesondere schaltet der Modus zu dem Bilevel-Modus, sodass der Betriebszustand der Klimaanlage 20 geändert ist, sodass zumindest ein Teil des Klimatisierungswinds zu dem Fuß des Fahrers M gerichtet ist (Schritt S18). Anstatt eines solchen Modus kann im Schritt S18 ein Prozess des Umschaltens zu dem Fußmodus ausgeführt werden. In anderen Worten kann der Prozess des Änderns des Betriebszustands der Klimaanlage 20 ausgeführt werden, sodass der gesamte Klimatisierungswind zu dem Fuß des Fahrers M gerichtet ist.The air conditioning control unit 130 changes the operating condition of the air conditioner 20 so that the blowing direction of the air conditioning wind changes when the perfume blowing device 142 the awakening air is blowing. In particular, the mode switches to the bilevel mode, so that the operating state of the air conditioner 20 is changed so that at least a part of the air conditioning wind is directed to the foot of the driver M (step S18 ). Instead of such a mode can in step S18 a process of switching to the foot mode is performed. In other words, the process of changing the operating state of the air conditioner 20 be run so that the entire air conditioning wind to the driver's foot M is directed.

Das Klimaanlagensteuergerät 130 ändert den Betriebszustand der Klimaanlage 20, sodass der Klimatisierungswind in dem Außenlufteinleitungsmodus ausgeblasen wird, wenn das Parfüm-Einblasgerät 142 die aufweckende Luft einbläst (Schritt S20). Dies verhindert, dass sich die Parfümkomponente an dem Verdampfer der Klimaanlage 20 anlagert, und verhindert, dass die Parfümkomponente später einen üblen Geruch verursacht. Zudem gibt es eine Wirkung, dass verhindert wird, dass sich die Parfümkomponente an einem Innenraummaterial des Fahrzeugs MV anlagert, da die Luft mit dem Parfüm nicht in dem Fahrzeuginnenraum verbleibt.The air conditioning control unit 130 changes the operating condition of the air conditioner 20 so that the air conditioning wind is blown out in the outside air introduction mode when the perfume blowing device 142 the awakening air blows in (step S20 ). This prevents the perfume component on the evaporator of the air conditioner 20 attaches and prevents the perfume component from later causing a malodour. In addition, there is an effect of preventing the perfume component from sticking to an interior material of the vehicle MV attaches, since the air with the perfume does not remain in the vehicle interior.

Im Schritt S23 steuert das Klimaanlagensteuergerät 130 die Klimaanlage 20, sodass das Ausblasen des Klimatisierungswinds in dem Außenlufteinleitungsmodus für eine vorbestimmte Dauer weitergeführt wird, nachdem das Einblasen der aufweckenden Luft durch das Parfüm-Einblasgerät 142 abgeschlossen ist. Dies ermöglicht, die parfümierte Luft, die um den Fahrer M vorhanden ist (insbesondere in der Umgebung des Gesichts), mit der frischen Luft zu ersetzen. Im Ergebnis ist verhindert, dass der Aufwacheffekt aufgrund der parfümierten Luft verringert wird, indem der Fahrer M veranlasst wird, an die parfümierte Luft gewöhnt zu werden. Ferner gibt es ebenfalls eine Wirkung, dass verhindert wird, dass sich die Parfümkomponente an das Innenraummaterial des Fahrzeugs MV anlagert, indem die parfümierte Luft zu der Außenseite des Fahrzeugs abgegeben wird.In step S23 controls the air conditioning control unit 130 the air conditioner 20 so that blowing out of the air conditioning wind in the outside air introduction mode is continued for a predetermined period after the blowing of the wakeful air by the perfume blowing device 142 is completed. This allows the perfumed air to flow around the driver M is present (especially in the area of the face), to replace with fresh air. As a result, the wake-up effect due to the perfumed air is prevented from being lowered by the driver M is caused to get used to the perfumed air. Further, there is also an effect of preventing the perfume component from adhering to the interior material of the vehicle MV attached by the perfumed air is discharged to the outside of the vehicle.

Im Schritt S23 wird der Windrichtungsmodus zu dem Gesichtsmodus umgeschaltet, sodass die Luft in der Umgebung des Gesichts des Fahrers M schnell mit der frischen Luft ersetzt werden kann. Zu dieser Zeit ist der Grund, warum die Luftmenge zu Klein umgeschaltet wird, dass verhindert wird, dass dem Fahrer M ein großes Gefühl von Unbehagen gegeben wird. Im Schritt S23 kann anstatt des gesamten Klimatisierungswinds ein Teil des geblasenen Klimatisierungswinds von dem Klimatisierungswind zu dem Gesicht des Fahrers M gerichtet werden. Insbesondere kann der Windrichtungsmodus anstatt des Gesichtsmodus zu dem Bilevel-Modus umgeschaltet werden.In step S23 the wind direction mode is switched to the face mode so that the air around the face of the driver M can be quickly replaced with fresh air. At this time, the reason why the air amount is switched to small is that the driver M is prevented from being given a great feeling of discomfort. In step S23 For example, instead of the entire air conditioning wind, a part of the blown air conditioning wind from the air conditioning wind may be to the driver's face M be directed. In particular, the wind direction mode can be switched to the bilevel mode instead of the face mode.

Die Verarbeitung kann nur in einem oder zwei von Schritt S16, Schritt S18 Schritt S20 ausgeführt werden. Beispielsweise kann im Schritt S16 nur der Prozess des Einstellens der Luftmenge zu Klein ausgeführt werden und der Prozess des Erhaltens des Gesichtsmodus kann in Schritt S18 ausgeführt werden.Processing can only be done in one or two steps S16 , Step S18 step S20 be executed. For example, in step S16 Only the process of adjusting the amount of air to small can be performed and the process of getting the face mode in step S18 be executed.

In der vorliegenden Ausführungsform wird die Benachrichtigung an den Fahrer durch die Benachrichtigungseinheit 150 im Schritt S13 gestartet und sie endet im Schritt S25. In anderen Worten wird die Benachrichtigung an den Fahrer durch die Benachrichtigungseinheit 150 während der gesamten Dauer ausgeführt, in welcher das Parfüm-Einblasgerät 142 die aufweckende Luft einbläst. Auf diese Weise benachrichtigt die Benachrichtigungseinheit 150, dass das Klimaanlagensteuergerät 130 den Betriebszustand der Klimaanlage 20 ab jetzt ändert.In the present embodiment, the notification is made to the driver by the notification unit 150 in step S13 started and she ends in the crotch S25 , In other words, the notification is sent to the driver by the notification unit 150 carried out throughout the duration in which the perfume blowing device 142 the awakening air is blowing. In this way, the notification unit notifies 150 that the air conditioning control unit 130 the operating condition of the air conditioner 20 changes from now.

Anstatt eines solchen Modus kann beispielsweise die Benachrichtigung an den Fahrer durch die Benachrichtigungseinheit 150 ab einer Zeit ausgeführt werden, wenn ein beliebiger der Prozesse in Schritt S16, Schritt S18 und Schritt S20 ausgeführt wird. Auf diese Weise kann die Benachrichtigungseinheit 150 benachrichtigen, dass das Klimaanlagensteuergerät 130 den Betriebszustand der Klimaanlage 20 geändert hat.Instead of such a mode, for example, the notification to the driver by the notification unit 150 if any of the processes are in step S16 , Step S18 and step S20 is performed. In this way, the notification unit 150 notify that the air conditioning control unit 130 the operating condition of the air conditioner 20 has changed.

Im Ergebnis kann der Fahrer Merkennen, dass der Betriebszustand der Klimaanlage 20 durch die Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung 10 geändert worden ist. Im Ergebnis ist verhindert, dass sich der Fahrer M unbehaglich fühlt.As a result, the driver can notice that the operating condition of the air conditioner 20 through the drowsiness-reducing device 10 has been changed. As a result, the driver is prevented M feels uncomfortable.

Bei der Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung gemäß der vorliegenden Ausführungsform werden das Einblasen der aufweckenden Luft einer niedrigen Temperatur aus dem Kaltluft-Einblasgerät 141 und das Einblasen der parfümierten aufweckenden Luft aus dem Parfüm-Einblasgerät 142 abwechselnd wiederholt, immer wenn festgestellt wird, dass sich der Fahrer M schläfrig fühlt. Im Ergebnis ist verhindert, dass der Fahrer M an die Aufweckstimulierung gewöhnt wird, sodass der Fahrer M stets verlässlich aufgeweckt werden kann.In the sleepiness reducing apparatus according to the present embodiment, the blowing of the wake-up air of a low temperature from the cold air blowing apparatus becomes 141 and blowing the perfumed wake-up air from the perfume-blowing device 142 alternately repeated whenever it is determined that the driver M feels sleepy. As a result, the driver is prevented M gets used to the wake-up stimulation, so the driver M can always be woken up reliably.

Die aufweckende Luft, die aus dem Einblasgerät 140 eingeblasenen wird, kann jedoch anstatt von zwei Arten, wie in der vorliegenden Ausführungsform, von einer Art sein. In anderen Worten kann nur eines von dem Kaltluft-Einblasgerät 141 und dem Parfüm-Einblasgerät 142 vorgesehen sein. Die aufweckende Luft, die von dem Einblasgerät 140 eingeblasenen wird, kann Luft mit einer normalen Temperatur und keinem Parfüm sein.The awakening air coming from the blowing device 140 however, instead of two types, as in the present embodiment, may be of one type. In other words, only one of the cold air blowing device 141 and the Perfume Blowing 142 be provided. The awakening air coming from the blowing device 140 can be air with a normal temperature and no perfume.

In der vorliegenden Ausführungsform wird der Prozess des Eindüsens der aufweckenden Luft aus dem Einblasgerät 140 nur ausgeführt, wenn von dem Bild, das durch die Kamera 11 erfasst wurde, bestimmt wird, dass sich der Fahrer M schläfrig fühlt. Anstatt des obigen Modus kann der Fahrer M, der sich schläfrig fühlt, manuell einen Schalter (nicht gezeigt) betätigen, um die aufweckende Luft aus dem Einblasgerät 140 einzublasen. In diesem Fall kann in dem Schritt S01 von 4 bestimmt werden, dass sich der Fahrer M schläfrig fühlt, wenn der Schalter betätigt wird. Dasselbe gilt für Schritt S12 in 4.In the present embodiment, the process of injecting the wake-up air from the sparger 140 only executed when from the picture taken by the camera 11 was detected, it is determined that the driver M feels sleepy. Instead of the above mode, the driver can M Feeling sleepy, manually press a switch (not shown) to release the wake-up air from the injector 140 blow. In this case, in the step S01 from 4 it is determined that the driver M feels sleepy when the switch is operated. The same goes for step S12 in 4 ,

Wenn das Klimaanlagensteuergerät 130 den Betriebszustand der Klimaanlage 20 ändert, ist es ausreichend, zumindest die Windrichtung des Klimatisierungswinds in Richtung der Seite des Fahrersitzes zu ändern. Aus diesem Grund kann der Klimatisierungswind, der zu der Seite des Vorderinsassensitzes gerichtet ist, in dem Fall konstant gehalten werden, indem der Klimatisierungswind, der zu der Seite des Fahrersitzes gerichtet ist, und der Klimatisierungswind, der zu einer Seite des vorderen Beifahrersitzes gerichtet ist, unabhängig geändert werden können. In der vorliegenden Ausführungsform ist ein Beispiel beschrieben worden, in welchem das Einblasgerät 140 auf der Rückseite des Fahrersitzes ST angeordnet ist. Das Einblasgerät 140 kann an einer Position angeordnet sein, die von jener verschieden ist, die oben beschrieben ist. Beispielsweise kann das Einblasgerät 140 an einem Dachhimmel des Fahrgastabteils angeordnet sein.If the air conditioning control unit 130 the operating condition of the air conditioner 20 changes, it is sufficient to change at least the wind direction of the air conditioning wind in the direction of the side of the driver's seat. For this reason, the air conditioning wind directed to the front passenger seat side can be maintained constant in that case by the air conditioning wind directed to the driver's seat side and the air conditioning wind directed to one side of the front passenger seat, can be changed independently. In the present embodiment, an example has been described in which the blowing device 140 is arranged on the back of the driver's seat ST. The blowing device 140 may be disposed at a position different from that described above. For example, the blowing device 140 be arranged on a headliner of the passenger compartment.

Eine Modifikation der Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung 10 wird in Bezug auf 5 beschrieben. Eine Türverkleidung des Fahrzeugs MV ist durch ein Symbol DT in 5 gekennzeichnet. Nachfolgend wird die Türverkleidung als „Türverkleidung DT“ bezeichnet. Eine Mittelkonsole des Fahrzeugs MV ist durch ein Symbol CC in 5 gekennzeichnet. Nachfolgend wird diese Mittelkonsole als „Mittelkonsole CC“ bezeichnet. In 5 ist das Symbol CE an dem Dachhimmel des Fahrzeugs MV angebracht. Nachfolgend ist der Dachhimmel als „Dachhimmel CE“ bezeichnet. In 5 kennzeichnet ein Bezugszeichen AP eine Säule, die den Dachhimmel CE des Fahrzeugs MV abstützt, welche als sogenannte „A-Säule“ bezeichnet wird. Nachfolgend ist die Säule als eine „Säule AP“ bezeichnet.A modification of the drowsiness reducing device 10 is related to 5 described. A door panel of the vehicle MV is indicated by a symbol DT in 5 characterized. Subsequently, the door panel as "door trim DT " designated. A center console of the vehicle MV is by a symbol CC in 5 characterized. Subsequently, this center console as a "center console CC " designated. In 5 is the symbol CE on the headliner of the vehicle MV appropriate. Below is the headliner as "headliner CE " designated. In 5 A reference numeral AP denotes a pillar which is the headliner CE the vehicle MV is supported, which is referred to as a so-called "A-pillar". Hereinafter, the column is referred to as a "column AP " designated.

Bei der Modifikation ist das Einblasgerät 140 nicht in der Umgebung der Kopfstütze HR des Fahrersitzes ST vorgesehen, sondern an einer Position angeordnet, die von dem Fahrgastabteil verschieden ist (beispielsweise innerhalb der Schalttafel IP). Mit einer solchen Konfiguration können die Einblasöffnung 143 zum Ausblasen der aufweckenden Luft einer niedrigen Temperatur und die Einblasöffnung 144 zum Ausblasen der aufweckenden Luft mit Parfüm an einer beliebigen Position in dem Fahrzeuginnenraum angeordnet werden.In the modification is the blowing device 140 not in the vicinity of the headrest MR of the driver's seat ST provided, but arranged at a position that is different from the passenger compartment (for example, within the dashboard IP ). With such a configuration, the injection port 143 for blowing out the wake-up air of a low temperature and the injection opening 144 for blowing out the wakeful air with perfume at any position in the vehicle interior.

Beispielsweise kann die Einblasöffnung 143 zum Ausblasen der aufweckenden Luft einer niedrigen Temperatur an der Schalttafel IP angeordnet sein (an einer Position, die durch ein Symbol C1 in 5 gekennzeichnet ist). Auf die gleiche Weise kann die Einblasöffnung 144 zum Ausblasen der parfümierten aufweckenden Luft an der Schalttafel IP angeordnet sein (an einer Position, die durch ein Symbol F1 in 5 gekennzeichnet ist).For example, the injection opening 143 for blowing out the wakeful air of a low temperature at the control panel IP be arranged (at a position indicated by a symbol C1 in 5 is marked). In the same way, the injection opening 144 for blowing out the perfumed wakeful air at the control panel IP be arranged (at a position indicated by a symbol F1 in 5 is marked).

Zudem kann die Einblasöffnung 143 zum Ausblasen der aufweckenden Luft einer niedrigen Temperatur an einer Türverkleidung DT angeordnet sein (an einer Position, die durch ein Symbol C2 in 5 angezeigt ist). In ähnlicher Weise kann die Einblasöffnung 144 zum Ausblasen der parfümierten aufweckenden Luft an der Türverkleidung DT vorgesehen sein (an einer Position, die durch F2 in 5 gekennzeichnet ist).In addition, the injection opening 143 for blowing out the waking air of a low temperature on a door panel DT be arranged (at a position indicated by a symbol C2 in 5 is displayed). Similarly, the injection port 144 for blowing out the perfumed wakeful air on the door panel DT be provided (at a position by F2 in 5 is marked).

Zudem kann die Einblasöffnung 143 zum Ausblasen der aufweckenden Luft einer niedrigen Temperatur an einer Mittelkonsole CC angeordnet sein (an einer Position, die durch ein Symbol C3 in 5 angezeigt ist). In ähnlicher Weise kann die Einblasöffnung 144 zum Ausblasen der parfümierten aufweckenden Luft an der Mittelkonsole CC angeordnet sein (an einer Position, die durch ein Symbol F3 in 5 gekennzeichnet ist).In addition, the injection opening 143 for blowing out the wakeful air of a low temperature at a center console CC be arranged (at a position indicated by a symbol C3 in 5 is displayed). Similarly, the injection port 144 for blowing out the perfumed wake-up air at the center console CC be arranged (at a position indicated by a symbol F3 in 5 is marked).

Die Einblasöffnung 144 zum Ausblasen der parfümierten aufweckenden Luft kann an einem Dachhimmel CE (eine Position, die durch F4 in 5 gekennzeichnet ist) oder auf einer Säule AP angeordnet sein (eine Position, die durch F5 in 5 gekennzeichnet ist).The injection opening 144 to blow out the perfumed awakening air can on a headliner CE (a position indicated by F4 in 5 labeled) or on a column AP be arranged (a position through F5 in 5 is marked).

Eine Position, mit welcher die aufweckende Luft einer niedrigen Temperatur, die aus der Einblasöffnung 143 ausgeblasen wird, in Kontakt kommt, kann wie in der in 1 gezeigten Ausführungsform der Nackenmuskel des Fahrers M sein oder kann das Gesicht oder eine Hand des Fahrers M sein.A position with which the arousal air of a low temperature, that from the injection port 143 blown out, comes in contact, as in the 1 shown embodiment of the neck muscle of the driver M his or her face or a hand of the driver M his.

Die Temperatur der aufweckenden Luft einer niedrigen Temperatur, die aus der Einblasöffnung 143 ausgeblasen wird, ist vorzugsweise 18 °C oder weniger und eine Windgeschwindigkeit ist vorzugsweise 2 m/s oder mehr. Ferner kann die Windgeschwindigkeit variiert werden, obwohl die Luftströmungsgeschwindigkeit der ausgeblasenen aufweckenden Luft einer niedrigen Temperatur konstant gehalten werden kann. Diesbezüglich gilt das gleiche nicht nur für die in 5 gezeigte Modifikation, sondern auch für die in 1 gezeigte Ausführungsform.The temperature of the wake-up air of a low temperature coming out of the injection port 143 is blown out, is preferably 18 ° C or less and a wind speed is preferably 2 m / s or more. Further, the wind speed can be varied although the air flow speed of the blown-off waking air of a low temperature can be kept constant. In this regard, the same applies not only for the in 5 shown modification, but also for in 1 shown embodiment.

Die vorliegende Ausführungsform ist oben in Bezug auf die spezifischen Beispiele beschrieben worden. Die vorliegende Offenbarung ist jedoch nicht auf diese spezifischen Beispiele beschränkt. Jene spezifischen Beispiele, die durch den Fachmann in der Gestaltung angemessen modifiziert werden, sind in dem Umfang der vorliegenden Offenbarung ebenfalls umfasst, solange die modifizierten spezifischen Beispiele die Merkmale der vorliegenden Offenbarung haben. Jedes Element, das in jedem der oben beschriebenen spezifischen Beispiele enthalten ist, und die Anordnung, Lage, Form und Ähnliches davon sind nicht auf jene beschränkt, die dargestellt sind, und sie können, sofern geeignet, verändert werden. Jedes Element, das in jedem der oben beschriebenen spezifischen Beispiele enthalten ist, kann angemessen zusammen kombiniert werden, solange es keinen technischen Widerspruch gibt.The present embodiment has been described above with reference to the specific examples. However, the present disclosure is not limited to these specific examples. Those specific examples that are reasonably modified by those skilled in the art are also included within the scope of the present disclosure as long as the modified specific examples have the features of the present disclosure. Each element included in each of the specific examples described above and the arrangement, location, shape and the like thereof are not limited to those shown and may be changed as appropriate. Each element included in each of the specific examples described above may be appropriately combined together as long as there is no technical contradiction.

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Claims (11)

Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung (10), die in einem Fahrzeug (MV) vorgesehen ist, mit: einem Einblasgerät (140, 141, 142), das eine aufweckende Luft in Richtung eines Fahrers (M) des Fahrzeugs einbläst; einem Einblassteuergerät (120), das den Betrieb des Einblasgeräts steuert; und einem Klimaanlagensteuergerät (130), das den Betrieb einer Klimaanlage (20) steuert, die in dem Fahrzeug vorgesehen ist, wobei das Klimaanlagensteuergerät einen Betriebszustand der Klimaanlage ändert, wenn das Einblasgerät die aufweckende Luft einbläst, sodass das Eintreffen der aufweckenden Luft zu dem Fahrer nicht durch einen Klimatisierungswind gehindert wird, der aus der Klimaanlage geblasen wird.Drowsiness reduction device (10) provided in a vehicle (MV), comprising: a blowing device (140, 141, 142) blowing a wakeful air toward a driver (M) of the vehicle; an injection control device (120) that controls the operation of the blowing device; and an air conditioner controller (130) that controls the operation of an air conditioner (20) provided in the vehicle, wherein the air conditioner controller changes an operating state of the air conditioner when the inflator injects the awakening air so that the arrival of the awakening air to the driver is not hindered by an air conditioning blown from the air conditioner. Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung nach Anspruch 1, wobei das Klimaanlagensteuergerät den Betriebszustand der Klimaanlage ändert, um die Luftmenge des Klimatisierungswinds zu verringern, wenn das Einblasgerät die aufweckende Luft einbläst.Drowsiness reduction device according to Claim 1 wherein the air conditioner controller changes the operating state of the air conditioner to reduce the air amount of the air conditioning wind when the blowing device injects the wakeful air. Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung nach Anspruch 1, wobei das Klimaanlagensteuergerät den Betriebszustand der Klimaanlage ändert, um ein Blasen des Klimatisierungswinds zu stoppen, wenn das Einblasgerät die aufweckende Luft einbläst.Drowsiness reduction device according to Claim 1 wherein the air conditioner controller changes the operating state of the air conditioner to stop blowing the air conditioning wind when the blowing device injects the wakeful air. Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung nach Anspruch 1, wobei das Klimaanlagensteuergerät den Betriebszustand der Klimaanlage ändert, um eine Blasrichtung des Klimatisierungswinds zu ändern, wenn das Einblasgerät die aufweckende Luft einbläst.Drowsiness reduction device according to Claim 1 wherein the air conditioning controller changes the operating state of the air conditioner to change a blowing direction of the air conditioning wind when the blowing device injects the wakeful air. Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung nach Anspruch 4, wobei das Klimaanlagensteuergerät den Betriebszustand der Klimaanlage ändert, um zumindest einen Teil des Klimatisierungswinds zu einem Fuß des Fahrers zu richten, wenn das Einblasgerät die aufweckende Luft einbläst.Drowsiness reduction device according to Claim 4 wherein the air conditioner controller changes the operating condition of the air conditioner to direct at least a part of the air conditioning wind to a foot of the driver when the inflator blows the wakeful air. Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1-5, wobei die aufweckende Luft bei einer Temperatur ist, die niedriger ist als eine Lufttemperatur in einem Fahrzeuginnenraum des Fahrzeugs.Drowsiness reducing device according to any one of Claims 1 - 5 wherein the arousal air is at a temperature lower than an air temperature in a vehicle interior of the vehicle. Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1-5, wobei die aufweckende Luft parfümierte Luft ist.Drowsiness reducing device according to any one of Claims 1 - 5 wherein the arousal air is perfumed air. Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung nach Anspruch 7, wobei die Klimaanlage konfiguriert ist, in der Lage zu sein, einen Außenlufteinleitungsmodus zum Einleiten von Luft von einer Außenseite des Fahrzeugs und einen Innenluftzirkulationsmodus zum Einleiten von Luft von einer Innenseite des Fahrzeugs auszuführen und das Klimaanlagensteuergerät den Betriebszustand der Klimaanlage ändert, um den Klimatisierungswind in dem Außenlufteinleitungsmodus auszublasen, wenn das Einblasgerät die aufweckende Luft einbläst.Drowsiness reduction device according to Claim 7 wherein the air conditioner is configured to be able to perform an outside air introduction mode for introducing air from an outside of the vehicle and an inside air circulation mode for introducing air from an inside of the vehicle, and the air conditioner controller changes the operation state of the air conditioner to the air conditioning wind in FIG to blow out the outside air introduction mode when the bubbler injects the wakeful air. Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung nach Anspruch 8, wobei das Klimaanlagensteuergerät die Klimaanlage steuert, um den Klimatisierungswind für eine vorbestimmte Zeitdauer weiter in dem Außenlufteinleitungsmodus zu blasen, nachdem das Einblasen der aufweckenden Luft durch das Einblasgerät abgeschlossen worden ist.Drowsiness reduction device according to Claim 8 wherein the air conditioner controller controls the air conditioner to further blow the air conditioning wind in the outside air introduction mode for a predetermined period of time after the blowing of the wakeful air by the inflator has been completed. Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung nach Anspruch 8, wobei das Klimaanlagensteuergerät die Klimaanlage steuert, um den Klimatisierungswind für eine vorbestimmte Zeitdauer weiter in dem Außenlufteinleitungsmodus in einem Zustand zu blasen, in dem zumindest ein Teil des Klimatisierungswinds zu einem Gesicht des Fahrers gerichtet ist.Drowsiness reduction device according to Claim 8 wherein the air conditioner controller controls the air conditioner to further blow the air conditioning wind for a predetermined period of time in the outside air introduction mode in a state where at least a part of the air conditioning wind is directed to a face of the driver. Schläfrigkeitverringerungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1-10, ferner mit einer Benachrichtigungseinheit (150), die einen Fahrer benachrichtigt, dass das Klimaanlagensteuergerät den Betriebszustand der Klimaanlage geändert hat oder beabsichtigt, den Betriebszustand der Klimaanlage zu ändern.Drowsiness reducing device according to any one of Claims 1 - 10 and a notification unit (150) that notifies a driver that the air conditioner controller has changed the operating state of the air conditioner or intends to change the operating state of the air conditioner.
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