DE112017001377B4 - Intelligent acceleration and sound effect control system for an electric vehicle - Google Patents

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Abstract

Intelligentes Beschleunigungs- und Soundeffektsteuersystem für ein Elektrofahrzeug, umfassend eine Hauptsteuereinheit (5), wobei an einer Eingangsseite der Hauptsteuereinheit (5) eine Beschleunigungs-Betätigungseinrichtung (2) zum Erfassen einer Beschleunigungsinformation des Fahrers angeschlossen ist,dadurch gekennzeichnet, dass die Hauptsteuereinheit (5) mindestens einen Steuermodus aufweist und bei jedem der Steuermodi jeder Fahrzeuggeschwindigkeitsbereich des Elektrofahrzeugs (7) einer Beschleunigungszeit zugeordnet und jede Fahrzeuggeschwindigkeit einem Motorsound zugeordnet ist, wobei die Beschleunigungszeit und der Motorsound jeweils eine Beschleunigungszeit bei einem gleichen Fahrzeuggeschwindigkeitsbereich bzw. einen Motorsound bei einer gleichen Fahrzeuggeschwindigkeit für einen Supersportwagen simulieren,wobei an einer Eingangsseite und einer Ausgangsseite der Hauptsteuereinheit (5) ferner jeweils ein Bedienfeld (1) zum Erfassen einer Steuermodus-Auswahlinformation des Fahrers bzw. ein Klangerzeuger (4), die einen Motorsound ausgibt, angeschlossen sind,und wobei die Hauptsteuereinheit (5) eine Steuermodus-Auswahlinformation des Bedienfelds (1) und danach eine Beschleunigungsinformation der Beschleunigungs-Betätigungseinrichtung (2) empfängt und anschließend jeweils in Abhängigkeit von dem zugeordneten Steuermodus und dem Fahrzeuggeschwindigkeitsbereich das Elektrofahrzeug (7) derart steuert, dass gemäß einer entsprechenden Beschleunigungszeit eine Beschleunigung erfolgt, und den Klangerzeuger (4) derart steuert, dass in Abhängigkeit von dem zugeordneten Steuermodus und der Fahrzeuggeschwindigkeit ein entsprechender Motorsound ausgegeben wird,wobei die Hauptsteuereinheit das Elektrofahrzeug derart steuert, dass das Elektrofahrzeug mit einer niedrigen Drehzahlstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Drehzahlstufe beschleunigt wird, und/oder, das Elektrofahrzeug mit einer niedrigen Übersetzungsverhältnisstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Übersetzungsverhältnisstufe beschleunigt wird, um gemäß einer entsprechenden Beschleunigungszeit eine Beschleunigung des Elektrofahrzeugs durchzuführen,dass in einer Datenbank der Hauptsteuereinheit (5) mindestens eine Gruppe von Beschleunigungsverhaltens-Parametern und mindestens eine Gruppe von Motorsounds gespeichert sind, wobei bei jedem Steuermodus die Hauptsteuereinheit (5) eine der Gruppen von Beschleunigungsverhaltens-Parametern und eine der Gruppen von Motorsounds aufruft,dass das Elektrowerkzeug (7) einen Elektromotor (3) und ein Getriebe (8) umfasst, das (8) mehrere Übersetzungsverhältnisstufen aufweist, wobei die Hauptsteuereinheit (5) das Getriebe (8) derart steuert, dass das Elektrofahrzeug mit einer niedrigen Übersetzungsverhältnisstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Übersetzungsverhältnisstufe beschleunigt wird, um gemäß einer entsprechenden Beschleunigungszeit eine Beschleunigung des Elektrofahrzeugs durchzuführen,und/oderdass das Elektrowerkzeug (7) einen Elektromotor (3) und ein Getriebe (8) umfasst, wobei der Elektromotor (2) mehrere Drehzahlstufen und das Getriebe (8) mehrere Übersetzungsverhältnisstufen aufweist, wobei die Hauptsteuereinheit (5) den Elektromotor (3) derart steuert, dass das Elektrofahrzeug mit einer niedrigen Drehzahlstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Drehzahlstufe beschleunigt wird, und das Getriebe (8) derart steuert, dass das Elektrofahrzeug mit einer niedrigen Übersetzungsverhältnisstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Übersetzungsverhältnisstufe beschleunigt wird, um gemäß einer entsprechenden Beschleunigungszeit eine Beschleunigung des Elektrofahrzeugs durchzuführen.Intelligent acceleration and sound effect control system for an electric vehicle, comprising a main control unit (5), an acceleration actuator (2) for detecting acceleration information of the driver being connected to an input side of the main control unit (5), characterized in that the main control unit (5) has at least one control mode and in each of the control modes each vehicle speed range of the electric vehicle (7) is associated with an acceleration time and each vehicle speed is associated with an engine sound, the acceleration time and the engine sound being respectively an acceleration time in an equal vehicle speed range and an engine sound in an equal vehicle speed for one Simulating super sports cars, wherein on an input side and an output side of the main control unit (5) there is further a control panel (1) for detecting control mode selection information of the driver rs or a sound generator (4) which outputs an engine sound, and wherein the main control unit (5) receives control mode selection information from the control panel (1) and then acceleration information from the acceleration operating device (2), and then each in dependence controls the electric vehicle (7) based on the assigned control mode and the vehicle speed range in such a way that acceleration occurs according to a corresponding acceleration time, and controls the sound generator (4) in such a way that a corresponding engine sound is output depending on the assigned control mode and the vehicle speed, wherein the main control unit controls the electric vehicle such that the electric vehicle is started at a low speed level and accelerated by constantly switching the speed level, and/or starting the electric vehicle at a low gear ratio level and by constantly switching g of the gear ratio stage is accelerated in order to carry out an acceleration of the electric vehicle according to a corresponding acceleration time,that at least one group of acceleration behavior parameters and at least one group of engine sounds are stored in a database of the main control unit (5), with the main control unit (5 ) calls up one of the groups of acceleration behavior parameters and one of the groups of engine sounds, that the power tool (7) comprises an electric motor (3) and a transmission (8) which (8) has a plurality of gear ratio stages, the main control unit (5) the Transmission (8) controls in such a way that the electric vehicle is started with a low gear ratio level and accelerated by constantly switching the gear ratio level in order to carry out acceleration of the electric vehicle according to a corresponding acceleration time, and/or that the power tool (7 ) comprises an electric motor (3) and a transmission (8), the electric motor (2) having a number of speed levels and the transmission (8) having a number of gear ratio levels, the main control unit (5) controlling the electric motor (3) in such a way that the electric vehicle is started at a low speed stage and accelerated by constantly switching the speed stage, and controls the transmission (8) so that the electric vehicle is started at a low gear ratio stage and accelerated by constantly switching the gear ratio stage to perform acceleration of the electric vehicle according to a corresponding acceleration time.

Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

Die vorliegende Erfindung betrifft den Bereich der Elektrofahrzeuge, konkret ein intelligentes Beschleunigungs- und Soundeffektsteuersystem für ein Elektrofahrzeug.The present invention relates to the field of electric vehicles, specifically an intelligent acceleration and sound effect control system for an electric vehicle.

STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART

Die EP 2 312 574 A2 betrifft eine Vorrichtung und Verfahren zum Erzeugen von Motorgeräuschen. Dabei werden synthetisierte Motorgeräuschdaten erzeugt, die der Anzahl der Motorumdrehungen eines Modellfahrzeugs entsprechen.the EP 2 312 574 A2 relates to an apparatus and method for generating engine noise. This generates synthesized engine noise data corresponding to the number of engine revolutions of a model vehicle.

Die DE 11 2010 005 306 B4 offenbart eine Fahrzeugannäherungs-Notifikationsvorrichtung eines Fahrzeugs. Dabei wird ein spezifischer Bereich anhand der aktuellen Position des Fahrzeugs bestimmt, wobei ein Maßstab des spezifischen Bereichs berechnet wird. Abhängig von diesem Maßstab wird ein Mitteilungston gesteuert.the DE 11 2010 005 306 B4 discloses a vehicle approach notification device of a vehicle. A specific area is determined based on the current position of the vehicle, and a scale of the specific area is calculated. Depending on this scale, a notification tone is controlled.

Die DE 10 2010 027 810 A1 beschreibt ein Verfahren und ein Steuergerät zur Fahrgeräuschanpassung. Dabei werden Innenfahrgeräuschdaten und Außenfahrgeräuschdaten basierend auf einer Fahrzustandinformation und/oder einer Umgebungsinformation ermittelt. Die Innenfahrgeräuschdaten werden über einen Innenraumlautsprecher und die Außenfahrgeräuschdaten werden über einen Außenraumlautsprecher bereitgestellt.the DE 10 2010 027 810 A1 describes a method and a control unit for driving noise adjustment. In this case, interior driving noise data and exterior driving noise data are determined based on driving state information and/or environmental information. The interior driving noise data is provided via an interior loudspeaker and the exterior driving noise data is provided via an exterior loudspeaker.

Die US 2011 / 0 010 269 A1 offenbart ein Audiosystem eines Fahrzeugs zum Erzeugen eines synthetischen Motorgeräuschs. Dabei wird ein Leistungsparameter des Fahrzeugs erfasst, Ein Geräuschparameter eines Motorgeräuschs oder eines Auspuffgeräuschs wird abhängig von einem Leistungsparameter des Fahrzeugs variiert und über einen Lautsprecher außerhalb des Fahrzeugs ausgegeben.US 2011/0 010 269 A1 discloses an audio system of a vehicle for generating synthetic engine noise. In this case, a performance parameter of the vehicle is detected. A noise parameter of an engine noise or an exhaust noise is varied depending on a performance parameter of the vehicle and is output via a loudspeaker outside the vehicle.

Die CN 1 03 895 567 A offenbart ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Klangsimulation und Klangerzeugung eines Elektrofahrzeugs. Das Verfahren umfasst die Auswahl des Soundmodus, die Erfassung von Fahrzeuginformationen in Echtzeit, die Signalverarbeitung einer Steuereinheit und die Wiedergabe von Sounddateien.the CN 1 03 895 567 A discloses a method and an apparatus for sound simulation and sound generation of an electric vehicle. The procedure includes the selection of the sound mode, the acquisition of real-time vehicle information, the signal processing of a control unit and the playback of sound files.

Elektrofahrzeuge werden allmählich zu einem zukünftigen Haupttrend und zeichnen sich vorteilhafterweise u.a. durch eine große Drehkraft, eine schnelle Beschleunigung, ein leises Geräusch und gute Umweltfreundlichkeit aus. Zurzeit verfügen Elektrofahrzeuge über immer bessere Leistungen und bei einigen hochwertigen Elektrofahrzeugen (z.B.: Tesla) kann die Geschwindigkeit innerhalb von weniger als 3 Sekunden von Null auf 100 Km/h erhöht werden, was eine Beschleunigungsleistung darstellt, die der Beschleunigungsleistung verschiedener zur Zeit auf dem Markt erhältlicher Supersportwagen vergleichbar ist, und somit dem Fahrer eine ausgezeichnete Leistungsfähigkeit anbietet. 1 zeigt einen Beschleunigungsverlauf eines Tesla-Elektrofahrzeugs. Ein Elektrofahrzeug weist ein fabrikseitig voreingestelltes, festes und eindeutiges Beschleunigungsverhalten auf und dabei erfolgt eine Beschleunigung geräuschlos, so dass einerseits beim Vorbeifahren an einem Fußgänger dieser nicht darauf achten kann und somit sich ein Sicherheitsproblem einstellt, während andererseits aufgrund des Fehlens eines adrenalinerregenden Motorsounds beim Beschleunigen der Fahrspaß wesentlich beeinträchtigt wird.Electric vehicles are gradually becoming a major trend in the future, and advantageously feature large torque, rapid acceleration, low noise, and good environmental friendliness, among others. At present, electric vehicles have better and better performances, and some high-end electric vehicles (e.g.: Tesla) can increase the speed from zero to 100 km/h in less than 3 seconds, which is an acceleration performance that is equal to the acceleration performance of various currently on the market comparable to any available super sports car, offering excellent performance to the driver. 1 shows an acceleration curve of a Tesla electric vehicle. An electric vehicle has a factory preset, fixed and unambiguous acceleration behavior and acceleration is noiseless, so that on the one hand, when passing a pedestrian, the pedestrian cannot pay attention and thus a safety problem arises, while on the other hand, due to the lack of an adrenaline-pumping engine sound when accelerating, the Driving pleasure is significantly impaired.

INHALT DER VORLIEGENDEN ERFINDUNGCONTENT OF THE PRESENT INVENTION

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein intelligentes Beschleunigungs- und Soundeffektsteuersystem für ein Elektrofahrzeug bereitzustellen, bei dem mittels künstlicher Intelligenz die Beschleunigungsverhalten und die Motorsoundeffekte verschiedener Supersportwagen simuliert werden können, so dass einerseits ein Fußgänger rechtzeitig auf die Anwesenheit eines Fahrzeugs aufmerksam gemacht wird und auf die Sicherheit aufpasst, während andererseits der Fahrspaß hochwertiger Elektrofahrzeuge verbessert und der Marktanreiz erhöht wird.The present invention is based on the object of providing an intelligent acceleration and sound effect control system for an electric vehicle in which the acceleration behavior and the engine sound effects of various super sports cars can be simulated using artificial intelligence, so that on the one hand a pedestrian is made aware of the presence of a vehicle in good time and taking care of safety while improving the driving pleasure of high-end electric vehicles and increasing market appeal.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe gelöst durch die folgende Ausgestaltung: ein intelligentes Beschleunigungs- und Soundeffektsteuersystem für ein Elektrofahrzeug umfasst eine Hauptsteuereinheit, wobei an einer Eingangsseite der Hauptsteuereinheit eine Beschleunigungs-Betätigungseinrichtung zum Erfassen einer Beschleunigungsinformation des Fahrers angeschlossen ist,
wobei die Hauptsteuereinheit mindestens einen Steuermodus aufweist und bei jedem der Steuermodi jeder Fahrzeuggeschwindigkeitsbereich des Elektrofahrzeugs einer Beschleunigungszeit zugeordnet und jede Fahrzeuggeschwindigkeit einem Motorsound zugeordnet ist, wobei die Beschleunigungszeit und der Motorsound j eweils eine Beschleunigungszeit bei einem gleichen Fahrzeuggeschwindigkeitsbereich bzw. einen Motorsound bei einer gleichen Fahrzeuggeschwindigkeit für einen Supersportwagen simulieren,
wobei an einer Eingangsseite und einer Ausgangsseite der Hauptsteuereinheit ferner jeweils ein Bedienfeld zum Erfassen einer Steuermodus-Auswahlinformation des Fahrers bzw. ein Klangerzeuger, die einen Motorsound ausgibt, angeschlossen sind,
und wobei die Hauptsteuereinheit die Steuermodus-Auswahlinformation des Bedienfelds und danach eine Beschleunigungsinformation der Beschleunigungs-Betätigungseinrichtung empfängt und anschließend jeweils in Abhängigkeit von dem zugeordneten Steuermodus und dem Fahrzeuggeschwindigkeitsbereich das Elektrofahrzeug derart steuert, dass gemäß einer entsprechenden Beschleunigungszeit eine Beschleunigung erfolgt, und in Abhängigkeit von dem zugeordneten Steuermodus und der Fahrzeuggeschwindigkeit den Klangerzeuger derart steuert, dass ein entsprechender Motorsound ausgegeben wird.According to the invention, the object is achieved by the following configuration: an intelligent acceleration and sound effect control system for an electric vehicle comprises a main control unit, with an acceleration actuating device for detecting acceleration information from the driver being connected to an input side of the main control unit,
wherein the main control unit has at least one control mode and, in each of the control modes, each vehicle speed range of the electric vehicle is associated with an acceleration time and each vehicle speed is associated with an engine sound, the acceleration time and the engine sound each being an acceleration time in the same vehicle speed range and an engine sound in the same vehicle speed, respectively simulate a supercar,
further connected to an input side and an output side of the main control unit, respectively, are a control panel for detecting control mode selection information of the driver and a sound generator that outputs an engine sound,
and wherein the main control unit is the control module s selection information from the control panel and then receives acceleration information from the acceleration actuator and then controls the electric vehicle depending on the assigned control mode and the vehicle speed range in such a way that acceleration takes place according to a corresponding acceleration time, and depending on the assigned control mode and the vehicle speed controls the tone generator in such a way that a corresponding engine sound is emitted.

Dabei wird mit der Zuordnung jedes Fahrzeuggeschwindigkeitsbereichs des Elektrofahrzeugs zu einer Beschleunigungszeit ein Beschleunigungsverhaltens-Parameter (oder die Beschleunigungsleistung) des Elektrofahrzeugs gemeint, was darauf abzielt, die Beschleunigungsverhalten verschiedener Supersportwagen zu simulieren, so dass der Beschleunigungsverhaltens-Verlauf des Elektrowerkzeugs den Beschleunigungsverhaltens-Verlauf eines Supersportwagens simuliert.Here, the assignment of each vehicle speed range of the electric vehicle to an acceleration time means an acceleration behavior parameter (or the acceleration performance) of the electric vehicle, which aims to simulate the acceleration behaviors of various supercars, so that the acceleration behavior history of the electric tool corresponds to the acceleration behavior history of a supercar simulated.

Bei der vorstehenden Ausgestaltung ist vorgesehen, dass in einer Datenbank der Hauptsteuereinheit mindestens eine Gruppe von Beschleunigungsverhaltens-Parametern und mindestens eine Gruppe von Motorsounds gespeichert sind, wobei bei jedem Steuermodus die Hauptsteuereinheit eine der Gruppen von Beschleunigungsverhaltens-Parametern und eine der Gruppen von Motorsounds aufruft. Mit anderen Worten ist die Datenbank (in der mindestens eine Gruppe von Beschleunigungsverhaltens-Parametern und mindestens eine Gruppe von Motorsounds gespeichert sind) in der Hauptsteuereinheit integriert. Es versteht sich, dass als Variante die Datenbank auch in einer anderen Einheit integriert oder separat vorgesehen sein kann. Dies lässt sich für Fachleute auf diesem Gebiet einfach verwirklichen.In the above embodiment, at least one group of acceleration behavior parameters and at least one group of engine sounds are stored in a database of the main control unit, with the main control unit calling up one of the groups of acceleration behavior parameters and one of the groups of engine sounds in each control mode. In other words, the database (in which at least one group of acceleration behavior parameters and at least one group of engine sounds are stored) is integrated in the main control unit. It goes without saying that, as a variant, the database can also be integrated in another unit or provided separately. This is easily accomplished by those skilled in the field.

Bei der vorstehenden Ausgestaltung ist vorgesehen, dass als Steuermodus der Hauptsteuereinheit einer oder mehrere der Modi A, B, F, L, M und P vorgesehen ist oder sind, wobei der Modus A die Supersportwagenmarke Aston Martin, der Modus B die Supersportwagenmarke BMW, der Modus F die Supersportwagenmarke Ferrari, der Modus L die Supersportwagenmarke Lamborghini, der Modus M die Supersportwagenmarke Maserati und der Modus P die Supersportwagenmarke Porsche simuliert.In the above embodiment, it is provided that one or more of the modes A, B, F, L, M and P is or are provided as the control mode of the main control unit, with mode A being the super sports car brand Aston Martin, mode B being the super sports car brand BMW, the Mode F simulates the Ferrari supercar brand, L mode simulates the Lamborghini supercar brand, M mode simulates the Maserati supercar brand, and P mode simulates the Porsche supercar brand.

Ein Elektrofahrzeug ändert die Höchstfahrzeuggeschwindigkeit in der Regel auf folgende drei Weise: (1) Ändern des Stroms / der Spannung der Stromversorgung, der / die dem Elektromotor zugeführt wird, (2) Ändern des Übersetzungsverhältnisses des Getriebes bei einem Elektrofahrzeug mit einem Getriebe, (3) Ändern des Stroms / der Spannung der Stromversorgung, der / die dem Elektromotor zugeführt wird, in Kombination mit einer Änderung des Übersetzungsverhältnisses des Getriebes bei einem Elektrofahrzeug mit einem Getriebe.An EV typically changes the maximum vehicle speed in the following three ways: (1) changing the current/voltage of the power supply supplied to the electric motor, (2) changing the gear ratio of the gearbox in an EV with a gearbox, (3 ) Changing the current/voltage of the power supply fed to the electric motor in combination with changing the gear ratio of the gearbox in an electric vehicle with a gearbox.

Bei der vorstehenden Ausgestaltung ist vorgesehen, dass das Elektrowerkzeug einen Elektromotor umfasst, der mehrere Drehzahlstufen aufweist, wobei die Hauptsteuereinheit den Elektromotor derart steuert, dass das Elektrofahrzeug mit einer niedrigen Drehzahlstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Drehzahlstufe beschleunigt wird, um gemäß einer entsprechenden Beschleunigungszeit eine Beschleunigung des Elektrofahrzeugs durchzuführen. Durch eine ständige Erhöhung des Stroms / der Spannung der Stromversorgung, der / die dem Elektromotor zugeführt wird, wird die Höchstgeschwindigkeit des Elektrofahrzeugs kontinuierlich gesteigert, so dass der Beschleunigungsverhaltens-Verlauf des Elektrofahrzeugs den Beschleunigungsverhaltens-Verlauf eines Supersportwagens simuliert.In the above embodiment, it is provided that the power tool includes an electric motor that has a number of speed levels, with the main control unit controlling the electric motor in such a way that the electric vehicle is started at a low speed level and accelerated by constantly switching the speed level in order to achieve a perform acceleration of the electric vehicle. By constantly increasing the current/voltage of the power supply supplied to the electric motor, the maximum speed of the electric vehicle is continuously increased, so that the acceleration behavior of the electric vehicle simulates the acceleration behavior of a supercar.

Bei der vorstehenden Ausgestaltung ist vorgesehen, dass das Elektrowerkzeug einen Elektromotor und ein Getriebe umfasst, das mehrere Übersetzungsverhältnisstufen aufweist, wobei die Hauptsteuereinheit das Getriebe derart steuert, dass das Elektrofahrzeug mit einer niedrigen Übersetzungsverhältnisstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Übersetzungsverhältnisstufe beschleunigt wird, um gemäß einer entsprechenden Beschleunigungszeit eine Beschleunigung des Elektrofahrzeugs durchzuführen. Durch eine ständige Erhöhung des Übersetzungsverhältnisses des Getriebes wird die Höchstgeschwindigkeit des Elektrofahrzeugs kontinuierlich gesteigert, so dass der Beschleunigungsverhaltens-Verlauf des Elektrofahrzeugs den Beschleunigungsverhaltens-Verlauf eines Supersportwagens simuliert.In the above embodiment, it is provided that the power tool comprises an electric motor and a transmission that has a plurality of transmission ratio stages, with the main control unit controlling the transmission in such a way that the electric vehicle is started with a low transmission ratio stage and accelerated by constantly switching the transmission ratio stage in order to corresponding acceleration time to carry out an acceleration of the electric vehicle. By constantly increasing the gear ratio of the transmission, the maximum speed of the electric vehicle is continuously increased, so that the acceleration behavior of the electric vehicle simulates the acceleration behavior of a super sports car.

Bei der vorstehenden Ausgestaltung ist vorgesehen, dass das Elektrowerkzeug einen Elektromotor und ein Getriebe umfasst, wobei der Elektromotor mehrere Drehzahlstufen und das Getriebe mehrere Übersetzungsverhältnisstufen aufweist, wobei die Hauptsteuereinheit den Elektromotor derart steuert, dass das Elektrofahrzeug mit einer niedrigen Drehzahlstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Drehzahlstufe beschleunigt wird, und das Getriebe derart steuert, dass das Elektrofahrzeug mit einer niedrigen Übersetzungsverhältnisstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Übersetzungsverhältnisstufe beschleunigt wird, um gemäß einer entsprechenden Beschleunigungszeit eine Beschleunigung des Elektrofahrzeugs durchzuführen. Durch eine ständige Erhöhung des Stroms / der Spannung der Stromversorgung, der / die dem Elektromotor zugeführt wird, und eine ständige Erhöhung des Übersetzungsverhältnisses des Getriebes wird die Höchstgeschwindigkeit des Elektrofahrzeugs kontinuierlich gesteigert, so dass der Beschleunigungsverhaltens-Verlauf des Elektrofahrzeugs den Beschleunigungsverhaltens-Verlauf eines Supersportwagens simuliert.In the above embodiment, it is provided that the power tool comprises an electric motor and a gearbox, with the electric motor having a number of speed stages and the gearbox having a number of gear ratio stages, with the main control unit controlling the electric motor in such a way that the electric vehicle starts at a low speed stage and, by constantly switching over the Speed stage is accelerated, and the transmission controls such that the electric vehicle is started with a low gear ratio stage and accelerated by constantly switching the gear ratio stage to perform acceleration of the electric vehicle according to a corresponding acceleration time. By constantly increasing the current/voltage of the power supply fed to the electric motor and constantly increasing the transformation ratio of the The maximum speed of the electric vehicle is continuously increased by the transmission, so that the acceleration behavior of the electric vehicle simulates the acceleration behavior of a super sports car.

Bei der vorstehenden Ausgestaltung ist vorgesehen, dass das Elektrowerkzeug einen Elektromotor und ein Getriebe umfasst, wobei der Elektromotor mehrere Drehzahlstufen und das Getriebe mehrere Übersetzungsverhältnisstufen aufweist, wobei die Hauptsteuereinheit den Elektromotor derart steuert, dass das Elektrofahrzeug mit einer hohen Drehzahlstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Drehzahlstufe verzögert wird, und das Getriebe derart steuert, dass das Elektrofahrzeug mit einer niedrigen Übersetzungsverhältnisstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Übersetzungsverhältnisstufe beschleunigt wird, um gemäß einer entsprechenden Beschleunigungszeit eine Beschleunigung des Elektrofahrzeugs durchzuführen. Durch eine ständige Verringerung des Stroms / der Spannung der Stromversorgung, der / die dem Elektromotor zugeführt wird, und eine ständige Erhöhung des Übersetzungsverhältnisses des Getriebes wird die Höchstgeschwindigkeit des Elektrofahrzeugs kontinuierlich gesteigert, so dass der Beschleunigungsverhaltens-Verlauf des Elektrofahrzeugs den Beschleunigungsverhaltens-Verlauf eines Supersportwagens simuliert.In the above embodiment, it is provided that the power tool comprises an electric motor and a gearbox, with the electric motor having a number of speed stages and the gearbox having a number of gear ratio stages, with the main control unit controlling the electric motor in such a way that the electric vehicle starts at a high speed stage and, by constantly switching the Speed stage is decelerated, and the transmission controls such that the electric vehicle is started with a low gear ratio stage and accelerated by constantly switching the gear ratio stage to perform acceleration of the electric vehicle according to a corresponding acceleration time. By constantly reducing the current/voltage of the power supply fed to the electric motor and constantly increasing the gear ratio of the transmission, the maximum speed of the electric vehicle is continuously increased, so that the acceleration performance of the electric vehicle resembles the acceleration performance of a supercar simulated.

Bei der vorstehenden Ausgestaltung ist vorgesehen, dass das Elektrowerkzeug einen Elektromotor und ein Getriebe umfasst, wobei der Motor mehrere Drehzahlstufen und das Getriebe mehrere Übersetzungsverhältnisstufen aufweist, wobei die Hauptsteuereinheit den Elektromotor derart steuert, dass das Elektrofahrzeug mit einer niedrigen Drehzahlstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Drehzahlstufe beschleunigt wird, und das Getriebe derart steuert, dass das Elektrofahrzeug mit einer hohen Übersetzungsverhältnisstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Übersetzungsverhältnisstufe verzögert wird, um gemäß einer entsprechenden Beschleunigungszeit eine Beschleunigung des Elektrofahrzeugs durchzuführen. Durch eine ständige Erhöhung des Stroms / der Spannung der Stromversorgung, der / die dem Elektromotor zugeführt wird, und eine ständige Verringerung des Übersetzungsverhältnisses des Getriebes wird die Höchstgeschwindigkeit des Elektrofahrzeugs kontinuierlich gesteigert, so dass der Beschleunigungsverhaltens-Verlauf des Elektrofahrzeugs den Beschleunigungsverhaltens-Verlauf eines Supersportwagens simuliert.In the above embodiment, it is provided that the power tool comprises an electric motor and a gearbox, with the motor having several speed levels and the gearbox having several gear ratio levels, with the main control unit controlling the electric motor in such a way that the electric vehicle starts at a low speed level and, by constantly switching the Speed stage is accelerated, and the transmission controls such that the electric vehicle is started with a high gear ratio stage and is decelerated by constantly switching the gear ratio stage in order to perform acceleration of the electric vehicle according to a corresponding acceleration time. By constantly increasing the current/voltage of the power supply fed to the electric motor and constantly reducing the gear ratio of the gearbox, the maximum speed of the electric vehicle is continuously increased, so that the acceleration performance of the electric vehicle resembles the acceleration performance of a supercar simulated.

Bei der vorstehenden Ausgestaltung ist vorgesehen, dass jede der Gruppen von Motorsounds durch Synthese einer Motorsoundprobe bei einer typischen Fahrzeuggeschwindigkeit einen Motorsound beim Betrieb innerhalb eines kontinuierlichen Bereichs erzeugt.In the above configuration, each of the groups of engine sounds is designed to generate an engine sound when running within a continuous range by synthesizing an engine sound sample at a typical vehicle speed.

Bei der vorstehenden Ausgestaltung ist vorgesehen, dass es sich bei der Beschleunigungs-Betätigungseinrichtung um ein Beschleunigungspedal handelt, das einen Winkelsensor aufweist, der ein Winkelstellungssignal des Beschleunigungspedals erfasst und das Winkelstellungssignal in ein elektrisches Beschleunigungssignal umwandelt.In the above embodiment, it is provided that the accelerator activation device is an accelerator pedal that has an angle sensor that detects an angular position signal of the accelerator pedal and converts the angular position signal into an electrical acceleration signal.

Bei der vorstehenden Ausgestaltung ist vorgesehen, dass das Bedienfeld mindestens einen dem Steuermodus eineindeutig zugeordneten Druckknopf und eine Druckknopf-Erkennungsschaltung aufweist, die einen gedrückten Druckknopf erkennt und dies in ein elektrisches Steuermodus-Auswahlsignal umwandelt.In the above embodiment, it is provided that the control panel has at least one push button uniquely assigned to the control mode and a push button detection circuit that detects a pressed push button and converts this into an electrical control mode selection signal.

Bei der vorstehenden Ausgestaltung handelt es sich bei dem Klangerzeuger um einen Lautsprecher.In the above configuration, the sound generator is a loudspeaker.

Bei der vorstehenden Ausgestaltung ist vorgesehen, dass der Elektromotor ein Elektromotor-Steuergerät aufweist, das die dem Elektromotor zugeführte Energie steuert, wobei der Klangerzeuger ein Klangerzeuger-Steuergerät aufweist, das einen an den Klangerzeuger ausgegebenen Motorsound steuert, und wobei das Elektromotor-Steuergerät und das Klangerzeuger-Steuergerät in der Hauptsteuereinheit integriert sind.In the above embodiment, it is provided that the electric motor has an electric motor control device that controls the energy supplied to the electric motor, the sound generator has a sound generator control device that controls an engine sound output to the sound generator, and the electric motor control device and the tone generator control unit are integrated in the main control unit.

Bei der vorstehenden Ausgestaltung ist vorgesehen, dass der Elektromotor ein Elektromotor-Steuergerät aufweist, das die Drehzahlstufe des Elektromotors steuert, wobei der Klangerzeuger ein Klangerzeuger-Steuergerät aufweist, das einen an den Klangerzeuger ausgegebenen Motorsound steuert, wobei das Getriebe ein Getriebe-Steuergerät aufweist, das die Übersetzungsverhältnisstufe des Getriebes steuert, und wobei das Elektromotor-Steuergerät, das Klangerzeuger-Steuergerät und das Getriebe-Steuergerät in der Hauptsteuereinheit integriert sind.In the above embodiment, it is provided that the electric motor has an electric motor control unit that controls the speed stage of the electric motor, the sound generator having a sound generator control unit that controls an engine sound emitted to the sound generator, the transmission having a transmission control unit, which controls the gear ratio stage of the transmission, and wherein the electric motor controller, the tone generator controller and the transmission controller are integrated in the main controller.

Aufgrund der Verwendung der vorstehenden Ausgestaltung zeichnet sich die vorliegende Erfindung gegenüber dem Stand der Technik durch folgende Vorteile aus:

  • Bei dem erfindungsgemäßen intelligenten Beschleunigungs- und Soundeffektsteuersystem für ein Elektrofahrzeug wird der Vorteil guten Beschleunigungsverhaltens eines Elektrofahrzeugs völlig ausgenutzt, so dass somit die Anforderung des Beschleunigungsverhaltens bei einem Supersportwagen erfüllt wird. Anhand des Beschleunigungsverhaltens-Parameters und des Motorsounds eines Supersportwagens, die im Voraus in der Datenbank gespeichert sind, wird ein Steuermodus über ein Bedienfeld ausgewählt, um in Abhängigkeit von der Kraft des Fahrers auf dem Gaspedal das entsprechende Beschleunigungsverhalten und den entsprechenden Motorsound zu erzeugen, so dass einerseits ein Fußgänger rechtzeitig auf die Anwesenheit eines Fahrzeugs aufmerksam gemacht wird und somit auf die Sicherheit aufpasst, während andererseits der Fahrspaß hochwertiger Elektrofahrzeuge verbessert und der Marktanreiz erhöht wird.
Due to the use of the above configuration, the present invention is distinguished over the prior art by the following advantages:
  • In the intelligent acceleration and sound effect control system for an electric vehicle according to the present invention, the advantage of good acceleration performance of an electric vehicle is fully utilized, thus satisfying the demand for acceleration performance of a supercar. Using the acceleration behavior parameter and the engine sound of a supercar, which are stored in advance in the database are stored, a control mode is selected via a control panel in order to generate the corresponding acceleration behavior and the corresponding engine sound depending on the force of the driver on the accelerator pedal, so that on the one hand a pedestrian is made aware of the presence of a vehicle in good time and thus to the Safety pays attention, while on the other hand improving the driving pleasure of high-quality electric vehicles and increasing the market appeal.

Figurenlistecharacter list

Darin zeigt:

  • 1 den Beschleunigungsverhaltens-Verlauf eines Elektrofahrzeugs (Tesla) im Stand der Technik,
  • 2 ein Zusammensetzungs-Blockdiagram eines intelligenten Beschleunigungs- und Soundeffektsteuersystems für ein Elektrofahrzeug nach einem ersten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung,
  • 3 einen Geschwindigkeitsverlauf eines erfindungsgemäßen Elektrofahrzeugs (Simulation von Ferrari),
  • 4 ein Zusammensetzungs-Blockdiagram eines intelligenten Beschleunigungs- und Soundeffektsteuersystems für ein Elektrofahrzeug nach einem zweiten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung,
  • 5 einen Geschwindigkeitsverlauf eines erfindungsgemäßen Elektrofahrzeugs (Simulation von Maserati).
It shows:
  • 1 the acceleration behavior of an electric vehicle (Tesla) in the prior art,
  • 2 a compositional block diagram of an intelligent acceleration and sound effect control system for an electric vehicle according to a first embodiment of the present invention,
  • 3 a speed profile of an electric vehicle according to the invention (simulation by Ferrari),
  • 4 a compositional block diagram of an intelligent acceleration and sound effect control system for an electric vehicle according to a second embodiment of the present invention,
  • 5 a speed profile of an electric vehicle according to the invention (simulation of Maserati).

Dabei stehen

1
für Bedienfeld,
2
für Beschleunigungs-Betätigungseinrichtung,
3
für Elektromotor,
4
für Klangerzeuger,
5
für Hauptsteuereinheit,
51
für Elektromotor-Steuergerät,
52
für Klangerzeuger-Steuergerät,
53
für Getriebe-Steuergerät,
6
für Stromversorgung,
7
für Elektrofahrzeug und 8 für Getriebe.
stand by
1
for control panel,
2
for accelerator control device,
3
for electric motor
4
for sound generators,
5
for main control unit,
51
for electric motor control unit,
52
for tone generator control unit,
53
for transmission control unit,
6
for power supply,
7
for electric vehicle and 8 for transmission.

AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNGDETAILED DESCRIPTION

Nachfolgend wird anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen auf die vorliegende Erfindung näher eingegangen.The present invention will be discussed in more detail below on the basis of exemplary embodiments with reference to the attached drawings.

Erstes AusführungsbeispielFirst embodiment

Wie aus 2 ersichtlich, umfasst ein intelligentes Beschleunigungs- und Soundeffektsteuersystem für ein Elektrofahrzeug Folgendes:

  • - ein Bedienfeld 1 zum Erfassen einer Steuermodus-Auswahlinformation des Fahrers,
  • - eine Beschleunigungs-Betätigungseinrichtung 2 zum Erfassen einer Beschleunigungsinformation des Fahrers,
  • - einen Elektromotor 3, der zum Bereitstellen einer Antriebskraft dient und mehrere Drehzahlstufen aufweist,
  • - einen Klangerzeuger 4 zum Ausgeben eines Motorsounds,
  • - eine Hauptsteuereinheit 5, die eine Datenbank 51, ein Elektromotor-Steuergerät 52 und ein Klangerzeuger-Steuergerät 53 umfasst, wobei in der Datenbank 51 mindestens eine Gruppe von Beschleunigungsverhaltens-Parametern und mindestens eine Gruppe von Motorsounds gespeichert sind, und wobei jede der Gruppen von Motorsounds durch Synthese einer Motorsoundprobe bei einer typischen Fahrzeuggeschwindigkeit einen Motorsound beim Betrieb innerhalb eines kontinuierlichen Bereichs erzeugt,
  • - eine Stromversorgung 6 zum Bereitstellen von Energie,

wobei das Bedienfeld 1 und die Beschleunigungs-Betätigungseinrichtung 2 an der Eingangsseite der Hauptsteuereinheit und der Motor 3 und Klangerzeuger 4 an der Ausgangsseite der Hauptsteuereinheit 5 angeschlossen sind, und wobei das Elektromotor-Steuergerät 52 die dem Elektromotor 3 zugeführte Energie der Stromversorgung 6 und das Klangerzeuger-Steuergerät 53 den an den Klangerzeuger 4 ausgegebenen Motorsound steuert,
wobei die Hauptsteuereinheit 5 mindestens einen Steuermodus aufweist und bei jedem der Steuermodi eine der Gruppen von Beschleunigungsverhaltens-Parametern und eine der Gruppen von Motorsounds aufruft, wobei jeder Fahrzeuggeschwindigkeitsbereich des Elektrofahrzeugs 7 einer Beschleunigungszeit zugeordnet und jede Fahrzeuggeschwindigkeit einem Motorsound zugeordnet ist, und wobei die Beschleunigungszeit und der Motorsound jeweils eine Beschleunigungszeit bei einem gleichen Fahrzeuggeschwindigkeitsbereich bzw. einen Motorsound bei einer gleichen Fahrzeuggeschwindigkeit für einen Supersportwagen simulieren,
und wobei die Hauptsteuereinheit 5 eine Steuermodus-Auswahlinformation des Bedienfelds 1 und danach eine Beschleunigungsinformation der Beschleunigungs-Betätigungseinrichtung 2 empfängt und anschließend jeweils in Abhängigkeit von dem zugeordneten Steuermodus und dem Fahrzeuggeschwindigkeitsbereich den Elektromotor 3 derart steuert, dass das Elektrofahrzeug mit einer niedrigen Drehzahlstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Drehzahlstufe beschleunigt wird, um gemäß einer entsprechenden Beschleunigungszeit eine Beschleunigung des Elektrofahrzeugs durchzuführen, und in Abhängigkeit von dem zugeordneten Steuermodus und der Fahrzeuggeschwindigkeit den Klangerzeuger 4 derart steuert, dass ein entsprechender Motorsound ausgegeben wird.How out 2 As can be seen, an intelligent acceleration and sound effect control system for an electric vehicle includes the following:
  • - a control panel 1 for detecting control mode selection information of the driver,
  • - an acceleration actuator 2 for detecting acceleration information of the driver,
  • - An electric motor 3, which is used to provide a driving force and has several speed levels,
  • - a sound generator 4 for outputting an engine sound,
  • - a main control unit 5 comprising a database 51, an electric motor control unit 52 and a tone generator control unit 53, wherein in the database 51 at least one group of acceleration behavior parameters and at least one group of engine sounds are stored, and wherein each of the groups of engine sounds by synthesizing an engine sound sample at a typical vehicle speed produces an engine sound when operating within a continuous range,
  • - a power supply 6 for providing energy,

wherein the control panel 1 and the accelerator actuator 2 are connected to the input side of the main control unit and the motor 3 and sound generator 4 are connected to the output side of the main control unit 5, and the electric motor controller 52 controls the power supplied to the electric motor 3 of the power supply 6 and the sound generator -Control unit 53 controls the engine sound output to sound generator 4,
wherein the main control unit 5 has at least one control mode and calls up one of the groups of acceleration behavior parameters and one of the groups of engine sounds in each of the control modes, wherein each vehicle speed range of the electric vehicle 7 is assigned an acceleration time and each vehicle speed is assigned an engine sound, and wherein the acceleration time and the engine sound simulates an acceleration time at the same vehicle speed range or an engine sound at the same vehicle speed for a super sports car,
and wherein the main control unit 5 provides control mode selection information of the operation panel 1 and then receives acceleration information from the acceleration actuation device 2 and then, depending on the assigned control mode and the vehicle speed range, controls the electric motor 3 in such a way that the electric vehicle is started at a low speed level and accelerated by constantly switching the speed level in order to, according to a corresponding acceleration time, Carry out acceleration of the electric vehicle, and depending on the associated control mode and the vehicle speed controls the sound generator 4 such that a corresponding engine sound is output.

Bei einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass als Steuermodus der Hauptsteuereinheit 5 ein Modus A, ein Modus B, ein Modus F, ein Modus L, ein Modus M und ein Modus P vorgesehen sind, wobei der Modus A die Supersportwagenmarke Aston Martin, der Modus B die Supersportwagenmarke BMW, der Modus F die Supersportwagenmarke Ferrari, der Modus L die Supersportwagenmarke Lamborghini, der Modus M die Supersportwagenmarke Maserati und der Modus P die Supersportwagenmarke Porsche simuliert.In one embodiment, it is provided that a mode A, a mode B, a mode F, a mode L, a mode M and a mode P are provided as the control mode of the main control unit 5, with mode A being the super sports car brand Aston Martin, mode B the BMW supercar brand, F mode the Ferrari supercar brand, L mode the Lamborghini supercar brand, M mode the Maserati supercar brand and P mode the Porsche supercar brand.

Bei einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass es sich bei der Beschleunigungs-Betätigungseinrichtung 2 um ein Beschleunigungspedal handelt, das einen Winkelsensor aufweist, der ein Winkelstellungssignal des Beschleunigungspedals erfasst und das Winkelstellungssignal in ein elektrisches Beschleunigungssignal umwandelt.In one embodiment, it is provided that the accelerator activation device 2 is an accelerator pedal that has an angle sensor that detects an angular position signal of the accelerator pedal and converts the angular position signal into an electrical acceleration signal.

Bei einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Bedienfeld 1 sechs jeweils dem Steuermodus eineindeutig zugeordnete Druckknöpfe und eine Druckknopf-Erkennungsschaltung aufweist, die einen gedrückten Druckknopf erkennt und dies in ein elektrisches Steuermodus-Auswahlsignal umwandelt.In one embodiment, it is provided that the control panel 1 has six pushbuttons, each uniquely assigned to the control mode, and a pushbutton detection circuit that detects a pressed pushbutton and converts this into an electrical control mode selection signal.

Bei einer Ausführungsform handelt es sich bei dem Klangerzeuger 4 um einen Lautsprecher.In one embodiment, the tone generator 4 is a loudspeaker.

Nachfolgend wird auf den Betriebsvorgang des intelligenten Beschleunigungs- und Soundeffektsteuersystems für ein Elektrofahrzeug nach dem vorliegenden Ausführungsbeispiel näher eingegangen.

  1. 1) Der Fahrer wählt den Modus F als Steuermodus über das Bedienfeld 1 aus,
  2. 2) Der Fahrer führt eine Beschleunigung über die Beschleunigungs-Betätigungseinrichtung 2 durch,
  3. 3) Die Hauptsteuereinheit 5 empfängt eine Steuermodus-Auswahlinformation und eine Beschleunigungsinformation und steuert den Elektromotor 3 derart jeweils in Abhängigkeit von dem zugeordneten Steuermodus und dem Fahrzeuggeschwindigkeitsbereich, dass das Elektrofahrzeug mit einer niedrigen Drehzahlstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Drehzahlstufe beschleunigt wird, um gemäß einer entsprechenden Beschleunigungszeit eine Beschleunigung des Elektrofahrzeugs durchzuführen, und steuert den Klangerzeuger 4 derart in Abhängigkeit von dem zugeordneten Steuermodus und der Fahrzeuggeschwindigkeit, dass ein entsprechender Motorsound ausgegeben wird.
The operation of the intelligent acceleration and sound effect control system for an electric vehicle according to the present embodiment will be described below.
  1. 1) The driver selects the F mode as the control mode via the control panel 1,
  2. 2) The driver performs acceleration via the acceleration operating device 2,
  3. 3) The main control unit 5 receives control mode selection information and acceleration information and controls the electric motor 3 depending on the assigned control mode and the vehicle speed range in such a way that the electric vehicle is started at a low speed level and accelerated by constantly switching the speed level in order to corresponding acceleration time to carry out an acceleration of the electric vehicle, and controls the sound generator 4 in such a way depending on the associated control mode and the vehicle speed that a corresponding engine sound is output.

3 zeigt einen Geschwindigkeitsverlauf, der sich aus einer Beschleunigungsprüfung des Elektrofahrzeugs ergibt und dem Beschleunigungsverlauf eines Ferrari-Supersportwagens gleicht. 3 shows a speed curve resulting from an acceleration test of the electric vehicle, which is similar to the acceleration curve of a Ferrari supercar.

Zweites AusführungsbeispielSecond embodiment

Wie aus 4 ersichtlich, umfasst ein intelligentes Beschleunigungs- und Soundeffektsteuersystem für ein Elektrofahrzeug Folgendes:

  • - ein Bedienfeld 1 zum Erfassen einer Steuermodus-Auswahlinformation des Fahrers,
  • - eine Beschleunigungs-Betätigungseinrichtung 2 zum Erfassen einer Beschleunigungsinformation des Fahrers,
  • - einen Elektromotor 3 zum Bereitstellen einer Antriebskraft,
  • - einen Klangerzeuger 4 zum Ausgeben eines Motorsounds,
  • - eine Hauptsteuereinheit 5, die eine Datenbank 51, ein Elektromotor-Steuergerät 52, ein Klangerzeuger-Steuergerät 53 und ein Getriebe-Steuergerät 54 umfasst, wobei in der Datenbank 51 mindestens eine Gruppe von Beschleunigungsverhaltens-Parametern und mindestens eine Gruppe von Motorsounds gespeichert sind, und wobei jede der Gruppen von Motorsounds durch Synthese einer Motorsoundprobe bei einer typischen Fahrzeuggeschwindigkeit einen Motorsound beim Betrieb innerhalb eines kontinuierlichen Bereichs erzeugt,
  • - eine Stromversorgung 6 zum Bereitstellen von Energie,
  • - ein Getriebe 8, der zum Ändern des Übersetzungsverhältnisses dient und mehrere Übersetzungsverhältnisstufen aufweist,

wobei das Bedienfeld 1 und die Beschleunigungs-Betätigungseinrichtung 2 an der Eingangsseite der Hauptsteuereinheit 5 und der Motor 3 und Klangerzeuger 4 an der Ausgangsseite der Hauptsteuereinheit 5 angeschlossen sind, und wobei das Elektromotor-Steuergerät 52 die dem Elektromotor 3 zugeführte Energie der Stromversorgung 6, das Klangerzeuger-Steuergerät 53 den an den Klangerzeuger 4 ausgegebenen Motorsound und das Getriebe-Steuergerät 54 die Übersetzungsverhältnisstufe des Getriebes 8 steuert,
wobei die Hauptsteuereinheit 5 mindestens einen Steuermodus aufweist und bei jedem der Steuermodi eine der Gruppen von Beschleunigungsverhaltens-Parametern und eine der Gruppen von Motorsounds aufruft, wobei jeder Fahrzeuggeschwindigkeitsbereich des Elektrofahrzeugs 7 einer Beschleunigungszeit zugeordnet und jede Fahrzeuggeschwindigkeit einem Motorsound zugeordnet ist, und wobei die Beschleunigungszeit und der Motorsound jeweils eine Beschleunigungszeit bei einem gleichen Fahrzeuggeschwindigkeitsbereich bzw. einen Motorsound bei einer gleichen Fahrzeuggeschwindigkeit für einen Supersportwagen simulieren,
und wobei die Hauptsteuereinheit 5 eine Steuermodus-Auswahlinformation des Bedienfelds 1 und danach eine Beschleunigungsinformation der Beschleunigungs-Betätigungseinrichtung 2 empfängt und anschließend jeweils in Abhängigkeit von dem zugeordneten Steuermodus und dem Fahrzeuggeschwindigkeitsbereich das Getriebe 8 derart steuert, dass das Elektrofahrzeug mit einer niedrigen Übersetzungsverhältnisstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Übersetzungsverhältnisstufe beschleunigt wird, um gemäß einer entsprechenden Beschleunigungszeit eine Beschleunigung des Elektrofahrzeugs durchzuführen, und in Abhängigkeit von dem zugeordneten Steuermodus und der Fahrzeuggeschwindigkeit den Klangerzeuger 4 derart steuert, dass ein entsprechender Motorsound ausgegeben wird.How out 4 As can be seen, an intelligent acceleration and sound effect control system for an electric vehicle includes the following:
  • - a control panel 1 for detecting control mode selection information of the driver,
  • - an acceleration actuator 2 for detecting acceleration information of the driver,
  • - an electric motor 3 for providing a driving force,
  • - a sound generator 4 for outputting an engine sound,
  • - a main control unit 5, which comprises a database 51, an electric motor control unit 52, a sound generator control unit 53 and a transmission control unit 54, wherein at least one group of acceleration behavior parameters and at least one group of engine sounds are stored in the database 51, and wherein each of the groups of engine sounds produces an engine sound when operating within a continuous range by synthesizing an engine sound sample at a typical vehicle speed,
  • - a power supply 6 for providing energy,
  • - a gearbox 8, which is used to change the gear ratio and has several gear ratio stages,

wherein the control panel 1 and the acceleration actuator 2 are connected to the input side of the main control unit 5 and the motor 3 and sound generator 4 to the output side of the main control unit 5, and wherein the electromo gate control unit 52 controls the energy of the power supply 6 supplied to the electric motor 3, the tone generator control unit 53 controls the engine sound output to the tone generator 4, and the transmission control unit 54 controls the transmission ratio stage of the transmission 8,
wherein the main control unit 5 has at least one control mode and calls up one of the groups of acceleration behavior parameters and one of the groups of engine sounds in each of the control modes, wherein each vehicle speed range of the electric vehicle 7 is assigned an acceleration time and each vehicle speed is assigned an engine sound, and wherein the acceleration time and the engine sound simulates an acceleration time at the same vehicle speed range or an engine sound at the same vehicle speed for a super sports car,
and wherein the main control unit 5 receives control mode selection information from the control panel 1 and then acceleration information from the acceleration actuator 2 and then, depending on the assigned control mode and the vehicle speed range, controls the transmission 8 in such a way that the electric vehicle starts with a low gear ratio stage and runs through constant switching of the gear ratio stage is accelerated to perform acceleration of the electric vehicle according to a corresponding acceleration time, and depending on the assigned control mode and the vehicle speed controls the sound generator 4 so that a corresponding engine sound is output.

Bei einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass als Steuermodus der Hauptsteuereinheit 30 ein Modus A, ein Modus B, ein Modus F, ein Modus L, ein Modus M und ein Modus P vorgesehen sind, wobei der Modus A die Supersportwagenmarke Aston Martin, der Modus B die Supersportwagenmarke BMW, der Modus F die Supersportwagenmarke Ferrari, der Modus L die Supersportwagenmarke Lamborghini, der Modus M die Supersportwagenmarke Maserati und der Modus P die Supersportwagenmarke Porsche simuliert.In one embodiment, it is provided that a mode A, a mode B, a mode F, a mode L, a mode M and a mode P are provided as the control mode of the main control unit 30, with mode A being the super sports car brand Aston Martin, mode B the BMW supercar brand, F mode the Ferrari supercar brand, L mode the Lamborghini supercar brand, M mode the Maserati supercar brand and P mode the Porsche supercar brand.

Bei einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass es sich bei der Beschleunigungs-Betätigungseinrichtung 2 um ein Beschleunigungspedal handelt, das einen Winkelsensor aufweist, der ein Winkelstellungssignal des Beschleunigungspedals erfasst und das Winkelstellungssignal in ein elektrisches Beschleunigungssignal umwandelt.In one embodiment, it is provided that the accelerator activation device 2 is an accelerator pedal that has an angle sensor that detects an angular position signal of the accelerator pedal and converts the angular position signal into an electrical acceleration signal.

Bei einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Bedienfeld 1 sechs jeweils dem Steuermodus eineindeutig zugeordnete Druckknöpfe und eine Druckknopf-Erkennungsschaltung aufweist, die einen gedrückten Druckknopf erkennt und dies in ein elektrisches Steuermodus-Auswahlsignal umwandelt.In one embodiment, it is provided that the control panel 1 has six pushbuttons, each uniquely assigned to the control mode, and a pushbutton detection circuit that detects a pressed pushbutton and converts this into an electrical control mode selection signal.

Bei einer Ausführungsform handelt es sich bei dem Klangerzeuger 4 um einen Lautsprecher.In one embodiment, the tone generator 4 is a loudspeaker.

Nachfolgend wird auf den Betriebsvorgang des intelligenten Beschleunigungs- und Soundeffektsteuersystems für ein Elektrofahrzeug nach dem vorliegenden Ausführungsbeispiel näher eingegangen.

  1. 1) Der Fahrer wählt den Modus M als Steuermodus über das Bedienfeld 1 aus,
  2. 2) Der Fahrer führt eine Beschleunigung über die Beschleunigungs-Betätigungseinrichtung 2 durch,
  3. 3) Die Hauptsteuereinheit 4 empfängt eine Steuermodus-Auswahlinformation und eine Beschleunigungsinformation und steuert das Getriebe 8 derart in Abhängigkeit von dem zugeordneten Steuermodus und dem Fahrzeuggeschwindigkeitsbereich, dass das Elektrofahrzeug mit einer niedrigen Übersetzungsverhältnisstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Übersetzungsverhältnisstufe beschleunigt wird, um gemäß einer entsprechenden Beschleunigungszeit eine Beschleunigung des Elektrofahrzeugs durchzuführen, und steuert den Klangerzeuger 4 derart in Abhängigkeit von dem zugeordneten Steuermodus und der Fahrzeuggeschwindigkeit, dass ein entsprechender Motorsound ausgegeben wird.
The operation of the intelligent acceleration and sound effect control system for an electric vehicle according to the present embodiment will be described below.
  1. 1) The driver selects the M mode as the control mode via the control panel 1,
  2. 2) The driver performs acceleration via the acceleration operating device 2,
  3. 3) The main control unit 4 receives a control mode selection information and an acceleration information and controls the transmission 8 depending on the assigned control mode and the vehicle speed range in such a way that the electric vehicle is started with a low gear ratio stage and accelerated by constantly switching the gear ratio stage to according to a corresponding Acceleration time to perform an acceleration of the electric vehicle, and controls the sound generator 4 such a function of the associated control mode and the vehicle speed that a corresponding engine sound is output.

5 zeigt einen Beschleunigungsverlauf, der sich aus einer Beschleunigungsprüfung des Elektrofahrzeugs ergibt und dem Beschleunigungsverlauf eines Ferrari-Supersportwagens gleicht. 5 shows an acceleration curve resulting from an acceleration test of the electric vehicle, which is similar to the acceleration curve of a Ferrari supercar.

Drittes AusführungsbeispielThird embodiment

Es is das gleiche wie das zweite Ausführungsbeispiel, außer dass der Elektromotor mehrere Drehzahlstufen aufweist, wobei die Hauptsteuereinheit in Abhängigkeit von dem zugeordneten Steuermodus und Fahrzeuggeschwindigkeitsbereich den Elektromotor derart steuert, dass das Elektrofahrzeug mit einer niedrigen Drehzahlstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Drehzahlstufe beschleunigt wird, und das Getriebe derart steuert, dass das Elektrofahrzeug mit einer niedrigen Übersetzungsverhältnisstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Übersetzungsverhältnisstufe beschleunigt wird, um gemäß einer entsprechenden Beschleunigungszeit eine Beschleunigung des Elektrofahrzeugs durchzuführen.It is the same as the second embodiment, except that the electric motor has multiple speed levels, and depending on the assigned control mode and vehicle speed range, the main control unit controls the electric motor in such a way that the electric vehicle is started at a low speed level and accelerated by constantly switching the speed level. and controls the transmission such that the electric vehicle is started with a low speed ratio stage and accelerated by constantly switching the speed ratio stage to perform acceleration of the electric vehicle according to a corresponding acceleration time.

Nachfolgend wird auf den Betriebsvorgang des intelligenten Beschleunigungs- und Soundeffektsteuersystems für ein Elektrofahrzeug nach dem vorliegenden Ausführungsbeispiel näher eingegangen.

  1. 1) Der Fahrer wählt einen Steuermodus über das Bedienfeld aus,
  2. 2) Der Fahrer führt eine Beschleunigung über die Beschleunigungs-Betätigungseinrichtung durch,
  3. 3) Die Hauptsteuereinheit empfängt eine Steuermodus-Auswahlinformation und eine Beschleunigungsinformation, steuert in Abhängigkeit von dem zugeordneten Steuermodus und dem Fahrzeuggeschwindigkeitsbereich den Elektromotor derart, dass das Elektrofahrzeug mit einer niedrigen Drehzahlstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Drehzahlstufe beschleunigt wird, steuert das Getriebe derart, dass das Elektrofahrzeug mit einer niedrigen Übersetzungsverhältnisstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Übersetzungsverhältnisstufe beschleunigt wird, um gemäß einer entsprechenden Beschleunigungszeit eine Beschleunigung des Elektrofahrzeugs durchzuführen, und steuert den Klangerzeuger derart in Abhängigkeit von dem zugeordneten Steuermodus und der Fahrzeuggeschwindigkeit, dass ein entsprechender Motorsound ausgegeben wird.
The operation of the intelligent acceleration and sound effect control system for an electric vehicle according to the present embodiment will be described below.
  1. 1) The driver selects a control mode via the control panel,
  2. 2) The driver accelerates using the accelerator control device,
  3. 3) The main control unit receives control mode selection information and acceleration information, controls the electric motor depending on the assigned control mode and the vehicle speed range in such a way that the electric vehicle is started at a low speed level and accelerated by constantly switching the speed level, controls the transmission in such a way that the electric vehicle is started with a low gear ratio level and accelerated by constantly switching the gear ratio level to perform acceleration of the electric vehicle according to a corresponding acceleration time, and controls the sound generator in accordance with the assigned control mode and the vehicle speed so that a corresponding engine sound is output.

Viertes AusführungsbeispielFourth embodiment

Es is das gleiche wie das zweite Ausführungsbeispiel, außer dass der Elektromotor mehrere Drehzahlstufen aufweist, wobei die Hauptsteuereinheit in Abhängigkeit von dem zugeordneten Steuermodus und Fahrzeuggeschwindigkeitsbereich den Elektromotor derart steuert, dass das Elektrofahrzeug mit einer hohen Drehzahlstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Drehzahlstufe verzögert wird, und das Getriebe derart steuert, dass das Elektrofahrzeug mit einer niedrigen Übersetzungsverhältnisstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Übersetzungsverhältnisstufe beschleunigt wird, um gemäß einer entsprechenden Beschleunigungszeit eine Beschleunigung des Elektrofahrzeugs durchzuführen.It is the same as the second embodiment except that the electric motor has multiple speed levels, and depending on the assigned control mode and vehicle speed range, the main control unit controls the electric motor such that the electric vehicle is started at a high speed level and decelerated by constantly switching the speed level. and controls the transmission such that the electric vehicle is started with a low speed ratio stage and accelerated by constantly switching the speed ratio stage to perform acceleration of the electric vehicle according to a corresponding acceleration time.

Nachfolgend wird auf den Betriebsvorgang des intelligenten Beschleunigungs- und Soundeffektsteuersystems für ein Elektrofahrzeug nach dem vorliegenden Ausführungsbeispiel näher eingegangen.

  1. 1) Der Fahrer wählt einen Steuermodus über das Bedienfeld aus,
  2. 2) Der Fahrer führt eine Beschleunigung über die Beschleunigungs-Betätigungseinrichtung durch,
  3. 3) Die Hauptsteuereinheit empfängt eine Steuermodus-Auswahlinformation und eine Beschleunigungsinformation, steuert in Abhängigkeit von dem zugeordneten Steuermodus und dem Fahrzeuggeschwindigkeitsbereich den Elektromotor derart, dass das Elektrofahrzeug mit einer hohen Drehzahlstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Drehzahlstufe verzögert wird, steuert das Getriebe derart, dass das Elektrofahrzeug mit einer niedrigen Übersetzungsverhältnisstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Übersetzungsverhältnisstufe beschleunigt wird, um gemäß einer entsprechenden Beschleunigungszeit eine Beschleunigung des Elektrofahrzeugs durchzuführen, und steuert den Klangerzeuger derart in Abhängigkeit von dem zugeordneten Steuermodus und der Fahrzeuggeschwindigkeit, dass ein entsprechender Motorsound ausgegeben wird.
The operation of the intelligent acceleration and sound effect control system for an electric vehicle according to the present embodiment will be described below.
  1. 1) The driver selects a control mode via the control panel,
  2. 2) The driver accelerates using the accelerator control device,
  3. 3) The main control unit receives control mode selection information and acceleration information, controls the electric motor depending on the assigned control mode and the vehicle speed range in such a way that the electric vehicle is started at a high speed level and is decelerated by constantly switching the speed level, controls the transmission in such a way that the electric vehicle is started with a low gear ratio level and accelerated by constantly switching the gear ratio level to perform acceleration of the electric vehicle according to a corresponding acceleration time, and controls the sound generator in accordance with the assigned control mode and the vehicle speed so that a corresponding engine sound is output.

Fünftes AusführungsbeispielFifth embodiment

Es is das gleiche wie das zweite Ausführungsbeispiel, außer dass der Elektromotor mehrere Drehzahlstufen aufweist, wobei die Hauptsteuereinheit in Abhängigkeit von dem zugeordneten Steuermodus und Fahrzeuggeschwindigkeitsbereich den Elektromotor derart steuert, dass das Elektrofahrzeug mit einer niedrigen Drehzahlstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Drehzahlstufe beschleunigt wird, und das Getriebe derart steuert, dass das Elektrofahrzeug mit einer hohen Übersetzungsverhältnisstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Übersetzungsverhältnisstufe verzögert wird, um gemäß einer entsprechenden Beschleunigungszeit eine Beschleunigung des Elektrofahrzeugs durchzuführen.It is the same as the second embodiment, except that the electric motor has multiple speed levels, and depending on the assigned control mode and vehicle speed range, the main control unit controls the electric motor in such a way that the electric vehicle is started at a low speed level and accelerated by constantly switching the speed level. and controls the transmission such that the electric vehicle is started with a high gear ratio stage and is decelerated by constantly switching the gear ratio stage to perform acceleration of the electric vehicle according to a corresponding acceleration time.

Nachfolgend wird auf den Betriebsvorgang des intelligenten Beschleunigungs- und Soundeffektsteuersystems für ein Elektrofahrzeug nach dem vorliegenden Ausführungsbeispiel näher eingegangen.

  1. 1) Der Fahrer wählt einen Steuermodus über das Bedienfeld aus,
  2. 2) Der Fahrer führt eine Beschleunigung über die Beschleunigungs-Betätigungseinrichtung durch,
  3. 3) Die Hauptsteuereinheit empfängt eine Steuermodus-Auswahlinformation und eine Beschleunigungsinformation, steuert in Abhängigkeit von dem zugeordneten Steuermodus und dem Fahrzeuggeschwindigkeitsbereich den Elektromotor derart, dass das Elektrofahrzeug mit einer niedrigen Drehzahlstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Drehzahlstufe beschleunigt wird, steuert das Getriebe derart, dass das Elektrofahrzeug mit einer hohen Übersetzungsverhältnisstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Übersetzungsverhältnisstufe verzögert wird, um gemäß einer entsprechenden Beschleunigungszeit eine Beschleunigung des Elektrofahrzeugs durchzuführen, und steuert den Klangerzeuger derart in Abhängigkeit von dem zugeordneten Steuermodus und der Fahrzeuggeschwindigkeit, dass ein entsprechender Motorsound ausgegeben wird.
The operation of the intelligent acceleration and sound effect control system for an electric vehicle according to the present embodiment will be described below.
  1. 1) The driver selects a control mode via the control panel,
  2. 2) The driver accelerates using the accelerator control device,
  3. 3) The main control unit receives control mode selection information and acceleration information, depending on the assigned control mode and vehicle speed range, controls the electric motor so that electric driving vehicle is started at a low speed stage and accelerated by constantly switching the speed stage, controls the transmission so that the electric vehicle is started at a high gear ratio stage and decelerated by constantly switching the gear ratio stage to perform acceleration of the electric vehicle according to a corresponding acceleration time, and controls the tone generator in such a way as a function of the assigned control mode and the vehicle speed that a corresponding engine sound is output.

Die bisherige Beschreibung des offenbarten Ausführungsbeispiels ermöglicht den Fachleuten auf diesem Gebiet eine Verwirklichung oder Verwendung der vorliegenden Erfindung. Verschiedene Modifikationen an den Ausführungsbeispielen sind den Fachleuten auf diesem Gebiet naheliegend und das hierbei definierte allgemeine Prinzip lässt sich auch in anderen Ausführungsbeispielen ohne Verlassen der Grundideen oder des Umfangs der Erfindung verwirklichen. Daher wird die vorliegende Erfindung keineswegs auf die dargestellten Ausführungsbeispiele eingeschränkt, sondern entspricht dem breitesten Umfang in Übereinstimmung mit den offenbarten Prinzipien und Neuigkeiten.The description of the disclosed embodiment thus far enables any person skilled in the art to make or use the present invention. Various modifications to the embodiments will suggest themselves to those skilled in the art, and the general principle defined herein may be implemented in other embodiments without departing from the spirit or scope of the invention. Therefore, the present invention is in no way limited to the illustrated embodiments, but is to be accorded the widest scope consistent with the principles and novelty disclosed.

Claims (7)

Intelligentes Beschleunigungs- und Soundeffektsteuersystem für ein Elektrofahrzeug, umfassend eine Hauptsteuereinheit (5), wobei an einer Eingangsseite der Hauptsteuereinheit (5) eine Beschleunigungs-Betätigungseinrichtung (2) zum Erfassen einer Beschleunigungsinformation des Fahrers angeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Hauptsteuereinheit (5) mindestens einen Steuermodus aufweist und bei jedem der Steuermodi jeder Fahrzeuggeschwindigkeitsbereich des Elektrofahrzeugs (7) einer Beschleunigungszeit zugeordnet und jede Fahrzeuggeschwindigkeit einem Motorsound zugeordnet ist, wobei die Beschleunigungszeit und der Motorsound jeweils eine Beschleunigungszeit bei einem gleichen Fahrzeuggeschwindigkeitsbereich bzw. einen Motorsound bei einer gleichen Fahrzeuggeschwindigkeit für einen Supersportwagen simulieren, wobei an einer Eingangsseite und einer Ausgangsseite der Hauptsteuereinheit (5) ferner jeweils ein Bedienfeld (1) zum Erfassen einer Steuermodus-Auswahlinformation des Fahrers bzw. ein Klangerzeuger (4), die einen Motorsound ausgibt, angeschlossen sind, und wobei die Hauptsteuereinheit (5) eine Steuermodus-Auswahlinformation des Bedienfelds (1) und danach eine Beschleunigungsinformation der Beschleunigungs-Betätigungseinrichtung (2) empfängt und anschließend jeweils in Abhängigkeit von dem zugeordneten Steuermodus und dem Fahrzeuggeschwindigkeitsbereich das Elektrofahrzeug (7) derart steuert, dass gemäß einer entsprechenden Beschleunigungszeit eine Beschleunigung erfolgt, und den Klangerzeuger (4) derart steuert, dass in Abhängigkeit von dem zugeordneten Steuermodus und der Fahrzeuggeschwindigkeit ein entsprechender Motorsound ausgegeben wird, wobei die Hauptsteuereinheit das Elektrofahrzeug derart steuert, dass das Elektrofahrzeug mit einer niedrigen Drehzahlstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Drehzahlstufe beschleunigt wird, und/oder, das Elektrofahrzeug mit einer niedrigen Übersetzungsverhältnisstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Übersetzungsverhältnisstufe beschleunigt wird, um gemäß einer entsprechenden Beschleunigungszeit eine Beschleunigung des Elektrofahrzeugs durchzuführen, dass in einer Datenbank der Hauptsteuereinheit (5) mindestens eine Gruppe von Beschleunigungsverhaltens-Parametern und mindestens eine Gruppe von Motorsounds gespeichert sind, wobei bei jedem Steuermodus die Hauptsteuereinheit (5) eine der Gruppen von Beschleunigungsverhaltens-Parametern und eine der Gruppen von Motorsounds aufruft, dass das Elektrowerkzeug (7) einen Elektromotor (3) und ein Getriebe (8) umfasst, das (8) mehrere Übersetzungsverhältnisstufen aufweist, wobei die Hauptsteuereinheit (5) das Getriebe (8) derart steuert, dass das Elektrofahrzeug mit einer niedrigen Übersetzungsverhältnisstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Übersetzungsverhältnisstufe beschleunigt wird, um gemäß einer entsprechenden Beschleunigungszeit eine Beschleunigung des Elektrofahrzeugs durchzuführen, und/oder dass das Elektrowerkzeug (7) einen Elektromotor (3) und ein Getriebe (8) umfasst, wobei der Elektromotor (2) mehrere Drehzahlstufen und das Getriebe (8) mehrere Übersetzungsverhältnisstufen aufweist, wobei die Hauptsteuereinheit (5) den Elektromotor (3) derart steuert, dass das Elektrofahrzeug mit einer niedrigen Drehzahlstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Drehzahlstufe beschleunigt wird, und das Getriebe (8) derart steuert, dass das Elektrofahrzeug mit einer niedrigen Übersetzungsverhältnisstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Übersetzungsverhältnisstufe beschleunigt wird, um gemäß einer entsprechenden Beschleunigungszeit eine Beschleunigung des Elektrofahrzeugs durchzuführen.Intelligent acceleration and sound effect control system for an electric vehicle, comprising a main control unit (5), wherein an acceleration actuator (2) for detecting acceleration information of the driver is connected to an input side of the main control unit (5), characterized in that the main control unit (5) has at least one control mode and in each of the control modes each vehicle speed range of the electric vehicle (7) is associated with an acceleration time and each vehicle speed is associated with an engine sound, the acceleration time and the engine sound being respectively an acceleration time in an equal vehicle speed range and an engine sound in an equal vehicle speed for one Simulate super sports cars, wherein on an input side and an output side of the main control unit (5) there is also a control panel (1) for detecting control mode selection information from the company hers or a sound generator (4) that emits an engine sound, and wherein the main control unit (5) receives control mode selection information from the control panel (1) and then acceleration information from the acceleration actuating device (2) and then each in dependence controls the electric vehicle (7) based on the assigned control mode and the vehicle speed range in such a way that acceleration takes place according to a corresponding acceleration time, and controls the sound generator (4) in such a way that a corresponding engine sound is output depending on the assigned control mode and the vehicle speed, wherein the main control unit controls the electric vehicle in such a way that the electric vehicle is started at a low speed level and accelerated by constantly switching the speed level, and/or the electric vehicle is started at a low gear ratio level and is accelerated by constantly switching aging of the gear ratio stage is accelerated in order to carry out an acceleration of the electric vehicle according to a corresponding acceleration time, that at least one group of acceleration behavior parameters and at least one group of engine sounds are stored in a database of the main control unit (5), with the main control unit (5 ) one of the groups of acceleration behavior parameters and one of the groups of engine sounds calls up that the power tool (7) comprises an electric motor (3) and a gearbox (8) which (8) has several gear ratio stages, the main control unit (5) the Transmission (8) controls such that the electric vehicle is started with a low gear ratio stage and accelerated by constantly switching the gear ratio stage in order to perform acceleration of the electric vehicle according to a corresponding acceleration time, and/or that the electric vehicle The vehicle (7) comprises an electric motor (3) and a transmission (8), the electric motor (2) having a number of speed levels and the transmission (8) having a number of gear ratio levels, the main control unit (5) controlling the electric motor (3) in such a way that the electric vehicle is started at a low speed stage and accelerated by constantly switching the speed stage, and controls the transmission (8) in such a way that the electric vehicle is started at a low gear ratio stage and accelerated by constantly switching the gear ratio stage in order to accelerate the carry out electric vehicles. Intelligentes Beschleunigungs- und Soundeffektsteuersystem für ein Elektrofahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als Steuermodus der Hauptsteuereinheit (5) einer oder mehrere der Modi A, B, F, L, M und P vorgesehen ist oder sind, wobei der Modus A die Supersportwagenmarke Aston Martin, der Modus B die Supersportwagenmarke BMW, der Modus F die Supersportwagenmarke Ferrari, der Modus L die Supersportwagenmarke Lamborghini, der Modus M die Supersportwagenmarke Maserati und der Modus P die Supersportwagenmarke Porsche simuliert.Intelligent acceleration and sound effect control system for an electric vehicle claim 1 , characterized in that one or more of the modes A, B, F, L, M and P is provided as the control mode of the main control unit (5). or where mode A simulates Aston Martin supercar brand, B mode simulates BMW supercar brand, F mode simulates Ferrari supercar brand, L mode simulates Lamborghini supercar brand, M mode simulates Maserati supercar brand, and P mode simulates Porsche supercar brand. Intelligentes Beschleunigungs- und Soundeffektsteuersystem für ein Elektrofahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Elektrowerkzeug (7) einen Elektromotor (3) umfasst, der (3) mehrere Drehzahlstufen aufweist, wobei die Hauptsteuereinheit (5) den Elektromotor (3) derart steuert, dass das Elektrofahrzeug mit einer niedrigen Drehzahlstufe gestartet und durch ständige Umschaltung der Drehzahlstufe beschleunigt wird, um gemäß einer entsprechenden Beschleunigungszeit eine Beschleunigung des Elektrofahrzeugs durchzuführen.Intelligent acceleration and sound effect control system for an electric vehicle claim 1 , characterized in that the power tool (7) comprises an electric motor (3) which (3) has a number of speed levels, the main control unit (5) controlling the electric motor (3) in such a way that the electric vehicle starts at a low speed level and is constantly Switching the speed level is accelerated to perform an acceleration of the electric vehicle according to a corresponding acceleration time. Intelligentes Beschleunigungs- und Soundeffektsteuersystem für ein Elektrofahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jede der Gruppen von Motorsounds durch Synthese einer Motorsoundprobe bei einer typischen Fahrzeuggeschwindigkeit einen Motorsound beim Betrieb innerhalb eines kontinuierlichen Bereichs erzeugt.Intelligent acceleration and sound effect control system for an electric vehicle claim 1 , characterized in that each of the groups of engine sounds produces an engine sound when operating within a continuous range by synthesizing an engine sound sample at a typical vehicle speed. Intelligentes Beschleunigungs- und Soundeffektsteuersystem für ein Elektrofahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei der Beschleunigungs-Betätigungseinrichtung (2) um ein Beschleunigungspedal handelt, das einen Winkelsensor aufweist, der ein Winkelstellungssignal des Beschleunigungspedals erfasst und das Winkelstellungssignal in ein elektrisches Beschleunigungssignal umwandelt.Intelligent acceleration and sound effect control system for an electric vehicle according to any of Claims 1 until 4 , characterized in that the accelerator actuating device (2) is an accelerator pedal which has an angle sensor which detects an angular position signal of the accelerator pedal and converts the angular position signal into an electrical acceleration signal. Intelligentes Beschleunigungs- und Soundeffektsteuersystem für ein Elektrofahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienfeld (1) mindestens einen dem Steuermodus eineindeutig zugeordneten Druckknopf und eine Druckknopf-Erkennungsschaltung aufweist, die einen gedrückten Druckknopf erkennt und dies in ein elektrisches Steuermodus-Auswahlsignal umwandelt.Intelligent acceleration and sound effect control system for an electric vehicle according to any of Claims 1 until 4 , characterized in that the control panel (1) has at least one push button uniquely associated with the control mode and a push button detection circuit which detects a pressed push button and converts this into an electrical control mode selection signal. Intelligentes Beschleunigungs- und Soundeffektsteuersystem für ein Elektrofahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei dem Klangerzeuger (4) um einen Lautsprecher handelt.Intelligent acceleration and sound effect control system for an electric vehicle according to any of Claims 1 until 4 , characterized in that the sound generator (4) is a loudspeaker.
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