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TECHNISCHES GEBIET
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Die vorliegende Offenbarung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Bereitstellen einer Barriere zwischen Batteriemodulen in einem Fahrzeug und insbesondere, jedoch nicht ausschließlich, auf eine Vorrichtung zum Bereitstellen einer Barriere zwischen Modulen einer Batterie in einem Elektrofahrzeug, das angeordnet ist, ein thermisches Ereignis einzudämmen und das Ausbreiten dieses zwischen nebeneinanderliegenden Batteriemodulen zu verhindern. Erfindungsgemäße Aspekte beziehen sich auf eine Vorrichtung, ein System und ein Fahrzeug.
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STAND DER TECHNIK
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Batterien in Elektrofahrzeugen (electric vehicles - EV) oder Hybrid-Elektrofahrzeugen (hybrid electric vehicles - HEV) umfassen herkömmlicherweise mehrere kleine Module. Jedes Modul besteht aus einem Aufbau von mehreren elektrischen Zellen, wobei jede zwei leitfähige Elektroden umfasst, die durch einen dünnen Separator getrennt sind. Die Lagen aus Elektroden und Separator werden in Stapeln angeordnet und dann eingerollt oder komprimiert, um ein Batteriemodul auszubilden.
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Ein Defekt von Modulen der Batterie kann aus einer Vielzahl von Gründen auftreten, wie etwa Überladen der Batterie oder Verunreinigungen während der Herstellung.
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Sollte ein Modul einer Batterie ausfallen, kann dies schnell zu Kurzschlüssen an anderen Modulen der Batterie und zu starken Temperaturanstiegen führen. Das kann zu einem thermischen Ereignis in der Batterie führen.
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Es ist ein Ziel der vorliegenden Erfindung, mit derartigen Batteriemodulen verbundene Nachteile zu behandeln.
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KURZDARSTELLUNG DER ERFINDUNG
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Erfindungsgemäße Aspekte und Ausführungsformen stellen eine Vorrichtung, ein System und ein Fahrzeug nach den angehängten Patentansprüchen bereit.
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Gemäß einem erfindungsgemäßen Aspekt wird eine Vorrichtung zum Bereitstellen einer Barriere zwischen Modulen einer Batterie in einem Fahrzeug bereitgestellt, wobei die Vorrichtung Folgendes umfasst: ein thermisch isolierendes Material; und ein schaumschichtbildendes Material, das das thermisch isolierende Material überlagert.
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Ein mit der Vorrichtung verbundener Vorteil besteht darin, dass sie als ein guter thermischer Isolierstoff wirkt, wenn sie zwischen nebeneinanderliegenden Modulen einer Batterie konfiguriert ist, wodurch das Ausbreiten eines thermischen Ereignisses zwischen nebeneinanderliegenden Batteriemodulen verhindert wird. Das thermische Ereignis kann sich auf ein Feuer oder einen Temperaturanstieg beziehen.
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Das schaumschichtbildende Material kann das thermisch isolierende Material vollständig bedecken. Dies verbessert ferner die thermischen Isolationseigenschaften der Vorrichtung im Fall eines Feuers oder eines Temperaturanstiegs.
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Das thermisch isolierende Material kann als eine dünne Schicht bereitgestellt sein. Dies stellt sicher, dass die Vorrichtung leicht ist und die Masse des Fahrzeugs nicht deutlich erhöht. Dies ermöglicht ferner das Bereitstellen von Spalten zwischen Modulen der Batterie, was verbesserte Luftzufuhr gewährleisten kann.
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Das thermisch isolierende Material kann einen faserbasierten Isolierstoff umfassen. Dies stellt sicher, dass die Vorrichtung leicht ist, und kann ferner eine gute Isolierung zwischen Modulen der Batterie bereitstellen.
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Die Vorrichtung kann mehrere vertikale Teilstücke umfassen, die angeordnet sind, um zwischen Modulen einer Batterie positioniert zu sein. Dies ermöglicht das Bereitstellen einer isolierenden Barriere zwischen jedem der verschiedenen Module der Batterie.
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Die Vorrichtung kann ein horizontales Teilstück umfassen, das angeordnet ist, die Module der Batterie zu überlagern. Dies stellt eine isolierende Barriere zwischen der Batterie und anderen Teilen des Fahrzeugs bereit. Dies stellt ferner eine Isolierung zwischen Modulen einer Batterie bereit.
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Die Vorrichtung kann einen Spalt zwischen den vertikalen Teilstücken und wenigstens einem Teil des horizontalen Teilstücks umfassen. Der Spalt verhindert Überhitzung der Module einer Batterie, beispielsweise durch Ermöglichen eines Luftstroms zwischen den Modulen der Batterie, sowie Druckaufbau um die Module der Batterie.
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Das schaumschichtbildende Material kann angeordnet sein, um den Spalt als Reaktion auf ein thermisches Ereignis abzudichten. Dies stell thermische Isolierung zwischen Batteriemodulen als Reaktion auf ein thermisches Ereignis bereit und trägt zur Verringerung des Risikos einer Ausbreitung des thermischen Ereignisses zwischen Modulen der Batterie bei.
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Die Vorrichtung umfasst ein Seitenelement, das angeordnet ist, sich entlang einer Seite einer Batterie zu erstrecken. An der Stelle, an der die Vorrichtung vertikale Teilstücke und ein Seitenelement enthält, kann die Vorrichtung einen Spalt zwischen wenigstens einem Teil wenigstens eines der vertikalen Teilstücke und wenigstens einem Teil des Seitenelements umfassen. Der Spalt verhindert Überhitzung der Module einer Batterie, beispielsweise durch Ermöglichen eines Luftstroms zwischen den Modulen der Batterie, sowie Druckaufbau um die Module der Batterie.
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Das schaumschichtbildende Material kann angeordnet sein, um den Spalt als Reaktion auf ein thermisches Ereignis abzudichten. Dies stellt thermische Isolierung zwischen Batteriemodulen als Reaktion auf ein thermisches Ereignis bereit und trägt zur Verringerung des Risikos einer Ausbreitung des thermischen Ereignisses zwischen Modulen der Batterie bei.
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Die Vorrichtung kann eine geschlossene Wand um ein Modul einer Batterie herum ausbilden und die Vorrichtung kann ein Ventil oder eine Drosselöffnung umfassen. Das Ventil oder die Drosselöffnung ermöglicht, dass aufgestaute Gase von der Nähe der Module über geeignete Mittel an eine Entlüftungsstelle ausgestoßen werden. Das schaumschichtbildende Material kann angeordnet sein, um das Ventil oder die Drosselöffnung abzudichten, um jeglichen Luftstrom dahindurch als Reaktion auf ein thermisches Ereignis zu verhindern, um zur Verringerung des Risikos, dass sich das thermische Ereignis zwischen Modulen der Batterie ausbreitet, beizutragen.
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Gemäß einem weiteren erfindungsgemäßen Aspekt ist ein System bereitgestellt, das eine Vorrichtung und eine Batterie, wie in den vorhergehenden Absätzen beschrieben, umfasst. Dieser erfindungsgemäße Aspekt zieht Nutzen aus den gleichen Vorteilen, die zuvor in Verbindung mit der Vorrichtung erwähnt wurden.
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Gemäß einem weiteren erfindungsgemäßen Aspekt wird ein Fahrzeug bereitgestellt, das eine wie in den vorhergehenden Absätzen beschriebene Vorrichtung umfasst.
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Gemäß einem weiteren erfindungsgemäßen Aspekt wird eine Vorrichtung bereitgestellt, die zum Bereitstellen einer thermisch isolierenden Barriere zwischen Modulen einer Batterie in einem Fahrzeug konfiguriert ist.
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Gemäß noch einem weiteren erfindungsgemäßen Aspekt wird eine Vorrichtung bereitgestellt, die schaumschichtbildendes Material umfasst, das angeordnet ist, zwischen Modulen einer Batterie in einem Fahrzeug positioniert zu sein.
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Gemäß einem weiteren erfindungsgemäßen Aspekt wird eine Vorrichtung zum Bereitstellen einer Barriere zwischen Modulen einer Batterie in einem Fahrzeug bereitgestellt, wobei die Vorrichtung Folgendes umfasst: ein thermisch isolierendes Mittel; und schaumschichtbildende Mittel, die das thermisch isolierende Mittel überlagern.
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Das thermisch isolierende Mittel kann ein thermisch isolierendes Material umfassen. Die schaumschichtbildenden Mittel können ein schaumschichtbildendes Material umfassen.
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Innerhalb des Umfangs dieser Anmeldung wird ausdrücklich beabsichtigt, dass die verschiedenen Aspekte, Ausführungsformen, Beispiele und Alternativen, die in den vorhergehenden Absätzen, in den Ansprüchen und/oder in der folgenden Beschreibung und den Zeichnungen dargestellt werden, und insbesondere deren individuelle Merkmale, unabhängig voneinander oder in einer beliebigen Kombination berücksichtigt werden können. Dies bedeutet, dass alle Ausführungsformen und/oder Merkmale einer beliebigen Ausführungsform auf beliebige Weise und/oder in beliebiger Kombination kombiniert werden können, sofern diese Merkmale nicht inkompatibel sind. Der Anmelder behält sich das Recht vor, jeden beliebigen ursprünglich eingereichten Patentanspruch zu ändern oder jeden neuen Patentanspruch entsprechend einzureichen, einschließlich des Rechts, jeden beliebigen ursprünglich eingereichten Patentanspruch zu verändern, um von einem beliebigen Merkmal eines beliebigen anderen Patentanspruchs abzuhängen und/oder dieses zu integrieren, obwohl es auf diese Art und Weise zuvor nicht beansprucht wurde.
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Figurenliste
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Eine oder mehrere erfindungsgemäße Ausführungsformen werden nun nur beispielhalber unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen beschrieben, hierbei zeigen:
- 1 eine perspektivische Abbildung eines Fahrzeugs gemäß einer erfindungsgemäßen Ausführungsform;
- 2 eine perspektivische Abbildung eines Teils einer Vorrichtung gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
- 3 eine Draufsicht einer Vorrichtung gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
- 4 eine perspektivische Abbildung der Vorrichtung aus 3; und
- 5 eine Querschnittsansicht der Vorrichtung aus 3 und 4.
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DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
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Beispiele der vorliegenden Offenbarung beziehen sich auf eine Vorrichtung, die konfiguriert sein kann, eine Barriere zwischen Modulen einer Batterie in einem Fahrzeug bereitzustellen. Beispielsweise beziehen sich einige Beispiele auf eine Vorrichtung, die verwendet werden kann, um eine Barriere zwischen Modulen einer Batterie in einem Fahrzeug, wie etwa einem Elektrofahrzeug (EV) oder einem Hybrid-Elektrofahrzeug (HEV), bereitzustellen.
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1 veranschaulicht ein beispielhaftes Fahrzeug 1, das eine Vorrichtung gemäß Beispielen der vorliegenden Offenbarung umfassen kann. Es wird darauf hingewiesen, dass das Fahrzeug 1 aus 1 als ein Beispiel bereitgestellt ist und dass Beispiele der Offenbarung in einem beliebigen Fahrzeug, das mit einer modularen Batterie versehen ist, bereitgestellt werden können.
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2 bis 5 veranschaulichen Beispiele der Vorrichtung 3 zum Bereitstellen einer Barriere zwischen Modulen 33 einer Batterie 31 in einem Fahrzeug 1. Die Vorrichtung 3 umfasst Folgendes: ein thermisch isolierendes Material 5; und ein schaumschichtbildendes Material 7, das das thermisch isolierende Material 5 überlagert.
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2 veranschaulicht eine perspektivische Ansicht eines Teils einer beispielhaften Vorrichtung 3 gemäß einer Ausführungsform. Der beispielhafte Teil aus Fig. 2 könnte als ein vertikales Teilstück 35, das zwischen Modulen 33 einer Batterie 31 positioniert werden könnte, oder als ein horizontales Teilstück 41, das Module 33 einer Batterie 31 überlagernd bereitgestellt werden könnte, verwendet werden.
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Der Abschnitt der Vorrichtung 3 umfasst eine dünne Schicht aus thermisch isolierendem Material 5. Die dünne Schicht kann eine Dicke in der Größenordnung von mehreren Millimetern aufweisen.
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Das thermisch isolierende Material 5 kann jedes beliebige Material umfassen, das eine geringe thermische Leitfähigkeit aufweist. In einigen Beispielen kann das thermisch isolierende Material 5 auch elektrisch isolierend sein, sodass das Material ferner eine geringe elektrische Leitfähigkeit aufweist. Das thermisch isolierende Material 5 kann ein leichtes Material sein, sodass die Vorrichtung 3 die Masse des Fahrzeugs 1 nicht deutlich erhöht. Das thermisch isolierende Material 5 kann ein faserbasiertes Material, einen Thermoplast oder ein beliebiges anderes geeignetes Material umfassen.
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Das thermisch isolierende Material 5 kann ein Substrat bereitstellen, auf dem ein schaumschichtbildendes Material 7 bereitgestellt ist. Im Beispiel aus 2 ist das thermisch isolierende Material 5 als ein flaches oder im Wesentlichen flaches Substrat bereitgestellt. Es ist darauf hinzuweisen, dass das thermisch isolierende Material 5 in anderen Formen in einer anderen beispielhaften Vorrichtung bereitgestellt werden könnte.
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In der beispielhaften Vorrichtung 3 aus 2 ist das schaumschichtbildende Material 7 als eine Beschichtung bereitgestellt, die das thermisch isolierende Material 5 überlagert. Das schaumschichtbildende Material 7 kann als eine dünne Beschichtung auf der Oberfläche des isolierenden Materials 5 bereitgestellt sein. In manchen Beispielen kann das schaumschichtbildende Material 7 die Oberfläche des thermisch isolierenden Materials 5 vollständig bedecken.
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Das schaumschichtbildende Material 7 kann jedes beliebige Material umfassen, das konfiguriert ist, sich beim Erhitzen auszudehnen. Das schaumschichtbildende Material 7 kann bei geringen Temperaturen träge sein, sodass ein Temperaturanstieg aufgrund von Normalbetrieb einer Batterie nicht dazu führt, dass sich das schaumschichtbildende Material 7 ausdehnt. Eine geringe Temperatur kann eine Temperatur sein, bei der das Fahrzeug 1 und die Batterie 31 normal betrieben werden.
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Das schaumschichtbildende Material 7 kann angeordnet sein, um sich als Reaktion auf ein thermisches Ereignis auszudehnen. Das thermische Ereignis könnte ein Temperaturanstieg über einen Schwellenwert sein. Die Schwellenwerttemperatur, bei der sich das schaumschichtbildende Material 7 ausdehnt, kann ausgewählt sein, um zu gewährleisten, dass das Ausdehnen des schaumschichtbildenden Materials 7 auftritt, bevor der Temperaturanstieg einen Defekt von nebeneinanderliegenden Modulen 33 der Batterie 31 verursacht.
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Das schaumschichtbildende Material 7 kann ein Material auf Wasserbasis oder ein Material auf Epoxidbasis oder ein beliebiges anderes geeignetes schaumschichtbildendes Material 7 umfassen.
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3 veranschaulicht eine Draufsicht einer beispielhaften Vorrichtung 3. Die Vorrichtung 3 bildet ein System 39 mit einer Batterie 31 aus. Die Vorrichtung 3 kann mehrere wie in 2 veranschaulichte Abschnitte umfassen. Die Abschnitte sind zwischen Modulen 33 von Batterie 31 positioniert. Im Beispiel aus 3 umfasst die Batterie 31 sieben Module 33. Es ist darauf hinzuweisen, dass eine beliebige Anzahl von Modulen 33 in anderen Beispielen der Offenbarung bereitgestellt werden könnte.
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In dem Beispiel aus 3 umfasst die Vorrichtung 3 mehrere vertikale Teilstücke 35. Jedes der vertikalen Teilstücke 35 kann ein schaumschichtbildendes Material 7 umfassen, das ein thermisch isolierendes Material 5 überlagert. Das schaumschichtbildende Material 7 kann auf jeder Seite des thermisch isolierenden Materials 5 bereitgestellt sein.
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Die vertikalen Teilstücke 35 sind zwischen Modulen 33 der Batterie 31 bereitgestellt. Die vertikalen Teilstücke 35 stellen Barrieren zwischen nebeneinanderliegenden Modulen 33 der Batterie 31 bereit.
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Die vertikalen Teilstücke 35 können dünner als der Spalt zwischen nebeneinanderliegenden Modulen 33 der Batterie 31 sein. Dies kann ein Bereitstellen eines Luftspalts zwischen den vertikalen Teilstücken 35 und den Modulen 33 der Batterie 31 ermöglichen.
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Im Beispiel aus 3 umfasst die Vorrichtung 3 ferner Seitenelemente 37. Die Seitenelemente können sich entlang einer Seite der Batterie 31 erstrecken. Die Seitenelemente 37 können an die vertikalen Teilstücke 35 gekoppelt sein.
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Die Seitenelemente 37 können ferner ein schaumschichtbildendes Material 7 umfassen, das ein thermisch isolierendes Material 5 überlagert. In manchen Beispielen kann das schaumschichtbildende Material 7 nur auf der Seite des Seitenelements 37 bereitgestellt werden, das neben den Modulen 33 der Batterie 31 liegt.
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In einem anderen Beispiel kann die Vorrichtung 3 einen Spalt (nicht dargestellt) zwischen wenigstens einem Teil der vertikalen Teilstücke 35 und wenigstens einem Teil der Seitenelemente 37 umfassen. Der Spalt kann Überhitzung des Moduls 33 der Batterie 31 verhindern und kann ferner Druckaufbau um das Modul 33 der Batterie 31 herum verhindern. Das schaumschichtbildende Material 7 kann angeordnet sein, um den Spalt als Reaktion auf ein thermisches Ereignis zu füllen. Dies kann verhindern, dass sich das thermische Ereignis zwischen verschiedenen Modulen 33 der Batterie 31 ausbreitet.
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4 veranschaulicht eine perspektivische Ansicht einer beispielhaften Vorrichtung 3. Im Beispiel aus 4 umfasst die Vorrichtung 3 mehrere vertikale Teilstücke 35 und ferner ein horizontales Teilstück 41. Das horizontale Teilstück 41 kann angeordnet sein, um Module 33 der Batterie 31 zu überlagern.
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Im Beispiel aus 4 umfasst das horizontale Teilstück 41 ferner ein schaumschichtbildendes Material 7, das ein thermisch isolierendes Material 5 überlagert.
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Das horizontale Teilstück 41 kann aus dem gleichen isolierenden Material 5 und schaumschichtbildenden Material 7 wie die vertikalen Teilstücke 35 ausgebildet sein.
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Im Beispiel aus 4 ist das horizontale Teilstück 41 bereitgestellt, die vertikalen Teilstücke 35 derart zu überlagern, dass das horizontale Teilstück die vertikalen Teilstücke berührt. Im Beispiel aus 4 besteht kein Spalt zwischen den vertikalen Teilstücken 35 und dem horizontalen Teilstück 41. Die Vorrichtung 3 kann eine geschlossene Wand um die Module 33 der Batterie 31 herum ausbilden. In derartigen Beispielen können ein oder mehrere Ventile oder Drosselöffnungen in der Vorrichtung 3 bereitgestellt sein, um zu ermöglichen, dass aufgestaute Gase ausgestoßen werden, und um einen Aufbau von Druck zu verhindern.
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In anderen Beispielen kann die Vorrichtung 3 einen Spalt (nicht dargestellt) zwischen wenigstens einem Teil der vertikalen Teilstücke 35 und wenigstens einem Teil des horizontalen Teilstücks 41 umfassen. Der Spalt kann Überhitzung des Moduls 33 der Batterie 31 verhindern und kann ferner Druckaufbau um das Modul 33 der Batterie 31 herum verhindern. Das schaumschichtbildende Material 7 kann angeordnet sein, um den Spalt als Reaktion auf ein thermisches Ereignis zu füllen. Dies kann verhindern, dass sich das thermische Ereignis zwischen verschiedenen Modulen 33 der Batterie 31 ausbreitet.
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5 veranschaulicht einen Querschnitt der beispielhaften Vorrichtung 3 aus 4.
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5 veranschaulicht die Vorrichtung 3 in einem nicht aktivierten Zustand. Im nicht aktivierten Zustand kann die Vorrichtung 3 bei einer Umgebungstemperatur vorliegen, bei der das schaumschichtbildende Material 7 nicht ausgedehnt ist. In diesem Zustand umfasst das schaumschichtbildende Material 7 eine sehr dünne Beschichtung. Die Dicke des schaumschichtbildenden Materials 7 kann viel geringer als die Dicke des isolierenden Materials 5 sein.
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In dem Beispiel aus 5 ist das schaumschichtbildende Material 7 auf den Oberflächen des isolierenden Materials 5 bereitgestellt, die neben den Modulen 33 der Batterie 31 liegen. Das schaumschichtbildende Material 7 ist auf jeder Seite des vertikalen Teilstücks 35 und auf der Unterseite des horizontalen Teilstücks 41 bereitgestellt sein.
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Im nicht aktivierten Zustand kann die Vorrichtung 3 die Temperatur der Batterie 31 beibehalten. Die Batterie 31 eines EVs oder HEVs kann einen optimalen Betriebstemperaturbereich zwischen 20 und 30 °C aufweisen. Da die Vorrichtung 3 aus einem isolierenden Material 5 ausgebildet ist, kann das isolierende Material die Batterie 31 bei dieser Betriebstemperatur halten. Hält das Fahrzeug 1 für einen kurzen Zeitraum an, trägt die Vorrichtung 3 beispielsweise dazu bei, die Batterie warm zu halten. Dies kann die Effizienz des Fahrzeugs 1 steigern.
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Im aktivierten Zustand kann die Vorrichtung 3 verhindern, dass sich ein thermisches Ereignis zwischen Modulen 33 einer Batterie 31 ausbreitet, und/oder die Zeit erhöhen, die für ein thermisches Ereignis erforderlich ist, um sich zwischen nebeneinanderliegenden Modulen 33 einer Batterie auszubreiten.
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Falls die Temperatur über die Aktivierungstemperatur des schaumschichtbildenden Materials ansteigt, dann dehnt sich das schaumschichtbildende Material 7 aus, um eine thermische Barriere zu erzeugen. Im aktivierten Zustand kann die Dicke des schaumschichtbildenden Materials 7 größer als die Dicke des isolierenden Materials 5 sein. Die Ausdehnung des schaumschichtbildenden Materials 7 kann die Wärmeleitung zwischen nebeneinanderliegenden Modulen 33 der Batterie 31 einschränken, was dazu beiträgt, dass das Ausbreiten des thermischen Ereignisses verhindert wird.
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Dadurch trägt die Vorrichtung 3 ferner dazu bei, die Sicherheit des Fahrzeugs 1 zu verbessern.
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Innerhalb des Zusammenhangs der vorliegenden Offenbarung wird darauf hingewiesen, dass, wenn ein Strukturmerkmal beschrieben worden ist, dieses durch Mittel zum Durchführen einer oder mehrerer Funktionen des Strukturmerkmals ersetzt werden kann, ob diese Funktion oder diese Funktionen ausdrücklich oder indirekt beschrieben wird/werden.
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Der Begriff „umfassen“ wird in diesem Dokument mit einer einschließenden, nicht mit einer ausschließenden Bedeutung verwendet. Jeglicher Bezug darauf, dass X Y umfasst, gibt an, dass X nur ein Y umfassen kann oder mehr als ein Y umfassen kann. Wenn beabsichtigt wird, „umfassen“ mit einer ausschließenden Bedeutung zu verwenden, dann wird dies im Zusammenhang durch Bezugnahme auf „nur ein/eine ... umfassend“ oder durch Verwendung von „bestehend aus“ verdeutlicht.
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In dieser kurzen Beschreibung wurde auf verschiedene Beispiele Bezug genommen. Die Beschreibung von Merkmalen oder Funktionen in Bezug auf ein Beispiel gibt an, dass jene Merkmale oder Funktionen in diesem Beispiel vorliegen. Die Verwendung des Begriffs „Beispiel“ oder „beispielsweise“ oder „können/kann“ im Text gibt an, ob ausdrücklich angegeben oder nicht, dass solche Merkmale oder Funktionen in wenigstens dem beschriebenen Beispiel vorliegen, ob als ein Beispiel beschrieben oder nicht, und dass sie, jedoch nicht notwendigerweise, in manchen oder allen anderen Beispielen vorliegen können. Somit bezieht sich „Beispiel“, „beispielsweise“ oder „kann/können“ auf einen bestimmten Fall in einer Klasse von Beispielen. Eine Eigenschaft des Falls kann eine Eigenschaft nur dieses Falls oder eine Eigenschaft der Klasse oder eine Eigenschaft einer Unterklasse der Klasse sein, die einige, jedoch nicht alle der Fälle in der Klasse enthält. Es wird daher indirekt offenbart, dass ein mit Bezug auf ein Beispiel beschriebene Merkmale, jedoch nicht mit Bezug auf ein anderes Beispiel, soweit möglich, in diesem anderen Beispiel verwendet werden kann, jedoch nicht notwendigerweise in diesem anderen Beispiel verwendet werden muss.
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Obwohl Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung in den vorhergehenden Absätzen mit Bezug auf verschiedene Beispiele beschrieben worden sind, sollte darauf hingewiesen werden, dass Modifizierungen der angegebenen Beispiele durchgeführt werden können, ohne von dem Schutzbereich der beanspruchten Erfindung abzuweichen.
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In der vorhergehenden Beschreibung beschriebene Merkmale können in Kombinationen mit Ausnahme der ausdrücklich beschriebenen Kombinationen verwendet werden.
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Obwohl Funktionen mit Bezug auf bestimmte Merkmale beschrieben worden sind, sind diese Funktionen durch andere Funktionen, ob beschrieben oder nicht, ausführbar.
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Obwohl Merkmale mit Bezug auf bestimmte Ausführungsformen beschrieben worden sind, können diese Merkmale ferner in anderen Ausführungsformen, ob beschrieben oder nicht, vorliegen.
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Während des Bestrebens, in der obigen Patentschrift Aufmerksamkeit auf diese erfindungsgemäßen Merkmale zu richten, von denen angenommen wird, dass sie von besonderer Bedeutung sind, sollte darauf hingewiesen werden, dass der Anmelder bezogen auf jedes patentierbare Merkmal oder jede patentierbare Kombination von Merkmalen, auf das/die vorstehend Bezug genommen wurde, und/oder das/die in den Zeichnungen dargestellt ist, ob ein bestimmter Schwerpunkt darauf gelegt worden ist oder nicht, Schutz beansprucht.
