DE112012001868T5 - Turbocharger with double vane nozzle system - Google Patents

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Abstract

Turbolader mit Doppelschaufel-Düsensystem, aufweisend ein Turbinengehäuse, einen festen Düsenring (1), eine Düsenplatte der linearen Bewegung (2), eine Mittelschale (5), eine Zahnstange (4), Schwingen (3) und ein Zahnrad (6), flügelförmige feststehende Schaufeln (8) sind auf der vorderen Endfläche des festen Düsenrings (1) angeordnet, blattförmige Löcher (9) sind zwischen den feststehenden Schaufeln (8) angeordnet, der feste Düsenring (1) ist außerhalb der Mittelschale (5) hüllend angeordnet und durch Schrauben an der Mittelschale (5) befestigt, und die Düsenplatte der linearen Bewegung (2) ist am hinteren Ende des festen Düsenrings (1) angeordnet. Ein Satz von beweglichen Schaufeln (7) ist auf der vorderen Endfläche der Düsenplatte der linearen Bewegung (2) angeordnet, die beweglichen Schaufeln (7) stecken bewegend in blattförmigen Löchern (9), die hintere Endfläche der Düsenplatte der linearen Bewegung (2) ist mit zwei Schwingen (3) fest verbunden, die Schwingen (3) stecken in der Mittelschale (5) und sind durch Zahnrad (6) mit einer Zahnstange (4) verbunden. Beim Turbolader mit Doppelschaufel-Düsensystem sind neue Schaufeln entlang dem Strömungskanal der Düse angeordnet, wonach wird nicht nur die Querschnittsfläche des Kanals reduziert, sondern auch wird die ursprüngliche Düse in zwei Strömungskanäle aufgeteilt, um den Quer-Strömungs-Verlust der Luft zu verringern. Gleichzeitig strömt die Luft immer noch nach dem früheren optimalen Strömungswinkel, so dass die Turbine weiter im hocheffizienten Bereich arbeitet.Turbocharger with a double-blade nozzle system, comprising a turbine housing, a fixed nozzle ring (1), a nozzle plate for linear movement (2), a middle shell (5), a toothed rack (4), rocker arms (3) and a gear wheel (6), wing-shaped fixed blades (8) are arranged on the front end face of the fixed nozzle ring (1), leaf-shaped holes (9) are arranged between the fixed blades (8), the fixed nozzle ring (1) is arranged outside the middle shell (5) and through Screws attached to the center shell (5), and the nozzle plate of the linear movement (2) is arranged at the rear end of the fixed nozzle ring (1). A set of movable blades (7) is arranged on the front end face of the linear motion nozzle plate (2), the movable blades (7) are stuck in sheet-shaped holes (9) which is the rear end face of the linear motion nozzle plate (2) firmly connected with two rockers (3), the rockers (3) are in the middle shell (5) and are connected by a gear (6) to a rack (4). In the turbocharger with a double vane nozzle system, new vanes are arranged along the flow channel of the nozzle, after which not only the cross-sectional area of the channel is reduced, but also the original nozzle is divided into two flow channels in order to reduce the cross-flow loss of the air. At the same time, the air still flows according to the earlier optimal flow angle, so that the turbine continues to operate in the highly efficient range.

Description

Technisches GebietTechnical area

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Turbolader mit Doppelschaufel-Düsensystem und gehört zum Gebiet der Automobil-Geräte.The present invention relates to a turbocharger with double vane nozzle system and belongs to the field of automotive equipment.

Stand der TechnikState of the art

Für den Betrieb der Turbine im Lader kann das Abgas aus dem Motor nur in einem kleinen hocheffizienten Bereich arbeiten. Selbst wenn der Auslegungspunkt des Fahrzeug-Laders in dem Bereich von 50–70% ist, führt die Volllast des Motors bestimmt zur Übergeschwindigkeit des Laders. Daher ist der Abgas-Bypass-Ventil-Mechanismus am Turbolader angeordnet, um seine Zuverlässigkeit zu verbessern, allerdings wird gleichzeitig ein Teil der Energie des verfügbaren Gases verschwendet.For the operation of the turbine in the supercharger, the exhaust gas from the engine can only work in a small, highly efficient area. Even if the design point of the vehicle supercharger is in the range of 50-70%, the full load of the engine will certainly cause the supercharger to overspeed. Therefore, the exhaust bypass valve mechanism is disposed on the turbocharger to improve its reliability, but at the same time some of the energy of the available gas is wasted.

Die Verwendung der Struktur der verstellbaren Düse ist eine effektive Methode zur Erhöhung der aerodynamischen Leistung der Turbine, die Methode wird auch weltweit von Turbolader-Herstellern erkannt und umgesetzt. Zurzeit bestehen drei verschiedene Lösungen:
Die Anmeldung Nr. 200710152744.5 „Schaufelbaugruppe des Turboladers mit verstellbarer Düse und Verfahren zum Zusammenbau der Schaufelbaugruppe” von Honeywell International Amerika setzt genau die Methode der verstellbaren Düse durch Drehung des Schaufel-Winkels ein. Der Vorteil ist, dass die Querschnittsfläche der Düse sich mit der Verringerung des Schaufel-Drehwinkels verringert, die Minderungsrate der Querschnittsfläche der Düse kann über 50% liegen; der Nachteil ist, dass der Düsenwinkel α zu groß ist (Ausgangszustand), so dass der Luftstrom C''r auf die konvexe Fläche des Turbinenschaufels stößt; wenn der Düsenwinkel α zu klein ist (Volllast-Zustand), stößt der Luftstrom C'r auf die konkave Fläche des Turbinenschaufels (siehe ), so dass der thermische Wirkungsgrad des Turboladers im niedrigen bzw. hohen Betriebszustand sich verringert.The use of the adjustable nozzle structure is an effective way of increasing the aerodynamic performance of the turbine, and the method is also being recognized and implemented by turbocharger manufacturers worldwide. There are currently three different solutions:
The application no. 200710152744.5 "Variable nozzle turbocharger blade assembly and bucket assembly assembly method" from Honeywell International America employs exactly the adjustable nozzle method by rotating the blade angle. The advantage is that the cross-sectional area of the nozzle decreases with the reduction of the blade rotation angle, the reduction rate of the cross-sectional area of the nozzle can be over 50%; the disadvantage is that the nozzle angle α is too large (initial state), so that the air flow C''r encounters the convex surface of the turbine blade; when the nozzle angle α is too small (full load state), the air flow C'r hits the concave surface of the turbine blade (see FIG ), so that the thermal efficiency of the turbocharger in the low or high operating state is reduced.

Bei der Anmeldung Nr. 00819834.9 „Turbolader in variabler Form mit gleitenden Kolben” von Honeywell Garrett Frankreich Ltd. hat eine einfache variable Querschnittstruktur, die Düse besteht halb aus feststehender Schaufel und halb aus Luftweg ohne Schaufel. Die einstellbare Fläche ist nur die Hälfte im Luftweg ohne Schaufel, selbstverständlich ist die einstellbare Fläche von 50% schon ausreichend, aber deren aerodynamische Leistung ist nicht gut. Wenn der Luftweg ohne Schaufel geöffnet wird, geht der Luftstrom gleichzeitig durch den Schaufel-Luftweg und den Luftweg ohne Schaufel, da zwei Luftwege verschiedene Luftstromwinkel haben, wird der Luftstrom nach der Düse turbulent, wonach wird der Luft-Strömungsverlust erhöht und der thermische Wirkungsgrad der Turbine reduziert.In the application no. 00819834.9 "variable geometry turbocharger with sliding piston" by Honeywell Garrett France Ltd. has a simple variable cross-sectional structure, the nozzle consists of half fixed bucket and half airway without bucket. The adjustable area is only half in the airway without a shovel, of course, the adjustable area of 50% is already sufficient, but their aerodynamic performance is not good. When the airway is opened without a blade, the airflow simultaneously passes through the blade airway and the airway without blade, since two airways have different airflow angles, the airflow after the nozzle becomes turbulent, after which the airflow loss is increased and the thermal efficiency of the airflow is increased Turbine reduced.

Bei der von Holset Engineering England Ltd. vorgeschlagenen variablen Düse-Struktur ist ein Abschirmungskreis an der feststehenden Düsenschaufel angeordnet, durch die Bewegung des Abschirmungskreises kann ein Teil des Düsenströmungskanals abgedeckt werden, so dass das Ziel zur Einstellung des Düsenquerschnitts erreicht wird. Dabei ist der Nachteil gleich wie der Nachteil der zweiten Lösung: Abdeckung eines Teils des Düsenströmungskanals führt bestimmt zur Turbulenz des Luftstroms vom Turbinengehäuse bis zum Einlass der Düse, und die Reduzierung des thermischen Wirkungsgrades der Turbine.In the case of Holset Engineering England Ltd. proposed variable nozzle structure, a shielding circle is arranged on the stationary nozzle vane, by the movement of the shielding circle, a part of the nozzle flow channel can be covered, so that the target for adjusting the nozzle cross section is achieved. The disadvantage is the same as the disadvantage of the second solution: coverage of a portion of the nozzle flow passage is determined to result in turbulence of the air flow from the turbine housing to the inlet of the nozzle, and reduction of the thermal efficiency of the turbine.

Inhalt der ErfindungContent of the invention

Das zu lösende Problem der vorliegenden Erfindung ist, die bestehenden Mängel zu überwinden und einen Turbolader mit Doppelschaufel-Düsensystem bereitzustellen. Neue Schaufeln sind entlang dem Strömungskanal der Düse angeordnet, wonach wird nicht nur die Querschnittsfläche des Kanals reduziert, sondern die ursprüngliche Düse wird auch in zwei Strömungskanäle aufgeteilt, um die Quer-Strömungs-Verlust der Luft zu verringern. Gleichzeitig strömt die Luft immer noch nach dem früheren optimalen Strömungswinkel, so dass die Turbine weiter im hocheffizienten Bereich arbeitet.The problem to be solved of the present invention is to overcome the existing deficiencies and to provide a turbocharger with a double vane nozzle system. New vanes are arranged along the flow channel of the nozzle, after which not only is the cross-sectional area of the channel reduced, but the original nozzle is also split into two flow channels to reduce the cross flow loss of the air. At the same time, the air still flows to the previous optimal flow angle, so that the turbine continues to operate in the highly efficient range.

Um das obengenannte technische Problem zu lösen, stellt die vorliegende Erfindung folgende technische Lösungen bereit:
Ein Turbolader mit Doppelschaufel-Düsensystem, aufweisend ein Turbinengehäuse, einen festen Düsenring, eine Düsenplatte der linearen Bewegung, eine Mittelschale, eine Zahnstange, Schwingen und ein Zahnrad, wobei ein Satz von feststehenden Schaufeln auf der vorderen Endfläche des festen Düsenrings angeordnet ist, und wobei die feststehenden Schaufeln flügelförmig sind, und wobei blattförmige Löcher zwischen den feststehenden Schaufeln angeordnet sind, und wobei ein zentrales Loch in der Mitte des festen Düsenrings angeordnet ist, und wobei der feste Düsenring außerhalb der Mittelschale hüllend angeordnet und durch Schrauben an der Mittelschale befestigt ist, und wobei die Düsenplatte der linearen Bewegung am hinteren Ende des festen Düsenrings angeordnet ist, und wobei ein Satz von beweglichen Schaufeln auf der vorderen Endfläche der Düsenplatte der linearen Bewegung angeordnet ist, und wobei die beweglichen Schaufeln und die blattförmigen Löcher gleiche Form haben, und wobei die beweglichen Schaufeln bewegend in blattförmigen Löchern stecken, und wobei die Düsenplatte der linearen Bewegung ein zentrales Loch hat und außerhalb der Mittelschale hüllend angeordnet ist, und wobei die hintere Endfläche der Düsenplatte der linearen Bewegung mit zwei Schwingen fest verbunden ist, und wobei die Schwingen in der Mittelschale stecken, und wobei Zähne am Ende der Schwingen bestehen, und wobei die Schwingen durch das Zahnrad in die Zahnstange eingreifen, und wobei die Zahnstange mit dem Antrieb verbunden ist.In order to solve the above-mentioned technical problem, the present invention provides the following technical solutions:
A turbofan having a double blade nozzle system comprising a turbine housing, a fixed nozzle ring, a linear motion nozzle plate, a center shell, a rack, rockers and a gear, wherein a set of stationary vanes are disposed on the front end face of the fixed nozzle ring, and wherein the fixed vanes are wing-shaped, and wherein leaf-shaped holes are arranged between the fixed vanes, and wherein a central hole is arranged in the center of the fixed nozzle ring, and wherein the fixed nozzle ring is arranged outside the center shell and fastened by screws to the center shell, and wherein the nozzle plate of the linear movement is disposed at the rear end of the fixed nozzle ring, and wherein a set of movable blades is disposed on the front end surface of the nozzle plate of the linear movement, and wherein the movable blades and the sheet-shaped holes have the same shape, and wherein the movable vanes are movingly stuck in leaf-shaped holes, and wherein the nozzle plate of the linear movement has a central hole and is arranged outside the center shell, and wherein the rear end surface of the nozzle plate of the linear Movement with two rockers is firmly connected, and wherein the rockers stuck in the center shell, and wherein teeth exist at the end of the rockers, and wherein the rockers are engaged by the gear in the rack, and wherein the rack is connected to the drive.

Bevorzugt beträgt der Einlasswinkel der Schaufeln 18–24°.Preferably, the inlet angle of the blades 18-24 °.

Bevorzugt beträgt die Anzahl der feststehenden Schaufeln 4–11, wobei die Anzahl der beweglichen Schaufeln 4–11 beträgt.Preferably, the number of fixed blades is 4-11, with the number of movable blades being 4-11.

Bevorzugt ist der Antrieb, der mit der Zahnstange verbunden ist, ein Luftbeutel-Aktuator oder ein Elektromagnetventil.Preferably, the drive, which is connected to the rack, an air bag actuator or a solenoid valve.

Beim Turbolader mit Doppelschaufel-Düsensystem gemäß der vorliegenden Erfindung sind neue Schaufeln entlang dem Strömungskanal der Düse angeordnet, wonach wird nicht nur die Querschnittsfläche des Kanals reduziert, sondern auch wird die ursprüngliche Düse in zwei Strömungskanäle aufgeteilt, um die Quer-Strömungs-Verlust der Luft zu verringern. Gleichzeitig strömt die Luft immer noch nach dem früheren optimalen Strömungswinkel, so dass die Turbine weiter im hocheffizienten Bereich arbeitet. Die beweglichen Schaufeln und die feststehenden Schaufeln sind in gleicher Richtung entlang der Strömung, wonach wird die Strömungsturbulenz wie in der zweiten und dritten Lösung vermieden, und der Strömungswiderstand-Verlust wird auch verringert. Durch die Einstellung zur Erhöhung oder Verringerung der Anzahl der Schaufeln kann das Ziel zur Regulierung der Düsenaustrittsfläche erreicht werden. Wenn die beweglichen Schaufeln völlig in die feststehenden Schaufeln eintreten, kann die Minderungsrate der Querschnittsfläche des Strömungskanals durch die Flügeldicke eingestellt werden, so dass die Bedürfnisse der Änderung der Motorbetriebsbedingungen erfüllt werden. Die Schaufeldicke von verschiedenen Turboladern ist unterschiedlich, um sich den tatsächlichen Bedürfnissen anzupassen.In the dual vane nozzle system turbocharger of the present invention, new vanes are disposed along the flow channel of the nozzle, which not only reduces the cross-sectional area of the channel, but also splits the original nozzle into two flow channels to reduce the cross flow loss of the air to reduce. At the same time, the air still flows to the previous optimal flow angle, so that the turbine continues to operate in the highly efficient range. The moving blades and the stationary blades are in the same direction along the flow, after which the flow turbulence is avoided as in the second and third solutions, and the flow resistance loss is also reduced. By adjusting to increase or decrease the number of blades, the goal of regulating the nozzle exit area can be achieved. When the movable blades fully enter the fixed blades, the reduction rate of the cross-sectional area of the flow channel can be adjusted by the blade thickness so that the needs of changing the engine operating conditions are met. The blade thickness of different turbochargers is different to accommodate the actual needs.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Die Zeichnungen liefern weiteres Verständnis der vorliegenden Erfindung und bilden einen Teil der Beschreibung. Die Zeichnungen und die Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung dienen zur Erläuterung der vorliegenden Erfindung und nicht als Beschränkung der vorliegenden Erfindung. In den Zeichnungen:The drawings provide further understanding of the present invention and form a part of the specification. The drawings and the embodiments of the present invention are intended to illustrate the present invention and not as a limitation of the present invention. In the drawings:

1 ist ein Strukturdiagramm des Turboladers mit Doppelschaufel-Düsensystem gemäß der vorliegenden Erfindung; 1 FIG. 12 is a structural diagram of the dual blade nozzle system turbocharger according to the present invention; FIG.

2 ist ein Strukturdiagramm der Düsenplatte der linearen Bewegung gemäß der vorliegenden Erfindung; 2 Fig. 12 is a structural diagram of the linear motion nozzle plate according to the present invention;

3 ist ein Strukturdiagramm des festen Düsenrings gemäß der vorliegenden Erfindung; 3 Fig. 10 is a structural diagram of the fixed nozzle ring according to the present invention;

4 ist eine Seitenansicht des festen Düsenrings gemäß der vorliegenden Erfindung; 4 Fig. 10 is a side view of the fixed nozzle ring according to the present invention;

5 ist eine Anordnungsansicht der Düsenplatte der linearen Bewegung und der Schwingen gemäß der vorliegenden Erfindung; 5 Fig. 10 is an arrangement view of the linear motion and swinging nozzle plate according to the present invention;

6 ist ein Strukturdiagramm der Schwingen gemäß der vorliegenden Erfindung; 6 Fig. 12 is a structural diagram of the wings according to the present invention;

7 ist ein Strukturdiagramm der Zahnstange gemäß der vorliegenden Erfindung; 7 Fig. 10 is a structural diagram of the rack according to the present invention;

8 ist eine Seitenansicht der Struktur des Zahnrades gemäß der vorliegenden Erfindung; 8th Fig. 10 is a side view of the structure of the gear according to the present invention;

9 ist eine Vorderansicht der Struktur des Zahnrades gemäß der vorliegenden Erfindung; 9 Fig. 10 is a front view of the structure of the gear according to the present invention;

10 ist eine Anordnungsansicht der Düsenplatte der linearen Bewegung, der festen Düsenrings und der Schwingen gemäß der vorliegenden Erfindung; und 10 Fig. 12 is an arrangement view of the nozzle plate of the linear motion, the fixed nozzle ring and the rocker according to the present invention; and

11 ist eine schematische Darstellung der technischen Analyse der ersten Lösung im Stand der Technik. 11 is a schematic representation of the technical analysis of the first solution in the prior art.

Ausführliche AusführungsformenDetailed embodiments

Im Zusammenhang mit den Zeichnungen werden die bevorzugten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung unten erläutert. Es versteht sich, dass die hier erläuterten bevorzugten Ausführungsformen nur zur Beschreibung und Erklärung der vorliegenden Erfindung und nicht zur Beschränkung der vorliegenden Erfindung dienen.With reference to the drawings, the preferred embodiments of the present invention will be explained below. It should be understood that the preferred embodiments set forth herein are for the purpose of describing and explaining the present invention and not for the purpose of limiting the present invention.

Erste AusführungsformFirst embodiment

Die Anzahl der feststehenden Schaufeln 8 beträgt 8, die Anzahl der beweglichen Schaufeln 7 beträgt 8, der Einlasswinkel der Schaufeln, nämlich der Montagewinkel beträgt 21°.The number of fixed blades 8th is 8, the number of moving blades 7 is 8, the inlet angle of the blades, namely the mounting angle is 21 °.

Wie in 1, 4 und 10 dargestellt, ist ein Satz von feststehenden Schaufeln 8 auf der vorderen Endfläche des festen Düsenrings 1 angeordnet, und sie haben eine flügelförmige Form. Zwischen den feststehenden Schaufeln 8 sind blattförmige Löcher 9 angeordnet, der feste Düsenring 1 hat in der Mitte ein zentrales Loch und ist außerhalb der Mittelschale 5 hüllend angeordnet und durch Schrauben an der Mittelschale 5 befestigt. Am hinteren Ende des festen Düsenrings 1 ist eine Düsenplatte der linearen Bewegung 2 angeordnet.As in 1 . 4 and 10 shown, is a set of fixed blades 8th on the front end surface of the fixed nozzle ring 1 arranged, and they have a wing-shaped form. Between the fixed blades 8th are leaf-shaped holes 9 arranged, the fixed nozzle ring 1 has a central hole in the middle and is outside the center shell 5 enveloped and arranged by Screws on the middle shell 5 attached. At the rear end of the fixed nozzle ring 1 is a nozzle plate of linear motion 2 arranged.

Wie in 2 und 10 dargestellt, ist ein Satz von beweglichen Schaufeln 7 auf der vorderen Endfläche der Düsenplatte der linearen Bewegung 2 angeordnet ist, und die beweglichen Schaufeln 7 und die blattförmigen Löcher 9 haben gleiche Form, und die beweglichen Schaufeln 7 bewegend in blattförmigen Löchern 9 stecken.As in 2 and 10 shown, is a set of moving blades 7 on the front end face of the nozzle plate of linear motion 2 is arranged, and the moving blades 7 and the leaf-shaped holes 9 have the same shape, and the moving blades 7 moving in leaf-shaped holes 9 stuck.

Wie in 1, 5, 6 und 10 dargestellt, sind zwei Schwingen 3 durch Schrauben an der hinteren Endfläche der Düsenplatte der linearen Bewegung 2 befestigt, die beweglichen Schaufeln 7 auf der vorderen Endfläche der Düsenplatte der linearen Bewegung 2 steckt in blattförmigen Löchern 9 des festen Düsenrings 1, der feste Düsenring 1 und die Düsenplatte der linearen Bewegung 2 sind außerhalb der Mittelschale 5 hüllend angeordnet, und zwei Schwingen 3 stecken in Löchern der Mittelschale 5, und die Löcher der Mittelschale 5 sind an der horizontalen Position des Randes der Ölrückflusskammer der Mittelschale 5 versehen und stören den Ölrückfluss in der Mittelschale 5 nicht. Am Ende der Schwingen 3 sind die Zähne angeordnet, die Schwingen greifen durch Zahnrad 6 in die Zahnstange 4.As in 1 . 5 . 6 and 10 shown are two wings 3 by screws on the rear end surface of the nozzle plate of the linear movement 2 attached, the moving blades 7 on the front end face of the nozzle plate of linear motion 2 stuck in leaf-shaped holes 9 of the fixed nozzle ring 1 , the fixed nozzle ring 1 and the nozzle plate of linear motion 2 are outside the center cup 5 arranged enveloping, and two wings 3 stuck in holes in the middle shell 5 , and the holes of the middle shell 5 are at the horizontal position of the edge of the oil return chamber of the center shell 5 provide and disturb the oil reflux in the center shell 5 Not. At the end of the wings 3 The teeth are arranged, the wings engage by gear 6 in the rack 4 ,

Wie in 1 und 3 dargestellt, sind vier Rundlöcher in der Mitte des festen Düsenrings 1 mit den Schraubenlöchern in der Mittelschale 5 ausgerichtet, und der feste Düsenring ist durch feste Verschraubung mit der Mittelschale 5 fest verbunden. Durch die Inbetriebnahme ist es erforderlich, dass die beweglichen Schaufeln 7 in den blattförmigen Löchern 9, des Düsenrings 1 leicht gleiten können.As in 1 and 3 shown are four round holes in the middle of the fixed nozzle ring 1 with the screw holes in the middle shell 5 aligned, and the fixed nozzle ring is fixed by screwing to the middle shell 5 firmly connected. By commissioning it is necessary that the moving blades 7 in the leaf-shaped holes 9 , of the nozzle ring 1 can slide easily.

Die längste Begrenzungsposition der beweglichen Schaufeln 7: mit dem vorderen Ende der feststehenden Schaufeln 8 bündig; die kürzeste Position: mit der hinteren Endefläche des festen Düsenrings 1 bündig.The longest limit position of the moving blades 7 with the front end of the fixed blades 8th flush; the shortest position: with the rear end face of the fixed nozzle ring 1 flush.

Wie in 6, 7, 8 und 9 dargestellt, sind die Zähne an beiden Enden der Zahnstange 4 und an Enden der Schwingen 3 angeordnet, der Luftbeutel-Aktuator treibt die Zahnstange 4 zur Aufwärts- und Abwärtsbewegung. Da die Zahnstange 4 in das Zahnrad 6 eingreift und dadurch das Zahnrad 6 zum Drehen treibt, und da das Zahnrad 6 in die Zähne am Ende der Schwingen 3 eingreift und daher die Schwingen 3 zur Bewegung nach links und rechts treibt, sind die Schwingen 3 und die Düsenplatte der linearen Bewegung 2 durch Schrauben fest verbunden, daher wird die Düsenplatte der linearen Bewegung 2 zur Bewegung nach links und rechts getrieben, so dass die Bewegung realisiert wird, dass die beweglichen Schaufeln 7 in die blattförmigen Löcher 9 stecken oder aus den blattförmigen Löchern 9 austreten.As in 6 . 7 . 8th and 9 As shown, the teeth are at both ends of the rack 4 and at ends of the wings 3 arranged, the air bag actuator drives the rack 4 for upward and downward movement. Because the rack 4 in the gear 6 engages and thereby the gear 6 drives to turn, and there the gear 6 into the teeth at the end of the wings 3 engages and therefore the wings 3 to move to the left and right drives are the wings 3 and the nozzle plate of linear motion 2 firmly connected by screws, therefore, the nozzle plate of the linear movement 2 driven to move to the left and right, so that the movement is realized that the moving blades 7 in the leaf-shaped holes 9 stuck or out of the leaf-shaped holes 9 escape.

Nach den Änderungsbedürfnissen der Arbeitsbedingungen des Motors wird die Düsenplatte der linearen Bewegung 2 bewegt, so dass die beweglichen Schaufeln 7 allmählich bis vollständig in den festen Düsenring 1 eintreten, wonach wird die Anzahl der Schaufeln der Düse erhöht; oder die beweglichen Schaufeln 7 treten allmählich aus dem festen Düsenring 1 aus, bis die vordere Endfläche der beweglichen Schaufeln 7 bis zur hinteren Endfläche des festen Düsenrings 1 bewegt wird, wonach die Anzahl der Schaufeln der Düse reduziert wird. Durch die Einstellung zur Erhöhung oder Verringerung der Anzahl der Schaufeln kann das Ziel zur Regulierung der Düsenaustrittsfläche erreicht werden.After change needs of working conditions of the engine the nozzle plate becomes linear movement 2 moved so that the moving blades 7 gradually until completely in the fixed nozzle ring 1 enter, after which the number of blades of the nozzle is increased; or the moving blades 7 gradually come out of the fixed nozzle ring 1 out until the front end face of the moving blades 7 to the rear end surface of the fixed nozzle ring 1 is moved, after which the number of blades of the nozzle is reduced. By adjusting to increase or decrease the number of blades, the goal of regulating the nozzle exit area can be achieved.

Beim Turbolader mit Doppelschaufel-Düsensystem gemäß der vorliegenden Erfindung sind neue Schaufeln entlang dem Strömungskanal der Düse angeordnet, wonach wird nicht nur die Querschnittsfläche des Kanals reduziert, sondern auch wird die ursprüngliche Düse in zwei Strömungskanäle aufgeteilt, um den Quer-Strömungs-Verlust der Luft zu verringern. Gleichzeitig strömt die Luft immer noch nach dem früheren optimalen Strömungswinkel, so dass die Turbine weiter im hocheffizienten Bereich arbeitet. Die beweglichen Schaufeln und die feststehenden Schaufeln sind in gleicher Richtung entlang der Strömung, wonach wird die Strömungsturbulenz wie in der zweiten und dritten Lösung vermieden, und der Strömungswiderstand-Verlust wird auch verringert. Durch die Einstellung zur Erhöhung oder Verringerung der Anzahl der Schaufeln kann das Ziel zur Regulierung der Düsenaustrittsfläche erreicht werden. Wenn die beweglichen Schaufeln völlig in die feststehenden Schaufeln eintreten, kann die Minderungsrate der Querschnittsfläche des Strömungskanals durch die Flügeldicke eingestellt werden, so dass die Bedürfnisse der Änderung der Motorbetriebsbedingungen erfüllt werden. Die Schaufeldicke von verschiedenen Turboladern ist unterschiedlich, um sich den tatsächlichen Bedürfnissen anzupassen.In the dual vane nozzle system turbocharger of the present invention, new vanes are disposed along the flow channel of the nozzle, which not only reduces the cross-sectional area of the channel, but also splits the original nozzle into two flow channels to reduce the cross flow loss of the air to reduce. At the same time, the air still flows to the previous optimal flow angle, so that the turbine continues to operate in the highly efficient range. The moving blades and the stationary blades are in the same direction along the flow, after which the flow turbulence is avoided as in the second and third solutions, and the flow resistance loss is also reduced. By adjusting to increase or decrease the number of blades, the goal of regulating the nozzle exit area can be achieved. When the movable blades fully enter the fixed blades, the reduction rate of the cross-sectional area of the flow channel can be adjusted by the blade thickness so that the needs of changing the engine operating conditions are met. The blade thickness of different turbochargers is different to accommodate the actual needs.

Zweite AusführungsformSecond embodiment

Der Unterschied zwischen der vorliegenden Ausführungsform und der ersten Ausführungsform liegt darin, dass der Antrieb zum Treib der Zahnstange zur Aufwärts- und Abwärtsbewegung das Elektromagnetventil ist.The difference between the present embodiment and the first embodiment is that the drive for driving the rack for upward and downward movement is the electromagnetic valve.

Abschließend ist es darauf hinzuweisen, dass das obige nur bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung und keine Beschränkung der vorliegenden Erfindung ist. Obwohl die vorliegende Erfindung im Zusammenhang mit den obigen Ausführungsformen ausführlich beschrieben wird, kann der Fachmann in diesem Gebiet immer noch die in den vorstehenden Ausführungen aufgelisteten technischen Lösungen ändern oder einige technische Merkmale davon äquivalent ersetzen. Alle Änderungen, äquivalente Ersatze und Verbesserungen innerhalb von dem Geist und dem Prinzip der vorliegenden Erfindung sollen innerhalb des Schutzbereichs der vorliegenden Erfindung einbezogen werden.Finally, it should be understood that the above preferred embodiment of the present invention is not a limitation of the present invention. Although the present invention will be described in detail in conjunction with the above embodiments, those skilled in the art can still change the technical solutions listed above or equivalently replace some of the technical features thereof. All changes, equivalent substitutions, and improvements within the spirit and principle of the present invention are intended to be included within the scope of the present invention.

Claims (4)

Turbolader mit Doppelschaufel-Düsensystem, aufweisend ein Turbinengehäuse, dadurch gekennzeichnet, dass er einen festen Düsenring, eine Düsenplatte der linearen Bewegung, eine Mittelschale, eine Zahnstange, Schwingen und ein Zahnrad aufweist, wobei ein Satz von feststehenden Schaufeln auf der vorderen Endfläche des festen Düsenrings angeordnet ist, und wobei die feststehenden Schaufeln flügelförmig sind, und wobei blattförmige Löcher zwischen den feststehenden Schaufeln angeordnet sind, und wobei ein zentrales Loch in der Mitte des festen Düsenrings angeordnet ist, und wobei der feste Düsenring außerhalb der Mittelschale hüllend angeordnet und durch Schrauben an der Mittelschale befestigt ist, und wobei die Düsenplatte der linearen Bewegung am hinteren Ende des festen Düsenrings angeordnet ist, und wobei ein Satz von beweglichen Schaufeln auf der vorderen Endfläche der Düsenplatte der linearen Bewegung angeordnet ist, und wobei die beweglichen Schaufeln und die blattförmigen Löcher gleiche Form haben, und wobei die beweglichen Schaufeln bewegend in blattförmigen Löchern stecken, und wobei die Düsenplatte der linearen Bewegung ein zentrales Loch hat und außerhalb der Mittelschale hüllend angeordnet ist, und wobei die hintere Endfläche der Düsenplatte der linearen Bewegung mit zwei Schwingen fest verbunden ist, und wobei die Schwingen in der Mittelschale stecken, und wobei Zähne am Ende der Schwingen bestehen, und wobei die Schwingen durch das Zahnrad in die Zahnstange eingreifen, und wobei die Zahnstange mit dem Antrieb verbunden ist.A dual blade nozzle system turbocharger comprising a turbine housing, characterized by comprising a fixed nozzle ring, a linear motion nozzle plate, a center cup, a rack, rockers and a gear, wherein a set of stationary vanes are disposed on the front end surface of the fixed nozzle ring is arranged, and wherein the stationary blades are wing-shaped, and wherein leaf-shaped holes are arranged between the stationary blades, and wherein a central hole in the center of the fixed nozzle ring is arranged, and wherein the fixed nozzle ring outside the center shell arranged enveloping and by screws the middle shell is fixed, and wherein the nozzle plate of the linear movement is arranged at the rear end of the fixed nozzle ring, and wherein a set of movable blades is disposed on the front end surface of the nozzle plate of the linear movement, and wherein the movable blades and the sheetf Shaped holes have the same shape, and wherein the movable blades are movingly stuck in leaf-shaped holes, and wherein the nozzle plate of the linear movement has a central hole and is arranged outside the center shell enveloping, and wherein the rear end face of the nozzle plate of the linear movement with two rockers fixed is connected, and wherein the rockers are stuck in the center shell, and wherein teeth exist at the end of the rockers, and wherein the rockers are engaged by the gear in the rack, and wherein the rack is connected to the drive. Turbolader mit Doppelschaufel-Düsensystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Einlasswinkel der Schaufeln 18–24° beträgt.Turbocharger with double vane nozzle system according to claim 1, characterized in that the inlet angle of the blades is 18-24 °. Turbolader mit Doppelschaufel-Düsensystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzahl der feststehenden Schaufeln 4–11 beträgt, und die Anzahl der beweglichen Schaufeln 4–11 beträgt.A double blade nozzle turbocharger according to claim 1, characterized in that the number of fixed blades is 4-11, and the number of the movable blades is 4-11. Turbolader mit Doppelschaufel-Düsensystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb, der mit der Zahnstange verbunden ist, ein Luftbeutel-Aktuator oder ein Elektromagnetventil ist.Turbocharger with double vane nozzle system according to claim 1, characterized in that the drive, which is connected to the rack, an air bag actuator or a solenoid valve.
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