DE112004001917T5

DE112004001917T5 - Staplers for machine pins and staples

Info

Publication number: DE112004001917T5
Application number: DE112004001917T
Authority: DE
Inventors: Björn SÖDERHOLM; Jan Ebbesson
Original assignee: Isaberg Rapid AB
Current assignee: Isaberg Rapid AB
Priority date: 2003-10-09
Filing date: 2004-09-03
Publication date: 2006-08-17
Anticipated expiration: 2024-09-04
Also published as: SE524954C2; DE112004001917B4; SE0302673D0; CN1863647A; WO2005032768A1; SE0302673L; CN100430187C

Abstract

Tackerklammer (1) zum Eintreiben von Befestigungselementen (12, 13) in ein Werkstück (2), wobei die Befestigungselemente entweder aus Heftklammern (13) oder Maschinenstiften (12) bestehen können, die Befestigungselemente in einem Magazin (9) aufgenommen sind, das in dem Tacker aufgenommen ist, bevor sie in das Werkstück durch eine Auslassöffnung (14) durch eine Treibervorrichtung (5) eingetrieben werden, die durch einen Betätigungshebel (4) betätigt wird, wobei das Magazin eine erste Schiene (10) und eine zweite Schiene (11) aufweist, die jeweils einen kanalförmigen Querschnitt aufweisen, und der kanalförmige Querschnitt jeweils eine erste Wand (15; 22) und eine zweite Wand (16; 23) aufweist, die jeweils durch eine Zwischenwand (17; 24) verbunden sind, wobei die erste der Schienen dauerhaft an dem Tackerkörper (3) befestigt ist, und die zweite Schiene bewegbar an dem Tackerkörper angebracht ist, so dass die zweite Schiene zwischen einer Betriebsposition (2), in welcher die Schienen aneinander angenähert werden, und einer Beladungsposition (3) bewegt werden kann,...Tackerklammer (1) for driving fasteners (12, 13) in a workpiece (2), wherein the fasteners may consist of either staples (13) or machine pins (12), the fasteners are accommodated in a magazine (9), in is received by the stapler before being driven into the workpiece through an outlet opening (14) by a driving device (5) actuated by an actuating lever (4), the magazine comprising a first rail (10) and a second rail (11 ) each having a channel-shaped cross-section, and the channel-shaped cross-section each having a first wall (15; 22) and a second wall (16; 23) each connected by an intermediate wall (17; 24), the first one the rail is permanently attached to the tacker body (3), and the second rail is movably attached to the tacker body so that the second rail is movable between an operating position (3). 2 ), in which the rails are approached to each other, and a loading position ( 3 ) can be moved, ...

Description

Technisches Gebiettechnical area

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Tacker zum Einbringen von Befestigungselementen in ein Werkstück, wobei diese Befestigungselemente entweder aus Heftklammern oder Maschinenstiften bestehen können, und in einem Magazin aufbewahrt werden, das in dem Tacker vorgesehen ist, bevor sie in das Werkstück durch eine Auslassöffnung durch eine Treibervorrichtung eingetrieben werden, die durch einen Hebel betätigt wird, wobei das Magazin eine erste und eine zweite Schiene mit einem kanalförmigen Querschnitt aufweist, jeder Querschnitt eine erste und eine zweite Wand aufweist, die durch eine Querwand verbunden sind, die erste der Schienen dauerhaft an dem Körper des Tackers angebracht ist, während die zweite Schiene beweglich an dem Körper des Tackers angebracht ist, wodurch die zweite Schiene zwischen einer Betriebsposition, in welcher die Schienen zusammengebracht werden, und einer Ladeposition verschoben werden kann, bei welcher die zweite Schiene gegenüber der Betriebsposition bewegt wird, und die Abmessungen der zweiten Schiene in Bezug auf die erste Schiene so sind, dass in der Betriebsposition sie in den kanalförmigen Hohlraum in der ersten Schiene hineingelangt, wobei in dieser Position ein Raum zwischen den Schienen ausgebildet wird, in welchem die Befestigungselemente aufbewahrt werden, wenn sie in das Magazin geladen sind, wobei der Raum auch eine Zufuhrvorrichtung aufnimmt, welche die Befestigungselemente in Richtung der Auslassöffnung zuführt.The The present invention relates to a tacker for inserting fasteners into a workpiece, these fasteners either staples or Machine pins can exist, and stored in a magazine provided in the tacker is before entering the workpiece through an outlet opening be driven by a driving device, which by a Lever operated is, wherein the magazine has a first and a second rail with a channel-shaped Has cross section, each cross section a first and a second Wall, which are connected by a transverse wall, the first the rails permanently on the body the tacker is attached while the second rail is movably attached to the body of the tacker is, whereby the second rail between an operating position, in which the rails are brought together, and a loading position can be moved, in which the second rail against the Operating position is moved, and the dimensions of the second rail in terms of the first rail so are that in the operating position she into the canal-shaped Cavity got in the first rail, being in this position a space is formed between the rails in which the Fasteners are stored when loaded in the magazine , wherein the space also accommodates a feeder, which feeding the fasteners in the direction of the outlet opening.

Stand der TechnikState of technology

Tacker der voranstehend geschilderten Art sind bereits bekannt. Sie weisen jedoch den Nachteil auf, dass infolge der Tatsache, dass die Magazinschienen in Bezug aufeinander zwischen der Beladungsposition und der Betriebsposition bewegt werden, die Anbringung der beweglich angebrachten Schiene in dem Tackerkörper mit geringeren Herstellungstoleranzen hergestellt werden muss, was bedeutet, dass in der Betriebsposition die Schienen nicht exakt in Bezug aufeinander in Querrichtung befestigt sind, was dazu führt, dass sich die Entfernung zwischen den Schienen ändern kann, abhängig von der Position, die sie in Bezug aufeinander einnehmen, wenn sie in die Betriebsposition bewegt werden. Diese Diskrepanz kann sich ändern, abhängig von der Genauigkeit, mit welcher die Schienen hergestellt wurden, oder wie weit sie verschlissen sind, was in solchen Fällen, in welchen die Schienen eine Position eingenommen haben, in welcher ihre relative Fehlausrichtung maximal ist, leicht zu einer Situation führen kann, wenn der Tacker zum Ausstoßen von Maschinenstiften verwendet wird, bei welcher die Maschinenstifte, wenn sie in Vorwärtsrichtung durch die Zufuhrvorrichtung am vorderen Ende der Maschinenstifte zugeführt werden, eine Anordnung Seite an Seite einnehmen, wodurch sie sich gegeneinander verkeilen, wodurch die Maschinenstifte gestaut werden, und sie nicht nach vorne zugeführt werden können, und die Auslassöffnung erreichen können. Dies bedeutet, dass ein Stau bei dem Tacker auftritt, und dieser nicht ordnungsgemäß arbeitet, was für den Benutzer sehr nachteilig ist.stapler The above-described type are already known. They point however, the disadvantage of that, due to the fact that the magazine rails in relation to each other between the loading position and the operating position be moved, the attachment of the movably mounted rail in the tacker body must be made with lower manufacturing tolerances, which means that in the operating position the rails are not exact are secured in relation to each other in the transverse direction, resulting in that the distance between the rails may change, depending on the Position they occupy in relation to each other when they enter the Operating position to be moved. This discrepancy may change depending on the accuracy with which the rails were made, or how far they are worn, what in such cases, in which the rails have taken a position in which their relative misalignment maximum, easily can lead to a situation when the stapler to the ejection of Machine pins is used, in which the machine pins, if they are in the forward direction through the feeder at the front end of the machine pins supplied will take an arrangement side by side, making them yourself wedging against each other, damaging the machine pins, and she is not fed forward can be and the outlet opening reachable. This means that a jam occurs at the stapler, and this not working properly, what kind of the user is very disadvantageous.

Problemproblem

Daher besteht das Bedürfnis, ein Magazin für einen Tacker mit solcher Konstruktion zur Verfügung zu stellen, dass die Magazinschienen, wenn sie in die Betätigungsposition bewegt werden, relativ zueinander an einem Ort in Querrichtung angeordnet sind, der sich nicht infolge der Herstellungstoleranz oder des Verschleißes der Schienen ändert.Therefore there is a need a magazine for one Provide staplers of such construction that the magazine rails, when in the operating position are moved relative to each other at a location in the transverse direction which are not due to the manufacturing tolerance or the wear of the Rails changes.

Lösungsolution

Die nunmehr vorgeschlagene Erfindung überwindet derartige Probleme mit Hilfe eines Magazins der eingangs geschilderten Art, das sich dadurch auszeichnet, dass die vorderen Enden der Schienen, wenn die zweite Schiene in die Betriebsposition bewegt wird, an einem festen Ort in Querrichtung relativ zueinander mit Hilfe einer Befestigungsvorrichtung gehaltert werden, die auf den Schienen angeordnet ist, von denen zumindest eine flexibel ist.The now proposed invention overcomes such problems with the help of a magazine of the kind mentioned at the beginning characterized in that the front ends of the rails, when the second rail is moved to the operating position, on a fixed location in the transverse direction relative to each other by means of a fastening device supported which is arranged on the rails, of which at least one is flexible.

Die vorliegende Erfindung zeichnet sich weiterhin dadurch aus, dass die Befestigungsvorrichtungen eine Kontaktbosse aufweisen, die auf einer ersten Wand der zweiten Schiene vorgesehen ist, und eine flexible Zunge, die auf der zweiten Wand der zweiten Schiene vorgesehen ist, wobei sich die Zunge und die Kontaktbosse in Richtung nach außen von der jeweiligen Wand aus erstrecken, und die Entfernung zwischen dem jeweiligen Außenrand der Kontaktbosse und der Zunge geringfügig größer ist als die Entfernung zwischen den inneren Oberflächen der ersten bzw. der zweiten Wand der ersten Schiene, wobei die Kontaktbosse in Kontakt mit den inneren Oberflächen der ersten Schiene und der Zunge so gelangt, dass ein flexibler Kontakt mit der anderen, inneren Oberfläche der Schiene erfolgt, wenn die Schienen in der Betriebsposition zusammengebracht werden.The The present invention is further characterized in that the fastening devices have a contact boss, the on a first wall of the second rail is provided, and a flexible Tongue provided on the second wall of the second rail, with the tongue and the contact bosses facing outward from the extend from each wall, and the distance between the respective outer edge the contact bosses and the tongue is slightly larger than the distance between the inner surfaces of the first and the second wall of the first rail, wherein the contact bosses in contact with the inner surfaces of the first rail and the tongue so that a flexible contact with the other, inner surface The rail is done when the rails are brought together in the operating position.

Die vorliegende Erfindung zeichnet sich weiterhin dadurch aus, dass die Entfernung zwischen den jeweiligen äußeren Rändern der Zunge und der Kontaktbosse 0,05 bis 0,3 mm größer ist als zwischen den Innenwänden der ersten Schiene.The The present invention is further characterized in that the distance between the respective outer edges of the tongue and the contact bosses 0.05 to 0.3 mm larger as between the inner walls the first rail.

Die vorliegende Erfindung zeichnet sich weiterhin dadurch aus, dass die Entfernung um 0,1 bis 0,2 mm größer ist als die Entfernung zwischen den Innenwänden der ersten Schiene.The present invention is further characterized in that the distance is larger by 0.1 to 0.2 mm than the distance between the Inner walls of the first rail.

Kurze Beschreibung der FigurenShort description the figures

Die Erfindung wird nachstehend unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren beschrieben, in welchen:The Invention will be described below with reference to the accompanying figures described in which:

1 eine Ansicht eines Tackers gemäß der vorliegenden Erfindung ist; 1 a view of a tacker according to the present invention;

2 eine Ansicht des Tackers von 1 von unten ist; 2 a view of the tacker of 1 from below is;

3 eine Ansicht entsprechend 2 ist, wobei die Magazinschienen in eine Ladeposition getrennt wurden; 3 a view accordingly 2 is, wherein the magazine rails have been separated into a loading position;

4 eine Ansicht der ersten Magazinschiene ist, die einen Teil der Erfindung bildet; 4 Figure 11 is a view of the first magazine rail forming part of the invention;

5 eine Ansicht der zweiten Magazinschiene ist, die einen Teil der Erfindung darstellt; 5 Figure 3 is a view of the second magazine rail forming part of the invention;

6 eine Ansicht von Befestigungselementen in Form von Maschinenstiften ist; 6 is a view of fasteners in the form of machine pins;

7 eine Ansicht von Befestigungselementen in Form von Heftklammern ist; 7 is a view of fasteners in the form of staples;

8 eine Ansicht der zweiten Magazinschiene von vorne aus ist; 8th a view of the second magazine rail from the front;

9 eine Ansicht der ersten Magazinschiene von vorne aus ist; 9 is a view of the first magazine rail from the front;

10 eine Ansicht der ersten und der zweiten Magazinschiene von vorne aus ist, wobei die Schienen in die Betriebsposition bewegt wurden, und mit Maschinenstiften beladen wurden; 10 a view of the first and second magazine rail from the front, the rails were moved to the operating position, and were loaded with machine pins;

11 eine Ansicht der Magazinschienen in einem Winkel gegenüber der Vorderseite und in der Betriebsposition ist; und 11 a view of the magazine rails at an angle to the front and in the operating position; and

12 eine Ansicht entsprechend 11 ist, wobei die Schienen in Richtung der Beladungsposition bewegt wurden. 12 a view accordingly 11 is, with the rails were moved in the direction of the loading position.

Bevorzugte Ausführungsformpreferred embodiment

1 zeigt einen Tacker 1, der auf ein Werkstück 2 aufgesetzt ist. Der Tacker weist einen Tackerkörper 3 und einen Betätigungshebel 4 auf. Der Hebel ist auf bekannt Art und Weise mit einer Treibervorrichtung 5 verbunden, wobei die Treibervorrichtung und die Verbindung nur durch gestrichelte Linien in der Figur angedeutet sind. Der Betätigungshebel 4 ist auf dem Schwenkzapfen 6 gehaltert, der ebenfalls gestrichelt dargestellt ist, und die Treibervorrichtung wird durch den Hebel 4 betätigt. Eine Abwärtsbewegung des Betätigungshebels zum Tackerkörper hebt die Treibervorrichtung in Richtung des Doppelpfeils U an, und an einem oberen Ort gelangt die Treibervorrichtung außer Eingriff von dem Hebel, und wird nach unten in Richtung des Doppelpfeils U durch eine Feder (nicht in der Figur gezeigt) nach unten gezwungen, die unter Spannung gesetzt wird, wenn die Treibervorrichtung angehoben wird. Die Vorderseite des Tackers ist in 7 dargestellt, und dessen unterer Rand ist in 8 dargestellt. Die 2 und 3, welche den Tacker von unten her zeigen, zeigen das Magazin 9, das eine erste Schiene 10 und eine zweite Schiene 11 aufweist. In 2 wurden die Schienen zu einer Betriebsposition zusammengeführt, und in 3 wurde die Schiene 11 in eine Ladeposition zurückgezogen, in welcher eine Beladung mit Befestigungselementen stattfinden kann. Die Befestigungselemente sind in den 6 und 7 gezeigt, und können, wie aus den Figuren hervorgeht, entweder aus Maschinenstiften 12 oder aus Heftklammern 13 bestehen. In den Figuren sind die Befestigungselemente zusammengebaut in gestapelter Form dargestellt. Die 2 und 3 zeigen weiterhin eine Auslassöffnung 14, die am vorderen Ende des Tackers vorgesehen ist, wobei durch diese Öffnung die Befestigungselemente von der Treibervorrichtung 5 ausgestoßen werden. Die Auslassöffnung kann ein Teil der Schiene bilden, oder kann in dem Tackerkörper 3 vorgesehen sein, wobei dann sich die Schienen sehr nahe an der Öffnung befinden. 1 shows a stapler 1 that is on a workpiece 2 is attached. The stapler has a tacker body 3 and an operating lever 4 on. The lever is in a known manner with a driver device 5 connected, wherein the driver device and the connection are indicated only by dashed lines in the figure. The operating lever 4 is on the pivot 6 held, which is also shown in dashed lines, and the driving device is by the lever 4 actuated. Downward movement of the operating lever to the tacker body raises the driving device in the direction of the double arrow U, and at an upper location, the driving device disengages from the lever and slides downward in the direction of the double arrow U by a spring (not shown in the figure) forced down, which is put under tension when the driver device is raised. The front of the tacker is in 7 shown, and whose lower edge is in 8th shown. The 2 and 3 , which show the stapler from below, show the magazine 9 that is a first rail 10 and a second rail 11 having. In 2 the rails were merged into one operating position, and in 3 became the rail 11 withdrawn into a loading position in which a loading can take place with fasteners. The fasteners are in the 6 and 7 shown, and can, as shown in the figures, either from machine pins 12 or from staples 13 consist. In the figures, the fasteners are shown assembled in a stacked form. The 2 and 3 continue to show an outlet opening 14 provided at the front end of the tacker, through which opening the fasteners of the driver device 5 be ejected. The outlet opening may form part of the rail, or may be in the tacker body 3 be provided, in which case the rails are very close to the opening.

Die 4 und 9 zeigen die erste Schiene 10. In 4 ist die Schiene von der Seite aus dargestellt, welche der Unterseite des Tackers zugewandt ist, und in 9 ist die Schiene im Querschnitt von der Seite aus dargestellt, welche dem vorderen Ende des Tackers 7 zugewandt ist. Die Figuren zeigen, dass die Schiene einen kanalförmigen Querschnitt aufweist, der aus einer ersten Wand 15 und einer zweiten Wand 16 besteht, die durch eine Zwischenwand 17 verbunden sind, wobei diese Wände einen Hohlraum 18 ausbilden. Die Zwischenwand 17 ist mit einem ersten, zylindrischen Loch 19 und einem zweiten, zylindrischen Loch 20 versehen, sowie mit einem rechteckigen Loch 21, deren Funktionen nachstehend verdeutlicht werden.The 4 and 9 show the first rail 10 , In 4 the rail is shown from the side facing the underside of the tacker, and in 9 the rail is shown in cross section from the side, which is the front end of the tacker 7 is facing. The figures show that the rail has a channel-shaped cross-section which consists of a first wall 15 and a second wall 16 it passes through an intermediate wall 17 are connected, these walls have a cavity 18 form. The partition 17 is with a first, cylindrical hole 19 and a second, cylindrical hole 20 provided, as well as with a rectangular hole 21 whose functions are explained below.

Die 5 und 8 zeigen die zweite Schiene 11. In 5 ist die Schiene von jener Seite aus dargestellt, die in den Hohlraum 18 der ersten Schiene 10 eindringt, wenn die Schienen miteinander zur Betriebsposition zusammengeführt werden, und in 8 ist die Schiene im Querschnitt von vorne aus dargestellt. Wie aus 8 hervorgeht, weist die zweite Schiene ebenfalls einen kanalförmigen Querschnitt auf, bei welchem eine erste Wand 22 und eine zweite Wand 23 vorgesehen sind, die durch eine Zwischenwand 24 verbunden sind. Die Figuren zeigen weiterhin, dass die Wände 22 und 23 jeweils an einem nach außen weisenden Flansch 25 bzw. 26 enden, deren Funktionsweise nachstehend genauer erläutert wird. Die Schiene ist mit Befestigungselementen in Form von Maschinenstiften 12 bestückt, die durch eine Zufuhrvorrichtung 27, die auf der Schiene 11 auf bekannte Art und Weise angebracht ist, die Maschinenstifte zum vorderen Ende der Schiene hin zuführt. 5 zeigt weiterhin, dass das hintere Ende der Schiene mit einem Clip 28 versehen ist, dessen Funktionsweise nachstehend erläutert wird. Die 2 bis 5 zeigen, dass die erste Schiene 10 dauerhaft an dem Tackerkörper 3 durch Befestigungsvorrichtungen 29 unter Verwendung von Löchern 19 und 20 angebracht ist. Obwohl nur eine Befestigungsvorrichtung in den Figuren dargestellt ist, ist es offensichtlich, dass eine zweite Befestigungsvorrichtung dazu verwendet wird, die Schiene dauerhaft an dem Tackerkörper unter Verwendung des Lochs 20 zu befestigen. Die zweite Schiene 11 ist so angeordnet, dass ihr Kanalabschnitt in dem Hohlraum 18 der ersten Schiene angeordnet ist, und beweglich mit dem Tackerkörper dadurch verbunden ist, dass die Flansche 25 und 26 jeweils auf bekannte Art und Weise in Führungsnuten 30, 31 laufen, die in dem Tackerkörper vorgesehen sind, wobei die Nuten in den 2 und 3 nur gestrichelt dargestellt sind. Wenn die zweite Schiene 11 in die in 2 dargestellte Position bewegt wird, ist die Schiene in Längsrichtung an diesem Ort in Bezug auf die erste Schiene mit Hilfe des Clips 28 befestigt, der in Eingriff mit der Öffnung 21 in der ersten Schiene 10 steht.The 5 and 8th show the second rail 11 , In 5 the rail is shown from the side that is in the cavity 18 the first rail 10 penetrates when the rails are brought together to the operating position, and in 8th the rail is shown in cross section from the front. How out 8th shows, the second rail also has a channel-shaped cross-section, in which a first wall 22 and a second wall 23 are provided by an intermediate wall 24 are connected. The figures also show that the walls 22 and 23 each to ei with an outwardly facing flange 25 respectively. 26 whose operation will be explained in more detail below. The rail is equipped with fasteners in the form of machine pins 12 stocked by a feeder 27 that on the rail 11 mounted in a known manner, the machine pins to the front end of the rail out towards. 5 further shows that the rear end of the rail with a clip 28 is provided, the operation of which is explained below. The 2 to 5 show that the first rail 10 permanently on the tacker body 3 by fastening devices 29 using holes 19 and 20 is appropriate. Although only one attachment device is shown in the figures, it is apparent that a second attachment device is used to permanently secure the track to the tacker body using the hole 20 to fix. The second rail 11 is arranged so that its channel section in the cavity 18 the first rail is arranged, and movably connected to the tacker body is connected by the flanges 25 and 26 each in a known manner in guide grooves 30 . 31 run, which are provided in the tacker body, wherein the grooves in the 2 and 3 only shown by dashed lines. If the second rail 11 in the in 2 is moved, the rail is longitudinally at this location with respect to the first rail by means of the clip 28 fastened, which engages with the opening 21 in the first rail 10 stands.

Die 8 bis 10 zeigen die Schienen im Querschnitt, gesehen von der Vorderseite der Schienen aus. Die erste Wand 22 der zweiten Schiene ist mit einer Kontaktbosse 32 versehen, die sich von der Wand aus nach außen erstreckt, und die zweite Wand 23 der Schiene ist mit einer Zunge 33 versehen, die sich von der Wand hin nach außen in Richtung entgegengesetzt zu jener der Kontaktbosse erstreckt. Die Entfernung zwischen den jeweiligen äußeren Rändern der Kontaktbosse bzw. der Zunge ist mit b bezeichnet. In 9 ist die Entfernung zwischen den inneren Oberflächen 34 und 35 der ersten und zweiten Wand 15 bzw. 16 mit B bezeichnet. 10 zeigt die Beziehung zwischen der ersten und der zweiten Schiene, wenn die zweite Schiene in die Betriebsposition bewegt wird. Die Figur zeigt, dass ein Raum 36 zwischen den Schienen vorhanden ist, und dass Befestigungselemente in Form von Maschinenstiften 12 in diesem Raum angeordnet sind. Aus der Figur geht weiterhin hervor, dass infolge der Tatsache, dass die Kontaktbosse 32 in Kontakt mit der inneren Oberfläche 34 der Wand 15 steht, und die Zunge 33 sich in Kontakt mit der inneren Oberfläche 35 der Wand 16 befindet, die zweite Schiene 11 fest in Querrichtung relativ zur ersten Schiene 10 befestigt ist, wobei diese Richtung durch den Doppelpfeil S in 10 angedeutet ist. Die Kontaktbosse 32 und die Zunge 33 sowie die Wände 15 und 16 dienen daher als Befestigungsvorrichtungen zur Festlegung der relativen Positionierung in Querrichtung der Schienen.The 8th to 10 show the rails in cross-section, seen from the front of the rails. The first wall 22 the second rail is with a contact boss 32 provided, which extends from the wall to the outside, and the second wall 23 the rail is with a tongue 33 which extends from the wall outwardly in the direction opposite to that of the contact bosses. The distance between the respective outer edges of the contact bosses and the tongue is denoted by b. In 9 is the distance between the inner surfaces 34 and 35 the first and second wall 15 respectively. 16 labeled B. 10 shows the relationship between the first and the second rail when the second rail is moved to the operating position. The figure shows that a room 36 is present between the rails, and that fasteners in the form of machine pins 12 are arranged in this room. From the figure also shows that due to the fact that the contact bosses 32 in contact with the inner surface 34 the Wall 15 stands, and the tongue 33 in contact with the inner surface 35 the Wall 16 located, the second rail 11 fixed in the transverse direction relative to the first rail 10 is fixed, this direction by the double arrow S in 10 is indicated. The contact bosses 32 and the tongue 33 as well as the walls 15 and 16 therefore serve as fastening devices for determining the relative positioning in the transverse direction of the rails.

Die 11 bis 12 zeigen, wie die zweite Schiene in die Betriebsposition bewegt wird. In 12 wurde die zweite Schiene nach hinten auf die in den 3 und 11 gezeigte Art und Weise bewegt, wurde die Schiene in die Betriebsposition in den Führungsschlitzen 30, 31 (in der Figur nicht dargestellt) bewegt, und hat sich an diesem Ort die Zunge 33 nach innen flexibel zum Hohlraum 18 in der Schiene 10 bewegt, wodurch eine flexible Berührung zwischen der Wand und der Zunge hervorgerufen wird. Wenn die Entfernung b um 0,05 bis 0,3 mm größer ist als die Entfernung B, wird sichergestellt, dass die zweite Schiene fest in Bezug auf die erste Schiene befestigt wird, wobei es sich als besonders vorteilhaft herausgestellt hat, die Entfernung um 0,1 bis 0,2 mm größer auszubilden. Wie aus 5 hervorgeht, ist der vordere Rand der Kontaktbosse 32 mit einem Radius R versehen, der eine Bewegung der zweiten Schiene zur Betätigungsposition erleichtert.The 11 to 12 show how the second rail is moved to the operating position. In 12 was the second rail to the back in the 3 and 11 moved manner, the rail was in the operating position in the guide slots 30 . 31 (Not shown in the figure) moves, and has in this place the tongue 33 flexible inside to the cavity 18 in the rail 10 moved, whereby a flexible contact between the wall and the tongue is caused. If the distance b is greater than the distance B by 0.05 to 0.3 mm, it is ensured that the second rail is firmly fixed with respect to the first rail, wherein it has proved to be particularly advantageous to remove the distance by 0 To make 1 to 0.2 mm larger. How out 5 As can be seen, the front edge is the contact boss 32 provided with a radius R, which facilitates a movement of the second rail to the operating position.

In den Figuren ist die zweite Schiene so dargestellt, dass sie beweglich mit dem Tackerkörper durch eine Gleitvorrichtung verbunden ist. Allerdings kann die zweite Schiene, ohne vom Konzept der Erfindung abzuweichen, schwenkbar mit dem Tackerkörper verbunden sein, und kann daher in die Betriebsposition verschwenkt werden. Weiterhin ist es nicht erforderlich, dass der vollständige Unterschied der Abmessungen zwischen den Schienen dadurch aufgenommen wird, dass die Zunge verbogen wird, da ein gewisser Teil des Unterschieds auch durch geringfügige Verbiegung der Wand 22 in Richtung der Zungenwand 23 aufgenommen werden kann.In the figures, the second rail is shown as being movably connected to the tacker body by a slider. However, without departing from the concept of the invention, the second rail may be pivotally connected to the tacker body, and therefore may be pivoted to the operative position. Furthermore, it is not necessary that the complete difference in dimensions between the rails be taken up by bending the tongue, as some of the difference is also due to slight bending of the wall 22 in the direction of the tongue wall 23 can be included.

ZusammenfassungSummary

Tacker (1) zum Eintreiben von Befestigungselementen (12, 13) in ein Werkstück (2), wobei die Befestigungselemente entweder aus Heftklammern (13) oder Maschinenstiften (12) bestehen können, die Befestigungselemente in einem Magazin (9) aufbewahrt sind, das in dem Tacker aufgenommen ist, bevor sie in das Werkstück durch eine Auslassöffnung (14) eingetrieben werden, durch eine Treibervorrichtung (5), die durch einen Befestigungshebel (4) betätigt wird, wobei das Magazin eine erste Schiene (10) und eine zweite Schiene (11) aufweist, jeweils mit kanalförmigem Querschnitt, und der kanalförmige Querschnitt jeweils eine erste Wand (15; 22) und eine zweite Wand (16; 23) aufweist, die durch eine jeweilige Zwischenwand (17; 24) verbunden sind, die erste Schiene dauerhaft an dem Tackerkörper (3) befestigt ist, und die zweite Schiene bewegbar an dem Tackerkörper befestigt ist, wodurch die zweite Schiene zwischen einer Betriebsposition (2), in welcher die Schienen zusammengebracht werden, und einer Ladeposition (3) bewegt werden kann, in welcher die zweite Schiene gegenüber der Betriebsposition bewegt wird, wobei die zweite Schiene in Bezug auf die erste Schiene solche Abmessungen aufweist, dass sie in der Betriebsposition im Wesentlichen in den kanalförmigen Hohlraum (18) der ersten Schiene hineingelangt, wobei an dieser Position ein Raum (36) zwischen den Schienen vorgesehen ist, in welchem die Befestigungselemente, wenn sie in das Magazin eingeladen wurden, aufbewahrt werden, wobei dieser Raum auch eine Zufuhrvorrichtung (27) aufnimmt, welche die Befestigungselemente in Richtung der Auslassöffnung vorstellt, wobei die vordere Enden (7) der Schienen (10) und (11), wenn die zweite Schiene in die Betriebsposition (2) bewegt wurde, in einer festen Position (S) in Querrichtung relativ zueinander durch Befestigungsvorrichtung (32, 15; 33, 16) gehaltert werden, die auf den Schienen angeordnet sind.Stapler ( 1 ) for driving fasteners ( 12 . 13 ) in a workpiece ( 2 ), wherein the fasteners either staples ( 13 ) or machine pins ( 12 ), the fasteners in a magazine ( 9 ) received in the stapler before entering the workpiece through an outlet port ( 14 ) are driven by a driver device ( 5 ), which by a fastening lever ( 4 ), the magazine being a first rail ( 10 ) and a second rail ( 11 ), each with a channel-shaped cross-section, and the channel-shaped cross section in each case a first wall ( 15 ; 22 ) and a second wall ( 16 ; 23 ), which through a respective partition ( 17 ; 24 ), the first rail permanently on the tacker body ( 3 ), and the second rail is movably mounted on the tacker body, whereby the second rail between an operating position ( 2 ), in which the rails are brought together, and a La deposition ( 3 ), in which the second rail is moved with respect to the operating position, wherein the second rail with respect to the first rail has such dimensions that in the operating position substantially in the channel-shaped cavity ( 18 ) of the first rail, at which position a space ( 36 ) is provided between the rails, in which the fasteners, when loaded into the magazine, are stored, this space also being a feeding device ( 27 ), which introduces the fastening elements in the direction of the outlet opening, wherein the front ends ( 7 ) of the rails ( 10 ) and ( 11 ), when the second rail in the operating position ( 2 ) has been moved, in a fixed position (S) in the transverse direction relative to each other by fastening device ( 32 . 15 ; 33 . 16 ), which are arranged on the rails.

Claims

Staple clip ( 1 ) for driving fasteners ( 12 . 13 ) in a workpiece ( 2 ), wherein the fasteners either staples ( 13 ) or machine pins ( 12 ), the fasteners in a magazine ( 9 ) received in the stapler before entering the workpiece through an outlet port (Fig. 14 ) by a driver device ( 5 ) driven by an actuating lever ( 4 ), the magazine being a first rail ( 10 ) and a second rail ( 11 ), each having a channel-shaped cross-section, and the channel-shaped cross section each having a first wall ( 15 ; 22 ) and a second wall ( 16 ; 23 ), each through an intermediate wall ( 17 ; 24 ), wherein the first of the rails permanently on the tacker body ( 3 ), and the second rail is movably mounted on the tacker body so that the second rail is movable between an operating position (Fig. 2 ), in which the rails are approached to each other, and a loading position ( 3 ), in which the second rail is moved with respect to the operating position, wherein the second rail has such dimensions with respect to the first rail, that in the operating position it is substantially in the channel-shaped cavity ( 18 ) penetrates the first rail, wherein in this position a space ( 36 ) is formed between the rails in which the fasteners are stored when they are loaded into the magazine, this space also being a feeding device ( 27 Receiving), which presents the fastening elements in the direction of the outlet opening, as characterized by, that the front ends ( 7 ) of the rails ( 10 ) and ( 11 ), when the second rail in the operating position ( 2 ), in a fixed position (S) in the transverse direction relative to each other by fastening devices ( 32 . 15 ; 33 . 16 ), which are arranged on the rails, wherein at least one of these devices is flexible.

Staple clip ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the fastening devices ( 32 . 15 ; 33 . 16 ) a contact boss ( 32 ) mounted on a first wall ( 22 ) on the second rail ( 11 ), and a flexible tongue ( 33 ) on the second wall ( 23 ) of the rail ( 11 ), wherein the contact bosses and the tongue extend outwardly from the respective wall, and the distance (b) between the outer edges of the contact bosses and the tongue is slightly greater than the distance (B) between the inner surfaces ( 34 . 35 ) of the walls ( 15 . 16 ) of the first rail ( 10 ), whereby the contact bosses ( 32 ) in contact with the inner surface ( 34 ) the Wall ( 15 ) and the tongue ( 33 ) in flexible contact with the inner surface ( 35 ) the Wall ( 16 ), when the rails ( 10 or 11) in the operating position ( 2 ).

Stapler according to claim 2, characterized in that the distance (b) is greater by 0.05 to 0.3 mm than the distance (B).

Stapler according to claim 3, characterized in that the distance (b) is greater by 0.1 to 0.2 than the distance (B).