DE1115595B

DE1115595B - Windows for automobiles

Info

Publication number: DE1115595B
Application number: DES63673A
Authority: DE
Inventors: Ivan Peyches
Original assignee: Compagnie de Saint Gobain SA
Current assignee: Compagnie de Saint Gobain SA
Priority date: 1958-07-01
Filing date: 1959-06-29
Publication date: 1961-10-19

Description

Fenster für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft ein Fenster für Kraftfahrzeuge mit einer äußeren und einer inneren Fensterscheibe, die in geringem Abstand voneinander angeordnet sind und zwischen die ein Luftstrom eingeführt wird.Window for motor vehicles The invention relates to a window for Motor vehicles with an outer and an inner window pane, which in small Are spaced apart and between which an air stream is introduced.

Die großen Glasflächen von modernen Kraftfahrzeugen lassen so viele Sonnenstrahlen in den Wagen eindringen, daß dadurch eine Beeinträchtigung des Wohlbefindens der Wageninsassen verursacht wird.The large glass surfaces of modern motor vehicles leave so many Sun rays penetrate into the car, thereby impairing well-being the car occupant is caused.

Eine bereits bekannte Schutzmaßnahme besteht darin, daß für die Fensterscheiben infrarote Strahlen absorbierendes Glas verwendet wird, und zwar insbesondere Gläser, die eine gewisse Menge Ferrooxyd aufweisen. Durch die Absorption der Strahlen erwärmt sich die Scheibe jedoch sehr stark. Da die Kühlung der Scheibe, die bei der Vorwärtsbewegung des Wagens durch den Fahrtwind erzielt wird, nur auf der äußeren Oberfläche wirkt, die Erwärmung aber in der gesamten Scheibendicke entsteht, steigt die Temperatur an der Innenfläche der Scheibe an, so daß von dort eine Strahlung infraroter Strahlen von großer Wellenlänge in das Wageninnere eintritt und den oben geschilderten übelstand bewirkt.An already known protective measure is that for the window panes glass that absorbs infrared rays is used, in particular glasses, which have a certain amount of ferrous oxide. Heated by the absorption of the rays However, the disc is very strong. As the cooling of the disc that occurs when moving forward of the car is achieved by the airstream, only acts on the outer surface, However, if the heating occurs in the entire thickness of the pane, the temperature rises on the inner surface of the pane, so that from there radiation of infrared rays of great wavelength enters the interior of the car and the above-described malaise causes.

Auch ist es bekannt, Fensterscheiben für Kraftfahrzeuge dadurch wärmeabweisend auszubilden, daß eine äußere, infrarote Strahlen absorbierende Scheibe mit einer zweiten, innenliegenden Scheibe als Verbundglas ausgerüstet wird. Aber auch diese bekannte Maßnahme schafft keine eindeutige Behebung der im vorgehenden geschilderten Nachteile.It is also known to make window panes for motor vehicles heat-repellent train that an outer, infrared rays absorbing disc with a second, inner pane is equipped as laminated glass. But this too known measure does not provide a clear remedy for the one described above Disadvantage.

Um das Beschlagen von Windschutzscheiben im Winter zu verhindern, ist es auch bereits bekanntgeworden, die Windschutzscheibe als Doppelglas-Scheibe auszubilden und in dem gebildeten Zwischenraum vom Motor erwärmte Warmluft einzublasen. Die Maßnahme erbringt jedoch keine Lösung der der Erfindung zugrunde liegenden Aufgabe, die darin besteht, die Erwärmung des Innenraumes von Kraftfahrzeugen infolge durch die Fenster dringender Sonnenstrahlen zu vermeiden und die Temperaturbedingungen für die Fahrgäste zu verbessern.To prevent windshields from fogging up in winter, it has also already become known, the windshield as a double-glazed pane train and blow heated warm air into the space formed by the engine. However, the measure does not provide a solution to the problem on which the invention is based, which consists in the heating of the interior of motor vehicles as a result of the windows to avoid urgent rays of the sun and the temperature conditions for passengers to improve.

Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß die äußere Fensterscheibe, wie an sich bei Kraftfahrzeugen bekannt, aus infrarote Strahlen absorbierendem Material besteht und daß in den Zwischenraum Kühlluft eingeführt wird.This is achieved according to the invention in that the outer window pane, as known per se in motor vehicles, made of infrared radiation absorbing material and that cooling air is introduced into the space.

Hierdurch wird die äußere, die infraroten Strahlen absorbierende Scheibe, die einzig und allein in wahrnehmbarem Maße aufgeheizt wird, auf ihren beiden Oberflächen gekühlt und kann keine Wärme in das Innere des Wagens abstrahlen.As a result, the outer pane, which absorbs the infrared rays, which is only heated up to a noticeable extent, on both of its surfaces cooled and cannot radiate heat into the interior of the car.

Da die die infraroten Strahlen absorbierenden Gläser sich auf Grund der Absorption ziemlich stark erhitzen, unterliegen sie bei starker Abkühlung einem starken thermischen Schock, der zu ihrem Bruch führen kann. Vorteilhafterweise wird in einem solchen Fall ein Glas mit einer relativ geringen Wärmeausdehnung verwendet. Im nachfolgenden wird beispielsweise die Zusammensetzung eines die infraroten Strahlen absorbierenden Glases, die jedoch nicht Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist, beschrieben, dessen Wärmeausdebnungskoeffizient in der Größenordnung von 71X10-7 liegt (anstatt 85 bis 90 X 10-7 bei normalen Gläsern): 5102 ................. 77,5 AJ2 03 ................ 4.,5 Fe0 ................. 1,3 (berechnet auf - durch Kohle reduziertem Fee 03) CaO ................. 2,9 MnO ................ 3,1 Nag O ................ 10,7 Die zwischen den beiden Scheiben zirkulierende Luft wird vorzugsweise an der Fahrzeugfront entnommen, wobei somit die Zirkulationsgeschwindigkeit durch die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeuges erzielt wird.Since the glasses absorbing the infrared rays heat up quite strongly due to the absorption, they are subject to a strong thermal shock when they cool down, which can lead to their breakage. In such a case, a glass with a relatively low thermal expansion is advantageously used. In the following, for example, the composition of a glass that absorbs infrared rays, but which is not the subject of the present invention, is described, the coefficient of thermal expansion of which is of the order of 71X10-7 (instead of 85 to 90 X 10-7 for normal glasses): 5102 ................. 77.5 AJ2 03 ................ 4th, 5th Fe0 ................. 1.3 (calculated on - by coal reduced fee 03) CaO ................. 2.9 MnO ................ 3.1 Nag O ................ 10.7 The air circulating between the two panes is preferably taken from the front of the vehicle, the circulation speed thus being achieved by the driving speed of the vehicle.

Die Zirkulation kann selbstverständlich außerdem durch bekannte Mittel, wie Ventilatoren, Windflügel usw., eingeregelt werden. Anspruch 1 schützt Jediglich die Gesamtkombination seiner sämtlichen Merkmale. Anspruch 2 ist ein reiner Unteranspruch und gilt nur in Verbindung mit Anspruch 1.The circulation can of course also be carried out by known means, such as fans, wind blades, etc., can be regulated. Claim 1 protects everyone the Total combination of all its features. Claim 2 is a pure subclaim and only applies in conjunction with claim 1.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Window for motor vehicles with an outer and an inner window pane, which are arranged at a small distance from one another and between which an air stream is introduced, characterized in that the outer window pane, as known per se in motor vehicles, made of infrared radiation absorbing material and that cooling air is introduced into the space.

2. Window according to claim 1, characterized in that in per se known Way, the cooling air is taken from the front of the vehicle. Into consideration Drawn publications: German utility model No. 1745116; Swiss patent specification No. 177 093.