Kranporta# insbesondere für Hafenkrane In den letzten Jahren ist man
dazu übergegangen, die auf anderen Gebieten bereits weitgehend eingeführte Kasten-
und Schalenbauweise auch im Kranbau und insbesondere für den Aufbau von Kranportalen
anzuwenden. Dabei ergaben sich bei großen Portalen verhältnisnfäßig sperrige Einheiten,
die schwer zu transportieren sind und deshalb aus den in der Werkstatt hergestellten
Schalen und Kasten erst am Verwendungsort zusammengebaut werden- Das geschieht dann,
wie in der Werkstatt, durch Verschweißen, Vernieten oder Verschrauben großflächiger
Stoß- oder Flanschverbindungen, eine Arbeit, die aber an der Baustelle wesentlich
umständlicher und auch- schwieriger ist als in der Werkstatt. Bei der bisher üblichen
Verbindung der Bauelemente durch Schweißen, Nieten und Verschrauben der schalen-
oder kastenförmigen Teile auf großenFlächen muß unterdiesenUmständen meist auch
auf eine Serienfertigung der Teile verzichtet werden.Kranporta # especially for harbor cranes In recent years one is
went over to the caste system, which has already largely been introduced in other areas,
and shell construction also in crane construction and especially for the construction of crane portals
apply. This resulted in relatively bulky units in the case of large portals,
which are difficult to transport and therefore from those made in the workshop
Trays and boxes are only assembled at the place of use - this then happens
like in the workshop, by welding, riveting or screwing large areas
Butt or flange connections, a job that is essential on the construction site
is more cumbersome and also more difficult than in the workshop. With the usual one
Connection of the components by welding, riveting and screwing the shell
or box-shaped parts on large areas must also under these circumstances
serial production of the parts can be dispensed with.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, den Aufbau der in der
Werkstatt in Kasten- und Schalenbauweise erstellten Bauelemente eines Kranportals
am Verwendungsort zu erleichtern und gleichzeitig deren Serienherstellung zu ermöglichen.
Gelöst wird diese Aufgabe bei einem Kranportal in Kastenbauweise, dessen aus einem
Lagerträgerkörper mit Drei- oder Mehrbeinabstützung und einer brückenartigen Verbindung
der Portalbeine in einiger Entfernung unter dem Lagerkörperträger bestehenden Teile
am Verwendungsort des Kranes zusammengebaut werden müssen, erfindungsgemäß dadurch,
daß die kastenförmigen Portalteile derart in sich geschlossen ausgebildet sind,
daß sie nur punktartige Anschlußstellen besitzen, an denen sie durch Bolzen oder
Schrauben lösbar miteinander verbunden sind. Dabei sind die Portalbeine mit Kragarmen
ausgestattet, die im zusammengebauten Zustand eine Brücke ergeben und die lösbaren
Verbindungen tragen. Bei derAusbildung des Portals als Halbportal befindet sich
auf der landseitigen Stütze ein kanzelartiger Aufbau, über den die Stütze punktförmig
und lösbar an den Lagerträgerkörper angeschlossen ist. Außerdem ist die Stütze durch
eine brückenartige Verbindung lösbar an jedem der beiden wasserseitigen Portalbeine
befestigt.The invention is now based on the object of the structure in the
Box and shell construction workshop created components of a crane portal
to facilitate at the place of use and at the same time to enable their series production.
This task is solved with a crane portal in box construction, which consists of one
Bearing supports with three or more legs and a bridge-like connection
the portal legs some distance below the bearing body carrier
must be assembled at the place of use of the crane, according to the invention by
that the box-shaped portal parts are designed so that they are closed in themselves,
that they only have point-like connection points where they are bolted or
Screws are releasably connected to one another. The portal legs are with cantilever arms
equipped, which give a bridge in the assembled state and the detachable
Wear connections. When the portal is designed as a half portal
A pulpit-like structure on the landside support, over which the support is punctiform
and is releasably connected to the bearing support body. In addition, the support is through
a bridge-like connection releasable on each of the two water-side portal legs
attached.
Wie bei bekannten Drehkranen kann auch bei dem Portal nach der Erfindung
auf dem Lagerträgerkörper eine sowohl die horizontalen als auch die vertikalen Kräfte
aufnehmende Kugeldrehverbindung für den drehbaren Kranobertell angebracht sein.
Soll das Portal dagegen mit einer Kransäule ausgestattet sein, dann dient die Brücke
des Portals zur Aufnahme des Spurlagers und der Lagerträgerkörper zur Aufnahme der
Halslagerung der Kransäule.As with known slewing cranes, the portal according to the invention
both the horizontal and vertical forces on the bearing support body
be attached receiving ball slewing ring for the rotatable crane top.
If, on the other hand, the portal is to be equipped with a crane column, then the bridge is used
of the portal for receiving the thrust bearing and the bearing support body for receiving the
Neck support of the crane column.
Einzelheiten des erfindungsgemäßen Kranportals werden an Hand der
Zeichnung beschrieben. Es zeigt Fig. 1 die Seitenansicht eines Halbportales,
Fig. 2 die Draufsicht auf dieses Halbportal, Fig. 3 die Ansicht des Halbportales
von der Wasserseite aus, Fig. 4 eine perspektivische Darstellung des Halbportals,
Fig. 5 in gleicher Darstellung ein Dreibein-Vollportal, Fig. 6 ein
Vierbein-Vollportal in perspektivischer Darstellung.Details of the crane portal according to the invention are described with reference to the drawing. 1 shows the side view of a half portal, FIG. 2 shows the top view of this half portal, FIG. 3 shows the view of the half portal from the water side, FIG. 4 shows a perspective illustration of the half portal, FIG. 5 shows a full three-legged portal in the same illustration , Fig. 6 a four-legged full portal in a perspective view.
Der in den Fig. 1 bis 4 schematisch dargestellte Halbportalkran
besteht im wesentlichen aus vier kastenförmig ausgebildeten Fertigteilen, nämlich
den wasserseitigen Portalbeinen1 und 2, der landseitigen Stütze 3 und dem
Lagerträgerkörper 4. An den Portalbeinen 1 und 2 befinden sich in einiger
Entfernung unterhalb des Lagerträgerkörpers 4 Kragarme 5 und 6.
Die
Stütze 3 ist mit einem kanzelartigen Aufbau 7 versehen. Die Portalbeine
1 und 2 sind an ihren oberen Enden 8, 9 mit dem Laggerträgerkörper
4 durch nicht dargestellte Verschraubungen und die Kragarme 5, 6
der
Portalbeine durch Bolzen 10 verbunden. Die landseitige Stütze 3 ist
mit dem oberen Ende ihres kanzelartigen Aufbaues 7 mit Bolzen 11 an
den Lagerträgerkörper 4 und mit Bolzen 12 und 13 an die Portalbeine angeschlossen.
Im zusammengebauten Zustand bilden die Kragarine 5, 6 und die an diese anschließende
Stütze 3 eine Brücke mit einer mittleren Ausnehmung 14.
Ein
Beispiel für die Ausführung eines Dreibein-Vollportalkranes zeigt Fig.5. Es besteht
im wesentlichen aus fünf Fertigtellen, nämlich den kastenartig ausgebildeten Portalbeinen
1, 2 und 3 a, dem platten-oder schalenförmio, ausgeführten
Lagerträgerkörper 4 und der ebenso ausgebildeten Brücke 15. Jedes der Portalbeine
ist mit Kragarmen 16, 17 bzw. 18, 19 und 20 versehen. Die Portalbeine
1 und 2 sind an ihren oberen Enden 21, 22 lösbar mit dem Lagerträgerkörper
4 verschraubt, wogegen das Portalbein 3 a über den Bolzen 23 mit dem
Lagerträgerkörper 4 verbunden ist. Die Kragarme 16, 18 sind unter sich durch
Bolzen 24 lösbar verbunden. Ferner ist die selbständigeBrücke 15 durch Bolzen
25 bis 27 an den Portalbeinen lösbar befestigt.The semi-portal crane shown schematically in Figs. 1 to 4 consists essentially of four box-shaped prefabricated parts, namely the water-side portal legs 1 and 2, the landside support 3 and the bearing support body 4. The portal legs 1 and 2 are located some distance below the bearing support body 4 cantilever arms 5 and 6. The support 3 is provided with a pulpit-like structure 7 . The portal legs 1 and 2 are connected at their upper ends 8, 9 to the bearing support body 4 by screw connections (not shown) and the cantilever arms 5, 6 of the portal legs are connected by bolts 10 . The landside support 3 is connected with the upper end of its pulpit-like structure 7 with bolts 11 to the bearing support body 4 and with bolts 12 and 13 to the portal legs. In the assembled state, the cantilever 5, 6 and the support 3 adjoining it form a bridge with a central recess 14. An example of the design of a three-legged full portal crane is shown in FIG. 5. It essentially consists of five prefabricated Tellen, namely, the gantry legs box-like 1, 2 and 3 a, the plate-like or schalenförmio, bearing carrier body exported 4 and the well formed bridge 15. Each of the portal legs is provided with cantilever arms 16, 17 and 18, 19 and 20 provided. The portal legs 1 and 2 are releasably screwed to the bearing support body 4 at their upper ends 21, 22, whereas the portal leg 3 a is connected to the bearing support body 4 via the bolt 23. The cantilever arms 16, 18 are releasably connected to one another by bolts 24. Further, the self-bridge 15 is attached by bolts 25 to 27 to the portal legs releasably.
Ein Beispiel für die Ausführung eines Vierbein-Vollportales zeigt
Fig. 6. Auch dieses Portal besteht im wesentlichen aus fünf Fertigteilen,
nämlich den kastenartig ausgebildeten Portalbeinen 28 bis 31 sowie
dem Lagerträgerkörper 4. Jede der Stützen ist mit zwei Kragarmen 32, 33 bzw.
34, 35 sowie 36, 37 und 38, 39 versehen. Die oberen Enden 40
bis 43 der Stützen sind mit dem Lagerträgerkörper 4 verschraubt und je zwei
einander gegenüberliegende Kragarme, z. B. die Kragarine 33, 34 durch den
Bolzen 44 und die übrigen Kragarme durch die Bolzen 45 bis 47 lösbar miteinander
verbunden. Im zusammengebauten Zustand bilden die Kragarine 32 bis
39 eine mit einer mittleren Ausnehmung versehene Brücke in einiger Entfernung
unterhalb des Lagerträgerkörpers 4.An example of the design of a four-legged full portal is shown in FIG. 6. This portal also consists essentially of five prefabricated parts, namely the box-like portal legs 28 to 31 and the bearing support body 4. Each of the supports is provided with two cantilever arms 32, 33 and 34, respectively , 35 and 36, 37 and 38, 39 . The upper ends 40 to 43 of the supports are screwed to the bearing support body 4 and each have two opposing cantilever arms, for. B. the cantilever 33, 34 by the bolt 44 and the remaining cantilever arms by the bolts 45 to 47 releasably connected to each other. In the assembled state, the cantilever 32 to 39 form a bridge provided with a central recess at some distance below the bearing support body 4.
In bezug auf die wirtschaftliche Fertigung, insbesondere im Hinblick
auf eine Serienherstellung, weist das erfindungsgemäße Portal bedeutende Vorteile
auf. Die Portalstützen, der einteilige Lagerträgerkörper und gegebenenfalls die
selbständige Brücke werden für den Zusammenbau fertig an die Baustelle geliefert.
Alle gleichartigen Teile sind austauschbar. Sperrige Stücke für den Transport, insbesondere
nach übersee, sind nicht vorhanden. Dementsprechend fallen geringere Frachtkosten
an. Am Aufstellungsort sind diese Fertigteile leicht zu handhaben. Die Montage ist
wesentlich einfacher und kann leichter und rascher als bisher durchgeführt werden.
Jegliche Niet- und Schweißarbeiten am Aufstellungsort entfallen und demzufolge auch
die sonst dazu nötigen Werkzeuge und Einrichtungen. Es sind keine Paßarbeiten beim
Zusammenbau erforderlich. Die Montagezeit wird ganz erheblich verkürzt.With regard to economical production, especially with regard to
to series production, the portal according to the invention has significant advantages
on. The portal supports, the one-piece bearing support body and, if applicable, the
Independent bridges are delivered to the construction site ready for assembly.
All similar parts are interchangeable. Bulky pieces for transportation, in particular
overseas, are not available. Accordingly, there are lower freight costs
at. These prefabricated parts are easy to handle at the installation site. The assembly is
much simpler and can be carried out more easily and quickly than before.
There is no need for any riveting and welding work at the installation site, and consequently also
the tools and facilities otherwise required for this. There are no passport work with
Assembly required. The assembly time is shortened considerably.