DE1111044B

DE1111044B - Motorbike chassis with a tubular or box-shaped tank frame

Info

Publication number: DE1111044B
Application number: DEB30870A
Authority: DE
Inventors: Bela Barenyi
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1954-05-03
Filing date: 1954-05-03
Publication date: 1961-07-13

Description

Kraftrad-Fahrgestell mit einem rohr-oder kastenförmigen Tankrahmen Die Erfindung bezieht sich auf ein Kraftrad-Fahrgestell mit einem rohr- oder kastenförmigen Tankrahmen.Motorbike chassis with a tubular or box-shaped tank frame The invention relates to a motorcycle chassis with a tubular or box-shaped Tank frame.

Ein bekanntes Kraftrad-Fahrgestell weist einen rohrförmigen Rahmen auf, der sich von dem die Vorderradgabel aufnehmenden Rohr mit einer geringen Einsattelung über die Oberkante des Hinterrades hinweg bis zu einer Vertikalebene erstreckt, welche etwa durch die Hinterkante des Hinterrades verläuft. Dieser Rahmen ist jedoch von geringem Querschnitt und nicht als Tankrahmen ausgebildet. Der Tank sowie auch alle anderen zur Ausrüstung des Kraftrades gehörenden Teile, wie insbesondere Schutzbleche, Motor, Scheinwerfer usw., müssen daher in der bekannten komplizierten Weise einzeln am Rahmen befestigt werden.A known motorcycle chassis has a tubular frame on, the one from the tube receiving the front fork with a slight saddle extends over the upper edge of the rear wheel to a vertical plane, which runs roughly through the rear edge of the rear wheel. However, this framework is of small cross-section and not designed as a tank frame. The tank as well all other parts belonging to the equipment of the motorcycle, in particular mudguards, Engine, headlights, etc., must therefore individually in the known complicated manner attached to the frame.

Weiterhin sind auch schon Kraftrad-Fahrgestelle bekanntgeworden, die einen Kastenrahmen aufweisen, in den der Kotschutz der Hinterräder mit einbezogen ist. Bei diesen bekannten Rahmen muß jedoch der vom Rahmen unabhängige Kotschutz des Vorderrades als besonderer Teil hergestellt und zusätzlich montiert werden. Außerdem verhindert dort das vordere Schutzblech ein ungehindertes Anströmen c!es Fahrwindes an den Motor.Furthermore, motorcycle chassis have also become known that have a box frame, in which the manure protection of the rear wheels is included is. In these known frames, however, the manure protection must be independent of the frame of the front wheel can be manufactured as a special part and additionally assembled. In addition, the front mudguard prevents an unhindered flow of air there Driving wind to the engine.

Die Erfindung hat den Zweck, die genannten Nachteile zu vermeiden und ein formschönes, glattes, die horizontale Hauptlinie des Fahrzeuges mit einfachen Flächen betonendes, drehungs- und verwindungssteifes sowie billiges Kraftrad-Fahrgestell zu schaffen, das besondere Anbauten weitgehend überflüssig macht und ohne baulich komplizierte Verschalungen beide Räder und den Antrieb gut verkleidet und trotzdem dem Fahrwind ein ungestörtes Anströmen des im allgemeinen luftgekühlten Motors gestattet.The purpose of the invention is to avoid the disadvantages mentioned and a shapely, smooth, the horizontal main line of the vehicle with simple Accentuating surfaces, torsion-resistant and torsion-resistant as well as cheap motorcycle chassis to create that makes special additions largely superfluous and without structural complicated cladding, both wheels and the drive well disguised and still allows the wind to flow undisturbed to the generally air-cooled engine.

Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß der Tankrahmen aus einem im wesentlichen horizontal verlaufenden, allseitig geschlossenen, lachrohrförmigen Hohlkörper besteht, in den der Kotschutz der Räder derart mit einbezogen ist, daß er sowohl das Hinterrad als auch das Vorderrad in der Länge und an den Seiten der Räder überragt.The invention consists essentially in the fact that the tank frame consists of an essentially horizontal, closed on all sides, laugh tube-shaped There is a hollow body, in which the manure protection of the wheels is included in such a way that he both the rear wheel and the front wheel in length and on the sides of the Wheels towering over.

Es ist hierbei vorteilhaft, wenn der Tankrahmen aus zwei Schalenhälften mit U-förmigem Querschnitt aus Preßblech oder Kunststoff zusammengesetzt ist, die derart ineinandergesteckt sind, daß sie mit ihren offenen Flächen nach unten weisen.It is advantageous here if the tank frame consists of two shell halves is composed with a U-shaped cross-section of pressed sheet metal or plastic, the are nested in such a way that they point with their open surfaces downwards.

Ein weiterer Vorteil ergibt sich dadurch, daß der Tankrahmen in seinem rückwärtigen Teil eine durchgehende ösenartige Ausnehmung für die Aufnahme des oberen Hinterradteiles oder eines das Hinterrad abdeckenden Kotflügels aufweist. Es ist weiterhin vorteilhaft, wenn der Tankrahmen zu beiden Seiten des Vorder- und Hinterrades zwecks Bildung der Kotflügel verbreitert ist, und zwar entweder durch eine Verbreiterung beider oder nur einer der Schalenhälften. Ferner ist es von Vorteil, wenn das vordere und hintere Rahmenende von im wesentlichen ebenen Wandflächen zwecks leichterer Befestigung des Scheinwerfergehäuses, der Schlußleuchten, der Nummernschilder od. dgl. begrenzt ist. Besonders vorteilhaft ist es noch, wenn der Tankrahmen mit gehäuse- oder behälterartigen Einbuchtungen zur Aufnahme von Beleuchtungskörpern, Signalgeräten, Instrumenten, Werkzeugen usw. versehen ist.Another advantage results from the fact that the tank frame in his rear part a continuous loop-like recess for receiving the upper Has rear wheel part or a fender covering the rear wheel. It is furthermore advantageous if the tank frame on both sides of the front and rear wheels for the purpose of forming the fender is widened, either by widening it both or only one of the shell halves. It is also advantageous if the front and rear frame ends of substantially flat wall surfaces for lighter weight Attachment of the headlight housing, the tail lights, the license plates or. Like. Is limited. It is particularly advantageous if the tank frame with housing or container-like indentations to accommodate lighting fixtures, signaling devices, Instruments, tools, etc. is provided.

Ein weiterer Vorteil ergibt sich, wenn der vordere Rahmenabschnitt von einem die Lenkung aufnehmenden Schrägrohr durchsetzt wird, und auch dadurch, daß die Rahmenunterseite neben den den Kotflügelraum bildenden Verbreiterungen auch eine Aussparung für den Antriebsmotor aufweist. Schließlich ist es noch vorteilhaft, wenn insbesondere in die vordere Stirnseite des Tankrahmens ein Flüssigkeitskühler eingebaut ist.Another advantage arises when the front frame section is penetrated by an inclined tube receiving the steering, and also through this, that the underside of the frame in addition to the widenings that form the fender space has a recess for the drive motor. Finally, it is also beneficial if in particular in the front face of the tank frame a liquid cooler is built in.

Durch die vorstehend umrissene Ausführung für einen rohr- oder kastenförmigen Tankrahmen ergibt sich, daß allein mit zwei Preßteilen das Bett, die Lagerungsstellen, die Fixierpunkte und die Halterungen für die Radlager, die Motoraufhängung, die Lenkung, die Federbeine, die Instrumente, die Behälter für Brennstoff usw., den Werkzeugkasten, den Sattel, das Windschild, die Scheinwerfer, die Schlußleuchten und die Gepäckträger geschaffen werden.Due to the design outlined above for a tubular or box-shaped Tank frame results in that the bed, the storage points, the fixing points and the brackets for the wheel bearings, the engine mount, the Steering, struts, instruments, containers for fuel, etc., the Toolbox, the saddle, the windshield, the headlights, the tail lights and the porters are created.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand der in den Fig. 1 bis 8 dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigt Fig. 1 die Seitenansicht einer ersten Ausführungsform, Fig. 2 den Grundriß hierzu, Fig. 3 den Schnitt nach der Linie 111-11I in Fig. 1, Fig. 4 den Schnitt nach der Linie IV-IV in Fig. 1, Fig. 5 die Seitenansicht einer zweiten Ausführungsorm, Fig. 6 den Grundriß hierzu.The invention is illustrated below with reference to that shown in FIGS Embodiments explained in more detail. It shows Fig. 1 the side view of a first Embodiment, Fig. 2 shows the plan for this, Fig. 3 shows the section along the line III-II in FIG. 1, FIG. 4 shows the section along the line IV-IV in FIG. 1, FIG. 5 shows the side view of a second embodiment, FIG. 6 shows the plan for this.

Fig. 7 den Schnitt nach der Linie VII-VII in Fig. 5, Fia. 8 den Schnitt nach der Linie VIII-VIII in Fig. 5.7 shows the section along the line VII-VII in FIG. 5, FIG. 8 the cut along the line VIII-VIII in FIG. 5.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach den Fig.1 bis -1 besteht der die Räder 1 und 2 verbindende rohroller kastenträgerartige Tankrahmen aus einem tlachrohrförmigen Hohlkörper 3, der sich von von nach hinten leicht verjüngt. Er ragt vorn über das Vorderrad und hinten über das Hinterrad. Vorn ist der fiachrohrförmige Hohlkörper 3 breit gehalten und so weit über das Vorderrad heruntergezogen, daß sich die Anordnung besonderer Kotflügelbleche erübrigt oder man mit kleinen Spritzblechen auskommt. Hinten weist er eine ösenartige Ausnehmung 4 für den Eintritt der oberen Hinterradpartie oder für den Einbau eines das Hinterrad abdeckenden Kotflügels 5 auf. Den vorderen Abschnitt durchsetzt ein Schrägrohr 6 für die Aufnahme der Lenkung 7. Das vordere und hintere Ende des flachrohrförmigen Hohlkörpers 3 ist durch im wesentlichen ebene Wandflächen 8 und 9 begrenzt, um die Befestigung von Scheinwerfern 10, Schlußleuchten 11 oll. dgl. zu erleichtern. Eine 2ehäuse- oder behälterartige Ver-:iefung 12 dient zur Aufnahme von Geräten oder Armaturen.In the embodiment according to FIGS. 1 to -1, the tubular roller box girder-like tank frame connecting the wheels 1 and 2 consists of a flat tubular hollow body 3 which tapers slightly from the rear. It protrudes over the front wheel and the rear over the rear wheel. At the front, the tubular hollow body 3 is kept wide and pulled down so far over the front wheel that the arrangement of special fender panels is unnecessary or you can get by with small splash panels. At the rear it has an eyelet-like recess 4 for the entry of the upper rear wheel section or for the installation of a fender 5 covering the rear wheel. The front section is penetrated by an inclined tube 6 for receiving the steering system 7. The front and rear ends of the flat tubular hollow body 3 are delimited by essentially flat wall surfaces 8 and 9 to allow the attachment of headlights 10, taillights 11 oll. Like. To facilitate. A housing-like or container-like recess 12 is used to accommodate devices or fittings.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 5 bis 8 ist der Tankrahmen aus zwei Schalenhälften 15 und M zusammengesetzt. Beide Schalenhälften haben ;.irren U-förmigcn Querschnitt und sind derart ineinande: ,steckt Fig. 7), düß die offenen Seiten nach unten weisen. Im Bereich der Räder 1' und 2' ist die untere Schalenhälfte zu Kotflügelräumen 17 und 18 -usgeweitet. Die rückwärtige Ausweitung 18 (Fig. 6) ist, mit dem Raum 18a für die Aufnahme des A ntriebsmotors 19 (Fig. 5) verbunden, der mit seinem Getriebe auf einer Schwinge 20 sitzt. Auch hier durchsetzt den vorderen Abschnitt des Tankrahmens ein Schrägrohr 6' für die Aufnahme der Lenkung 7'. Behälterartige Vertiefungen 12', 13 und 14 dienen zur Aufnahme von Armaturen, Schlußleuchten 11' und Scheinwerfern 10'. Der Großraum des Tankrahmens ist zur Aufnahme von Betriebsstoff, Öl, Kühlwasser oder Werkzeug bestimmt, wobei sich insbesondere die Stirnseite des Rahmens nach den Fig.5 bis 8 auch zum Einbau eines Flüssigkeitskühlers gut eignet.In the embodiment according to FIGS. 5 to 8, the tank frame is composed of two shell halves 15 and M. Both shell halves have a wrong U-shaped cross-section and are so interlocked: (Fig. 7), with the open sides pointing downwards. In the area of the wheels 1 'and 2', the lower shell half is widened to form fender spaces 17 and 18. The rear widening 18 (FIG. 6) is connected to the space 18a for receiving the drive motor 19 (FIG. 5), which sits with its gear on a rocker 20. Here too, an inclined tube 6 'for receiving the steering 7' passes through the front section of the tank frame. Container-like depressions 12 ', 13 and 14 are used to accommodate fittings, tail lights 11' and headlights 10 '. The large space of the tank frame is intended to hold operating material, oil, cooling water or tools, with the front side of the frame according to FIGS. 5 to 8 also being well suited for the installation of a liquid cooler.

Claims

CLAIMS: 1. A motorcycle chassis with a tubular or box-shaped tank frames marked thus is characterized in that the tank frame consists of a substantially horizontally extending, closed on all sides flat hollow tubular body (3), in which the mudguard of the wheels is such incorporated with, that it projects beyond both the rear wheel (2) and the front wheel (1) in length and on the sides of the wheels.

2. Motorbike chassis according to claim 1, characterized in that that the tank frame consists of two shell halves (15, 16) with a U-shaped cross section Press plate or plastic is composed, which are nested in one another in such a way that that they point with their open surfaces downwards.

3. Motorcycle chassis according to the claims? and 2, characterized in that the rear part of the tank frame (3) has a continuous, loop-like recess (4) for receiving the upper rear wheel part or a fender (5) covering the rear wheel.

4. motorcycle chassis according to claims 7 and 2, characterized characterized in that the tank frame on both sides of the front and rear wheels for the purpose of forming the fender is widened, either by widening it (17, 18) both or only one of the shell halves.

5. Motorbike chassis according to claims 1 to 4, characterized in that the front and rear frame ends of substantially flat wall surfaces (13, 14) for the purpose of easier attachment of the headlight housing (10), the tail lights (11), the license plates oll. Like. Is limited.

6. motorcycle chassis according to claims 1 to 5, characterized characterized in that the tank frame with housing or container-like indentations (12, 13, X.4) to accommodate lighting fixtures, signaling devices, instruments .. Tools etc. is provided.

7. Motorbike chassis according to claims i to 6, characterized in that the front frame section is penetrated by a steering (7) receiving inclined tube (6). B.

Motorbike chassis according to Claims 1 to 7, characterized in that the underside of the frame also has a recess (18a) for the drive motor (19) in addition to the widenings (17, 18) forming the fender space.

9. Chassis frame according to claims 1 to 8, characterized by a liquid cooler installed in particular in the front end face of the tank frame (3, 15, 16). Considered publications: German Patent Nos. 41.3 322, 414 717, 678 126; Swiss patents No. 101918, 295 284; British patent specification No. 668 803.