DE1110121B

DE1110121B - Method for connecting the rim to the wheel cup of a sheet metal disc wheel

Info

Publication number: DE1110121B
Application number: DEK38921A
Authority: DE
Inventors: Hermann Dorrenbach
Original assignee: Kronprinz GmbH
Current assignee: Kronprinz GmbH
Priority date: 1959-10-16
Filing date: 1959-10-16
Publication date: 1961-07-06

Description

Verfahren zum Verbinden der Felge mit der Radschüssel eines Blechscheibenrades Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verbinden der Felge mit dem gegen die zylindrische Felgeninnenfläche anliegenden Rand der Radschüssel eines Blechscheibenrades, insbesondere für schlauchlose Luftbereifung.Method for connecting the rim to the wheel disc of a sheet metal disc wheel The invention relates to a method for connecting the rim to the one against the cylindrical one Rim inner surface adjacent edge of the wheel disc of a sheet metal disc wheel, in particular for tubeless pneumatic tires.

Ein für diesen Zweck bekanntes Verfahren besteht darin, daß der Radschüsselrand mit Löchern versehen wird, in die aus der Felgenwand heraus zylindrische Vorsprünge eingezogen werden. Die Vorsprünge erhalten hierbei Näpfchenform, so daß keine Durchbrechung der Felgenwand stattfindet.A method known for this purpose is that the wheel disc rim is provided with holes in the cylindrical projections out of the rim wall to be withdrawn. The projections are given the shape of a cup, so that there is no opening the rim wall takes place.

Erfindungsgemäß wird dieses Verfahren dahingehend abgewandelt und weiter ausgebildet, daß die in die Löcher des Radschüsselrandes einzuziehenden zylindrischen Vorsprünge nach vorherigem Lochen der Felgenwand in Gestalt von Aushalsungen mit bündig zur Innenfläche des Radschüsselrandes liegenden Stirnflächen erzeugt werden und daß anschließend die Felge und der Radschüsselrand mittels die Aushalsungen abdichtend durchsetzender Niete zusätzlich verbunden werden. Hierbei ist von der überlegung ausgegangen, daß es zur Erzielung einer luftdichten und zugleich widerstandsfähigen Verbindung zweckmäßig ist, die Stellen der Kraftübertragung und der Dichthaltung voneinander zu trennen. Die nach diesem Verfahren erzielte Verbindung kommt besonders für dünnwandige Blechscheibenräder in Betracht, bei denen gegebenenfalls der Schüsselrand nur abschnittsweise gegen den Felgenboden anliegt. Das neue Verfahren kann mit ähnlichen Mitteln durchgeführt werden wie das bekannte.According to the invention, this method is modified and further developed that the cylindrical to be drawn into the holes of the wheel disc rim Projections after previous perforation of the rim wall in the form of necks with end faces lying flush with the inner surface of the rim of the wheel disc are produced and that then the rim and the wheel disc rim by means of the necks sealing penetrating rivets are also connected. Here is from the Consideration assumed that it should be airtight and at the same time resistant Connection is useful, the points of power transmission and the tightness to separate from each other. The connection achieved by this process is special for thin-walled sheet-metal disc wheels, where the rim of the bowl may be considered only partially rests against the rim base. The new procedure can be used with similar Means are carried out like the known.

Bei der zur Durchführung des bekannten Verfahrens dienenden Vorrichtung ist gleichachsig mit einem zum Herausziehen der zylindrischen Vorsprünge aus der Felgenwand dienenden Ziehstempel in dem Auflager für den Radschüsselrand ein federnd nachgiebiger Gegenhalter angeordnet, der im unbelasteten Zustand als Lochzentrierung aus dem Auflager herausragt und während des Ziehvorganges sich gegen ein festes Widerlager bündig mit dem Auflager abstützt. Erfindungsgemäß ist der Ziehstempel mit einem als Lochstempel dienenden Fortsatz versehen und der Gegenhalter als Matrize für diesen Lochstempel ausgebildet. Für das Lochen und Aushalsen der Felgenwände ist nur ein einziger Arbeitshub der Vorrichtung erforderlich.In the device used to carry out the known method is coaxial with one for pulling out the cylindrical projections from the Rim wall serving drawing punch in the support for the wheel disc edge a resilient resilient counter-holder arranged, which in the unloaded state as a hole centering protrudes from the support and during the pulling process against a solid Abutment is supported flush with the support. The drawing punch is according to the invention provided with an extension serving as a punch and the counter holder as a die designed for this punch. For punching and necking the rim walls only a single working stroke of the device is required.

An sich ist die Befestigung einer Felge auf einem Radkörper durch Löcher des einen Teiles und in diese Löcher eingreifende Aushalsungen des anderen Teiles bekannt, und zwar bei Speichenrädern mit hohlen Speichen. Die Löcher sind hierbei in der Felge und die Aushalsungen an den Enden der hohlen Speichen vorgesehen. Die Speichen werden einer streckenden Verformung unterworfen, um die Aushalsungen in die Löcher der Felge einzupressen. Für schlauchlose Luftbereifungen sind die auf diese Weise hergestellten Räder nicht verwendbar.In itself, the attachment of a rim on a wheel body is through Holes in one part and collars engaging in these holes in the other Partly known, namely with spoked wheels with hollow spokes. The holes are provided here in the rim and the necks at the ends of the hollow spokes. The spokes are subjected to a stretching deformation to form the necks press into the holes in the rim. For tubeless pneumatic tires are the Wheels manufactured in this way cannot be used.

Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt Abb. 1 im Schnitt die fertige Verbindung der Felge mit der Radschüssel; Abb. 2, 3 und 4 im Schnitt die aufeinanderfolgenden Arbeitsstufen zur Herstellung der Verbindung. Wie aus Abb. 1 hervorgeht, ist der zylindrische Bodenteil la in der Felge 1 mit dem gegen die Innenseite dieses Bodenteiles anliegenden zylindrischen Rand2a der Radschüsse12 dadurch verbunden, daß zylindrische Aushalsungen des Felgenbodenteiles la in Löcher des Radschüsselrandes 2a eingezogen und die Teile zusätzlich durch Niete 3 vernietet sind, deren Schäfte die Aushalsungen abdichtend durchsetzen. Die Setzköpfe 3 c, der Niete stützen sich gegen die Innenfläche des Radschüsselrandes 2a und die damit bündig liegenden Stirnflächen der Aushalsungen des Felgenbodens. Die Schließköpfe 3 b der Niete können zur Verbesserung der Dichtwirkung durch Einprägungen auseinandergetrieben werden, wobei außerdem der Felgenboden mit die Schließköpfe umgebenden Prägerillen versehen werden kann. Bei dieser Verbindung erfolgt die Übertragung der Schubkräfte, welche die wesentlichsten Beanspruchungen darstellen, mittels der Aushalsungen des Felgenbodens. Die in geringem Maße an den Verbindungsstellen auftretenden Biegekräfte werden von den Nietköpfen aufgenommen. Die Hauptaufgabe der Niete besteht darin, die durch die Aushalsungen des Felgenbodens gebildeten Öffnungen luftdicht zu verschließen.An exemplary embodiment is shown in the drawing. It shows Fig. 1 in section the finished connection of the rim with the wheel disc; Fig. 2, 3 and 4, in section, the successive work stages for establishing the connection. As can be seen from Fig. 1, the cylindrical bottom part la is in the rim 1 with the cylindrical edge 2a lying against the inside of this bottom part Radschüsse12 connected in that cylindrical necks of the rim base part la pulled into holes in the rim of the wheel disc 2a and the parts additionally through Rivets 3 are riveted, the shafts of which penetrate the necks in a sealing manner. the Set heads 3 c, the rivets are supported against the inner surface of the wheel disc rim 2a and the end faces of the necks of the rim base that are flush therewith. The closing heads 3 b of the rivets can be used to improve the sealing effect by embossing are driven apart, in addition, the rim base with the closing heads surrounding embossing grooves can be provided. The transmission takes place with this connection the shear forces, which represent the most important stresses, by means of the Collars of the rim base. Those that occur to a lesser extent at the connection points Bending forces are from the Rivet heads added. The main task the rivet consists of the one formed by the necks of the rim base To seal openings airtight.

Wie aus Abb. 2 und 3 hervorgeht, wird ziem Einziehen der Aushalsungen des Felgenbodens in die Löcher des Radschüsselrandes der mit kreisförmigen Löchern versehene Radschüsselrand2a mit der lose aufgeschobenen Felge 1 gegen ein Auflager 4 abgestützt, in dem ein federnd nachgiebiger Gegenhalter 5 angeordnet ist, der im unbelasteten Zustand aus dem Auflager herausragt und zentrierend in das betreffende Loch des Radschüsselrandes eingreift. Der Gegenhalter 5 ist mit einer durchgehenden axialen Bohrung versehen und dadurch zugleich als Matrize für einen Lochstempe16a zum Lochen des Felgenbodens 1a ausgebildet. Der Lochstempel 6a bildet einen Fortsatz eines zum Aushalsen des Felgenbodens dienenden Ziehstempels 6b, der von einem Schaft 6 getragen wird. Beim Abwärtshub des Schaftes 6 wird zunächst der Felgenboden mittels des Stempels 6a gelocht und anschließend mittels des Stempels 6b ausgehalst, wobei der Gegenhalter 5 in die aus Abb. 3 ersichtliche Stellung niedergedrückt wird.As can be seen from Fig. 2 and 3, the retraction of the necks of the rim base into the holes in the rim of the rim of the rim of the wheel with circular holes with the loosely pushed-on rim 1 is supported against a support 4 in which a resilient counter-holder 5 is arranged in the unloaded state protrudes from the support and engages in a centering manner in the relevant hole in the rim of the wheel disc. The counter-holder 5 is provided with a continuous axial bore and is thus at the same time designed as a die for a punch 16a for punching the rim base 1a. The punch 6a forms an extension of a drawing punch 6b which is used to neck out the rim base and which is carried by a shaft 6. During the downward stroke of the shaft 6, the rim base is first perforated by means of the punch 6a and then cut out by means of the punch 6b, the counter holder 5 being pressed down into the position shown in FIG.

Die durch den beschriebenen Arbeitsgang vereinigten Teile 1 und 2 werden in einem weiteren Arbeitsgang noch in einer Nietmaschine miteinander vernietet (Abb. 4), wodurch die Aushalsungen des Felgenbodens dicht verschlossen werden. Die gegen die Innenfläche des Radschüsselrandes und gegen die Stirnflächen der Aushalsungen des Felgenbodens anliegenden Setzköpfe 3 a der Niete 3 ruhen während des Nietvorganges auf dem feststehenden Unterwerkzeug 7 der Nietmaschine. Durch den Döpper 8 werden die Nietschäfte zur Bildung der Schließköpfe 3 b gegen die Außenfläche des Felgenbodens niedergestaut, wobei durch entsprechende Gestaltung der Arbeitsfläche des Döppers die aus Abb. 1 ersichtliche Form der Schließköpfe und der diese umgebenden Prägerillen erzielt wird.Parts 1 and 2 combined by the process described are riveted together in a riveting machine in a further operation (Fig. 4), whereby the necks of the rim base are tightly closed. the against the inner surface of the rim of the wheel disc and against the end faces of the necks of the rim base adjoining set heads 3 a of the rivets 3 rest during the riveting process on the fixed lower tool 7 of the riveting machine. Be through the anvil 8 the rivet shafts to form the closing heads 3 b against the outer surface of the rim base dammed down, whereby by appropriate design of the work surface of the anvil the shape of the locking heads and the embossing grooves surrounding them, which can be seen from Fig. 1 is achieved.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Method for connecting the rim with the counterpart the cylindrical inner surface of the rim of the wheel dish of a sheet metal disc wheel, especially for tubeless pneumatic tires, the rim of the wheel disc with holes is provided, drawn into the cylindrical projections out of the rim wall are, characterized in that the cylindrical projections after previous Perforation of the rim wall in the form of necks with flush with the inner surface of the Radschüsselrandes lying end faces are generated and that then the Rim and the rim of the wheel disc by means of the necks penetrating sealingly Rivets can also be connected.

2. Apparatus for carrying out the method according to claim 1, in which coaxial with one for pulling out the cylindrical Projections from the rim wall serving as a drawing punch in the support for the rim of the wheel disc a resilient counter-holder is arranged, which is in the unloaded state protrudes from the support as a hole centering and during the pulling process supported against a fixed abutment flush with the bearing surface, characterized in that that the drawing punch has an extension serving as a punch and the counter holder is designed as a die for the punch. Considered publications: U.S. Patent No. 1819,854.