DE110714C - - Google Patents
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- DE110714C DE110714C DENDAT110714D DE110714DA DE110714C DE 110714 C DE110714 C DE 110714C DE NDAT110714 D DENDAT110714 D DE NDAT110714D DE 110714D A DE110714D A DE 110714DA DE 110714 C DE110714 C DE 110714C
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- DE
- Germany
- Prior art keywords
- door
- trap
- opening
- latch
- place
- Prior art date
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- Expired
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
- E05B83/36—Locks for passenger or like doors
- E05B83/363—Locks for passenger or like doors for railway vehicles
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Zustande.
Die englische Patentschrift 12039 vom Jahre 1888 enthält eine Sicherheitsvorrichtung an
Eisenbahnwagenthüren gegen plötzliches Aufgehen derselben in nicht gänzlich angedrücktem
Zustande". Diese Einrichtung kann jedoch dann leicht versagen bezw. ihren Zweck nicht erfüllen,
wenn die Schlofsfallenfeder wirkungslos geworden ist, so dafs die Falle nicht weit
genug aus dem Stülp herausgedrängt wird. Im Gegensatze hierzu soll die vorliegende Erfindung
eine gröfsere Sicherheit bieten.
Bei dem auf der beiliegenden Zeichnung dargestellten Thürverschlusse für Eisenbahnwagen
ist nämlich aufser der gewöhnlichen schliefsenden Falle noch eine zweite hinter
der Hauptfalle liegende Falle f angebracht, welche schon bei geringem Einschlagen der
Thür zum Einschnappen kommt, und im Schliefsblech Spielraum findet, damit das weitere Andrücken der Thür nicht behindert
ist. Der Spielraum sichert aufserdem das Einschnappen der FaIIe1/.
Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, wird die Falle ebenfalls durch den Griff des Vorreibers
eingezogen.
Fig. 5 zeigt, wie die Falle/ schon eingeschnappt ist, während die Thür nur angelehnt
steht.
Es wird also die Thür schon durch ein leichtes Andrücken gegen ein Aufgehen sicher
verschlossen, während sonst bekanntlich selbst bei kräftigem Zuschlagen der Thür zuweilen
die Falle nicht fafst, sofern die Thür sich geworfen hat oder sonst klemmt.
Der durch letzteres entstehenden Gefahr des Aufgehens einer Thür, so lange nicht der
Vorreiber noch eingeschlagen ist, wird also durch die neue Construction vorgebeugt.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Eisenbahnwagenschlofs zum Feststellen der Thür im ganz oder nahezu geschlossenen Zustande, dadurch gekennzeichnet, dafs hinter der in bekannter Weise angeordneten Hauptfalle noch eine zweite, der Schlofsrückwand näher liegende Falle angeordnet ist, die vor der Hauptfalle einschnappt und die Thür am Aufgehen verhindert, zum Zwecke der Vermeidung von Unglücksfällen bei leicht angeworfener Thür.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE110714C true DE110714C (de) | 1900-01-01 |
Family
ID=380513
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT110714D Expired DE110714C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE110714C (de) |
-
0
- DE DENDAT110714D patent/DE110714C/de not_active Expired
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