DE1105343B

DE1105343B - Lift truck with a load carrier that can be pivoted to both sides

Info

Publication number: DE1105343B
Application number: DEY222A
Authority: DE
Inventors: Frank Albertus Vossenberg
Original assignee: Yale and Towne Manufacturing Co
Current assignee: Yale and Towne Manufacturing Co
Priority date: 1956-06-15
Filing date: 1957-02-14
Publication date: 1961-04-20

Description

Die Erfindung betrifft einen Hublader derjenigen an sich bereits bekannten Art, bei dem ein Lastträger nach beiden Seiten schwenkbar ist. Es ist auch schon bekannt, die Gelenke für den Lastträger an der Außenseite der Wagenfront anzuordnen. Dabei ist eine besondere Tragplatte vorgesehen, an deren Rückseite die Gelenke so angeordnet sind, daß der Lastträger nach beiden Seiten ausschwenkbar ist. Bekannt ist auch, zwischen einer Hubschlittenplatte und einer Lastträgerplatte eine Schwenkplatte anzuordnen und für die Schwenkbewegung zwei doppeltwirkende hydraulische Zylinder zu verwenden. Schließlich ist es auch bekannt, einen Lastträger mittels Gelenkhebel, die aus einem Kniehebelgelenk mit Gleitführungen und besonderen wechselweise wirksamen Kupplungen für die Lastträgerplatte gebildet sind, beidseitig schwenkbar am Schlitten zu lagern.The invention relates to a lift truck of the type already known per se in which a load carrier is pivotable to both sides. It is also already known that the joints for the load carrier on the outside to arrange the front of the car. A special support plate is provided, on the back of which the Joints are arranged so that the load carrier can be pivoted to both sides. It is also known to arrange a swivel plate between a lifting carriage plate and a load carrier plate and for the pivoting movement to use two double-acting hydraulic cylinders. After all, it is too known, a load carrier by means of articulated levers, which consist of a toggle joint with sliding guides and special alternately effective couplings are formed for the load carrier plate, pivotable on both sides to be stored on the sled.

Demgegenüber besteht die Erfindung darin, daß der Lastträgerplatte und der Schlittenplatte je ein mit beiden Platten verbundener Gelenkhebel zugeordnet ist und die Hebel sowie die beidseitigen Gelenke in zusammengeklappter Stellung fluchtend übereinanderliegen. Dabei erweist es sich als zweckmäßig, jeder Platte statt eines Gelenkhebels ein Gelenkhebelpaar zuzuordnen. Durch diese Anordnung wird eine selbsttätige Verriegelung der jeweils gegenüberliegenden Gelenke bewirkt und somit ein doppeltes Ausschwenken verhindert.In contrast, the invention consists in that the load carrier plate and the slide plate each with one is assigned to both plates connected articulated lever and the lever and the two-sided joints in folded Position aligned one above the other. It proves useful, everyone Assigning a pair of articulated levers to the plate instead of an articulated lever. This arrangement makes it automatic Locking of the respective opposing joints causes a double pivoting prevented.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß zwei hydraulische Schwenkzylinder je in einem Ausschnitt der Lastträgerplatte und der Schlittenplatte sowie zwischen den Gelenkhebeln angeordnet sind. Die Gelenke sind an den Platten bzw. Hebeln so angeordnet, daß sie nach hinten vorstehen. Die seitlichen Drehachsen erfordern somit in Längsrichtung des Hubladers gleichfalls praktisch keinen zusätzlichen Platz. Die neue Schwenkvorrichtung für den Hublader ist daher so ausgebildet, daß sie in Längsrichtung des Hubladers nur geringen Raum beansprucht. Je kürzer ein Hublader ist, desto wendiger ist er. Das ist vorteilhaft bei der Verwendung in schmalen, kurvenreichen Gängen und beim Fahren um Ecken.Another feature of the invention is that two hydraulic swivel cylinders each in one Section of the load carrier plate and the slide plate and arranged between the articulated levers are. The joints are arranged on the plates or levers so that they protrude backwards. The side Axes of rotation thus also require practically no additional ones in the longitudinal direction of the lift truck Place. The new pivoting device for the lift truck is therefore designed so that it is in the longitudinal direction of the lift truck only takes up a small amount of space. The shorter a lift truck, the more maneuverable it is is he. This is advantageous when using in narrow, winding corridors and when driving around corners.

Weitere wesentliche Vorteile des neuen Hubladers mit einem nach beiden Seiten schwenkbaren Lastträger gegenüber den bisher bekannten Hubladern der genannten Art liegen in der wesentlich einfacheren Bauart und in der Einfachheit der Handhabung.Other significant advantages of the new lift truck with a load carrier that can be swiveled to both sides compared to the previously known lift trucks of the type mentioned lie in the much simpler one Design and ease of use.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigtAn exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows

Fig. 1 eine schaubildliche Darstellung der Lasttr äger-S chwenkvorr ichtung,Fig. 1 is a diagrammatic representation of the load carrier pivoting device,

Fig. 2 einen Querschnitt des Hubladers im Bereich der Hubeinrichtung,2 shows a cross section of the lift truck in the area of the lifting device,

Hublader mit einem nach beiden Seiten schwenkbaren LastträgerA lift truck with a load carrier that can be swiveled to both sides

Anmelder:Applicant:

The YaIe & TowneThe YaIe & Towne

Manufacturing Company,Manufacturing Company,

New York, N. Y. (V. St. A.)New York, N.Y. (V. St. A.)

Vertreter: Dipl.-Ing. J. Meinke, Patentanwalt, Dortmund, Westenhellweg 67Representative: Dipl.-Ing. J. Meinke, patent attorney, Dortmund, Westenhellweg 67

Frank Albertus Vossenberg, Strafford, Pa. (V. St. A.), ist als Erfinder genannt wordenFrank Albertus Vossenberg, Strafford, Pa. (V. St. A.), has been named as the inventor

Fig. 3 bis 5 verschiedene Schwenklagen. Der Hubwagen weist einen Teleskopmast 11 sowie *5 einen hierin geführten Schlitten auf, der aus zwei Winkeln 12 und einer hieran befestigten QuerplatteFig. 3 to 5 different pivot positions. The lift truck has a telescopic mast 11 as well * 5 shows a carriage guided here, which consists of two Brackets 12 and a transverse plate attached thereto

14 besteht. An dieser Schlittenplatte 14 ist mittels zweier Gelenkhebelpaare 18, 20 eine weitere Platte 15 gelagert, an der mittels Klammern 17 der z. B. als Gabel ausgebildete Lastträger 16 befestigt ist.14 exists. A further plate 15 is attached to this slide plate 14 by means of two pairs of articulated levers 18, 20 stored on the by means of brackets 17 of the z. B. designed as a fork load carrier 16 is attached.

Die Gelenkhebel 18 der Lastträgerplatte 15 sind an beiden Enden mit winklig vorstehenden Lageraugen 22, 23 versehen, die in Normalstellung der Platten 14,The articulated levers 18 of the load carrier plate 15 are at both ends with angularly protruding bearing eyes 22, 23 provided, which in the normal position of the plates 14,

15 die beiden Seitenkanten der Schlittenplatte 14 übergreifen und über die Schlittenplatte nach hinten vorstehen. Dasselbe trifft zu für die vier an der Lastträgerplatte befestigten Lagerkonsolen 28 und 32 für die Gelenkhebelpaare 18, 20 beider Platten 14, 15. Die Schlittenplatte 14 ist mit Lagergabeln 26 versehen, die mit den Lageraugen 22 der beiden Hebel 18 je ein Gelenk bilden. Die beiden Gelenkhebel 18 sind also an einem Ende gelenkig, 23, 28, mit der Lastträgerplatte 15 und am anderen Ende gelenkig, 22, 26, mit der Schlittenplatte 14 verbunden. Die beiden Gelenkhebel 20 der Schlittenplatte 14 entsprechen den Gelenkhebeln 18. Sie sind mittels zweier Lagergabeln 30 gelenkig mit der Platte 14 und mittels der zwei Lagerkonsolen 32 gelenkig mit der Platte 15 verbunden. Die Gelenke der Hebel 20 sind zu den Gelenken der Hebel 18 in senkrechter Richtung so versetzt angeordnet, daß zwischen allen Gelenken genügend Spielraum verbleibt. Dadurch liegen in paralleler Normalstellung der Platten 14, 15 die Gelenkhebelpaare 18, 20 sowie die Gelenke ohne gegenseitige Behinderung überein-15 overlap the two side edges of the slide plate 14 and protrude over the slide plate to the rear. The same applies to the four bearing brackets 28 and 32 attached to the load carrier plate for the articulated lever pairs 18, 20 of both plates 14, 15. The Slide plate 14 is provided with bearing forks 26 which each have a joint with the bearing eyes 22 of the two levers 18 form. The two articulated levers 18 are therefore articulated at one end, 23, 28, with the load carrier plate 15 and articulated at the other end, 22, 26, connected to the slide plate 14. The two articulated levers 20 of the slide plate 14 correspond to the articulated levers 18. They are articulated by means of two bearing forks 30 connected to the plate 14 and articulated to the plate 15 by means of the two bearing brackets 32. The joints the lever 20 are arranged offset to the joints of the lever 18 in the vertical direction so that there is enough space between all joints. This means that they are in a parallel normal position of the plates 14, 15, the pairs of articulated levers 18, 20 and the joints coincide without mutual hindrance.

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ander, wobei auf der einen Seite des Hubwagens die Achsen der Gelenke 23, 28 mit 30 und auf der anderen Seite die Achsen der Gelenke 22, 26 mit 32 fluchten. Hierdurch wird erreicht, daß beim Ausschwenken der Lastträgerplatte 15 jeweils eines der beiden Gelenkhebelpaare, an der Platte 15 anliegend, mitschwenken kann. Die Lastträgerplatte 15 kann sich beim Schwenken gemäß Fig. 1 nicht gleichzeitig um die Gelenke 23, 28 drehen, da sie hieran durch die mit den Gelenkkonsolen 32 der Platte 15 verbundenen Gelenkhebel 20 gehindert ist. Dasselbe trifft zu beim Schwenken nach der anderen Seite, denn dann schwenken mit der Platte 15 die Gelenkhebel 20 mit, während die Gelenkhebel 18 an der Platte 14 anliegen und über die Gelenke 23, 28 die Platte 15 gegen ein zusätzliches Ausschwenken um die Gelenke 32 sichern. Die Gelenkhebelpaare 18, 20 bilden also wechselweise die Träger für die Platte 15 und die Mittel zum wechselweise beidseitigen Ausschwenken derselben. Durch die besondere Art und Anordnung der Gelenke beidseitig weit außen am Hubwagen ist es möglich, die Lastträgerplatte 15 und den Lastträger 16 ganz dicht an der Stirnseite des Hubwagens anzubringen, da in der Ausgangslage die Platten 14, 15 nur um die Dicke eines Hebels 18 bzw. 20 voneinander entfernt sind. Hierdurch erfordert die Schwenkvorrichtung einen nur äußerst geringen Raum am Fahrzeug. Die Gelenkhebelpaare 18, 20 könnten auch je aus einer einzigen, breiteren Platte bestehen.other, with the axes of the joints 23, 28 with 30 on one side of the truck and on the other Side the axes of the joints 22, 26 are aligned with 32. This ensures that when pivoting the Load carrier plate 15 each swivel one of the two pairs of articulated levers adjacent to the plate 15 can. When pivoting according to FIG. 1, the load carrier plate 15 cannot simultaneously move around the joints 23, 28, since they are connected to this by the articulated levers connected to the articulated brackets 32 of the plate 15 20 is prevented. The same is true when panning to the other side, because then The articulated levers 20 pivot with the plate 15, while the articulated levers 18 rest against the plate 14 and via the joints 23, 28 secure the plate 15 against additional pivoting about the joints 32. The articulated lever pairs 18, 20 alternately form the carrier for the plate 15 and the means for alternately swiveling out on both sides of the same. Due to the special type and arrangement of the joints on both sides far to the outside of the truck it is possible to completely remove the load carrier plate 15 and the load carrier 16 close to the front of the lift truck, since in the starting position the plates 14, 15 only to the Thickness of a lever 18 and 20 are spaced apart. This requires the swivel device very little space on the vehicle. The joint lever pairs 18, 20 could each consist of one single, wider plate.

Zum Schwenken der Lastträgerplatte 15 sind zwei hydraulische Zylinder 34, 35 vorgesehen, die an der Schlittenplatte 14 in Gelenken entgegengesetzt wirkend angeordnet sind. Die Kolbenstangen der Zylinder 34, greifen mit den Gelenken 37, 38 an je einem Gelenkarm 18, 20 an.To pivot the load carrier plate 15, two hydraulic cylinders 34, 35 are provided, which are attached to the Slide plate 14 are arranged in joints acting in opposite directions. The piston rods of cylinders 34, engage with the joints 37, 38 on one joint arm 18, 20 each.

Claims

PATENT CLAIMS:

1. A lift truck with a load carrier pivotable to both sides, in which a load carrier plate with joints arranged on both sides of the front of the car is connected via articulated levers to a slide plate and two hydraulic swivel cylinders are arranged between the two plates, characterized in that the load carrier plate (15) and the Slide plate (14) is assigned a joint lever (18, 20) connected to both plates and the levers (18, 20) and the joints (28, 30 and 26, 32) on both sides are aligned one above the other in the folded position.

2. A lift truck according to claim 1, characterized in that the joints (28, 30 and 26, 32) on the plates (14, 15) or levers (18, 20) protrude to the rear.

3. A lift truck according to claim 1 and 2, characterized in that each plate (14, 15) has a pair of articulated levers (18, 20) is assigned.

4. A lift truck according to claim 1 and 2, characterized in that the two hydraulic Swivel cylinder (34, 35) each in a section of the two plates (14, 15) and between the Articulated levers (18, 20) are arranged.

Considered publications:
German Patent No. 956 209;
French patent specification No. 1 038 163.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings