DE1101292B

DE1101292B - Compressed air valve for pneumatic tube systems

Info

Publication number: DE1101292B
Application number: DES63000A
Authority: DE
Inventors: Achim Arndt; Helmut Thielow
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1959-05-14
Filing date: 1959-05-14
Publication date: 1961-03-02

Description

Druckluftklapp e für Rohrpostanlagen Druckiuftklappen trennen in Rohrpostanlagen zwei Räume mit unterschiedlichem Druck so voneinander ab, daß ein Druckausgleich nicht möglich ist. In druckluftbetriebenen Rohrpostanlagen werden derartige Druckluftklappen vor Empfängern und auch an langen, senkrechten Strängen angebracht, um überhöhte Geschwindigkeiten der Büchsen zu vermeiden. Die Schließrichtung der Klappen ist gegen den Druck gerichtet, so daß sich die Klappe auch bei hohen Drükken leicht in Druckrichtung öffnen läßt. Es muß also eine Schließkraft vorhanden sein, die etwas größer ist als es dem jeweiligen Druck im ankommenden Fahrrohr entspricht.Compressed air flaps for pneumatic tube systems Separate compressed air flaps in pneumatic tube systems two rooms with different pressure from each other so that a pressure equalization not possible. Such compressed air flaps are used in pneumatic pneumatic tube systems in front of receivers and also attached to long, vertical strands to avoid excessive Avoid speeds of the cans. The closing direction of the flaps is directed against the pressure, so that the flap is easy even at high pressures can open in the direction of pressure. So there must be a closing force that is slightly greater than the corresponding pressure in the incoming tube.

Für diese Druckluftklappen, die das Fahrrohr dicht verschließen müssen, besteht die Forderung, daß sie von einer Rohrpostbüchse möglichst leicht und geräuschlos durchfahren werden können. Dieser Forderung kann aber nur mit einer möglichst trägheitslosen und geräuscharmen Klappenkonstruktion - Rechnung getragen werden. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine derartige Druckluftklappe zu schaffen, die möglichst druckentlastet ist. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß mit der Unterseite der Klappe eine bewegliche Kammer, z.B. ein Balg, verbunden ist, in der ein dem Anpreßdruck entsprechender Gegendruck herrscht. Mit dieser Ausbildung ist es möglich, den erforderlichen Gegendruck direkt auf die Unterfläche der Klappe zu leiten und den Druck als Schließkraft auszunutzen, da durch den Balg ein Druckausgleich zwischen dem abgehenden Fahrrohr und dem Druck an der Klappenunterseite verhindert ist. For these compressed air flaps, which have to close the travel tube tightly, there is a requirement that it be as easy and silent as possible from a pneumatic tube can be driven through. However, this requirement can only be met with as little inertia as possible and low-noise flap construction - are taken into account. The invention The underlying task is to create such a compressed air flap, which as possible is relieved of pressure. This object is achieved in that with the underside of the Flap a movable chamber, e.g. a bellows, is connected, in which the contact pressure there is a corresponding counter pressure. With this training it is possible to obtain the required Direct counter pressure to the lower surface of the flap and use the pressure as a closing force to take advantage of the fact that the bellows creates a pressure equalization between the outgoing travel tube and the pressure on the flap underside is prevented.

Mit einer Klappe nach der Erfindung wird eine erhebliche Reduzierung der Geräusche erzielt und auch die durch eine Klappe möglichen Büchsenbeschädigungen wesentlich herabgesetzt. Darüber hinaus kann auch die Druckluftklappe nach der Erfindung mit einer elastischen Lagerung angebracht werden. With a flap according to the invention there is a considerable reduction the noises achieved and also the possible damage to the canister through a flap substantially reduced. In addition, the compressed air valve according to the invention be attached with an elastic mounting.

Wird bei gleich großen wirksamen Flächen der Druckluftklappe der Druck an der Unterseite der Klappe etwas größer gehalten als der Druck im ankommenden Fahrrohr, dann ergibt sich eine dem Druckunterschied entsprechende Anpreßkraft der Klappe. Selbstverständlich kann auch der Balg sehr klein gehalten sein und der Druck entsprechend hoch. If the effective areas of the compressed air flap are the same, the Pressure at the bottom of the flap is kept slightly greater than the pressure in the incoming one Driving tube, then there is a contact pressure corresponding to the pressure difference Flap. Of course, the bellows and the pressure can also be kept very small correspondingly high.

Das setzt aber einen zusätzlichen Verdichter voraus, der zur Zeit bei Rohrpostaniagen noch nicht vorhanden ist. Um den in der Fahrrohrleitung vorhandenen Druck auszunutzen, wird gemäß einer Weiterbildung der Erfindung die untere für den Gegendruck wirksame Klappenfläche größer gestaltet als die obere Klappenfläche und zwischen der beweglichen Kammer an der Unterseite der Klappe und dem Raum über der Klappe eine Verbindung geschaffen, so daß der An- preßdruck als Gegendruck auswertbar ist. Dadurch wird ein Schließdruck erreicht, der etwas größer ist als der vom Luftdruck im Fahrrohr ausgeübte Druck.But that requires an additional compressor, which is currently is not yet available for pneumatic tube systems. To the existing in the catenary To exploit pressure, according to a development of the invention, the lower for the Counterpressure effective flap area designed larger than the upper flap area and between the movable chamber at the bottom of the flap and the space above the Flap created a connection so that the pressing pressure can be evaluated as counter pressure is. This achieves a closing pressure that is slightly greater than that of the air pressure pressure exerted in the tube.

Damit die Luft beim Offenen der Klappe schnell aus dem Balg entweichen kann, muß der Kanal einen terhältnismäßig großen Ouerschnitt haben. Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist die Klappe durchbrocken, so daß die Verbindung zwischen der Unterseite der Klappe und dem Raum über der Klappe durch diese Öffnung hergestellt wird. Diese Lösung gestattet eine weitere Verkleinerung der Abmessungen und des konstruktiven Aufbaues einer Druckluftklappe. Gleichzeitig ergibt sich eine Verkleinerung des Klappengehäuses, da der Verbindungskanal nicht mehr erforderlich ist. So that the air can escape quickly from the bellows when the flap is opened the canal must have a relatively large cross-section. According to a Further development of the invention, the flap is broken through, so that the connection between the bottom of the flap and the space above the flap made through this opening will. This solution allows a further reduction in the dimensions and the constructive structure of a compressed air valve. At the same time, there is a reduction in size of the valve body, since the connecting channel is no longer required.

Mit der erfindungsgemäßen Konstruktion ist es möglich, aus einer Saugluftklappe durch Anbringen eines einfachen Balges eine Druckluftklappie herzustellen. Damit wird erreicht, daß Saug- und Druck luftklappen nach dem gleichen Prinzip und den gleichen Abmessungen hergestellt werden können und sich nur durch einen aufgesetzten Balg unterscheiden. With the construction according to the invention, it is possible from a A suction air flap can be produced by attaching a simple bellows to a compressed air flap. This ensures that suction and pressure air flaps according to the same principle and the same dimensions can be produced and only through an attached Distinguish bellows.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind in den Figuren und der dazugehörenden Beschreibung erläutert. Further details of the invention are in the figures and the associated Description explained.

Fig. 1 zeigt eine Druckluftklappe mit Klappengehäuse im Schnitt, Fig. 2 eine schematische Darstellung zu Fig. 1, Fig. 3 eine durchbrochene Druckluftklappe, Fig. 4 eine schematische Darstellung zu Fig. 3. Fig. 1 shows a compressed air valve with valve housing in section, FIG. 2 shows a schematic representation of FIG. 1, FIG. 3 shows a perforated compressed air flap, FIG. 4 shows a schematic illustration of FIG. 3.

In einem Klappengehäuse 1 ist an einem WX1erlager eine Druckluftklappe3 elastisch gelagert. tMit der Unterseite der Klappe ist ein beweglicher Balg4 verbunden, der über einen Kanal 5 mit dem R um oberhalb der Klappe zusammenhängt. Der Dru Pl im ankommenden Fahrrohr6 greift an der FlächeFl der Klappe an. Im abgehenden Fahrrohr 7 herrscht der Drucke2, während an der unteren Fläche der Klappe F2 ebenfalls der Druck p1 wirksam wird. In a flap housing 1 is a compressed air flap 3 on a WX1 bearing elastically mounted. tA movable bellows4 is connected to the underside of the flap, which is connected via a channel 5 with the R to above the flap. The Dru Pl in the incoming tube 6 engages the surface Fl of the flap. In the outgoing tube 7 there is pressure 2, while on the lower surface of flap F2 there is also pressure Pressure p1 becomes effective.

Die Klappe ist in den Figuren jeweils in ihrer ge schlossenen Lage dargestellt. Vorausgesetzt wird, daß zwischen Klappe und Klappenträger eine einwandfreie Dichtung vorhanden ist. In den Fig. 1 und 2 besteht über dem Kanal 5 ein Druckausgleich zwischen dem ankommenden Fahrrohr 6 und dem Inhalt des Balges 4. Wie aus der Fig.2 zu ersehen i;st, ist die wirksame FlächeF2 der Klappe größer als die Fläche F1. Der Anpreßdruck der Klappe ergibt sich unter Vernachlässigung ihres Eigengewichtes aus der Formel (F2-Fl) pl und kann durch Änderung des Verhältnisses F2:F1 variiert werden. In the figures, the flap is in its closed position shown. It is assumed that there is a faultless connection between the flap and the flap support Seal is in place. In FIGS. 1 and 2 there is a pressure equalization above the channel 5 between the incoming travel tube 6 and the contents of the bellows 4. As shown in FIG As can be seen, the effective area F2 of the flap is greater than the area F1. The contact pressure of the flap results from neglecting its own weight from the formula (F2-Fl) pl and can be varied by changing the ratio F2: F1 will.

Beim Auftreffen einer Büchse auf die Druckluftklappe wird der Balg durch die zurückschwenkende Klappe zusammengedrückt und die Luft entgegen der Pfeilrichtung in der Fig. 1 in das ankommende Fahrrohr 6 gedrückt. Sobald die Büchse die Klappe passiert hat, füllt sich der Balg wieder und schließt dabei die Druckluftklappe. Da beim Schließen der Klappe der Strömungsdruck überwunden werden muß, kann es zweckmäßig sein, durch an der Klappe angreifende Federn die Funktion des Balges zu unterstützen. When a bushing hits the compressed air flap, the bellows compressed by the flap swiveling back and the air against the direction of the arrow in FIG. 1 pressed into the incoming travel tube 6. As soon as the rifle is the flap has happened, the bellows fills up again and closes the compressed air valve. Since the flow pressure has to be overcome when the flap is closed, it can be useful be to support the function of the bellows by acting on the flap springs.

Der Kanal 5 muß einen verhältnismäßig hohen Querschnitt haben, damit beim Öffnen der Klappe die Luft möglichst rasch entweichen kann. Fig. 3 zeigt eine Ausbildung der Erfindung, bei der der Kanal fortgelassen und dafür die Klappe durchbrochen wurde. Aus wider Fig. 4 ist zu ersehen, daß gegenüber der schematischen Darstellung in der Fig.2 kräftemäßig kein Unterschied vorhanden ist und der Schließdruck wieder dadurch erreicht wird, daß die untere Kllappen,fläche-größer ist als die obere. The channel 5 must have a relatively high cross-section so the air can escape as quickly as possible when the flap is opened. Fig. 3 shows a Formation of the invention in which the channel omitted and broken through the flap became. Against Fig. 4 it can be seen that compared to the schematic representation in FIG. 2 there is no difference in terms of force and the closing pressure again is achieved by the fact that the lower flap is larger in area than the upper one.

PATENTANSPROCHE: 1. Druckluftklappe für Rohrpostanlagen zur Trennung von zwei Rohrabschnitten mit unterschiedlichem Druck, dadurch gekemizeidinet, daß mit der Unterseite der Klappe (3) eine bewegliche Kammer, z. B. ein Balg (4), verbunden ist, in der ein dem Anpreßdruck entsprechender Gegendruck herrscht. PATENT CLAIM: 1. Compressed air flap for pneumatic tube systems for separation of two pipe sections with different pressures, thereby gekemizeidinet that with the underside of the flap (3) a movable chamber, for. B. a bellows (4) connected is, in which there is a counter pressure corresponding to the contact pressure.

Claims

2. Compressed air valve according to claim 1, characterized in that the The lower flap area (F2) effective for the counterpressure is larger than the upper flap area (Fl) - and that between the movable chamber (4) on the underside of the flap and there is a connection (5) to the space (6) above the flap, so that the contact pressure can be evaluated as counter pressure.

3. Compressed air valve according to claim 2, characterized in that the Flap (3) is perforated so that the opening in the flap establishes a connection between the bottom of the flap and the space above the flap.

Documents considered: German Patent No. 424 138.