DE1100380B

DE1100380B - Fuel injection pump

Info

Publication number: DE1100380B
Application number: DEF30044A
Authority: DE
Inventors: Ing Max Haubenhofer
Original assignee: Friedmann and Maier AG
Current assignee: Friedmann and Maier AG
Priority date: 1959-01-02
Filing date: 1959-12-09
Publication date: 1961-02-23

Description

Brennstoffeinspritzpumpe Kleine Einspritzbrennkraftmnaschinen werden häufig mit Brennstoffeinspritzpumpen ausgebildet, welche in eine Öffnung -des Gehäuses der Einspritzbrennkraftmaschine eingesetzt werden. Das Gehäuse der Einspritzpumpe enthält hierbei sämtliche für die Funktion erforderlichen Teile, einschließlich des Stößels mit Ausnahme des Antriebsmechanismus und des Reglers. Der Antrieb des Stößels erfolgt hierbei durch eine im Motorgehäuse gelagerte Nockenwelle. Der Stößel selbst aber ist bei diesen bekannten Au.sbildungen im Einspritzpumpengehäuse geführt, welches seinerseits im Motorgehäuse entsprechend zentriert ist. Um die richtige Führung und Zentrierung des Stößels gegenüber dem Antriebsnocken zu gewährleisten, ist bei der Verwendung solcher bekannter Einspritzpumpen mit rohrförmigem, in das Motorgehäuse ragendem Gehäuse im Bereich des im Pumpengehäuse geführten Stößels eine Gehäusewandung des Motorgehäuses vorgesehen, die eine Zentrierbohrung für das Pumpengehäuse aufweist. Bei diesen bekannten Einspritzpumpen mit rohrförmigem Gehäuse umschließt somit das Pumpengehäuse den Stößel und die Pumpenfeder vollständig und faßt diese Teile zu einer geschlossenen Einheit zusammen. Diese bekannten Ausbildungen bieten nun zwar den Vorteil, @daß alle Teile der Pumpe bei ausgebauter Pumpe unverlierbar zusammengehalten sind, jedoch ist das Bauvolumen des in das Motorgehäuse hineinragenden rohrförmigen Teiles der Einspritzpumpe verhältnismäßig groß, und die große Oberfläche des in das Motorgehäuse ragenden Pumpengehäuses bringt den Nachteil mit sich, -daß die Pumpe in erheblichem Ausmaß durch die im Innern des Motorgehäuses vorhandenen warmen Gase aufgeheizt wird.Fuel injection pump Small injection engines are used often designed with fuel injection pumps, which in an opening -the housing the internal combustion engine can be used. The housing of the injection pump contains all parts required for the function, including of the ram with the exception of the drive mechanism and the regulator. The drive of the The tappet is carried out by a camshaft mounted in the motor housing. The plunger but itself is guided in these known designs in the injection pump housing, which in turn is centered accordingly in the motor housing. To the right one To ensure guidance and centering of the plunger in relation to the drive cam, is when using such known injection pumps with tubular, in the Motor housing protruding housing in the area of the plunger guided in the pump housing a housing wall of the motor housing is provided, which has a centering hole for the Has pump housing. In these known injection pumps with a tubular housing The pump housing thus completely encloses the plunger and the pump spring combines these parts into a closed unit. These known trainings now offer the advantage that all parts of the pump cannot be lost when the pump is removed are held together, but the structural volume of the protruding into the motor housing tubular part of the injection pump relatively large, and the large surface of the pump housing protruding into the motor housing has the disadvantage that -that the pump to a considerable extent by the existing ones inside the motor housing warm gases are heated.

Es ist auch bekannt, den Stößel unabhängig vom 1?.inspritzpumpengehäuse im Motorgehäuse zu führen. Bei solchen bekannten Anordnungen ergibt sich aber wieder bei der Montage und Demontage der Nachteil, daß der Stößel einen lose zwischen der im Motor gelagerten Nockenwelle und dem Pumpengehäuse einsetzbaren und daher verlierbaren Teil bildet.It is also known to have the plunger independent of the 1st injection pump housing to lead in the motor housing. In such known arrangements, however, the result is again during assembly and disassembly the disadvantage that the plunger has a loose between the The camshaft mounted in the engine and the pump housing can be used and therefore lost Part forms.

Es ist weiterhin bekannt, auf einen Stößel überhaupt zu verzichten, wobei der Nocken unmittelbar auf denjenigen Teil der Einspritzpumpe wirkt, an welchem der untere Federteller angreift. Eine solche Ausbildung ermöglicht zwar, das Einspritzpumpengehäuse so kurz auszubilden, daß die Pumpenkolben-Rückholfeder außerhalb des Gehäuses liegt, und es wird dadurch eine Aufheizung -des Einspritzpumpengehäuses vom Motor aus weitgehend vermieden. Eine solche Ausbildung stellt aber eine technisch ungünstige Konstruktion dar, da nun das untere Ende des Pumpenkolbens, an welchem der Federteller der Pumpenfeder angreift, vom Nocken ausgehenden Seitenkräften ausgesetzt ist.It is also known to do without a tappet at all, wherein the cam acts directly on that part of the injection pump on which the lower spring plate engages. Such a design allows the injection pump housing so short that the pump piston return spring is outside the housing, and this means that the injection pump housing is largely heated up by the engine avoided. However, such a training is a technically unfavorable construction there is now the lower end of the pump piston, on which the spring plate of the pump spring attacks, is exposed to lateral forces emanating from the cam.

Die Erfindung bezieht sich nun auf eine solche Brennstoffeinspritzpumpe, bei welcher die Pumpenkolben-Rückholfeder außerhalb, zweckmäßig zur Gänze außerhalb (des Pumpengehäuses liegt und welche in das Gehäuse einer Einspritzbrennkraftmaschine einsetzbar ist, wobei,der Antriebsnocken im :Motorgehäuse angeordnet ist, und besteht darin, daß der insbesondere von einem Rollenstößel gebildete Stößel in an sich bekannter Weise im Motorgehäuse geführt und durch zwei am Pumpengehäuse angebrachte Halterungen mit dem Pumpengehäuse zu einer Montageeinheit zusammengehalten ist. Auf diese Weise wird eine Ausbildung geschaffen, bei welcher der Federraum der Einspritzpumpe frei im Innern des Motorgehäuses liegt, während nur der Oberteil der Pumpe bis zur Regelstange vom Pumpengehäuse umschlossen ist. Der Federraum ist somit frei belüftet, und der in das Motorgehäuse ragende Teil des Einspritzpumpengehäuses ist auf ein Minimum reduziert, so daß eine Aufheizung -des Pumpengehäuses weitgehend vermieden wird. Infolge der Vermeidung einer solchen Aufheizung des Pumpengehäuses wird der obere Teil der Einspritzpumpe, in welchem der Pumpenkolben arbeitet, den Temperatureinflüssen der heißen Gase innerhalb des Motorgehäuses in geringem Maße unterworfen, und die Brennstofförderung wird präziser. Des weiteren wird aber auch das Bauvolumen und das Gewicht verringert und die Konstruktion verbilligt. Durch die Halterungen wird aber der Stößel bei ausgebauter Einspritzpumpe unverlierbar festgehalten, so daß in dieser Beziehung alle Vorteile der bekannten Ausführungsformen aufrechterhalten bleiben.The invention now relates to such a fuel injection pump, in which the pump piston return spring is outside, expediently entirely outside (of the pump housing and which is in the housing of an internal combustion engine can be used, wherein, the drive cam is arranged in: the motor housing, and consists in that the tappet formed in particular by a roller tappet is known per se Way in the motor housing and by two brackets attached to the pump housing is held together with the pump housing to form an assembly unit. In this way a training is created in which the spring chamber of the injection pump is free is inside the motor housing, while only the upper part of the pump up to the control rod is enclosed by the pump housing. The spring chamber is thus freely ventilated, and the The part of the injection pump housing protruding into the motor housing is reduced to a minimum reduced, so that heating of the pump housing is largely avoided. As a result of avoiding such heating of the pump housing, the upper Part of the injection pump in which the pump piston works, the temperature influences of the hot gases inside the motor housing to a small extent, and the Fuel delivery becomes more precise. Furthermore, the construction volume and the weight is reduced and the construction cheaper. The brackets will but the tappet held captive when the injection pump is removed, so that in this respect all the advantages of the known embodiments are maintained stay.

Die Stößelführung kann nun gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung von Führungsflächen des Motorgehäuses selbst gebildet werden. Die Zentrierung des Stößels im Motorgehäuse muß gegenüber einem im Motorgehäuse selbst :gelagerten Teil, nämlich ,gegenüber dem Antriebsnocken, erfolgen, und dadurch, daß nun die Zentrierung des Stößels unmittelbar durch Führungsflächen des Motorgehäuses ohne Zwischenschaltung :des Pumpengehäuses, wie :dies bei den bekannten Ausführungen der Fall war, erfolgt, wird :die Präzision der Zentrierung erhöht.The ram guide can now according to a preferred embodiment the invention are formed by guide surfaces of the motor housing itself. the Centering of the plunger in the motor housing must be opposite to one in the motor housing itself : stored part, namely, opposite to the drive cam, and thereby, that now the centering of the plunger directly through guide surfaces of the motor housing without interposition: the pump housing, as: this with the known designs was the case, takes place: the precision of the centering is increased.

Die Verbindung des Stößels mit dem Gehäuse unter Vermittlung,der Halterungen kann nun gemäß oder Erfindung in einfacher Weise dadurch erfolgen, daß die Halterungen die verlängerten Rollenbolzenenden des Stößels mit Langlöchern umgreifen, wobei diese Rollenbolzenenden vorzugsweise abgeflacht sind, so daß die Langlöcher und :damit auch die Halterungen schmäler ausgebildet sein können. Vorzugsweise ist hierbei die Ausführung so getroffen, daß @die Langlöcher :der Halterungen. den Rollenbolzen mit .seitlichem Spiel umgreifen und der Rollenbolzen in Nuten :des Motorgehäuses geführt ist. Den Halterungen kommt auf diese Weise nur die Aufgabe des Zusammenhalts der Teile der Pumpe bei ausgebauter Pumpe zu, während alle Führungsfunktionen vom Motorgehäuse übernommen wenden. Die Halterungen können daher entsprechend schwach ausgebildet und nur so stark bemessen sein, daß sie eben -dem Druck der Pumpenfeder standhalten. Es ist bei der erfindungsgemäßen Ausbildung möglich, die Halterungen :einfach durch Stifte oder Schrauben am Pumpengehäuse zu befestigen oder die Enden der Halterungen in das Pumpengehäuse einzugießen. Da :diese Halterungen nur auf Zug beansprucht sind, .können sie gemäß der Erfindung aus federndem Werkstoff bestehen, beispielsweise von Stahlbändern gebildet sein, und der Ein- und Ausbau des Stößels kann in einfacher Weise durch Auseinanderbiegen .der Halterungen bewerkstelligt werden, so daß auch :die Ausführungsform, bei welcher die Endender Halterungen in das Pumpengehäuse eingegossen :sind, keinerlei Montageschwierigkeiten bietet. Bei der praktischen Ausführungsform der Erfindung kann :die Breite .der Halterungen so gewählt sein, daß sie den Bolzendurchmesser nicht überschreitet, wobei,die Bolzen mit ihrer zylindrischen Oberfläche in den Nutendes Motorgehäuses geführt sind.The connection of the plunger to the housing through the intermediary of the brackets can now be done according to or invention in a simple manner that the brackets grip around the extended roller pin ends of the plunger with elongated holes, with these roller pin ends are preferably flattened so that the elongated holes and : so that the brackets can be made narrower. Preferably here is made the execution so that @ the elongated holes: the brackets. the roller bolt with side play and grip the roller bolt in grooves: of the motor housing is led. In this way, the only thing the brackets have to do is to keep them together of the parts of the pump with the pump removed, while all management functions of Turn over the motor housing. The brackets can therefore be correspondingly weak designed and only so strong that it just -be the pressure of the pump spring withstand. It is possible in the training according to the invention, the brackets : easy to attach by pins or screws to the pump housing or the ends of the brackets into the pump housing. There: these brackets only open Train stressed,. They can be made of resilient material according to the invention, be formed for example by steel strips, and the installation and removal of the plunger can be accomplished in a simple manner by bending apart the brackets so that also: the embodiment in which the ends of the brackets in The pump housing is cast in: are not difficult to assemble. at the practical embodiment of the invention can: the width of the brackets be chosen so that it does not exceed the bolt diameter, the bolts are guided with their cylindrical surface in the grooves of the motor housing.

In der Zeichnung ist :die Erfindung an Hand von AusführungsbeispJelen schematisch erläutert.In the drawing is: the invention on the basis of exemplary embodiments explained schematically.

Fig. 1 zeigt eine in das Motorgehäuse eingesetzte Einspritzpumpe in Seitenansicht, wobei das Motorgehäuse im Schnitt dargestellt ist; Fig. 2 zeigt einen Längsschnitt nach Linie II-II der Fig. 1; Fig. 3 zeigt einen Querschnitt nach Linie III-III der Fig. 1; Fig. 4 zeigt eine abgewandelte Ausführungsform in einem Schnitt, entsprechend dem Querschnitt nach Linie III-III der Ri.g. 1.Fig. 1 shows an injection pump inserted into the motor housing in Side view, wherein the motor housing is shown in section; Fig. 2 shows one Longitudinal section along line II-II of FIG. 1; Fig. 3 shows a cross section along the line III-III of Figure 1; Fig. 4 shows a modified embodiment in a section, corresponding to the cross-section according to line III-III of Ri.g. 1.

Die Einspritzpumpe l ist dn das Motorgehäuse 2 eingesetzt und unter Vermittlung :ihres Flansches 3 durch Schrauben 4 festgespannt. Mit :einem zylindrischen Bund 5 ist der obere Teil oder Einspritzpumpe 1 in einer Zentrierbohrung 6 .des Motorgehäuses 2 zentriert. Das Motorgehäuse 2 weist eine Wandung 7 auf, -in welcher bei den bekannten Ausführungsformen der untere Teil des Gehäuses der Einspritzpumpe in einer Zentrierboh Tung zentriert ist. Der Antrieb des Rollenstößels 8 erfolgt durch einen im Motorgehäuse 2 gelagerten Nocken 9.The injection pump 1 is inserted into the motor housing 2 and below Mediation: their flange 3 clamped by screws 4. With: a cylindrical Bund 5 is the upper part or injection pump 1 in a centering hole 6 .des Motor housing 2 centered. The motor housing 2 has a wall 7 in which in the known embodiments, the lower part of the housing of the injection pump is centered in a centering hole. The roller tappet 8 is driven by a cam 9 mounted in the motor housing 2.

Wie die Zeichnung zeigt, ist das Gehäuse 10 der Einspritzpumpe kurz ausgebildet und ragt nur bis unterhalb :der Führung der Regelstange 11, so daß :die Rumpen:kolben-Rückholfeder 12 frei im Motorgehäuse2 liegt. Um in ausgebautem Zustand Stößel 8 und Pumpenkolben-Rückholfeder 12 mit :dem Pumpengehäuse 10 unverlierbar zusammenzuhalten und damit auch Aden Einbau und Ausbau der Einspritzpumpe 1 zu erleichtern, sind zwei Halterungen 13 und 14 vorgesehen, welche am Einspritzpumpengehäuse 10 festgelegt sind und die verlängerten Enden des Rollenbolzens 15 mit Langlöchern 16 umgreifen. Diese Halterungen können am Gehäuse 10 in beliebiger Weise festgelegt sein. Die Befestigung kann beispielsweise unter Vermittlung eines Stiftes 17 erfolgen, wie .dies beispielsweise .bei :der Halterung 13 :dargestellt ist. Dieser Stift 17 kann dn das Gehäuse 10 einsteckbar oder einschraubbar sein. Die Halterungen können aber auch mit ihren Enden 18 in Idas Gehäuse eingegossen sein, wie dies bei :der Halterung 14 :dargestellt ist. Die Halterungen bestehen aus elastischarn Werkstoff, beispielsweise aus einem Stahlband, und können zum Zwecke der Montage des Rollenbolzens 15 ohne weiteres auseinandergebogen werden.As the drawing shows, the housing 10 of the injection pump is short and protrudes only below: the guide of the control rod 11, so that: the trunk: piston return spring 12 lies freely in the motor housing 2. In order to hold the plunger 8 and the pump piston return spring 12 together with the pump housing 10 in a captive manner when they are removed and thus also to facilitate the installation and removal of the injection pump 1, two brackets 13 and 14 are provided, which are fixed to the injection pump housing 10 and the extended ends of the Grip around the roller bolt 15 with elongated holes 16. These brackets can be fixed on the housing 10 in any way. Fastening can take place, for example, with the help of a pin 17, as is shown, for example, in the case of the holder 13. This pin 17 can be inserted or screwed into the housing 10. The ends 18 of the holders can also be cast in the housing, as is shown in the case of the holder 14. The brackets consist of elastic material, for example a steel band, and can be easily bent apart for the purpose of assembling the roller bolt 15.

Der Rollenstößel ist nun unmittelbar in einer Bohrung 19 in der Wandung 7 ides Motorgehäuses 2 geführt und zentriert. Diese Bohrung weist zwei einander :diametral gegenüberliegende Längsnuten 20 auf, in welche die Enden :des Rollenbolzens 15 eingreifen. Wie Fig. 3 zeigt, ist der Rollenbolzen 15 mit seiner zylindrischen Oberfläche in den Nuten 20 geführt. Die Breite der Halterungen 13 und 14 überschreitet den Rollenbolzendurchmesser nicht, so :daß die Halterungen ohne weiteres in den Nuten 20 Platz finden. Die Enden der Rollenbolzen sind hierbei mit Abflachungen 21 ausgebildet, und die Breite der Langlöcher 16 ist eo gewählt, daß :diese Langlöcher 16 :die abgeflachten Rollembolzenenden mit Spiel umgreifen, so :daß die Führung ausschließlich in den Nuten 20 des Motorgehäuses erfolgt. Lediglich :die V.erdrehsicherung der Rollenbolzen 15 ist bei der Ausführungsform nach Fig. 1, 2 und 3 durch Langlöcher 16 gegeben.The roller tappet is now directly in a bore 19 in the wall 7 ides motor housing 2 guided and centered. This hole has two each other : diametrically opposite longitudinal grooves 20, in which the ends: of the roller bolt 15 intervene. As FIG. 3 shows, the roller bolt 15 is cylindrical with its Surface guided in the grooves 20. The width of the brackets 13 and 14 exceeds does not change the diameter of the roller pin, so: that the brackets can easily be inserted into the Grooves 20 find space. The ends of the roller bolts are here with flats 21 formed, and the width of the elongated holes 16 is chosen eo that: these elongated holes 16: encompass the flattened roller bolt ends with play, so that the guide takes place exclusively in the grooves 20 of the motor housing. Only: the V. anti-rotation lock the roller bolt 15 is in the embodiment according to FIGS. 1, 2 and 3 through elongated holes 16 given.

Fig. 4 zeigt nun eine Ausführungsform, bei welcher auch die Vendrehsicherung der Rollenbolzen 15 durch die Führung in den Nuten des Motorgehäuses bewirkt wind. Laie Rollenbolzen 15 weisen abgeflachte Enden 22 auf, welche in entsprechend breit bemessenen Nuten 23 .des Motorgehäuses eingreifen. Diese Nuten 23 gehen nun in -breite Nuten 24 über, in welchen die entsprechend breiter bemessenen Halterungen 13, 14 liegen, welche wieder mit Langlöchern :die abgeflachten Rollenbolzenenden22 umgreifen.Fig. 4 now shows an embodiment in which the anti-rotation lock the roller bolt 15 through the guide in the grooves of the motor housing causes wind. Lay roller bolts 15 have flattened ends 22 which are correspondingly wide dimensioned grooves 23. of the motor housing engage. These grooves 23 are now wide Grooves 24 in which the brackets 13, 14 which again with elongated holes: encompass the flattened roller bolt ends22.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Fuel injection pump in which the pump piston return spring is located outside, expediently entirely outside of the pump housing and which can be inserted into the housing of an internal combustion engine, the drive cam being arranged in the motor housing, characterized in that the tappet formed in particular by a roller tappet is guided in a known manner in the motor housing and is held together by two brackets attached to the pump housing to form an assembly unit. z. Fuel injection pump according to Claim 1, characterized in that the tappet guide is formed by guide surfaces of the motor housing. 3. Fuel injection pump according to claim 1 or 2, characterized in that the brackets with elongated holes encompass the preferably flattened roller bolt ends. 4. Fuel injection pump according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the elongated holes of the brackets engage around the roller bolt with lateral play and the roller bolt is guided in a manner known per se in grooves of the motor housing. 5. Fuel injection pump according to claim 3 and 4, characterized in that the width of the brackets does not exceed the roller bolt diameter and the roller bolt is guided with a cylindrical surface in the grooves of the motor housing. 6. Fuel injection pump according to one of claims 1 to 5, characterized in that the brackets are attached to the pump housing by screw-out or slide-out pins. ?. Fuel injection pump according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the holders are cast in the pump housing and consist of a resilient material.