Einrichtung und Verfahren an ölbeheizten Mehrbahntunnelöfen Für die
gesteigerte Produktion zum Brennen keramischer Güter in einem Tunnelofen steht man
meist vor der Entscheidung, mehrere Tunnelöfen aufzustellen, wozu große Kapitalinvestierungen
erforderlich sind, da ja jeder Ofen mit getrennten Fundamenten und sämtlichem Zubehör,
wie Brenner, Luft- und Abgaskanälen sowie den hierfür benötigten Regelorganen, ausgeführt
werden muß. Man ist daher dazu übergegangen, unter Vereinigung der Fundamente in
mehreren parallelen Kanälen gleichzeitig keramische Gegenstände zu brennen. Hierbei
werden die beiden Brennkanäle durch feste Mauern getrennt und in einer weiteren
bekannten Durchbildung in der die beiden Brennkanäle trennenden Mauer Durchbrüche
vorgesehen, um die Heizgase von dem einen Brennkanal in den anderen überzuleiten.
Es liegt auf der Hand, daß ein solches Verfahren nicht geeignet ist, um hierbei
einen gleichmäßigen Garbrand für den gesamten Brennwagenbesatz zu erzielen, so daß
man mit Ausschuß und geringer Wirtschaftlichkeit rechnen muß. Auch bei der Durchbildung
eines Tunnelofens mit Schütt- oder Tropfölfeuerung vom Ofengewölbe aus ist es zwar
möglich, durch Anordnung mehrerer Reihen Brenner einen Mehrbahntunnelofen zu beheizen,
jedoch wird hier das Brennergebnis auch bei gerichteten Strahlen von unter Druck
durch das Gewölbe eingespritztem Brennöl allein schon deshalb nicht einwandfrei
sein, weil die Verbrennungsgase ihre Verbrennungswärme nicht gesteuert an den Besatz
unregelmäßig verteilt abgeben. Auch bekannte Lösungen dahingehend, keramisches Material
auf zwei oder drei Brennwagenzügen parallel nebeneinanderlaufend unter Weglassung
der trennenden Mauern in einem einzigen Tunnel zu brennen, führten noch weniger
zum Ziele, da die Wärmezufuhr, die Wärmeabgabe an das Einsatzgut einschließlich
Brehnhilfsmittel ungleichmäßig ist und eine gegenseitige Beeinflussung der Brennwagenzüge
noch weitere Temperaturschwankungen hervorrufen. Es mußte daher ein Weg gefunden
werden, der es gestattet, die baulichen Vorteile eines Mehrbahntunnelofens auszunutzen
und gleichzeitig dafür zu sorgen, daß die Wärme an das Brenngut gleichmäßig verteilt
herangetragen wird. Danach sind in den Seitenwänden, die die Ofenbahnen voneinander
trennen, je zwei Kanalsysteme vorgesehen. Das eine Kanalsystem dient der Aufnahme
von Öl und von feuerfestem Füllstoff, während das andere für die Zufuhr von Luft
bestimmt ist. Die der Aufnahme von Öl und Füllstoff dienenden Kanäle besitzen über
die Höhe der Seitenwände verteilte Durchtrittsöffnungen zu den benachbarten Ofenbahnen.
Außerdem besitzen diese Kanäle den Durchtrittsöffnungen zugeordnete Verbindungsleitungen
zu dem luftführenden Kanalsystem. Durch Einstellung der Schichthöhe des Füllstoffes
in den jeweiligen Kanälen kann der Temperaturverlauf über die einzelnen Ouerschnitte
der Ofenbahnen geregelt werden.Equipment and procedures on oil-heated multi-lane tunnel kilns For the
There is increased production for firing ceramic goods in a tunnel kiln
usually before the decision to set up several tunnel kilns, including large capital investments
are required, since each furnace has separate foundations and all accessories,
such as burners, air and exhaust gas ducts and the control elements required for this
must become. One has therefore proceeded to combine the foundations in
several parallel channels to burn ceramic objects at the same time. Here
the two firing channels are separated by solid walls and in another
known formation in the wall separating the two combustion channels openings
provided in order to transfer the heating gases from one combustion channel to the other.
It is obvious that such a procedure is not suitable for doing this
to achieve a uniform cooking firing for the entire kiln car set, so that
one must reckon with rejects and low profitability. Even when it comes to training
of a tunnel furnace with bulk or drip oil firing from the furnace vault, it is
possible to heat a multi-lane tunnel furnace by arranging several rows of burners,
however, the firing result is here even with directed jets from under pressure
For this reason alone, fuel oil injected through the vault is not flawless
be because the combustion gases do not control their heat of combustion to the stocking
dispense irregularly. Also known solutions to this effect, ceramic material
on two or three Brennwagen trains running parallel to each other with omission
Burning the dividing walls in a single tunnel was even less effective
the goal, as the heat supply, including the heat transfer to the input material
Brehnhilfsmittel is uneven and a mutual influence of the kiln car trains
cause further temperature fluctuations. So a way had to be found
which allows the structural advantages of a multi-lane tunnel kiln to be used
and at the same time to ensure that the heat is distributed evenly to the material to be fired
is brought up. Then there are in the side walls that separate the oven tracks from each other
separate, two duct systems each provided. One canal system is used for recording
of oil and refractory filler, while the other is for the supply of air
is determined. The channels used to absorb oil and filler have over
the height of the side walls distributed through openings to the adjacent furnace tracks.
In addition, these channels have connecting lines assigned to the passage openings
to the air duct system. By adjusting the layer height of the filler
In the respective channels, the temperature profile can be seen over the individual cross sections
the furnace tracks are regulated.
Es ist zwar bekannt, Öl mit zugesetzten feuerfesten Füllkörpern zur
Milderung der Temperatur als Brennstoff für keramische Öfen zu benutzen. Es ist
ferner bekannt, daß sich dieses derart behandelte Öl ähnlich wie fester Brennstoff
verhält. Auch sind Heizwände mit Kanälen für feste Brennstoffe und Durchtrittsöffnungen
zu den Brennräumen bekannt. Die Kombination des an sich bekannten Brennstoffs mit
den an sich bekannten Heizwänden - angewendet bei Mehrbahntunnelöfen - bietet aber
zusätzliche Vorteile. Da der Füllstoff selbst nicht verbrennt, ist der Durchsatz
des Füllstoffes in den Kanälen erheblich geringer als der von festem Brennstoff.
Dadurch wird sowohl die Wartung als auch die Einstellung der Füllhöhe erleichtert.
Hinzu kommen die bekannten Vorteile der Ölheizung gegenüber festen Brennstoffen
und die Vorteile durch Verwendung eines dem Öl zugesetzten Füllstoffs.Although it is known to use oil with added refractory packing
Use it as fuel for ceramic stoves. It is
It is also known that this oil treated in this way is similar to solid fuel
behaves. There are also heating walls with channels for solid fuels and openings
known to the combustion chambers. The combination of the fuel known per se with
the well-known heating walls - used in multi-lane tunnel kilns - but offers
additional benefits. Since the filler itself does not burn, the throughput is lower
of the filler in the channels is considerably less than that of solid fuel.
This facilitates both maintenance and adjustment of the filling level.
In addition, there are the well-known advantages of oil heating over solid fuels
and the benefits of using a filler added to the oil.
Durch die hier vorgeschlagene Anordnung von zwei Kanalsystemen für
Öl und feuerfesten Füllstoff einerseits und Luftzufuhr andererseits ergeben sich
weitere Vorteile dadurch, daß über jede Innenseitenwand des Mehrbahntunnelofens
gleichzeitig zwei Ofentunnel beheizt
werden, wodurch die Speicherwärme
bedeutend herabgesetzt wird. Durch die schräg nach oben verlaufenden Durchtrittsöffnungen
für den zugeordneten Ofenraum wird ein Eindringen von Füllstoff in den eigentlichen
Ofenraum verhindert. Schließlich kann bei betriebsbedingtem Ablassen des Füllstoffs
dieser wiederverwendet werden.The proposed arrangement of two channel systems for
Oil and refractory filler on the one hand and air supply on the other hand result
further advantages in that over each inner side wall of the multi-lane tunnel kiln
two furnace tunnels heated at the same time
thereby reducing the storage heat
is significantly reduced. Through the upward sloping through openings
for the assigned furnace chamber, a penetration of filler into the actual
Prevents furnace space. Finally, if the filler is drained for operational reasons
this can be reused.
In den Abb. 1 bis 3 ist die Einrichtung beispielsweise an einem Dreibahntunnelofen
erläutert.In Figs. 1 to 3, the device is, for example, on a three-way tunnel kiln
explained.
Die Abb. 1 zeigt einen Vertikalquerschnitt mit den Kanalsystemen;
Abb.2 und 3 lassen Einzelheiten der Kanalsysteme erkennen.Fig. 1 shows a vertical cross-section with the channel systems;
Figures 2 and 3 show details of the sewer systems.
In dem Mehrbahntunnelofen 1 sind zwischen den Ofenbahnen Seitenwände2
angeordnet, in welchen je zwei Kanalsysteme 3, 4 vorgesehen sind, von denen das
eine 3 der Aufnahme von feuerfestem Füllstoff und Öl und das andere 4 der Luftzuführung
dient. Als Füllstoff 5 wird empfohlen Sand, FF-Graupeln oll. ä. feuerfeste Schüttstoffe.
Die Brennstoffaufgabe erfolgt vorzugsweise von oben in den Schacht 3, und es wird
der Füllstoff 5 mit Brennstoff angereichert. Die Luft tritt durch horizontale Kanalabschnitte
6 in verschiedenen Höhen in das Kanalsystem 3 ein, und es entwikkelt sich eine lebhafte
Verbrennung, wobei die Brenngase zur Vermeidung von Flammenschlag durch schräg nach
oben verlaufende Durchtrittsöffnungen 7 in den Ofen zur Aufheizung des Brenngutes
gelangen.In the multi-lane tunnel kiln 1 are side walls 2 between the kiln lanes
arranged, in each of which two channel systems 3, 4 are provided, of which the
one 3 for receiving refractory filler and oil and the other 4 for air supply
serves. The recommended filler 5 is sand, FF sleet oll. refractory bulk materials.
The fuel is preferably fed into the shaft 3 from above, and it is
the filler 5 is enriched with fuel. The air enters through horizontal duct sections
6 enters the canal system 3 at different heights, and a lively one develops
Combustion, whereby the combustion gases to avoid flames through obliquely after
through openings 7 running at the top in the furnace for heating the material to be fired
reach.
Man kann nun je nach Bedarf zur Regelung des Temperaturverlaufes über
die einzelnen Querschnitte der Ofenbahnen die Aufheizung des Besatzes etagenweise
in verschiedenen Höhen vornehmen. Dazu bedarf es nur eines Ablassens des Füllstoffs
5 in den Kanälen 3 auf eine jeweils gewünschte Höhe. Das Ablassen erfolgt in den
Begehungskanal 8 über Regelorgane 9. Dieser abgelassene Füllstoff 5 kann in geeigneter
Weise aufgefangen und wieder verwendet werden.You can now use to regulate the temperature profile as required
the individual cross-sections of the furnace tracks the heating of the trimmings in layers
at different heights. This only requires draining the filler
5 in the channels 3 to a desired height. Drainage takes place in the
Access channel 8 via control organs 9. This drained filler 5 can in a suitable
Way to be caught and reused.