Abschleppvorrichtung Es sindAbschleppeinrichtungen für reparaturbedürftige
oder aus anderem Anlaß abzuschleppende Kraftfahrzeuge bekannt, die eine mechanisch
oder hydraulisch zu betätigende heb- und senkbare Gabel aufweisen. Diese Gabel ist
meist am hinteren Ende des Schleppfahrzeuges angelenkt und untergreift zur Einleitung
des Abschleppvorganges mit ihren freien Enden das abzuschleppende Fahrzeug im Bereich
der Achse.Towing device There are towing devices for those in need of repairs
or motor vehicles to be towed for other reasons are known which have a mechanical
or have hydraulically operated liftable and lowerable fork. This fork is
mostly articulated at the rear end of the towing vehicle and reaches under for initiation
the towing process with its free ends the vehicle to be towed in the area
the axis.
Um eine möglichst günstige Hebelübersetzung bei Aufnahme der abzuschleppenden
Last zu erhalten, ist bereits bekannt, das abzuschleppende Fahrzeug möglichst kurz
zu erfassen. Diese bekannten Vorrichtungen haben indes den gemeinsamen Nachteil,
daß sie das abzuschleppende Fahrzeug nur unvollständig haltern, so daß das Fahrzeug
während des Abschleppvorganges möglicherweise zu viel Bewegungsfreiheit hat. Auch
diese bekannten Einrichtungen sind in ihrem Aufbau vielteilig und daher aufwendig.In order to achieve the best possible leverage when picking up the towed
It is already known to keep the load as short as possible
capture. These known devices, however, have the common disadvantage
that they hold the vehicle to be towed only incompletely, so that the vehicle
may have too much freedom of movement during the towing process. Even
these known devices are made up of many parts and are therefore complex.
Diesen Nachteilen zu begegnen, ist Aufgabe der Erfindung. Die Erfindung
besteht darin, daß am Heckende des Schleppfahrzeuges oberhalb der Gabel Stoßfänger
aus elastischem Material angeordnet sind, die zusammen mit den Einrichtungen an
den freien Enden der Gabel beim Anheben derselben das Fahrzeugende des abzuschleppenden
Fahrzeuges zangenartig ergreifen und festlegen.The object of the invention is to counter these disadvantages. The invention
is that at the rear end of the towing vehicle above the fork bumper
made of elastic material are arranged together with the facilities
the free ends of the fork when lifting the same the end of the vehicle to be towed
Grab the vehicle like pliers and fix it.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung zeichnet sich im übrigen in vorteilhafter
Weise dadurch aus, daß gegenüber den bekannten Einrichtungen weniger Einzelteile
erforderlich sind und überdies der Aufbau denkbar einfach ist.The device according to the invention is moreover more advantageous
Way from the fact that compared to the known facilities fewer items
are required and, moreover, the structure is very simple.
Die Erfindung ist in einem Ausführungsbeispiel schematisch dargestellt
und in Teilansicht veranschaulicht. Es zeigt Fig. 1 eine Seitenansicht und Fig.
2 eine Draufsicht.The invention is shown schematically in one embodiment
and illustrated in partial view. 1 shows a side view and FIG.
2 is a plan view.
Am hinteren Ende des Fahrgestells 1 sind zwei Knotenbleche 2 vorgesehen,
die eine horizontal angeordnete Achse 3 haltern. Diese Achse dient als Schwenkpunkt
zweier als Gabel ausgebildeter Hebelarme 4, die mit ihrem einen Ende an eine Pleuelstange
5 eines Kolbens 6 a eines auf dem Fahrgestell 1 angeordneten Hydraulikzylinders
6 angelenkt sind. Am anderen Ende weisen die gabelartigen Hebelarme 4 federbetätigte
Haken 7 auf, die ein Abgleiten des anzuhebenden und abzuschleppenden Fahrzeuges
verhindern. Es ist ersichtlich, daß beim hydraulischen Betätigen der unterhalb eines
Fahrzeuges eingeführten Gabel das abzuschleppende Fahrzeug angehoben wird und dabei
eine derartige Schräglage einnimmt, daß es dank seiner Schwerkraft an das rückwärtige
Ende des Fahrgestells gleitet. Zu diesem Zweck ist jenes Ende mit aus Gummi bestehenden
Stoßfängern 8 versehen, die zusammen mit den unter das Fahrzeug greifenden Enden
der Gabel eine Zange bilden, die das Fahrzeug erfaßt und festlegt.At the rear end of the chassis 1 two gusset plates 2 are provided,
which hold a horizontally arranged axis 3. This axis serves as a pivot point
two lever arms 4 designed as a fork, one end of which is attached to a connecting rod
5 of a piston 6 a of a hydraulic cylinder arranged on the chassis 1
6 are hinged. At the other end, the fork-like lever arms 4 have spring-actuated ones
Hook 7 on which a sliding of the vehicle to be lifted and towed
impede. It can be seen that when operated hydraulically, the below one
The vehicle to be towed is lifted and the fork is introduced into the vehicle
assumes such a slant that it thanks to its gravity to the rear
End of the chassis slides. For this purpose that end is made of rubber
Bumpers 8 provided, together with the ends reaching under the vehicle
the fork form a pair of pliers that grips and fixes the vehicle.