DE109528C

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.CLASS 20: Railway operations.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 16. August 1898 ab.Patented in the German Empire on August 16, 1898.

Die vorliegende Einrichtung dient zum Wechseln der Stationsbänder bei mit Druckluft betriebenen Stationsmeldern im Allgemeinen. Sie ist in den anliegenden Zeichnungen in Verbindung mit dem Stationsanzeiger der deutschen Patentschrift 109313 gebracht und sind auch die in derselben bereits enthaltenen Theile mit den gleichen Buchstaben 'bezeichnet. Demzufolge sind (vergl. Fig. 10) A und B die beiden durch das Rohr c⁴ mit einander verbundenen Druckluftcylinder des Maschinenapparates, von denen der eine A einerseits durch das Rohr b^l mit dem Druckluftbehälter, andererseits durch Rohr c⁵ mit den in den einzelnen Wagenabtheilungen befindlichen Anzeigeapparaten, der andere B dagegen mit dem Tourenzähler E in Verbindung steht.The present device is used to change the station belts in station detectors operated with compressed air in general. In the attached drawings it is connected with the station indicator of German patent specification 109313 and the parts already contained therein are also designated by the same letters'. Accordingly, (see. Fig. 10) A and B are the two compressed air cylinders of the machine apparatus connected to one another by the pipe c ⁴ , of which one A on the one hand through the pipe b ^l with the compressed air tank, on the other hand through pipe c ⁵ with the in the display apparatus located in the individual car divisions, while the other B is connected to the tour counter E.

k¹ (vergl. Fig. 2) ist der die Transport- und Feststellvorrichtung für die Stahlbänder tragende Schlitten, t (Fig. 4, 5, 6 und 7) der Druckluftcylinder des Wagenapparates mit dem die Verbindung mit dem Rohr ί⁵ herstellenden. Rohrstutzen ί¹. k ¹ (see FIG. 2) is the carriage carrying the transport and locking device for the steel strips, t (FIGS. 4, 5, 6 and 7) is the compressed air cylinder of the carriage apparatus with which the connection to the pipe ί ^{5 is} established. Pipe socket ί ¹ .

Bei dem in der deutschen Patentschrift 1093' 3 beschriebenen Stationsanzeiger befindet sich an dem Stationsanzeiger der Maschine nur ein Stahlband für eine bestimmte Strecke, wie auch in den Wagen stets nur ein Band oder Streifen mit den Stationen einer Strecke vorhanden ist. Wenn nun eine Maschine die Fahrstrecke wechselt oder ein Wagen auf einer anderen Strecke Verwendung findet, so mufs jedesmal das Stahlband der Maschine sowie das Stationsband in jedem Wagen ausgewechselt werden.In the case of the German patent specification 1093 '3 There is only one station indicator on the machine's station indicator Steel band for a certain route, as in the car, only one band or Strip with the stations of a route exists. Now if a machine has the If the route changes or a car is used on a different route, see above The steel belt of the machine and the station belt in each car have to be replaced each time will.

Um dies zu vermeiden, sind an jedem Apparate sowohl auf der Lokomotive als auch auf den Wagen mehrere Bänder angeordnet, von denen jedes einer anderen Strecke entspricht. Diese Bänder befinden sich auf verschiedenen Rollen, und es kann auch durch Verschiebung der Rollen das eine oder andere Band in die Gebrauchsstellung gebracht werden. Dabei soll diese Einstellung des Streckenbandes in den einzelnen Wagenabtheilen von der Maschine aus ermöglicht werden, um ein Versehen auszuschliefsen und diese Arbeit zu erleichtern.In order to avoid this, devices are on both the locomotive and on each piece of equipment The carriage arranged several belts, each of which corresponds to a different route. These tapes are on different reels and it can also be shifted of the rollers one or the other tape can be brought into the position of use. It should this setting of the conveyor belt in the individual car sections of the machine can be made possible in order to rule out any oversight and to make this work easier.

Zu diesem Zwecke dient die in den Fig. 1 bis 9 dargestellte Einrichtung, während Fig. 10 eine mit einer solchen Einrichtung versehene Gesammtanlage schematisch veranschaulicht.The device shown in FIGS. 1 to 9 is used for this purpose, while FIG. 10 an overall system provided with such a device is illustrated schematically.

Der auf der Maschine befindliche Apparat besitzt, wie schon erwähnt, die in der Patentschrift 10931 3 beschriebene Einrichtung, nur ist zwischen derselben und dem Hauptluftbehälter der Lokomotive ein eigenartiger Schieber (Fig. 9) vorgesehen. Ferner ist zu beiden Seiten des Apparates statt der Rolle für das Stahlband je eine in mehrere Abtheilungen getheilte Walze G vorgesehen, welche in der in Fig. ι bis 3 dargestellten Ausfuhrungsform fünf Bänder aufzunehmen im Stande ist. Jede dieser Walzen umschliefst einen Cylinder, von denen jeder aus zwei Cylindern HH¹ bezw. 7/¹ von verschiedenen Durchmessern besteht. In jedem der vier Cylinder ist ein Kolben JJ¹ K K¹ enthalten, von denen die zwei zusammen-The apparatus on the machine has, as already mentioned, the device described in patent specification 10931 3, only a peculiar slide (Fig. 9) is provided between the same and the main air tank of the locomotive. Furthermore, instead of the roller for the steel belt, a roller G is provided on both sides of the apparatus, which is divided into several sections and is able to accommodate five belts in the embodiment shown in FIGS. Each of these rollers encloses a cylinder, each of which consists of two cylinders HH ¹ respectively. ^7/1 consists of different diameters. Each of the four cylinders contains a piston JJ ¹ KK ¹ , of which the two together

gehörigen durch eine Stange mit einander fest verbunden sind. Mit den grofsen Kolben JK sind die Walzen G durch Verbindungsstangen L fest verbunden, so dafs diese Walzen bei der Verstellung der Kolben mitgenommen werden.belonging are firmly connected to each other by a rod. The rollers G are firmly connected to the large pistons JK by connecting rods L , so that these rollers are carried along when the pistons are adjusted.

Der Cylinder H ist mit einer Reihe von Oeffnungen 2 versehen, durch welche er mit einem kleinen daneben befindlichen Cylinder M in Verbindung steht. In letzterem sind an einer gemeinschaftlichen Kolbenstange N so viele Kolben O von verschiedener Länge vorhanden, als Oeffnungen (2) vorgesehen sind. Die Zahl der Oeffnungen ist um eins kleiner, als die Zahl der Bänder auf den Walzen G beträgt'. Zur Bewegung der Kolben O dient ein Winkelhebel PP¹, dessen Arm P durch eine Pleuelstange mit der Kolbenstange N verbunden ist, während der andere Arm P¹ längs einer Theilung geht, die anzeigt, auf welches Band der Walze der Apparat eingestellt ist. Die Länge der Kolben O, sowie die relative Lage derselben zu den Oeffnungen 2 ist derart, dafs in der höchsten Stellung alle Oeffnungen geschlossen sind, während bei der Drehung des Armes P¹ eine Oeffnung nach der anderen freigegeben wird.The cylinder H is provided with a number of openings 2 through which it is connected to a small cylinder M located next to it. In the latter, there are as many pistons O of different lengths on a common piston rod N as there are openings (2). The number of openings is one less than the number of belts on the rollers G '. An angle lever PP ¹ is used to move the piston O , the arm P of which is connected to the piston rod N by a connecting rod, while the other arm P ^{1 runs} along a division which shows which band of the roller the apparatus is set to. The length of the piston O, as well as the relative position of the same to the openings 2, is such that in the highest position all openings are closed, while when the arm P ^{1 is} rotated one opening after the other is released.

Jeder der Cylinder HH¹ bezw. II¹ steht unterhalb des grofsen Kolbens / bezw. K sowie oberhalb des kleinen Kolbens J¹ bezw. K¹ durch die Rohre 3, 4, 5, 6 mit dem Prefsluftbehälter in Verbindung, und die Verbindung mit den kleinen Cylindern H¹I¹ ist durch ein Rückschlagventil Q von dem Prefsluftbehälter abschliefsbar.Each of the cylinders HH ¹ respectively. II ¹ is below the large piston / or. K and above the small piston J ¹ respectively. K ¹ through the pipes 3, 4, 5, 6 in connection with the pre-filled air tank, and the connection with the small cylinders H ¹ I ¹ can be closed off by a check valve Q from the pre-filled air tank.

Der Cylinder M erhält aufserdem noch gegenüber jeder Oeffnung 2 eine weitere Oeffnung 7.The cylinder M also has a further opening 7 opposite each opening 2.

Das Rohr 3, 4 steht durch den Stutzen 8 mit dem Schieber R in Verbindung (Fig. 1 und 10).The pipe 3, 4 is connected to the slide R through the connecting piece 8 (FIGS. 1 and 10).

Der Schieber (Fig. 9a, b und c) gleitet auf dem Schieberspiegel (Fig. o.d), und es zweigt von diesem aufser dem Stutzen 8 zur Verbindung des Schiebers mit dem Rohr 3, 4 noch ein Stutzen 9 zum Anschlufs an die längs des Zuges gehende Leitung c" ab. Ferner dient der Stutzen 11 zum Anschlüsse an den Druckluftcylinder A des Apparates, während die Luft aus dem Apparate durch den Stutzen 10 und den Schieber in die Zugleitung gelangen kann. Der Stutzen b¹ verbindet den Schieber mit dem Prefsluftbehälter (Fig. 10).The slide (Fig. 9a, b and c) slides on the slide mirror (Fig. Od), and it branches from this on the connecting piece 8 to connect the slide to the pipe 3, 4 and a connecting piece 9 for connection to the length of the train continuous line c "from Further, the nozzle 11 is for connections to the Druckluftcylinder A of the apparatus, while the air from the apparatus through the nozzle 10 and the slider can reach the trainline. the nozzle b ¹ connects the slider to the Prefsluftbehälter. (Fig. 10).

Der Schieber enthält drei Oeffnungen 12, 13 und 14, sowie eine Muschel 15, deren Lage in den Fig. 9a, b, c dargestellt ist. Wie ersichtlich ist bei der Stellung Fig. 9 b der Prefsluftbehälter von dem Apparate abgeschlossen, da in dieser Stellung keine der Oeffnungen des Schiebers mit denen des Schieberspiegels in Deckung gelangt und die aus dem Apparate durch 10 in den Schieber eintretende Luft unter die Muschel 15 gelangt, von wo sie aber nicht weiter gelangen kann. (Diese Stellung ist an dem Apparate in Fig. 1 mit g bezeichnet.) The slide contains three openings 12, 13 and 14, as well as a shell 15, the position of which is shown in FIGS. 9a, b, c. As can be seen in the position of FIG. 9 b, the pre-air container is closed off from the apparatus, since in this position none of the openings of the slide coincide with those of the slide mirror and the air entering from the apparatus through 10 into the slide passes under the shell 15 , from where it cannot get any further. (This position is designated by g on the apparatus in FIG. 1.)

Bei der in Fig. 9a dargestellten (in Fig. 1 mit r bezeichneten) Stellung befindet sich der Schieber in derartiger Lage, dafs er die Einstellung des gewünschten Bandes herbeiführt. Ehe dies ausgeführt wird, stellt man zunächst mit Hülfe des Winkelhebels PP¹ die Kolben O auf das entsprechende Band (in Fig. 1 das zweite) ein.In the position shown in FIG. 9a ( denoted by r in FIG. 1), the slide is in such a position that it brings about the setting of the desired band. Before this is carried out, the piston O is first set using the angle lever PP ¹ on the corresponding band (the second in FIG. 1).

Dies geschieht bei geschlossenem Prefsluftbehälter (Stellung Fig. 9 b). Sodann zieht man den Schlitten k¹ zurück (Fig. 2), damit das Stationsband frei wird. Hierauf wird der Schieber R auf Stellung Fig. 9 a eingestellt, wodurch die Prefsluft durch 12 im Schieber, 16 im Schieberspiegel und Stutzen 8 in das Rohr 3, 4 gelangt. Gleichzeitig kann die Preisluft durch die Oeffnung 13 im Schieber, 17 im Schieberspiegel und Stutzen 9 in die Zugleitung c⁵ gelangen, wo sie in der in Folgendem zu beschreibenden Weise die Einstellung des Bandes bewirkt.This happens when the pre-air tank is closed (position Fig. 9 b). The carriage k ^{1 is then} withdrawn (FIG. 2) so that the station belt is free. The slide R is then set to the position in FIG. At the same time, the price air can pass through the opening 13 in the slide, 17 in the slide mirror and connector 9 into the train line c ⁵ , where it effects the adjustment of the band in the manner to be described below.

Die in das Rohr 3, 4 einströmende Prefsluft gelangt in das Rohr 5, hebt das Rückschlagventil Q. und strömt durch das Rohr 6 in den Raum oberhalb der kleinen Kolben J¹ K¹; gleichzeitig strömt dieselbe durch die Rohre 3 und 4 unter die grofsen Kolben / und K. Bevor die Einstellung auf die gewünschte Strecke bewirkt wird, werden die Kolben auf der Maschine in die höchste Stellung gebracht, wobei sämmtliche Löcher 2 abgeschlossen sind und der Ueberdruck der Prefsluft auf die grofsen Kolben diese mit den Walzen G hebt., Tritt nun bei einer anderen Stellung des Hebels P¹ die Prefsluft unter die Kolben J¹ K¹ ein, so ist eine oder mehrere der Oeffnungen 2 (bei der dargestellten Lage nur die oberste Oeffnung) frei und die Prefsluft kann durch diese Oeffnung und die gegenüberliegende Oeffnung 7 entweichen. Dadurch drückt die oberhalb des kleinen Kolbens wirkende Prefsluft den Doppelkolben JJ¹ so weit nieder, bis der grofse Kolben die Oeffnung 2 abschliefst. Das Rückschlagventil Q verhindert, dafs der durch die Bewegung des Kolbens oberhalb des kleinen Kolbens erzeugte höhere Druck sich unterhalb des grofsen Kolbens fortpflanzt.The compressed air flowing into the pipe 3, 4 enters the pipe 5, lifts the check valve Q. and flows through the pipe 6 into the space above the small pistons J ¹ K ¹ ; at the same time the same flows through the tubes 3 and 4 under the large pistons / and K. Before the adjustment is effected to the desired distance, the pistons on the machine are brought to the highest position, all holes 2 being closed and the overpressure of the pre-pressurized air on the large pistons this lifts them with the rollers G. If, with the lever P ¹ in a different position, the compressed air enters under the pistons J ¹ K ¹ , one or more of the openings 2 is (in the position shown only the uppermost opening ) free and the pre-air can escape through this opening and the opposite opening 7. As a result, the compressed air acting above the small piston presses the double piston JJ ¹ down until the large piston closes the opening 2. The check valve Q prevents the higher pressure generated by the movement of the piston above the small piston from propagating below the large piston.

Ist das Gleichgewicht hergestellt, so wird der Schieber R auf Fahrt (Fig. 9c) eingestellt (Stellung/ in Fig. 1). Hierdurch werden die Rohre 3, 4, 5 und 6 von dem Prefsluftbehälter abgeschlossen. Die bei b^l einströmende Luft gelangt durch die Oeffnung 14 im Schieber, 18 im Spiegel und den Stutzen 11 zu dem Cylinder A, von wo sie wie bei einfachem Band die Markirung der Station bewirkt, während die zur Zugleitung c⁵ aus dem Apparate austretende Luft durch das Rohr s, den Stutzen 10, die Oeffnung 19 unter die Muschel· 1 5Once the equilibrium has been established, the slide R is set to travel (FIG. 9c) (position / in FIG. 1). In this way, the tubes 3, 4, 5 and 6 are closed off from the pre-air tank. The air flowing in at b ^l passes through the opening 14 in the slide, 18 in the mirror and the nozzle 11 to the cylinder A, from where it marks the station as with a simple band, while the air exiting the apparatus ^{to the train line c 5} through the pipe s, the connecting piece 10, the opening 19 under the shell · 1 5

des Schiebers zu der Oeffnung 17 und durch den Stutzen 9 in die Zugleitung c⁶ gelangt, wo sie in der früher beschriebenen Weise die Schaltung von Station zu Station im geeigneten Augenblicke bewirkt.of the slide reaches the opening 17 and through the nozzle 9 into the train line c ⁶ , where it effects the switching from station to station at the appropriate moment in the manner described earlier.

In Fig. ι und 10 ist T ein Hülfsluftbehälter, welcher mit 'dem Cylinder B unterhalb des Kolbens in Verbindung steht und der dazu dient, das Volumen der unterhalb des Kolbens befindlichen Luft zu vergröfsern.In FIGS. 1 and 10, T is an auxiliary air container which is connected to the cylinder B below the piston and which serves to enlarge the volume of the air located below the piston.

In den einzelnen Wagenabtheilen ist ober- und unterhalb der eigentlichen Anzeigevorrichtung ebenfalls je eine mehrere Stationsbänder neben einander tragende Walze G¹ (Fig. 10) angeordnet. In jeder dieser Walzen ist wieder, wie bei dem Apparate der Maschine, ein Doppelcylinder mit kleinem und grofsem Kolben angeordnet, und die Verschiebung der Kolben in diesen Cylindern, durch welche das entsprechende Band eingestellt wird, vollzieht sich in gleicher Weise, wie in dem rechten Cylinder II¹ des Maschinenapparates. ^{In the individual wagon sections, a roller G 1} (FIG. 10) carrying several station belts next to one another is also arranged above and below the actual display device. In each of these rollers, as in the apparatus of the machine, there is again a double cylinder with small and large pistons, and the displacement of the pistons in these cylinders, by which the corresponding band is adjusted, takes place in the same way as in the one on the right Cylinder II ^{1 of} the machine apparatus.

An dem Wagenapparate ist neben dem Cy-. linder t (Fig. 4 bis 7) ein zweiter Cylinder U vorgesehen, der mit dem erstgenannten durch die Oeffnung U¹ in Verbindung steht. In diesem Cylinder U befindet sich ein Kolben U'², der durch eine Spiralfeder stets nach unten gedrückt wird. Mit dem Kolben U"² ist ein Kolbenschieber U³ fest ,verbunden, durch welchen die beiden seitlich des Cylinders U befindlichen Kanäle V V¹ von einander abgeschlossen werden.On the car apparatus is next to the Cy-. linder t (Fig. 4 to 7) a second cylinder U is provided, which is connected to the first-mentioned through the opening U ¹ . In this cylinder U there is a piston U ' ² , which is always pressed down by a spiral spring. A piston slide U ^{3 is} firmly connected to the piston U " ² , by means of which the two channels VV ¹ located on the side of the cylinder U are closed off from one another.

Der Kanal V steht durch eine Oeffnung W mit dem Räume unterhalb des Kolbens U'² in Verbindung. Von dem Räume F¹ gehen die Rohre 20 und 21, von denen sich jeder in zwei Theile verzweigt und von denen die an das Rohr 20 sich anschliefsenden in die beiden Cylinder unter die grofsen Kolben und die an das Rohr 21 sich anschliefsenden in die Cylinder oberhalb der kleinen Kolben einmünden (Fig. 10). Die letzteren sind durch ein Rückschlagventil X von den ersteren getrennt, so dafs ein oberhalb der kleinen Kolben erzeugter Ueberdruck sich nicht unter die grofsen Kolben fortpflanzen kann.The channel V is connected to the space below the piston U ' ² through an opening W. From the space F ¹ go the tubes 20 and 21, each of which branches into two parts and of which those adjoining the tube 20 into the two cylinders below the large pistons, and those adjoining the tube 21 into the cylinders above the small pistons open out (Fig. 10). The latter are separated from the former by a check valve X , so that an overpressure generated above the small pistons cannot propagate under the large pistons.

Die Wirkungsweise ist nun folgende: Die zur Regulirung eintretende Prefsluft gelangt durch t^l in den Cylinder t und durch die Oeffnung U¹ in den Cylinder U und hebt den Kolben U'² hoch. Hierdurch geht der Kolbenschieber U* ebenfalls hoch und gestattet, dafs die durch die Oeffnung W in den Kanal V eintretende Prefsluft in den Kanal V¹ gelangt, von wo sie einerseits durch das Rohr 20, andererseits nach Durchgang durch das Rückschlagventil X durch das Rohr 21 unter die grofsen und kleinen Kolben gelangt und diese entsprechend verschiebend die Stationsbandwalze G' einstellt.The mode of operation is as follows: The pre-air entering for regulation passes through t ¹ into the cylinder t and through the opening U ¹ into the cylinder U and lifts the piston U ' ² . As a result, the piston slide U * also goes up and allows the compressed air entering the channel V through the opening W to pass into the channel V ¹ , from where it passes through the pipe 20 on the one hand and, after passing through the check valve X, through the pipe 21 on the other gets under the large and small pistons and adjusts the station belt roller G 'by shifting them accordingly.

An dem Ende der Kolbenstange des Kolbens U'² ist ein zweiarmiger Hebel Y befestigt (Fig. 7), dessen Drehungspunkt verstellbar ist. Das andere Ende dieses Hebels ist durch eine Pleuelstange Y¹ mit einer Kurbel F² verbunden, die auf einer gegen Drehung gesicherten Schraube Z sitzt (Fig. 7 und 8). Geht nun der Kolben U'² hoch, so wird die Kurbel F² gedreht und die Schraube Z schraubt sich aus derselben heraus, wodurch sie den Schlitten Z^x, der das Stationsband nach vorn andrückt, zurückzieht, damit hierdurch die Verschiebung der Walzen G¹ nicht behindert wird.At the end of the piston rod of the piston U ' ² , a two-armed lever Y is attached (Fig. 7), the pivot point of which is adjustable. The other end of this lever is connected by a connecting rod Y ¹ to a crank F ² , which sits on a screw Z secured against rotation (FIGS. 7 and 8). If the piston U ' ² now goes up, the crank F ^{2 is} turned and the screw Z is unscrewed from the same, as a result of which it pulls back the carriage Z ^x , which presses the station belt forward, so that this shifts the rollers G ¹ is not hindered.

Um zu verhindern, dafs bei dem Hochgehen der kleinen Kolben J¹ K¹ die darüber befindliche Luft so stark comprimirt würde, dafs der Ueberdruck auf die grofsen Kolben JK diese nicht mehr bis in deren höchste Stellung zurückschieben könnte, kann in dem durch das Rückschlagventil Q bezw. X abgeschlossenen Theile der Rohrleitung ein Ventil eingeschaltet sein, das eine Steigerung des Druckes über eine gewisse zulässige Grenze ausschliefst.In order to prevent the air above it from being so strongly compressed when the small pistons J ¹ K ¹ go up that the excess pressure on the large pistons JK could no longer push them back to their highest position, the check valve Q respectively X closed parts of the pipeline a valve must be switched on, which precludes an increase in pressure above a certain permissible limit.

Um das Vorwärts- oder Rückwärtslaufen der Stationsbänder einzustellen, kann die hierbei zu verschiebende Welle ebenfalls selbsttätig durch eine geeignete Vorrichtung, die auf Herstellung einer Druckdifferenz beruht, verschoben werden.In order to set the forward or reverse movement of the station belts, the The shaft to be displaced also automatically by means of a suitable device that is based on manufacture a pressure difference based, are shifted.

Claims

Patent Claims:

i. Device for changing the station belts in station indicators operated with compressed air, characterized by the arrangement of rollers (G), each of which carries several station belts and which are set to the desired distance by means of pre-air, in connection with two double cylinders (HH ¹ and II ¹ ) from ver. of different diameters, whose pistons (JJ ¹ and KK ¹ ) form a solid whole with each other and with the roller (G) and which are connected above the pistons to the compressed air tank, the line leading to the small pistons through a check valve (QJ of the leading to the large piston is closed, while next to the one cylinder (H) a regulating cylinder (M) is provided which has a series of openings (2 and 7), one of which (2) connects the cylinder (M) with the Cylinders (H), the others (7) connect the cylinder M and thereby also the cylinder (H) with the free atmosphere, for the purpose of a series of pistons of different lengths (O), which are guided on a common piston rod in this way that one opening after the other is released when the pistons are moved, by

if one or more of these openings were to allow the compressed air entering the cylinder (H) to exit until the large piston (J) depressed by the excess pressure on the small piston has closed the last of these free openings, whereby the roller ( G) is adjusted accordingly.
To operate the station detector as well as the under i. claimed device, a control valve, characterized by a slide with corresponding openings (12, 13, 14) and a shell (15), which either closes the inlet opening of the Prefsluft or the Prefslultbehä'lter with the cylinders (HH ¹ II ¹ ), as well as the Trainline connects, or these parts of the pre-air tank are closed off and the latter connects to the apparatus itself, the air coming from the same then entering the trainline under the shell (15) of the slide.
In connection with the device identified under 1. a display device for the car, characterized by a with the cylinder (t) of the same in connection with the cylinder (U) with two lateral channels (V and V ¹ ) of. which one (V) is in connection with this cylinder (U) and the other (V ¹ J with the double cylinders above and below the display device with different diameters, on whose pistons the station rollers (G ¹ ) similar to the one Machine apparatuses are attached in such a way that the connections behind the small pistons are separated from the connections to the larger pistons by a check valve (x) , while the two channels (V and V ¹ ), separated from one another by a piston valve, when the piston (U-) in the cylinder (U) goes up, they come into contact with each other, with the device (Z ¹ ) pushing the station belt forwards through a lever (Y) when the piston (U ' ² ) goes up, Connecting rod (Y ¹ ), crank (Y ² ), the axis of which is a screw (Z) secured against rotation, is withdrawn.

1 sheet of drawings.