DE1095065B - Partial disc friction brake - Google Patents
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Description
DEUTSCHESGERMAN
Die Erfindung betrifft eine Teilscheibenreibungsbremse mit zu beiden Seiten einer Bremsscheibe angeordneten, vorzugsweise druckmittelbetätigten Reibkörpern. The invention relates to a partial disc friction brake with arranged on both sides of a brake disc, preferably pressure medium-actuated friction bodies.
Die Erfindung bezweckt, eine neuartige Reibungsbremse zu schaffen, die die bekannten Vorteile einer Scheibenreibungsbremse mit den bekannten Vorteilen einer Backenreibungsbremse vereinigt, selbstverstärkend wird und außerdem den Nachteil eines Verlustes an Bremspedalhub bzw. Bremshebelhub vermeidet, der sich bei üblichen Trommelbremsen durch die Ausdehnung der Trommel bei steigenden Temperaturen ergibt.The invention aims to provide a novel friction brake that has the known advantages of a Disc friction brake combined with the known advantages of a shoe friction brake, self-energizing and also avoids the disadvantage of a loss of brake pedal stroke or brake lever stroke, the in conventional drum brakes due to the expansion of the drum with increasing temperatures.
Zum Stand der Technik sei erwähnt, daß bereits Reibungsbremsen bekanntgeworden sind, die sowohl axial als auch radial angreifende Reibkörper aufweisen. Bei diesen bekannten Bremsen sind jedoch die beiden Bremsaggregate voneinander getrennt und können nach Belieben durch einen gemeinsamen Betätigungshebel oder auch getrennt voneinander als Arbeitsbremse oder als Feststellbremse verwendet werden. Es ist offensichtlich, daß bei einer solchen Anordnung leicht Schwierigkeiten bezüglich des Bremsspiels entstehen, wenn an den beiden Bremsen ein unterschiedlicher Verschleiß auftritt.Regarding the prior art, it should be mentioned that friction brakes have already become known which both have axially and radially engaging friction bodies. In these known brakes, however, are the Both brake units are separated from each other and can be operated at will by a common operating lever or used separately as a working brake or as a parking brake will. It is obvious that with such an arrangement, difficulties with the Brake play occurs when the two brakes show different levels of wear.
Unter Ausschluß der erwähnten Nachteile wird erfindungsgemäß eine Scheibenreibungsbremse so ausgebildet, daß der in an sich bekannter Weise die Bremsscheibe U-förmig umgreifende Reibkörperträger nach Art eines um einen senkrecht zur Ebene der Bremsscheibe angeordneten Bolzen schwenkbar gelagerten Waagebalkens oder Pendels ausgebildet ist und an seinen vom Bolzen abgelegenen Enden oder an seinem vom Bolzen abgelegenen Ende zur Umfangsrichtung der Bremsscheibe liegende Reibkörper trägt.With the exclusion of the disadvantages mentioned, a disc friction brake is designed according to the invention in such a way that that the friction body support engaging around the brake disc in a U-shape in a manner known per se in the manner of a pivot mounted about a bolt arranged perpendicular to the plane of the brake disc Balance beam or pendulum is formed and at its ends remote from the bolt or at carries its end remote from the bolt to the circumferential direction of the brake disc lying friction body.
Die erfindungsgemäße Anordnung ermöglicht auf diese Weise die Vorteile der Scheibenbremse mit dem Vorteil der besseren Wirksamkeit von Backenbremsen zu vereinigen, so daß nunmehr kein Verlust an Bremspedal- bzw. an Bremshebelhub bei ansteigenden Scheibentemperaturen auftritt, weil lediglich die Scheibenbremselemente betätigt werden. Das Bremsmoment der Scheibenreibkörper übt auf die Backenbremselemente eine Servowirkung aus, so daß es unabhängig von der Betriebstemperatur der Reibscheibe zu einem gleichmäßigen Anlegen der Reibkörper kommt. Durch die selbstverstärkend wirkenden Scheibenreibkörper wird die Wirksamkeit der Bremse erhöht.The arrangement according to the invention enables the advantages of the disc brake with the in this way To combine advantage of the better effectiveness of shoe brakes, so that now no loss of brake pedal or occurs at the brake lever stroke when the disc temperature rises, because only the disc brake elements be operated. The braking torque of the disc friction body exerts on the shoe brake elements a servo effect, so that it becomes independent of the operating temperature of the friction disk uniform application of the friction body comes. Due to the self-reinforcing disc friction body the effectiveness of the brake is increased.
Bei der erfindungsgemäßen Bremse sind die Scheibenreibkörper in dem Reibkörper in einander gegenüberliegenden, koaxial ausgerichteten Zylindern geführt, von denen die Zylinder auf einer Seite der Reibscheibe mit einem lösbaren Deckel verschlossen sind.In the brake according to the invention, the disc friction bodies are in the friction body in opposite, guided coaxially aligned cylinders, of which the cylinder is on one side of the friction disc are closed with a detachable cover.
Ein Alisführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt. Es zeigtAn example of implementation of the invention is shown in the drawings. It shows
TeilscheibenreibungsbremsePartial disc friction brake
Anmelder:Applicant:
The Bendix Corporation,
New York, N. Y. (V. St. A.)The Bendix Corporation,
New York, NY (V. St. A.)
Vertreter: Dr.-Ing. H. Negendank, Patentanwalt,
Hamburg 36, Neuer Wall 41Representative: Dr.-Ing. H. Negendank, patent attorney,
Hamburg 36, Neuer Wall 41
Beanspruchte Priorität:
V. St. v. Amerika vom 12. Dezember 1952Claimed priority:
V. St. v. America December 12, 1952
Joseph Lloyd Mossey, South Bend, Ind. (V. St. A.),
ist als Erfinder genannt wordenJoseph Lloyd Mossey, South Bend, Ind. (V. St. A.),
has been named as the inventor
Fig. 1 eine Bremse nach der Erfindung in Ansicht, Fig. 2 einen Schnitt durch die Bremse entlang der Linie 2-2 in Fig. 1,Fig. 1 shows a brake according to the invention in view, Fig. 2 shows a section through the brake along the Line 2-2 in Fig. 1,
Fig. 3 einen Teilschnitt entlang der Linie 3-3 in Fig. 2 undFig. 3 is a partial section along the line 3-3 in Fig. 2 and
Fig. 4 eine Draufsicht auf eine Bremse nach Fig. 1.FIG. 4 shows a plan view of a brake according to FIG. 1.
Die abzubremsende Scheibe 12 der Bremse weist drei Reibflächen 14, 16 und 18 auf, von denen jede von einem am Reibkörperträger 20 angeordneten Reibkörper beaufschlagt wird. Die Reibflächen 14 und 18 sind scheibenförmig, während die Reibfläche 16 zylinderförmig ist. Die Bremsscheibe 12 ist an einer Nabe 22 befestigt, die auf der Achse 24 für ein Rad 26 drehbar gelagert ist. Der Reibkörperträger 20 ist an einem Halter 28 befestigt, der mit einem nicht umlaufenden Teil, beispielsweise dem Flansch 30 der Achse 24, verbunden ist.The brake disk 12 to be braked has three friction surfaces 14, 16 and 18, each of which is acted upon by a friction body arranged on the friction body support 20. The friction surfaces 14 and 18 are disc-shaped, while the friction surface 16 is cylindrical. The brake disc 12 is on one Hub 22 is attached, which is rotatably mounted on the axle 24 for a wheel 26. The friction body carrier 20 is attached to a holder 28 with a non-circumferential part, for example the flange 30 of the Axis 24, is connected.
Mit den scheibenförmigen Reibflächen 14 und 18 der Bremsscheibe 12 können ein oder mehrere Reibkörper 32 und 34 in Reibverbindung gebracht werden, die in einander gegenüberliegenden, koaxial ausgerichteten Zylindern 68 bzw. 62 des Reibkörperträgers 20 geführt werden, wie in der Zeichnung gezeigt. Mit der zylinderförmigen Reibfläche 16 der Bremsscheibe 12 können ebenfalls ein oder mehrere Reibkörper 36 und 38 in Reibverbindung gebracht werden, die an den beiden Enden 40 und 42 des Reibkörperträgers 20 befestigt sind. Der Reibkörperträger 20 ist um einen senkrecht zur Ebene der Bremsscheibe 12 angeordneten Bolzen 44 schwenkbar gelagert, der an dem feststehenden Halter 28 befestigt ist. Beim Angreifen derWith the disk-shaped friction surfaces 14 and 18 of the brake disk 12, one or more friction bodies 32 and 34 are brought into frictional connection, the in opposed, coaxially aligned Cylinders 68 and 62 of the friction body carrier 20 are guided, as shown in the drawing. With the cylindrical friction surface 16 of the brake disk 12 can also have one or more friction bodies 36 and 38 are brought into frictional connection, which are fastened to the two ends 40 and 42 of the friction body carrier 20 are. The friction body carrier 20 is arranged around a plane perpendicular to the brake disk 12 Bolt 44, which is attached to the stationary holder 28, can be pivoted. When attacking the
009 678/281009 678/281
Reibkörper 32 und 34 an der Bremsscheibe 12 wird der Reibkörperträger 20 um den Bolzen 44 verschwenkt, so daß je nach Drehrichtung der Scheibe 12 der eine oder der andere Reibkörper 36 oder 38 an die zylinderförmige Reibfläche 16 der Bremsscheibe 12 angedrückt wird.Friction bodies 32 and 34 on the brake disc 12, the friction body support 20 is pivoted about the bolt 44, so that depending on the direction of rotation of the disc 12, one or the other friction body 36 or 38 on the cylindrical friction surface 16 of the brake disc 12 is pressed on.
Der Reibkörperträger 20 ist radial außerhalb der Bremsenhübe mit einer Nabe 58 und einer Nabenbohrung 60 versehen, über die er auf dem am Halter 28 befestigten Bolzen 44 drehbar gelagert ist.The friction body carrier 20 is radially outside the brake strokes with a hub 58 and a hub bore 60 provided, via which it is rotatably mounted on the bolt 44 attached to the holder 28.
Alle auf der Seite 50 des Reibkörperträgers 20 vorgesehenen Zylinderbohrungen 62 sind an einem Ende mit einem Deckel 64 verschlossen, der durch einen Sprengring 66 gesichert ist.All of the cylinder bores 62 provided on the side 50 of the friction body carrier 20 are at one end closed with a cover 64 which is secured by a snap ring 66.
Die Reibkörper 36 und 38 sind an entgegengesetzten Enden des Reibkörperträgers 20 angeordnet, der mit einer Verstärkungsrippe 70 versehen ist.The friction bodies 36 and 38 are arranged at opposite ends of the friction body carrier 20, the is provided with a reinforcing rib 70.
Zur Betätigung der Bremse wird das von einem nicht dargestellten Hauptzylinder zugeführte Druckmittel über die Einlaßleitung 72 in den Kanal 74, weiter über die Leitung 78 in den Kanal 76 geleitet und so auf jeden der in axialer Richtung hin- und herbeweglichen Reibkörper 32, 34 ein Betätigungsdruck ausgeübt. Die Reibkörper 32 und 34 werden hierdurch gegen die Reibflächen 14 und 18 der Bremsscheibe 12 gedrückt.The pressure medium supplied by a master cylinder (not shown) is used to actuate the brake via the inlet line 72 into the channel 74, further passed via the line 78 into the channel 76 and so on each of the friction bodies 32, 34 movable back and forth in the axial direction, an actuating pressure exercised. The friction bodies 32 and 34 are hereby against the friction surfaces 14 and 18 of the brake disc 12 pressed.
Aus Fig. 2 ist ersichtlich, daß der axialen Bremskraft, die durch die auf der Seite 50 angeordneten Reibkörper 34 ausgeübt wird, eine gleich große, entgegengesetzt gerichtete Kraft durch die auf der Seite 48 angeordneten Reibkörper 32 entgegenwirkt, so daß keine axialen Schubkräfte auf die Bremsscheibe 12 und den Reibkörperträger 20 und damit auf deren Lagerungen einwirken.From Fig. 2 it can be seen that the axial braking force exerted by the arranged on the side 50 Friction body 34 is exerted, an equally large, oppositely directed force by the one on the side 48 arranged friction body 32 counteracts so that no axial thrust forces on the brake disc 12 and the friction body carrier 20 and thus act on their bearings.
Wenn die Bremsscheibe 12 sich in der Pfeilrichtung (Fig. 1) dreht, ruft das Angreifen der Reibkörper 32 und 34 an den Reibflächen 14 und 18 der Bremsscheibe 12 um den Bolzen 44 ein Drehmoment hervor, durch das der Reibkörperträger 20 im Uhrzeigersinn gedreht wird. Diese Drehung des Reibkörperträgers 20 hat zur Folge, daß der rechte Reibkörper 38 in radialer Richtung gegen die Reibfläche 16 der Bremsscheibe 12 gedrückt wird. Das am Bolzen 44 angreifende Drehmoment wird über den Halter 28 auf die Achse 24 übertragen. Aus einer Betrachtung des Bremsvorgangs ergibt sich, daß die Reibkörper 36 und 38 durch das Bremsmoment der Reibkörper 32 und 34 angelegt werden, d. h., die Anpreßkraft für die Reibkörper 36 und 38 wird durch die Drehung des Reibkörperträgers 20 erzeugt, die ihrerseits wieder vom Bremsmoment der Reibkörper 32 und 34 hervorgerufen wird.When the brake disk 12 rotates in the direction of the arrow (FIG. 1), the friction bodies 32 engage and 34 on the friction surfaces 14 and 18 of the brake disk 12 around the bolt 44, a torque through that the friction body carrier 20 is rotated clockwise. This rotation of the friction body carrier 20 has the consequence that the right friction body 38 in the radial direction against the friction surface 16 of the brake disc 12 is pressed. The torque acting on the bolt 44 is transmitted via the holder 28 to the Transfer axis 24. A consideration of the braking process shows that the friction bodies 36 and 38 are applied by the braking torque of the friction bodies 32 and 34, d. h., the contact pressure for the friction body 36 and 38 is generated by the rotation of the friction body carrier 20, which in turn again from Braking torque of the friction bodies 32 and 34 is caused.
Wenn sich die Bremsscheibe 12 entgegengesetzt zur Pfeilrichtung (Fig. 1) dreht, verschwenkt der Reibkörperträger 20 beim Anziehen der Bremse entgegen dem Uhrzeigersinn, so daß der linke Reibkörper 36 in radialer Richtung angelegt wird. Die Reaktionsdrehmomente werden genau wie zuvor beschrieben aufgenommen. When the brake disk 12 rotates in the opposite direction to the direction of the arrow (FIG. 1), the friction body carrier pivots 20 counterclockwise when the brake is applied, so that the left friction body 36 in radial direction is applied. The reaction torques are recorded exactly as described above.
Da die Kraft zum Andrücken der Reibkörper 36 und 38 an den Umfang der Bremsscheibe 12 durch Angreifen der Reibkörper 32 und 34 an den Reibflächen 14 und 18 der Bremsscheibe 12 erzeugt wird, lassen sich die Reibkörper 36 und 38 dadurch vom Umfang der Bremsscheibe 12 lösen, daß man die Reibkörper 32 und 34 vom Druck entlastet. Wegen des symmetrischen Aufbaues des Reibkörperträgers 20 werden zum Lösen der Reibkörper 36 und 38 keine Rückholfedern benötigt. Die Reibkörper 32 und 34 sind im dargestellten Beispiel frei schwimmend ausgebildet, doch kann für diese und auch für die Reibkörper 36 und 38 eine Rückstellvorrichtung vorgesehen werden.Since the force for pressing the friction bodies 36 and 38 against the circumference of the brake disk 12 by engaging the friction body 32 and 34 is generated on the friction surfaces 14 and 18 of the brake disc 12, let the friction bodies 36 and 38 thereby detach themselves from the circumference of the brake disc 12 by the fact that the friction bodies 32 and 34 relieved of pressure. Because of the symmetrical In the structure of the friction body carrier 20, there are no return springs for releasing the friction bodies 36 and 38 needed. The friction bodies 32 and 34 are designed to float freely in the example shown, however, a return device can be provided for these and also for the friction bodies 36 and 38.
Wie sich zeigt, hat lediglich die Bewegung der Reibkörper 32 und 34, welche an der Bremsscheibe 12 zur Anlage kommen, einen Einfluß auf den Bremspedaloder Bremshebelhub, so daß sich keine Bremspedaloder Bremshebelhubverluste infolge mechanischer oder thermischer Verformungen der Bremsscheibe 12 einstellen können.As can be seen, only the movement of the friction bodies 32 and 34, which on the brake disc 12 to System come, an influence on the brake pedal or brake lever stroke, so that no brake pedal or Adjust brake lever stroke losses due to mechanical or thermal deformations of the brake disc 12 can.
Der Reibkörperträger 20 löst durch die Selbstverstärkung mittels der Reibkörper 36 und 38 große Bremskräfte aus. Die Wirksamkeit der Reibkörper 36 und 38 wird ohne Beeinflussung des Bremsbetätigungshubes erzielt.The friction body carrier 20 solves the self-reinforcement by means of the friction bodies 36 and 38 large Braking forces. The effectiveness of the friction bodies 36 and 38 is without influencing the brake actuation stroke achieved.
Die Bremsscheibe 12 weist drei Reibflächen 14,16 und 18 auf, welche mit drei Reibkörpern des Reibkörperträgers 20 in Reibverbindung treten. Auf diese Weise ergibt sich eine größtmögliche Reibfläche für die Bremse. Die Vergrößerung der Bremsfläche führt zu einer Temperaturverminderung und verhindert damit eine frühzeitige Zerstörung der Reibkörper 32, 34, 36 und 38. Die Temperaturverminderung erhöht auch die Wirkung der Bremse und verbessert die Regelbarkeit der Bremse.The brake disk 12 has three friction surfaces 14, 16 and 18, which with three friction bodies of the friction body carrier 20 come into frictional connection. This results in the largest possible friction surface for the brake. The enlargement of the braking surface leads to a reduction in temperature and thus prevents premature destruction of the friction bodies 32, 34, 36 and 38. The temperature reduction also increases the effect of the brake and improves the controllability of the brake.
Claims (3)
Applications Claiming Priority (1)
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