DE1094124B

DE1094124B - Steering wheel for motor vehicles

Info

Publication number: DE1094124B
Application number: DED25260A
Authority: DE
Inventors: Bela Barenyi
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1957-03-28
Filing date: 1957-03-28
Publication date: 1960-12-01
Also published as: FR73198E; FR1125258A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Lenkrad für Kraftfahrzeuge mit einer durch eine elastisch oder plastisch verformbare Abdeckkappe geschützten Lenkradnabe, wobei die Abdeckkappe topfartig ausgebildet ist und allseitig einen Abstand von dem Lenkradkranz und dessen Speichen aufweist.The invention relates to a steering wheel for motor vehicles with a through an elastic or plastically deformable cover cap protected steering wheel hub, wherein the cover cap is pot-shaped is and has a distance on all sides from the steering wheel rim and its spokes.

Derartige Anordnungen haben den Zweck, den Fahrer bei einem Zusammenstoß weitgehend vor Verletzungen durch die Lenkradnabe zu schützen. Bei einer bekannten Ausführung ist ein topfartiges Zwischenglied, das aus Blech bestehen kann, zwischen der Nabe des einteilig ausgebildeten Lenkrades und einem auf dem Ende der Lenksäule sitzenden Kopfstück angeordnet. Dieses Zwischenstück hat aber wegen seiner kegeligen Form nur eine geringe Nach- *5 giebigkeit. Eine weitere bekannte Schutzeinrichtung besteht aus einer nachgiebigen Kappe, die zusätzlich auf die Nabe eines gebräuchlichen Lenkrades aufgebracht werden kann. Eine solche Kappe ist aber nur verwendbar, wenn im Bereich der Lenkradnabe keine Signaleinrichtungen untergebracht sind. Es ist aber auch eine Anordnung bekannt, bei der das Betätigungsorgan für die Hupe als elastische Platte ausgebildet oder mit einer solchen verbunden ist. Diese Anordnung bietet dem Fahrer jedoch nur wenig ²^ Schutz, da der Abstand zwischen der elastischen Platte und der starren Lenkradnabe sehr gering ist.The purpose of such arrangements is to largely protect the driver from injuries caused by the steering wheel hub in the event of a collision. In a known embodiment, a pot-like intermediate member, which can consist of sheet metal, is arranged between the hub of the one-piece steering wheel and a head piece seated on the end of the steering column. However, because of its conical shape, this intermediate piece has only a low level of flexibility. Another known protective device consists of a flexible cap which can also be attached to the hub of a conventional steering wheel. Such a cap can only be used, however, if no signaling devices are accommodated in the area of the steering wheel hub. However, an arrangement is also known in which the actuating member for the horn is designed as an elastic plate or is connected to such a plate. However, this arrangement provides little ² ^ protection to the driver, since the distance between the elastic plate and the rigid steering wheel hub is very low.

Die Erfindung hat den Zweck, die bekannten Sicherheitseinrichtungen zu verbessern und ein Lenkrad für Kraftfahrzeuge zu schaffen, das dem Führer eine möglichst große Sicherheit bietet.The invention has the purpose of the known safety devices to improve and create a steering wheel for motor vehicles that gives the driver a offers the greatest possible security.

Bei einer ersten Ausführungsform, bei der als Deformationsglied eine aus Blech hergestellte Abdeckkappe verwendet wird, besteht die Erfindung darin, daß der Mantel der in eine Vertiefung des Lenkrades eingreifenden oder die Lenkradnabe übergreifenden Abdeckkappe wellenförmig gefaltet ist und daß ihr Boden die Form eines flachen Tellers aufweist und an seinem Rand durch Falzen mit dem Mantel verbunden ist. " ^oIn a first embodiment, in which a cover cap made of sheet metal is used as the deformation member is used, the invention consists in that the jacket of the in a recess of the steering wheel engaging or the steering wheel hub overlapping cap is folded in a wave shape and that you Bottom has the shape of a flat plate and connected at its edge by folding with the jacket is. "^ o

Bei einer zweiten Ausführungsform ist die Erfindung darin zu sehen, daß die Abdeckkappe aus zwei Teilen aus verschieden hartem Material zusammengesetzt ist und entweder aus einem mittleren, auf die Nabe aufgesetzten weichen Teil besteht, der mit einem ⁴·> äußeren Ring aus härterem Material versehen ist, oder welche aus einem mittleren härteren Teil besteht, der mit einem äußeren Ring aus weicherem und nachgiebigerem Material versehen ist. In vorteilhafter Weise ist hierbei der aus plastisch verformbarem Material bestehende Teil der Abdeckkappe leicht austauschbar angeordnet.In a second embodiment, the invention is to be seen in that the covering cap is composed of two parts made of different hard material and either consists of a center, placed on the hub soft part, which is provided with a ⁴ X> outer ring of harder material , or which consists of a middle harder part, which is provided with an outer ring made of softer and more flexible material. In an advantageous manner, the part of the cover cap made of plastically deformable material is arranged to be easily exchangeable.

In an sich bekannter Weise kann dabei die Abdeckkappe vor den Speichen des Lenkradkranzes liegen, Lenkrad für KraftfahrzeugeIn a manner known per se, the cover cap can lie in front of the spokes of the steering wheel rim, Steering wheel for automobiles

Anmelder:Applicant:

Daimler-Benz Aktiengesellschaft,
Stuttgart-Untertürkheim, Mercedesstr. 136Daimler-Benz Aktiengesellschaft,
Stuttgart-Untertürkheim, Mercedesstr. 136

BeIa Barenyi, Stuttgart-Vaihingen,
ist als Erfinder genannt wordenBeIa Barenyi, Stuttgart-Vaihingen,
has been named as the inventor

und ebenso kann die Abdeckkappe mit dem Signalring verbunden sein.and the cover cap can also be connected to the signal ring.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigtExemplary embodiments of the invention are shown in the drawing. It shows

Fig. 1 einen Schnitt durch das Lenkrad mit zwei Ausführungsbeispielen A und B,Fig. 1 is a section through the steering wheel with two embodiments A and B,

Fig. 2 einen weiteren Schnitt durch das Lenkrad mit zwei weiteren Ausführungsbeispielen C und D,2 shows a further section through the steering wheel with two further exemplary embodiments C and D,

Fig. 3 die Draufsicht auf das Lenkrad mit dem mittleren nachgiebigen Teil bzw. dem Zerstörungsglied. Fig. 3 is a plan view of the steering wheel with the central flexible part or the destructive member.

Das in Fig. 1 dargestellte Lenkrad ist mit seiner Nabe 1 auf die Lenksäule 2 aufgesetzt und mit der Mutter 3 befestigt. Das Lenkrad besteht aus den Speichen 4, die von der Nabe 1 ausgehen, und dem Lenkradkranz 5, der von den Speichen 4 gehalten wird. Im Ausführungsbeispiel A der Fig. 1 ist eine Abdeckkappe dargestellt, die aus zwei Teilen aus verschieden hartem Material besteht, und zwar aus einem inneren, weicheren Kappenteil 6 und einem äußeren, härteren Ringteil 7. Der äußere Ringteil besteht aus Hartgummi und ist als Bruchring ausgebildet. Der Hartgummiring 7 ist auf den inneren, entsprechend ausgebildeten Kappenteil 6 aufgesetzt. Nach dem Bruch des Ringteiles 7 kann dieser leicht gegen einen anderen gleichen Ringteil ausgetauscht werden. Der Ringteil 7 trägt mittels der Signalringspeichen 8 den Signalring 9.The steering wheel shown in Fig. 1 is placed with its hub 1 on the steering column 2 and with the Nut 3 attached. The steering wheel consists of the spokes 4, which extend from the hub 1, and the Steering wheel rim 5 which is held by the spokes 4. In the embodiment A of FIG. 1 is a Cover cap shown, which consists of two parts made of different hard material, namely from one inner, softer cap part 6 and an outer, harder ring part 7. The outer ring part consists of Hard rubber and is designed as a break ring. The hard rubber ring 7 is on the inner, accordingly trained cap part 6 placed. After the breakage of the ring part 7 this can easily against a other same ring part can be exchanged. The ring part 7 carries by means of the signal ring spokes 8 Signal ring 9.

Die im Ausführungsbeispiel B der Fig. 1 dargestellte Abdeckkappe 10 besteht aus Blech und ist aus dem Boden 11 und dem wellenförmig gefalteten Mantel 12 zusammengesetzt. Der Signalring 9 ist mit Signalringspeichen 8 an dem Mantel 12 der Abdeck-The cover cap 10 shown in embodiment B of FIG. 1 consists of sheet metal and is made of the bottom 11 and the corrugated folded jacket 12 composed. The signal ring 9 is with Signal ring spokes 8 on the jacket 12 of the cover

009 650/278009 650/278

kappe 10 befestigt. Durch die wellenförmige Faltung des Mantels 12 ist die Abdeckkappe 10 axial nachgiebig, so daß bei einem Zusammenstoß und beim Aufschlagen des Fahrers auf die Abdeckkappe diese deformiert wird, wodurch Verletzungen vermieden werden. Sowohl der aus Gummi oder Kunststoff bestehende Kappenteil 6 gemäß dem Ausführungsbeispiel A als auch die Abdeckkappe 10 nach dem Ausführungsbeispiel B werden in eine mittlere Bohrung der Nabe 1 eingesetzt und decken die im Inneren der Nabe 1 befindlichen Kontakteinrichtungen 15 für das Signalhorn ab.cap 10 attached. Due to the wave-shaped folding of the jacket 12, the cap 10 is axially flexible, so that in the event of a collision and when the driver hits the cap, the cap is deformed, thereby avoiding injuries. Both the rubber or plastic cap part 6 according to embodiment A and the cover cap 10 according to embodiment B are inserted into a central bore of the hub 1 and cover the contact devices 15 for the signal horn located inside the hub 1.

Bei den in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispielen C bzw. D besteht das Lenkrad ebenfalls aus einer Xabe 1, die auf der Lenksäule 2 aufsitzt und hier mit einer Verkleidung 18 versehen ist. An der Nabe 1 ist wie in den vorhergehend beschriebenen Ausführungsbeispielen der Lenkradkranz 5 mittels Speichen 4 befestigt. Die Signalringspeichen 8 des Signalringes 9 liegen hier hinter den Speichen 4 des Lenkrades. Die im Ausführungsbeispiel C der Fig. 2 dargestellte Abdeckkappe 23 ist auf die Nabe 1 aufgesetzt. Sie besteht wieder aus zwei Teilen aus verschieden hartem Material, und zwar aus einem inneren, weicheren Kappenteil 24 und einem äußeren, härteren Ringteil 25. Auch hier besteht der äußere Ringteil 25 aus Hartgummi und ist als Bruchring ausgebildet. Dieser Teil der Abdeckkappe 23 kann z. B. zur Verzierung metallisiert sein.In the exemplary embodiments C and D shown in FIG. 2, the steering wheel also consists of a Xabe 1, which is seated on the steering column 2 and is provided with a covering 18 here. At the Hub 1 is as in the previously described embodiments of the steering wheel rim 5 by means Spokes 4 attached. The signal ring spokes 8 of the signal ring 9 are behind the spokes 4 of the Steering wheel. The cover cap 23 shown in the embodiment C of FIG. 2 is placed on the hub 1. It again consists of two parts made of different hard material, namely an inner one, softer cap part 24 and an outer, harder ring part 25. The outer ring part 25 also exists here made of hard rubber and is designed as a break ring. This part of the cap 23 can, for. B. for decoration be metallized.

Das Ausführungsbeispiel D der Fig. 2 zeigt eine Abdeckkappe 26, die aus Blech hergestellt ist. Diese hat einen Mantel 27, der aus gefaltetem Blech gebildet wird. Der Boden 28 der Abdeckkappe 26 besteht aus einer Blechplatte, die mit ihrem Außenrand um die Oberkante des Mantels 27 gefalzt ist. Der Boden 28 trägt an seiner äußeren Peripherie einen Verstärkungsrand 29, der ebenfalls umgefalzt ist. Dieser dient zum Versteifen des Randes des Bodens 28 gegenüber dem Mantel 27 der Abdeckkappe 26. Sowohl die Abdeckkappe 23 nach dem Ausführungsbeispiel C als auch die Abdeckkappe 26 nach dem Ausführungsbeispiel D sind auf die Nabe 1 des Lenkrades aufgesetzt und greifen mit ihren verlängerten Mantelteilen 30 bzw. 31 über die Verkleidung 18 der Lenksäule 2 hinweg und verlängern damit die Abdeckung der Lenksäule auch über die Nabe 1 des Lenkrades hinweg. Der Boden 24 bzw. 28, welcher die Abdeckkappe 23 bzw. 26 nach oben abschließt, deckt ähnlich wie in Fig. 1 den Innenraum der Nabe 1 ab, in dem sich auch in diesem Falle die Kontakteinrichtungen 15 für das Signalhorn befinden.The embodiment D of FIG. 2 shows a cover cap 26 which is made from sheet metal. These has a jacket 27 which is formed from folded sheet metal. The bottom 28 of the cap 26 consists of a sheet metal plate, the outer edge of which is folded around the upper edge of the casing 27. The floor 28 carries a reinforcing edge 29 on its outer periphery, which is also folded over. This is used for Stiffen the edge of the base 28 relative to the jacket 27 of the cover cap 26. Both the cover cap 23 according to embodiment C as well as the cover cap 26 according to embodiment D. are placed on the hub 1 of the steering wheel and engage with their extended jacket parts 30 or 31 over the cladding 18 of the steering column 2 and thus extend the cover of the steering column also over the hub 1 of the steering wheel. The bottom 24 or 28, which the cover cap 23 or 26 closes at the top, covers the interior of the hub 1, similar to that in FIG. 1, in which there is also in in this case, the contact devices 15 for the horn are located.

Nach Fig. 3 liegt die Abdeckkappe 33 vor den Speichen 4.According to FIG. 3, the covering cap 33 lies in front of the spokes 4.

Claims

Patent claims:

1. Steering wheel for motor vehicles with an elastically or plastically deformable cover cap protected steering wheel hub, whereby the cover cap made of sheet metal is pot-shaped is and has a distance on all sides from the steering wheel rim and its spokes, thereby marked that the jacket (12) engages in a recess in the steering wheel hub (1) or the cover cap spanning the steering wheel hub

(10) is folded in a wave shape and that its bottom

(11) has the shape of a flat plate and is connected to the jacket at its edge by folding is.

2. Steering wheel for motor vehicles with an elastically or plastically deformable cover cap protected steering wheel hub, wherein the cap is cup-shaped and one on all sides Having a distance from the steering wheel rim and its spokes, characterized in that the cap (23) is composed of two parts made of different hard material and either consists of a central, soft part (6 or 24) placed on the hub (1), which is provided with an outer ring (7 or 25) made of harder material, or which is made of a middle one the harder part, the one with an outer ring made of softer and more flexible material is provided.

3. Steering wheel according to claim 2, characterized in that made of plastically deformable material existing part of the cap is arranged to be easily replaceable.

4. Steering wheel according to one or more of the preceding claims, characterized in that that the cap is in a known manner in front of the spokes (4) of the steering wheel rim (5).

5. Steering wheel according to one or more of the preceding claims, characterized in that that the cap is connected to the signal ring (9) in a manner known per se.

Considered publications:
German patents No. 945 554, 942 135,

898 555; German patent application D 17892 H / 63c

(published February 16, 1956);
French patents nos. 1 132 805, 769 903.

1 sheet of drawings