DE1092055B

DE1092055B - Section separator for contact lines, especially for high speeds

Info

Publication number: DE1092055B
Application number: DEB53073A
Authority: DE
Inventors: Martin Kuehrt
Original assignee: BBC Brown Boveri France SA
Current assignee: BBC Brown Boveri France SA
Priority date: 1959-04-30
Filing date: 1959-04-30
Publication date: 1960-11-03

Description

Streckentrenner für Fahrleitungen, insbesondere für hohe Fahrgeschwindigkeiten Es sind bereits zahlreiche Konstruktionen von Streckentrennern für Fahrleitungen bekannt, von denen sich aber mir wenige für die heute üblichen bzw. erwünschten Fahrgeschwindigkeiten eignen, da unter dem Druck des bewegten F ahrzeugstromabnehmers leicht am Streckentrenner eine Knickung der Stromabnehmergleitebene eintritt, die bei der hohen Geschwindigkeit ein Springen des Stromabnehmers bewirkt. Dadurch ist wiederum durch auftretende Lichtbögen und das bei diesen Geschwindigkeiten oft kräftige Aufschlagen des Stromabnehmers auf die Gleitfläche eine starke Belastung aller Bauteile bedingt, die deren Lebensdauer erheblich herabsetzt. Man hat bisher diesen Nachteil mit einigem Aufwand teilweise mildern können, indem man z. B. die Teile des Streckentrenners entsprechend überdimensioniert ausgeführt und demgemäß aufgehängt hat.Section separator for contact lines, especially for high travel speeds There are already numerous constructions of section insulators for contact lines known, of which, however, few are to me for the usual or desirable today Driving speeds are suitable because they are under the pressure of the moving vehicle pantograph A kink of the pantograph sliding plane easily occurs at the section insulator, which causes the pantograph to jump at the high speed. This is in turn due to the occurrence of electric arcs, which are often powerful at these speeds Impact of the pantograph on the sliding surface puts a heavy load on all components which significantly reduces their service life. So far you have this disadvantage With some effort can partially mitigate by z. B. the parts of the section insulator executed accordingly oversized and hung up accordingly.

Die Erfindung betrifft einen Streckentrenner für Fahrleitungen, insbesondere für hohe Fahrgeschwindigkeiten, bei dem beide Fahrdrahtenden jeweils in einem metallischen Abspannteil befestigt sind und zwischen den Abspannteilen eine den mechanischen Zug aufnehmende Isolierung vorgesehen ist, und soll der genannten Nachteil mit relativ geringem Aufwand praktisch völlig vermeiden. Erfindungsgemäß besteht die Isolierung aus mehreren Einfachlaschen aus Isolierstoff, die durch zwischengefügte metallische Doppellaschen zusammengehalten werden.The invention relates to a section insulator for contact lines, in particular for high travel speeds, where both contact wire ends are each in a metallic Guy part are attached and a mechanical one between the guy parts Train absorbing insulation is provided, and is said to have the aforementioned disadvantage with relative practically completely avoid little effort. According to the invention, there is insulation made of several single straps made of insulating material, which are separated by interposed metallic Double straps are held together.

Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung werden im folgenden an Hand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert. In Fig. 1 ist ein erfindungsgemäßer Streckentrenner in Seitenansicht und in Fig. 2 in Ansicht von oben dargestellt, während Fig. 3 ein in Leitungsrichtung gesehener Schnitt A-A aus diesen Fig. 1, 2 und Fig. 4 ein vergrößerter Ausschnitt aus Fig. 1 ist. Zu beiden Enden des Streckentrenners ist ein Fahrdraht 2 in an sich bekannten metallischen Abspannteilen 1 befestigt. Die Abspannteile 1 sind an metallischen Doppellaschen 3 befestigt, zwischen denen mehrere wiederum durch derartige Doppellaschen 3 untereinander zusammengehaltene Einfachlaschen 4 aus Isolierstoff eingespannt sind.Preferred embodiments of the invention are explained below with reference to the embodiment shown in the drawing. 1 shows a section insulator according to the invention in a side view and in FIG. 2 in a view from above, while FIG. 3 shows a section AA from these FIGS. 1, 2, and FIG. 4, an enlarged detail from FIG. 1, viewed in the line direction . At both ends of the section insulator, a contact wire 2 is attached in metal bracing parts 1 known per se. The bracing parts 1 are attached to metallic double straps 3, between which several single straps 4 made of insulating material, which are in turn held together by such double straps 3, are clamped.

Diese durch die erfindungsgemäße Anordnung bewirkte Aufteilung der durch den Druck des Stromabnehmers erzeugten Knickung der Gleitfläche in mehrere Knickstellen hat zur Folge, daß die einzelne Knickung so klein wird, daß das unerwünschte Springen des Stromabnehmers bei hohen Fahrgeschwindigkeiten vermieden wird.This division of the caused by the arrangement according to the invention several buckling of the sliding surface caused by the pressure of the pantograph Kink points have the consequence that the individual kink is so small that the undesirable Jumping of the pantograph at high driving speeds is avoided.

Neben der Fahrgeschwindigkeit ist noch die zu isolierende Spannung für die Zahl der zweckmäßig einzubringenden Doppellaschen 3 und Einfachlaschen 4 maßgeblich. Um dies den jeweiligen speziellen Anforderungen bequem anpassen zu können, bildet man vorzugsweise alle Doppellaschen 3 einerseits und alle Einfachlaschen 4 andererseits einander gleich aus, damit sie nach dem Baukastenprinzip nach Bedarf zusammengefügt werden können. Die Einfachlaschen4 werden zweckmäßig aus einem entsprechenden homogenen isolierenden Sinterwerkstoff zu einem Stück gesintert. Hierzu eignet sich beispielsweise reines Aluminiumoxyd.In addition to the driving speed, there is also the voltage to be isolated for the number of double straps 3 and single straps 4 that are expediently to be introduced essential. In order to be able to easily adapt this to the respective special requirements, one preferably forms all double straps 3 on the one hand and all single straps 4 on the other hand, are equal to each other so that they are modular as required can be joined together. The single tabs4 are expediently made from a corresponding one homogeneous insulating sintered material sintered into one piece. This is suitable for example pure aluminum oxide.

Zur biegbaren Zusammenfügung von Doppellaschen3 und Einfachlaschen4 sieht man insbesondere an jedem Ende einer Einfachlasche 4 einen Zapfen 5 vor (Fig.3), der in entsprechende Bohrungen in den Doppellaschen 3 eingreift.For the flexible joining of double straps3 and single straps4 one sees in particular a pin 5 at each end of a single plate 4 (FIG. 3), which engages in corresponding holes in the double straps 3.

Zur Erzielung eines einwandfreien Gleitens des Stromabnehmers müssen die Gleitflächen aller Einzelteile genau ineinanderfallen. Daher sieht man zweckmäßig bei jeder Verbindungsstelle von Einfachlasche 4 und Doppellasche 3 eine Verstellvorrichtung vor, die ein gegenseitiges Verstellen der Enden dieser Laschen 3, 4 senkrecht zur vom Stromabnehmer bestrichenen Fläche gestattet. Im dargestellten Beispiel sind dies Schrauben 7 auf der nicht vom Stromabnehmer bestrichenen Seite an den Enden der Doppellaschen 3, die mit ihrem exzentrischen Schaft auf der Einfachlasche 4 aufliegen und so durch einfaches Verdrehen die gewünschte Justierung möglich machen. Zum einwandfreien Aufliegen der Schrauben 7 sieht man vorzugsweise eine Aussparung 6 an der entsprechenden Stelle in der Einfachlasche 4 vor.To achieve perfect sliding of the pantograph you must the sliding surfaces of all individual parts coincide exactly. Therefore one sees expediently an adjusting device at each connection point of single plate 4 and double plate 3 before that a mutual adjustment of the ends of these tabs 3, 4 perpendicular to area swept by the pantograph is permitted. In the example shown are this screws 7 on the side not coated by the pantograph at the ends of the double tabs 3, which with their eccentric shaft on the single tab 4 and make the required adjustment possible by simply turning. A recess can preferably be seen for proper seating of the screws 7 6 at the corresponding point in the single tab 4.

Um den Streckentrenner mit einem Stromabnehmer mit Doppelwippe ohne Stromunterbrechung befahren zu können, kann man die Doppellaschen 3 mit an die Falirdrahtspannung legen, wie dies bereits von einem sonst isolierten metallischen Gleitstück in einem Streckentrenner an sich bekannt ist, oder man kann in an sich bekannter Weise ein durch Abspannteile 9, 10 rieben der Isolierung aufgehängtes Schleifkontakttück 8 von der dargestellten oder einer gleichwertigen Form vorsehen.In order to be able to drive over the section isolator with a pantograph with double rocker without interrupting the current, you can place the double straps 3 with the Falirdraht tension, as is already known from an otherwise insulated metallic slider in a section isolator, or you can in a known manner Provide a sliding contact piece 8 of the shape shown or an equivalent, suspended by bracing parts 9, 10 rubbed the insulation.

Außerdem kann man gemäß einer Weiterbildung der Erfindung zwei vom Stromabnehmer zu bestreichende Ketten aus Einfachlaschen 4 und Doppellaschen 3 derart zueinander parallel und versetzt anordnen, daß der bestreichende Stromabnehmer stets 1@ontakt mit einer der an der Fahrdrahtspannung lie-:;enden Doppellaschen 3 hat, so daß auf diese Weise eine Stromunterbrechung vermieden wird.In addition, according to a development of the invention, two from Pantograph to be coated chains of single link plates 4 and double link plates 3 in this way Arrange parallel and offset to each other, so that the current collector is always brushed 1 @ ontact with one of the double straps 3 at the contact wire voltage; so that a power interruption is avoided in this way.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Section insulator for contact lines, in particular for high travel speeds, where both contact wire ends are each in a metallic Guy part are attached and a mechanical one between the guy parts Train absorbing insulation is provided, characterized in that the insulation consists of several single tabs (4) made of insulating material, which are interposed by metallic double straps (3) are held together.

2. Section insulator according to claim 1, characterized in that all single tabs (4) on the one hand and all double tabs (3) on the other hand, are similar to each other.

3. Section insulator according to claim 1 or 2, characterized characterized in that the single tabs (4) made of a sintered material, for. B. off pure aluminum oxvd.

4. line trimmer according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the single tabs (4) have a pin at each end (5) which engages in corresponding holes in the double straps (3).

5. Section insulator according to one of claims 1 to 4, characterized in that at each end of a tab (3, 4) an adjusting device for mutual adjustment of the tab ends perpendicular to the surface swept by the pantograph is.

6. Section insulator according to claim 5, characterized in that the double tabs (3) a screw at each end on the side not coated by the pantograph (7) with an eccentric shaft resting on the single plate (4), preferably a recess (6) at this point in the single tab (4) is provided.

7. Section insulator according to claim 1 or one of the following, characterized characterized in that the double straps (3) in a known manner with to the Contact wire voltage are applied. B.

Section insulator according to claim 1 or one of the following, characterized in that in a known manner in addition to the insulation Sliding contact piece (8) is provided.

9. Section insulator according to claim 1 or a subsequent one, characterized in that two to be swept by the pantograph Chains made from single plates (4) and with double plates attached to the contact wire tension (3) are arranged parallel and offset from one another in such a way that the Pantograph always has contact with one of the double straps (3).