DE1091887B

DE1091887B - Wiper gear

Info

Publication number: DE1091887B
Application number: DEG21050A
Authority: DE
Inventors: Elmer Edward Reese
Original assignee: Motors Liquidation Co
Current assignee: Motors Liquidation Co
Priority date: 1955-12-08
Filing date: 1956-12-06
Publication date: 1960-10-27

Description

Scheibenwischergetriebe Die Erfindung bezieht sich auf ein Scheibenwischergetriebe nach Patent 1047 648. Bei diesem Getriebe erfolgt eine Vergrößerung der Schwenkbewegung eines hin- und herpendelnden Wischerantriebsgliedes und die gleichzeitige Betätigung eines Unterbrecherkontaktes im Stromkreis des Antriebsmotors durch Verändern des Hubes eines Kurbelantriebes. Hierbei wirkt auf die das Wischergestänge antreibende Kurbel ein die Motorkraft übertragendes treibendes Element über ein nachgiebig damit gekuppeltes getriebenes Element ein, wobei die Hubveränderung durch eine Relativdrehung zwischen dem treibenden und dem getriebenen Element mittels einer dazwischenliegenden und mit dem getriebenen Element fest verbundenen Exzenterscheibe als Längenänderung eines Kurbelarmes erfolgt, der durch einen Kurbelzapfen auf einem auf der Exzenterscheibe drehbaren Nockenglied gebildet ist sowie radial beweglich zu einer mit dem treibenden Element fest verbundenen Scheibe liegt und sich durch Relativdrehung des Nockenglieds gegenüber der Kurvenscheibe auch gegenüber dem treibenden Element radial verschiebt, sobald eine Drehung des getriebenen Elementes verhindert wird. Die nachgiebige Kupplung zwischen dem treibenden Element und der getriebenen Scheibe wird durch eine Torsionsfeder gebildet.Windshield wiper gear The invention relates to a windshield wiper gear according to patent 1 047 648. In this gear, the swiveling movement of a reciprocating wiper drive member is increased and a break contact in the circuit of the drive motor is operated by changing the stroke of a crank drive. Here, the crank that drives the wiper linkage is acted on by a driving element that transmits the motor power via a flexibly coupled driven element, the stroke change being a change in length due to a relative rotation between the driving and the driven element by means of an eccentric disk located in between and firmly connected to the driven element Crank arm takes place, which is formed by a crank pin on a rotatable cam member on the eccentric disc and is radially movable to a disc firmly connected to the driving element and by relative rotation of the cam member with respect to the cam disc also moves radially with respect to the driving element as soon as a rotation of the driven element is prevented. The flexible coupling between the driving element and the driven pulley is formed by a torsion spring.

Es ist Gegenstand des älteren Zusatzpatents 1074 430, in dem Wischergetriebe nach dem Hauptpatent die nachgiebige Kupplung durch eine federbelastete Klinke zu ersetzen, die an dem getriebenen Element sitzt, bei Normalbetrieb des Wischers zum Kuppeln in das treibende Element eingreift und zum Verdrehen des treibenden Elementes gegenüber dem getriebenen durch Handschaltung auslösbar ist.It is the subject of the older additional patent 1 074 430, in the wiper mechanism according to the main patent, to replace the flexible coupling with a spring-loaded pawl that sits on the driven element, engages in the driving element for coupling during normal operation of the wiper and for rotating the driving element compared to the driven can be triggered by manual switching.

Während durch diese Maßnahme zwar die Hubveränderung weicher und ruhiger verläuft und der Normalhub genau festgelegt wird, ist dazu ein gegenüber der Ausführung nach dem Hauptpatent gesteigerter Aufwand erforderlich. Außerdem wird der Nachteil verhältnismäßig hoher Reibung zwischen den umlaufenden und gegeneinander verschobenen Elementen nicht behoben, der zu einer Verkürzung der Lebensdauer infolge erhöhten Verschleißes führt.While this measure makes the change in stroke softer and quieter runs and the normal stroke is precisely defined, this is an opposite of the execution after the main patent increased effort required. It also becomes the downside relatively high friction between the rotating and mutually shifted Elements not fixed, which resulted in a shortening of the service life as a result Wear leads.

Der Erfindung liegt die -Aufgabe zugrunde, eine Verringerung des zur Beseitigung der aufgezeigten Mängel erforderlichen Aufwands und gleichzeitig damit eine Vereinfachung der einzelnen Elemente sowie eine Herabsetzung der zwischen ihnen bei Hubveränderung auftretenden Reibungskräfte und insbesondere die Einsparung einer Bremseinrichtung im Antrieb.The invention is based on the task of reducing the to Elimination of the identified deficiencies required effort and at the same time with it a simplification of the individual elements as well as a reduction of those between them frictional forces occurring when the stroke changes and in particular the saving of a Braking device in the drive.

Gemäß der Erfindung ist die Exzenterscheibe zum Verstellen des den Kurbelzapfen tragenden Nockengliedes mit dem treibenden Element fest verbunden und für die nachgiebige Kupplung des Nockengliedes eine federbelastete Klinke vorgesehen, die auf dem Kurbelzapfen drehbar gelagert ist, bei Normalbetrieb des Wischers zum Kuppeln in das treibende Element eingreift und zum Verdrehen der Exzenterscheibe gegenüber dem Nockenglied durch Handschaltung auslösbar ist.According to the invention, the eccentric is for adjusting the the The cam member carrying the crank pin is firmly connected to the driving element and a spring-loaded pawl is provided for the flexible coupling of the cam member, which is rotatably mounted on the crank pin, during normal operation of the wiper for Couplings engages in the driving element and rotates the eccentric disc relative to the cam member can be triggered by manual switching.

Die gemäß der Erfindung vorgenommene Vereinigung des Nockengliedes, das den Kurbelzapfen trägt, mit dem getriebenen Element führt zu einer Einsparung des bisher getrennten getriebenen Elementes und wirkungsmäßig zum zwangsweisen Anhalten der Drehbewegung des Kurbelzapfens während seiner Radialverschiebung, so daß die Reibungskräfte verringert werden und eine Bremseinrichtung in dem Antrieb nicht mehr erforderlich ist. Außerdem kann die Klinke direkt auf dem Kurbelzapfen gelagert werden, so daß ein zusätzlicher Lagerzapfen dafür entbehrlich wird.The union of the cam member made according to the invention, which carries the crank pin, with the driven element leads to a saving of the previously separated driven element and in terms of effect for the forced stop the rotational movement of the crank pin during its radial displacement, so that the Frictional forces are reduced and a braking device in the drive is not more is required. In addition, the pawl can be mounted directly on the crank pin so that an additional bearing pin is unnecessary.

Wenn das drehbare Treibende Element in an sich bekannter Weise ein Zahnrad ist, weist nach einem weiteren Merkmal der Erfindung das Zahnrad einen Mitnehmeransatz auf, der in eine Aussparung in einer an dem Zahnrad befestigten Nabe eingreift, die die Exzenterscheibe als Ansatz trägt. In diesem Fall ist das Zahnrad vorzugsweise und in an sich bekannter Weise mit einer innenliegenden Nockenringfläche mit einer Einkerbung versehen, in die die Klinke einrastet.When the rotatable driving element in a known manner Gear is, according to a further feature of the invention, the gear has a driver approach which engages in a recess in a hub attached to the gearwheel, which carries the eccentric disc as an approach. In this case the gear is preferred and in a manner known per se with an inner cam ring surface one Notch into which the latch engages.

Zweckmäßigerweise enthält die Nockenringfläche eine bogenförmige Arretierfeder, die durch einen Niet darin befestigt ist und von der ein abgebogenes Ende vor der Einkerbung liegt und die Klinke in eingerasteter Stellung festhält. Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist an einem Ende der Klinke ein Zapfen befestigt, der mit der Nockenringfläche zusammenwirkt, und das andere Ende der Klinke als Anschlagfläche ausgebildet, die mit einem von Hand auslösbaren äußeren Sperrhebel in Eingriff treten kann.The cam ring surface expediently contains an arcuate locking spring, which is fastened in it by a rivet and of which a bent end is in front of the Notch is and the pawl holds in the locked position. After another Feature of the invention is attached to one end of the pawl, a pin with the cam ring surface cooperates, and the other end of the pawl as a stop surface formed which come into engagement with a manually releasable outer locking lever can.

Die Erfindung ist in einem Ausführungsbeispiel an Hand der Zeichnung näher beschrieben. In der Zeichnung zeigt Fig. 1 die Ansicht des Scheibenwischergetriebes mit Hebelgetriebe und Wischerblättern, Fig. 2 die Unteransicht in Pfeilrichtung 2 von Fig. 1, Fig. 3 die Ansicht in Richtung des Pfeiles 3 von Fig. 2, wobei die Deckplatte abgenommen ist, Fig. 4 eine Teilansicht von Fig. 3, in der sich der Antrieb seiner Parkstellung nähert, Fig. 5 eine Teilansicht von Fig. 3, in der der Antrieb in der Parkstellung steht, F ig. 6 eine Teilansicht von Fig. 3, in der der Antrieb seine Parkstellung verläßt, Fig. 7 eine Ansicht der Einzelteile des Kurbelgetriebes in ihren jeweiligen Stellungen im Betrieb, Fig. 8 die Ansicht in Richtung des Pfeiles 8 von F ig. 7, Fig. 9 den Schnitt in der durch die Linie 9-9 in F i-. 7 markierten Ebene, Fig. 10 die Ansicht in Richtung des Pfeiles 10 von Fig. 7, Fig. 11 und 12 Schnitte in den jeweils durch die Linie 11-11 bzw. 12-12 in Fig. 7 markierten Ebenen, Fig. 13 den Schnitt in der durch die Linie 13-13 in Fig. 3 markierten Ebene, Fig. 14 die Teilansicht in Richtung des Pfeiles 14 von Fig. 2 bei abgenommenem Schalterdeckel und Fig. 15 ein Schaltbild des elektrischen Teils des Scheibenwischerantriebs.The invention is illustrated in one embodiment with reference to the drawing described in more detail. In the drawing, FIG. 1 shows the view of the windshield wiper gear with lever mechanism and wiper blades, Fig. 2 the bottom view in the direction of the arrow 2 of Fig. 1, Fig. 3 shows the view in the direction of arrow 3 of Fig. 2, wherein the Cover plate is removed, Fig. 4 is a partial view of Fig. 3, in which the drive approaches its parking position, FIG. 5 is a partial view of FIG. 3, in which the drive is in the parking position, Fig. 6 is a partial view of FIG. 3, in which the drive leaves its parking position, Fig. 7 is a view of the individual parts of the crank mechanism in their respective positions in operation, FIG. 8 the view in the direction of the arrow 8 of Fig. 7, FIG. 9 shows the section in the line 9-9 in F i-. 7 marked 10, the view in the direction of arrow 10 of FIGS. 7, 11 and 12 Sections in the planes marked by the lines 11-11 and 12-12 in Fig. 7, 13 shows the section in the plane marked by the line 13-13 in FIG. 3, FIG. 14 shows the partial view in the direction of arrow 14 of FIG. 2 with the switch cover removed and FIG. 15 is a circuit diagram of the electrical part of the windshield wiper drive.

Der in Fig. 1 dargestellte Scheibenwischer enthält eine Antriebseinrichtung 20, die von einem Elektromotor angetrieben ist und eine hin- und herschwingende Abtriebswelle 21 aufweist. Auf dieser Welle sitzt ein zweiarmiger Hebel 22, dessen gegenüberliegende Enden jeweils über Verbindungsstangen 23 und 24 mit Kipphebeln 25 und 26 verbunden sind. Letztere sind an Schwingwellen 27 und 28 angeschlossen, die die Wischerarme 29 und 30 mit den Blättern 31 und 32 antreiben. Während des Wischvorganges wird den Blättern 31 und 32 eine Winkelbewegung über den Winkel A erteilt. Wenn der Antrieb stillgesetzt wird, können sie um den zusätzlichen Winkel B in die Parkstellung geschwenkt werden.The windshield wiper shown in Fig. 1 contains a drive device 20, which is driven by an electric motor and a reciprocating Has output shaft 21. On this shaft sits a two-armed lever 22, whose opposite ends each via connecting rods 23 and 24 with rocker arms 25 and 26 are connected. The latter are connected to oscillating shafts 27 and 28, which drive the wiper arms 29 and 30 with the blades 31 and 32. During the The wiping process causes the blades 31 and 32 to move angularly over the angle A. granted. If the drive is stopped, you can turn the additional angle B can be pivoted into the parking position.

Die Antriebseinrichtung 20 enthält, wie aus Fig. 2 ersichtlich, einen Elektromotor 33, der an einem Gehäuse 34 für den Antriebsmechanismus befestigt ist. Das Gehäuse 34 weist eine Deckplatte 35 für das aus mehreren Teilen aufgebaute Kurbelgetriebe und eine Deckplatte 36 für einen aus mehreren Teilen aufgebauten Schalter auf. Die Antriebswelle 21 läuft durch den Deckel 35 hindurch und ist innerhalb des Gehäuses 34 gelagert.As can be seen from FIG. 2, the drive device 20 contains an electric motor 33 which is fastened to a housing 34 for the drive mechanism. The housing 34 has a cover plate 35 for the crank mechanism constructed from several parts and a cover plate 36 for a switch constructed from several parts. The drive shaft 21 runs through the cover 35 and is mounted inside the housing 34.

Der Elektromotor 33 hat eine Ankerwelle 37 mit einer mit ihr aus einem Stück bestehenden Schnecke 38, wie in Fig.3 gezeigt, die mit einem Schneckenrad 39 kämmt, welches auf einer von dem Gehäuse 34 getragenen festen Achse 40 drehbar gelagert ist. Die Ankerwelle 37 wird gleichsinnig angetrieben, so daß sie dem Schneckenrad 39 nur eine Drehung im Uhrzeigersinn gemäß den Ansichten nach den Fig. 3 bis 6 erteilt.The electric motor 33 has an armature shaft 37 with one of them Piece of existing worm 38, as shown in Fig.3, with a worm wheel 39 meshes which is rotatable on a fixed shaft 40 carried by the housing 34 is stored. The armature shaft 37 is driven in the same direction so that it is the worm wheel 39 granted only a clockwise rotation according to the views according to FIGS. 3 to 6.

Die in Fig. 7 bis 12 dargestellte, aus mehreren Teilen aufgebaute Kurbel enthält das Schneckenrad 39, eine Exzenternabe 41, einen Exzenteraufsatz 42 und eine Scheibe 43. Das Schneckenrad hat einen Mitnehmeransatz 44 und weist eine innere Nockenführung 45 mit einer Rastkerbe 46 auf. Die Nabe 41 ist an dem Schneckenrad 39 durch Niete 47 befestigt, wie in Fig. 3 gezeigt, und weist eine Aussparung 48 zur Aufnahme des Mitnehmeransatzes 44 auf. Weiterhin hat die Nabe 41 einen Exzenter 49 mit einer Bohrung 50 für die feste Achse 40. Das Schneckenrad 39 und die Exzenternabe 41 laufen demnach gleichsinnig um.The one shown in FIGS. 7 to 12, constructed from several parts The crank contains the worm wheel 39, an eccentric hub 41 and an eccentric attachment 42 and a disk 43. The worm wheel has a driver shoulder 44 and has an inner cam guide 45 with a locking notch 46. The hub 41 is on that Worm wheel 39 is fixed by rivets 47, as shown in Fig. 3, and has a Recess 48 for receiving the driver approach 44. Furthermore, the hub has 41 an eccentric 49 with a bore 50 for the fixed axis 40. The worm wheel 39 and the eccentric hub 41 therefore rotate in the same direction.

Der Exzenteraufsatz 42 ist drehbar auf dem Exzenter 49 der Nabe 41 gelagert. An ihm ist ein Kurbelzapfen 51 befestigt, der mit einem noch zu beschreibenden Hebelgetriebe verbunden ist und drehbar eine Mitnehmerklinke 52 trägt. An einem Ende der Mitnehmerklinke 52 ist ein Zapfen 53 befestigt, während ihr anderes Ende als Anschlagfläche 54 ausgebildet ist. Die Klinke 52 ist im Uhrzeigersinn federbelastet, wie aus Fig.7 hervorgeht, und zwar durch eine Haarnadelfeder 55, deren gegenüberliegende Enden gegen den Zapfen 53 und Aufsatz 42 anliegen, wobei die Schleife der Haarnadelfeder 55 auf dem Kurbelzapfen gelagert ist. Die Scheibe 43 ist mit einer kreisförmigen Öffnung 56 ausgebildet,- durch die die feste Achse 40 hindurchgreift. Sie weist eine konkave Fläche 57 auf, die mit einer Komplementärfläche 58 des Aufsatzteils 42 so in Eingriff treten kann, daß eine Relativbewegung zwischen den beiden verhindert ist.The eccentric attachment 42 is rotatable on the eccentric 49 of the hub 41 stored. A crank pin 51 is attached to it, with a yet to be described Lever gear is connected and rotatably carries a driver pawl 52. On one A pin 53 is attached to the end of the driver pawl 52, while its other end is designed as a stop surface 54. The pawl 52 is spring-loaded clockwise, as can be seen from Figure 7, namely by a hairpin spring 55, the opposite Ends against the pin 53 and attachment 42, the loop of the hairpin spring 55 is mounted on the crank pin. The disc 43 is circular with a Opening 56 formed - through which the fixed axis 40 extends. She knows a concave surface 57, which with a complementary surface 58 of the attachment 42 can engage so as to prevent relative movement between the two is.

Eine bogenförmige Arretierfeder 59 ist durch einen Niet 60 in einem Teil der Nockenführung 45 des Schneckenrades 39 gehalten, wie aus Fig. 5 ersichtlich. Die Arretierfeder 59 weist ein abgebogenes Ende 59a auf, das mit der Rastkerbe 46 zusammenwirkt und den Zapfen 53 der Mitnehmerklinke 52 während des normalen Betriebszustandes des Antriebsmechanismus in dieser Rastkerbe festhält, wie aus Fig. 13 entnommen werden kann. Die Einzelteile, aus denen die Kurbel aufgebaut ist, werden in zusammengebautem Zustand auf der festen Achse 40 durch einen Sprengring 61 gehalten, der von einer Ringnut 61 a in der Achse 40 aufgenommen wird.An arcuate detent spring 59 is in one by a rivet 60 Part of the cam guide 45 of the worm wheel 39 is held, as can be seen from FIG. The locking spring 59 has a bent end 59a that is connected to the locking notch 46 cooperates and the pin 53 of the driver pawl 52 during the normal operating state of the drive mechanism in this locking notch, as taken from FIG can be. The individual parts that make up the crank are assembled in State held on the fixed axis 40 by a snap ring 61, which is of a Annular groove 61 a in the axis 40 is received.

Wie in Fig. 3 bis 6 dargestellt, ist der Kurbelzapfen 51 ebenfalls drehbar mit dem einem Ende einer Verbindungsstange 62 verbunden, die einen Teil des Hebelgetriebes bildet, das der Abtriebswelle 21 bei Drehung des Schneckenrades 39 eine hin- und hergehende Schwenkbewegung erteilt. Dieses Getriebe enthält ein Paar einander kreuzender Hebel 63 und 64, deren innere Enden jeweils drehbar bei 65 und 66 an gegenüberliegende Enden eines Kipphebels 67 angeschlossen sind, der auf der Welle 21 befestigt ist. Das innere Ende des Hebels 63 ist durch einen Gelenkbolzen 69 an die Mitte der Verbindungsstange 62 angeschlossen, während das äußere Ende des Hebels 64 durch einen Gelenkbolzen 68 mit dem anderen Ende der Verbindungsstange 62 verbunden ist.As shown in FIGS. 3 to 6, the crank pin 51 is also rotatably connected to one end of a connecting rod 62 which forms part of the lever mechanism which gives the output shaft 21 a reciprocating pivoting movement when the worm wheel 39 rotates. This transmission includes a pair of crossing levers 63 and 64, the inner ends of which are rotatably connected at 65 and 66, respectively, to opposite ends of a rocker arm 67 which is mounted on the shaft 21. The inner end of the lever 63 is connected to the center of the connecting rod 62 by a hinge pin 69, while the outer end of the lever 64 is connected to the other end of the connecting rod 62 by a hinge pin 68.

Die Antriebseinrichtung enthält einen aus mehreren Teilen aufgebauten Sperrhebel mit einem feststehenden Fallenhebel 70, welcher in dem Gehäuse 34 befestigt ist, sowie einen beweglichen Sperrhebel 71, welcher dehbar auf einem Zapfen 72 gelagert ist, den der Hebel 70 trägt. Der Hebel 71 ist im Uhrzeigersinn durch eine Haarnadelfeder 73 belastet. Eine Bewegung gegen den Uhrzeigersinn kann dem beweglichen Sperrhebel 71 durch ein Verbindungsglied 74 erteilt werden, welches auf einer von Hand hin- und herdrehbaren Welle 75 befestigt ist. Diese ist in dem Gehäuse 34 gelagert und von Hand zwischen den in Fig. 3 und 4 dargestellten Stellungen zu bewegen, wie im folgenden noch näher beschrieben wird.The drive device contains a built up of several parts Locking lever with a fixed latch lever 70, which is fastened in the housing 34 is, as well as a movable locking lever 71 which is mounted on a pin 72 so as to be stretchable that the lever 70 carries. The lever 71 is clockwise by a hairpin spring 73 is loaded. A counterclockwise movement can do the movable locking lever 71 are granted by a link 74, which is mounted on a shaft 75 rotatable back and forth by hand. This is in that Housing 34 mounted and by hand between the positions shown in FIGS. 3 and 4 to move, as will be described in more detail below.

Beim Betrieb des Scheibenwischers erteilt die Motorwelle 37 dem Schneckenrad 39 der Kurbel eine Drehung im Uhrzeigersinn, welche ihrerseits, wie in Fig. 3 gezeigt, derAbtriebswelle 21 eine hin- und hergehende Drehung mit bestimmter Amplitude erteilt. Die Wischerblätter schwenken dabei um den Winkel A. Um die Amplitude der der Welle 21 erteilten Drehschwingung so weit zu vergrößern, daß sich die Wischerblätter um den Winkel A -I- B in die Parkstellung drehen, wird das den Sperrhebel 71 auslösende Verbindungsglied 74 im Uhrzeigersinn aus der in Fig. 3 in die in Fig. 4 gezeigte Stellung gedreht. Dieser Vorgang, der zu jeder Zeit und unabhängig von der Winkelstellung des Kurbelzapfens 51 ausgelöst werden kann, schwenkt den beweglichen Sperrhebel 71 gegen den Uhrzeigersinn aus der in Fig. 3 in die in Fig. 4 dargestellte Lage, so daß bei fortgesetzter Drehung des Schneckenrades 39 und des Exzenteraufsatzes 42 mit Hilfe der Mitnehmerklinke 52 der Sperrhebel 71 auf die Anschlagfläche 54 der Mitnehmerklinke 52 auftrifft, sobald diese Fläche 54 die in Fig. 4 dargestellte Winkelstellung erreicht hat. Dadurch wird die Klinke 52 gegen den Uhrzeigersinn gedreht; so daß der Zapfen 53 aus der Rastkerbe 46 in der Nockenführung 45 freikommt. In dieser Stellung bewegt sich der Exzenteraufsatz 42 aus der in Fig. 4 dargestellten Winkelstellung weiter in die in Fig.5 dargestellte. Unterdessen ist die Anschlagfläche 54 der Mitnehmerklinke 52 so weit nach außen bewegt worden, daß sie mit dem feststehenden Fallenhebel 70 in Eingriff tritt. Daraufhin ist eine Drehbewegung des Exzenteraufsatzes 72 und des Kurbelzapfens 51 zwangläufig arretiert. Eine weitere Drehbewegung des Schneckenrades 39 mit der Exzenternabe 41 aus der durch die Linie 76 in Fig. 4 in die durch die Linie 77 in Fig. 5 angedeutete Stellung um einen Winkel von 140° wird jedoch eine Winkelverschiebung der Exzenternabe 41 in bezug auf den Exzenteraufsatz 42 hervorrufen und dadurch den Kurbelzapfen 51 radial nach außen bewegen, so daß sein Ausschlag vergrößert wird. Infolgedessen werden die Wischerblätter um den Winkel A -I- B in die Parkstellung geschwenkt.When the windshield wiper is in operation, the motor shaft 37 gives the worm wheel 39 of the crank a clockwise rotation, which in turn, as shown in Fig. 3, the output shaft 21 is given a reciprocating rotation with a certain amplitude. The wiper blades pivot by the angle A. To the amplitude of the wave 21 to increase the torsional vibration given so far that the wiper blades turn turn the angle A -I- B into the park position, the locking lever 71 will trigger Link 74 clockwise from that shown in FIG. 3 to that shown in FIG Position rotated. This process takes place at any time and regardless of the angular position of the crank pin 51 can be triggered, the movable locking lever pivots 71 counterclockwise from the position shown in Fig. 3 to the position shown in Fig. 4, so that with continued rotation of the worm wheel 39 and the eccentric attachment 42 with the aid of the driver pawl 52 of the locking lever 71 on the stop surface 54 the driver pawl 52 strikes as soon as this surface 54 is the one shown in FIG Has reached angular position. This turns the pawl 52 counterclockwise turned; so that the pin 53 comes free from the locking notch 46 in the cam guide 45. In this position, the eccentric attachment 42 moves out of the position shown in FIG Angular position further into that shown in Fig.5. Meanwhile, the stop surface is 54 of the driver pawl 52 has been moved so far outward that it is with the stationary Latch lever 70 engages. There is then a rotary movement of the eccentric attachment 72 and the crank pin 51 forcibly locked. Another rotation of the Worm wheel 39 with the eccentric hub 41 from the line 76 in Fig. 4 in the position indicated by the line 77 in FIG. 5 is at an angle of 140 ° however, an angular displacement of the eccentric hub 41 with respect to the eccentric attachment 42 cause and thereby move the crank pin 51 radially outward so that his rash becomes enlarged. As a result, the wiper blades turn the angle A -I- B swiveled into the parking position.

Um den normalen Wischvorgang wiederaufzunehmen, wird das Glied 74 gegen den Uhrzeigersinn aus der in Fig. 5 dargestellten in die in Fig. 3 dargestellte Lage bewegt und dreht dadurch unter der Wirkung der Feder 73 den beweglichen Sperrhebel 71 aus der in Fig.5 dargestellten in die in Fig.3 dargestellte Lage. Bei einer Drehbewegung des Schneckenrades 39 und des Exzenteraufsatzes 42 wird sich der Kurbelzapfen 51 radial nach innen aus der in Fig. 5 dargestellten in die in Fig. 6 dargesetellte Lage bewegen. Während dieser Drehung verschiebt sich die Mitnehmerklinke 52 nach innen, da ihr Zapfen 53 in der Nockenführung 45 gehalten wird. Bei weiterer Drehung des Schneckenrades 39 läuft der Zapfen 53 über die Arretierfeder 59 in die Rastkerbe 46 zurück, so daß der Exzenteraufsatz 42 und der Kurbelzapfen 51 wieder zur Drehbewegung mit dem Schneckenrad 39 verbunden sind.To resume normal wiping, member 74 counterclockwise from that shown in FIG. 5 to that shown in FIG Moves position and thereby rotates the movable locking lever under the action of the spring 73 71 from the position shown in FIG. 5 to the position shown in FIG. When turning of the worm wheel 39 and the eccentric attachment 42, the crank pin 51 radially inward from that shown in FIG. 5 to that shown in FIG. 6 Move location. During this rotation, the driver pawl 52 moves inside, since its pin 53 is held in the cam guide 45. With further rotation of the worm wheel 39, the pin 53 runs over the locking spring 59 into the locking notch 46 back so that the eccentric attachment 42 and the crank pin 51 can rotate again are connected to the worm wheel 39.

Der in Fig. 14 gezeigte Schalter zur Steuerung des Elektromotors enthält ein von Hand hin- und herdrehbares Steuerglied 80, das auf der Welle 75 befestigt ist. An der Welle 75 ist ebenfalls ein Auslöser 81 befestigt, in dem ein Ende eines Bowdenzuges (nicht dargestellt) verankert sein kann. Das Steuerglied 80 hat auf seinem Umfang drei Aussparungen 82, 83 und 84, die mit einer Rastfeder 85 so zusammenwirken, daß sie Anschläge für die »Park«-, »Langsam«- und »Schnell«-Stellung des Schalters bilden. Wie aus Fig. 15 hervorgeht, enthält der Erregerstromkreis des Motors eine Batterie 100, deren einer Pol geerdet ist und deren anderer Pol über einen Draht 101 und über einen thermischen Überlastschalter 102 mit einem Ende einer Reihenschlußerregerwicklung 103 verbunden ist. Das andere Ende der Wicklung ist an die eine Polklemme eines Ankers und an ein Ende einer Nebenschlußerregerwicklung 105 angeschlossen. Das andere Ende der Nebenschlußerregerwicklung 105 ist durch einen Draht 106 mit einem Schalter 107 für hohe Geschwindigkeit verbunden, der in geschlossenem Zustand einen Nebenschlußwiderstand 108 kurzschließt und in geöffnetem Zustand den Widerstand 108 in Reihe mit der Nebenschlußerregerwicklung 105 schaltet. Die andere Polklemme des Ankers 104 ist über einen Draht 109 sowohl mit dem Schalter 107 als auch dem Schalter 110 für niedere Geschwindigkeit und Stillsetzen der Wischer in Parkstellung verbunden. Der Schalter 110 kann automatisch durch einen hin- und herbeweglichen Hebel 111 geöffnet werden, der mit der Welle 21 verbunden ist und den Schalter 110 dann öffnet, wenn die Wischblätter ihre Parkstellung erreichen.The switch shown in Fig. 14 for controlling the electric motor contains a hand-rotatable control member 80 which is mounted on the shaft 75 is. A trigger 81 is also attached to the shaft 75, in which one end of a Bowden cable (not shown) can be anchored. The control member 80 has its circumference three recesses 82, 83 and 84, which interact with a detent spring 85 so that they have stops for the "Park", "Slow" and "Fast" positions of the switch form. As is apparent from Fig. 15, the excitation circuit of the motor includes one Battery 100, one pole of which is grounded and the other pole of which is connected to a wire 101 and a thermal circuit breaker 102 with one end of a series excitation winding 103 is connected. The other end of the winding is connected to one pole terminal Armature and connected to one end of a shunt excitation winding 105. The other End of the shunt excitation winding 105 is through a wire 106 with a switch 107 connected for high speed, which when closed has a shunt resistor 108 short-circuits and in the open state the resistor 108 in series with the shunt excitation winding 105 switches. The other pole terminal of the armature 104 is via a wire 109 both with switch 107 and switch 110 for low speed and stopping the wiper connected in the park position. The switch 110 can be activated automatically by a reciprocating lever 111 connected to the shaft 21 can be opened and the switch 110 opens when the wiper blades reach their park position.

Der Überlastschalter 102, der in Fig. 14 dargestellt ist, wird von einer Konsole 89 in dem Gehäuse 34 getragen und enthält einen Bimetallhebel 86 mit einem Kontakt 87, der nomalerweise mit einem festen Kontakt 88 im Eingriff steht. Der Steuerschalter enthält eine Blattfeder 90, die einen Kontakt 91 trägt, welcher zum Schalter 110 für Parkstellung und für niedere Geschwindigkeit gehört. Der Kontakt 91 ist so angeordnet, daß er mit Kontakt 92 in Eingriff tritt, der von einer Blattfeder 93 getragen wird und mit einem nach unten gerichteten Teil 94 mit einer Blattfeder 95 in Eingriff tritt, die einen Kontakt 96 des Schalters für hohe Geschwindigkeit trägt.The circuit breaker 102, shown in FIG. 14, is carried by a bracket 89 in the housing 34 and includes a bimetallic lever 86 having a contact 87 which is normally engaged with a fixed contact 88. The control switch contains a leaf spring 90 which carries a contact 91 which belongs to the switch 110 for park position and for low speed. The contact 91 is arranged to engage with contact 92 carried by a leaf spring 93 and engaging at a downward portion 94 with a leaf spring 95 carrying a contact 96 of the high speed switch.

Der Kontakt 96 kann einen von einer Blattfeder 98 getragenen Kontakt 97 berühren und dadurch den Widerstand 108 nebenschließen. Wenn das Steuerglied 80 im Uhrzeigersinn so bewegt wird, daß die Rastfeder 85 mit der Aussparung 82 in Eingriff tritt, berührt ein Vorsprung an dem Steuerglied die Blattfeder 90 und drückt die Blattfeder 93 nach unten, so daß sie die Kontakte 96 und 97 trennt. In der dargestellten Stellung für niedere Geschwindigkeit berühren sich die Kontakte 91 und 92 wie auch die Kontakte 96 und 97. Wenn jedoch das Steuerglied 80 so bewegt wird, daß die Rastfeder 85 in die Aussparung 84 eintritt, bleiben die Kontakte 91 und 92 so lange geschlossen, bis der an der Welle 21 befestigte Hebel in die Parkstellung bewegt wird, in der das Ende des Hebels 111 mit einem Glied 99 in Eingriff tritt, das drebar im Schalterboden gelagert ist. Das Glied 99 bewegt bei seiner Drehung im Uhrzeigersinn durch den Hebel 111 ein Gleitstück 120 nach rechts, so daß die Blattfeder 90 freikommt, eine Bewegung nach oben ausführen kann und die Kontakte 91 und 92 trennt. Normalerweise steht eine Klaue 121 an der Blattfeder 90 mit dem linken Ende des Gleitstückes 120 im Eingriff und verbindet dadurch eine Aufwärtsbewegung der Blattfeder 90. Das Gleitstück 120 wird normalerweise in der in Fig. 14 dargestellten Lage durch eine Feder 122 gehalten, deren eines Ende an einer Schalterkonsole 123 und deren anderes Ende an dem Gleitstück 120 befestigt ist. Der beschriebene Schalter samt Schaltung der Anlage ist nur zum Verständnis der Einrichtung erläutert, aber nicht Gegenstand der Erfindung.The contact 96 can touch a contact 97 carried by a leaf spring 98 and thereby shunt the resistor 108. When the control member 80 is moved clockwise so that the detent spring 85 engages the recess 82, a projection on the control member contacts the leaf spring 90 and presses the leaf spring 93 downward so that it separates the contacts 96 and 97. In the illustrated position for low speed, the contacts 91 and 92 touch as well as the contacts 96 and 97. However, if the control member 80 is moved so that the detent spring 85 enters the recess 84, the contacts 91 and 92 remain closed for so long until the lever attached to the shaft 21 is moved into the park position in which the end of the lever 111 engages a member 99 which is rotatably mounted in the switch base. The member 99 moves a slider 120 to the right as it rotates clockwise through the lever 111 so that the leaf spring 90 is released, can move upward and the contacts 91 and 92 separate. Normally, a pawl 121 on the leaf spring 90 engages the left end of the slider 120 and thereby connects upward movement of the leaf spring 90. The slider 120 is normally held in the position shown in FIG. 14 by a spring 122, one end of which is on a switch panel 123 and the other end of which is attached to the slider 120. The described switch, including the circuitry of the system, is only explained for understanding the device, but not the subject of the invention.

Wirkungsweise Falls der Scheibenwischer stillgesetzt werden soll, wird ein nicht dargestellter Steuerknopf betätigt, der über einen Bowdenzug den Auslöser 81 und die Welle 75 gegen den Uhrzeigersinn bewegt, wie aus Fig.4 hervorgeht. Eine derartige Bewegung bringt das Steuerglied 80 in die Parkstellung und dreht das Verbindungsglied 74 aus der in Fig. 3 dargestellten in die in Fig.4 dargestellte Lage. Der Elektromotor, der über die Kontakte 91 und 92 gemäß der Stellung nach Fig. 4 weiterhin gespeist wird, dreht das Schneckenrad 39 weiter, bis die Klinke 52 durch den Fallenhebel70 und damit auch der Exzenteraufsatz 42 und der Kurbelzapfen 51 in ihrer Drehbewegung angehalten werden. Danach wird der Kurbelzapfen 51 radial nach außen bewegt, so daß er den Ausschlag der Wischblätter erhöht und sie in die Parkstellung bringt. Wenn der Ausschlag des Kurbelzapfens sein Maximum erreicht, tritt der Hebel 111 mit dem Glied 99 in Eingriff, so daß das Gleitstück 120 verschoben wird und dadurch die Kontakte 91 und 92 trennt. Auf diese Weise wird der Motor stromlos und läuft aus, nachdem die Wischblätter in die Parkstellung gedreht worden sind. Während des Auslaufens wird jedoch die Radialstellung der Kurbel nicht merklich verändert, da der maximal exzentrische Teil der Exzenternabe 41 so liegt, daß eine Weiterbewegung des Motors über einen Winkel von 80° den Kurbelzapfen radial nicht mehr als ungefähr 0,4 mm verschiebt, wie aus Fig. 5 hervorgeht. Man hat bei Normalbetrieb festgestellt, daß das Schneckenrad 39 nach einer Drehung um 40° zum Stillstand kommt, nachdem der Motor stromlos gemacht worden ist.Mode of operation If the windshield wiper is to be shut down, a control button, not shown, is operated via a Bowden cable Trigger 81 and shaft 75 moved counterclockwise, as can be seen from Fig.4. Such a movement brings the control member 80 into the park position and rotates the connecting member 74 from that shown in FIG. 3 to that shown in FIG Location. The electric motor, which via the contacts 91 and 92 according to the position according to 4 continues to be fed, the worm wheel 39 continues to rotate until the pawl 52 through the latch lever 70 and thus also the eccentric attachment 42 and the crank pin 51 are stopped in their rotational movement. Thereafter, the crank pin 51 becomes radial moved outwards so that it increases the deflection of the wiper blades and puts them in the Brings parking position. When the deflection of the crank pin reaches its maximum, occurs the lever 111 with the member 99 into engagement, so that the slider 120 is displaced and thereby the contacts 91 and 92 separates. In this way the motor is de-energized and runs out after the wiper blades have been rotated to the park position. During the coasting down, however, the radial position of the crank is not noticeable changed, since the maximum eccentric part of the eccentric hub 41 is so that one Further movement of the motor over an angle of 80 ° does not affect the crank pin radially shifts more than about 0.4 mm as shown in FIG. One has in normal operation found that the worm wheel 39 comes to a standstill after a rotation of 40 °, after the motor has been de-energized.

Um den Wischvorgang wiederaufzunehmen, wird die Welle 75 im Uhrzeigersinn gedreht, so daß die Kontakte 91 und 92 über das Steuerglied 80 geschlossen werden und dadurch der bewegliche Sperrhebel 71 in die in Fig. 3 gezeigte Lage zurückkehren kann. Infolgedessen wird der Motor eingeschaltet und erteilt dem Schneckenrad 39 eine Drehbewegung im Uhrzeigersinn. Die Mitnehmerklinke 52 wird wieder in die Rastkerbe 46 laufen und dadurch den Kurbelzapfen 51 mit dem Schneckenrad rotieren lassen. Während dieser Bewegung wird der Ausschlag des Kurbelzapfens 51 auf seine normale Größe reduziert. Zur Erhöhung der Geschwindigkeit des Wischvorganges wird das Steuerglied 80 durch die Welle 75 so weit bewegt, daß die Rastfeder 85 in die Aussparung 82 eintritt, wodurch die Kontakte 96 und 97 getrennt werden, so daß sie den Widerstand 108 in Reihe mit der Nebenschlußerregerwicklung 105 schalten.In order to resume the wiping process, the shaft 75 is rotated clockwise so that the contacts 91 and 92 are closed via the control member 80 and thereby the movable locking lever 71 can return to the position shown in FIG. As a result, the motor is turned on and gives the worm wheel 39 a clockwise rotation. The driver pawl 52 will run into the locking notch 46 again and thereby allow the crank pin 51 to rotate with the worm wheel. During this movement, the deflection of the crank pin 51 is reduced to its normal size. To increase the speed of the wiping process, the control member 80 is moved by the shaft 75 so far that the detent spring 85 enters the recess 82, whereby the contacts 96 and 97 are separated so that they connect the resistor 108 in series with the shunt excitation winding 105 .

Claims

PATENT APPLICATION (`GHE: 1. Windshield wiper gear, in which the swiveling movement of the wiper drive member is increased by changing the arm length of the driving crank, for which purpose the motor power acts on it through a driving element via a flexibly coupled driven element that has an eccentric disk which sits a rotatable cam member with the crank pin to change the length of the ball arm, according to patent 1 047 648, characterized in that the eccentric disc (49) for adjusting the cam member (42) carrying the crank pin is firmly connected to the driving element (39) and that A spring-loaded pawl (52) is provided for the flexible coupling of the cam member (42), which is rotatably mounted on the crank pin (51), engages in the driving element (39) for coupling during normal operation of the wiper and for rotating the eccentric disk (49) ) relative to the cam member (42) can be triggered by manual switching.

2. Windshield wiper gear according to claim 1, wherein the rotatable driving element is a gear, thereby characterized in that the gear (39) has a driver projection (44) which is in a recess (48) engages in a hub (41) attached to the gear, which the eccentric disc (49) carries as an approach.

3. Windshield wiper transmission according to claim 1 and 2, characterized in that the gear wheel (39) in a manner known per se provided with an inner cam ring surface (45) with a notch (46) into which the pawl (52) engages.

4. Windshield wiper transmission according to claim 3, characterized in that the cam ring surface (45) has an arcuate locking spring (59) which is fastened therein by a rivet (60) and of which a bent The end (59a) is in front of the notch (46) and the pawl (52) is in the locked position holds on.

5. Windshield wiper transmission according to Claim 1 to 4, characterized in that that at one end of the pawl (52) a pin (53) is attached to the cam ring surface (45) cooperates, and that the other end of the pawl is designed as a stop surface (54) which engage with a manually releasable outer locking lever (71) can.