DE1090115B

DE1090115B - Internal shoe brake, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE1090115B
Application number: DED26790A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Walter Scholl
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1957-11-08
Filing date: 1957-11-08
Publication date: 1960-09-29

Description

Innenbackenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Innenbackenbremse für Fahrzeuge, insbesondere eine selbstverstärkende Zweibackenbremse für Kraftfahrzeuge, mit Mitteln zur seitlichen Abstützung des Bremsbackens an einem Anlageblech am Bremsträger.Internal shoe brake, in particular for motor vehicles The invention relates to an inner shoe brake for vehicles, in particular a self-energizing two-shoe brake for motor vehicles, with means for laterally supporting the brake shoe on one Contact plate on the brake carrier.

Bei Bremsen der vorstehend erwähnten und an sich bekannten Art tritt im Betrieb oft ein unangenehmes Quietschen auf, was offensichtlich auf eine Schwingungserscheinung am Bremsbacken und der Bremstrommel zurückzuführen ist. Um diese Schwingungen zu vermeiden, hat man schon vorgeschlagen, die Bremsbacken durch die besondere Gestaltung der als Betätigungsglieder wirkenden Bremszylinder bzw. durch besondere Druckzylinder während des Bremsens an dem Bremsträger anzudrücken.When braking of the type mentioned above and known per se occurs An unpleasant squeaking often occurs during operation, which is obviously due to a vibration phenomenon on the brake shoes and the brake drum. To these vibrations too Avoid, it has already been suggested, the brake shoes by the special design the brake cylinders acting as actuators or by means of special pressure cylinders to press on the brake carrier while braking.

Demgegenüber ist die Aufgabe der Erfindung, den Bremsbacken unabhängig vom Betätigungsdruck am Bremsträger seitlich fest abzustützen.In contrast, the object of the invention is to make the brake shoes independent supported by the actuation pressure on the side of the brake carrier.

Die Erfindung besteht darin, daß der Lagerbolzen des Bremsbackens und dadurch der Bremsbacken selbst in Richtung auf das Anlageblech am Bremsträger geneigt und an dieses mit Vorspannung angepreßt ist.The invention consists in that the bearing pin of the brake shoe and thereby the brake shoes themselves in the direction of the contact plate on the brake carrier is inclined and pressed against this with bias.

Die Erfindung hat den Vorteil, daß mit einem einfachen Mittel eine feste Anlage des Bremsbackens am Bremsträger erreicht wird und infolgedessen der Bremsbacken nicht schwingen kann. Durch die Vorspannung ist gewährleistet, daß der Bremsbacken stets am Bremsträger anliegt.The invention has the advantage that a simple means firm contact of the brake shoe on the brake carrier is achieved and, as a result, the Brake shoes cannot vibrate. The bias ensures that the Brake shoes are always in contact with the brake carrier.

Die Erfindung kann zweckmäßig dahin weitergebildet werden, daß die Neigung des Lagerbolzens von außen vom Bremsträger her einstellbar und zu diesem Zweck der Lagerbolzen selbst im Bremsträger drehbar befestigt ist. Damit ergibt sich die Möglichkeit, die gewünschte Neigung auch bei eingebauter Bremse ein- bzw. nachzustellen und dadurch gegebenenfalls die Vorspannung zu verstärken. Eine Ausführung nach der Erfindung besteht z. B. darin, daß der das Backenauge tragende Bolzenteil gegenüber den im Bremsträger festgelegten Bolzenteil geneigt ist.The invention can expediently be further developed in that the Inclination of the bearing pin adjustable from the outside of the brake carrier and to this Purpose of the bearing pin itself is rotatably attached in the brake carrier. So that results there is the possibility of setting or changing the desired incline even with the brake installed. to be readjusted and thereby, if necessary, to increase the preload. One execution according to the invention, for. B. is that the bolt part carrying the jaw eye is inclined with respect to the bolt part fixed in the brake carrier.

Die durch die Bolzenausbildung erreichte Wirkung kann vorteilhafterweise noch dadurch verbessert werden, daß der Bremsbelag am äußeren Umfang eine der Neigung des Lagerbolzens entsprechende Konizität aufweist und der größere Durchmesser den Bremsträgerblech benachbart ist. Die Bremstrommel selbst kann am inneren Umfang dabei zylindrisch oder ebenfalls in derselben Richtung leicht konisch ausgebildet sein.The effect achieved by the bolt formation can be advantageous can still be improved in that the brake lining has an inclination on the outer circumference of the bearing pin has a corresponding conicity and the larger diameter the Brake carrier plate is adjacent. The brake drum itself can be on the inner circumference cylindrical or also slightly conical in the same direction be.

Wie die Erfindung im einzelnen ausgeführt werden kann, zeigen die in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele, und zwar Fig. 1 die Bremsbackenlagerung im Schnitt und Fig. 2 den Bremsbacken mit einem Teil der Bremstrommel im Schnitt.How the invention can be carried out in detail, show Embodiments shown in the drawing, namely Fig. 1 the brake shoe mounting in section and FIG. 2 shows the brake shoe with part of the brake drum in section.

Nach Fig. 1 ist an einem Bremsträger, z. B. den Bremsträgerblech 10, in an sich bekannter Weise ein Brenszvlinder 11 für die Betätigung der Bremsbacken befestigt, z. B. verschraubt. Der Fuß 12 des Bremszvlinders dient zusammen mit dem Bremsträgerblech 10 zur Lagerung des Lagerbolzens 13. Dieser besteht aus einem Teil 14 für die Befestigung im Bremsträger bzw. Bremszvlinder und einem Teil 15 zur Aufnahme des Backenauges 16. Der Teil 15 ist gegenüber den Teil 14 geneigt. Der Einbau des Bolzens 13 im Bremsträger erfolgt derart, daß der Bremsbacken 17 infolge des geneigten Bolzenteils 15 in Richtung auf das Brensträgerblech 10 so weit schräggestellt wird, daß er fest an diesem anliegt.According to Fig. 1 is on a brake carrier, for. B. the brake carrier plate 10, in a manner known per se, a Brenszvlinder 11 for actuating the brake shoes attached, e.g. B. screwed. The foot 12 of the Bremszvlinder serves together with the Brake carrier plate 10 for mounting the bearing pin 13. This consists of one part 14 for fastening in the brake carrier or brake cylinder and a part 15 for receiving of the jaw eye 16. The part 15 is inclined with respect to the part 14. The installation of the Bolt 13 in the brake carrier takes place in such a way that the brake shoes 17 as a result of the inclined Bolt part 15 is tilted so far in the direction of the bracket plate 10, that he is firmly attached to this.

Der Lagerbolzen 13 weist zwischen Befestigungsteil 14 und geneigtem Bolzenteil 15 einen Bund 18 auf als Widerlager für seine Befestigung. Er ist gegenüber dem Bremsträgerblech 10 od. dgl. drehbar und wieder festlegbar und zu diesem Zweck am Bolzenende mit einem Schlitz 19 oder einem anderen Organ, z. B. einem Sechskant, versehen. Die Festlegung in jeder beliebigen Stellung erfolgt durch Anziehen der Schraubenmutter 20.The bearing pin 13 has between the fastening part 14 and inclined Bolt part 15 has a collar 18 as an abutment for its attachment. He is opposite the brake carrier plate 10 or the like. Rotatable and fixable again and for this purpose at the end of the bolt with a slot 19 or another member, e.g. B. a hexagon, Mistake. It is fixed in any position by tightening the Nut 20.

Man kann daher auch bei eingebauter Bremse von außen, d. h. vom Bremsträger her, die Neigung des Bremsbackens 17 korrigieren. Zu diesem Zweck wird die Mutter 20 gelöst und der Bolzen 13 mit eirein Schraubenzieher oder einem anderen Werkzeug so lange gedreht, bis die gewünschte Neigung des Bremsbackens 17 erreicht ist. In dieser Stellung wird die 1-Iutter 20 wieder angezogen. Um zu verhindern, daß sich die einmal eingestellte Stellung z. B. durch Erschütterungen im Betrieb verändert, können der Bund 18 und der Fuß 12 des Bremszylinders 11 an den gegen seitigen Anlageflächen 21 aufgerauht, z. B. gerändelt oder nit einer Art Verzahnung versehen sein. Mit dieser NeigungseinStellung kann man den Brensbacken mit einer gewissen Vorspannung an das An iagellech am Bremsträger 10 andrucken und diese Vorspannung einstellen.You can therefore also with a built-in brake from the outside, i. H. from the brake carrier correct the inclination of the brake shoe 17. To this end, the mother will 20 loosened and the bolt 13 with a screwdriver or other tool rotated until the desired inclination of the brake shoe 17 is reached. In In this position, the 1-nut 20 is tightened again. To prevent yourself the once set position z. B. changed by vibrations during operation, can the collar 18 and the foot 12 of the brake cylinder 11 on the opposite contact surfaces 21 roughened, e.g. B. knurled or provided with a kind of toothing be. With this inclination setting you can adjust the baking jaws with a certain Press preload on the An iagellech on the brake carrier 10 and this preload to adjust.

Dieser Abstiitzeffekt kann noch in wirksaner Weise unterstützt werden, dadurch, daß man den Bremsbacken auch an Umfang eine axiale Komponente erteilt. Dies wird dadurch erreicht, daß nach Fig. 2 der Bremsbelag 22 am äußeren Unifang konisch ausgebildet ist derart, daß der größere Durchmesser dem Bremsträger 10 benachbart ist. Hier ist auch das am Bremsträger befestigte Anlageblech 23 zu erkennen, gegen das sich der Bremsbachen 17 seitlich abstützt. Die Brenstronnel 24 kann am inneren Unfang zylindrisch oder - wie gestrichelt dargestellt ist - nit ebenfalls leichter Konizitä t in gleicher Richtung ausgebildet sein. Im Betrieb erhält damit der Bremsbacken infolge der konischen Außenfläche des Bremsbelages eine Komponente in Richtung auf las Anlageblech 23 am Bremsträger 10. Damit wird die seitliche Abstützung des Bremshackens 17 durch die Bremskraft noch verstärkt.This deterrent effect can still be supported in an effective way, by giving the brake shoes an axial component on the circumference. This is achieved in that, according to FIG. 2, the brake lining 22 on the outer unifang is conical in such a way that the larger diameter is adjacent to the brake carrier 10 is. The contact plate 23 attached to the brake carrier can also be seen here, against that the brake jaws 17 is supported laterally. The Brenstronnel 24 can on the inner Circumferentially cylindrical or - as shown in dashed lines - also lighter Conicity can be formed in the same direction. The brake shoe is thus retained during operation due to the conical outer surface of the brake lining a component in the direction of read contact plate 23 on the brake carrier 10. This is the lateral support of the brake hook 17 reinforced by the braking force.

Claims

PATFNT CLAIMS 1. Inner jaw brake for vehicles, especially self-reinforcing Two-jaw brense for motor vehicles. with means for lateral A) support of the Brake shoes on a contact plate on the brake carrier, characterized in that the Bearing pin (13) of the brake shoe (17) and thereby the brake shoe (17) itself in Direction of the contact plate on the brake carrier (10) inclined and on this with bias is pressed. 2. Inner shoe brake according to claim 1. characterized in that the inclination of the bearing pin (13) can be adjusted from the outside of the bracket and for this purpose the bearing pin (13) z. B. in the bracket plate (10) or in the foot (12) of the cylinder (11) is rotatably attached. 3. Inner shoe brake according to claim 2. characterized in that the bolt part (15) carrying the jaw eye (16) opposite because in brake carrier, z. B. the brake carrier plate (10) or brake cylinder (11), rotatably fixed bolt part (14) is inclined. 4. Inner jaw brense after one of the preceding claims, characterized in that the brake lining (22) at the outer periphery a taper corresponding to the inclination of the bearing pin (13) and the larger diameter of the lining is adjacent to your brake carrier (10) is. 5. Inner jaw bush according to claim -1. characterized in that the Breinstrominel (24) has a corresponding conicity in the same direction.