DE1088358B

DE1088358B - Two-wheeled transport cart

Info

Publication number: DE1088358B
Application number: DEM33953A
Authority: DE
Inventors: August Manss
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1957-04-20
Filing date: 1957-04-20
Publication date: 1960-09-01

Description

Zweirädrige Transportkarre Die Erfindung betrifit eine ziveirädrige Transportkarre-mit einem Gestellrahmen, dessen an ihren unteren Enden mit je einem Laufrad versehene Seitenliolme über je zwei Parallellenker in der Gestellebene an einen an seinein oberen Ende mit einem Griffbügel versehenen Mitteholm heranschwenkbar sind, wobei die Lenker in der ausgeschwenkten Stellung der Seitenholine -egenüber dem Mittelholm feststellbar sind. Solche 'bekannten Transportkarren haben den Nachteil, daß im herangeschwenkten Zustand der Seitenholnie die Karre nicht mehr gefahren werden kann, da die Seitenholine nach oben schwenken. Außerdem weisen sie keine ausreichende Halterung der Seitenholine in der Gebrauchsstellung der Karre auf.Two-wheeled hand truck, the invention betrifit a ziveirädrige transport cart-with a rack, which are heranschwenkbar at their lower ends with an impeller provided Seitenliolme via two parallel guides in the frame plane to a provided at seinein upper end with a handlebar middle boom, the arm in the Swiveled out position of the side holine-opposite the central bar can be determined. Such 'known trolleys have the disadvantage that in the swiveled-in state of the side rail the cart can no longer be driven because the side rail pivot upwards. In addition, they do not have sufficient support for the side holine in the position of use of the cart.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die aufgezeigten iNlängel zu beseitigen.The invention is based on the object of the indicated inlängel to eliminate.

z# Die Erfindung besteht darin, daß die Seitenholme nach unten an den Mittelliolin heranschwenkbar sind IT und daß der Griffbü.,el mit seinem Steg am Mittelliolm befestigt ist und die in Zapfen auslaufenden Schenkclenden des leicht nach rückwärts abgebogenen Bügels so ausgerichtet sind, daß sie in der ausgeschwenkten Stellung der Seitenholme in Ausnehmungen der oberen Scitenholnienden eingreifen.z # The invention is that the side rails down the middle violin can be swiveled up and that the handle bracket., el with its web is attached to the central diaphragm and the leg ends of the slightly are aligned backwards bent bracket so that they are pivoted in the Position of the side bars engage in recesses in the upper Scitenholnienden.

Nach einer %-"eltereii Ausbildungsform des Erfindungsgegenstandes können zum Feststellen der Lenker gegeiiiii)vr dein Mittelholni in der ausgeschwenkten Z, el Stellung der Seitenholme Bügel dienen, deren Schenkel als Stiftsicherung in je eines der beiderseitigen Lenker-clenke einsteckbar sind.After a% - "eltereii embodiment of the subject invention for detecting the handlebar gegeiiiii) vr your Mittelholni in the pivoted-Z, el position can serve of the side rails bracket, the legs of the locking pin in each one of the mutual-link clenke inserted are.

Fernur können die Seitenbolme als Doppelholme ausgebildet sein, wobei die vorderen Holme im Bereich ihres unteren E, iides Lenker aufweisen, die mit einem nach vorn weisenden Ansatz des Mittelholms verbunden sind und als Träger mitschwenkbarer Bodenplatten dienen.Fernur the side bars can be designed as double bars, wherein have the front bars in the area of their lower E, iides handlebars with a forward-facing approach of the central spar are connected and can be swiveled as a carrier Serving floor panels.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in perspektivischen Darstellungen dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 eine Trausportkarre nach der Erfindung in der Gebrauchsstellung, Fig. 2 eine Transportkarre nach Fig. 1 mit einem an den l',littelliolin herangeschwenkten Seitenholm und Fig. 3 eine Transportkarre, bei der beide Seitenholine an den Mittelholm herangeschwenkt sind.In the drawing, an embodiment of the invention is shown in perspective views, namely Fig. 1 shows a maid baby carriage according to the invention in the position of use, Fig. 2 is a Transport car according to Fig. 1 with a l to the 'littelliolin zoom pivoted side rail, and Fig. 3 a trolley in which both side holines are swiveled towards the central spar.

Der Gestellrahmen der Transportkarre besteht im wesentlichen aus einem Mittelholm 11, einem an dessen oberein Ende mit seinem Steg angeschweißten, leicht nach rückwärts abgebogenen Griffbügel 1 sowie den beiden seitlichen Doppelholinen 9, 10, an deren unteren Enden die Laufräder 15 sitzen. In der Gebrauchsstellung der Karre greifen Zapfen 3 der Schenkelenden des Griffbügels 1 in Ausnehmungen der oberen Seitenholinenden 2 ein. Die Seitenholme 9 und 10 sind niit dein -Mittelliolin 11 durch Parallellenker 4 und 17 verbunden, wobei die inneren der ]#enkergelenke 8 am Mittelholm 11 und die inneren der Lenkergelenke 18 an einem nach vorn weisenden Ansatz 19 am unteren Ende des Mittellioliris 11 angeordnet sind. Ein bei 5 mittels einer Kette 7 am Mittelholin befestigter Bügel 6 dient zum Feststellen der Lenker 4 in der ausgeschwenkten Stellung der Seitenholme 9 und 10, in dem seine Schenkel als Stiftsicherungen in je eines der inneren Lenkergelenke 8 einsteckbar sind. Mit demselben Bügel können auch die Lenker in der herangeschwenkten Stellung der Seitenholme festgestellt werden.The frame of the trolley consists essentially of a central spar 11, a handle bar 1 which is welded to its upper one end with its web and which is slightly bent backwards, and the two lateral double spars 9, 10, at the lower ends of which the running wheels 15 are seated. When the cart is in the position of use, pins 3 of the leg ends of the handle 1 engage in recesses in the upper side pin ends 2. The side bars 9 and 10 are connected to the middle violin 11 by parallel links 4 and 17 , the inner ones of the handlebar joints 8 being arranged on the central bar 11 and the inner ones of the handlebar joints 18 on a forward-facing shoulder 19 at the lower end of the middle violet 11 . A fixed at 5 by means of a chain 7 on Mittelholin bracket 6 serves to detect the link 4 in the swung out position of the side members 9 and 10 in which its legs are inserted as a pin fuses in each one of the inner link joints. 8 With the same bracket, the handlebars can also be fixed in the pivoted-in position of the side rails.

Sollen die Seitenhohne 9 und 10 der Karre an dem Mittelholin 11 herangesch-,venkt werden, wird lediglich der Bügel 6 aus den Lenkergelenken 8 herausgezogen, -%"-ol)ei sich beim Heralischwenken der Seitenholine 9 und 10 an den Mittelholni die mit Ausnehmungen 2 versehenen oberen Enden der Seitenholme 9 und 10 von den Zapfen 3 der Griffbügelschenkelenden lösen. Umgekehrt -,reifen beim Ausschwenken der Seitenholnie 9 und 10 die Zapfen 3 selbsttätig in die Ausnehniungen 2 ein, wora.uf der Sicherungsbügel 6 wieder eingesteckt wird.If the Seitenhohne 9 and 10 of the cart are pivoted to the Mittelholin 11 , only the bracket 6 is pulled out of the handlebar joints 8 -% "- ol) ei when pivoting the Seitenhohne 9 and 10 on the Mittelholni with recesses 9 and 10 solve 2 provided upper ends of the side members of the pin 3 of the handlebar arm ends Conversely -., the Seitenholnie mature when swinging 9 and 10, the pin 3 itself active in the Ausnehniungen 2 a, wora.uf the securing bracket 6 is reinserted.

Laufräder 15 sind mit ihrer Achse über Radbügel an den unteren Enden der Seitenholine 9 und 10 möglichst weit nach hinten befestigt. Mit 16 sind Dorne bezeichnet, die der abgestellten Karre auf der Fahrbahn einen sicheren Halt geben.Running wheels 15 are attached with their axis via wheel brackets at the lower ends of the side holine 9 and 10 as far back as possible. With 16 mandrels are referred to, which give the parked cart on the roadway a secure hold.

Die erfindungsgemäße Ausbildung der Transportkarre macht diese außerordentlich stabil, so daß sie auch zum Transport schwerer Gegenstände verwendbar ist. Sie bleibt auch in der herangeschwenkten Stellung der Seitenholme fahrbar und kann z. B. in diesem Zustand auch an ein anderes Fahrzeug, z. B. ein Fahrrad, angehängt werden.The inventive design of the trolley makes this extraordinary stable, so that it can also be used to transport heavy objects. she stays also mobile in the pivoted position of the side rails and can, for. Am this condition also to another vehicle, e.g. B. a bicycle can be attached.

Claims

PATENT CLAIMS. 1. Two-wheeled hand truck having a truck frame, which are heranschwenkbar at their lower ends with one Latifrad provided side members each have two parallel guides in the frame plane to a provided at its upper end with a Griffbfigel central stringer, said arm in the swung out position of the side rails against the central spar can be determined. characterized in that the side holines (9 and 10) can be pivoted downwards to the central strut (11) and that the handle bar (1) is fastened with its web to the central diaphragm and the leg ends of the bracket which is bent slightly backwards in the pin (3) are so are aligned that they engage in recesses (2) el of the upper side rail ends in the pivoted position of the side rails.

2. Trolley according to claim 1, characterized in that for fixing the handlebars (4) relative to the central spar (11) in the swiveled-out position of the side spars (9 and 10 ') brackets (6') are used, the legs of which serve as a locking pin each one of the both side link joints (8) are inserted. 3. Trolley according to claim 1 or 2, characterized in that the side bars (9 and 10) are designed as double holine, wherein the front holine (10) in the region of their lower end handlebars (17) with a forward-facing approach (19) of the central holnis (11) are connected and serve as a support for floor plates (13) that can be swiveled together.

Documents considered: k # French Patent No. 1001698; British Patent No. 622 545.