DE1077993B

DE1077993B - Device for adjusting the backrest of a motor vehicle seat

Info

Publication number: DE1077993B
Application number: DEH27966A
Authority: DE
Inventors: Adolf Huels
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1956-08-27
Filing date: 1956-08-27
Publication date: 1960-03-17

Description

Vorrichtung zum Verstellen der Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Verstellen der Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes, die mittels am Sitzgestell an beiden Seiten angebrachter Arme nach rückwärts bis zur Waagerechten schwenkbar gelagert und stufenlos in jeder gewünschten Neigung feststellbar ist.Device for adjusting the backrest of a motor vehicle seat The invention relates to a device for adjusting the backrest of a Motor vehicle seat, by means of arms attached to the seat frame on both sides pivoted backwards to the horizontal and steplessly in any desired position Inclination can be determined.

Es ist bekannt, die Rückenlehnen von Kraftfahrzeugsitzen verstellbar einzurichten, so daß sie in beliebige Schräglagen bis zur Waagerechten.eingestellt werden können. Zum, Festhalten in.diesen verschiedenen Lagen sind die bekannten Verstelivorrichtungen mit Kupplungsorganen, wie Bremsscheiben oder Zahnscheiben oder Zahnradübersetzungen ausgerüstet, die in der gewünschten Lage ein Blockieren der gegeneinander beweglichen Bauteile bewirken sollen. Bei diesen bekannten Vorrichtungen ergeben sich jedoch dadurch Nachteile, daß die Bremsscheiben, da sie sich den jeweiligen Raumverhältnissen anpassen müssen, nur verhältnismäßig klein sein können. Zu ihrem Zusammenpressen ist daher eine große Kraft notwendig, ohne daß gleichzeitig die Gefahr beseitigt wäre, daß die Lehne bei Belastung während der Fahrt nachgibt. Werden dagegen Zahnscheiben als Sperrglieder verwendet, so ist ein Einstellen: der Lehne in feinen Stufen nicht möglich. Schließlich erfordern Zahnradübersetzungen mit einemGesperre einen hohenFertigungsaufwand, der sich in einem zu hohen Preis für die Vorrichtung auswirkt.It is known to adjust the backrests of motor vehicle seats set up so that they can be set in any inclined position up to the horizontal can be. These different positions are known for holding on Adjusting devices with coupling elements, such as brake disks or toothed disks or gear ratios that lock in the desired position of the components that move against each other. In these known devices However, there are disadvantages that the brake discs, since they are the respective Have to adapt to spatial conditions, can only be relatively small. To their Compression is therefore a great force necessary without the The risk would be eliminated that the backrest yields under load while driving. Will on the other hand toothed washers are used as locking members, so is an adjustment: the backrest not possible in fine steps. Finally, gear ratios require a lockup high manufacturing costs, which translates into too high a price for the device affects.

Nach einem anderen bekannten Vorschlag wird der Beschlag zur verstellbaren Verbindung der Rückenlehne mit dem Sitzrahmen aus zwei Gelenkhälften, die mittels einer Konuskupplung miteinander verbunden werden, gebildet, wobei zwischen den Gelenkhälften eine sie auseinanderdrückende Feder angeordnet ist. Um ein ausreichendes Haften der beiden Gelenkhälften zu erzielen, müssen die konischen Flächen verhältnismäßig steil gehalten werden. Wenn die konischen Flächen mit dem dazu vorgesehenen Handhebel zusammengedrückt werden, haften sie dadurch und unter dem Einflu3 der Belastung durch den Sitzbenutzer derart fest aneinander, daß die Feder allein kaum in der Lage ist, die beiden Teile voneinander zu trennen. Werden die konischen Flächen aber flacher gehalten, so kann der Rückenlehnenteil durch Festziehen des Handhebels nicht fest genug arretiert werden. Die Folge davon ist, daß eine ausreichende Fahrsicherheit nicht gegeben ist.According to another known proposal, the fitting becomes adjustable Connection of the backrest with the seat frame from two joint halves, which by means of a cone coupling are connected to each other, formed between the joint halves a spring pushing them apart is arranged. To have sufficient adherence to achieve the two joint halves, the conical surfaces must be proportionate be kept steep. If the conical surfaces with the hand lever provided for this purpose are compressed, they adhere as a result of this and under the influence of the load by the seat occupant so tightly together that the spring alone is hardly in the Is able to separate the two parts from each other. Will the conical faces but kept flatter, the backrest part can be tightened by tightening the hand lever not locked firmly enough. The consequence of this is that there is sufficient driving safety is not given.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Verstellvorrichtung zu schaffen, der diese Nachteile nicht anhaften. Die Erfindung besteht darin, daß ein in den Schwenkarmen einstellbar gehaltener Sperrkeil zwischen einer am Sitzgestell fest angeordneten Keilfläche und einem in den Schwenkarmen verstellbar angeordneten Anschlag festgeklemmt wird. Nach einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung weist ein auf der einen Seite am Sitzgestell befestigter Beschlag die auf einem Kreisbogen um die Schwenkachse des Schwenkarms liegende, nach rückwärts ansteigende Keilfläche und in dieser einen konzentrisch verlaufenden Führungsschlitz auf, in dem das mit einem Gewinde versehene Ende einer im gegenüberliegenden Schwenkarm nicht drehbar gelagerten Achse verschiebbar gelagert ist, das den mit der Keilfläche zusammenwirkenden, durch eine Stellmutter einstellbaren Sperrkeil trägt. Weiterhin ist erfindungsgemäß hier auf der anderen Sitzseite eine Vierkantlagerung des Achsenendes in dem Sperrkeil vorgesehen, wobei ein Distanzrohr an den Innenflächen der Schwenkarme deren gegenseitige Lage sichert.The object of the invention is to create an adjusting device, which does not adhere to these disadvantages. The invention consists in that a in the Swivel arms adjustable held locking wedge between a fixed on the seat frame arranged wedge surface and a stop adjustably arranged in the swivel arms is clamped. According to an advantageous embodiment of the invention, has a fitting attached to the seat frame on one side, which is on an arc of a circle wedge surface located around the pivot axis of the swivel arm, rising backwards and in this a concentrically extending guide slot in which the with a threaded end of a non-rotatable in the opposite swivel arm mounted axis is slidably mounted, which interacts with the wedge surface, carries adjustable locking wedge by an adjusting nut. Furthermore is according to the invention here on the other side of the seat a square bearing of the axle end in the locking wedge provided, with a spacer tube on the inner surfaces of the pivot arms their mutual Location secures.

Die Ausbildung der Vorrichtung nach der Erfindung hat weiterhin den Vorteil, daß sie nicht mehr Raum beansprucht, als für die bekannten Vorrichtungen erforderlich ist. Sie kann daher den bestehenden Ausführungen der Fahrzeugsitze und Rückenlehnen, bei denen nur verhältnismäßig wenig Platz zur Verfügung steht, angepaßt werden.The formation of the device according to the invention also has the The advantage that it does not take up more space than for the known devices is required. You can therefore use the existing designs of the vehicle seats and backrests where there is only relatively little space available, be adjusted.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt -Abb. 1 einen Schnitt durch die Vorrichtung bei vertikaler Lage der Rückenlehne und Abb.2 die Ansicht in Richtung A (ohne Stellmutter) .An embodiment of the invention is shown in the drawing, namely shows -Fig. 1 shows a section through the device with the vertical position of the Backrest and Fig. 2 the view in direction A (without adjusting nut).

Der an dem nicht gezeichneten Sitzgestell zu befestigende Beschlag besteht aus dem der Einfachheit halber als Kreisscheibe dargestellten Teil 1, der aber auch in-anderer Form der jeweiligen Bauart des Sitzes angepaßt werden kann. In der Scheibe 1 ist ein Bolzen 11 eingesetzt, der als Zapfenlager für einen Schwenkarm 2 der Rückenlehne dient. Die Scheibe weist auf der nach außen liegenden Fläche eine Keilfläche 3 auf, die sich konzentrisch zu der Schwenkachse 11 etwa über einen Sektor erstreckt, über den sich der Schwenkarm 2 zwischen der Vertikalen und der Horizontalen bewegen kann, und zwar steigt die Keilfläche von der Vertikalen zur Horizontalen an. In dieser Keilfläche ist ein konzentrisch zur Schwenkachse 11- verlaufender Führungsschlitz 4 mit entsprechender Ausdehnung vorgesehen. Der an der nicht gezeichneten Rückenlehne befestigte Schwenkarm 2 greift mit zwei Armen 5 und 6 über die Scheibe 1. In dem außenliegenden Arm 6 ist in einem Vierkantloch ein Sperrkeil? axial beweglich eingesetzt. Der Sperrkeil 7 ruht auf einem Gewindebolzen 8, auf dessen Ende eine Stellmutter 10 sitzt. Diese Stellmutter kann sich mit der inneren Stirnfläche gegen den Sperrkeil 7 anlegen. Wenn der Schwenkarm 2 (an Abb. 2 betrachtet) nach rechts, d. h. nach hinten gedrückt wird, so wird der Sperrkeil 7 zunächst nach außen gedrückt, bis er sich gegen die Stellmutter 10 anlegt und dann zwischen dieser und der Keilfläche 3 festgeklemmt wird. So läßt sich durch Drehen der Mutter 10 jede Neigung der Lehne stufenlos einstellen und selbsttätig blockieren.The fitting to be fastened to the seat frame (not shown) consists of part 1, which is shown as a circular disk for the sake of simplicity, but which can also be adapted in a different form to the respective type of seat. In the disc 1, a bolt 11 is used, which serves as a journal bearing for a pivot arm 2 of the backrest. The disk has on the outwardly lying surface a wedge surface 3 which extends concentrically to the pivot axis 11 approximately over a sector over which the pivot arm 2 can move between the vertical and the horizontal, namely the wedge surface rises from the vertical to the horizontal. In this wedge surface, a guide slot 4 running concentrically to the pivot axis 11 is provided with a corresponding extension. The swivel arm 2 attached to the backrest, not shown, engages with two arms 5 and 6 over the disk 1. In the outer arm 6 is a locking wedge in a square hole? used axially movable. The locking wedge 7 rests on a threaded bolt 8, on the end of which an adjusting nut 10 is seated. This adjusting nut can rest against the locking wedge 7 with the inner end face. When the swivel arm 2 (viewed in Fig. 2) is pushed to the right, ie backwards, the locking wedge 7 is first pushed outwards until it rests against the adjusting nut 10 and is then clamped between this and the wedge surface 3. By turning the nut 10, any inclination of the backrest can be continuously adjusted and automatically blocked.

Wie in Abb. 1 gezeigt ist, ist an jeder Seite des Sitzes ein Beschlag gemäß der Erfindung anzubringen. Hierbei ist aber nur an der einen Seite eine Stellmutter 10 vorgesehen. Der Gewindebolzen 8 geht in eine Achse 9 über, die beide Beschläge verbindet und die am anderen Ende einen Vierkantsitz 13 zur Aufnahme eines zweiten Sperrkeils 12 aufweist. Da dieser Sperrkeil 12, ebenso wie der Sperrkeil 7, undrehbar in dem Arm 6 des Schwenkarms 2 liegt, kann sich die Achse 9 und damit der Gewindebolzen 8 nicht drehen, so daß damit durch Verdrehen der Stellmutter 10 die Einstellmöglichkeit der beiden Keile 7 und 12 gegeben ist. Die Funktion des Anschlagkörpers - entsprechend der der Stellmutter auf der anderen Seiteübernimmt ein über den Vierkant 13 überstehender Kopf 15. Ein Distanzrohr 14 sorgt für das Einhalten der gegenseitigen Lage der beiderseitigen Schwenkarme.As shown in Fig. 1, a fitting according to the invention is to be attached to each side of the seat. Here, however, an adjusting nut 10 is only provided on one side. The threaded bolt 8 merges into an axis 9 which connects the two fittings and which has a square seat 13 at the other end for receiving a second locking wedge 12. Since this locking wedge 12, like the locking wedge 7, is non-rotatable in the arm 6 of the pivot arm 2, the axis 9 and thus the threaded bolt 8 cannot rotate, so that the adjustment of the two wedges 7 and 12 by turning the adjusting nut 10 given is. The function of the stop body - corresponding to that of the adjusting nut on the other side - is taken over by a head 15 protruding over the square 13. A spacer tube 14 ensures that the mutual position of the pivot arms on both sides is maintained.

Bei der praktischen Ausführung der Vorrichtung nach der Erfindung ist es nicht erforderlich, eine volle Kreisscheibe 1 zu verwenden. Es ist vielmehr ausreichend, wenn nur ein Kreissektor, in dem die Keilfläche 3 und der Führungsschlitz 4 angeordnet sind, vorhanden ist.In the practical implementation of the device according to the invention it is not necessary to use a full circular disk 1. It is much more sufficient if only one sector of a circle in which the wedge surface 3 and the guide slot 4 are arranged, is present.

Die Vorrichtung nach der Erfindung läßt sich auch bei solchen Sitzen verwenden, bei denen die Rückenlehne nach vorn klappbar eingerichtet ist, um das Einsteigen auf die Rückensitze zu erleichtern. Bei einer bekannten Ausführung dieser Art sind die Hebel bzw. Schwenkarme der Rückenlehne in einem Drehpunkt am Fußrahmen des Sitzes angelenkt, und der Rückenlehnenteil selbst ist in einem zweiten Drehpunkt verstellbar ausgebildet. Dieser zweite Drehpunkt kann dann durch die Vorrichtung gemäß der Erfindung ersetzt werden, wodurch die Lehne sowohl nach vorn geklappt als auch nach hinten stufenlos verstellt werden kann.The device according to the invention can also be used with such seats with a backrest that can be folded forward to accommodate the To facilitate getting into the back seats. In a known embodiment of this Art are the levers or swivel arms of the backrest in a pivot point on the foot frame of the seat hinged, and the backrest part itself is in a second pivot point adjustable. This second pivot point can then be used by the device be replaced according to the invention, whereby the backrest is both folded forward and can be continuously adjusted backwards.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Device for adjusting the backrest of a motor vehicle seat, which can be pivoted backwards to the horizontal by means of arms attached to the seat frame on both sides and can be locked continuously in any desired inclination, characterized in that one in the pivot arms (2) is held adjustable Locking wedge (7 and 12) is clamped between a wedge surface (3) fixedly arranged on the seat frame and an adjustable riveted stop in the swivel arms.

2. Device according to claim 1, characterized in that a fitting (1) fastened on one side to the seat frame, the wedge surface (3) rising backwards and located on an arc of a circle uni the pivot axis of the pivot arm (2) and in this one. has a concentrically running guide slot (4) in which the threaded end (8) of an axis (9), which is not rotatably mounted in the opposite swivel arm, is slidably mounted and which, by means of an adjusting nut (10), interacts with the wedge surface (3) adjustable locking wedge (7).

3. Device according to the claims 1 and 2, characterized in that a square bearing on the other side of the seat (13) of the axle end in the locking wedge (12) is provided, with a spacer tube (14) on the inner surfaces of the swivel arms (2) ensures their mutual position. In: Publications considered: German Patent No. 916 263.