DE1075452B

DE1075452B - Front fork, in particular for motorcycles

Info

Publication number: DE1075452B
Application number: DENDAT1075452D
Authority: DE
Inventors: Stuttgart Hanns Hilber
Original assignee: Dipl.-Ing. Alfred Kreidler, Stuttgart
Publication date: 1960-02-11

Description

Vorderradgabel, insbesondere für Motorfahrräder Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorderradgabel, insbesondere für Motorfahrräder.Front fork, in particular for motorcycles The invention relates on a front fork, especially for motorcycles.

Bei einer bekannten Gabelausführung umgreifen die schalenartig hochgeführten Gabelscheiden von außen das Steuerrohr und enden in einer Haube, die mit einer der Lenkerbefestigung dienenden Platte durch Muttern zusammengehalten wird, die auf das obere Ende des Gabelschaftrohres aufgeschraubt sind. Diese Gabelausführung ist umständlich und auch nicht sehr zuverlässig, da die Lenkkraft nur durch Reibungsschluß übertragen wird. Bei den gewöhnlichen Fahrradgabeln mit unterhalb des Gabelschaftrohres anschließenden Gabelscheiden ist der Lenker nur durch eine Klemmverbindung mit dem Gabelschaftrohr zusammengehalten.In a known fork design, the raised shell-like encompass Fork blades from the outside of the head tube and end in a hood with one of the Handlebar mounting plate is held together by nuts on the the upper end of the steerer tube are screwed on. This fork version is cumbersome and also not very reliable, since the steering force is only due to frictional engagement is transmitted. With the usual bicycle forks with below the steerer tube subsequent fork blades is the handlebar only through a clamp connection with the Steerer tube held together.

Durch die Erfindung soll dagegen eine wesentliche Vereinfachung und Verbilligung und darüber hinaus durch eine formschlüssige Verbindung eine zuverlässige Kraftübertragung zwischen Lenker und Gabelschaftrohr gewährleistet werden.By contrast, the invention is intended to provide a substantial simplification and Cheaper and, moreover, a reliable connection thanks to a form-fitting connection Power transmission between handlebars and steerer tube can be guaranteed.

Gegenstand der Erfindung ist eine Vorderradgabel, insbesondere für Motorfahrräder, mit unterhalb des Gabelschaftrohres an dieses anschließenden Gabelscheiden, bei der erfindungsgemäß das obere Ende des Gabelschaftrohres für die Befestigung des Lenkers eine vornehmlich nach vorn ausladende Platte trägt, die mit Vorsprüngen in Einschnitte des Gabelschaftrohres eingreift und auf diesem durch eine Abschlußmutter od. dgl. befestigt ist.The invention relates to a front fork, in particular for Motorcycles with fork blades attached to the fork shaft below the tube, in the invention the upper end of the steerer tube for the attachment of the handlebar carries a plate that protrudes towards the front and has projections engages in incisions of the steerer tube and on this by a locking nut Od. Like. Is attached.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung durchragen die Vorsprünge die Wandung ,des Gabelschaftrohres, so daß -sie zum Befestigen zusätzlicher, in das Rohrinnere eingebauter Teile, z. B. eines Lenkschlosses, mit herangezogen werden können.In an advantageous embodiment of the invention, the protrude Projections the wall of the steerer tube, so that they can be used to attach additional, parts built into the inside of the pipe, e.g. B. a steering lock, used with can be.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 den oberen Teil der Anordnung im Längsschnitt, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig. 1 und Fig. 3 einen Teilschnitt nach der Linie III-III der Fig. 1.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, namely Fig. 1 shows the upper part of the arrangement in longitudinal section, Fig. 2 shows a Section along the line II-II in FIG. 1 and FIG. 3 is a partial section along the line III-III of FIG. 1.

Im Steuerrohr 1 ist in üblicher Weise auf Kugeln 2 das Gabelschaftrohr 3 gelagert. Dieses ist an seinem oberen Ende mit zwei einander gegenüberliegenden Einschnitten 4 versehen. Auf das Gabelschaftrohr ist die Zwischenplatte 5 aufgesteckt, die mit ihren Vorsprüngen 6 in die Einschnitte 4 des Gabelschaftrohres hineinragt. Die Zwischenplatte ist durch die Abschlußmutter7 unter Zwischenschaltung einer Distanzplatte 8 und eines aus Blech gebogenen Scheinwerferhalters 9 auf dem Gabelschaftrohr gehalten. Mit der Zwischenplatte 5 ist der Lenker 10 unter Verwendung von Halteklauen 11 und 12 fest verschraubt. In den freien Raum im Gabelschaftrohr 3 ist das Lenkschloß 13 eingeschoben, das sich mit seinen Vorsprüngen 14 gegen einen Querbolzen 15 im Gabelschaftrohr unverdrehbar abstützt. An seinem oberen Ende wird das Lenkschloß mittels einer Feder 16 durch die in das Innere des Rohres hineinragenden Vorsprünge 6 ,der Zwischenplatte 5 festgehalten.In the head tube 1, the steerer tube 3 is mounted on balls 2 in the usual manner. This is provided with two opposing incisions 4 at its upper end. The intermediate plate 5, which protrudes with its projections 6 into the incisions 4 of the fork steerer tube, is pushed onto the steerer tube. The intermediate plate is held by the locking nut 7 with the interposition of a spacer plate 8 and a headlamp holder 9 bent from sheet metal on the steerer tube. The handlebar 10 is firmly screwed to the intermediate plate 5 using retaining claws 11 and 12. In the free space in the steerer tube 3, the steering lock 13 is inserted, which is supported with its projections 14 against a transverse bolt 15 in the steerer tube. At its upper end, the steering lock is held in place by means of a spring 16 through the projections 6 of the intermediate plate 5 protruding into the interior of the tube.

Man erkennt die außerordentliche Vereinfachung des konstruktiven Aufbaues, der auch die Möglichkeit eröffnet, ohne jede Schwierigkeit in den frei gewordenen Raum des Gabelschaftrohres ein Lenkschloß einzubauen.You can see the extraordinary simplification of the construction, which also opens up the possibility without any difficulty in the one that has become free To install a steering lock in the space of the steerer tube.

Ferner kann auch daran gedacht werden, die Zwischenplatte 5 durch ein entsprechend gestaltetes Federpaket zu ersetzen, um auf diese Weise zu einem Federlenker zu gelangen.Furthermore, it is also possible to think of the intermediate plate 5 through to replace an appropriately designed spring package in order to become one in this way Spring link to arrive.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Front fork, in particular for motorized bicycles, with fork blades adjoining this below the fork stem tube, characterized in that the upper end of the fork stem tube (3 ) has a plate (5) that extends primarily to the front for attaching the handlebars (10) carries, which engages with projections (6) in notches (4) of the steerer tube and is attached to this by a locking nut (7) or the like.

2. Front fork according to claim 1, characterized in that the projections (6) protrude through the wall of the steerer tube (3) so that they can be used to attach additional parts built into the inside of the tube, e.g. B. a steering lock can be used with. Considered publications: German Patent Specifications No. 843 210, 609 284.