DE107455C

DE107455C -

Info

Publication number: DE107455C
Application number: DENDAT107455D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Durch die englische Patentschrift Nr. 28751 vom Jahre 1896 ist eine Antriebsvorrichtung für Motorwagen bekannt geworden, bei welcher eine Riemscheibe mit einer Bremsscheibe und den Zapfen der mittleren Räder eines Umlaufgetriebes fest verbunden ist, während eine zweite Riemscheibe mit dem inneren Rad des Umlaufgetriebes fest verbunden ist, eine dritte Riemscheibe mit dem äufseren Rad des Umlaufgetriebes und der Reibungskupplung oder dem Differentialvorgelege fest verbunden ist und eine vierte Riemscheibe lose neben der dritten liegt und alle Riemscheiben gegenüber der Welle lose sind. Mittelst dieser Einrichtung and zweier mit verschiedenen Geschwindigkeiten laufenden Riemen, von denen einer auf die zweite oder zweite und erste, und der zweite auf die vierte oder dritte Riemscheibe gelegt werden kann, ist man im Stande, je nach Erfordernifs die Welle mit einer Geschwindigkeit in der einen Richtung, oder mit einer von zwei verschiedenen Geschwindigkeiten in der entgegengesetzten Richtung zu treiben.Through English Patent No. 28751 from 1896 is a drive device become known for motor vehicles, in which a pulley with a brake disc and the pin of the middle wheels of an epicyclic gear is firmly connected while a second pulley is firmly connected to the inner wheel of the epicyclic gear, one Third pulley with the outer wheel of the epicyclic gear and the friction clutch or the differential gear is firmly connected and a fourth pulley loosely next to it the third is and all pulleys are loose against the shaft. Means this Installation of two belts running at different speeds, one of which one on the second or second and first, and the second on the fourth or third Pulley can be placed, one is able, depending on the requirements, the shaft with one speed in one direction, or one of two different speeds drifting in the opposite direction.

Das gleiche Ergebnifs wird nach vorliegender Erfindung durch eine aus zwei Riemscheiben und zwei Bremsscheiben nebst einem Umlaufgetriebe und einem Riemen bestehende Einrichtung erzielt und überdies wird dabei nach der vorliegenden Erfindung noch erreicht, dafs die Welle durch einfache Verlegung des Riemens festgestellt werden kann.
In der beiliegenden Zeichnung zeigt:
Fig ι einen Längsschnitt eines einfachen,
Fig. 3 einen gleichen Schnitt eines doppelten Vorgeleges nach vorliegender Erfindung.The same result is achieved according to the present invention by a device consisting of two belt pulleys and two brake disks in addition to an epicyclic gear and a belt and, moreover, according to the present invention it is still achieved that the shaft can be fixed by simply relocating the belt.
The attached drawing shows:
Fig ι a longitudinal section of a simple,
Fig. 3 shows a same section of a double back gear according to the present invention.

Fig. 2 zeigt die Anordnung der Planetenräder. Fig. 2 shows the arrangement of the planet gears.

In Fig. ι ist W die Vorgelegewelle, welche mit der Reibungskupplung F bezw. dem Differentialgetriebe in gebräuchlicher Weise gekuppelt ist. Auf dieser Welle sitzt lose ein Stern S, in welchem mittelst Zapfens Z Planetenräder P gelagert sind, die einerseits mit einem Stirnrad R und andererseits mit dem zu R concentrischen, innen gezahnten Rad K in Eingriff stehen, wie bei Planetengetrieben gewöhnlicher Anordnung.In Fig. Ι W is the countershaft, which BEZW with the friction clutch F. is coupled to the differential gear in the usual manner. A star S is loosely seated on this shaft, in which planetary gears P are mounted by means of pin Z , which mesh on the one hand with a spur gear R and on the other hand with the internally toothed gear K, which is concentric to R , as in conventional planetary gears.

Während nun mit dem Stirnrad R eine Riemscheibe R¹ und mit dem Sterne S die zweite ' Riemscheibe R² von gleicher Gröfse und dicht neben der ersteren fest verbunden ist, steht das Rad K mit der Kupplungshälfte F oder mit dem Gehäuse des Differentialgetriebes direct in fester Verbindung; aufserdem ermöglichen zwei Bandbremsen, abwechselnd die beiden Riemscheiben R¹ und R² direct oder wie nach Fig. 1 mittelst angegossener Bremskränze B¹ und B² festzuhalten.While a Riemscheibe R ¹ and with the star S, the second 'Riemscheibe R ² of equal magnitude and now is fixedly connected closely adjacent to the former, with the spur gear R, is the wheel K with the half-clutch F or to the housing of the differential gear direct solid Link; In addition, two band brakes enable the two belt pulleys R ¹ and R ² to be held alternately, either directly or, as in FIG. 1, by means of cast-on brake rings B ¹ and B ² .

Die Wirkungsweise dieses Vorgeleges ist folgende:The mode of action of this additional gear is as follows:

Treibt der Riemen die Scheibe R¹, so bleibt die Welle W bezw. der Wagen so lange stehen, bis der Stern S durch Anziehen der Bremse B² festgehalten wird; die Planetenräder P übertragen sodann die Bewegung ins Langsame und verkehrt auf den Zahnkranz K mit der Kupplung F (sehr langsame Rückwärtsfahrt).If the belt drives the pulley R ¹ , the shaft W remains respectively. the car stand until the star S is held by applying the brake B ² ; the planetary gears P then transmit the slow motion and reverses to the ring gear K with the clutch F (very slow reverse travel).

Wird der Riemen ■· verschoben zur Hälfte auf R², zur Hälfte auf R¹ verlegt, so dafs beide Scheiben mitgenommen werden, so wird der ganze Mechanismus wie ein Stück gedreht,If the belt is shifted half to R ² and half to R ¹ , so that both pulleys are taken along, the whole mechanism is turned like one piece,

und die Kupplung F bezw. die Welle W dreht sich mit, entgegengesetzt zur früheren Drehungsrichturig (langsame Fahrt vorwärts).and the clutch F respectively. the shaft W rotates with it, opposite to the previous direction of rotation (slow travel forwards).

Wird der Riemen ganz auf die Scheibe i?² geschoben und das Zahnrad R durch Anziehen der Bremse B¹ festgehalten, so werden am angetriebenen Stern S die Planetenräder P auf dem festen Zahnrad R abgewälzt und dadurch der Zahnkranz K mit der Kupplung F rascher umgedreht (schnelle Fahrt vorwärts).Will the belt all the way to the pulley i? ^{2 is} pushed and the gear R is held by applying the brake B ¹ , the planetary gears P on the driven star S are rolled on the fixed gear R and thereby the ring gear K with the clutch F is reversed more quickly (fast forward travel).

In Fig. 3 ist die vorstehend beschriebene Einrichtung verdoppelt. Es sind nämlich zwei Rädersysteme R P nebst Sternen S und den beiden zugehörigen Riemscheiben R¹ i?² vorgesehen. Die Zahnkränze KK beider Systeme sind starr mit einander verbunden und mit der Reibungskupplung F bezw. der Welle W auf Drehung gekuppelt, im Uebrigen ist die Einrichtung jedes der Systeme R¹ R² P S dieselbe, wie vorstehend beschrieben, nur dafs die Bremsscheiben B¹ -B² fortgelassen sind und die jeweils nicht getriebenen Riemscheiben R¹ i?² selbst als Bremsscheiben dienen.In Fig. 3, the device described above is duplicated. There are namely two wheel systems RP together with stars S and the two associated belt pulleys R ¹ i? ² provided. The ring gears KK of both systems are rigidly connected to each other and bezw with the friction clutch F. the shaft W is coupled for rotation, otherwise the device of each of the systems R ¹ R ² PS is the same as described above, only that the brake disks B ¹ -B ^{2 are} omitted and the respective non-driven pulleys R ¹ i? ² themselves serve as brake discs.

Die gleiche Abänderung kann auch bei der Einrichtung nach Fig. i, wie schon erwähnt, getroffen werden.The same modification can also be made in the device according to FIG. to be hit.

Da nun die Wirkungsweise jedes der beiden Systeme dieselbe ist, wie die des in Fig. ι dargestellten, so wird stets jenes System, bei welchem der Riemen auf R¹ liegt und i?² nicht gebremst ist, aufser Thätigkeit sein, und das andere System allein wird die Bewegungsrichtung und Geschwindigkeit der Welle und des Wagens bestimmen.Since the mode of operation of each of the two systems is the same as that of the one shown in FIG. ^1, the system in which the belt is on R 1 and i? ^{2 is} not braked, it is up to you to act, and the other system alone will determine the direction and speed of movement of the shaft and the carriage.

Wenn man daher die Riemen der beiden Systeme mit verschiedenen Geschwindigkeiten treiben läfst, so kann man mittelst des in Fig. 3 dargestellten Doppelvorgeleges vier verschiedene Geschwindigkeiten für die Vorwärtsbewegung und zwei verschiedene Geschwindigkeiten für die Rückwärtsbewegung erzielen, und zwar durch entsprechende Verschiebung blos zweier Riemen und Handhabung von vier Bremsen.
- Das vorstehend beschriebene Vorgelege zeichnet sich sonach gegenüber dem in der genannten englischen Patentschrift Nr. 28751 vom Jahre 1896 durch grofse Einfachheit aus.If, therefore, the belts of the two systems are allowed to drive at different speeds, four different speeds for the forward movement and two different speeds for the backward movement can be achieved by means of the double countershaft shown in FIG of four brakes.
- The transmission gear described above is therefore distinguished from that in the above-mentioned English patent specification No. 28751 of 1896 by its great simplicity.

Claims

Patent Claims:

ι. A drive device for motor vehicles, 'consisting of an epicyclic gear in connection with a belt gear, characterized by two belt pulleys (R ¹ R ² J, one next to the other, driven by a displaceable belt, of which one (R ¹ ) on the one on the close -driving shaft (W) is attached to the loosely seated central wheel (R) and the other (R ' ² )' is attached to the planetary gear carrier (S), which is also loosely seated on the driven shaft (W) , while the other central wheel (K) is attached to the shaft (W) is coupled, for the purpose, besides the two movements to be achieved in a known manner, namely the backward movement by holding the planetary gear (P) and the slow forward movement, by simultaneously driving both pulleys (R ¹ R ² ) at the same speed , namely by means of the same belt a fast forward movement by driving the pulley ^ (R ² ) and thus the planet carrier (S) while holding the central wheel (R) ielen.

2. An embodiment of the transmission according to claim 1, in which this transmission is arranged twice, wherein the internally toothed wheels (K) of the two systems are coupled not only to the shaft to be driven, but also to each other, so that when the two Belts of the two pairs of pulleys have different speeds by appropriately shifting the two belts. and simultaneous braking of the respective pulleys, four different speeds of rotation of the driven shaft can be achieved in one direction and two in the other direction.

1 sheet of drawings.