DE1072735B

DE1072735B - Regulating choke with rotatable iron body, especially for rectifiers fed by a transformer

Info

Publication number: DE1072735B
Application number: DENDAT1072735D
Authority: DE
Inventors: Karl Haas und Dipl Ing Rudolf Caser Nürnberg Dr
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG
Publication date: 1960-01-07

Description

Regeldrossel mit verdrehbarem Eisenkörper, insbesondere für von einem Transformator . gespeiste Gleichrichter Die Erfindung bezieht sich auf eine Regeldrossel mit verdrehbarem Eisenkörper, insbesondere für von einem Transformator gespeiste Gleichrichter. Bei einer bekannten derartigen Drossel, die mehrere Drosselkreise für Mehrstellen-Lichtbogenschweißung hat, ist der Drehkörper als Rückschlußschenkel zwischen zwei die Spulen für zwei verschiedene Schweiß-Stromkreise tragenden Schenkeln angeordnet und entlang einer Durchmesserebene mittels einer nicht magnetischen Einlage unterteilt, um die den zwei Schweißstromkreisen zugeordneten Kraftflußpfade magnetisch zu trennen.Control throttle with rotatable iron body, especially for one Transformer. fed rectifier The invention relates to a regulating choke with rotatable iron body, especially for those powered by a transformer Rectifier. In a known such throttle, the several throttle circuits for multi-point arc welding, the rotating body is used as a yoke leg between two legs carrying the coils for two different welding circuits arranged and along a diameter plane by means of a non-magnetic insert subdivided to the power flow paths associated with the two welding circuits magnetically to separate.

Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, daß die Anordnung eines verdrehbaren Eisenkörpers allgemein bei Regeldrosseln vorteilhaft ist, wenn auch den übrigen Teilen der Drossel eine neue zweckmäßige Form gegeben -wird. Erfindungsgemäß besteht die Regeldrossel aus einem ringförmigen Joch und einem die Wicklung tragenden, mit Vorsprüngen des. Jochringes Luftspalte bildenden, relativ zum Jochring verdrehbaren Armstern. Der Jochring wird zweckmäßig so ausgeführt, daß die Vorsprünge wenigstens auf der einen Seite nur allmählich auf den Innendurchmesser des Jochringes übergehen.The invention is based on the knowledge that the arrangement of a rotatable Iron body is generally advantageous in regulating throttles, albeit the rest Parts of the throttle are given a new functional shape. According to the invention there is the regulating throttle consists of an annular yoke and a yoke supporting the winding Projections of the yoke ring forming air gaps and rotatable relative to the yoke ring Arm star. The yoke ring is expediently designed so that the projections at least on one side only gradually transition to the inner diameter of the yoke ring.

In den Fig. 1 bis 3 der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.In Figs. 1 to 3 of the drawings, an embodiment of the Invention shown.

Fig. 1 zeigt einen Querschnitt durch eine Regeldrossel und Fig.2 einen solchen durch einen dazugehörigen Transformator; in Fig.3 ist der Zusammenbau einer Regeldrossel, eines Transformators und eines Schweißgleichrichters im Längsschnitt dargestellt.Fig. 1 shows a cross section through a control throttle and Fig.2 one such through an associated transformer; in Fig.3 is the assembly of a Control reactor, a transformer and a welding rectifier in longitudinal section shown.

Die Regeldrossel nach Fig. 1 besteht aus dem den Kern bildenden Armstern 1, auf dessen Arme die miteinander verbundenen Drosselwicklungen 2 aufgebracht sind. Den Rückschluß bildet der Jochring 3 mit den Vorsprüngen 4, die mit den Armen des Kernes Luftspalte 5 bilden. Der Armstern ist auf einer verdrehbaren Welle 6 fest gelagert. Die Vorsprünge 5 gehen auf der einen Seite allmählich auf den Innendurchmesser des Jochringes über, so daß sich bei Verdrehung des Kernes in Pfeilrichtung der Luftspalt vergrößert. Durch entsprechende Formgebung des Joches ist eine Beeinflussung der Regelkennlinie möglich. Das Joch 3 und der Armstern 1 bestehen aus lamellierten Blechen.The control throttle according to FIG. 1 consists of the arm star forming the core 1, on the arms of which the interconnected inductor windings 2 are applied. The conclusion is formed by the yoke ring 3 with the projections 4, which with the arms of the Form core air gap 5. The arm star is fixed on a rotatable shaft 6 stored. The projections 5 gradually go to the inner diameter on one side of the yoke ring over, so that when the core is rotated in the direction of the arrow Enlarged air gap. There is an influence by appropriate shaping of the yoke the control characteristic possible. The yoke 3 and the arm star 1 consist of laminated Sheet metal.

Man könnte auch das Joch drehbar und den Kern fest anordnen. In diesem Falle würden die flexiblen Verbindungen zu den Wicklungen fortfallen.One could also arrange the yoke rotatable and the core fixed. In this In the event of this, the flexible connections to the windings would be omitted.

In ähnlicher Weise ist der Transformator nach' Fig. 2 aufgebaut, jedoch sind hier der den Kern bildende Armstern 7 und der den Rückschluß bildende Jochring 8 fest miteinander verbunden. Sie bestehen beide aus lamellierten Blechen und sind unter gegenseitiger Überlappung gestapelt. Die Arme des Kernes tragen die Primärwicklungen 9 sowie die Sekundärwicklungen 10 und unter Umständen die Zusatzwicklungen 11.The transformer according to 'Fig. 2 is constructed in a similar manner, however are here the arm star 7 forming the core and the yoke ring forming the yoke 8 firmly connected to each other. They are both made of laminated sheet metal and are stacked with mutual overlap. The arms of the core carry the primary windings 9 and the secondary windings 10 and, under certain circumstances, the additional windings 11.

Wie aus Fig. 3 hervorgeht, ist der Armstern 1 der Regeldrossel fest auf der Welle 6 befestigt, während der Armstern 7 des Transformators eine Bohrung hat, durch die die Welle 6 frei hindurchgeführt ist. Die beiden Jochringe 3 und 8 sind von einem gemeinsamen, aus Rippen 12 bestehenden Traggestell gehalten. Mit diesem Traggestell sind sie in ein gemeinsames Gehäuse 13 eingebaut, in dem die Welle mittels der Wälzlager 14 und 15 gelagert ist. Die Welle wird über ein hoch übersetztes Schneckengetriebe 16 von einem Motor 17 verdreht. Unterhalb des Transformators sind die Schweißgleichrichter 18 in dein gemeinsamen Gehäuse angeordnet. Ein im Oberteil des Gehäuses eingebauter Lüftermotor 19 saugt mittels des Lüfters 20 Kühlluft durch das Gehäuse.As can be seen from Fig. 3, the arm star 1 of the control throttle is fixed mounted on the shaft 6, while the arm star 7 of the transformer has a bore through which the shaft 6 is freely passed. The two yoke rings 3 and 8 are held by a common support frame consisting of ribs 12. With this support frame they are built into a common housing 13 in which the Shaft is mounted by means of roller bearings 14 and 15. The wave is about a high translated worm gear 16 rotated by a motor 17. Below the transformer the welding rectifiers 18 are arranged in the common housing. An im Fan motor 19 installed in the upper part of the housing sucks in cooling air by means of fan 20 through the housing.

Die Erfindung bietet folgende Vorteile: Die runde Bauweise des Joches ermöglicht den Einbau in ein stabiles und robustes rundes Gehäuse mit Durchzugs-oder Oberflächenbelüftung. Bei entsprechender Schaltung der auf die Armsterne verteilten Spulen ergibt sich eine symmetrische magnetische Beanspruchung des Joches. Für die Verstellung des Kernes ist kein zusätzlicher Platz erforderlich, wie z. B. bei der bekannten Ausführung einer Regeldrossel mit Tauchkern. Durch Lagerung der verdrehbaren Teile mittels Wälzlager mit geringem Spiel wird ein geräuscharmer Betrieb erreicht und die Gefahr des Klapperns vermieden. Die runde Bauweise ermöglicht auch einen leichten Zusammenbau mit einem ebenfalls rund gebauten Transformator, gegebenenfalls in einem gemeinsamen Gehäuse, das auch zur Aufnahme der Gleichrichter dienen und für das eine gemeinsame Belüftung vorgesehen werden kann.The invention offers the following advantages: The round construction of the yoke enables installation in a stable and robust round housing with pull-through or Surface ventilation. With the appropriate switching of the distributed on the arm stars Coils result in a symmetrical magnetic stress on the yoke. For the Adjustment of the core, no additional space is required, such as. B. at the known execution of a control throttle with a plunger core. By storing the rotatable Low-noise operation is achieved by means of roller bearings with little play and the risk of rattling avoided. The round design enables also easy assembly with a transformer, which is also round, possibly in a common housing that also accommodates the rectifier serve and for which a common ventilation can be provided.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Control throttle with rotatable iron body, in particular for welding rectifiers fed by a transformer, characterized in that the throttle consists of a yoke ring and an arm star that carries the winding and forms air gaps with projections of the yoke ring and rotates relative to the yoke ring.

2. Regulating throttle according to claim 1, characterized in that the Projections at least on one side only gradually on the inside diameter of the yoke ring.

3. Regulating throttle according to claim 1 and 2, characterized by assembling it with a transformer consisting of one that carries the windings Arm star and a yoke ring forming the conclusion.

4. Control throttle after Claim 1 to 3, characterized in that the yoke rings of the throttle and the Transformer have the same outer diameter.

5. Regulating throttle according to claim 1 to 4. characterized in that chokes and transformer in one common Housing are built in, in which the welding rectifier is optionally arranged are.

6. Regulating throttle according to claim 1 to 5, characterized in that the cooling of the choke, the transformer and the rectifier is carried out by a common fan driven by a motor built into the housing. Considered publications: German Patent Specifications Nos. 950 080, 888 284; German utility model No. 1725 392.