DE1069101B

DE1069101B -

Info

Publication number: DE1069101B
Application number: DENDAT1069101D
Authority: DE
Publication date: 1959-11-19

Description

Grubenstempel mit Verkantelement Es sind nachgiebige Stempel bekannt, bei denen die Klemmkraft in der Weise erzeugt wird, daß der Gebirgsdruck in einem Verkantring durch Hebel vervielfacht auf die Bremsbacken übertragen wird. Diese Stempel haben den Nachteil, daß der Außenstempel stark seitlich belastet wird und die Hebelkombination weit vom Stempel absteht.Pit punch with canting element There are known compliant punches, in which the clamping force is generated in such a way that the rock pressure in one Cant ring is multiplied by lever transmitted to the brake shoes. These Stamp have the disadvantage that the outer stamp is heavily loaded from the side and the lever combination protrudes far from the punch.

Es sind auch Grubenstempel bekannt, bei denen sich innerhalb eines Verkantelementes Auflauf- oder Schleppkeile befinden. Diese Stempel haben jedoch keine Möglichkeit, die Auflast nach oben zu begrenzen.There are also pit punches known in which within a Cantilever or drag wedges are located. However, these stamps have no possibility of limiting the load.

Diese Nachteile behebt die vorliegende Erfindung, die darin besteht, daß die Auflaufstrecke des Verkantelementes auf dem Auflaufkeil dadurch begrenzt wird, daß der Außenstempel auf einer gegenüber dem Auflaufkeil angeordneten und vom Verkantelement in Querrichtung belasteten Bremsbacke aufsitzt. Die Zeichnung stellt eine Ausführungsform des Erfindungsgedankens dar.These disadvantages are eliminated by the present invention, which consists in that the run-up section of the tilting element on the run-up wedge is thereby limited that the outer ram is arranged on an opposite to the ramp wedge and The brake shoe, which is loaded by the tilting element in the transverse direction, is seated. The drawing represents an embodiment of the inventive concept.

Der um den Stempel 1 gelegte Verkantring 3 ist in der Bremsbacke 6 und dem Gleitstück 5 gelagert. Der am Innenstempel 1 anliegende Keil 4 ist entweder durch geeigneae Mittel, z. B. die Klammer 10, kraftschlüssig oder fest mit dem Außenstempel verbunden. Die Feder 9 sorgt dafür, daß beim Ausziehen des Stempels die Bremsbacke 6 immer vorläuft. Durch geeignete Vorrichtungen, z. B. die Schraube 8, kann die Lage des Ringes 3 eingestellt werden. Es ist zweckmäßig, die Reibung zwischen dem Keil 4 und dem Gleitstück 5 bzw. dem Ring 3 möglichst niedrig zu halten. Eine Möglichkeit dafür; zeigt die Fig.2, in welcher zwischen dem Keil 11 und dem Gleitstück 12 rollende Elemente 13 eingebaut sind. Damit bei geraubtem Stempel in Fig.3-das Gleitstück 15 immer die gleiche Lage einnimmt, ist es zweckmäßig, dasselbe durch elastische Mittel, z. B. die Feder 16, gegen den Keil 14 abzustützen. Wächst der Gebirgsdruck auf den Außenstempel 2 an, dann schiebt sich zunächst der Keil 4 in den Ring 3 ein und nimmt die Last auf, bis die einstellbare Gegenlage 7 auf der Bremsbacke 6 aufliegt. Bei einer weiteren Erhöhung der Auflast gleitet dann die Backe 6 am Innenstempel, und dieser sinkt im Außenstempel ein. Der Keil 4 und die Bremsbacke 6 können in Keilnuten des Innenstempels liegen. An Stelle des Ringes 3 kann bei geteiltem Innenstempel ein durch den Innenstempel führendes Verkantelement treten.The wedge ring 3 placed around the punch 1 is mounted in the brake shoe 6 and the slider 5. The wedge 4 resting on the inner punch 1 is either by suitable means, e.g. B. the clamp 10, positively or firmly connected to the outer die. The spring 9 ensures that the brake shoe 6 always moves forward when the stamp is pulled out. By suitable devices, e.g. B. the screw 8, the position of the ring 3 can be adjusted. It is useful to keep the friction between the wedge 4 and the slider 5 or the ring 3 as low as possible. One way to do this; FIG. 2 shows, in which between the wedge 11 and the slider 12 rolling elements 13 are installed. So that when the stamp is stolen in FIG. B. the spring 16 to be supported against the wedge 14. If the rock pressure on the outer ram 2 increases, then the wedge 4 first pushes into the ring 3 and absorbs the load until the adjustable counter-support 7 rests on the brake shoe 6. With a further increase in the load, the jaw 6 then slides on the inner punch, and this sinks into the outer punch. The wedge 4 and the brake shoe 6 can lie in the keyways of the inner punch. In place of the ring 3, if the inner punch is divided, a canting element leading through the inner punch can occur.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Pit punch with tilting element, in which within the tilting element a fixed or non-positive fit with the outer punch connected wedge lying on the inner punch, on which wedge with increasing Rock pressure slides on the tilting element, characterized in that the outer ram when the maximum load is reached on one also within the tilting element located brake shoe is seated, so that a further sliding of the tilting element on the wedge is prevented.

2. Pit punch according to claim 1, characterized in that that both the position of the tilting element on the wedge and the distance between Outer punch and brake shoe is adjustable.

3. Pit punch according to claims 1 and 2, characterized in that the slider is always pressed up to a stop by suitable devices when the punch is stolen. Considered publications: German Patent Nos. 926 061, 905 003, 900 685, 831385, 658 347, 650 993, 485 546; British Patent No. 200 566.