DE1066805B

DE1066805B - Fuel injection pump for multi-cylinder internal combustion engines

Info

Publication number: DE1066805B
Application number: DENDAT1066805D
Authority: DE
Inventors: Paris Jules Marie Rene Retel
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-04-07
Publication date: 1959-10-08
Also published as: FR1070407A

Description

Unterlagendocuments

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DEUTSCHESGERMAN

7M7M R10496Ia/46c² R10496Ia / 46c ²

ANMELDETAG: 15. DEZEMBER 1952REGISTRATION DATE: DECEMBER 15, 1952

BEKANNTMACHUNG
DER ANMELDUNG
UND AUSGABE DER
AÜSLEGESCHRIFT:NOTICE
THE REGISTRATION
AND ISSUE OF THE
LEGAL LETTERING:

8.OKTOBER1959OCTOBER 8, 1959

Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennstoffeinspritzpumpe für mehrzylindrige Brennkraftmaschinen mit einem hin- und hergehenden und zugleich rotierenden Pump- und Verteilerglied, wobei der Einspritzvorgang beendet ist, sobald eine in dem Pump- und Verteilerglied angeordnete Überströmöffnung von einem auf diesem gleitenden Ring freigegeben wird, der durch den Druck des aus der Überströmöffnung in einen Überströmraum austretenden und in diesem nach Maßgabe einer regelbaren Ausflußöffnung aufgestauten Brennstoffs gegen eine Rückführkraft axial bewegbar ist.The invention relates to a fuel injection pump for multi-cylinder internal combustion engines with a reciprocating and at the same time rotating pump and distributor member, whereby the injection process is ended as soon as an overflow opening from which is arranged in the pump and distributor member a ring sliding on this is released, which by the pressure of the overflow opening in an overflow space exiting and dammed up in this according to a controllable outflow opening Fuel is axially movable against a return force.

Eine Einspritzpumpe dieser Art ist bereits Gegenstand eines älteren deutschen Patentes. Von der genannten Art von Einspritzpumpen unterscheidet sich der Gegenstand der vorliegenden Erfindung dadurch, daß der mit einer den Überströmraum begrenzenden Membran fest verbundene Ring mit der in dem Pump- und Verteilerglied vorgesehenen Überströmöffnung für den Brennstoff zusammenwirkende Ausnehmungen in solcher Anordnung und Form aufweist, daß die Überströmöffnung vom Beginn jedes Saughubes bis zu dem das Einspritzende bestimmenden Punkt des Förderhubes abgeschlossen ist.An injection pump of this type is already the subject of an older German patent. From the said Type of injection pumps, the subject matter of the present invention differs in that that the ring firmly connected to a membrane delimiting the overflow chamber with the and distributor member provided overflow opening for the fuel interacting recesses in Has such an arrangement and shape that the overflow opening from the beginning of each suction stroke to the the end of injection determining point of the delivery stroke is complete.

Es sind Brennstoffeinspritzpumpen für mehrzylindrige Brennkraftmaschinen bekannt, die mit einem hin- und hergehenden und zugleich rotierenden Pump- und Verteilerglied oder auch mit einem lediglich rotierenden Verteilerglied ausgerüstet sind. Zur Regelung, der Fördermenge dient bei solchen Pumpen gewöhnlich ein auf dem Pump- bzw. Verteilerglied gleitbar angeordneter Steuerring, der von Hand oder auch hydraulisch durch den Druck des Brennstoffs entgegen einer Federkraft verschiebbar ist und das Fördernde dadurch bestimmt, daß er eine mit dem Pumpenarbeitsraum verbundene Überströmöffnung früher oder später freilegt. Bei einer der bekannten Pumpen mit rotierendem Verteiler ist der Steuerring mit einer der Anzahl der Maschinenzylinder entsprechenden Anzahl von Ausnehmungen versehen, welche mit der Überströmöffnung derart zusammenwirken, daß durch diese beim Saughub kein Brennstoff in den Pumpenarbeitsraum zurückgesaugt wird. Als Brennstoffeinlaß ist eine besondere, vom Pumpenkolben gesteuerte öffnung vorgesehen. Dies hat den Vorteil, daß der Pumpenarbeitsraum stets mit frischem Brennstoff gefüllt wird. Von diesem bekannten Vorteil macht die Erfindung Gebrauch. Sie verläßt aber bewußt die Art der hydraulischen Regelung dieser bekannten Verteilerpumpe, bei der der Ring durch den Druck des von der Zubringerpumpe geförderten Brennstoffs über ein mehrteiliges Übertragungsgestänge bewegt wird; die Erfindung macht statt dessen Gebrauch von der bei Einspritzpumpen mit im Kreis angeordnetenThere are known fuel injection pumps for multi-cylinder internal combustion engines with a reciprocating and at the same time rotating pump and distributor member or with just one rotating distributor member are equipped. Regarding the regulation, the delivery rate in such pumps is usually a slidable on the pump or distributor member arranged control ring, which is counteracted by hand or hydraulically by the pressure of the fuel a spring force is displaceable and the conveying determined by the fact that it is one with the pump working space connected overflow opening exposed sooner or later. In one of the known pumps with a rotating distributor, the control ring is corresponding to the number of machine cylinders Number of recesses provided which cooperate with the overflow opening in such a way that through This means that no fuel is sucked back into the pump working space during the suction stroke. As a fuel inlet a special opening controlled by the pump piston is provided. This has the advantage that the The pump working area is always filled with fresh fuel. From this well-known advantage makes the Invention use. But it deliberately leaves the type of hydraulic control of this known distributor pump, in which the ring through the pressure of the fuel delivered by the feed pump over a multi-part transmission linkage is moved; the invention instead makes use of the with injection pumps arranged in a circle

Brennstoffeinspritzpumpe für mehrzylindrige BrennkraftmaschinenFuel injection pump for multi-cylinder internal combustion engines

Anmelder: Jules Marie Rene Retel, ParisApplicant: Jules Marie Rene Retel, Paris

Vertreter: Dipl.-Ing. R. H. Bahr, Patentanwalt, Herne, Freiligrathstr. 19Representative: Dipl.-Ing. R. H. Bahr, patent attorney, Herne, Freiligrathstr. 19th

Beanspruchte Priorität: Frankreich vom 18. Dezember 1951Claimed priority: France of December 18, 1951

Jules Marie Rene Retel, Paris, ist als Erfinder genannt wordenJules Marie Rene Retel, Paris, has been named as the inventor

Pumpenzylindern bekannten hydraulischen Regelung durch Verschieben der auf den Pumpenkolben gleitenden Steuerringe durch den Druck des aufgestauten Überströmbrennstoffs.Hydraulic control known to pump cylinders by shifting the sliding on the pump piston Control rings by the pressure of the pent-up overflow fuel.

Eine solche Anordnung ergibt im Vergleich zu den bekannten Verteiler-Einspritzpumpen eine bedeutende Verbesserung der Regelempfmdlichkeit unter Vereinfachühg der Regulierung. Insbesondere führt sie zu einer sehr einfachen und betriebssicheren Konstruktion, die es ermöglicht, daß sämtlichen Zylindern eines mehrzylindrigen Motors genau die gleiche Brennstoffmenge zugeführt wird. Jede Regelung der Brennstoffmenge erfolgt gemeinsam für alle Zylinder, wobei zu diesem Zweck nur ein einziges Regelorgan erforderlich, d. h. eine unterschiedliche Versorgung der Zylinder mit Brennstoff absolut ausgeschlossen ist.Such an arrangement results in a significant one in comparison with the known distributor injection pumps Improvement of the sensitivity to rules while simplifying the regulation. In particular, it leads to a very simple and reliable construction, which makes it possible that all cylinders one multi-cylinder engine is supplied with exactly the same amount of fuel. Any regulation of the amount of fuel takes place jointly for all cylinders, whereby only a single control element is required for this purpose, d. H. a different supply of the cylinders with fuel is absolutely excluded.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Anordnung ist die das Einspritzende bestimmende Kante der Ausnehmungen des Ringes parabelförmig ausgebildet, so daß bei jeweils gleicher Änderung des Hubes des Ringes die Änderung der Menge des eingespritzten Brennstoffs um so größer wird, je weiter der Ring durch den Druck des Brennstoffs gegen die Rückführkraft bewegt wird.According to an advantageous embodiment of the arrangement according to the invention, this is the injection end defining edge of the recesses of the ring parabolic, so that each time the same Change in the stroke of the ring, the greater the change in the amount of fuel injected the further the ring is moved by the pressure of the fuel against the return force.

Weitere Vorteile und Merkmale der erfindungsgemäßen Vorrichtung ergeben sich aus der Beschreibung und den Figuren. Diese zeigen in Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine Kolbenpumpe, die aufeinanderfolgend mehrere Zylinder speist,Further advantages and features of the device according to the invention emerge from the description and the figures. These show in Fig. 1 a longitudinal section through a piston pump, which feeds several cylinders in succession,

Fig. 2 bis 6 Einzelansichten verschiedener Elemente der in Fig. 1 dargestellten Pumpe.2 to 6 individual views of various elements of the pump shown in FIG. 1.

Bei der in Fig. 1 dargestellten AusführungsforrfiIn the embodiment shown in FIG

• 909 637/125• 909 637/125

wird der Kolben 1 der Pumpe durch eine Stirnnockenscheibe 2, die vom Motor über eine Welle 3 und über zwei Keile 4 angetrieben wird, in eine beim Hub drehende Bewegung versetzt. Die Nockenscheibe weist — je nachdem, ob der Motor zwei, vier oder sechs Zylinder aufweist, — zwei, vier oder sechs Nocken 5 auf.the piston 1 of the pump is driven by a face cam 2, which is driven by the motor via a shaft 3 and via two wedges 4 is driven, set in a rotating motion during the stroke. The cam disc assigns - depending on whether the engine is two, four or has six cylinders - two, four or six cams 5 on.

Die Nockenscheibe 2 ruht auf Rollen 6 in symmetrischer Anordnung, derart, daß sie bei ihrer Drehung in eine hin- und hergehende Bewegung versetzt wird, die sich über eine elastische Platte 7 auf den Kolben 1 überträgt, wobei sie diesen bei ihrer Drehbewegung über eine Kupplung 8, deren Zapfen 9 in Auskehlungen 10 des Kolbens eingreifen, mitnimmt.The cam plate 2 rests on rollers 6 in a symmetrical arrangement such that when they rotate is set in a reciprocating movement, which is via an elastic plate 7 on the piston 1 transmits, with this during their rotary movement via a coupling 8, the pin 9 of which in grooves Engage 10 of the piston, takes with it.

Die Gesamtheit von Kolben und Nockenscheibe wird durch die Federn 11 und 12 ständig in Kontakt mit den Rollen 6 gehalten.The entirety of the piston and the cam disk is constantly in contact by the springs 11 and 12 held with the rollers 6.

Während seiner Abwärtsbewegung saugt der Kolben die vorher in einem Hohlraum aufgespeicherte Brennstoffmenge in das Pumpengehäuse. Der Speicherraum ist vorzugsweise durch eine elastische Membran aus synthetischem Kautschuk, die durch eine Stahllamelle armiert ist, so geschlossen, daß der Abfluß des Brennstoffs nach der Einnußleitung geregelt wird. Der Brennstoff strömt durch die im einzelnen in den Fig. 1, 2 und 3 dargestellten Ventile 13, die aus runden Stahlblechplättchen 14 bestehen und auf einen flachen Sitz 15, der von Löchern 16 durchbohrt ist, durch eine Feder 17 aufgepreßt werden. Die Feder 17 besteht aus einer runden Scheibe in der vier, sechs oder acht radiale Zungen 18 eingeschnitten sind (Fig. 3). Die Hälfte der Zungen ist nach einer Seite und die andere Hälfte nach der entgegengesetzten Seite ausgebogen, um derart die Durchbiegungsfähigkeit zu verdoppeln.During its downward movement, the piston sucks the previously stored in a cavity Amount of fuel in the pump housing. The storage space is preferably made up of an elastic membrane made of synthetic rubber, which is reinforced by a steel lamella, closed so that the drain of the fuel is regulated according to the inlet pipe. The fuel flows through the in detail in the Fig. 1, 2 and 3 shown valves 13, which consist of round sheet steel plate 14 and on a Flat seat 15, which is pierced by holes 16, can be pressed open by a spring 17. The spring 17 consists of a round disc in which four, six or eight radial tongues 18 are cut (Fig. 3). Half of the tongues are on one side and half on the opposite Side curved in order to double the deflection capacity.

Die Feder 17 ist zwischen dem Ventilplättchen und einer weiteren Rundscheibe 19 von gleichem Durchmesser eingespannt. Während des Ansaugens drückt das Ventil die Feder zurück, und die angesaugte Flüssigkeit strömt durch im Umfang eines zwei Kammern übereinander aufweisenden Körpers ausgesparte Ringkanäle 20. Die Scheibe 19 stützt sich auf dem Boden der ersten Kammer 21 ab. Der Brennstoff strömt durch die Umfangskanäle und gelangt derart in die zweite Kammer, deren von Löchern durchbohrter Boden 22 den Sitz des zweiten Ventilplättchens bildet. Der Raum hinter dem zweiten Ventil steht mit dem Pumpenarbeitsraum 23 in Verbindung. Die beiden Klappen werden in ihrer Lage durch eine Verschraubung 24 und Scheiben 25 (Fig. 1) gehalten.The spring 17 is between the valve plate and another circular disk 19 of the same diameter clamped. During the aspiration, the valve pushes the spring back and the aspirated liquid flows through annular channels recessed in the circumference of a body having two chambers on top of one another 20. The disk 19 is supported on the floor of the first chamber 21. The fuel flows through the circumferential channels and thus reaches the second chamber, the one pierced by holes Bottom 22 forms the seat of the second valve plate. The space behind the second valve stands with the Pump working space 23 in connection. The two flaps are in their position by a screw connection 24 and discs 25 (Fig. 1) held.

Im Falle eines unbeabsichtigt auftretenden Überdrucks, z. B. beim Rückwärtslauf des Motors, ermöglichen die Scheiben das Anheben der Ventilkörper und das Zurückströmen des Brennstoffs nach der Saugseite. Beim Druckhub des Kolbens strömt der Brennstoff, nachdem er das Druckventil 27 überwunden hat, in den mittleren Kanal 26 (Fig. 1). Aus diesem tritt er durch den Kanal 28 aus, bis dieser durch die Kante des festen Ringes 29 abgesperrt ist. Da sich in diesem Augenblick der Kanal 30 einem der Kanäle 31 gegenüber befindet, wird der Brennstoff zu einer Düse geleitet. Der Einspritzvorgang ist beendet, sobald die Überströmöffnung 32 die obere Kante des in Fig. 4 im einzelnen dargestellten Ringes 33 erreicht. Bei Weiterbewegung des Kolbens strömt der nicht eingespritzte Brennstoff in den durch eine verformbare, durch eine Feder 36 belastete Kapselmembran 35 geschlossenen Überströmraum 34. Die Feder besteht beispielsweise aus einem Metallzylinder, in dem Schlitze in gegeneinander versetzter Stellung in einer Zahl, die ausreicht, um der Gesamtheit den gewünschten Elastizitätsgrad zu verleihen, eingefräst sind.In the event of an unintentional overpressure, e.g. B. when the engine is running backwards the discs lift the valve body and the fuel flows back to the suction side. During the pressure stroke of the piston, the fuel flows in after it has overcome the pressure valve 27 the central channel 26 (Fig. 1). From this it exits through the channel 28 until it passes through the edge of the fixed ring 29 is blocked. Since at this moment the channel 30 is opposite one of the channels 31 the fuel is directed to a nozzle. The injection process is ended as soon as the Overflow opening 32 reaches the upper edge of the ring 33 shown in detail in FIG. at Further movement of the piston, the non-injected fuel flows into the through a deformable, Overflow space 34 closed by a spring 36 loaded capsule membrane 35. The spring consists for example from a metal cylinder, in which slots in staggered positions in a number that sufficient to give the whole the desired degree of elasticity, are milled.

Der Brennstoff tritt aus dem Raum 34 über einen eine ÖSn]mg_jmxi_jeg^^tm^^ueT^hnitt aufweisenderiTCanal 37 aus^ Bei der beschriebenen AusTuBrurLgsform strömt der Brennstoff durch eine öffnung 38, die durch einen becherförmigen Körper 39 geschlossen ist, der einen ringförmigen Schlitz 40 von veränderlichem Querschnitt aufweist. Ein Hebel 41 ermöglicht eine ίο Drehung des Körpers 39 um seine Achse, so daß derart die verschiedenen Querschnitte des Schlitzes 40 in die „vor der Öffnung 38...iiegende ,Stellung verbracht werden kann.The fuel exits from the space 34 via a channel 37 exhibiting an ÖSn] mg_jmxi_jeg ^^ tm ^^ ueT ^ section having a . In the embodiment described, the fuel flows through an opening 38 which is closed by a cup-shaped body 39 which is an annular Has slot 40 of variable cross-section. A lever 41 enables a ίο rotation of the body 39 about its axis can be so that Derar t e di various cross-sections of the slit 40 in the "front of the opening 38 ... iiegende, position spent.

ETn Kanal 42 bringt diesen Schlitz in Verbindung mit der Öffnung des Kanals 43, der den Brennstoff in die Kammer 50 zurückführt. Unter diesen Bedingungen genügt es, den Körper 39 über den Hebel 41 zu verdrehen, um den Quersjc^nitt_für_das Ausfließen_des nicht eingespritzten Brennstoffs zu verändern s,pwie_ den "Druck zu regeln^3eOil„ä^^^^-~??"^GiIschit, und demzufolge den Ring 33 in Hie Ste11nng_..zii..Ygrbringen, die der zweckmäßigsten Speisung des Motors eni§p~nclft ~ " "" """"ETn channel 42 brings this slot into communication with the opening of channel 43, which returns the fuel to chamber 50. Under these conditions it is sufficient to turn the body 39 via the lever 41 in order to change the transverse direction for the outflow of the uninjected fuel and to regulate the pressure , and consequently put the ring 33 in the position _ .. zii..Ygr, which eni§p ~ nclft ~ """"""""

Wenn die Drehzahl des Motors im Begriff ist, zuzunehmen, so steigt, da der Querschnitt des Abflußkanals konstant bleibt, der Druck in dem Raum 34 außerhalb der Kapsel, der Ring'weicht nach unten zurück, und hierdurch wird die Menge des eingespritzten Brennstoffs verringert und entsprechend die zurückfließende Menge vergrößert. Der in dem Raum 34 wirkende Druck ist also bestrebt, anzusteigen, bis der Motor sich auf einer neuen Drehzahl stabilisiert. Das gleiche würde in umgekehrtem Sinne eintreten, sobald die Drehzahl des Motors absinkt. Die Vorrichtung stellt also einen automatischen Drehzahlregler für den Motor dar.If the speed of the engine is about to increase, it increases as the cross-section of the discharge channel remains constant, the pressure in the space 34 outside the capsule, the ring 'softens downwards back, and this reduces the amount of fuel injected and, accordingly, the return flow increased. The pressure acting in the space 34 thus strives to increase until the engine stabilizes at a new speed. The same would happen in reverse, as soon as the engine speed drops. The device is therefore an automatic one Speed controller for the motor.

Bei der Pumpe kann es von Vorteil sein, den Augenblick des Beginns der Einspritzung ändern zu können, ohne gleichzeitig die dvirch die Bemessung des Quer-Schnitts des Ausflußkanals geregelte Brennstoffmenge zu verändern. Dies wird erzielt, indem ein die Nockenrollen 6 tragender Ring 59 (Fig. 1) um sich selbst drehbar ausgebildet wird. Zu diesem Zwecke wird sein Umfang mit einer ausgefrästen Verzahnung versehen, die im Eingriff mit einer Schnecke 60 steht. Diese Schnecke wird mit Hilfe eines Vierkants betätigt und mit einer sie gegen einen Endanschlag pressenden Mutter arretiert.In the case of the pump, it can be an advantage to be able to change the moment at which the injection starts, without at the same time the dvirch the dimensioning of the cross-section of the outflow channel to change the regulated amount of fuel. This is achieved by using the cam rollers 6 supporting ring 59 (Fig. 1) is designed to be rotatable about itself. For this purpose will be The circumference is provided with a milled toothing, which is in engagement with a screw 60. This worm is operated with the help of a square and locked with a nut pressing it against an end stop.

Gemäß der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform ist die Vorrichtung mit einem Druckventil 27 ausgerüstet, das bei der Wiederabwärtsbewegung des Kolbens ein Ansaugen von Brennstoff aus der Kammer 34 verhindert.According to the embodiment shown in Fig. 1, the device is equipped with a pressure valve 27, This causes fuel to be sucked out of the chamber when the piston moves down again 34 prevented.

Um die durch die Anwendung dieses Druckventils bedingten Schwierigkeiten zu vermeiden, wird gemäß der Erfindung eine Anordnung getroffen, die es ermöglicht, auf das Ventil zu verzichten. Diese besteht darin, daß der Abschlußring 33 mit Ausnehmungen in solcher Anordnung ausgerüstet wird, daß die Austrittsöffnung 32, welche die in Fig. 4 dargestellte Bahn durchläuft,' in dem der Förderung des Brennstoffs entsprechenden aufsteigenden Weg durch an eine KanteIn order to avoid the difficulties caused by the use of this pressure valve, according to the invention made an arrangement that makes it possible to dispense with the valve. This exists in that the closure ring 33 is equipped with recesses in such an arrangement that the outlet opening 32, which traverses the path shown in FIG. 4, in that corresponding to the conveyance of the fuel ascending path through to an edge

70 der Ausnehmung freigelegt und durch eine Kante70 of the recess exposed and by an edge

71 der Ausnehmung abgeschlossen wird, sobald sie den oberen Totpunkt ihres Weges erreicht hat.71 of the recess is completed as soon as it has reached the top dead center of its path.

Unter diesen Bedingungen kann, wenn bei Weiterabwärtsbewegung des Kolbens die Öffnung 32 von neuem abgeschlossen wird, der in den Raum 34 geförderte Brennstoff nicht wieder in das Pumpengehäuse angesaugt werden, und dieses kann sich nur mitUnder these conditions, if on further downward movement of the piston, the opening 32 of is newly completed, the fuel delivered into the space 34 is not returned to the pump housing sucked in, and this can only be with

frischem, aus dem Vorratsbehälter über die Ventile 13 einströmendem Brennstoff füllen.Fill with fresh fuel flowing in from the storage container via the valves 13.

Die Wirkungsweise einer solchen Regelung ist deshalb sicherer und gleichmäßiger und bedeutet eine erhebliche Vereinfachung der Konstruktion.The mode of operation of such a regulation is therefore safer and more uniform and means a considerable simplification of the construction.

Eine weitere Ausgestaltungsform der Erfindung besteht in einer Anordnung, die es ermöglicht, die Empfindlichkeit der Regelung erheblich zu verbessern und gleichzeitig die Regelung zu vereinfachen.Another embodiment of the invention consists in an arrangement which enables the sensitivity to improve the regulation considerably and at the same time to simplify the regulation.

Bei einer hydraulischen Regelvorrichtung der vorstehend beschriebenen Art sind die Flüssigkeitsmengen, die durch die öffnung von regelbarem Querschnitt austreten sollen, proportional der Anzahl der Kolbenhübe und damit der Drehzahl des Motors. Hieraus folgt, daß, wenn sich die Drehzahl des Motors ändert, ohne daß der Querschnitt der Öffnung verändert wird, der Entleerungsdruck proportional dem Quadrat der Erhöhung der Geschwindigkeit des Motors zunimmt.In a hydraulic control device of the type described above, the amounts of liquid, which should exit through the opening of adjustable cross-section, proportional to the number of Piston strokes and thus the engine speed. It follows that when the engine speed changes, without changing the cross-section of the opening, the evacuation pressure proportional to the Square of the increase in the speed of the motor increases.

Andererseits verringert diese Druckerhöhung dadurch, daß hierdurch die Kapselwandung 35 eingedrückt wird, die eingespritzten Mengen, wodurch der Abfluß in den Raum 34 entsprechend vergrößert wird, mit dem Ergebnis einer neuen Druckerhöhung.On the other hand, this pressure increase is reduced by the fact that the capsule wall 35 is depressed as a result is, the injected quantities, whereby the outflow into the space 34 is increased accordingly, with the result of a new pressure increase.

Es ist also ersichtlich, daß, wenn die Drehzahl des Motors ansteigt, der dem Eindrücken der Kapsel wandung durch die Feder entgegengesetzte Widerstand, von dem der Entleerungsdruck abhängig ist, immer steiler ansteigen muß.It can therefore be seen that when the speed of the motor increases, the wall of the pressing of the capsule by the spring opposite resistance, on which the discharge pressure is dependent, always must rise steeper.

Um dieses Ergebnis zu erzielen, ist es notwendig, entweder eine Feder 36 (Fig. 1) von veränderlicher Charakteristik oder eine solche zu verwenden, die aus mehreren Einzelfedern besteht, welche aufeinanderfolgend in Wirkung treten.To achieve this result it is necessary to either use a spring 36 (Fig. 1) of variable To use a characteristic or one that consists of several individual springs, which are consecutively come into effect.

Wegen der auftretenden hohen Beanspruchungen und der kleinen Federwege, die in Frage kommen, ist die Anwendung solcher Federn und ihre Regelung sehr schwierig.Because of the high stresses that occur and the small spring deflections that are possible the use of such springs and their regulation are very difficult.

Die Ausbildung der Vorrichtung nach der Erfindung wird dadurch vereinfacht, daß die Kante 70 der Ausnehmung (Fig. 4) eine parabelförmige Gestalt erhält.The formation of the device according to the invention is simplified in that the edge 70 of the Recess (Fig. 4) is given a parabolic shape.

Bei dieser Ausbildung erfolgt das Eindrücken der Kapsel decke wesentlich schneller als die Kraftstoffverringerung, die hierdurch bewirkt wird.With this training, the capsule cover is pushed in much faster than the fuel reduction, which is brought about by this.

Wenn die Kapsel 35 mit einer Feder von konstanter Spannung gekoppelt wird, so steigen die Spannung der Feder und der Entleerungsdruck, der zu der Federspannung proportional ist, wesentlich schneller an, als das Volumen des eingespritzten Brennstoffes abnimmt. Es ergibt sich daher unter Verwendung einer Feder üblicher Art das gleiche wie im Falle der Verwendung einer Feder von veränderlicher Nachgiebigkeit.When the capsule 35 is coupled with a constant tension spring, the tension increases the spring and the evacuation pressure, which is proportional to the spring tension, increases much faster than the volume of the injected fuel decreases. It is therefore obtained using a spring usually the same as in the case of using a spring of variable compliance.

Die Empfindlichkeit der Regelvorrichtung hängt nun nur noch von der Nachgiebigkeit der Feder ab. Durch zweckentsprechende Bemessung dieser Nachgiebigkeit wird es möglich, dem Regler eine gewünschte Empfindlichkeit zu verleihen.The sensitivity of the control device now only depends on the flexibility of the spring. By appropriately dimensioning this flexibility, it is possible to give the controller a desired To give sensitivity.

Die Drehzahl des Motors ist also eine Funktion der Stellung des Hebels 41. Dadurch, daß der Hebel mit einem Organ verbunden wird, das die Winkelverdrehung der Pumpenwelle gegenüber der Kurbelwelle des Motors steuert, ist es möglich, der Einspritzung eine veränderliche Voreilung in Abhängigkeit von der Drehzahl des Motors zu geben, ohne daß man gezwungen ist, die Pumpe mit einem automatischen Fliehkraftregler auszurüsten. Hierdurch ergibt sich eine erhebliche Vereinfachung der Steuerung des Einspritzzeitpunktes. The speed of the engine is therefore a function of the position of the lever 41. Because the lever with an organ is connected, which the angular rotation of the pump shaft with respect to the crankshaft of the engine controls, it is possible to have a variable advance depending on the injection To give the engine speed without being forced to operate the pump with an automatic centrifugal governor equip. This results in a considerable simplification of the control of the injection time.

Zum Zweck der Überspeisung des Motors beim Anlassen wird bei der in Fig. 5 veranschaulichten Anordnung der Abschluß ring 33 durch eine Taumelscheibe 72 gesteuert, deren Stellung von zwei verschiedenen Steuerorganen 73 und 74 abhängt.For the purpose of overfeeding the engine when starting, in the arrangement illustrated in FIG. 5 the final ring 33 controlled by a swash plate 72, the position of two different Control organs 73 and 74 depends.

Die Taumelscheibe stützt sich auf dem Ring 33 über zwei Zapf en 75 und ferner mit einer Seite auf einem Stößel 76 ab, welcher unter der Einwirkung der starken Feder 77 steht und normalerweise durch den Sitz 78 arretiert ist. ...The swash plate is supported on the ring 33 via two pins 75 and also with one side on one Plunger 76, which is under the action of the strong spring 77 and normally through the Seat 78 is locked. ...

Das Steuerorgan 73, das von einem Hebel 82 betätigt wird, ist durch eine Regelschraube 83 derart festgelegt, daß der Abschlußring 33 sich in einer Stellung befindet, in welcher die Pumpe die für den Motor höchstzulässige Menge abgibt. Durch Betätigung des Hebels 82 kann der Motor gesteuert werden, indem unmittelbar die eingespritzte Menge geregelt wird, und durch Eindrücken des Kapseldeckels kann diese Menge bis zum vollkommenen Aufhören des Einspritzens verringert werden, wodurch es möglich ist, den Motor stillzusetzen.The control member 73, which is operated by a lever 82, is such by a regulating screw 83 determined that the end ring 33 is in a position in which the pump for the engine delivers maximum amount. By operating the lever 82, the motor can be controlled by the injected quantity is regulated directly, and this can be achieved by pressing in the capsule lid The amount can be reduced until the injection is completely stopped, which makes it possible to stop the engine.

Das Steuerorgan 74 ist am Ende des den Querschnitt der Abflußöffnung des Raumes 34 regelnden Schiebers angeordnet. Beim Zusammenbau wird mit Hilfe der Stellschraube 86 die Öffnung der Abflußöffnung derart eingestellt, daß der Motor eine feststehende Grenzdrehzahl nicht überschreiten kann.The control member 74 is at the end of the regulating the cross-section of the discharge opening of the space 34. Die Steuerorgan 74 ist mit der Raum 34 von der Raum 34 Arranged slide. When assembling, the opening of the drain opening is with the help of the set screw 86 set in such a way that the motor cannot exceed a fixed limit speed.

Unter diesen Bedingungen wird durch Betätigung eines Steuerhebels 84 für das Organ 74 der Querschnitt der regelbaren Öffnung verringert, und es kann derart die Drehzahl des Motors bis zum Langsamlauf herabgesetzt werden.Under these conditions, by actuating a control lever 84 for the member 74, the cross section the adjustable opening is reduced, and it can thus reduce the speed of the engine to slow speed be reduced.

Die Vorrichtung wird so betätigt, daß beim Langsamlauf das Organ 74 sich in solcher Stellung befindet, daß die Taumelscheibe 72 den Stößel 76 in seine Lagerung zurückschiebt, wodurch die eingespritzte Brennstoffmenge auf über die ursprünglich durch die gegebene Stellung des Organs 73, das sich über den Hebel 82 auf der Regelschraube 83 abstützt, bestimmte Menge gesteigert wird.The device is operated in such a way that, when running slowly, the organ 74 is in such a position, that the swash plate 72 pushes the plunger 76 back into its storage, thereby reducing the amount of fuel injected on about the originally given position of the organ 73, which is about the Lever 82 is supported on the regulating screw 83, certain amount is increased.

Unter diesen Bedingungen wird der Motor beim Anlassen immer überspeist, bis er frei zündet und seine Drehzahl bis zur Erreichung der Leerlaufdrehzahl ansteigt, jedoch ist bei dieser Drehzahl der Druck in dem Raum 34 nun ausreichend geworden, um die Kapsel zu verstellen und sie in die genau dem Leerlauf entsprechende Stellung zu bringen.Under these conditions, the engine will always overfeed when starting until it ignites freely and its speed increases until the idle speed is reached, but the pressure is at this speed in the space 34 has now become sufficient to adjust the capsule and put it in exactly the idle state to bring the appropriate position.

Wenn die Drehzahl des Motors durch Betätigung des Hebels 84 gesteigert wird, so gibt das Organ 74 den Stößel 76 frei, so daß für' die normale Betriebsdrehzahl die sich einerseits auf dem Stößel 76 und andererseits auf dem Organ 73 abstützende Taumelscheibe 72 wieder in die Ausgangsstellung gelangt, wodurch die Pumpe auf die festgelegte Maximalliefermenge für den Motor begrenzt wird.When the speed of the motor is increased by operating the lever 84, the element 74 gives the plunger 76 free, so that for the normal operating speed the swash plate supported on the one hand on the plunger 76 and on the other hand on the member 73 72 returns to the starting position, causing the pump to reach the specified maximum delivery quantity for the motor is limited.

Die beschriebenen Vorrichtungen können so angeordnet werden, daß der Fahrer die ein für allemal festgelegten Grenzstellungen der Hebel 82 und 84, die der maximalen Liefermenge und Drehzahl entsprechen, nicht ändern kann.The devices described can be arranged so that the driver set the once and for all Limit positions of levers 82 and 84, which correspond to the maximum delivery rate and speed, can not change.

Dieses Ergebnis wird erzielt, indem auf den gezahnten oder gerillten Achsen der Hebel 82 und 84 (Fig. 6) Scheiben 85 angeordnet werden, die je eine Nase tragen, die in den Schlitz einer Scheibe 87 eingreift, deren Dicke etwas größer als die der Scheiben 85 ist.This result is achieved by moving levers 82 and 84 on the toothed or grooved axles (Fig. 6) Disks 85 are arranged, each carrying a nose that engages in the slot of a disk 87, the thickness of which is somewhat greater than that of the disks 85.

Zwecks Einregelung werden die Achse und die Scheibe 85 gedreht und hierdurch die Scheibe 87 mitgenommen, bis die der Liefermenge und der festgelegten Höchstdrehzahl entsprechenden Stellungen der Hebel 82 und 84 erreicht sind.For the purpose of adjustment, the axle and the disk 85 are rotated and thereby the disk 87 is carried along, until the positions of the Levers 82 and 84 are reached.

Sobald dies der Fall ist, wird die Scheibe 87 mit Hilfe der durch die Schrauben 89 festgeschraubten Abschlußplatte 88 blockiert. Vorsichtshalber kann die Scheibe 87 in dieser Stellung dadurch noch weiter gesichert werden, daß gleichzeitig die Platte 88, die Scheibe 87 und das Gehäuse 90 durchbohrt werden und in die Bohrung ein Zapfen 91 eingeführt wird. Es genügt dann, die Schrauben 89 mit einer Plombe zu versehen, um jede Möglichkeit einer Änderung der eingeregelten Einstellung der Vorrichtung auszuschließen. ■As soon as this is the case, the disk 87 is screwed tight with the aid of the screws 89 End plate 88 blocked. As a precaution, the disc 87 can be secured in this position even further that at the same time the plate 88, the Disc 87 and the housing 90 are pierced and a pin 91 is inserted into the bore. It It is then sufficient to provide the screws 89 with a seal in order to avoid any possibility of changing the to exclude the regulated setting of the device. ■

Claims

Patent claims:

1. Fuel injection pump for multi-cylinder internal combustion engines with a reciprocating and at the same time rotating pump and supply. divider element, whereby the injection process is ended, as soon as an overflow opening arranged in the pump and distributor member from one on this sliding ring is released by the pressure of the overflow opening into a Exiting overflow space and built up in this according to a controllable outflow opening Fuel is axially movable against a return force, characterized in that the with a diaphragm (35) firmly connected to the overflow space (34) bounding the ring (33) in the Pump and distributor member (1) provided overflow opening (32) for the fuel interacting Has recesses in such an arrangement and shape that the overflow opening

(32) from the beginning of each suction stroke to the point of the delivery stroke that determines the end of injection is completed.

2. Pump according to claim 1, characterized in that the end of injection determining Edge (70) of the recesses of the ring (33) has a parabolic shape, so that at the same change in the stroke of the ring

(33) the change in the amount of fuel injected becomes larger the further the Ring is moved by the pressure of the fuel against the return force.

Considered publications:
German Patent Nos. 638 752, 673 511;
German patent application M 4245 I a / 46c ² (published October 31, 1951);

French Patent Nos. 719 262, 971294; British Patent Nos. 359 603, 660 360;
U.S. Patent No. 2,372,559.

Legacy Patents Considered:
German Patent No. 933 838.

1 sheet of drawings