DE1063963B

DE1063963B - Intermediate drive for downward conveying steel link belts or the like.

Info

Publication number: DE1063963B
Application number: DEH29627A
Authority: DE
Inventors: Ludwig Mueller
Original assignee: Hauhinco Maschinenfabrik G Hausherr Jochums GmbH and Co KG
Current assignee: Hauhinco Maschinenfabrik G Hausherr Jochums GmbH and Co KG
Priority date: 1957-03-16
Filing date: 1957-03-16
Publication date: 1959-08-20

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

PATENTSCHRIFT 1 063PATENT LETTER 1 063

INTERNAT. KL. B 65 g ANMELDETAG: 16.MÄRZ1957INTERNAT. KL. B 65 g REGISTRATION DATE: MARCH 16, 1957

BEKANNTMACHUNG
DER ANMELDUNG
UND AUSGABE DER
AUSLEGESCHRIFT:NOTICE
THE REGISTRATION
AND ISSUE OF
EDITORIAL:

AUSGABE DER
PATENTSCHRIFT:ISSUE OF
PATENT LETTERING:

20. AUGUST 1959 4. FEBRUAR 1960AUGUST 20, 1959 FEBRUARY 4, 1960

stimmt Oberein mit auslegeschriftiagrees with the interpretation

1 063 963 (H 29627 XI / 81 e)1 063 963 (H 29627 XI / 81 e)

Es ist bekannt, bei endlosen Kettenförderern, insbesondere Stahlgliederbändern, die übereinander- oder nebeneinanderliegenden Keyenstränge je durch Kettenräder, eine besondere Mitnehmerkette bzw. ein Mitnehmerkettenpaar anzutreiben, die über ein Differentialgetriebe an. einen gemeinsamen Motor angeschlossen sind. Dabei wird die Übersetzung des Getriebes so gewählt, daß die eingeleiteten Kräfte (bzw. Drehmomente) dem unterschiedlichen Kraftbedarf der einzelnen Ketteritrume entsprechen. Da das Verhältnis der eingeleiteten Kräfte zueinander unveränderlich bleibt, eignet sich ein solcher Zwischenantrieb nicht zum Antreiben von geneigt angeordneten, abwärts fördernden endlosen Kettenförderern, bei denen die in den Kettentrumen während des Betriebes auftretenden Kraftverhältnisse, z. B. bei Leerlauf und Vollast sowie beim Anlauf und Auslauf des Bandes, stark voneinander abweichen. Beim Anlauf muß nämlich nicht nur das aufwärts bewegte Trum, sondern, sofern nicht eine genügend große Neigung des Bandes vorliegt, auch das abwärts laufende beladene Trum so lange angetrieben bzw. beschleunigt werden, bis die normale Bandgeschwindigkeit erreicht ist. Danach erst kann allein ■das abwärts laufende Trum das aufwärts bewegte Trum antreiben. Der Energieüberschuß des, abwärts läufenden beladenen Trums wird durch den dann als Generator wirkenden Elektromotor aufgenommen und abgebremst.It is known that in endless chain conveyors, especially steel link belts that are stacked on top of one another or adjacent key strands each through chain wheels, a special driver chain or a Drive pair of driving chains, via a differential gear. connected to a common motor are. The translation of the transmission is chosen so that the forces introduced (or torques) correspond to the different power requirements of the individual Ketteritrume. There the relationship of the forces introduced to one another remains unchangeable, such is suitable Intermediate drive not for driving inclined, downward conveying endless chain conveyors, in which the force relationships occurring in the chain strands during operation, z. B. at Idle and full load, as well as the start-up and run-out of the belt, differ greatly from one another. At the start must namely not only the upward moving strand, but, if not a sufficiently large one The belt is inclined, and the loaded strand running downwards is also driven or operated for so long. accelerated until normal belt speed is reached. Only then can you alone ■ the downward running strand drive the upward running strand. The excess energy of the, downward The running laden strand is picked up by the electric motor, which then acts as a generator braked.

Es ist bei aufwärts oder abwärts fördernden Bändem auch bekannt, die Kettenräder bzw. Antriebsketten für Ober- und Untertrum über zwei Getriebe mit verschiedener Übersetzung und mit dazwischenliegender Strömungskupplung (zum Ausgleich) miteinander zu verbanden. Dabei ist aber beim Anfahren und Stillsetzen, d. h. bis Motor bzw. Kupplung auf vollen Touren laufen, eine Kraftentnahme bzw. -zuführung nicht möglich, da die Strömungskupplung bei kleinen Drehzahlen zur Kraftübertragung nicht tauglich ist.It is with upward or downward conveying bands also known, the sprockets or drive chains for the upper and lower run via two gears with different translation and with an intermediate fluid coupling (to compensate) with each other to connect. However, when starting and stopping, i. H. until the motor or clutch is at full Tours are running, power extraction or supply not possible because the fluid coupling is used on small Speeds for power transmission is not suitable.

Um diesen Nachteil zu beseitigen, schlägt die Erfindung bei abwärts fördernden Bändern vor, daß zwischen den zwei Getrieben und parallel zur Strömungskupplung eine Fliehkraftkupplung od. dgl. eingeschaltet ist, die sich beim An- und Auslaufen des Bandes schließt und somit die Strömungskupplung überbrückt, dagegen bei normaler Fördergeschwindigkeit löst, wobei in bekannter Weise der nunmehr als Generator wirkende Motor mit abbremst.In order to eliminate this disadvantage, the invention proposes in downwardly conveying belts that A centrifugal clutch or the like between the two gears and parallel to the fluid clutch. is switched on, which closes when the belt starts and stops, and thus the fluid coupling bridged, on the other hand triggers at normal conveying speed, with the now known as Generator acting engine with brakes.

Fliehkraftkupplungen sind an sich bekannt für Wechselgetriebe von Kurzschlußläufermotoren sowie bei Zweimotorenantrieben, wobei ein Motor (Hilfsmotor) selbsttätig an- und abgekuppelt wird.Centrifugal clutches are known per se for change gears of squirrel cage motors as well with two-motor drives, whereby one motor (auxiliary motor) is automatically coupled and uncoupled.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt.An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown schematically in the drawing.

Zwischenantrieb für abwärts fördernde Stahlgliederbänder od. dgl.Intermediate drive for downward conveying steel link belts or the like.

Patentiert für:Patented for:

HAUHINCOHAUHINCO

Maschinenfabrik G. Hausherr,Maschinenfabrik G. Hausherr,

Jochums Sd Co.,Jochums Sd Co.,

Essenmeal

Ludwig Müller, Essen, ist als Erfinder genannt wordenLudwig Müller, Essen, has been named as the inventor

Das an sich bekannte, geneigt angeordnete Gliederförderband besteht im wesentlichen aus dem abwärts fördernden Ober trum 1, dem aufwärts laufenden Untertrum 2, dem oberen Umkehrkettenrad 3 und dem unteren Umkehrkettenrad 4. Dieses Förderband wird durch einen oder mehrere Zwischenantriebe der dargestellten Art angetrieben.The known, inclined link conveyor belt consists essentially of the downward conveying upper run 1, the upward running lower run 2, the upper reversing sprocket 3 and the lower reverse sprocket 4. This conveyor belt is driven by one or more intermediate drives of the illustrated Kind of driven.

Dabei wird von einem Motor 5 über eine an sich bekannte Strömungskupplung 6, Welle 7', ein Zahnradvorgelege 8, 9, eine zur Welle 7 parallele Welle 10 und das Getriebe 11 die endlose Mitnehmerkette 12 für das Obertrum 1 angetrieben. Weiterhin wird über eine während des Betriebes ein- und ausschaltbare Kupplung 13 (z.B. eine Lamellenkupplung), eine Welle 14 und ein Getriebe 15 die Mitnehmerkette 16 des Untertrums 2 angetrieben. Die Welle 14 ist über ein Zahnradvorgelege 17,18 mit der Welle 19 getrieblich verbunden, die das Pumpenrad einer Strömungskupplung 20 antreibt. Das zugehörige Turbinenrad ist mit der Welle 10 des Getriebes 11 verbunden.The endless drive chain 12 for the upper run 1 is driven by a motor 5 via a known fluid coupling 6, shaft 7 ', a gear train 8, 9, a shaft 10 parallel to the shaft 7 and the gear 11. Furthermore, the driver chain 16 of the lower strand 2 is driven via a clutch 13 that can be switched on and off during operation (for example a multi-disc clutch), a shaft 14 and a gear 15. The shaft 14 is geared to the shaft 19 via a gear train 17, 18, which drives the pump wheel of a fluid coupling 20. The associated turbine wheel is connected to the shaft 10 of the transmission 11.

Die Kupplung 13 kann durch einen nicht dargestellten, von den Förderketten angetriebenen Fliehkraftregler ein- und ausgeschaltet werden, der so eingestellt ist, daß die Kupplung 13 während der Dauer der Beschleunigung und Verzögerung des Bandes, also bei dessen Anlauf bzw. Auslauf, eingeschaltet und bei bzw. kurz vor Erreichung der normalen Bandgeschwindigkeit ausgeschaltet wird. * Beim Anlauf des Bandes wird vom Motor 5 Antriebsenergie in das aufwärts bewegte Untertrum 2 und in das abwärts laufende, fördernde Obertrum 1 eingeleitet. Kurz bevor das Band seine normale Geschwindigkeit erreicht hat, wird die Kupplung 13 durch den Fliehkraftregler ausgeschaltet, wodurch dieThe clutch 13 can be switched on and off by a centrifugal governor (not shown) that is driven by the conveyor chains and is set in this way is that the clutch 13 during the period of acceleration and deceleration of the belt, i.e. when it starts up or coasts down, switched on and when or shortly before the normal belt speed is reached is turned off. * When the belt starts up, motor 5 generates drive energy into the upward moving lower run 2 and into the downward moving, conveying upper run 1 initiated. Just before the belt has reached its normal speed, the clutch 13 switched off by the governor, whereby the

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kraftschlüssige Verbindung zwischen den Wellen 7 und 14 ,unterbrochen ist. Dann treibt das abwärts fördernde Obertrum (über die Mitnehmerkette 12, das Getriebe 11, die Welle 10, die Strömungskupplung 20, die Welle 19, das Zahnradvorgelege 17,18, das Getriebe 15 und die Mitnehmerkette 16) das aufwärts bewegte Untertrum 2 an, während der Rest der Bewegungsenergie des Obertrums (wegen der Unterbrechung der Wellen 7 und 14) über das Zahnradvorgelege 8, 9 und die Strömungskupplung 6 auf den nunmehr als Generator, also bremsend wirkenden Elektromotor 5 übertragen wird.frictional connection between the shafts 7 and 14 is interrupted. Then it drifts downwards conveying upper run (via the driver chain 12, the gear 11, the shaft 10, the fluid coupling 20, the shaft 19, the gear train 17,18, the gear 15 and the driver chain 16) the upwards moved lower run 2, while the rest of the kinetic energy of the upper run (because of the interruption of the shafts 7 and 14) via the gear train 8, 9 and the fluid coupling 6 on the is now transmitted as a generator, so braking acting electric motor 5.

Das Übersetzungsverhältnis des Zahnradvorgeleges 17, 18 ist so gewählt, daß die durch den Schlupf der Strömungskupplung 20 in der Welle 19 entstandene Drehzahlminderung in der Welle 14 wieder ausgeglichen ist.The gear ratio of the gear train 17, 18 is chosen so that the by the slip Fluid coupling 20 in shaft 19 resulting from the reduction in speed in shaft 14 is compensated for again is.

Da bei normaler Bandgeschwindigkeit, also bei ausgeschalteter Kupplung 13, zwischen den Kettentrumen 1 und 2 eine getriebliche Verbindung nur über die nachgiebige Strömungskupplung 20 vorhanden ist, wird eine Kraftübertragung von dem abwärts laufenden auf das aufwärts bewegte Trum auch bei .ungleichmäßiger Kettenteilung gewährleistet. Solche ungleichmäßigen Kettenteilungen treten auf, wenn einzelne Kettenglieder oder Gliedergruppen ausgewechselt werden müssen, so daß dann alte Glieder mit infolge Verschleißes vergrößerter Teilung und neue Glieder mit normaler Teilung aufeinanderfolgen. Während des Anlaufs und Auslaufs des Bandes ist infolge der Einschaltung der Kupplung 13 die nachgiebige getriebliche Verbindung zwischen den beiden Kettentrümen 1 und 2 über die Strömungskupplung 20 durch eine starre Verbindung ersetzt. Denn die Strömungskupplung 20 vermag zwar bei den normalen Drehzahlen (sowie in einem verhältnismäßig kleinen Bereich darunter) die zwischen den Kettentrumen auftretenden Kräfte zu übertragen, nicht jedoch bei Drehzahlen, die beträchtlich unterhalb der normalen liegen, wie sie beim Anlauf und Auslauf des Bandes auftreten. Bei Stillstand des Bandes kann eine Kraftübertragung durch die Strömungskupplung praktisch überhaupt nicht stattfinden. Wäre diese daher das alleinige Verbindungselement zwischen den Antriebswellensträngen, so würden während des Stillstandes des Bandes und bei dessen Anlauf und Auslauf keine oder keine wesentlichen Kräfte von den Kettentrumen aufeinander ausgeübt werden, und die Verminderung der Kettenzugkräfte an den Stellen des Zwischenantriebs würde hinfällig werden.Since at normal belt speed, so with the clutch 13 switched off, between the chain strands 1 and 2 a geared connection is only available via the flexible fluid coupling 20, a power transmission from the downward moving strand to the upward moving strand becomes more uneven Chain division guaranteed. Such uneven chain pitches occur when individual chain links or groups of links must be replaced, so that old links with increased pitch due to wear and tear and new links with normal pitch follow one another. During the run-up and run-out of the belt, the coupling 13 is the flexible one as a result of the engagement of the coupling geared connection between the two chain strands 1 and 2 via the fluid coupling 20 replaced by a rigid connection. Because the fluid coupling 20 is capable of normal Speeds (as well as in a relatively small range below) those between the strands of the chain to transmit occurring forces, but not at speeds that are considerably below normal as they occur during the run-up and run-out of the belt. When the belt comes to a standstill, a power transmission can occur practically not take place at all due to the fluid coupling. So this would be that sole connecting element between the drive shafts, so would during the standstill of the belt and during its run-up and run-out no or no significant forces from the chain strands are exerted on each other, and the reduction of the chain tensile forces at the points of the intermediate drive would become obsolete.

Man kann den Antriebsmotor 5 und die Strömungskupplung 6 weglassen, wenn lediglich ein Austausch zwischen den beiden Trumen 1 und 2 beabsichtigt und die Einleitung von Antriebskräften nicht erwünscht ist. Dieser Kräfteaustausch ist bei beliebig ungleichmäßiger Kettenteilung möglich.You can omit the drive motor 5 and the fluid coupling 6 if only an exchange Intended between the two strands 1 and 2 and the introduction of driving forces is not desired is. This exchange of forces is possible with any uneven chain division.

Claims

Claim:

Intermediate drive for downwardly conveying steel link belts or the like, with a squirrel cage motor via two gears with different ratios and an interposed fluid coupling with two drive chains for the two conveyor belt strands is connected, characterized in that between the two gears (8, 9, 11 and 15, 17, 18) and a centrifugal clutch parallel to the fluid coupling (20) (13) or the like is switched on, which closes when the tape starts and stops and thus the Fluid coupling bridged, on the other hand released at normal conveying speed, whereby in known Way, the now acting as a generator motor (5) also brakes.

Considered publications:

German Patent No. 926 657;

British Patent No. 743,658;

German patent application D 9218 XI / 81e
(announced June 26, 1952);

Magazine "Promote and Lift", October 1956, pp. 1036 to 1038.

1 sheet of drawings