DE1062728B

DE1062728B - Buffers for rail vehicles

Info

Publication number: DE1062728B
Application number: DEO4789A
Authority: DE
Inventors: Albin Andersson
Original assignee: CHR OLSSON I FALKENBERG AB
Current assignee: CHR OLSSON I FALKENBERG AB
Priority date: 1955-03-31
Filing date: 1956-03-27
Publication date: 1959-08-06
Also published as: CH341529A; BE546559A; GB787618A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Puffer mit" Evolutenfeder und einem Stapel von Gummipiatten, die mit ringförmigen Ausnehmungen versehen sind und mit dem Puffer konzentrisch sind, für Schienenfahrzeuge. The invention relates to a buffer with "evolute spring and a stack of rubber plates, which are provided with annular recesses and are concentric with the buffer, for rail vehicles.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Puffer zu schaffen, mit welchem das ruckartige Zurückschwingen der beim Abbremsen aufgelaufenen Wagen des Zuges gemildert oder völlig vermieden wird. ίο The invention is based on the object of creating a buffer with which the jerky swinging back of the wagons of the train that has run into the brakes is alleviated or completely avoided. ίο

Dies läßt sich erfindungsgemäß dadurch erreichen, daß in die Ausnehmungen in der Längsrichtung des Puffers durch die Gummiplatten hindurch sich erstreckende Kanäle münden, die beim Zusammendrücken des Puffers automatisch geschlossen werden.This can be achieved according to the invention in that in the recesses in the longitudinal direction of the Buffer channels extending through the rubber plates open out when they are pressed together of the buffer will be closed automatically.

Zweckmäßigerweise stehen die Kanäle in den Gummiplatten m'it Kanälen in Verbindung, welche eine an der Evolutenfeder anliegende Anschlagplatte durchsetzen.The channels in the rubber plates are expediently connected to channels, which push through a stop plate resting on the evolute spring.

Schließlich läßt sich das ruckartige Zurückschwingen bei Puffern noch weiter auf ein Mindestmaß bringen, wenn die Kanäle mit federbelasteten Luftventilen versehen s'ind.Finally, the jerky swinging back with buffers can be reduced even further to a minimum, if the ducts are provided with spring-loaded air valves.

Weitere Merkmale, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich ^a5 aus den Zeichnungen und deren Beschreibung. Es zeigtFurther features, advantages and applications of the present invention will become apparent from the drawings and 5 ^a description thereof. It shows

Fig. 1 einen Axialschnitt eines Puffers gemäß der Erfindung undFig. 1 is an axial section of a buffer according to the invention and

Fig. 2 einen Axialschnitt von zwei Alternativen einer anderen Ausführungsform.Fig. 2 shows an axial section of two alternatives of another embodiment.

Auf einer Grundplatte 1 ist ein zylindrisches Puffergehäuse 2 befestigt, in welchem eine mit einer Pufferplatte 3 versehene, am Vorderende geschlossene Pufferhülse 4 verschiebbar ist, die dine Ringnut 5 aufweist, in die ein Anschlagring 6 eingesetzt ist, der mit einem Anschlag 7 auf der Innenseite des Puffergehäuses 2 zur Begrenzung der Axialbewegung der PufFerhülse 4 zusammenwi rkt.A cylindrical buffer housing 2 is attached to a base plate 1 , in which a buffer sleeve 4 , which is provided with a buffer plate 3 and is closed at the front end and which has an annular groove 5 into which a stop ring 6 is inserted, which has a stop 7 on the inside of the buffer housing 2 to limit the axial movement of the buffer sleeve 4 cooperates.

Gegen die Grundplatte 1 ist das dme Ende einer Evolutenfeder 8 abgestützt, die eine Strecke weit in die Pufferhülse 4 hineinragt und sich mit ihrem anderen Ende an einer in der Pufferhülse 4 verschiebbaren Anschlagplatte 9 abstützt, die einen Anschlagzapfen 10 aufweist, der in die Feder greift und mit einem Anschlag 11 auf der Grundplatte 1 zur Begrenzung der Bewegung der Platte 9 zusammenwirkt.The dme end of an evolute spring 8 is supported against the base plate 1 , which protrudes a distance into the buffer sleeve 4 and is supported at its other end on a stop plate 9 which is displaceable in the buffer sleeve 4 and which has a stop pin 10 which engages in the spring and cooperates with a stop 11 on the base plate 1 to limit the movement of the plate 9 .

Zwischen der Platte 9 und einer am geschlossenen Ende 12 der Pufferhülse 4 anliegenden Metallplatte 13 ist ein Stapel von Gummiplatten 14 angeordnet, die auf der einen Oberfläche mit ringförmigen, mit dem Puffer konzentrischen Ausnehmungen 15 versehen sind, in welche die Platten durchsetzende, in der Längsrichtung des Puffers sich erstreckende Kanäle 16 münden, die mit entsprechenden Kanälen 17 in Puffer für SchienenfahrzeugeBetween the plate 9 and a metal plate 13 resting on the closed end 12 of the buffer sleeve 4 , a stack of rubber plates 14 is arranged, which are provided on one surface with annular recesses 15 which are concentric with the buffer and in which the plates penetrate in the longitudinal direction of the buffer extending channels 16 open with corresponding channels 17 in buffers for rail vehicles

Anmelder:Applicant:

Chr. Olsson i Falkenberg AB_r
Falkenberg (Schweden)Chr. Olsson i Falkenberg AB _r
Falkenberg (Sweden)

Vertreter: Dipl.-Ing. H. Görtz, Patentanwalt, Frankfurt/M., SchneckIenhofstr. 27 Representative: Dipl.-Ing. H. Görtz, patent attorney, Frankfurt / M., SchneckIenhofstr. 27

Beanspruchte Priorität: Schweden vom 31. März 1955Claimed priority: Sweden March 31, 1955

Albin Andersson, Bromma (Schweden), ist als Erfinder genannt wordenAlbin Andersson, Bromma (Sweden), has been named as the inventor

Verbindung stehen, welche die Anschlagplatte 9 durchsetzen. There are connections that enforce the stop plate 9.

Beim Belasten des Puffers werden die Gummiplatten zusammengepreßt, die in den Ausnehmungen 15 vorhandene Luft oder anderes Fluidum wird komprimiert und durch die Kanäle 16, 17 herausgezwungen.When the buffer is loaded, the rubber plates are pressed together, the air or other fluid present in the recesses 15 is compressed and forced out through the channels 16, 17 .

Am Ende der anschlagbegrenzten Bewegung sind die Kanäle 16 infolge der Zusammendrückung der Gummiplatten geschlossen. Bei Beginn der Zurückbewegung des Puffers entsteht zunächst in den Ausnehmungen 15 der Gummiplatten Vakuum, wodurch die Rücklaufkraft vermindert und die Zurückfederung gedämpft wird. Dies hat z. B. den großen Vorteil, daß das ruckartige Zurückschwingen der beim Abbremsen aufgelaufenen Wagen des Zuges gemildert oder völlig vermieden wird.At the end of the stop-limited movement, the channels 16 are closed as a result of the compression of the rubber plates. At the beginning of the backward movement of the buffer, a vacuum is initially created in the recesses 15 of the rubber plates, as a result of which the return force is reduced and the springback is dampened. This has z. B. the great advantage that the jerky swinging back of the accrued car of the train when braking is mitigated or completely avoided.

Gemäß Fig. 2 sind Luftventile 18 in die Platte 9 eingebaut, um die Wirkung des genannten Vakuums in den Ausnehmungen 15 der Platten zu verstärken und dadurch die Dämpfung zu vergrößern. Die Ventile sollen nämlich beim Zusammendrücken des Puffers offen sein und die Luft durchlassen, aber bei der Zurückfederung des Puffers die Luft absperren. Diese Ventile können gewöhnliche Ventile (wie an der linken Seite der Fig. 2 gezeigt ist) oder federbelastete Kugelventile (rechte Seite der Fig. 2) sein.According to FIG. 2, air valves 18 are built into the plate 9 in order to intensify the effect of said vacuum in the recesses 15 of the plates and thereby to increase the damping. The valves should be open when the buffer is compressed and let the air through, but shut off the air when the buffer springs back. These valves can be ordinary valves (as shown on the left side of Figure 2) or spring loaded ball valves (right side of Figure 2).

Puffer, die Stahlfedern und einen Stapel von Gummiplatten enthalten, die mit ringförmigen Ausnehmungen versehen sind, sind bekannt. Diese Ausnehmungen enthalten jedoch nicht in LängsrichtungBuffers that contain steel springs and a stack of rubber sheets with annular recesses are provided are known. However, these recesses do not contain in the longitudinal direction

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Claims

running channels that are in communication with the outside air, which are automatically closed when the buffer is compressed. The mode of operation provided for in the subject matter of the invention, by means of which the swinging back of the compressed buffers is alleviated, is not present here. Patent claims:

1. Buffer with evolute fader and a stack of rubber plates, which are provided with annular recesses and are concentric with the buffer, for rail vehicles, characterized in that in the recesses (15) in the longitudinal direction of the buffer through the rubber plates extending channels ( 16) mün-

the ones that are automatically closed when the buffer is compressed.

2. Buffer according to claim 1, characterized in that the channels (16) in the rubber plates are in communication with channels (17) which pass through a stop plate (9) resting against the evolute spring.

3. Buffer according to claim 1 and 2, characterized in that the channels (17) are provided with spring-loaded air valves (18) .

Considered publications:
German Patent No. 617 995;
French patent specification no. 768 892;
U.S. Patent No. 2,656,935.

1 sheet of drawings

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