DE1061566B

DE1061566B - Reversible compressed air gear motor

Info

Publication number: DE1061566B
Application number: DEM27442A
Authority: DE
Original assignee: BEIEN MASCHFAB; Maschinenfabrik und Eisengiesserei A Beien
Current assignee: BEIEN MASCHFAB; Maschinenfabrik und Eisengiesserei A Beien
Priority date: 1955-06-18
Filing date: 1955-06-18
Publication date: 1959-07-16

Description

DEUTSCHESGERMAN

Die Erfindung geht von einem umsteuerbaren Druckluft-Zahnradmotor mit parallel zueinander angeordneten Rotoren aus, die auf dem ganzen Umfang von einem Gehäuse umschlossen sind, welches mit in seinen Hauptsymmetrieebenen angeordneten Vor- und Endausströmöffnungen für die Druckluft versehen und von einem zweiten Gehäusemantel umschlossen ist, in welchem die für die Zu- und Ableitung und Entspannung der Druckluft dienenden Kammern und Kanäle vorgesehen sind und an welchem ein Gehäuseteil angesetzt ist, in dem ein die Zuleitung und einen Teil der Abluft wechselnd steuernder Schieber gelagert ist.The invention is based on a reversible compressed air gear motor with arranged parallel to one another Rotors, which are enclosed on the whole circumference by a housing, which with in its main planes of symmetry arranged forward and end outflow openings for the compressed air and is enclosed by a second housing jacket, in which the for supply and discharge and relaxation the compressed air serving chambers and channels are provided and on which a housing part is set, in which the supply line and part of the exhaust air alternately controlling slide is mounted.

Bei einer bekannten Bauart sind die Rotoren nebeneinander angeordnet, und es sind in der horizontalen Ebene an beiden Längsseiten des Gehäuses Entspannungs- und Abströmkanäle vorgesehen, die einen großen Querschnitt besitzen und über die Gehäuselänge sowie jeweils etwa zwei Zahnlücken erstreckt sind. Jeder dieser Kanäle ist durch in der Gehäusestirnwand vorgesehene öffnungen an die Außenluft angeschlossen. Über den beiden Rotoren sowie unterhalb derselben ist je ein über die ganze Gehäusebreite und Länge sich erstreckender Einlaßkanal vorgesehen. Diese beiden Einlaßkanäle sind stirnseitig des Gehäuses an ein angesetztes Steuergehäuse angeschlossen, in welchem ein Muschelschieber geführt ist. Die jeweils nicht an die Treibmittelzuleitung angeschlossene Kammer wird über den Muschelschieber an einen der zuerst genannten Entspannungs- und Auslaßkanäle angeschlossen. Bei dieser Bauart ist die große Bemessung der Zuleitungskanäle ebenso nachteilig wie die im Verhältnis zu diesen Zuleitungskanälen eng bemessenen Entspannungs- und Abströmkammern.In a known design, the rotors are arranged side by side, and there are in the horizontal Plane on both longitudinal sides of the housing relaxation and discharge channels provided, the one have a large cross-section and extend over the length of the housing and about two tooth gaps are. Each of these channels is to the outside air through openings provided in the housing end wall connected. Above the two rotors and below them there is one over the entire width of the housing and length of extending inlet duct is provided. These two inlet channels are at the front of the housing connected to an attached control housing in which a mussel slide is guided. the Each chamber that is not connected to the propellant supply line is connected to a connected to the first-mentioned expansion and outlet channels. With this type of construction the large dimensioning is the supply channels just as disadvantageous as the narrow in relation to these supply channels dimensioned expansion and discharge chambers.

Man hat bereits vorgeschlagen, jedem der beiden Rotoren einen größer bemessenen Entspannungsraum nachzuschalten und dafür die Zuleituttgskanäle im Querschnitt kleiner zu bemessen. Die Entspatmungsräume waren aber immer auch so gehalten, daß die Geräuschwirkung durch die auspuffende Luft und die durch die sich entspannende Luft eintretende Vereisung am Auspuff nicht vermieden wurden.It has already been suggested to each of the two To connect a larger-sized expansion space downstream of the rotors and for the supply ducts in the Cross-section to be dimensioned smaller. The de-breathing spaces but were always kept in such a way that the noise effect from the exhausting air and the Icing on the exhaust pipe caused by the relaxing air was not avoided.

Zur Herbeiführung einer weitgehenden Entspannung der Luft ist ferner vorgeschlagen worden, das bereits vorbekannte doppelmantelige Gehäuse in mehrere Expansionsräume und mindestens zwei Auspuffräume aufzuteilen. Dabei sollen die Expansionsräume von den Atispuffkammeni getrennt sein. Die Weiterleitung der entspannten Luft von diesen Expansionsräumen zu den Auspuffkammern erfolgt über gesteuerte öffnungen, wobei die Zahnlücken der Rotoren diese Steuerung übernehmen können. Es sind in Anlehnung an die vorbekannte symmetrische Anordnung von Kammern beiderseits der übereinander angeordneten Rotoren je zwei — gegebenenfalls untereinander ver-Umsteuerbarer Druckluft-ZahnradmotorTo bring about a substantial relaxation of the air has also been proposed that previously known double-walled housing in several expansion spaces and at least two exhaust spaces to split up. The expansion rooms should be separated from the Atispuffkammeni. The forwarding the relaxed air from these expansion spaces to the exhaust chambers takes place via controlled openings, whereby the tooth gaps of the rotors can take over this control. They are based on to the previously known symmetrical arrangement of chambers on both sides of the one above the other Two rotors each - possibly reversible with one another Pneumatic gear motor

Anmelder:Applicant:

Maschinenfabrik u. Eisengießerei A. Beien, Herne (Westf.), Vinckestr. 65 aMachine factory and iron foundry A. Beien, Herne (Westphalia), Vinckestr. 65 a

bundene — Expansionsräume vorgesehen. Die Räume werden aber jeweils nur zur Hälfte der Anzahl entweder für die eine Drehrichtung oder für die andere Drehrichtung zur Entspannungsarbeit herangezogen. Weiterhin ist ein umsteuerbarer Druckluftmotor bekannt, bei welchem auf zwei übereinander angeordneten Wellen jeweils drei Zahnradläuferpaare nebeneinander angeordnet sind. Abgesehen von der außerordentlich großen Abmessung einer solchen Bauart kann bei diesem Motor nur jeweils ein Teil der Rotoren für die Arbeitsleistung ausgenutzt werden, während die restlichen Rotoren völlig nutzlose Verdichtungsarbeit leisten. In diesem Falle sind die Rotoren nicht auf ganzem Umfang von einem Gehäuse umschlossen. Bei den beiden außenliegenden Läuferpaaren erstreckt sich die Ummantelung nur auf etwa die halbe Umfangslänge. Es dient mithin bei dem jeweils angetriebenen äußeren Läuferpaar eine ganze Hälfte der genannten Gehäuse als Austrittsöffnung, während die von dem frei mitlaufenden und als Kompressor wirkenden Rotorpaar verdichtete Luft über ein besonderes geöffnetes Ventil aus dem Gehäuse der Rotoren austritt. Dieser Motor besitzt nun zwar einen zweiten Gehäusemantel, in welchem die für die Zu- und Ableitung der Druckluft dienenden Kanäle vorgesehen sind, wobei außerdem ein Schieber vorhanden ist, welcher die Zuleitung der Druckluft und einen Teil der Abluft wechselnd steuert, jedoch ist dieser Gehäusemantel stirnseitig offen und bildet keine Expansionskammer, sondern nur ein Schutzgehäuse für die auf einem großen Teil ihres Umfangs nicht ummantelten Rotoren. Es wird bei dieser bekannten Bauart weder das Problem des Vereisungsschutzes noch das der Geräuschminderung gelöst.bound - expansion rooms provided. However, the rooms are each only half the number either used for one direction of rotation or for the other direction of rotation for relaxation work. Furthermore, a reversible air motor is known, in which on two arranged one above the other Shafts three pairs of gear rotors are arranged side by side. Except for the extraordinary large dimensions of such a design can only be a part of this engine Rotors are used for the work performance, while the remaining rotors are completely useless compression work Afford. In this case the rotors are not completely enclosed in one housing enclosed. In the case of the two outer pairs of rotors, the sheathing only extends to approximately half the circumference. It therefore serves with that each driven outer rotor pair a whole half of the named housing as an outlet opening, while the air is compressed by the rotor pair, which is freely rotating and acting as a compressor a special open valve emerges from the housing of the rotors. This engine now has one second housing jacket in which the ducts serving for the supply and discharge of the compressed air are provided are, wherein there is also a slide, which the supply of compressed air and a Part of the exhaust air controls alternately, but this housing shell is open at the front and does not form any Expansion chamber, but only a protective housing for which on a large part of its perimeter is not jacketed rotors. With this known design, there is neither the problem of icing protection nor that of noise reduction solved.

Die eingangs genannte Gattung eines umsteuerbaren Druckluft-Zahnradmotors wird erfindungsgemäß dadurch verbessert, daß das als große einzellige Ent-The type of reversible compressed air gear motor mentioned at the beginning is thereby achieved according to the invention improved that this as a large unicellular de-

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Spannungskammer ausgebildete Doppelmantelgehäuse, welches mit der Außenluft nur über eine Auspuffkammer in Verbindung steht, ständig mit den in dem Rotorgehäuse vorgesehenen Vorausströmöffnungen verbunden ist, während die wechselweise der Einströmung oder Endausströmung dienenden öffnungen der Rotorgehäuse an durch die Entspannungskammer hindurchgeführte Kanäle angeschlossen sind, welche durch den Steuerschieber wechselweise an die Druckluftzuleitungoder an die Auspuffkammer anschließbar sind.Tension chamber designed double jacket housing, which with the outside air only via an exhaust chamber is in communication, constantly with the pre-flow openings provided in the rotor housing is connected, while the openings serving alternately for inflow or end outflow the rotor housing are connected to ducts passed through the expansion chamber, which through the control slide alternately to the compressed air supply line or can be connected to the exhaust chamber.

Da bei der Bauart nach der Erfindung die durch das Doppelmantelgehäuse gebildete große einzellige Entspannungskammer ständig mit den Vorausströmöffnungen der Rotorgehäuse in Verbindung steht, kann auf diese Weise bereits ein wesentlicher Teil der in den Zahnlücken eingeschlossenen Druckluft, welche auch nach der Arbeitsleistung noch einen gewissen Teil des Betriebsdruckes aufweist, ausströmen. Dieser Teil der Druckluft entspannt sich in der durch das Doppelmantelgehäuse gebildeten Entspannungskammer ohne wesentliche Geräuschbildung, so daß die Luft über die der Entspannungskammer nachgeschaltete Auspuffkammer praktisch ohne Geräusch und ohne Vereisungsgefahr an den Auspufföffnungen in die Außenluft austreten kann. Demgegenüber steht die der Endausströmung der Druckluft dienende Öffnung der Rotorgehäuse nicht mit der Entspannungskammer in Verbindung, sondern ist unmittelbar über einen durch die Eiitspannungskammer hindurchgeführten Kanal an die Auspuffkammer angeschlossen. Infolge des wesentlich geringeren Druckes der nach dem Vorbeigang an den Vorausströmöffnungen in den Zahnlücken verbleibenden restlichen Druckluft läßt sich eine Geräuschbildung und Vereisung bei der aus der Endausströmöffnung austretenden Luft bereits dadurch vermeiden, daß sie vor dem Austritt in die Atmosphäre über die der Entspannungskammer nachgeschaltete Auspuffkammer geführt wird. Es findet somit bei der Bauart nach der Erfindung eine stufenweise Ausströmung der Abluft aus den Zahnlücken der Rotoren statt, wobei die der jeweiligen Ausströmöffnung zugeordneten Entspannungs- und Auspuffräume dem jeweils vorhandenen Druckgefälle zur Außenluft, d. h. der Größe der Vereisungsgefahr bzw. Geräuschbildung, in vorteilhafter Weise angepaßt sind. Die durch das Doppelmantelgehäuse gebildete große Entspannungskammer steht bei der Bauart nach der Erfindung ganz für die Entspannung der noch unter einem geringen Teildruck aus den Vorausströmöffnungen austretenden Abluft zur Verfügung. Die Umsteuerarbeit des Druckluftmotors wird durch die besonders groß gehaltene Entspannungskammer in keiner Weise beeinträchtigt.Since in the design according to the invention, the large single-cell expansion chamber formed by the double-walled housing is constantly in connection with the advance flow openings of the rotor housing, a substantial part of the in Compressed air trapped in the gaps between the teeth, which still has a certain amount even after the work has been completed Has part of the operating pressure, flow out. This part of the compressed air relaxes in the through the Double jacket housing formed expansion chamber without significant noise, so that the air via the exhaust chamber downstream of the expansion chamber with practically no noise and no Risk of freezing at the exhaust openings into the outside air. On the other hand, there is the End outflow of the compressed air serving opening of the rotor housing not with the expansion chamber in Connection, but is directly via a channel passed through the tension chamber connected to the exhaust chamber. As a result of the much lower pressure after passing by Noise can be heard at the remaining compressed air remaining at the pre-flow openings in the tooth gaps and avoid icing of the air exiting the end outlet opening by already doing this, that it is connected downstream of the expansion chamber before it escapes into the atmosphere Exhaust chamber is performed. In the design according to the invention, there is thus a gradual outflow the exhaust air from the tooth gaps of the rotors instead of the respective outflow opening assigned relaxation and exhaust spaces to the respective existing pressure gradient to the outside air, d. H. the size of the risk of icing or noise, are adapted in an advantageous manner. The through the The large expansion chamber formed by the double-walled housing is entirely in the design according to the invention for the relaxation of the emerging from the pre-flow openings under a low partial pressure Exhaust air available. The reversing work of the air motor is kept particularly large by the Relaxation chamber not affected in any way.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß die die Form eines die Rotoren umfassenden U besitzende Entspannungskammer im Bereich der untereinander verbundenen Schenkelenden mit Austrittsöffnungen verbunden ist, welche von der innerhalb des Gehäuses eines Drehschiebers angeordneten Auspuffkammer überdeckt sind. U-förmige Schutzgehäuse sind an sich bekannt, jedoch fehlt es an den weiteren Merkmalen, wie sie vorstehend aufgeführt sind. Für die Bauart nach der Erfindung ergibt sich der Vorteil, daß eine besonders gedrängte, raumsparende Ausführungsform geschaffen wird.Another feature of the invention is that the shape of a rotors comprehensive U Owned relaxation chamber in the area of the interconnected leg ends with outlet openings is connected, which of the arranged within the housing of a rotary valve Exhaust chamber are covered. U-shaped protective housings are known per se, but are lacking further features as listed above. For the design according to the invention results the advantage that a particularly compact, space-saving embodiment is created.

Die Erfindung läßt sich bei Druckluftmotoren anwenden, bei welchen die Rotoren Geradverzahnung oder aber Pfeilverzahnung bzw. Schrägverzahnung besitzen. Bei Schräg- oder Pfeilverzahnung sind die in den Gehäusen der Rotoren vorgesehenen Ausströmöffnungen in entsprechender Weise auszubilden. Besonders vorteilhaft ist es, wenn in Verbindung mit den übrigen Merkmalen der Erfindung die Gehäuse im Bereich der Ausströmöffnungen sichelförmig erweitert sind, so daß eine Vorausströmung der _ui den Zahnlücken eingeschlossenen Druckluft ia^defKEntspannungsraum eintreten kann.The invention can be used in compressed air motors in which the rotors have straight teeth or have herringbone teeth or helical teeth. In the case of helical or herringbone teeth, the to form outflow openings provided in the housings of the rotors in a corresponding manner. Particularly It is advantageous if, in conjunction with the other features of the invention, the housing in Area of the outflow openings are crescent-shaped, so that a pre-flow of the _ui the tooth gaps enclosed compressed air ia ^ defK relaxation room can occur.

In der Zeichnung ist die Erfindung atp*einsem Ausführungsbeispiel dargestellt.In the drawing, the invention is atp * an exemplary embodiment shown.

ίο Der Druckluftmotor besitzt zwei übereinander angeordnete Rotoren 1 und 2, welche in einem mit einem doppelten Mantel versehenen Gehäuse gelagert sind. Der innere Gehäusemantel 3 bildet die Zylinder, in welchen die Rotoren 1 und 2 umlaufen. Der innere Gehäusemantel 3 und der äußere Gehäusemantel 4 schließen zwischen sich eine in der Grundform U-artige Entspannungskammer 5 ein. Die Schenkel der Entspannungskammer 5 können an ihrem oberen Ende durch den Kammerteil 5 a zu einem die Rotoren 1, 2 ringförmig umschließenden Gehäuse verbunden sein. Oberhalb des Kammerteils 5 a sind in dem Gehäusedeckel Austrittsöffnungen 6 vorgesehen, die in eine nachgeschaltete Auspuffkammer 7 münden. Die Auspuffkammer 7 ist im Unterteil eines an der Entspannungskammer 5,5 a befestigten Gehäuses 9 angeordnet, in welchem ein Drehschieber 8 gelagert ist. An das Gehäuse 9 ist die Druckluftzuleitung 10 angeschlossen. Der Drehschieber 8 besitzt Kanäle 11 und 12, die wechselweise an die Druckluftzuleitung 10 angeschlossen werden können. Beiderseits der Auspuffkammer 7 sind in dem Gehäuse 9 Kanäle 13 und 14 vorgesehen, an welche Kanäle 15, 16 angeschlossen sind, die in die Verteilerkammern 17 und 18 münden. Die Kanäle 15 und 16 sind durch den Entspannungsraum 5 hindurchgeführt. Die Verteilerkammern 17 und 18 sind durch Einströmöffnungen 19 mit dem Innern der Rotorgehäuse verbunden. Je nach Stellung des Drehschiebers 8 tritt die Druckluft von der Verteilerkammer 17 oder der Verteilerkammer 18 über die Einströmöffnung 19 zwischen die Zahnlücken der Rotoren 1, 2 ein. Für das Abströmen der Luft aus den Zahnlücken sind in den Wandungen des Mantels 3 Ausströmöffnungen 19 ο vorgesehen. Die Wandungen der Rotorgehäuse sind in beiden Richtungen zu den Ausströmöffnungen 19 a hin sichelförmig erweitert, um bereits vor Erreichen der Ausströmöffnungen 19 a eine Vorausströmung der Luft aus den Zahnlücken zu ermöglichen.ίο The compressed air motor has two rotors 1 and 2 arranged one above the other, which are mounted in a housing provided with a double jacket. The inner housing jacket 3 forms the cylinders in which the rotors 1 and 2 rotate. The inner housing jacket 3 and the outer housing jacket 4 enclose between them an expansion chamber 5 which is U-shaped in the basic shape. The legs of the expansion chamber 5 can be connected at their upper end through the chamber part 5 a to form a housing that surrounds the rotors 1, 2 in a ring shape. Above the chamber part 5 a, outlet openings 6 are provided in the housing cover, which open into a downstream exhaust chamber 7. The exhaust chamber 7 is arranged in the lower part of a housing 9 which is fastened to the expansion chamber 5, 5 a and in which a rotary slide valve 8 is mounted. The compressed air supply line 10 is connected to the housing 9. The rotary valve 8 has channels 11 and 12 which can be connected alternately to the compressed air supply line 10. On both sides of the exhaust chamber 7 channels 13 and 14 are provided in the housing 9, to which channels 15, 16 are connected and open into the distribution chambers 17 and 18. The channels 15 and 16 pass through the relaxation space 5. The distribution chambers 17 and 18 are connected to the interior of the rotor housing through inflow openings 19. Depending on the position of the rotary valve 8, the compressed air enters from the distributor chamber 17 or the distributor chamber 18 via the inflow opening 19 between the tooth gaps of the rotors 1, 2 . 3 outflow openings 19 o are provided in the walls of the jacket for the air to flow out of the tooth gaps. The walls of the rotor housing are widened crescent-shaped in both directions towards the outflow openings 19 a, in order to allow the air to flow in advance from the tooth gaps even before the outflow openings 19 a are reached.

Bei der in der Zeichnung dargestellten Stellung des Drehschiebers 8 wird die aus der Leitung 10 zuströmende Druckluft über den Kanal 11 des Drehschiebers, den Kanal 13 des Schiebergehäuses und den die Entspannungskammer 5 durchsetzenden Kanal 15 zur Verteilerkammer 17 geführt. Von der Verteilerkammer 17 gelangt die Druckluft über die Einströmöffnung 19 zu den Zahnlücken der Rotoren 1 und 2. Die Rotoren drehen sich bei dieser Stellung des Drehschiebers 8 im Sinne der eingezeichneten Pfeile. Im Bereich der sichelförmigen Erweiterung 20 kann sich die in den Zahnlücken der Rotoren 1 und 2 eingeschlossene Druckluft in den Raum 20 hinein ausdehnen und teilweise über die Vorausströmöffnungen 19 α ausströmen. Vom Rotor 1 gelangt die durch die öffnung 19 a abströmende Luft in den Kammerabschnitt 5 a. Von dem Rotor 2 tritt die über die öffnung 19 a ausströmende Luft in den unteren Teil der U-förmigen Entspannungskammer 5 ein. In dieser großen ringartigen Entspannungskammer 5, 5 a entspannt sich die Druckluft bis etwa auf atmosphärischen Druck. Aus der Entspannungskammer 5, 5 a entströmtIn the position of the rotary valve 8 shown in the drawing, the compressed air flowing in from the line 10 is guided to the distribution chamber 17 via the channel 11 of the rotary valve, the channel 13 of the valve housing and the channel 15 penetrating the expansion chamber 5. From the distribution chamber 17, the compressed air reaches the tooth gaps of the rotors 1 and 2 via the inflow opening 19. With the rotary valve 8 in this position, the rotors rotate in the direction of the arrows shown. In the area of the sickle-shaped enlargement 20, the compressed air enclosed in the tooth gaps of the rotors 1 and 2 can expand into the space 20 and partially flow out via the pre-flow openings 19 α. The air flowing out through the opening 19a passes from the rotor 1 into the chamber section 5a. The air flowing out via the opening 19 a enters the lower part of the U-shaped expansion chamber 5 from the rotor 2. In this large ring-like expansion chamber 5, 5 a, the compressed air expands to approximately atmospheric pressure. From the expansion chamber 5, 5 a flows out

dann die Luft ohne Geräusch und ohne Vereisungsgefahr an den Auspufföffnungen in die nachgeschaltete Auspuffkammer 7 und von dort ins Freie.then the air without noise and without the risk of icing at the exhaust openings into the downstream Exhaust chamber 7 and from there to the outside.

Die nach Überlaufen der Austrittsöffnungen 19 a noch in den Zahnlücken mitgeführte, im wesentlichen bereits entspannte restliche Druckluft gelangt bei der in der Zeichnung dargestellten Stellung des Drehschiebers 8 über die Endausströmöffnung 19 in die Verteilerkammer 18. Von dort kann die Druckluft über die Kanäle 16,14 und 12 in die Auspuffkammer 7 ausströmen. Von der Auspuffkammer 7 gelangt diese restliche Luftmenge ebenfalls ins Freie.After overflowing the outlet openings 19 a still carried along in the tooth gaps, essentially Rest of the compressed air that has already been relaxed reaches the position of the rotary valve shown in the drawing 8 via the end outflow opening 19 into the distribution chamber 18. From there, the compressed air can Flow through the channels 16, 14 and 12 into the exhaust chamber 7. This arrives from the exhaust chamber 7 rest of the air also to the outside.

Bei Drehung des Drehschiebers 8 um 90° wird durch den Kanal 12 die Druckluftzuleitung 10 an den Kanal 14 angeschlossen, während durch den Kanal 11 die Kanäle 13, 15 mit der Auspuffkammer 7 verbunden werden. Die Druckluft wird bei dieser Stellung des Drehschiebers über die Kanäle 14, 16 zu der Verteilerkammer 18 geführt, von wo aus sie über die Einströmöffnung 19 in die Rotorgehäuse einströmt. Bei dieser Schaltung drehen sich die Rotoren 1, 2 entgegengesetzt zu der eingezeichneten Pfeilrichtung.When the rotary valve 8 is rotated by 90 °, the compressed air supply line 10 is connected to the channel 14 through the channel 12, while the channels 13, 15 are connected to the exhaust chamber 7 through the channel 11. In this position of the rotary valve, the compressed air is guided via the channels 14, 16 to the distribution chamber 18, from where it flows into the rotor housing via the inflow opening 19. In this circuit, the rotors 1, 2 rotate in the opposite direction to the direction of the arrow.

Claims

Patent claims:

1. Reversible compressed air gear motor with rotors arranged parallel to one another, which on the entire circumference of a housing are enclosed, which with in its main planes of symmetry arranged forward and end outflow openings for the compressed air is provided and enclosed by a second housing jacket, in which are used for the supply and discharge and relaxation of the compressed air chambers and Channels are provided and on which a housing part is attached, in which a supply line and a part of the exhaust air is mounted alternately controlling slide, characterized in that the double-walled housing designed as a large single-cell expansion chamber (5.5 a), which with the outside air only via an exhaust chamber

(7) is in connection, constantly with the pre-flow openings provided in the rotor housing (3) (19 a) is connected, while the alternating inflow or end outflow serving openings (19) of the rotor housing (3) through the expansion chamber (5, 5 a) Passed channels (15, 16) are connected, which alternately through the control slide (8) can be connected to the compressed air supply line (10) or to the exhaust chamber (7).

2. Compressed air gear motor according to claim 1, characterized in that the the shape of a the rotors (1, 2) comprehensive U having expansion chamber (5, 5 a) in the area of the lower- ' interconnected leg ends is provided with outlet openings (6), which of the within the housing (9) of a rotary valve

(8) arranged exhaust chamber (7) are covered.

3. Compressed air gear motor according to claim 1 or 2, characterized in that the rotor housing (3) with recesses widening in a sickle shape towards the advance flow openings (19 a) (20) for the pre-relaxation of the teeth enclosed in the gaps between the teeth of the rotors (1, 2) Compressed air is provided.

Considered publications:
German patent specifications No. 388 830, 509 756,
265, 931 553.

1 sheet of drawings

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