DE1054850B

DE1054850B - Skid vehicle with steerable runners arranged resiliently on the vehicle frame

Info

Publication number: DE1054850B
Application number: DEM26918A
Authority: DE
Inventors: Rudolf Majer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1955-04-27
Filing date: 1955-04-27
Publication date: 1959-04-09

Description

Kufenfahrzeug mit am Fahrzeugrahmen federnd angeordneten lenkbaren Kufen Die Erfindung betrifft ein Kufenfahrzeug mit am Fahrzeugrahmen federnd angeordneten lenkbaren Kufen, das insbesondere zum Gleiten auf Schnee und Eis bestimmt ist. Um das Abweichen derartiger Fahrzeuge aus ihrer Bahn zu verhüten, wendet man z. B. Platten an, die an den Kufen angeordnet und derart einstellbar sind, daß man sie in die Fahrbahn eindrücken oder von ihr abheben kann. Bei Schlitten mit lenkbaren Kufen ist diese Art Verbindung der Platten mit einer besonderen Einstellung umständlich, da außer der Vorrichtung zum Lenken und Drehen der Kufen noch eine zweite Vorrichtung und besondere Handgriffe zum Heben und Senken der Platten erforderlich sind.Skid-mounted vehicle with steerable resiliently arranged on the vehicle frame Skids The invention relates to a skid vehicle with resiliently arranged on the vehicle frame steerable runners designed especially for sliding on snow and ice. Around to prevent such vehicles from deviating from their path, one applies z. B. Plates on, which are arranged on the runners and adjustable so that you can can push into the roadway or lift off from it. For sleds with steerable This type of connection of the plates with a special setting is cumbersome for skids, there is a second device in addition to the device for steering and rotating the runners and special handles are required to raise and lower the panels.

Gemäß der Erfindung werden die Nachteile vermieden, und es wird sogar erreicht, daß die Kufen selbsttätig sich so einstellen, daß sie von der Fahrbahn nicht in die Seitwärts-Senken der Fahrbahn hineingleiten.According to the invention, the disadvantages are avoided, and in fact it is achieved that the runners adjust automatically so that they are off the road do not slide into the sideways depressions of the roadway.

Zu diesem Zwecke werden gemäß der Erfindung an Stelle von Einzelkufen jeweils mehrere parallel nebeneinander eingestellte Kufen angeordnet, von denen jede mit einer ihr zugehörigen am Fahrzeugrahmen federbelastet senkrecht verschiebbar geführten Stützstange über ein Universalgelenk verbunden ist. Dabei werden vorzugsweise nur die seitlichen der parallel nebeneinander eingestellten Kufen an den Lenkmechanismus angeschlossen.For this purpose, according to the invention, instead of individual runners several runners set in parallel next to each other, of which each with its associated spring-loaded on the vehicle frame vertically displaceable guided support rod is connected via a universal joint. In doing so, are preferred only the runners on the side of the parallel runners that are set next to each other on the steering mechanism connected.

Jede-Stützstange kann demnach für sich nach oben hin zurückfedern, und jede Kufe kann universalgelenkig Bewegungen ausführen, z. B. eine beliebige Drehbewegung um ihr Universalgelenk. Jede Kufe für sich kann deshalb gegenüber Unebenheiten der Fahrbahn nach jeder Richtung hin nachgeben, z. B. waagebalkenartig um das Gelenk ausschwingen oder Pendelbewegungen ausführen, so daß z. B. ihre untere Gleitfläche einseitig sich von der Fahrbahn abhebt. Dieses Abheben nur einer Längskante hat das Eindringen der zugehörigen Längskante derselben Kufe zur Folge, und dieses Eindringen erzeugt ein Widerlager gegen das Abgleiten der Kufe in eine Seitwärts-Senke der Fahrbahn.Each support rod can therefore spring back upwards on its own, and each runner can perform universal joint movements, e.g. B. any Rotational movement around its universal joint. Each runner can therefore face unevenness give way to the road in every direction, z. B. like a horizontal bar around the joint Swing out or perform pendulum movements, so that z. B. their lower sliding surface stands out from the road on one side. This lifting has only one longitudinal edge the penetration of the associated longitudinal edge of the same runner result, and this penetration creates an abutment against sliding of the runner into a sideways depression of the Roadway.

Wenn drei Kufen anstatt einer verwendet werden, und wenn dann die mittlere, von den Seitenkufen geführte Kufe nur von dem Universalgelenk der zugehörigen Stützstange festgehalten wird, kann sie von auf der Fahrbahn festgefrorenen Höckern gewaltsam hochgeschnellt und unregelmäßig schräg zur Fahrbahn gepreßt werden; dabei stößt sie die innren- oder die außenliegende Kufe auch aus der Normallage heraus, beide bzw. alle drei Kufen stellen sich einseitig - mit einer Längskante angehoben - schräg ein und bilden dadurch scharfe Kanten, die ein Seitwärts- Abgleiten des Fahrzeugs in eine Straßensenke in dem Augenblick verhindern, wo durch Unebenheiten die ruhige Fahrt gestört ist. Dabei sind nur die innen und außen vorgesehenen beiden Kufen durch Spurstangen mit den entsprechenden. auf der anderen Seite des Fahrzeugs symmetrisch angeordneten Kufen durch Spurstangen verbunden. Wenn auch die mittleren Kufen an die Spurstangen mitangeschlossen werden, wirken sie - für ruhige Fahrt - wie die Innen- bzw. Außen-Kufen.If three runners are used instead of one, and if so then the middle runner guided by the side runners only from the universal joint of the associated one If the support rod is held in place, it can be removed from frozen cusps on the roadway be jolted up violently and pressed irregularly at an angle to the roadway; included if it pushes the inner or outer runner out of the normal position, both or all three runners are positioned on one side - with one long edge raised - at an angle and thereby form sharp edges that prevent the Prevent vehicle into a depression at the moment where due to bumps the smooth ride is disturbed. Only the two provided inside and outside are included Skids by tie rods with the corresponding. on the other side of the vehicle symmetrically arranged runners connected by tie rods. Even if the middle ones If runners are connected to the tie rods, they work - for a smooth ride - like the inside and outside runners.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar Fig. 1 das Kufenfahrzeug mit anstatt je einer mit je mehreren Kufen in Seitenansicht, Fig. 2 das Kufenfahrzeug in Draufsicht, Fig. 3 das Kufenfahrzeug im Querschnitt durch die die Kufen unten tragenden Stützstangen und Fig. 4 einen vorn am Fahrzeug angeordneten Satz von drei Kufen, von denen nur die beiden seitlichen an Spurstangen angeschlossen sind, von denen dagegen die mittlere nur auf der Kugel der Stützstange gelagert ist, nach dein Auffahren auf einen Eisklumpen, in schaubildlicher Ansicht.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention, namely Fig. 1 the skid vehicle with instead of one each with several runners in Side view, FIG. 2 the skid vehicle in plan view, FIG. 3 the skid vehicle in cross section through the support rods carrying the runners below and FIG. 4 a A set of three runners arranged at the front of the vehicle, only the two of which are on the side are connected to tie rods, of which, on the other hand, the middle one is only on the ball the support rod is mounted, after you hit a lump of ice, in diagrammatic form Opinion.

An einem außen beiderseitig am Fahrzeug befestigten schienenartigen Halter ist ein mit Führungs-Deckelnr verschlossenes Gehäuse g angebracht (Fig.3), in dem nebeneinander drei Führungsstützen d in senkrechter Richtung verschiebbar lagern. Jede Stütze trägt an ihrem unteren Ende eine Kugel c (Fig. 4), die in eine entsprechend kugelige bzw. halbkugelige Aussparung der Kufen a eingreift. Zwischen der Kufe a und dem darauf lastenden Fahrzeug ist die Stützstange d mit Hilfe einer Schraubenfeder f (Fig. 4) federbelastet. Der am freien Ende jeder Stützstange aufgeschraubte Bund e verhindert das Herausgleiten der Stützstange aus dem Gehäuse g. Die Kufen ca sind mit ihrem einen Ende durch Spurstangen i bzw. il verbunden, und zwar mit Hilfe von Kugelgelenken la der dergleichen Mitteln. Die Steuerung der Kufen rfolgt mit Hilfe des Steuerrades p, das ebenso wie Je Schnecken fest auf der drehbaren Steuerachse o fitzt. In das Gewinde der Schnecken greift das Segment m ein, dessen Bewegung durch die Hebel j, k und l auf die Kufe a übertragen wird. Die zum 3remsen dienenden Bolzen q sind im Inneren der Kufen eingebaut.On a rail-like holder attached to the outside of the vehicle on both sides, a housing g closed with guide covers is attached (FIG. 3), in which three guide supports d are mounted next to one another so as to be displaceable in a vertical direction. Each support carries at its lower end a ball c (Fig. 4) which engages in a correspondingly spherical or hemispherical recess in the runners a. Between the runner a and the vehicle bearing on it, the support rod d is spring-loaded with the aid of a helical spring f (FIG. 4). The collar e screwed onto the free end of each support rod prevents the support rod from sliding out of the housing g. The runners ca are connected at one end by tie rods i or il, with the aid of ball joints la of the same means. The runners are controlled with the help of the steering wheel p, which, like the screws, sits firmly on the rotating steering axis o. The segment m engages in the thread of the worm, the movement of which is transmitted to the runner a by levers j, k and l. The bolts q used for braking are installed inside the runners.

Die über den Inhalt der Patentansprüche hinaus-;ehenden Teile der Beschreibung und der Zeichnung dienen lediglich der Erläuterung, haben aber keine patentrechtliche Bedeutung.The parts of the Description and the drawing are for explanation purposes only, but do not have any patent law significance.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Skid vehicle with resiliently arranged on the vehicle frame steerable runners, characterized in that instead of individual runners several Runners (a) set in parallel next to one another are arranged, each with one associated with it on the vehicle frame (g) is spring-loaded and vertically displaceable guided support rod (d) is connected via a universal joint (c).

2. Skid vehicle according to claim 1, characterized in that only the lateral runners (a) set parallel next to one another are connected to the steering mechanism (j to p). Considered publications: German Patent Specifications Nos. 205 948, 210 261; Swiss patents No. 29770, 48910; French patent specification No. 509 954.