DE1043822B

DE1043822B - Compensating device for hydraulic pressure systems

Info

Publication number: DE1043822B
Application number: DEC14688A
Authority: DE
Inventors: Kazimierz Korsak; Lionel Mervyn Treleman
Original assignee: Canadian Patents and Development Ltd
Current assignee: Canadian Patents and Development Ltd
Priority date: 1956-04-20
Filing date: 1957-04-16
Publication date: 1958-11-13

Description

DEUTSCHESGERMAN

Die Erfindung betrifft eine Ausgleichvorrichtung für hydraulische Drucksysteme, insbesondere für auf Flugzeugen vorgesehene Drucksysteme. Solche Drucksysteme weisen einen Vorratsbehälter auf, der die Aufgabe hat, in der Druckflüssigkeit enthaltene Luft auszuscheiden und Volumenänderungen der in dem System vorhandenen Flüssigkeit auszugleichen.The invention relates to a compensation device for hydraulic pressure systems, in particular for Printing systems intended for aircraft. Such printing systems have a storage container that the Task has to excrete air contained in the hydraulic fluid and volume changes in the System to balance existing fluid.

Die bekannten Ausgleichbehälter für hydraulische Drucksysteme auf Flugzeugen sind verhältnismäßig einfach und stellen wenig mehr als Tanks mit einem Zweiwegeüberströmventil dar, das auf Druckänderungen, die durch Änderungen der Flughöhe oder der atmosphärischen Bedingungen entstehen, anspricht. Ein Luftraum wird grundsätzlich benötigt, damit Schwankungen des Druckflüssigkeitsinhaltes ausgeglichen werden können, die sich durch die Arbeit des Drucksystems und die Bewegungen der Druckkolben ergeben. Infolge der Anwesenheit der Luft ist es bei bestimmten Flugbedingungen auch möglich, daß die Pumpe keine Flüssigkeit, sondern Luft ansaugt, wodurch im hydraulischen System Lufteinschlüsse gebildet werden, die ein ungenaues und träges Arbeiten der hydraulischen Steuervorgänge zur Folge haben. Die meisten hydraulischen Systeme dieser Art werden so ausgebildet, daß diese Lufteinschlüsse durch eine Nebenschluß leitung der Pumpe wieder in den Vorratsbehälter gelangen, doch besteht immer die Möglichkeit, daß sie in die Servozylinder gelangen. The known expansion tanks for hydraulic pressure systems on aircraft are proportionate simple and are little more than tanks with a two-way relief valve that reacts to pressure changes, caused by changes in flight altitude or atmospheric conditions. An air space is generally required to compensate for fluctuations in the hydraulic fluid content which can be determined by the work of the pressure system and the movements of the pressure piston result. Due to the presence of air, it is also possible under certain flight conditions that the The pump sucks in air rather than liquid, which creates air pockets in the hydraulic system which result in inaccurate and sluggish operation of the hydraulic control processes. Most hydraulic systems of this type are designed so that these air pockets through a bypass line of the pump get back into the reservoir, but there is always the Possibility of getting into the servo cylinders.

Mit der Einführung der servogesteuerten oder durch Servomotoren unterstützten Flugsteuerung, die eine ständige zwangläufige Arbeitsweise des Drucksystems voraussetzt, und mit der Zunahme der Flughöhe und der höheren Arbeitstemperaturen und Arbeitsdrücke des hydraulischen Systems hat es sich als wünschenswert erwiesen, luftlos arbeitende hydraulische Systeme vorzusehen, da bei den in großen Höhen herrschenden Drücken und den hohen in den hydraulischen Systemen herrschenden Temperaturen die Druckflüssigkeit sehr schnell oxydiert. Auch müssen Lufteinschlüsse deshalb unbedingt vermieden werden, weil der größte Teil der hydraulisch zu bedienenden Geräte für ein sicheres Fliegen des Flugzeuges unbedingt notwendig ist.With the introduction of servo-controlled or servo-assisted flight control, the presupposes a constant compulsory operation of the printing system, and with the increase of the flight altitude and the higher working temperatures and pressures of the hydraulic system it has proven to be proved to be desirable to provide airless hydraulic systems, as in the case of high altitudes prevailing pressures and the high temperatures prevailing in the hydraulic systems the hydraulic fluid oxidizes very quickly. Air inclusions must therefore be avoided at all costs, because the majority of the hydraulically operated devices for a safe flight of the aircraft is absolutely necessary.

Bei einem bekannten luftlos arbeitenden hydraulischen System besteht der Vorratsbehälter aus einem Zylinder, in dem ein federbelasteter Kolben vorgesehen ist, der die Flüssigkeit unter Druck hält und Änderungen des Flüssigkeitsvolumens zuläßt. Die Flüssigkeit ist dabei in der zur Pumpe führenden Saugleitung unter Druck gesetzt, um sicher zu verhindern, daß der Flüssigkeitszufluß zur Pumpe unterbrochen wird und die Pumpe Luft ansaugt. Doch sind bei diesem Behälter keine Mittel vorgesehen, Abgleichvorrichtung
für hydraulische DrucksystemeIn a known airless hydraulic system, the reservoir consists of a cylinder in which a spring-loaded piston is provided, which keeps the liquid under pressure and allows changes in the liquid volume. The liquid is pressurized in the suction line leading to the pump in order to reliably prevent the flow of liquid to the pump from being interrupted and the pump from sucking in air. However, no means are provided for this container, balancing device
for hydraulic pressure systems

Anmelder:Applicant:

Canadian Patents and Development
Limited, OttawaCanadian Patents and Development
Limited, Ottawa

Vertreter: Dipl.-Ing. G. Weinhausen, Patentanwalt,
München 22, Widenmayerstr. 46Representative: Dipl.-Ing. G. Weinhausen, patent attorney,
Munich 22, Widenmayerstr. 46

Beanspruchte Priorität:
V. St. v. Amerika vom 20. April 1956Claimed priority:
V. St. v. America April 20, 1956

Kazimierz Korsak, North York, Ontario,
und Lionel Mervyn Treleman, Toronto, OntarioKazimierz Korsak, North York, Ontario,
and Lionel Mervyn Treleman, Toronto, Ontario

(Kanada),
sind als Erfinder genannt worden(Canada),
have been named as inventors

durch die etwa in der Flüssigkeit vorhandene Luft abgeschieden werden kann.through which any air present in the liquid can be separated.

Eine wesentliche Aufgabe der im folgenden beschriebenen Erfindung ist es, in einem hydraulischen Drucksystem für Flugzeuge einen Flüssigkeitsvorrat zu schaffen, in dem keine Luft vorhanden ist. Ein solches System muß in jeder Höhe und unter den verschiedensten Beschleunigungskräften zuverlässig arbeiten. Deshalb sieht die Erfindung weiterhin vor, die in dem Vorratsbehälter und in der zur Pumpe führenden Saugleitung vorhandene Flüsigkeit unter Druck zu setzen, um ein Leersaügen der Pumpe unter derartigen Bedingungen mit Sicherheit zu vermeiden.
Außerdem sieht die'Erfindung Mittel vor, die durchAn essential object of the invention described below is to create a fluid supply in a hydraulic pressure system for aircraft in which there is no air. Such a system must work reliably at any height and under the most varied of acceleration forces. The invention therefore also provides for the liquid present in the storage container and in the suction line leading to the pump to be pressurized in order to reliably prevent the pump from being sucked dry under such conditions.
In addition, the 'invention provides means by

4.0 Temperatur- und Druckänderungen oder durch Reaktionen der Flüssigkeitskomponenten und durch Leckverluste entstehenden Änderungen des Flüssigkeitsvolumens auszugleichen. 4.0 Changes in temperature and pressure or through reactions of the liquid components and to compensate for changes in the liquid volume caused by leakage losses.

Schließlich sieht die Erfindung Einrichtungen vor, durch die die in der Flüssigkeit enthaltene Luft ausgeschieden wird, die im anderen Falle sich an irgendwelchen anderen Stellen des Systems sammeln, Lufteinschlüsse bilden und ein träges Arbeiten der hydraulischen Anlage zur Folge haben würde.Finally, the invention provides devices through which the air contained in the liquid is excreted which in the other case collect at some other point in the system, become air pockets and would result in sluggish operation of the hydraulic system.

Im Hinblick darauf, daß wesentliche Aufgaben der Erfindung dadurch gelöst werden, daß die in dem Vorratsbehälter befindliche Flüssigkeit unter Druck gesetzt wird, und da nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung die hierzu benötigte Kraft durchIn view of the fact that essential objects of the invention are achieved in that the in the Reservoir located liquid is pressurized, and there according to a further embodiment the invention through the force required for this

«09 67W461«09 67W461

3 43 4

hydraulische Mittel hervorgerufen wird, ist es ein sigkeit wird normalerweise am Zutritt zu der Druckweiteres wesentliches Merkmal der Erfindung, für seite 18 der Vorrichtung durch ein Ventil gehindert, den Fall eines Ausfalls der normalen hydraulischen das durch den in der Leitung 19 herrschenden Druck Druckquelle oder eines wesentlichen Druckabfalls, geschlossen gehalten wird. Wenn diese Druckquelle der unter gewissen Flugbedingungen eintreten könnte, 5 jedoch einmal versagt, so bildet das in der Leitung 16 zur Sicherheit eine andere Druckquelle vorzusehen. befindliche Strömungsmittel einen Ersatz für das aus-hydraulic means is generated, it is a fluid is normally at the access to the pressure further Essential feature of the invention, prevented for page 18 of the device by a valve, in the event of a failure of the normal hydraulic system, this is caused by the pressure prevailing in line 19 Pressure source or a substantial pressure drop, is kept closed. When this pressure source which could occur under certain flight conditions, but 5 fails once, this forms in the line 16 to provide another pressure source for safety. fluid is a substitute for the

Gemäß der Erfindung sieht die Ausgleichvorrich- gefallene andere Druckmittel.According to the invention, the compensating device provides for other pressure means.

tung einen großen Zylinder vor, der nach unten durch Die Ausgleichvorrichtung 13 enthält, wie Fig. 2device before a large cylinder, which contains down through the balancing device 13, as Fig. 2

einen Kolben begrenzt ist, welcher mit einem gleich- und 3 erkennen lassen, einen großen Kolben 26, dera piston is limited, which can be seen with an equal and 3, a large piston 26, the

achsig angeordneten kleineren Kolben verbunden ist, io sich in einem Zylinder 28 bewegen kann. Die Abdich-axially arranged smaller piston is connected, io can move in a cylinder 28. The sealing

der in einem entsprechenden kleinen Zylinder ange- tung erfolgt mittels eines Dichtungsringes 27. An derthis is done in a corresponding small cylinder by means of a sealing ring 27. On the

ordnet und auf der Unterseite hydraulisch beauf- Unterseite des Kolbens schließt sich an diesen einarranges and hydraulically actuated on the underside- underside of the piston closes on this one

schlagt ist. In die gewölbte Haube, die wie üblich hohler Kolben 29 geringeren Durchmessers an, deris beat. In the domed hood, the hollow piston 29 of smaller diameter as usual, the

das obere Ende des großen Zylinders abschließt, mün- sich unter Zwischenlage eines Dichtungsringes 30 inthe upper end of the large cylinder closes, with the interposition of a sealing ring 30 in

det die Zuführungsleitung für die Druckflüssigkeit 15 einem entsprechenden Zylinder 31 bewegen kann, des-det can move the supply line for the pressure fluid 15 to a corresponding cylinder 31, des-

erfindungsgemäß etwa tangential, und der Auslaß- sen oberes Ende fest mit dem Boden 32 des Zylindersaccording to the invention approximately tangential, and the outlet upper end fixed to the bottom 32 of the cylinder

stutzen ist in der gewölbten Haube so· angeordnet, 28 verbunden ist, so daß die beiden Zylinder in Tan-nozzle is arranged in the domed hood in such a way that 28 is connected so that the two cylinders are

daß sein inneres Ende zentral etwas nach unten in demanordnung liegen. Das obere Ende des Zylindersthat its inner end lie centrally slightly downwards in the arrangement. The top of the cylinder

die Haube hineinragt. An der höchsten Stelle der 28 wird durch eine gewölbte Haube 33 abgeschlossen.the hood protrudes. At the highest point of 28 is closed by a curved hood 33.

Haube ist ein Überströmventil angeschlossen. 20 die mit einem Austrittsstutzen 34 versehen ist, an denAn overflow valve is connected to the hood. 20 which is provided with an outlet nozzle 34 to which

Durch diese Ausbildung entsteht in der Haube ein die Saugleitung 11 der Pumpe 10 angeschlossen ist.This design creates a suction line 11 of the pump 10 in the hood.

schneller Umlauf der durch die tangentiale Zufüh- Die Haube 33 ist nach innen durch einen konischenrapid circulation of the through the tangential feed The hood 33 is inwardly by a conical

rungsleitung eintretenden Druckflüssigkeit, der eine Blecheinsatz 35 abgeschlossen, dessen Außendurch-tion line entering hydraulic fluid, which completes a sheet metal insert 35, the outer diameter of which

Abscheidung der Luft bewirkt, die sich im obersten messer kleiner als der Innendurchmesser des Zylin-Separation of the air, which is smaller in the uppermost knife than the inner diameter of the cylinder

Teil der Haube sammelt, von wo sie durch Betätigen 25 ders 28 ist. Sie ist an vier Ansätzen 36 der Haube 33Part of the hood collects from where it is 28 by pressing 25. It is at four lugs 36 of the hood 33

des Überströmventils entfernt werden kann. mittels Schrauben 37 befestigt, die durch radiale Zun-the overflow valve can be removed. fastened by means of screws 37, which are

In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise gen 38 des Blecheinsatzes hindurchgehen. Ein weitedargestellt, und zwar zeigt res ringförmiges Leitblech 39 ist in dem durch denIn the drawing, the invention is for example going through gene 38 of the sheet metal insert. A further illustrated, namely shows res annular baffle 39 is in the by

Fig. 1 einen schematischen Plan des luftlosen hy- Blecheinsatz 35 abgedeckten Innenraum der gewölb-Fig. 1 is a schematic plan of the airless hy sheet metal insert 35 covered interior of the arched

draulischen Drucksystems, in dem eine hydraulische 3° ten Haube 33 vorgesehen und mittels eines rohrför-hydraulic pressure system, in which a hydraulic 3 ° th hood 33 is provided and by means of a pipe-conveying

Ausgleich vor richtung gemäß der Erfindung vorgese- migen, den Austrittsstutzen 34 umgebenden AnsatzesCompensation in front of the device according to the invention, the approach surrounding the outlet connection 34

hen ist, 40 an dem Blecheinsatz 35 befestigt. Der Außendurch-hen is 40 attached to the sheet metal insert 35. The outside

Fig. 2 eine Draufsicht auf die Ausgleichvorrich- messer des Leitblechs 39 ist etwas kleiner als die ge-2 shows a plan view of the compensating device knives of the guide plate 39 is somewhat smaller than the fig.

tung, wölbte Haube 33., so daß zwischen beiden ein ring-tion, domed hood 33., so that between the two a ring-

Fig. 3 einen lotrechten Schnitt durch die Vorrich- 35 förmiger Schlitz frei bleibt. Außerdem befinden sichFig. 3 is a vertical section through the device 35-shaped slot remains free. There are also

tung nach der Linie 3-3 in Fig. 2 und in dem Leitblech dort, wo es mit dem rohrförmigendevice according to the line 3-3 in Fig. 2 and in the baffle where it is with the tubular

Fig. 4 einen lotrechten Schnitt durch das Überstrom- Ansatz 40 zusammenkommt, auf den Umfang gleich-Fig. 4 is a vertical section through the overcurrent approach 40 comes together, equal to the circumference

ventil der Vorrichtung nach der Linie 4-4 in Fig. 2. mäßig verteilt vier Luftdurchlaßöffnungen 41. Dervalve of the device according to the line 4-4 in Fig. 2. moderately distributed four air passage openings 41. The

In dem in Fig. 1 dargestellten hydraulischen Druck- zwischen dem Blecheinsatz 35 und der Haube 33 besystem ist eine Pumpe 10 vorgesehen, die die Druck- 40 findliche Raum 42 dient als Luftabscheideraum,
flüssigkeit durch eine Saugleitung 11 aus dem Vor- An der Haube 33 ist ein Einlaßstutzen 43 vorgeratsbehälter 12 der Ausgleichvorrichtung 13 ansaugt. sehen, der sich zu der etwa tangential in den Raum Die Pumpe fördert die Flüssigkeit durch ein Rück- 42 einmündenden öffnung 44 verjüngt,
schlagventil 15 in eine Druckleitung 14. Zwischen der Zentral in dem kleineren Druckzylinder 31 ist ein Saugleitung 11 und der Druckleitung 14 befindet sich 45 sich über die ganze Länge des Zylinders erstreckenein Entlastungsventil 20, um einen durch die Pumpe des Rohr 45 vorgesehen, das in der Abschlußhaube 46 erzeugten übermäßig hohen Druck in der Druckleitung des Zylinders befestigt ist und mit einem in dieser zu verhindern. Durch die Druckleitung 14 gelangt die Haube vorgesehenen Stutzen 47 in Verbindung steht, unter Druck stehende Flüssigkeit zu einem Steuer- Verschiebbar auf dem Rohr 45 ist ein sich mittels ventil 21, durch das der Eintritt der Flüssigkeit in den 5o eines Dichtungsringes 49 gegen die Innenwand des Servomotor 22 geregelt wird. Die aus dem Servo- Zylinders 31 anlegender, frei beweglicher Kolben 48 motor austretende Flüssigkeit gelangt über das Steu- angeordnet. Er ist auch gegenüber dem Rohr 45 miterventil 21, die Rückführleitung 23, ein Filter 24 und tels eines Dichtungsringes 50 abgedichtet. Das der eine Leitung 25 in den Vorratsbehälter 12 der Aus- Haube 46 zugewendete Ende des Zylinderraumes steht gleichvorrichtung 13 zurück. Dieser Behälter enthält 55 mit einem weiteren, in der Haube vorgesehenen Stutden für die Versorgung des soeben beschriebenen zen 51 in Verbindung.In the hydraulic pressure system shown in Fig. 1 between the sheet metal insert 35 and the hood 33, a pump 10 is provided, which the pressure 40-sensitive space 42 serves as an air separation space,
Liquid through a suction line 11 from the front of the hood 33 is an inlet port 43 device container 12 of the balancing device 13 sucks. see, which tapers to the approximately tangential into the space The pump conveys the liquid through a back opening 44,
check valve 15 in a pressure line 14. Between the center in the smaller pressure cylinder 31 is a suction line 11 and the pressure line 14 is 45, extending over the entire length of the cylinder, a relief valve 20 is provided by the pump of the pipe 45, which is in the End cap 46 generated excessively high pressure in the pressure line of the cylinder attached and to prevent any in this. Through the pressure line 14, the nozzle 47 is connected to the hood provided, pressurized liquid to a control Servomotor 22 is controlled. The freely movable piston 48 motor exiting from the servo cylinder 31 passes through the control device. He is also with respect to the pipe 45 miterventil 21, the return line 23, a filter 24 and means of a sealing ring 50 sealed. The end of the cylinder space facing the one line 25 into the storage container 12 of the extraction hood 46 is set back from the same device 13. This container contains 55 in connection with a further socket provided in the hood for the supply of the zen 51 just described.

Systems erforderlichen Flüssigkeitsvarrat, der durch Der ringförmige Boden 32 des großen Zylinders 28System required amount of liquid, which by the annular bottom 32 of the large cylinder 28

hydraulische Mittel, die nachstehend noch beschrie- dient als Sumpf und weist eine nach außen durch einehydraulic means, which will be described below- serves as a sump and points one outward through one

ben werden, unter Druck gehalten wird. unter Federwirkung stehende Klappe 53 verschlosseneben, is kept under pressure. spring-loaded flap 53 is closed

Wie man aus Fig. 1 erkennen kann, wird durch ^6o Öffnung 52 zum Einführen eines Meßstabes auf. EineAs can be seen from FIG. 1, opening 52 for inserting a dipstick ^{is opened through 6o.} One

eine Leitung 19 der Druckseite 18 der hydraulischen Ablaufbohrung 54 sowie eine mit einem Filter 56a line 19 on the pressure side 18 of the hydraulic drain hole 54 and one with a filter 56

Ausgleichvorrichtung 13 eine Druckflüssigkeit aus versehene Entlüftungsöffnung 55 sind außerdem inCompensating device 13 a pressure fluid provided from vent opening 55 are also in

dem hydraulischen Hauptsystem des Flugzeuges zu- dem Boden 32 vorgesehen.the main hydraulic system of the aircraft to the ground 32.

geführt. Diese Flüssigkeit übt einen Druck auf den Ein kombiniertes Überström- und von Hand zuguided. This liquid exerts a pressure on the one combined overflow and by hand

Vorratsraum 12 über ein Kolbensystem aus, das in ⁶5 betätigendes Sicherheitsventil 57 ist in einem AngußStorage space 12 via a piston system, which in ⁶ 5 actuating safety valve 57 is in a sprue

Fig. 1 nur gestrichelt dargestellt ist. 58 der Haube 33 vorgesehen. Der Anguß enthält eineFig. 1 is shown only in dashed lines. 58 of the hood 33 is provided. The sprue contains a

Die Druckleitung 14 ist im übrigen noch über eine größere Bohrung 59 und gleichachsig dazu in Tan-The pressure line 14 is also via a larger bore 59 and coaxially to it in Tan-

Leitung 16 und ein Druckminderventil 17 ebenfalls demanordnung eine kleinere Bohrung 60, die überLine 16 and a pressure reducing valve 17 also dem position a smaller bore 60, which over

mit der Druckseite 18 der Ausgleichvorrichtung ver- einen axialen Kanal 61 mit dem Austrittsstutzen 34With the pressure side 18 of the compensating device, an axial channel 61 connects with the outlet connection 34

bunden. Die in der Leitung 16 befindliche Druckflüs- 7o _UI1(i über einen Ouerkanal 62 mit dem Luftabscheide-bound. _{The pressure fluid 7o UI1 (} i located in the line 16 via an Ouerkanal 62 with the air separator

raum 42 verbunden ist. Ein weiterer, von der größeren Bohrung 59 ausgehender Querkanal 63 (s. Fig. 2) führt ins Freie. In den Bohrungen befindet sich ein Ventilkörper 64 mit einer konischen Dichtungsfläche 65, mit der er durch eine Schraubenfeder 66 gegen den am Übergang zwischen der großen und der kleinen Bohrung vorgesehenen Sitz 67 gedruckt wird. Etwas außerhalb des Sitzes münden in der konischen Dichtungsfläche 65 einige Löcher 68 aus, die den Innenraum des Ventilkörpers 64 mit dem großen Zylinderraum 59 verbinden. Die konische Dichtungsfläche 65 läuft in einen hohlen zylindrischen Ansatz 69 aus, der an seinem Ende mittels radialer Ansätze 71 in der kleinen Bohrung 60 geführt ist und Löcher 70 aufweist, durch die sein Inneres mit dieser Bohrung in Verbindung steht. In der nach dem Ende des Ansatzes zu offenen Bohrung des zylindrischen Ansatzes 69 ist ein zweiter Ventilkörper 72 axial verschiebbar angeordnet, der sich unter der Wirkung einer Schraubenfeder 73 mit einer konischen Dichtungsfläche gegen einen Sitz 74 anlegt, der sich an dem Übergang zwischen der kleinen Bohrung 60 und dem Kanal 61 befindet. In dem hohlen Ventilkörper 64 befindet sich weiterhin eine Kugel 75, die durch eine Schraubenfeder 77 gegen einen Ventilsitz 76 gedrückt wird, der am Übergang zwischen der Bohrung des Ventilkörpers und der Bohrung des Ansatzes 69 vorhanden ist. Diese Feder stützt sich gegen einen Schraubstöpsel 78 ab, der in das offene Ende des Ventilkörpers 64 eingeschraubt ist. Der Ventilkörper 64 selbst wird in dem Anguß 58 durch eine Schraubbüchse 79 gehalten, die gleichzeitig als Widerlager für die den Ventilkörper 64 beaufschlagende Feder 66 dient. Der Ventilkörper 64 kann entgegen der Kraft der Feder 66 von dem Sitz 67 abgehoben werden, und zwar mittels eines Winkelhebels 80, der an einem an die Haube 33 angegossenen Lagerbock 81 schwenkbar gelagert ist und in eine an dem Schraubstöpsel 78 vorgesehene Gabel 82 eingreift.room 42 is connected. Another transverse channel 63 starting from the larger bore 59 (see FIG. 2) leads to the outside. In the bores there is a valve body 64 with a conical sealing surface 65, with which it is pressed by a helical spring 66 against the seat 67 provided at the transition between the large and small bores. A few holes 68 open out in the conical sealing surface 65 slightly outside the seat and connect the interior of the valve body 64 with the large cylinder space 59. The conical sealing surface 65 terminates in a hollow cylindrical extension 69, which is guided at its end by means of radial extensions 71 in the small bore 60 and has holes 70 through which its interior is in communication with this bore. In the bore of the cylindrical extension 69, which is open towards the end of the extension, a second valve body 72 is axially displaceable and, under the action of a helical spring 73 with a conical sealing surface, rests against a seat 74 which is located at the transition between the small bore 60 and the channel 61 is located. In the hollow valve body 64 there is also a ball 75 which is pressed by a helical spring 77 against a valve seat 76 which is present at the transition between the bore of the valve body and the bore of the extension 69. This spring is supported against a screw plug 78 which is screwed into the open end of the valve body 64. The valve body 64 itself is held in the sprue 58 by a screw bushing 79, which at the same time serves as an abutment for the spring 66 acting on the valve body 64. The valve body 64 can be lifted from the seat 67 against the force of the spring 66 by means of an angle lever 80 which is pivotably mounted on a bearing block 81 cast onto the hood 33 and engages in a fork 82 provided on the screw plug 78.

Im Betrieb gelangt Druckflüssigkeit aus dem Servomotor 22 durch die Rückströmleitung 23, das Filter 24, die Leitung 25 und den Einlaßstutzen 43 mit durch dessen Verjüngung hervorgerufener Beschleunigung tangential durch die Öffnung 44 in die Luftab scheidekammer 42. Hierdurch entsteht innerhalb der Kammer ein Flüssigkeitswirbel, so daß etwa in der Flüssigkeit enthaltene Luft sich im mittlerem Teil der Kammer unter dem Leitblech 39 sammelt, durch die Löcher 41 nach oben steigt und sich an der höchsten Stelle der Kammer 42 sammelt. Von hier gelangt die Luft entweder durch selbsttätiges Arbeiten des Ventils 57 oder infolge Handbetätigung des Ventils in die freie Atmosphäre.During operation, hydraulic fluid passes from the servomotor 22 through the return line 23, the filter 24, the line 25 and the inlet connection 43 with acceleration caused by its taper tangentially through the opening 44 in the Luftab separation chamber 42. This creates within the Chamber a fluid vortex, so that any air contained in the fluid is in the middle part of the Chamber collects under the baffle 39, rises through the holes 41 and is at the highest Place of the chamber 42 collects. From here, the air arrives either by the valve working automatically 57 or as a result of manual actuation of the valve into the open atmosphere.

Die Stellung des Kolbens 26 in dem Zylinder 28 wird durch die Gesamtflüssigkeitsmenge in dem Drucksystem bestimmt (das vorgesehene größte Fassungsvermögen der Ausgleichvorrichtung selbst beträgt bei der bevorzugten Ausführungsform etwa 8 1) und kann bei einer Überholung mittels einer durch die öffnung 52 eingeführten Stange eingestellt werden. Ein Dichtungsring 27 sorgt für gute Abdichtung zwischen dem Kolben 26 und dem Zylinder 28. Der Boden 32 bildet einen Sumpf zum Sammeln von trotzdem in den unterhalb des Kolbens 26 befindlichen Raum gelangender Flüssigkeit und ist zur Ableitung solcher Flüssigkeit mit einer Bohrung 54 versehen, die normalerweise mit einer außenbords geführten Leitung verbunden ist. Zur Aufrechterhaltung eines gleichbleibenden Luftdrucks unterhalb des Kolbens bei dessen Bewegungen oder bei Höhenänderungen kann Luft durch die mit einem Filter 56 versehene öffnung 55 ein- oder austreten.The position of the piston 26 in the cylinder 28 is determined by the total amount of liquid in the Pressure system (the intended maximum capacity of the balancing device itself is in the preferred embodiment about 8 1) and can be used during an overhaul by means of a the opening 52 inserted rod can be adjusted. A sealing ring 27 ensures a good seal between the piston 26 and the cylinder 28. The bottom 32 forms a sump for collecting anyway liquid reaching the space located below the piston 26 and is for drainage such fluid provided with a bore 54, which is normally guided with an outboard Line is connected. To maintain a constant air pressure below the piston When it moves or changes in altitude, air can pass through the filter 56 provided with it opening 55 enter or exit.

Die Lieferung von Flüssigkeit aus dem Vorratsbehälter erfolgt durch den nach oben zentral abgehenden und um 90° gekrümmten Stutzen 34. Die aus dem hydraulischen Hauptsystem des Flugzeuges mit einem Drude von etwa 105 at kommende Druckflüssigkeit tritt durch den Stutzen 47 und das Rohr45 in den Druckzylinder 31 ein. Sie drückt den Kolben 48The delivery of liquid from the storage container is carried out by the centrally outgoing one at the top and connector 34 curved by 90 °. Those from the main hydraulic system of the aircraft with a pressure of about 105 atm enters the pressure cylinder 31 through the nozzle 47 and the pipe 45. It pushes the piston 48

ίο infolgedessen gegen die Haube 46 des Zylinders und außerdem von unten gegen den hohlen Kolben 29 und bewegt diesen und damit den Kolben 26 nach oben, wodurch die in dem Vorratsbehälter 28 befindliche Flüssigkeit entsprechend dem Flächenverhältnis der Kolben 29 und 26 unter einen Druck von etwa 6 at gesetzt wird. Die an den Dichtungsflächen auftretenden Reibungskräfte, die sich einer Bewegung des Kolbens widersetzen, entsprechen einem Druck von etwa 2,5 at. Infolgedessen kann der in dem Systemίο as a result against the hood 46 of the cylinder and also from below against the hollow piston 29 and moves it and thus the piston 26 upwards, whereby the liquid located in the reservoir 28 according to the area ratio of Pistons 29 and 26 are pressurized to about 6 atm. The ones that occur on the sealing surfaces Frictional forces resisting movement of the piston correspond to a pressure of about 2.5 at. As a result, the in the system

ao herrschende Druck zwischen 3,5 und 9,5 at variieren, bevor diese Reibung überwunden wird und die Bewegung des Kolbens den Druck wieder näher an den Normaldruck von 6 at heranbringt.ao prevailing pressure vary between 3.5 and 9.5 at before this friction is overcome and the movement of the piston brings the pressure closer to the normal pressure of 6 at.

Die aus der Druckleitung 14 kommende Flüssigkeit gelangt durch ein Reduzierventil 17, in der ihr Druck auf etwa 90 at herabgesetzt wird, durch den Stutzen 51 in den unterhalb des freien Kolbens 48 befindlichen Raum. Da der über dem Kolben herrschende Druck normalerweise etwa 105 at beträgt, wird der Kolben also in seiner untersten Stellung bleiben. Sinkt dieser Druck aber aus irgendeinem Grunde ab, so wird der freie Kolben 48 in dem Zylinder 31 aufwärts bewegt und legt sich schließlich von unten gegen den hohlen Kolben 29 an, so daß auf diesen und dadurch auch auf den Kolben 26 eine aufwärts gerichtete Kraft aufrechterhalten wird, die sich infolge des etwas geringeren Drucks der durch den Stutzen 51 zugeführten Flüssigkeit und der geringeren wirksamen Fläche des freien Kolbens 48 in der im Vorratsbehälter enthaltenen Flüssigkeit mit einem Druck von etwa 5 at auswirkt. Hierdurch wird erreicht, daß der freie Kolben stets in seiner unteren Stellung bleibt, außer wenn der erwähnte Notfall eintritt.The liquid coming from the pressure line 14 passes through a reducing valve 17 in which its pressure is reduced to about 90 at, through the nozzle 51 in the located below the free piston 48 Space. Since the pressure above the piston is typically around 105 atm, the piston becomes so stay in its lowest position. But if this pressure drops for any reason, it becomes free piston 48 moves upward in cylinder 31 and finally lies down against the hollow Piston 29, so that on this and thereby also on the piston 26 an upward force is maintained, which is due to the slightly lower pressure of the supplied through the nozzle 51 Liquid and the smaller effective area of the free piston 48 in that contained in the reservoir Liquid with a pressure of about 5 at. This ensures that the free piston always remains in its lower position, except when the mentioned emergency occurs.

Ein Mittel gegen das Entstehen eines unzulässig hohen Überdrucks in dem Vorratsbehälter 28 und zur Kontrolle des Luftablassens aus diesem Raum stellt das kombinierte Überdruck- und Ablaßventil 57 dar. Das Überdruckventil, das durch die Kugel 75 gebildet wird, wird mittels der Feder 77 auf einen Druck von etwa 11,5 at eingestellt. Wenn in dem Vorratsbehälter dieser Druck überschritten wird, so wird die sich in der Kammer 42 angesammelte Luft durch den Kanal 62, die Bohrung 60 und durch die Löcher 70 in den Innenraum des Ansatzes 69 gedrückt, wo sie die Kugel 75 von ihrem Sitz 76 abhebt. Die Luft gelangt dann durch die Löcher 68 in die Bohrung 59 und aus dieser durch den Kanal 63 ins Freie. Der Luft folgt schließlich die Flüssigkeit auf dem gleichen Wege, bis der Überdruck in dem Behälter 28 unter den Wert von 11,5 at sinkt, so daß sich die Kugel 75 wieder auf ihren Sitz setzt. Während der normalen Arbeitsweise der Ausgleichvorrichtung wird die Luft, die sich in der Kammer 42 angesammelt hat, an einem Eintritt in den Auslaßstutzen 34 durch das Ventil 72 gehindert, das auf seinem Sitz 74 bleibt. Soll der Vorratsbehälter aber von Hand entlüftet werden, so wird der Winkelhebel 80 in Richtung des Pfeiles X in Fig. 4 verschwenkt. Dadurch wird der gesamte Ventilkörper entgegen der Kraft der Feder 66 zurückgezogen. Überschüssige Flüssigkeit kann dann durchA means against the development of an inadmissibly high overpressure in the storage container 28 and for controlling the deflation of air from this space is the combined overpressure and discharge valve 57 set of about 11.5 at. If this pressure is exceeded in the reservoir, the air collected in the chamber 42 is forced through the channel 62, the bore 60 and through the holes 70 into the interior of the extension 69, where it lifts the ball 75 from its seat 76 . The air then passes through the holes 68 into the bore 59 and out of this through the channel 63 to the outside. The air finally follows the liquid in the same way until the overpressure in the container 28 falls below the value of 11.5 at, so that the ball 75 sits back on its seat. During the normal operation of the balancer, the air that has accumulated in the chamber 42 is prevented from entering the outlet port 34 by the valve 72 which remains on its seat 74. However, if the storage container is to be vented by hand, the angle lever 80 is pivoted in the direction of the arrow X in FIG. As a result, the entire valve body is pulled back against the force of the spring 66. Excess fluid can then pass through

den Kanal 61, an dem Ventilkörper 72 vorbei sowie durch den Kanal 62 in die Bohrung 60 und auf dem gleichen Wege, der schon vorher beschrieben wurde, zu dem Kanal 63 und von da ins Freie gelangen. Wird der Hebel losgelassen, so sorgt die Feder 66 dafür, daß sich sämtliche Ventilkörper wieder auf ihre Sitze setzen.the channel 61, past the valve body 72 and through the channel 62 into the bore 60 and on the the same way that has already been described to get to canal 63 and from there to the open air. Will If the lever is released, the spring 66 ensures that all valve bodies are back on their seats set.

Claims

PATENT CLAIMS IO

1. Compensating device for hydraulic pressure systems, whose expansion tank consists of a large there is a standing cylinder, the upper end of which by a domed hood and the the lower end is limited by a pressurized piston, characterized in that that this piston (26) with a coaxially arranged piston (29) of smaller diameter is connected, which is hydraulically acted upon in a cylinder (31) from below, the return line (23, 25, 43) opens approximately tangentially into the curved hood (33), the outlet connector (34) is arranged in it in such a way that its inner end protrudes centrally slightly downwards into the hood, and at its highest point (42) an overflow valve (57) is connected so that through the tangential introduction of the hydraulic fluid from the return line into the domed hood a Centrifugal separation of the air bubbles contained in the pressure fluid is effected, which collect in the highest part of the hood, from where it is removed by operating the overflow valve can be.

2. Compensating device according to claim 1, da- "characterized in that in the domed hood

(33) a substantially flat horizontal guide plate (39) is provided which above the input ■ mouth opening (44) of the return line (43) lies and above it within the curved hood forms an air separation chamber (42).

3. Compensating device according to claim 1, characterized in that in the smaller cylinder (31) below the smaller piston (29) connected to the large piston (26), a freely movable piston Piston (48) is provided, which acts on its underside with a pressure which is slightly less than the pressure normally applied to the smaller piston, and which also acts on the free piston from above, so that the free piston is normally due to this pressure in the lower part of the small Cylinder is held, but if this pressure is not applied, by the slightly lower pressure is moved upwards against the smaller piston and thereby also the large piston (26) continues keeps under pressure.

1 sheet of drawings