DE1041994B - Mobile track tamping machine - Google Patents
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Description
DEUTSCHESGERMAN
Bei der Unterhaltung des Eisenbahnoberbaues geht die Verdichtung des Bettungsschotters unterhalb der Gleise mittels fahrbarer Gleisstopfmaschinen bekanntlich meist so vor sich, daß der fahrbaren Maschine ein Vermessungstrupp vorausgeschickt wird, welcher die tatsächliche Lage der Gleise vermißt und festlegt und an den einzelnen Schwellen, z. B. mit Kreide, anzeichnet, um welches Maß sie beim Unterstopfen jeweils gehoben werden müssen, um in die richtige Lage zu kommen. Diesem Vermessungstrupp folgt dann als sogenannter »Hefttrupp« eine Anzahl von Arbeitern, welche die einzelnen bezeichneten Schwellen mittels verschiedenartiger Handwerkzeuge um das vorbestimmte Maß heben und durch Einbringen von Schotter unter die Schwelle dann in der richtigen Lage provisorisch fixieren. Auf diese Art wird dann das Gleis für den durch die fahrbare Maschine durchzuführenden eigentlichen Stopfvorgang vorbereitet.When maintaining the railway superstructure, the compaction of the ballast goes below the As is well known, tracks by means of mobile track tamping machines are usually in front of them in such a way that the mobile machine is a Surveying team is sent ahead, which measures and determines the actual position of the tracks and at the individual thresholds, e.g. B. with chalk, marks the extent to which they are each tamped need to be lifted to get into the right position. This survey team then follows as so-called "staple troop" a number of workers who use the individually designated thresholds different types of hand tools to the predetermined amount and by introducing gravel Then temporarily fix it in the correct position under the threshold. That’s how it becomes Track prepared for the actual tamping process to be carried out by the mobile machine.
Um diesen Vorgang zu vereinfachen, wurden vorbekannte fahrbare Gleisstopfmaschinen auch schon mit einer Anhebevorrichtung für das unter ihnen liegende und zu bearbeitende Gleis ausgestattet. Bei einer solchen vorbekannten Gleisstopfmaschine war das Stopfwerkzeugaggregat sowie auch die Vorrichtung zum Anheben des Gleises in Längsrichtung der Maschine zwischen den Achsen des Fahrgestelles angeordnet, so daß das Anheben des Gleises in dem von der Maschine belasteten Bereich erfolgen mußte; angesichts des hohen Gewichtes solcher Maschinen ist jedoch diese Arbeitsweise der angestrebten Genauigkeit der Gleislage unzuträglich und kann keine einwandfreien Ergebnisse liefern.In order to simplify this process, previously known mobile track tamping machines have also been used equipped with a lifting device for the track below them to be worked on. At a such previously known track tamping machine was the tamping tool assembly as well as the device for lifting the track in the longitudinal direction of the machine between the axles of the chassis, so that the lifting of the track had to take place in the area loaded by the machine; given However, due to the heavy weight of such machines, this mode of operation is of the desired accuracy unsuitable for the track position and cannot deliver flawless results.
Die Erfindung sieht deshalb vor, daß die Anhebevorrichtung der Gleisstopfmaschine an der vorderen Stirnseite des mit dem Werkzeugträger vorkragenden Fahrgestellrahmens angeordnet ist.The invention therefore provides that the lifting device of the track tamping machine at the front Front side of the projecting chassis frame with the tool carrier is arranged.
Ein solcher erfindungsgemäß an der vorderen Stirnseite der Maschine angeordneter Gleisheber kann dann in Arbeitsrichtung vor der zu stopfenden Schwelle am Gleis angreifen und dieses so weit heben, bis die jeweils unterhalb der Stopfwerkzeuge befindliche, ebenfalls von der Maschine noch unbelastete Schwelle in ihre richtige Höhenlage gelangt ist, wobei infolge des Vorkragens des Werkzeugträgers der ganze Bereich des Gleises, in dem das Anheben erfolgt, von der Maschine nicht beeinflußt ist. Anderseits kann sich aber das Anheben der jeweils zu unterstopfenden Schwelle auf den bereits unterstopften Gleisabschnitt nicht mehr unerwünschterweise auswirken, weil ja dieser Abschnitt unter der vollen Belastung durch das Gewicht der Maschine steht.Such a track lifter arranged according to the invention on the front face of the machine can then Attack the track in front of the sleeper to be tamped in the working direction and lift it until the The threshold in their correct height has reached, with the whole area as a result of the protrusion of the tool carrier of the track in which the lifting takes place is not influenced by the machine. On the other hand, can but the lifting of the sleeper to be stuffed onto the already stuffed track section no longer have an undesirable effect, because this section is under the full load of the Weight of the machine.
Aus obigen Ausführungen ergeben sich somit zwingend die Vorteile der Einrichtung nach der Erfindung. Sie liegen nicht nur in einer wesentlichen Ersparung Fahrbare GleisstopfmaschineThe advantages of the device according to the invention thus result from the above statements. They are not only due to a substantial saving in the mobile track tamping machine
Anmelder:Applicant:
Franz Plasser und Ing. Josef Theurer,
WienFranz Plasser and Ing.Josef Theurer,
Vienna
Vertreter: Dipl.-Ing. B. Wehr, Dipl.-Ing. H. Seiler,Representative: Dipl.-Ing. B. Wehr, Dipl.-Ing. H. Seiler,
Berlin-Grunewald,Berlin-Grunewald,
und Dipl.-Ing. H. Stehmann,and Dipl.-Ing. H. Stehmann,
Nürnberg, Essenweinstr. 4-6, PatentanwälteNuremberg, Essenweinstr. 4-6, patent attorneys
Beanspruchte Priorität:
Österreich vom 25. Oktober 1955Claimed priority:
Austria from October 25, 1955
Franz Plasser und Ing. Josef Theurer, Wien,
sind als Erfinder genannt wordenFranz Plasser and Ing.Josef Theurer, Vienna,
have been named as inventors
von Arbeitskräften und Zeitaufwand, insofern, als ein eigener »Hefttrupp« völlig erspart wird, als auch in einer bedeutend besseren und exakteren Arbeitsweise, weil nämlich der jeweils bearbeitete Gleisabschnitt während des Stopfvorganges in seiner richtigen Lage festgehalten wird und nicht verrückt werden kann. Eine durch den Stopfvorgang bedingte unerwünschte Lageänderung des bereits in der richtigen Höhenlage festgelegten Gleises ist bei Anwendung der Erfindung so gut wie ausgeschlossen.of manpower and time, insofar as a separate "staple squad" is completely spared, as well as in a significantly better and more precise way of working, because the track section being worked on in each case is held in its correct position during the stuffing process and cannot go mad. An undesirable change in position caused by the stuffing process is already at the correct altitude fixed track is practically excluded when using the invention.
Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung besteht die Gleishebevorrichtung aus einem mittels eines Druckmittels, z. B. hydraulisch, höhenverstellbaren Greifer. Dieser Greifer kann vorteilhaft aus zwei gelenkig verbundenen Klemmbacken zusammengesetzt sein, welche über eine durch ein Druckmittel, z. B. hydraulisch, zu betätigende, aus Kolben und Zylinder bestehende Vorrichtung bewegbar sind. Solche Greifer können so ausgebildet sein, daß sie den Schienenkopf erfassen, oder sie können auch, was allerdings weniger günstig erscheint, unmittelbar an einer Schwelle angreifen.According to a preferred embodiment of the invention, the track lifting device consists of one by means of a pressure medium, e.g. B. hydraulic, height-adjustable gripper. This gripper can be beneficial be composed of two articulated clamping jaws, which via a pressure medium, z. B. hydraulic, to be actuated, consisting of piston and cylinder device are movable. Such grippers can be designed so that they grasp the rail head, or they can also what However, it seems less favorable to attack directly on a threshold.
Der Kolben der obenerwähnten hydraulischen Bewegungsvorrichtung für die Greiferbacken ist zweckmäßig an der einen der beiden Klemmbacken, der Zylinder hingegen an der anderen Klemmbacke angelenkt, und zwar unterhalb des die beiden Klemmbacken verbindenden Gelenkes.The piston of the aforementioned hydraulic movement device for the gripper jaws is appropriate on one of the two clamping jaws, while the cylinder is hinged to the other clamping jaw, namely below the joint connecting the two clamping jaws.
809 660/75809 660/75
Zwecks hydraulischer oder durch sonst ein Druckmittel bewirkter Höhenverstellung der Greifer sind an der Vorderfront der Maschine Zylinder befestigt, in welchen jeweils ein durch das Druckmittel beeinflußbarer Kolben gleitet, der den Zylinder in zwei Kammern unterteilt und dessen Kolbenstange an ihrem nach unten ragenden Ende den Greifer trägt. Um insbesondere bei Maschinen mit vibrierenden Stopfwerkzeugen, eine Vibration des von den Gleishebevorrichtungen gehaltenen Gleises hintanzuhalten, sind im Rahmen der Erfindung zweckmäßig beide Kammern des Hubzylinders mit Druckmittel beaufschlagt, um auf diese Art den Kolben jeweils von beiden Seiten her, also von oben und unten, unter Druck halten zu können.For the purpose of hydraulic or other pressure medium height adjustment of the grippers Attached to the front of the machine cylinder, in each of which one can be influenced by the pressure medium Piston slides that divides the cylinder into two chambers and its piston rod on hers downwardly protruding end carries the gripper. In order to be able to use machines with vibrating tamping tools, to prevent vibration of the track held by the track lifting devices are im Within the scope of the invention, both chambers of the lifting cylinder expediently acted upon with pressure medium in order to in this way, keep the piston under pressure from both sides, i.e. from above and below can.
Um den Betrieb einer Gleisstopfmaschine nach der Erfindung weitestgehend zu automatisieren und zu beschleunigen und um ferner auch die Exaktheit der Arbeit mit einer solchen Maschine zu steigern, sind nach einem weiteren Erfindungsmerkmal Regelorgane in der Zufuhrleitung des Druckmittels zu den Hubzylindern vorgesehen, die in Abhängigkeit von dem Maß der jeweils zu hebenden Höhe der einzelnen Schwellen eine vorzugsweise selbsttätige, mengenmäßige Regelung der Druckmittelzufuhr ermöglichen. Beispielsweise kann dies so bewerkstelligt werden, daß der Bedienungsmann der Gleisstopfmaschine nach einem Blick auf das an der zu stopfenden Schwelle bezeichnete, vom Vermessungstrupp bestimmte Hebungsmaß dieses Maß unmittelbar am Regelorgan einstellt und hierauf die Druckmittelzufuhr betätigt, wobei dann die vom Regelorgan bestimmte Menge des zugeführten Druckmittels in den Hubzylindern genau die gewünschte Hebung hervorruft.In order to automate and accelerate the operation of a track tamping machine according to the invention as far as possible and also to increase the precision of the work with such a machine, are according to a further feature of the invention regulating elements in the supply line of the pressure medium to the lifting cylinders provided, depending on the extent of the height of each to be lifted Thresholds allow a preferably automatic, quantitative regulation of the pressure medium supply. For example, this can be done so that the operator of the track tamping machine a look at the uplift marked on the threshold to be tamped and determined by the surveying team sets this level directly on the control element and then actuates the pressure medium supply, in which case the amount of pressure medium supplied in the lifting cylinders, determined by the control element, is accurate produces the desired lift.
In der Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht, ist in Fig. 1 schematisch eine Gleisstopfmaschine mit vorkragendem Stopfwerkzeugträger dargestellt, die Fig. 2 zeigt die an der Vorderseite dieser Maschine angeordnete Gleishebevorrichtung im Detail.In the drawing which illustrates an embodiment of the invention, FIG. 1 is schematic shows a track tamping machine with a projecting tamping tool carrier, FIG. 2 shows the one on the Track lifting device arranged on the front of this machine in detail.
Die Maschine 1 ist gemäß Fig. 1 mit einem in bekannter Weise höhenverstellbaren, über den zu stopfenden Gleisabschnitt vorkragenden Stopfwerkzeugträger 2, welcher an vertikalen Säulen gleitet, ausgestattet. An der Vorderseite (in Fahrtrichtung gesehen) ist die Gleishebevorrichtung (Fig. 2) angeordnet. Wenn sich der Stopfwerkzeugträger 2 über der Schwelle 16 befindet, dann befindet sich die Gleishebevorrichtung schon über der Schwelle 16'. Nichtsdestoweniger wirkt sich aber eine Hebung im Bereich der Schwelle 16' unmittelbar auch auf die zu unterstopfende Schwelle 16 aus, hingegen aber nicht auf die bereits unterstopften Schwellen, die von der Maschine 1 über deren Fahrwerk belastet sind.The machine 1 is shown in FIG. 1 with a height adjustable in a known manner, about the to tamping track section protruding tamping tool carrier 2, which slides on vertical columns equipped. The track lifting device (Fig. 2) is arranged on the front side (seen in the direction of travel). When the tamping tool carrier 2 is above the sleeper 16, the track lifting device is located already over the threshold 16 '. Nonetheless, there is an uplift in the area of Threshold 16 'directly also on the threshold 16 to be stuffed, but not on the already stuffed sleepers that are loaded by the machine 1 via its chassis.
Die Gleishebevorrichtung besteht im wesentlichen aus dem Hubzylinder 3 mit der Ableitung 4 und der Zuleitung 5 für das vorzugsweise hydraulische Druckmittel und dem Kolben 6, an dessen Kolbenstange 7 der Greifer befestigt ist. Wie schon im einleitenden Teil erwähnt wurde, sind vorteilhafterweise beide Kammern des Zylinders 3 vom Druckmittel beaufschlagt, um den Kolben 6 von beiden Seiten her sicher in seiner Lage zu halten und eine Vibration zu vermeiden. The track lifting device consists essentially of the lifting cylinder 3 with the discharge line 4 and the Feed line 5 for the preferably hydraulic pressure medium and the piston 6 on its piston rod 7 the gripper is attached. As already mentioned in the introductory part, both are advantageous Chambers of the cylinder 3 acted upon by the pressure medium to secure the piston 6 from both sides in place and avoid vibration.
Der am unteren Ende der Kolbenstange 7 befestigte Greifer besteht aus den beiden Backen 8 und 9, die nach Art einer Zange über ein Gelenk 14 miteinander verbunden sind und an ihren unteren Enden, mit denen sie den Schienenkopf beidseits erfassen, mit einem Reibungsbelag 10 versehen sind. Die Schiene 11 wird durch diese beiden Backen 8, 9 so fest gehalten, daß sie auch unter Einfluß der vibrierenden Stopfwerkzeuge der Maschine 1 selbst keine wesentliche Vibration erleidet; dadurch werden schädliche Einwirkungen solcher Vibrationen auf den bereits gestopften Gleisabschnitt vermieden.The attached to the lower end of the piston rod 7 gripper consists of the two jaws 8 and 9, the are connected to each other in the manner of a pair of pliers via a joint 14 and at their lower ends with which they grasp the rail head on both sides, are provided with a friction lining 10. The rail 11 is held by these two jaws 8, 9 so firmly that they are also under the influence of the vibrating tamping tools the machine 1 itself does not suffer substantial vibration; this will cause harmful effects such vibrations on the already tamped track section avoided.
Um mit den beiden Backen 8,9 eine Klemmwirkung erzielen zu können, ist an der einen Backe 8 ein Zylinder 12, an der anderen Backe 9 ein diesem ZylinderIn order to be able to achieve a clamping effect with the two jaws 8, 9, there is a cylinder on one jaw 8 12, on the other jaw 9 this cylinder
ίο 12 zugeordneter Kolben 13 angelenkt. Diese Bewegungsvorrichtung 12, 13 ist hydraulisch beaufschlagbar, zu welchem Zweck eine Zuleitung 15 für Druckmittel vorgesehen ist.ίο 12 associated piston 13 is articulated. This movement device 12, 13 can be acted upon hydraulically, for what purpose a supply line 15 for pressure medium is provided.
Selbstverständlich sind, abgesehen von der dargestellten Ausführungsform der Maschine, noch zahlreiche weitere Varianten möglich, ohne vom wesentlichen Grundgedanken der Erfindung abzuweichen. Insbesondere gilt dies in bezug auf die Ausbildung des Greifers und in bezug auf die Art der Hubvorrichtang; hierfür können statt der im Beispiel gewählten hydraulischen Einrichtungen auch mechanische Mittel jedweder Art, wie z. B. Spindeln, Schneckentriebe, Zahnstangen od. dgl., Verwendung finden. Allerdings wird im Rahmen der Erfindung die durch ein Druckmittel, insbesondere hydraulisch, erfolgende Betätigung bevorzugt, und zwar wegen ihrer Anpassungsfähigkeit und geringen Störungsanfälligkeit.Of course, apart from the one shown Embodiment of the machine, numerous other variants are possible, without the essentials Deviate basic ideas of the invention. This applies in particular to training of the gripper and in relation to the type of lifting device; instead of the one selected in the example hydraulic devices and mechanical means of any kind, such as. B. spindles, worm drives, To find racks or the like. Use. However, within the scope of the invention, the pressure medium especially hydraulic, preferred actuation because of its adaptability and low susceptibility to failure.
Claims (7)
USA.-Patentschriften Nr. 857 572, 2 587 324.Considered publications:
U.S. Patent Nos. 857 572, 2,587,324.
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